W dniu 14 listopada 2016 roku, w D\u0119blinie wyl\u0105dowa\u0142y pierwsze dwa samoloty Leonardo M-346 Master Nb 7702 i 7703, przeznaczone dla Polskich Si\u0142 Powietrznych. Ju\u017c w\u00f3wczas, w wyniku konkursu zosta\u0142o wybrane imi\u0119 w\u0142asne dla tych nowoczesnych i \u0142adnych samolot\u00f3w szkolno-treningowych: Bielik. W D\u0119blinie szykowano si\u0119 do ceremonii uroczystego nadania samolotom imienia. Do ceremonii jednak nie dosz\u0142o, bo samoloty nie zosta\u0142y odebrane przez Polsk\u0105 stron\u0119, z uwagi na niekompletne oprogramowanie symulowania u\u017cycia broni pok\u0142adowej. Samoloty zosta\u0142y odebrane i z pocz\u0105tkiem 2018 roku, rozpocz\u0119to na nich loty szkoleniowe. Ceremoni\u0119 chrztu zaplanowano na jesie\u0144 2018 roku, jako kolejn\u0105 uroczysto\u015b\u0107 z okazji 100-lecia odzyskania przez Rzeczpospolit\u0105 Polsk\u0119 niepodleg\u0142o\u015bci.<\/p>\n W dniu 24 listopada 2018 roku (sobota) w D\u0119blinie w Szkole Orl\u0105t, odby\u0142a si\u0119 uroczysto\u015b\u0107 nadania imienia. W uroczysto\u015bci uczestniczy\u0142 Prezydent Rzeczpospolitej Polski Pan Andrzej Duda oraz jego ma\u0142\u017conka Pani Agata Kornhauser \u2013 Duda. Obecni byli r\u00f3wnie\u017c: Szef Biura Bezpiecze\u0144stwa Narodowego Pan Pawe\u0142 Soloch, Sekretarz Stanu w Ministerstwie Obrony Narodowej Pan Wojciech Skurkiewicz, Ambasador W\u0142och Pan Aldo Amati, Dow\u00f3dca Generalny RSZ Pan gen. broni Jaros\u0142aw Mika, Rektor \u2013 Komendant Lotniczej Akademii Wojskowej gen. bryg. pil. dr Piotr Krawczyk, Attache Obrony przy Ambasadzie Republiki W\u0142oskiej Pan pu\u0142kownik Davide Di Bartolo, Attach\u00e9 do spraw Wojskowych przy ambasadzie Ameryka\u0144skiej pu\u0142kownik John Downey, Attache Lotniczy przy Ambasadzie Ameryka\u0144skiej pu\u0142kownik Jarin Thayn oraz przedstawiciele producenta samolot\u00f3w M-346 Pan Riccardo Busco oraz Pan Umberto Rossi.<\/p>\n Dow\u00f3dca Generalny RSZ (Rodzaj\u00f3w Si\u0142 Zbrojnych) gen. broni Jaros\u0142aw Mika z\u0142o\u017cy\u0142 meldunek o gotowo\u015bci do uroczysto\u015bci Prezydentowi Rzeczpospolitej Polski. Odegrano hymn Polski. By\u0142y kr\u00f3tkie przem\u00f3wienia. Podkre\u015blano, \u017ce nowe samoloty to nowa jako\u015b\u0107, \u017ce wreszcie nast\u0105pi zmiana eksploatowanych przez Polskie Si\u0142y Powietrzne od 54 lat samolot\u00f3w PZL TS-11 Iskra.<\/p>\n Matk\u0105 chrzestn\u0105 samolotu zosta\u0142a Pani Agata Kornhauser \u2013 Duda. Wypowiedzia\u0142a sentencj\u0119 – \u201eLataj po Polsce i \u015bwiecie, s\u0142aw imi\u0119 Polskiego Lotnika, przyno\u015b chwa\u0142\u0119 Rzeczypospolitej Polskiej. Nadaj\u0119 Ci imi\u0119 BIELIK\u201d, po czym zerwa\u0142a z samolotu bia\u0142o-czerwon\u0105 szarf\u0119.<\/p>\n Wszystkie b\u0119d\u0105ce w D\u0119blinie samoloty M-346 Bielik zosta\u0142y po\u015bwi\u0119cone przez dziekana Si\u0142 Powietrznych oraz kapelan\u00f3w Wojska Polskiego. Go\u015bcie przybyli na uroczysto\u015b\u0107 mieli okazj\u0119 zwiedzi\u0107 Muzeum Si\u0142 Powietrznych w D\u0119blinie.