Po przyst\u0105pieniu USA do drugiej wojny \u015bwiatowej, wojsko zarekwirowa\u0142o wiele samolot\u00f3w w tym samoloty Douglas DC-3. Samoloty zosta\u0142y przystosowane do potrzeb wojskowych. Tak\u017ce przestawiono produkcj\u0119 samolot\u00f3w DC-3 na wersje potrzebne wojsku. Budowano g\u0142\u00f3wnie samoloty transportowe. Najpowszechniej u\u017cywano samolot\u00f3w transportowych C-47 \u201eSkytrain\u201d, ale by\u0142y tak\u017ce: C-48, C-49, C-50, C-51, C-68.<\/p>\n Samoloty kt\u00f3re dostarczono do Wielkiej Brytanii nazywano \u201eDakota\u201d. \u201eDakota\u201d to akronim od Douglas Aircraft Company Transport Aircraft – DACoTA. Poniewa\u017c samoloty te w Wielkiej Brytanii by\u0142y u\u017cytkowane tak\u017ce przez lotnik\u00f3w polskich dlatego do samolot\u00f3w przylgn\u0119\u0142a nazwa Douglas DC-3 \u201eDakota\u201d.<\/p>\n Samolot C-47 \u201eSkytrain\u201d by\u0142 u\u017cywany jako samolot transportowy, desantowy, holownik szybowc\u00f3w transportowych, a tak\u017ce jako bombowiec pod oznaczeniem B-23. Samoloty produkowano nie tylko w Santa Monica, ale tak\u017ce w: Oklahoma City i Long Island. W 1944 roku, w szczytowym okresie produkcji, budowano 13 samolot\u00f3w dziennie. Produkcj\u0119 samolot\u00f3w DC-3 zako\u0144czono w Santa Monica w 1946 roku. \u0141\u0105cznie w USA zbudowano 10 654 samolot\u00f3w, w CCCP zbudowano ponad 4 000 samolot\u00f3w Li-2 (1939-1952), oraz w Japonii 485 samolot\u00f3w.<\/p>\n \u201eDakota\u201d by\u0142y najpowszechniej u\u017cywanym samolotem w czasie ca\u0142ej drugiej wojny \u015bwiatowej. Dla nas, Polak\u00f3w, by\u0142 on \u0142\u0105cznikiem mi\u0119dzy okupowanym krajem, a Wolnym Zachodem. W 1944 roku, samoloty bra\u0142y udzia\u0142 w operacji \u201eWidhorn\u201d, nazwanej przez Armi\u0119 Krajow\u0105 \u201eMost\u201d.<\/p>\n Po wojnie samoloty by\u0142y u\u017cywane przez cywilne linie lotnicze a\u017c do 60-lat. Tanie i du\u017ca poda\u017c cz\u0119\u015bci zapasowych sprzyja\u0142a d\u0142ugiej eksploatacji. Samoloty by\u0142y u\u017cytkowane w oko\u0142o 90 krajach.<\/p>\n Douglas C-47 Skytrain zosta\u0142 oblatany w dniu 23 grudnia 1941 roku. Standardowym nap\u0119dem samolotu by\u0142y dwa silniki, podw\u00f3jna gwiazda, Pratt & Whitney R-1830 o mocy 2 \u00d7 1200 KM (2 \u00d7 895 kW).<\/p>\n Rozpi\u0119to\u015b\u0107 28,96 m. D\u0142ugo\u015b\u0107 19,64 m. Wysoko\u015b\u0107 5,18 m. Powierzchnia no\u015bna 91,80 m kwadratowego. Masa w\u0142asna 7 460 kg. Masa ca\u0142kowita 11 260 kg. Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna 325 km\/h. Pr\u0119dko\u015b\u0107 przelotowa 290 km\/h. Zasi\u0119g 2 400 km.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Po przyst\u0105pieniu USA do drugiej wojny \u015bwiatowej, wojsko zarekwirowa\u0142o wiele samolot\u00f3w w tym samoloty Douglas DC-3. Samoloty zosta\u0142y przystosowane do potrzeb wojskowych. Tak\u017ce przestawiono produkcj\u0119 samolot\u00f3w DC-3 na wersje potrzebne wojsku. Budowano g\u0142\u00f3wnie samoloty transportowe. Najpowszechniej u\u017cywano samolot\u00f3w transportowych C-47 \u201eSkytrain\u201d, ale by\u0142y tak\u017ce: C-48, C-49, C-50, C-51, C-68.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-5096","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-samoloty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5096","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5096"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5096\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5648,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5096\/revisions\/5648"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5096"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5096"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5096"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Douglas C-47 Skytrain.<\/h3>\n
Dane T-T Douglas C-47 Skytrain:<\/h3>\n