Wiosn\u0105 2022 roku, w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie zaprezentowano nowy eksponat, kt\u00f3rym jest samolot szkolno – bojowy EM-10 Bielik. Samolot zosta\u0142 opracowany w firmie Zak\u0142ad Remont\u00f3w i Produkcji Sprz\u0119tu Lotniczego w Bielsku Bia\u0142ej, przez zesp\u00f3\u0142 kierowany przez magister in\u017cyniera Edwarda Marga\u0144skiego. Samolot by\u0142 cz\u0119\u015bci\u0105 wi\u0119kszego programu pod nazw\u0105 "Lataj\u0105cy Symulator". W ramach tego projektu mia\u0142 powsta\u0107 symulator – samolot, zastosowa\u0144 bojowych samolotu my\u015bliwsko – bombowego. Chodzi\u0142o o autentyczne odwzorowanie dzia\u0142a\u0144 bojowych w powietrzu, bo na ziemi nie by\u0142o to mo\u017cliwe. Chodzi\u0142o na przyk\u0142ad o odzwierciedlenie przeci\u0105\u017ce\u0144 dzia\u0142ajacych na pilota. W planach by\u0142o stworzenie wersji cywilnej i wersji wojskowej. Po wykonaniu dw\u00f3ch lot\u00f3w, testy zosta\u0142y przerwane. Z pocz\u0105tkiem 2022 roku, <\/p>\n EM-10 Bielik zosta\u0142 zbudowany w uk\u0142adzie klasycznym z podw\u00f3jnym usterzeniem pionowym. Konstrukcja p\u0142atowca jest kompozytowa. Samolot ma dwumiejscow\u0105 kabin\u0119 w uk\u0142adzie tandem. Prototyp lotny jest nieco wi\u0119kszy od pe\u0142nowymiarowej makiety. Na kad\u0142ubie zamontowano wi\u0119cej wziernik\u00f3w i dodatkowych chwyt\u00f3w powietrza. G\u0142\u00f3wn\u0105 zmian\u0105 jest kszta\u0142t podkad\u0142ubowego chwytu powietrza do silnika. W makiecie kszta\u0142t chwytu jest owalny, a w lotnym prototypie prostok\u0105tny, dwuwymiarowy. Prawdopodobnie, umiejscowienie chwytu powietrza do silnika jest najs\u0142abszym punktem samolotu. Chwyt powietrza umieszczony niemal pod \u015brodkiem p\u0142atowca, daleko za przednim podwoziem, mimo zastosowania b\u0142otnika na przednim kole, ma tendencj\u0119 do wci\u0105gania wody i cia\u0142 obcych z powierzchni RWY. Z drugiej strony, tego typu chwyt powietrza u\u0142atwia zaprojektowanie prostego kana\u0142u powietrznego i \u0142o\u017ca silnika. Podobny efekt uzyskano by montuj\u0105c taki chwyt powietrza na g\u00f3rze kad\u0142uba, tak jak na przyk\u0142ad w samolocie North American F-107 A.<\/p>\n Samolot ma nap\u0119d z\u0142o\u017cony z jednego silnika turboodrzutowego. W prototypie zastosowano silnik turboodrzutowy General Electric J 85 o ci\u0105gu 1 x 1 380 kG (1 x 13,53 kN).<\/p>\n Rozpi\u0119to\u015b\u0107 6,50 m. D\u0142ugo\u015b\u0107 9,30 m. Wysoko\u015b\u0107 2,50 m. Powierzchnia no\u015bna 11,90 m2. Masa w\u0142asna 1 700 kg. Masa ca\u0142kowita 2 500 kg. Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna oko\u0142o 1 100 km\/h. Ma-0,9. Pr\u0119dko\u015b\u0107 wznoszenia wynosi 45 m\/s. Pu\u0142ap maksymalny 12 000 m. Zasi\u0119g z dodatkowymi zbiornikami paliwa 2 500 km.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" EM-10 Bielik to samolot szkolno-treningowy opracowany przez pana Edwarda Marga\u0144ski. Samolot ma nap\u0119d z\u0142o\u017cony z silnika turboodrzutowego. W Polskim Lotnictwie Wojskowym samolot EM-10 Bielik mia\u0142 zast\u0105pi\u0107 samoloty TS-11 "Iskra". Pierwszy lot wykonano w dniu 4 czerwca 2003 roku. Pilotem do\u015bwiadczalnym by\u0142 pan Wies\u0142aw Cena. Samolot EM-10 Bielik to pierwszy w Polsce samolot z nap\u0119dem turboodrzutowym opracowany przez prywatn\u0105 firm\u0119. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-5100","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-samoloty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5100","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5100"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5100\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5632,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5100\/revisions\/5632"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5100"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5100"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5100"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Dane T-T EM-10 Bielik (lotny prototyp):<\/h3>\n