<\/p>\n M-346 Master\u00a0 jest dzi\u015b\u00a0 jednym z najbardziej zaawansowanych technologicznie samolot\u00f3w szkolno-treningowych na \u015bwiecie, a kompleksowy system szkoleniowy jest szczytowym osi\u0105gni\u0119ciem my\u015bli lotniczej, in\u017cynierskiej i informatycznej. W D\u0119blinie b\u0119dzie ich 12 sztuk.<\/p>\n Te wspomniane 54 lata eksploatacji samolot\u00f3w PZL TS-11 Iskra to pow\u00f3d do dumy z Polskiego Przemys\u0142u Lotniczego. To oznaka, \u017ce nawet w czasach komunistycznych, nasi in\u017cynierowie na czele z Tadeuszem So\u0142tykiem, potrafili stworzy\u0107 dobry samolot, kt\u00f3ry przewy\u017csza\u0142 inne konstrukcje tworzone w krajach komunistycznych. Przypomnimy, \u017ce samolot USAF Northrop T-38 Talon i jego modyfikacje s\u0105 w eksploatacji od 59 lat. Oblot prototypu T-38 nast\u0105pi\u0142 w dniu 10 marca 1959 roku.<\/p>\n Podczas tak donios\u0142ej uroczysto\u015bci nie wypada\u0142o m\u00f3wi\u0107 o problemach we wprowadzaniu samolot\u00f3w M-346 Master. Nie wypada\u0142o tak\u017ce wspomnie\u0107 o eksploatowanych w latach 1992-1996 samolotach PZL I-22 Iryda, \u201eniechcianym dziecku Polskiego Lotnictwa\u201d. Tym bardziej nie wypad\u0142o przypomina\u0107 drogi przez m\u0119k\u0119, zafundowanej Polskim Si\u0142om Powietrznym przez poprzednie Rz\u0105dy w Polsce (koalicji Platforma Obywatelska, Polskie Stronnictwo Ludowe), w postaci fikcyjnych konkurs\u00f3w na samolot szkolny. Tego wszystkiego nie wypada\u0142o m\u00f3wi\u0107, ale trzeba o tym pami\u0119ta\u0107, aby uczy\u0107 si\u0119 na b\u0142\u0119dach.<\/p>\n Przypomnijmy, \u017ce umowa na dostaw\u0119 Zintegrowanego Systemu Szkolenia Zaawansowanego (Advanced Jet Trainer – AJT) dla Polskich Si\u0142 Powietrznych zosta\u0142a podpisana 27 lutego 2014 roku. Obejmuje ona dostarczenie do 41. Bazy Lotnictwa Szkolnego w\u00a0D\u0119blinie o\u015bmiu samolot\u00f3w szkolenia zaawansowanego M-346 Master, z\u00a0mo\u017cliwo\u015bci\u0105 rozszerzenia tego zam\u00f3wienia o\u00a0kolejne cztery maszyny w\u00a0nast\u0119pnych latach. W Polsce samoloty otrzyma\u0142y nieoficjaln\u0105 nazw\u0119 w\u0142asn\u0105 Bielik. W sk\u0142ad systemu wchodz\u0105 tak\u017ce symulatory lotu i\u00a0procedur awaryjnych, komputerowe systemy wspomagania szkolenia i\u00a0pakiet logistyczny. Umowa obj\u0119\u0142a te\u017c szkolenie personelu technicznego i\u00a0lataj\u0105cego, w\u00a0tym dostarczenie wyposa\u017cenia dydaktycznego, sprz\u0119tu do obs\u0142ugi naziemnej, dokumentacji i\u00a0informatycznego systemu wsparcia eksploatacji, a\u00a0tak\u017ce cz\u0119\u015bci zamienne. System umo\u017cliwi Szkole Orl\u0105t zaawansowane szkolenie pilot\u00f3w samolot\u00f3w bojowych Mikojan i Guriewicz MiG-29, a przede wszystkim Lockheed F-16 Jastrz\u0105b. M-346 jest najbardziej zaawansowanym samolotem szkoleniowym na dzisiejszym rynku i\u00a0na dodatek wyj\u0105tkowym, ze wzgl\u0119du na mo\u017cliwo\u015b\u0107 przygotowania pilot\u00f3w do latania samolotami nowej generacji o\u00a0najwy\u017cszych parametrach. Dzi\u0119ki wy\u015bwietlaczom w kokpicie, celownikom na he\u0142mowym, mo\u017cliwo\u015bci uzupe\u0142nienia paliwa w\u00a0trakcie lotu oraz w\u0119z\u0142om zdolnym ud\u017awign\u0105\u0107 do 3 000 kg uzbrojenia zewn\u0119trznego, na M-346 mo\u017cna przeprowadzi\u0107 pe\u0142en program szkolenia taktycznego.