Prototypy Embraer E-170:<\/h3>\n
Prototyp 1. 170 SL. Pierwszy lot 19\/02\/2002. Rejestracja PP-XJE. W\u0142asno\u015b\u0107 Embraer.<\/p>\n
Prototyp 2. 170 SL. Pierwszy lot 09\/04\/2002. Rejestracja VT-PAC. W\u0142asno\u015b\u0107 Paramount India.<\/p>\n
Prototyp 3. 170 SL. Pierwszy lot 25\/05\/2002. Rejestracja PP-XJB. W\u0142asno\u015b\u0107 Embraer.<\/p>\n
Prototyp 4. 170 SL. Pierwszy lot 21\/06\/2002. Rejestracja FAC1181. W\u0142asno\u015b\u0107 SATENA.<\/p>\n
Prototyp 5. 170 SL. Pierwszy lot 14\/07\/2002. Rejestracja VT-PAB. W\u0142asno\u015b\u0107 Paramount India.<\/p>\n
Prototyp 6. 170 SL. Pierwszy lot 27\/12\/2002. Rejestracja D-ALIA. W\u0142asno\u015b\u0107 Cirrus Airlines.<\/p>\n
Embraer E-170 w Polsce:<\/h3>\n
Pierwszy samolot E-170. Pierwszym przewo\u017anikiem u\u017cywaj\u0105cym Embraer 170 by\u0142 PLL LOT. W Europie na pewno, bo w Ameryce Po\u0142udniowej by\u0142 u\u017cytkowany wcze\u015bniej. Samolot E-170 nr 23 oblatano w marcu 2004 roku. Do Polski pierwszy Embraer 170 w konfiguracji ST trafi\u0142 na Ok\u0119cie w nocy 8\/9 marca 2004 roku. Maszyna otrzyma\u0142a rejestracj\u0119 SP-LDA, nr seryjny 23. Samolot mia\u0142 starszy wz\u00f3r malowania, z granatowym pasem na linii okien. Embraer 170 SP-LDA firma PLL LOT wykona\u0142a pierwszy rejs komercyjny \u2013 na trasie Warszawa ( WAW ) \u2013 Wiede\u0144 ( VIE ). Numer rejsu LO 225, w dniu 20 marca 2004 roku. W dniu 31 grudnia 2014 roku, samolot SP-LDA zako\u0144czy\u0142 leasing. SP-LDA trafi do linii Air Burkina w po\u0142owie marca 2015 roku i otrzyma\u0142 rejestracj\u0119 XT-ABT. By\u0142 to czas kiedy masoneria likwidowa\u0142a PLL LOT.<\/p>\n
Drugi samolot E-170. W marcu 2004 roku, przylecia\u0142 do Polski Embraer 170, rejestracja SP-LDB, konfiguracja ST, nr seryjny 24. Samolot E-170 nr 24 by\u0142 oblatany w marcu 2004 roku.<\/p>\n
Trzeci samolot E-170. W kwietniu 2004 roku, na Ok\u0119ciu wyl\u0105dowa\u0142y E-170 rejestracja SP-LDC, konfiguracja ST, nr seryjny 25. Maszyna otrzyma\u0142a malowanie Star Alliance. W dniu 21 marca 2010 roku, w trakcie zni\u017cania do l\u0105dowania w WAW, na pu\u0142apie FL150 samolot zosta\u0142 uderzony piorunem. Po l\u0105dowaniu samolot wycofano z eksploatacji w celu wykonania przegl\u0105du specjalnego. Po przeprowadzeniu koniecznej naprawy samolot przywr\u00f3cono do eksploatacji. W 2010 roku, otrzyma\u0142a nowe pi\u0119kne malowanie promuj\u0105ce Krak\u00f3w i Ma\u0142opolsk\u0119: Obraz \u201eDama z gronostajem\u201d. W dniu 14 stycznia 2015 roku samolot oddano leasingodawcy. Samolot trafi\u0142 do Meksyku – Aerom\u00e9xico Connect – rejestracja XA-ALD.<\/p>\n
Czwarty samolot E-170, dostarczony w kwietniu 2004 roku, SP-LDD, konfiguracja ST, nr seryjny 27. W listopadzie 2014 roku, SP-LDD trafi do afryka\u0144skiej linii Air Burkina.<\/p>\n
Pi\u0105ty samolot E-170. W czerwcu 2004 roku, przylecia\u0142 SP-LDE nr seryjny 29. W 2021 roku, nadal w PLL LOT.<\/p>\n
Sz\u00f3sty samolot E-170. W czerwcu 2004 roku, przylecia\u0142 SP-LDF nr seryjny 35. W 2021 roku, nadal w PLL LOT.<\/p>\n
Si\u00f3dmy samolot E-170 LR. W marcu 2005 roku, do Polski przylecia\u0142 Embraer 170 LR rejestracja SP-LDG nr seryjny 65. W 2021 roku, nadal w PLL LOT.<\/p>\n
