W 2002 roku, rz\u0105d Korei Po\u0142udniowej og\u0142osi\u0142 zamiar zbudowania wielozadaniowego samolotu bojowego, kt\u00f3ry zast\u0105pi\u0142by u\u017cywane samoloty McDonnell Douglas F-4 Phantom II oraz Northrop F-5E\/F Tiger II. Nale\u017cy zaznaczy\u0107, \u017ce s\u0105siednie kraje; Japonia i Chiny ju\u017c opracowa\u0142y nowe, w\u0142asne samoloty bojowe, kt\u00f3re okre\u015bli\u0142y jako samoloty pi\u0105tej generacji. Dla Korei Po\u0142udniowej cel by\u0142 ambitny, bo samolot mia\u0142 powsta\u0107 dzi\u0119ki rodzimemu przemys\u0142owi. W wyniku dyskusji ustalono, \u017ce niekt\u00f3re podzespo\u0142y nale\u017cy pozyska\u0107 od zagranicznych oferent\u00f3w. Korea Po\u0142udniowa dysponowa\u0142a oko\u0142o 63 % koniecznych technologii. W 2008 roku, przedstawiono studium, w kt\u00f3rym potwierdzono konieczno\u015b\u0107 i celowo\u015b\u0107 uruchomienia programu nowego samolotu. Projekt otrzyma\u0142 nazw\u0119 Korean Fighter eXperimental (KF-X). Wst\u0119pne plany zak\u0142ada\u0142y pozyskanie do wsp\u00f3\u0142pracy mi\u0119dzy innymi; koncerny Boeing, Lockheed Martina oraz koncern SAAB Group. Ostatecznie firma SAAB nie wzi\u0119\u0142a udzia\u0142u w programie.<\/p>\n W 2010 roku, podano informacje, \u017ce do programu przyst\u0105pi\u0142a Indonezja, kt\u00f3ra mia\u0142a pokry\u0107 20 % planowanych wydatk\u00f3w. W Indonezji program otrzyma\u0142 oznaczenie IF-X (Indonesian Fighter – Experimental), a g\u0142\u00f3wne prace mia\u0142a wykona\u0107 firma PT Dirgantara Indonesia.<\/p>\n Pocz\u0105tkowe plany m\u00f3wi\u0142y o pozyskaniu 120 samolot\u00f3w dla Korei oraz 50 samolot\u00f3w dla Indonezji. Maksymalnie Korea mia\u0142a kupi\u0107 250 samolot\u00f3w, a Indonezja 80 egzemplarzy. W tym czasie, Korea Po\u0142udniowa toczy\u0142a rozmowy z Lockheed Martin w sprawie kupna samolotu Lockheed Martin F-35, dlatego Korea postanowi\u0142a oznaczy\u0107 sw\u00f3j samolot jako F-33, czyli jako model ni\u017cszy.<\/p>\n W 2013 roku, Korea Po\u0142udniowa potwierdzi\u0142a, \u017ce wybra\u0142a samoloty Lockheed Martin F-35 Lightning II. W 2014 roku, podpisano umow\u0119 o kupnie 40 samolot\u00f3w F-35. Umowa by\u0142a powi\u0105zana z offsetem. Firma Lockheed Martin zaproponowa\u0142 Korei Po\u0142udniowej transfer 21 kluczowych technologii dla przemys\u0142u lotniczego i to zosta\u0142o zrealizowane. Nie przekazano technologii radarowych, system\u00f3w optoelektroniczne oraz system\u00f3w WRE (walka radio-elektroniczna). Dlatego Korea, radar dla nowego samolotu opracowa\u0142a sama z pomoc\u0105 firmy Elta Systems Izrael. To by\u0142o powodem, \u017ce Korea okre\u015bli\u0142a, i\u017c samolot FK-1 to maszyna generacji 4+.<\/p>\n Do nap\u0119du samolotu FK-1 zastosowano dwa silniki General Electric F414-GE-400K, o ci\u0105gu 2 x 97,9 kN z u\u017cytym dopalaczem. Jednostki maj\u0105 by\u0107 docelowo produkowane na licencji przez firm\u0119 Hanwha Aerospace w Korei. Firma b\u0119dzie r\u00f3wnie\u017c odpowiedzialna za cz\u0119\u015bci zamienne do silnik\u00f3w.