<\/p>\n Samoloty M-346 Master w podstawowej wersji oznaczonej T-346 Master s\u0105 u\u017cywane przez W\u0142oskie Si\u0142y Powietrzne od listopada 2011 roku. W\u0142osi doskonale wiedzieli, \u017ce nie mo\u017cna liczy\u0107 na eksport samolotu, je\u015bli nie jest on u\u017cytkowany we w\u0142asnej armii, czego, jak pokaza\u0142a historia nie wiedzia\u0142a rodzima masoneria i postkomuna. Pierwsze dwa samoloty T-346 Master trafi\u0142y do jednostki do\u015bwiadczalnej lotnictwa wojskowego 311\u00b0 Gruppo Reparto Sperimentale Volo w Aeroporto militare Mario de Bernardi, znanej r\u00f3wnie\u017c jako baza Pratica di Mare. Tutaj ostatecznie oceniono maszyn\u0119 i wypracowano procedury obs\u0142ugi technicznej. Regularne szkolenie rozpocz\u0119to we wrze\u015bniu 2015 roku. Do 2018 roku lotnictwo W\u0142och otrzyma\u0142o na stanie oko\u0142o 30 maszyn M-346 Master. Samoloty stacjonuj\u0105 przede wszystkim w bazie Lecce-Galatina oraz w bazie Decimomannu na Sardynii. W obu bazach prowadzono tak\u017ce szkolenie pilot\u00f3w, przysz\u0142ych instruktor\u00f3w dla kraj\u00f3w, nabywc\u00f3w tych statk\u00f3w powietrznych. W obu bazach zamontowano symulatory lot\u00f3w. Szkolenie pilot\u00f3w prowadzono tak\u017ce na lotnisku w\u00a0Venegono, kt\u00f3re nale\u017cy do koncernu Leonardo. Samoloty M-346 Master znajduj\u0105 si\u0119 na wyposa\u017ceniu: W\u0142och, Izraela, Singapuru i Zjednoczonych Emirat\u00f3w Arabskich.<\/p>\n Pierwsze dwa samoloty M-346 Bielik przylecia\u0142y do Polski do D\u0119blina w listopadzie 2016 roku i wstawiono je do nowych hangar\u00f3w. Okaza\u0142o si\u0119, \u017ce podczas weryfikacji ukompletowania samolot\u00f3w i\u00a0ich oprogramowania zgodnie z\u00a0zam\u00f3wieniem, samoloty nie by\u0142y w stanie symulowa\u0107 u\u017cycia niekt\u00f3rych typ\u00f3w uzbrojenia. Czyli by\u0142y to tylko braki w oprogramowaniu. W efekcie maszyny nie zosta\u0142y odebrane przez Wojsko Polskie, do czasu, kiedy sta\u0142y si\u0119 zgodne z zam\u00f3wieniem. \u2028W czasie pokaz\u00f3w Air Show Radom w dniach 26 i 27 sierpie\u0144 2017 roku, firma Leonardo zaprezentowa\u0142a dwa samoloty M-346, a w\u015br\u00f3d nich sz\u00f3stego wyprodukowanego dla Wojska Polskiego M-346 Bielik. Samoloty prezentowano zar\u00f3wno na wystawie statycznej, jak i\u00a0w powietrzu. Lotnikiem, kt\u00f3ry pilotowa\u0142 M-346 w\u00a0dynamicznym pokazie by\u0142 pilot do\u015bwiadczalny zak\u0142ad\u00f3w Leonardo w\u00a0Venegono, Giacomo Iannelli. Drugim samolotem M-346 Master przylecia\u0142 do Radomia w\u0142oski, fabryczny pilot-oblatywacz Quirino Bucci.<\/p>\n We wrze\u015bniu 2017 roku w\u0142osi og\u0142osili, \u017ce pomy\u015blnie zako\u0144czyli program symulacji u\u017cycia niekt\u00f3rych pocisk\u00f3w rakietowych. Uzupe\u0142nieniem by\u0142 mi\u0119dzy innymi test rzeczywistego odpalenia pocisku AIM-9 L Sidewinder, wystrzelonego z\u00a0pod skrzyd\u0142owego w\u0119z\u0142a. Mia\u0142o to miejsce na morskim poligonie Salto del Quirra w Sardynii. Odpalenie testowe zosta\u0142o wykonane na wysoko\u015bci 5 000 ft, przy pr\u0119dko\u015bci 0,8 Ma. Wcze\u015bniej, bo w 2015 i w 2016 roku przeprowadzono pr\u00f3by z\u00a0u\u017cyciem bomb balistycznych i\u00a0sterowanych, a tak\u017ce sprawdzano dzia\u0142ka zabudowane w p\u0142atowcu M-346.