\u00d3smy samolot E-170 LR. W marcu 2005 roku, do Polski przylecia\u0142 Embraer 170 LR SP-LGH nr seryjny 69. W 2021 roku, nadal w PLL LOT.<\/p>\n
Dziewi\u0105ty samolot E-170. W kwietniu 2005 roku, odebrano Embraer 170 ST rejestracja SP-LDI nr seryjny 73. W 2021 roku, nadal w PLL LOT.<\/p>\n
Dziesi\u0105ty samolot E-170 LR. W maju 2005 roku, odebrano Embraer 170 ST rejestracja SP-LDK nr seryjny 74, otrzyma\u0142 malowanie Star Alliance. W 2021 roku, nadal w PLL LOT.<\/p>\n
Embraer E-175 w Polsce:<\/h3>\n
Pierwszy samolot E-175 SD nr 125, rejestracja SP-LIA. Oblatany w kwietniu 2006 roku. Dostarczony 25 kwietnia 2006 roku.<\/p>\n
Drugi samolot E-175 STD nr 132, rejestracja SP-LIB. Oblatany w kwietniu 2006 roku. Dostarczony w maju 2006 roku. W 2021 roku, nadal w PLL LOT.<\/p>\n
Trzeci samolot E-175 SD nr 134, rejestracja SP-LIC. Oblatany w czerwcu 2006 roku. Dostarczony w 24 czerwca 2006 roku. W dniu 27 marca 2014 roku, na Ok\u0119ciu, w pocz\u0105tkowej fazie rozbiegu na drodze startowej 29, po ok. 200 m, przy pr\u0119dko\u015bci 30 kts, nast\u0105pi\u0142 spadek obrot\u00f3w N1 silnika nr 1. Za\u0142oga przerwa\u0142a start i zawr\u00f3ci\u0142a na stanowisko postojowe. Samolot uzyska\u0142 maksymaln\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 rozbiegu 36 kts. Na stanowisku postojowym stwierdzono, \u017ce silnik nr 1 nie nadaje si\u0119 do eksploatacji z powodu wyst\u0119powania pompa\u017cu. Silnik wymieniono. W 2021 roku, nadal w PLL LOT.<\/p>\n
Czwarty samolot E-175 SD nr 136, rejestracja SP-LID. Oblatany w czerwcu 2006 roku. Dostarczony w 30 czerwca 2006 roku. W 2021 roku, nadal w PLL LOT.<\/p>\n
Pi\u0105ty samolot E-175 SD nr 153, rejestracja SP-LIE. Oblatany w grudniu 2006 roku. Dostarczony w grudniu 2006 roku. W 2018 roku, samolot otrzyma\u0142 malowanie retro, z 50-lat XX wieku. W 2021 roku, nadal w PLL LOT.<\/p>\n
Sz\u00f3sty samolot E-175 SD nr 154, rejestracja SP-LIF. Oblatany w styczniu 2007 roku. Dostarczony w styczniu 2007 roku. W dniu 16 czerwca 2010 roku, by\u0142 incydent – zderzenie z ptakiem. W 2021 roku, nadal w PLL LOT.<\/p>\n
Si\u00f3dmy samolot E-175 LR nr 283, rejestracja SP-LIG. Oblatany we wrze\u015bniu 2009 roku. Dostarczony w 2009 roku. Pocz\u0105tkowo w PLL LOT potem Rz\u0105dowy. W 2021 roku, nadal czynny jako rz\u0105dowy.<\/p>\n
\u00d3smy samolot E-175 LR nr 288, rejestracja SP-LIH. Oblatany we wrze\u015bniu 2009 roku. Dostarczony w 2009 roku. Pocz\u0105tkowo w PLL LOT potem Rz\u0105dowy. W 2021 roku, nadal czynny jako rz\u0105dowy.<\/p>\n
Dziewi\u0105ty samolot E-175 LR nr 290, rejestracja SP-LII. Oblatany w sierpniu 2009 roku. Dostarczony w sierpniu 2009 roku. W 2021 roku, nadal czynny w PLL LOT.<\/p>\n
Dziesi\u0105ty samolot E-175 LR nr 303, rejestracja SP-LIK. Oblatany w grudniu 2009 roku. Dostarczony w grudniu 2009 roku. W 2021 roku, nadal czynny w PLL LOT.<\/p>\n
Jedenasty samolot E-175 LR nr 306, rejestracja SP-LIL. Oblatany w maju 2010 roku. Dostarczony w maju 2010 roku. W 2021 roku, nadal czynny w PLL LOT.<\/p>\n
Dwunasty samolot E-175 LR nr 311, rejestracja SP-LIM. Oblatany w maju 2010 roku. Dostarczony w maju 2010 roku. W 2019 roku, w malowaniu retro. W 2021 roku, nadal czynny w PLL LOT.<\/p>\n