<\/p>\n W dniu 27 lipca 2022 roku, Polska poprzez Ministerstwo Obrony Narodowej podpisa\u0142a umow\u0119 ramow\u0105, w ramach kt\u00f3rej kupione zosta\u0142o 48 lekkich samolot\u00f3w bojowych KAI FA-50PL. W ramach dalszej wsp\u00f3\u0142pracy, Polski minister obrony pan Mariusz B\u0142aszczak, wyrazi\u0142 opini\u0119, i\u017c w przysz\u0142o\u015bci Polska mo\u017ce by\u0107 zainteresowana pozyskaniem korea\u0144skich KF-21, jako uzupe\u0142nienie F-35.<\/p>\n Korea Po\u0142udniowa bardzo uwa\u017cnie obserwowa\u0142a inne, nowe samoloty bojowe. Dlatego okre\u015blono, \u017ce nowy samolot powinien mie\u0107 silniki o ci\u0105gu oko\u0142o 22 000 – 22 500 kg. To od razu wskazywa\u0142o na nap\u0119d dwusilnikowy. Chciano osi\u0105gn\u0105\u0107 to, \u017ce samolot bez dopalania ma lecie\u0107 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 Ma>1. Ale tak\u017ce brano pod uwag\u0119 nap\u0119d jednosilnikowy. Tak\u017ce postanowiono, \u017ce samolot ma mie\u0107 cechy stealth. Dlatego zdecydowano si\u0119 na wewn\u0119trzne komory bojowe. Za\u0142o\u017cono, \u017ce samolot ma mie\u0107 jednoosobow\u0105 za\u0142og\u0119. Ale rozwa\u017cano tak\u017ce za\u0142og\u0119 dwuosobowa, gdyby obs\u0142uga uzbrojenia by\u0142a zbyt skomplikowana dla jednego pilota.<\/p>\n W 2013 roku, projekt otrzyma\u0142 oznaczenie KFX-101. W projekcie przewidziano dwa silniki General Electric F414 lub Eurojet EJ200. Samolot mia\u0142 mie\u0107 mas\u0119 w\u0142asn\u0105 oko\u0142o 11 000 kg, a maksymalna mas\u0119 startow\u0105 24 000 kg.<\/p>\n W styczniu 2014 roku, zdecydowano o kontynuowaniu prac nad KF-X. Jednocze\u015bnie odrzucono dalszy rozw\u00f3j projektu KFX-E, czyli jednosilnikowy nast\u0119pca FA-50. Przewidziano zbudowanie 6 prototyp\u00f3w, a jeden z nich mia\u0142 przechodzi\u0107 testy w Indonezji. Optymistycznie zak\u0142adano, \u017ce produkcja seryjna ruszy w 2021 roku. W Indonezji planowano urz\u0105dza\u0107 montowni\u0119.<\/p>\n Przy programie pracowa\u0142o od 30 do 120 in\u017cynier\u00f3w z Indonezji. Ale w 2020 roku, z powodu chi\u0144skiego wirusa, in\u017cynierowie wr\u00f3cili do Indonezji. W dodatku, Indonezja nie dotrzyma\u0142a 20 % udzia\u0142u w finansowaniu. W 2021 roku, dosz\u0142o do porozumienia mi\u0119dzy Kore\u0105 a Indonezj\u0105, w sprawie dalszej wsp\u00f3\u0142pracy i finans\u00f3w. Problem jest w tym, \u017ce je\u015bli Indonezja nie b\u0119dzie mia\u0142a samolot\u00f3w FK-1, to spadaj\u0105 szanse na eksport maszyn do innych pa\u0144stw, a w dodatku Indonezja mo\u017ce kupi\u0107 inne samoloty. Na obecn\u0105 chwil\u0119 (2022 rok) Indonezja ma nadal k\u0142opoty finansowe.<\/p>\n W lutym 2019 roku, Korea og\u0142osi\u0142a rozpocz\u0119cie budowy pierwszego prototypu. W dniu 9 kwietnia 2021 roku, uko\u0144czony pierwszy prototyp oznaczony numerem 001 i nast\u0105pi\u0142 rollout. W\u00f3wczas samolot otrzyma\u0142 oznaczenie KF-21 Boramae. S\u0142owo Boramae w j\u0119zyku korea\u0144skim oznacza m\u0142odego jastrz\u0119bia, kt\u00f3ry jest ju\u017c wykorzystywany w polowaniach.<\/p>\n Opr\u00f3cz 6 lotnych prototyp\u00f3w zbudowano dwa p\u0142atowce do test\u00f3w statycznych. Prototypy nie otrzyma\u0142y wewn\u0119trznej komory uzbrojenia. Uzbrojenie b\u0119dzie pochodzi\u0142o od producent\u00f3w z Europy Zachodniej, bo USA nie wyrazi\u0142o zgody na przekazanie kod\u00f3w \u017ar\u00f3d\u0142owych. Do waliki powietrze – powietrze przewidziano pociski kierowane MBDA Meteor i IRIS-T.