W 2012 roku, PLL LOT zam\u00f3wi\u0142 ma\u0142ej wielko\u015bci samoloty komercyjne Bombardier DHC-8-400. \u0141\u0105cznie na stan polskich przewo\u017anik\u00f3w: EuroLot, PLL LOT trafi\u0142o 13 egzemplarzy tych samolot\u00f3w. Samoloty Bombardier DHC-8-400, kt\u00f3re s\u0105 w PLL LOT maj\u0105 78 miejsc pasa\u017cerskich. Obecnie (2021 rok), dyrekcja PLL LOT zastanawia si\u0119 nad wycofaniem tych samolot\u00f3w ze s\u0142u\u017cby.<\/p>\n Samoloty Bombardier DHC-8-400 s\u0105 produkowane w Kandzie. Do czerwca 2018 roku, zbudowano 1 249 egzemplarzy. Firma \u201eBombardier Aerospace\u201d w Kanadzie funkcjonowa\u0142a w okresie 1992 – 2019. W 2019 roku, nast\u0105pi\u0142y zmiany w\u0142a\u015bcicielskie fabryki w Kanadzie i zak\u0142ad przyj\u0105\u0142 ponownie nazw\u0119 \u201eDe Havilland Aircraft of Canada Limited\u201d w Kanadzie w Toronto. De Havilland Canada jest cz\u0119\u015bci\u0105 grupy kapita\u0142owej Longview Aviation Capital Group. Fabryka nadal produkuje samoloty DHC-8-400, maj\u0105c portfel zam\u00f3wie\u0144 na 58 kolejnych samolot\u00f3w.<\/p>\n Firma \u201eDe Havilland Aircraft of Canada Limited\u201d z siedzib\u0105 w Toronto w Kanadzie produkuje i obs\u0142uguje samoloty Dash 8-400, jeden z najwa\u017cniejszych samolot\u00f3w komercyjnych na \u015bwiecie i obs\u0142uguje \u015bwiatow\u0105 flot\u0119 samolot\u00f3w Dash 8-100\/200\/300\/400. Dash 8-400 jest samolotem przyjaznym dla \u015brodowiska dla operator\u00f3w poszukuj\u0105cych optymalnych osi\u0105g\u00f3w na trasach regionalnych. Spala o 35 % mniej paliwa i emituje o 35 % mniej zwi\u0105zk\u00f3w CO2 ni\u017c regionalne samoloty odrzutowce i spala do 9 % mniej paliwa na jedno miejsce ni\u017c jego najbli\u017cszy konkurent turbo\u015bmig\u0142owy. Samolot Dash 8-400 jest szczytowym osi\u0105gni\u0119ciem nowoczesnego samolotu turbo\u015bmig\u0142owego, a firma ma sie\u0107 us\u0142ug serwisowych na \u015bwiecie.<\/p>\n Dwa samoloty Bombardier Q400 NextGen lataj\u0105 w PLL LOT na du\u0144skich rejestracjach: OY-YBY oraz OY-YBZ.<\/p>\n Samolot DHC-8-400 o rejestracji OY-YBZ, nr fabryczny 4148, zosta\u0142 zbudowany w kwietniu 2007 roku. Samolot zosta\u0142 oblatany z rejestracj\u0105 C-FJLE. Samolot zosta\u0142 przekazany do przewo\u017anika Flybe, w konfiguracji Y78. We wrze\u015bniu 2009 roku, samolot zosta\u0142 przej\u0119ty przez Olympic Air z rejestracj\u0105 SX-BIT. W kwietniu 2017 roku, samolot zosta\u0142 przej\u0119ty przez Nordic Aviation Capital (NAC) z rejestracj\u0105 OY-YBZ. Od czerwca 2018 roku, samolot jest u\u017cywany przez PLL LOT, z rejestracj\u0105 OY-YBZ.<\/p>\n Samolot DHC-8-400 o rejestracji OY-YBY, nr fabryczny 4152, zosta\u0142 zbudowany w kwietniu 2007 roku. Samolot zosta\u0142 oblatany z rejestracj\u0105 C-FJLK. Samolot zosta\u0142 przekazany do przewo\u017anika Flybe, w konfiguracji Y78. We wrze\u015bniu 2009 roku, samolot zosta\u0142 przej\u0119ty przez Olympic Air z rejestracj\u0105 SX-BIU. W kwietniu 2017 roku, samolot zosta\u0142 przej\u0119ty przez Nordic Aviation Capital (NAC) z rejestracj\u0105 OY-YBY. Od czerwca 2018 roku, samolot jest u\u017cywany przez PLL LOT, z rejestracj\u0105 OY-YBY.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" W 2012 roku, PLL LOT zam\u00f3wi\u0142 ma\u0142ej wielko\u015bci samoloty komercyjne Bombardier DHC-8-400. \u0141\u0105cznie na stan polskich przewo\u017anik\u00f3w: EuroLot, PLL LOT trafi\u0142o 13 egzemplarzy tych samolot\u00f3w. Samoloty Bombardier DHC-8-400, kt\u00f3re s\u0105 w PLL LOT maj\u0105 78 miejsc pasa\u017cerskich. Obecnie (2021 rok), dyrekcja PLL LOT zastanawia si\u0119 nad wycofaniem tych samolot\u00f3w ze s\u0142u\u017cby.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-5067","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-samoloty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5067","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5067"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5067\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5643,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5067\/revisions\/5643"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5067"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5067"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5067"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}