Trzynasty samolot E-175 LR nr 313, rejestracja SP-LIN. Oblatany w wrzesie\u0144 2010 roku. Dostarczony w wrzesie\u0144 2010 roku. W 2021 roku, nadal czynny w PLL LOT.<\/p>\n
Czternasty samolot E-175 LR nr 321, rejestracja SP-LIO. Oblatany w wrzesie\u0144 2010 roku. Dostarczony w wrzesie\u0144 2010 roku. W 2021 roku, nadal czynny w PLL LOT.<\/p>\n
Embraer E-195 w Polsce:<\/h3>\n
Pierwszy samolot E-195 LR nr 19000415, rejestracja SP-LNA. Oblatany w 2011 roku. W 2021 roku, nadal w PLL LOT.<\/p>\n
Drugi samolot E-195 LR nr 19000441, rejestracja SP-LNB. Oblatany w 2011 roku. Samolot mia\u0142 malowane w specjalnych kolorach "Polskiej Turystyki" czerwiec 2011 – listopad 2012 rok. Potem malowane w kolorach specjalnych \u201eGrze\u015bki", czerwiec 2019 rok. W 2021 roku, nadal w PLL LOT.<\/p>\n
Trzeci samolot E-195 LR nr 19000462, rejestracja SP-LNC. Oblatany w 2011 roku. Samolot mia\u0142 malowanie specjalne \u201e\u015aliwka Na\u0142\u0119czowska\u201d. W 2021 roku, nadal w PLL LOT.<\/p>\n
Czwarty samolot E-195 LR nr 19000516, rejestracja SP-LND. Oblatany w 2011 roku. W 2021 roku, nadal w PLL LOT.<\/p>\n
Pi\u0105ty samolot E-195 LR nr 19000583, rejestracja SP-LNE. Oblatany w listopadzie 2012 roku. W 2021 roku, nadal w PLL LOT.<\/p>\n
Sz\u00f3sty samolot E-195 LR nr 19000596, rejestracja SP-LNF. Oblatany w luty 2013 roku. W dniu 26 lutego 2013 roku odebrano kolejny samolot E-195. Lot z fabryki Embraer zosta\u0142 oznaczony zosta\u0142 jako LO9002 i przebiega\u0142 po trasie: S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos (SJK) – Recife (REC) – Teneryfa (TFS) – Malaga (AGP) – Warszawa (WAW). W Polsce samolot by\u0142 w dniu 28 lutego 2013 roku. Embraer E-195 o numerze seryjnym 19000596 otrzyma\u0142 rejestracj\u0119 SP-LNF, kt\u00f3r\u0105 w 50-latach posiada\u0142 I\u0142-14 PLL LOT. Na pok\u0142ad maszyna zabiera 112 pasa\u017cer\u00f3w w konfiguracji jednej klasy. W 2021 roku, nadal w PLL LOT.<\/p>\n
Si\u00f3dmy samolot E-195 LR nr 19000237, rejestracja SP-LNG. Konfiguracja 118 miejsc. Samolot nie by\u0142 nowy. Oblatany w grudniu 2008 roku, i u\u017cytkowany w Brazylii – Azul Linhas A\u00e9reas Brasileiras – PR-AYA. Do PLL LOT dostarczony w czerwcu 2018 roku. W 2021 roku, nadal w PLL LOT.<\/p>\n
\u00d3smy samolot E-195 LR nr 19000239, rejestracja SP-LNH. Konfiguracja 118 miejsc. Samolot nie by\u0142 nowy. Oblatany w 12 grudnia 2008 roku, i u\u017cytkowany w Brazylii – Azul Linhas A\u00e9reas Brasileiras – PR-AYB. Do PLL LOT dostarczony w dniu 30 maja 2018 roku. W 2021 roku, nadal w PLL LOT, cho\u0107 skierowany do Wietnamu w listopadzie 2020 roku.<\/p>\n
Dziewi\u0105ty samolot E-195 LR nr 19000240, rejestracja SP-LNI. Konfiguracja 118 miejsc. Samolot nie by\u0142 nowy. Oblatany w 14 grudnia 2008 roku, i u\u017cytkowany w Brazylii – Azul Linhas A\u00e9reas Brasileiras – PR-AYC. Do PLL LOT dostarczony w dniu sierpniu 2018 roku. W 2021 roku, nadal w PLL LOT, cho\u0107 skierowany do Wietnamu w pa\u017adzierniku 2020 roku.<\/p>\n
Dziesi\u0105ty samolot E-195 LR nr 19000247, rejestracja SP-LNK. Konfiguracja 118 miejsc. Samolot nie by\u0142 nowy. Oblatany w marcu 2009 roku, i u\u017cytkowany w Brazylii – Azul Linhas A\u00e9reas Brasileiras – PR-AYD. Do PLL LOT dostarczony w dniu czerwcu 2018 roku. W 2021 roku, nadal w PLL LOT.<\/p>\n
