Samolot turystyczny Cirrus Aircraft SR22 to jest jednosilnikowy cztero- lub pi\u0119cio-miejscowy samolot kompozytowy opracowany w 2001 roku, przez firm\u0119 Cirrus Aircraft z Duluth w stanie Minnesota, USA. Samolot jest rozwini\u0119ciem konstrukcji Cirrusa SR20, w kt\u00f3rym powi\u0119kszono skrzyd\u0142o, powi\u0119kszono zbiorniki paliwa i zastosowano mocniejszy silnik t\u0142okowy, o mocy 310 KM (231\u00a0kW).<\/p>\n Seria SR22 jest najlepiej sprzedaj\u0105cym si\u0119 na \u015bwiecie samolotem lotnictwa og\u00f3lnego (General Aviation), kt\u00f3ry jest produkowany seryjnie od 2003 roku. Do ko\u0144ca 2019 roku, zbudowano 6 149 egzemplarzy, a \u0142\u0105cznie z wersj\u0105 SR20 dostarczono \u0142\u0105cznie 7 645 egzemplarzy. Ta ilo\u015b\u0107 stanowi 30 % \u015bwiatowej produkcji tego typu samolot\u00f3w. W 2014 roku, wersje SR22 i SR22T by\u0142y najlepiej sprzedaj\u0105cymi si\u0119 cztero- i pi\u0119cio-miejscowymi samolotami GA na \u015bwiecie, przez 12 lat z rz\u0119du.<\/p>\n P\u0142atowiec samolotu zosta\u0142 wykonany z tworzywa sztucznego (kompozyty). Samolot zosta\u0142 wyposa\u017cony w spadochronowy system ratunkowy pilota, pasa\u017cer\u00f3w i samolotu – Cirrus Airframe Parachute System (CAPS). Samolot otrzyma\u0142 przydomek \u201esamolot ze spadochronem\u201d. Obecnie (2023 rok) w ofercie firmy Cirrus Aircraft s\u0105 nastepuj\u0105ce wersje samolotu: SR20, SR22, SR22T oraz samolot Vision Jet, kt\u00f3ry jest nap\u0119dzany silnikiem turboodrzutowym. We wrze\u015bniu 2019 roku, firma Cirrus zaprezentowa\u0142 wersj\u0119 TRAC, przeznaczon\u0105 do szkolenia nowych pilot\u00f3w. Samolot ma uproszczone wyposa\u017cenie, trwalsze fotele i wzmocnione podwozie, dla twardego l\u0105dowania. Instruktor ma mo\u017cliwo\u015b\u0107 symulowania typowych awarii, kt\u00f3rym ma przeciwdzia\u0142a\u0107 pilot-ucze\u0144.<\/p>\n Samolot SR22 otrzyma\u0142 certyfikat FAI w listopadzie 2001 roku. Produkcja ruszy\u0142a od 2003 roku. Samolot jest nap\u0119dzany silnikiem t\u0142okowym Continental IO-550-N, o mocy 310 KM (231 kW), 6-cylindrowym w uk\u0142adzie poziomym. \u015amig\u0142o ma trzy \u0142opaty. Samolot jest dolnop\u0142atem, kt\u00f3ry wyposa\u017cono w sta\u0142e podwozie z ko\u0142em przednim. Podczas ko\u0142owania, sterowanie kierunkiem jazdy jest realizowane r\u00f3\u017cnicowym hamowaniem k\u00f3\u0142 podwozia g\u0142\u00f3wnego.<\/p>\n Do sterowania samolotem pilot ma do dyspozycji boczny dr\u0105\u017cek, kt\u00f3ry jest nazywany bocznym jarzmem. W kokpicie s\u0105 4 lub 5 foteli, przy tej samej masie maksymalnej.<\/p>\n Poniewa\u017c w trakcie produkcji, firma wprowadza modyfikacje, dlatego samoloty s\u0105 dodatkowo oznaczane na przyk\u0142ad G3, czyli generacja trzecia.<\/p>\n W styczniu 2020 roku, firma Cirrus wprowadzi\u0142a now\u0105 aplikacj\u0119 mobiln\u0105 dla serii SR, o nazwie \u201eCirrus IQ\u201d, kt\u00f3ra umo\u017cliwia zdaln\u0105 komunikacj\u0119 z samolotem, w tym dost\u0119p do informacji o stanie samolotu przed lotem, takich jak poziom paliwa i tlenu, napi\u0119cie akumulatora, temperatura oleju, lokalizacja samolotu i godziny lotu.<\/p>\n Za\u0142oga 1 pilot + 4 pasa\u017cer\u00f3w. Rozpi\u0119to\u015b\u0107 38\u00a0ft 4\u00a0in (11.68\u00a0m). D\u0142ugo\u015b\u0107 26\u00a0ft 0\u00a0in (7.92\u00a0m). Wysoko\u015b\u0107 8\u00a0ft 11\u00a0in (2.72\u00a0m). Masa w\u0142asna 2,269\u00a0lb (1,029\u00a0kg). Masa ca\u0142kowita 3,600\u00a0lb (1,633\u00a0kg). Zbiornik paliwa 92 US gallons (348 litres). Pr\u0119dko\u015b\u0107 przelotowa 183\u00a0kn (211\u00a0mph, 339\u00a0km\/h). Pr\u0119dko\u015b\u0107 l\u0105dowania 60\u00a0kn (69\u00a0mph, 110\u00a0km\/h) flaps down. Zasi\u0119g 1,049\u00a0nmi (1,207\u00a0mi, 1,943\u00a0km). Pu\u0142ap operacyjny 17,500\u00a0ft (5,300\u00a0m). Pr\u0119dko\u015b\u0107 wznoszenia 1,270\u00a0ft\/min (6.5\u00a0m\/s).<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Samolot turystyczny Cirrus Aircraft SR22 to jest jednosilnikowy cztero- lub pi\u0119cio-miejscowy samolot kompozytowy opracowany w 2001 roku, przez firm\u0119 Cirrus Aircraft z Duluth w stanie Minnesota, USA. Samolot jest rozwini\u0119ciem konstrukcji Cirrusa SR20, w kt\u00f3rym powi\u0119kszono skrzyd\u0142o, powi\u0119kszono zbiorniki paliwa i zastosowano mocniejszy silnik t\u0142okowy, o mocy 310 KM (231\u00a0kW).<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-5085","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-samoloty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5085","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5085"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5085\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5579,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5085\/revisions\/5579"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5085"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5085"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5085"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Dane T-T Cirrus SR22:<\/h3>\n