{"id":5135,"date":"2019-11-08T20:02:44","date_gmt":"2019-11-08T19:02:44","guid":{"rendered":"http:\/\/wp.polot.net\/2019\/11\/08\/il-okecie-wsk-mielec-ts-8-bies-pomnik-2019r\/"},"modified":"2024-07-13T20:08:34","modified_gmt":"2024-07-13T18:08:34","slug":"il-okecie-wsk-mielec-ts-8-bies-pomnik-2019r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/polot.net\/?p=5135&lang=pl","title":{"rendered":"IL Ok\u0119cie WSK Mielec TS-8 Bies. Pomnik. 2019r."},"content":{"rendered":"

127b Rozdzia\u0142 1955-07-23<\/strong><\/p>\n

IL Ok\u0119cie WSK Mielec TS-8 Bies<\/strong><\/p>\n

\u2028Polska<\/strong><\/p>\n

\u2028Historia<\/strong><\/p>\n

Samolot TS-8 Bies w Babich Do\u0142ach na pomniku.<\/strong><\/p>\n

\"TS-8
TS-8 Bies nb 001. Babie Do\u0142y 2014 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"TS-8
TS-8 Bies nb 001. Babie Do\u0142y 2014 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"TS-8
TS-8 Bies nb 001. Babie Do\u0142y 2014 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"TS-8
TS-8 Bies nb 001. Babie Do\u0142y 2014 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"TS-8
TS-8 Bies nb 001. Babie Do\u0142y 2014 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"TS-8
TS-8 Bies nb 001. Babie Do\u0142y 2014 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"TS-8
TS-8 Bies nb 001. Babie Do\u0142y 2014 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"TS-8
TS-8 Bies nb 001. Babie Do\u0142y 2014 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"TS-8
TS-8 Bies nb 001. Babie Do\u0142y 2014 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"Babie
Babie Do\u0142y 2014 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"Babie
Babie Do\u0142y 2014 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

Samolot TS-8 Bies nb 001 zosta\u0142 ustawiony jako pomnik w Babich Do\u0142ach na Osiedlu Wojskowym przy obecnej ulicy Ikara w 1973 roku.<\/p>\n

Prototyp samolotu Tadeusza So\u0142tyka TS-8 Bies odby\u0142 pierwszy lot w dniu 23.07.1955 roku. Produkcj\u0119 wielkoseryjn\u0105 podj\u0119to w WSK PZL Mielec. W 10 seriach produkcyjnych zbudowano 229 samolot\u00f3w. Pierwszy samolot nosi\u0142 numer seryjny 1E-0101, a ostatni 1E-10-21. Samoloty TS-8 Bies s\u0142u\u017cy\u0142y w Wojsku Polskim we wszystkich pu\u0142kach lotniczych. Samoloty by\u0142y wykorzystywane do szkolenia, ale tak\u017ce do zada\u0144 \u0142\u0105cznikowych i na przyk\u0142ad rozpoznania warunk\u00f3w atmosferycznych. Z zada\u0144 szkoleniowych samolot TS-8 zosta\u0142 wyparty przez samolot TS-11 Iskra, kt\u00f3ry r\u00f3wnie\u017c zaprojektowa\u0142 Tadeusz So\u0142tyk. Stalo si\u0119 to z pocz\u0105tkiem 70-lat. Samoloty TS-8 Bies w Wojsku Polskim loty \u0142\u0105cznikowe wykonywa\u0142y jeszcze w 1978 roku.<\/p>\n

Obecnie (2019 rok) jeszcze jest kilka lataj\u0105cych samolot\u00f3w TS-8 Bies, kt\u00f3re s\u0105 w prywatnych r\u0119kach. R\u00f3wnie\u017c kilka samolot\u00f3w stoi na pomnikach, cho\u0107by w mie\u015bcie Witkowo. Kilka jest w muzeach. Kilka trafi\u0142o za granic\u0119 w r\u0119ce prywatnych kolekcjoner\u00f3w. <\/p>\n

Samolot w Babich Do\u0142ach TS-8 Bies nr 1E-10-01 nb 001 ustawiono na metalowym cokole w 1973 roku. Co dwa-trzy lata samolot by\u0142 konserwowany. By\u0142 myty, poprawiano powlok\u0119 lakiernicza. Czynili to \u017co\u0142nierze z jednostki w Babich Do\u0142ach, na polecenie dow\u00f3dztwa jednostki wojskowej. Prace wykonywali \u017co\u0142nierze s\u0142u\u017cby zasadniczej pod dow\u00f3dztwem oficera. Tak by\u0142o w ca\u0142ej Polsce, z innymi tego typu pomnikami. <\/p>\n

Mimo tego, stan struktury wewn\u0119trznej samolotu w Babich Do\u0142ach ulega\u0142 pogorszeniu. W 1994 roku zdecydowano o przeprowadzaniu generalnego remontu. W listopadzie 1994 roku samolot zdj\u0119to z metalowego coko\u0142u i przewieziono do remontu w warsztatach lotniska Babie Do\u0142y. W maju 1995 roku samolot po remoncie powr\u00f3ci\u0142 na swoje miejsce. \u017bo\u0142nierze kt\u00f3rzy wykonali ten remont do samolotu w\u0142o\u017cyli butelk\u0119 z nast\u0119puj\u0105cym listem:<\/p>\n