Jedenasty samolot E-195 LR nr 19000248, rejestracja SP-LNL. Konfiguracja 118 miejsc. Samolot nie by\u0142 nowy. Oblatany w marcu 2009 roku, i u\u017cytkowany w Brazylii – Azul Linhas A\u00e9reas Brasileiras – PR-AYE. Do PLL LOT dostarczony w lipcu 2018 roku. W 2021 roku, nadal w PLL LOT.<\/p>\n
Dwunasty samolot E-195 LR nr 19000669, rejestracja SP-LNM. Konfiguracja 118 miejsc. Samolot nie by\u0142 nowy. Oblatany w czerwcu 2014 roku, i u\u017cytkowany w Brazylii – Azul Linhas A\u00e9reas Brasileiras – PR-AUD. Do PLL LOT dostarczony w lipcu 2018 roku. W 2021 roku, nadal w PLL LOT.<\/p>\n
Trzynasty samolot E-195 LR nr 19000413, rejestracja SP-LNN. Konfiguracja 118 miejsc. Samolot nie by\u0142 nowy. Oblatany w luty 2011 roku, i u\u017cytkowany w Brazylii – Azul Linhas A\u00e9reas Brasileiras – PR-AYR. Do PLL LOT dostarczony w czerwcu 2019 roku. W 2021 roku, nadal w PLL LOT.<\/p>\n
Czternasty samolot E-195 LR nr 19000084, rejestracja SP-LNO. Konfiguracja 118 miejsc. Samolot nie by\u0142 nowy. Oblatany w czerwcu 2007 roku, i u\u017cytkowany a\u017c w o\u015bmiu r\u00f3\u017cnych firmach. Pierwsza by\u0142a Flybe. Do PLL LOT dostarczony w czerwcu 2019 roku. Samolot zosta\u0142 pomalowany na z\u0142oto (\u017c\u00f3\u0142ty). W 2021 roku, nadal w PLL LOT.<\/p>\n
Pi\u0119tnasty samolot E-195 LR nr 19000093, rejestracja SP-LNP. Konfiguracja 118 miejsc. Samolot nie by\u0142 nowy. Oblatany w czerwcu 2007 roku, i u\u017cytkowany a\u017c w siedmiu r\u00f3\u017cnych firmach. Pierwsza by\u0142a Flybe. Do PLL LOT dostarczony w czerwcu 2019 roku. W 2021 roku, nadal w PLL LOT.<\/p>\n
\u2028Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Pierwszy samolot E-170. Pierwszym przewo\u017anikiem u\u017cywaj\u0105cym Embraer 170 by\u0142 PLL LOT. W Europie na pewno, bo w Ameryce Po\u0142udniowej by\u0142 u\u017cytkowany wcze\u015bniej. Samolot E-170 nr 23 oblatano w marcu 2004 roku. Do Polski pierwszy Embraer 170 w konfiguracji ST trafi\u0142 na Ok\u0119cie w nocy 8\/9 marca 2004 roku. Maszyna otrzyma\u0142a rejestracj\u0119 SP-LDA, nr seryjny 23. Samolot mia\u0142 starszy wz\u00f3r malowania, z granatowym pasem na linii okien. Embraer 170 SP-LDA firma PLL LOT wykona\u0142a pierwszy rejs komercyjny \u2013 na trasie Warszawa ( WAW ) \u2013 Wiede\u0144 ( VIE ). Numer rejsu LO 225, w dniu 20 marca 2004 roku. W dniu 31 grudnia 2014 roku, samolot SP-LDA zako\u0144czy\u0142 leasing. SP-LDA trafi do linii Air Burkina w po\u0142owie marca 2015 roku i otrzyma\u0142 rejestracj\u0119 XT-ABT. By\u0142 to czas kiedy masoneria likwidowa\u0142a PLL LOT.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-5106","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-samoloty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5106","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5106"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5106\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5684,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5106\/revisions\/5684"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5106"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5106"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5106"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}