<\/p>\n Samolot pierwszy lot wykona\u0142 w dniu 19 lipca 2022 roku, startuj\u0105c z fabrycznego lotniska producenta w Sacheon. Lot trwa\u0142 35 minut. Drugi lot wykonano ju\u017c w dniu 29 lipca 2022 roku. W\u00f3wczas schowano podwozie samolotu. W dniu 10 listopada 2022 roku, zosta\u0142 oblatany drugi prototyp Nr 002, a w dniu 5 stycznia 2023 roku, wystartowa\u0142 trzeci prototyp Nr 003. Prototyp Nr 003 jest dwumiejscowy i ma s\u0142u\u017cy\u0107 g\u0142\u00f3wnie do szkolenia w pilotowaniu FK-21. W dniu 16 maja 2023 roku, po raz pierwszy wzbi\u0142 si\u0119 w powietrze pi\u0105ty prototyp Nr 005. Do czerwca 2023 roku, prototypy FK-1 wykona\u0142y ponad 200 lot\u00f3w. Prawdopodobnie w styczniu 2024 roku, ruszy produkcja seryjna samolot\u00f3w.<\/p>\n Na pok\u0142adzie samolotu zainstalowane jest wielolufowe dzia\u0142ko dzia\u0142ko M61 Vulcan. Podstawowym uzbrojeniem samolotu b\u0119d\u0105 pociski kierowane dalekiego zasi\u0119gu MBDA Meteor i \u015bredniego zasi\u0119gu IRIS-T. B\u0119d\u0105 stosowane pociski kierowane AIM-120 AMRAAM oraz AIM-9X Sidewinder. Korea Po\u0142udniowa prowadzi tak\u017ce programy w\u0142asnych pocisk\u00f3w kierowanych. Ca\u0142kowita masa podwieszanego uzbrojenia wynosi 7 700 kg.<\/p>\n IRIS-T jest to pocisk rakietowy powietrze-powietrze \u015bredniego zasi\u0119gu, opracowany przez konsorcjum kilku kraj\u00f3w Europy Zachodniej. Pocisk jest kierowany termicznie. Na pocz\u0105tku kwietnia 2023 roku, pocisk zosta\u0142 pomy\u015blnie odpalony z pok\u0142adu FK-21 i trafi\u0142 cel.<\/p>\n W samolocie KF-1 zastosowano system radarowy typu AESA (radar z aktywnym elektronicznie skanowanym uk\u0142adem), to jest EL\/M-2032, kt\u00f3ry jest produkowany przez izraelsk\u0105 firm\u0119 Elta Systems. System jest nowy i niewiele o nim wiadomo. Producent EL\/M-2032 poinformowa\u0142, \u017ce radar ma du\u017cy zasi\u0119g, wysok\u0105 rozdzielczo\u015b\u0107 i mo\u017cliwo\u015bci jednoczesnego \u015bledzenia wielu cel\u00f3w (?). W sk\u0142ad systemu wchodzi wiele czujnik\u00f3w rozmieszczony w r\u00f3\u017cnych miejscach p\u0142atowca, co zapewnia pokrycie 360 stopni obserwacji. Po\u0142\u0105czenie radaru AESA i DAS w samolocie KF-21, zapewnia pilotowi zaawansowan\u0105 \u015bwiadomo\u015b\u0107 sytuacyjn\u0105, u\u0142atwiaj\u0105c wykrywanie i \u015bledzenie samolot\u00f3w oraz innych zagro\u017ce\u0144 ze strony wroga.<\/p>\n Rozpi\u0119to\u015b\u0107 11,20 m. D\u0142ugo\u015b\u0107 16,90 m. Wysoko\u015b\u0107 4,70 m. Masa startowa 25 600 kg. Masa uzbrojenia 7 700 kg. Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna 1,8 Ma. Zasi\u0119g 2 900 km.<\/p>\n Polska mo\u017ce w przysz\u0142o\u015bci sta\u0107 si\u0119 pierwszym krajem, kt\u00f3ry kupi wielozadaniowe samoloty KAI KF-21. Takie informacje, w grudniu 2022 roku, przekazali przedstawiciele Polskiej Grupy Zbrojeniowej. Mo\u017cemy podzi\u0119kowa\u0107 carowi towarzyszowi Putinowi, za to \u017ce Polska zacie\u015bni\u0142a wsp\u00f3\u0142prac\u0119 z Kore\u0105 Po\u0142udniow\u0105. Zw\u0142aszcza po dokonaniu przez Warszaw\u0119 zakup\u00f3w wojskowych w Seulu. Chodzi o zakup korea\u0144skich czo\u0142g\u00f3w K2, haubic samobie\u017cnych K9, wielorakietowej wyrzutni rakiet K239 i lekkiego samolotu szturmowego FA-50. Polskie zam\u00f3wienia eksportowe w Korei Po\u0142udniowej, na sprz\u0119t obronny osi\u0105gn\u0119\u0142y w 2022 roku, kwot\u0119 15 miliard\u00f3w $US, czyli ponad dwukrotnie wi\u0119cej ni\u017c w 2021 roku, czyli 7,2 miliarda $US.