<\/p>\n W dniu 11 pa\u017adziernika 2017 roku do D\u0119blina przylecia\u0142y dwa kolejne samoloty M-346 Bielik. Dwa kolejne przylecia\u0142y w dniu 30 pa\u017adzernika 2017 roku. W dniu 21 grudnia 2017 roku do D\u0119blina przylecia\u0142y ostatnie dwa z o\u015bmiu samolot\u00f3w M-346 Bielik. W uroczysto\u015bci przylotu samolot\u00f3w uczestniczy\u0142 wiceminister obrony narodowej Bartosz Kownacki. Proces przejmowania samolot\u00f3w przeprowadza\u0142a specjalna komisja z\u0142o\u017cona z przedstawicieli Inspektoratu Si\u0142 Powietrznych, 4 Skrzyd\u0142a Lotnictwa Szkolnego i\u00a0Inspektoratu Uzbrojenia. Przedstawiciele Wojska Polskiego potwierdzili, \u017ce M-346 Bielik s\u0105 gotowe do wej\u015bcia do s\u0142u\u017cby. Z uwagi na okres \u015bwi\u0105teczny i zimowe warunki pogodowe, szkolenie lotnicze zosta\u0142o rozpocz\u0119te z pocz\u0105tkiem kolejnego roku. Weryfikacja stanu faktycznego z umow\u0105 zako\u0144czy\u0142a si\u0119 pozytywnie. W grudniu 2017 roku trwa\u0142 jeszcze proces przyjmowania przez stron\u0119 Polsk\u0105 pakietu logistycznego i\u00a0szkoleniowego. W sk\u0142ad systemu wchodz\u0105: kompleksowe symulatory lotu (FMS i\u00a0FTD), symulator katapultowania oraz procedur awaryjnych (EPT), komputerowy system wspomagania szkolenia i\u00a0pakiet szkoleniowy, a\u00a0tak\u017ce pakiet logistyczny.<\/p>\n Samoloty M-346 Bielik pozwol\u0105 na rezygnacj\u0119 ze szkolenia Polskich pilot\u00f3w samolot\u00f3w Lockheed F-16 Jastrz\u0105b w USA oraz ogranicz\u0105 liczb\u0119 lot\u00f3w na tych samolotach w Polsce. Poprzez wprowadzenie tego systemu szkolenia na wyposa\u017cenie, Polskie Si\u0142y Powietrzne zyskuj\u0105 samodzielno\u015b\u0107 w\u00a0kwestii szkolenia pilot\u00f3w bojowych. Jednocze\u015bnie rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 proces wycofywania ze s\u0142u\u017cby samolot\u00f3w PZL TS-11 Iskra.<\/p>\n W grudniu 2017 roku, w Szkole Orl\u0105t by\u0142o ju\u017c o\u015bmiu pilot\u00f3w z uprawnieniami instruktor\u00f3w na samoloty M-346 Bielik. Uko\u0144czyli oni pe\u0142ne szkolenie we W\u0142oszech w latach 2016-2017 rok. Pierwsi podchor\u0105\u017cowie Szko\u0142y Orl\u0105t wsi\u0105d\u0105 do M-346 Bielik w\u00a02019 roku. W tym miejscu warto wspomnie\u0107, \u017ce pierwsi Polscy technicy samolot\u00f3w M-346 zostali wyszkoleni na lotnisku w\u00a0Venegono, koncernu Leonardo w czerwcu-lipcu 2016 roku. Nieco p\u00f3\u017aniej druga grupa technik\u00f3w by\u0142a szkolona w bazie Lecce-Galatina. <\/p>\n Proces szkolenia w Szkole Orl\u0105t na samolot M-346 Bielik rozpocz\u0119to w dniu 16 lutego 2018 roku. Pierwszy lot Polsk\u0105 maszyn\u0105 wykona\u0142 kpt. pil. Miros\u0142aw Kope\u0107 z w\u0142oskim koleg\u0105. Lot M-346 Bielik trwa\u0142 1 godzin\u0119 i 11 minut. Polscy instruktorzy doskonalili technik\u0119 lotu w sytuacjach awaryjnych; l\u0105dowania z jednym niepracuj\u0105cym silnikiem, z zamkni\u0119tymi i wypuszczonymi klapami itp. Przez kilka tygodni w Szkole Orl\u0105t przebywali instruktorzy w\u0142oscy, piloci i technicy, celem sprawnego wprowadzania procesu szkolenia i eksploatacji.