\u201eGdynia, 2.05.1995. Samolot TS \u2013 8 Bies po 21 latach zosta\u0142 zdj\u0119ty w listopadzie 1994 r w celu wyremontowania kad\u0142uba. Po wyremontowaniu przez chor. szt. Leszek Tylak, chor. szt. Jan \u0141ukianiuk, bos szt. Janusz Janiszewski, st. bosm. Ireneusz Mitoraj, mat. Tomasz Wojcieszak i Krzysztof Wojnarowski dokonali ustawienia samolot na poprzednim miejscu.\u201d<\/p>\n

W 2004 roku na obelisku pod samolotem pojawi\u0142a si\u0119 pami\u0105tkowa tablica – \u201eTym co serce i m\u0142odo\u015b\u0107 po\u015bwi\u0119cili Lotnictwu i Ojczy\u017anie s\u0142u\u017c\u0105c na lotnisku Oksywie Babie Do\u0142y. 9 maj 2004 rok. Koledzy.\u201d<\/p>\n

W 2009 roku na obelisku pod samolotem pojawi\u0142a si\u0119 kolejna pami\u0105tkowa tablica – \u201ePami\u0119ci lotnik\u00f3w, kt\u00f3rzy zgin\u0119li w katastrofach lotniczych s\u0142u\u017c\u0105c Ojczy\u017anie w jednostkach wojskowych Gdynia Babie Do\u0142y. 28 sierpnia 2009 r. Koledzy.\u201d<\/p>\n

W Wojsku Polskim nast\u0105pi\u0142y zmiany. Nie by\u0142o ju\u017c \u017co\u0142nierzy s\u0142u\u017cby zasadniczej, kt\u00f3rzy mogliby co jaki\u015b czas, \u201ew ramach rozrywki\u201d, konserwowa\u0107 samolot. Nie prowadzono ju\u017c okresowych przegl\u0105d\u00f3w stanu struktury p\u0142atowca. Pojawi\u0142a si\u0119 obawa, \u017ce w pewnym momencie samolot spadnie z metalowego coko\u0142u.<\/p>\n

W 2018 roku zdecydowano o przeprowadzeniu remontu samolotu. Jednak nikt nie chcia\u0142 zaj\u0105\u0107 si\u0119 remontem. Nie chcia\u0142a zaj\u0105\u0107 si\u0119 nim Agencja Mienia Wojskowego na terenie kt\u00f3rej stoi. R\u00f3wnie\u017c w\u0142adze Gdyni nie chcia\u0142y si\u0119 zaj\u0105\u0107 t\u0105 spraw\u0105. Mimo trudno\u015bci uda\u0142o si\u0119 pozyska\u0107 80 tys z\u0142otych z Bud\u017cetu Obywatelskiego. Ostatecznie przeprowadzony remont kosztowa\u0142 117 452,19 z\u0142otych brutto. <\/p>\n

Koszt remontu wywo\u0142a\u0142 wiele dyskusji. W\u0142a\u015bciciele warsztat\u00f3w blacharsko-lakierniczych z Gdyni twierdzili, \u017ce remont wykonany przez nich kosztowa\u0142by 20-30 tysi\u0119cy z\u0142otych. To dlaczego taka wysoka kwota?<\/p>\n

W lipcu 2018 roku, samolot zosta\u0142 umyty, jeszcze bez \u015bci\u0105gania z coko\u0142u. Samolot zosta\u0142 zdj\u0119ty z coko\u0142u. Masa samolotu 1 290 kg. Zdemontowano skrzyd\u0142a i usterzenie poziome. Jednocze\u015bnie samolot zbadali (zrobili dokumentacj\u0119 fotograficzn\u0105) pracownicy z\u00a0Wojskowych Zak\u0142ad\u00f3w Lotniczych nr 1 w\u00a0\u0141odzi. I samolot na lawecie ruszy\u0142 do \u0141odzi. Remont wykonano w Wojskowych Zak\u0142ad\u00f3w Lotniczych nr 1 w\u00a0\u0141odzi. Samolot wypiaskowano i pomalowano. W dniu 5 pa\u017adziernika 2018 roku samolot powr\u00f3ci\u0142 na swoje miejsce w Babich Do\u0142ach. Samolot dodatkowo zosta\u0142 pod\u015bwietlony. <\/p>\n

Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Prototyp samolotu Tadeusza So\u0142tyka TS-8 Bies odby\u0142 pierwszy lot w dniu 23.07.1955 roku. Produkcj\u0119 wielkoseryjn\u0105 podj\u0119to w WSK PZL Mielec. W 10 seriach produkcyjnych zbudowano 229 samolot\u00f3w. Pierwszy samolot nosi\u0142 numer seryjny 1E-0101, a ostatni 1E-10-21. Samoloty TS-8 Bies s\u0142u\u017cy\u0142y w Wojsku Polskim we wszystkich pu\u0142kach lotniczych. Samoloty by\u0142y wykorzystywane do szkolenia, ale tak\u017ce do zada\u0144 \u0142\u0105cznikowych i na przyk\u0142ad rozpoznania warunk\u00f3w atmosferycznych. Z zada\u0144 szkoleniowych samolot TS-8 zosta\u0142 wyparty przez samolot TS-11 Iskra, kt\u00f3ry r\u00f3wnie\u017c zaprojektowa\u0142 Tadeusz So\u0142tyk. Stalo si\u0119 to z pocz\u0105tkiem 70-lat. Samoloty TS-8 Bies w Wojsku Polskim loty \u0142\u0105cznikowe wykonywa\u0142y jeszcze w 1978 roku.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-5135","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-samoloty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5135","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5135"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5135\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5762,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5135\/revisions\/5762"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5135"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5135"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5135"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}