<\/p>\n Mo\u017cliwe \u017ce Polska przyst\u0105pi do programu na etapie produkcji seryjnej, co mo\u017ce nast\u0105pi\u0107 w okresie 2024-2026. Rozwa\u017cana jest mo\u017cliwo\u015b\u0107 przej\u0119cia przez Polsk\u0119 udzia\u0142\u00f3w, z kt\u00f3rych nie wywi\u0105za\u0142a si\u0119 Indonezja. Je\u015bli Polska do\u0142\u0105czy do programu KF-21, to mo\u017cemy mie\u0107 uzupe\u0142nienie samolot\u00f3w F-35, kt\u00f3re pierwsze egzemplarze trafi\u0105 do Wojska Polskiego w 2024 roku. Produkcja KF-21 w Polsce obni\u017cy nie tylko koszty dostawy, ale tak\u017ce przysz\u0142ej eksploatacji.<\/p>\n Bez w\u0105tpienia, przyst\u0105pienie Polski do programu jest tak\u017ce korzystne dla Korei Po\u0142udniowej. Samolot by\u0142by wprowadzony na rynek Europy, a Polska nale\u017cy do NATO. W dodatku, polityczna sytuacja Korei Po\u0142udniowej i Polski jest bardzo podobna; za blisk\u0105 granic\u0105 mamy agresywnych s\u0105siad\u00f3w.<\/p>\n Przypomnijmy, \u017ce przez ostanie 30-lat, Rada Ministr\u00f3w odrzuci\u0142a wiele propozycji udzia\u0142u w programach lotniczych, jak na przyk\u0142ad; SAAB Gripen, Lockheed Martin F-35 czy Boeing B.787. W Polsce g\u0142\u00f3wnym inspiratorem przyst\u0105pienia do programu KF-21 jest Polska Grupa Zbrojeniowa. Jej przedstawiciele nie ukrywaj\u0105, \u017ce w przysz\u0142o\u015bci KF-21 m\u00f3g\u0142by nawet zast\u0105pi\u0107 samoloty Lockheed Martin F-16C\/D Block 52+.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" KAI KF-21 Boramae to jest wielozadaniowy samolot bojowy, kt\u00f3ry zosta\u0142 opracowany w Korei Po\u0142udniowej przez koncern KAI – Korea Aerospace Industries. Prototyp pierwszy lot wykona\u0142 w dniu 19 lipca 2022 roku. Samolot ma za\u0142og\u0119 jednoosobow\u0105 lub dwuosobow\u0105 i nap\u0119dzany jest dwoma silnikami turboodrzutowym typu General Electric F414-GE-400K, o ci\u0105gu 2 x 97,9 kN z u\u017cytym dopalaczem. Samolot zosta\u0142 zbudowany w technologii stealth.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-5168","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-samoloty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5168","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5168"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5168\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5548,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5168\/revisions\/5548"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5168"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5168"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5168"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Projekt KFX-101.<\/h3>\n
Program KAI KF-21 Boramae.<\/h3>\n
Uzbrojenie KAI KF-21.<\/h3>\n
System radarowy KF-21.<\/h3>\n
Dane T-T KIA FK-21 Boramae:<\/h3>\n
KAI KF-21 i Polska.<\/h3>\n