<\/p>\n W styczniu 2018 roku, poinformowano opini\u0119 publiczn\u0105, \u017ce Rzeczpospolita Polska planuje zakup kolejnych samolot\u00f3w M-346. W dniu 23 marca 2018 roku, oficjalnie poinformowano, \u017ce Wojsko Polskie otrzyma kolejne cztery samoloty M-346, kt\u00f3re do\u0142\u0105cz\u0105 do o\u015bmiu ju\u017c u\u017cytkowanych w D\u0119blinie. Dodatkowe cztery samoloty b\u0119d\u0105 kosztowa\u0107 Skarb Pa\u0144stwa 488 milion\u00f3w z\u0142otych. Ich dostawa jest przewidywana w 2020 roku. Kontrakt, warty ponad 115 mln euro, obejmuje tak\u017ce pakiet wsparcia. Alessandro Profumo dyrektor generalny w\u0142oskiego koncernu Leonardo zaznaczy\u0142, \u017ce ta umowa umacnia bliskie partnerstwo Grupy Leonardo z Polsk\u0105. <\/p>\n Nowa umowa zosta\u0142a podpisana w dniu 27 marca 2018 roku. Cztery kolejne samoloty maj\u0105 by\u0107 dostarczone do 31 pa\u017adziernika 2020 roku, razem z pakietem. Po raz kolejny pojawi\u0142a si\u0119 opcja kolejnych czterech maszyn. Ostatnia maszyna, gdyby zam\u00f3wiono 16 sztuk, zosta\u0142aby dostarczona do 31 pa\u017adziernika 2022 roku. Warto\u015b\u0107 \u0142\u0105czna umowy, kt\u00f3r\u0105 Inspektorat Uzbrojenia zawar\u0142 w imieniu Skarbu Pa\u0144stwa to 1 036 900 716 z\u0142 netto, w tym dla zam\u00f3wienia podstawowego niemal 490 milion\u00f3w z\u0142 netto, a dla Prawa Opcji niemal 550 milion\u00f3w z\u0142 netto.<\/p>\n Wygl\u0105da na to, \u017ce wsp\u00f3\u0142praca Polsko-W\u0142oska b\u0119dzie trawi\u0142a wiele lat. Firma Leonardo ma w Polsce zak\u0142ad w \u015awidniku. W Polsce zatrudnia oko\u0142o 3\u00a0000 wysoko wykfalifikowany pracownik\u00f3w. Leonardo od dawna wsp\u00f3\u0142pracuje z\u00a0Polsk\u0105 Grup\u0105 Zbrojeniow\u0105 przy programie Rosomak, dostarczaj\u0105c Wojsku Polskiemu wie\u017ce Hitfist 30 mm. Leonardo zaopatruje ponadto kilka system\u00f3w obronnych i\u00a0bezpiecze\u0144stwa, jak komponent l\u0105dowy dla satelit\u00f3w obserwacyjnych COSMO-SkyMed, radar wczesnego ostrzegania oraz systemy nadzoru wybrze\u017ca morskiego.<\/p>\n Media polskoj\u0119zyczne stosunkowo ostro atakowa\u0142y W\u0142och\u00f3w podaj\u0105c, \u017ce umowa nie zosta\u0142a przez stron\u0119 w\u0142osk\u0105 dotrzymana i w efekcie nast\u0105pi\u0142o op\u00f3\u017anienie. W zwi\u0105zku z op\u00f3\u017anieniem Polska rozpocz\u0119\u0142a proces naliczania kar umownych. Za ka\u017cdy dzie\u0144 zw\u0142oki ros\u0142a ona o 0,1 proc warto\u015bci dostawy. Media nie bra\u0142y pod uwag\u0119, \u017ce post\u0119p techniczny jest szybki i w\u0142osi w Polskich samolotach wprowadzili ju\u017c pewne zmiany. Zmiany te zweryfikowa\u0142a Polska komisja, gdy\u017c nale\u017ca\u0142o to uwzgl\u0119dni\u0107 w warunkach umowy. Media przemilcza\u0142y tak\u017ce fakt, \u017ce spo\u0142ecze\u0144stwo Polskie ze zrozumieniem