{"id":5121,"date":"2022-09-09T13:46:13","date_gmt":"2022-09-09T11:46:13","guid":{"rendered":"http:\/\/wp.polot.net\/2022\/09\/09\/flaris-lar-01-2019r\/"},"modified":"2024-07-13T20:07:57","modified_gmt":"2024-07-13T18:07:57","slug":"flaris-lar-01-2019r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/polot.net\/?p=5121&lang=pl","title":{"rendered":"Flaris LAR-01. 2019r."},"content":{"rendered":"

Warszawa 2022-09-09<\/p>\n

Flaris LAR-01 samolot dyspozycyjny z nap\u0119dem turboodrzutowym.<\/h3>\n

Flaris LAR-01 to pierwszy na \u015bwiecie ma\u0142y samolot biznesowo-rodzinny nap\u0119dzany jednym silnikiem turboodrzutowym. W zamy\u015ble konstruktor\u00f3w samolot ma rozpocz\u0105\u0107 nowy typ statk\u00f3w powietrznych, kt\u00f3ry okre\u015blono High Speed Personal Jet, w wolnym t\u0142umaczeniu Szybki Odrzutowiec Osobisty. Na \u015bwiecie wszystkie do tej pory pr\u00f3by stworzenia tego typu samolotu zako\u0144czy\u0142y si\u0119 niepowodzeniem.<\/p>\n

\"Flaris
Flaris LAR-01. 2022 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"Flaris
Flaris LAR-01. 2022 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"Flaris
Flaris LAR-01. 2022 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"Flaris
Flaris LAR-01. 2022 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"Flaris
Flaris LAR-01. 2022 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"Flaris
Flaris LAR-01. 2022 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

Samolot Flaris LAR-01 umo\u017cliwia operowanie z lotnisk o s\u0142abej infrastrukturze, a nawet z gruntowym polem wzlot\u00f3w. Z uwagi na niewielkie wymiary samolotu, \u0142atwo jest znale\u015b\u0107 dla niego miejsce w hangarze. Samolot ma mo\u017cliwo\u015b\u0107 szybkiej podr\u00f3\u017cy praktycznie na ka\u017cde lotnisko rejestrowane w Europie i na \u015awiecie. Pr\u0119dko\u015b\u0107 przelotowa samolotu wynosi oko\u0142o 770 km\/h. Przy maksymalnym zasi\u0119gu 3 200 km, samolot jest zdolny polecie\u0107 z Polski na dowolne lotnisko w Europie.<\/p>\n

Samolot Flaris LAR-01 zosta\u0142 opracowany, oblatany i wprowadzony do produkcji w Polsce. Konstruktorami samolotu s\u0105 in\u017cynierowie Rafa\u0142 \u0141adzi\u0144ski i Andrzej Frydrychewicz. Producentem jest firma Metal Master. Samolot pierwszy lot wykona\u0142 w dniu 5 kwietnia 2019 roku.<\/p>\n

Konstrukcja samolotu oparta jest tworzywie sztucznym. Dzi\u0119ki temu samolot jest lekki, a to zapewnia du\u017cy zasi\u0119g. Silnik turboodrzutowy zosta\u0142 umieszczony w gondoli nad kad\u0142ubem. Samolot zosta\u0142 wyposa\u017cony w nowoczesny spadochronowy system bezpiecze\u0144stwa dla ca\u0142ego samolotu. W razie niebezpiecze\u0144stwa samolot mo\u017ce z pasa\u017cerami opa\u015b\u0107 na ziemi\u0119 na spadochronie. Samolot mie\u015bci 5 os\u00f3b na pok\u0142adzie. Pilot mo\u017ce prowadzi\u0107 samolot z lewego lub prawego fotela. Kabina typu glass cockpit. Samolot ma na pok\u0142adzie System G 600 Txi i interaktywny komputer pok\u0142adowy FFAS. <\/p>\n

Nap\u0119dem jest wentylatorowy, turboodrzutowy silnik FJ33-5A. Bez w\u0105tpienia silnik jest mocn\u0105 stron\u0105 konstrukcji. Standardowy silnik ma ci\u0105g 1,846\u00a0lb (8.21\u00a0kN). D\u0142ugo\u015b\u0107 silnika wynosi 38.43\u00a0in (976\u00a0mm). \u015arednica 18.36\u00a0in (466\u00a0mm). Masa 300\u00a0lb (140\u00a0kg).<\/p>\n

Dane T-T Flaris LAR-01:<\/h3>\n

Rozpi\u0119to\u015b\u0107 8,68 m \/\u00a028ft 6in. D\u0142ugo\u015b\u0107 8,32 m \/ 27ft 4in. Wysoko\u015b\u0107 2,43 m \/\u00a07ft 12in. Masa w\u0142asna 900 kg. Masa startowa 1 850 kg. Zasi\u0119g 3 200 kg. Pr\u0119dko\u015b\u0107 przelotowa 700 – 769 km\/h. Pr\u0119dko\u015b\u0107 przeci\u0105gni\u0119cia wynosi 115 km\/h. Pu\u0142ap 7 620 m. Doskona\u0142o\u015b\u0107 aerodynamiczna samolotu wynosi 18.<\/p>\n

Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Flaris LAR-01 to pierwszy na \u015bwiecie ma\u0142y samolot biznesowo-rodzinny nap\u0119dzany jednym silnikiem turboodrzutowym. W zamy\u015ble konstruktor\u00f3w samolot ma rozpocz\u0105\u0107 nowy typ statk\u00f3w powietrznych, kt\u00f3ry okre\u015blono High Speed Personal Jet, w wolnym t\u0142umaczeniu Szybki Odrzutowiec Osobisty. Na \u015bwiecie wszystkie do tej pory pr\u00f3by stworzenia tego typu samolotu zako\u0144czy\u0142y si\u0119 niepowodzeniem.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-5121","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-samoloty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5121","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5121"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5121\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5615,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5121\/revisions\/5615"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5121"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5121"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5121"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}