i zadowoleniem przyj\u0119\u0142o wyb\u00f3r samolotu z W\u0142och. Najbardziej zadowoleni byli sami zainteresowani, czyli lotnicy w D\u0119blinie. Lotnicy pragn\u0119li, aby samoloty jak najszybciej wesz\u0142y do s\u0142u\u017cby. W sierpniu 2017 roku, podczas \u015bwi\u0119ta bazy po\u0142\u0105czonego z pokazami lotniczymi, lotnicy liczyli, \u017ce samoloty stoj\u0105ce w hangarach zostan\u0105 pokazane publiczno\u015bci. Tak si\u0119 jednak nie sta\u0142o, bo maszyny by\u0142y jeszcze w\u0142asno\u015bci\u0105 W\u0142och.<\/p>\n W rzeczywisto\u015bci 12 samolot\u00f3w M-346 to za ma\u0142o, aby w pe\u0142nym cyklu szkoli\u0107 rocznie grup\u0119 10-15 kandydat\u00f3w na pilot\u00f3w samolot\u00f3w bojowych. Wed\u0142ug wojskowych tych samolot\u00f3w powinno by\u0107 minimum 18-20. Wynika to z ilo\u015bci dni lotnych w D\u0119blinie, zapewnienia stosowanego bezpiecze\u0144stwa lot\u00f3w oraz r\u00f3\u017cnego rodzaju przegl\u0105d\u00f3w i napraw samolot\u00f3w. <\/p>\n Poniewa\u017c w latach 2005-2010 nie zrealizowano planu zast\u0105pienia samolot\u00f3w MiG-29 i Su-22 samolotami F-16, podj\u0119to decyzj\u0119 o pozostawieniu ich w eksploatacji do oko\u0142o 2025 roku, remontuj\u0105c je w Polskich zak\u0142adach. Pozwoli\u0142 to na zachowanie siedmiu eskadr samolot\u00f3w bojowych (trzy F-16, dwie MiG-29 i dwie Su-22). Mimo wszystko by\u0142o to dzia\u0142anie nieperspektywiczne i b\u0119d\u0105ce substytutem, a nie \u015brodkiem. <\/p>\n W lutym 2017 roku w Dubaju, na wystawie IDEX w\u00a0Abu Dhabi, firma Leonardo przedstawi\u0142a now\u0105 wersj\u0119 Aermacchi M-346 FA (Fighter Attack). Jest ona dost\u0119pna w ofercie od 2018 roku. Tak samo, jak w przypadku innych wsp\u00f3\u0142czesnych samolot\u00f3w, maszyna M-346 FA mo\u017ce by\u0107 konfigurowana w zale\u017cno\u015bci od indywidualnych potrzeb przysz\u0142ego u\u017cytkowania. W samolocie zastosowano stacj\u0119 radiolokacyjn\u0105 Grifo-346 pracuj\u0105c\u0105 w misjach powietrze-powietrze i\u00a0powietrze-ziemia. Samolot M-346 FA wywodzi si\u0119 bezpo\u015brednio z wersji M-346 FT. Wersja FT jest certyfikowana do rzucania bomb niekierowanych i\u00a0kierowanych, przenoszenia podwieszanych pocisk\u00f3w kr\u00f3tkiego zasi\u0119gu powietrze-powietrze oraz zasobnik\u00f3w rozpoznania i\u00a0kierowania Reccelite firmy Rafael. Leonardo i\u00a0W\u0142oskie Si\u0142y Powietrzne w 2016 roku przeprowadzi\u0142y pr\u00f3by z\u00a0klasycznymi bombami \u0107wier\u0107tonowymi Mk.82, a\u00a0tak\u017ce naprowadzanymi laserowo bombami Lizard firmy Elbit Systems. Przetestowano r\u00f3wnie\u017c zasobniki z\u00a0dzia\u0142kami 12,7 mm.<\/p>\n Tak\u017ce w czerwcu 2017 roku firma Leonardo zaprezentowa\u0142a samolot M-346 FA na salonie w Le Bourget. Charakterystyka M-346 FA sprawia, \u017ce pozostaj\u0105c doskona\u0142ym samolotem treningowym jest on tak\u017ce pe\u0142noprawnym lekkim samolotem my\u015bliwskim, zdolnym do wykonywania misji operacyjnych przy znacznie ni\u017cszych kosztach w\u00a0por\u00f3wnaniu do klasycznych wielozadaniowych my\u015bliwc\u00f3w. Na rynku zainteresowanie samolotem jest du\u017ce. Z siedmioma w\u0119z\u0142ami M-346 FA nadal zachowuje doskona\u0142e, zaawansowane mo\u017cliwo\u015bci treningowe i\u00a0przedoperacyjne rodziny M-346. Co jednak istotne, jest te\u017c w\u00a0stanie bardzo skutecznie dzia\u0142a\u0107, jako taktyczny samolot wielozadaniowy, zdolny do misji powietrze-ziemia, powietrze-powietrze i\u00a0do taktycznych misji rozpoznawczych.<\/p>\n Konsorcjum Leonardo wybra\u0142o te\u017c paryski salon lotniczy 2017 roku, jako miejsce \u015bwiatowej premiery swojego najnowszego samolotu szkolnego M-345, kt\u00f3ry jest kontynuacj\u0105 linii samolot\u00f3w szkolno-treningowych z 50-lat XX wieku. Si\u0142y Powietrzne W\u0142och zamierzaj\u0105 naby\u0107 45 maszyn M-345 pocz\u0105wszy od 2019 roku.<\/p>\n W takiej sytuacji warto si\u0119 zastanowi\u0107 nad pozyskaniem 48-64 maszyn M-346 FA celem zast\u0105pienia samolot\u00f3w MiG-29 i Su-22. Koszt by\u0142by stosunkowo du\u017cy, ale unifikacja sprz\u0119tu by\u0142aby nie do przecenienia. Lotnictwo bojowe Rzeczypospolitej zosta\u0142oby oparte praktycznie na dw\u00f3ch typach samolot\u00f3w. Z uwagi na poziom maj\u0119tno\u015bci Rzeczypospolitej wydaje si\u0119 ma\u0142oprawdopodobne, aby Polskie Si\u0142y Powietrzne zakupi\u0142y kiedykolwiek samoloty Lockheed Martin F-35. Tym bardziej, \u017ce Wojsku Polskiemu bardziej potrzebne s\u0105 okr\u0119ty, systemy rakietowe i \u015bmig\u0142owce.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" W dniu 14 listopada 2016 roku, w D\u0119blinie wyl\u0105dowa\u0142y pierwsze dwa samoloty Leonardo M-346 Master Nb 7702 i 7703, przeznaczone dla Polskich Si\u0142 Powietrznych. Ju\u017c w\u00f3wczas, w wyniku konkursu zosta\u0142o wybrane imi\u0119 w\u0142asne dla tych nowoczesnych i \u0142adnych samolot\u00f3w szkolno-treningowych: Bielik. W D\u0119blinie szykowano si\u0119 do ceremonii uroczystego nadania samolotom imienia. Do ceremonii jednak nie dosz\u0142o, bo samoloty nie zosta\u0142y odebrane przez Polsk\u0105 stron\u0119, z uwagi na niekompletne oprogramowanie symulowania u\u017cycia broni pok\u0142adowej. Samoloty zosta\u0142y odebrane i z pocz\u0105tkiem 2018 roku, rozpocz\u0119to na nich loty szkoleniowe. Ceremoni\u0119 chrztu zaplanowano na jesie\u0144 2018 roku, jako kolejn\u0105 uroczysto\u015b\u0107 z okazji 100-lecia odzyskania przez Rzeczpospolit\u0105 Polsk\u0119 niepodleg\u0142o\u015bci.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-5174","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-samoloty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5174","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5174"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5174\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5477,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5174\/revisions\/5477"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5174"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5174"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5174"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Leonardo M-346 Master w Polsce.<\/h3>\n
M-346 Master dla Polski.<\/h3>\n
Dodatkowe cztery samoloty.<\/h3>\n