Opis zdj\u0119cia: Samolot Airbus A-319 rejestracja G-EZDI, firmy Airline EasyJet, wersja 319-111, Nr seryjny MSN 3537, konfiguracja kabiny Y156. Samolot pierwszy lot wykona\u0142 w dniu 22 maj 2008 roku.<\/p>\n
Opis zdj\u0119cia: Samolot Airbus A-319 rejestracja G-EZDN, firmy Airline EasyJet, wersja 319-111, Nr seryjny MSN 3608, konfiguracja kabiny Y156. Samolot pierwszy lot wykona\u0142 w dniu 24 lipca 2008 roku.<\/p>\n Koncern Airbus badanie rynku prowadzi\u0142 od 1990 roku, a w 1992 samolot A-319 pojawi\u0142 si\u0119 w ofercie. Na pocz\u0105tku, opr\u00f3cz firmy Swissair zam\u00f3wienie z\u0142o\u017cy\u0142a firma Alitalii. Konwersja samolotu kosztowa\u0142a 275 milion\u00f3w dolar\u00f3w (250 milion\u00f3w euro). W dniu 23 marca 1995 roku, zmontowano pierwszy egzemplarz. Bezpo\u015brednim konkurentem samolotu A-319 by\u0142 samolot Boeing B-737-700.<\/p>\n W 2017 roku, zaprezentowano zmodernizowany samolot, kt\u00f3ry oznaczono A-319neo, kt\u00f3ry wyposa\u017cono w nowe silniki. Do pa\u017adziernika 2021 roku, zbudowano 1 488 egzemplarze wszystkich odmian A-320, a w tym 68 samolot\u00f3w wersji A-319. Ko\u0144cowy monta\u017c samolotu odbywa si\u0119 w Hamburgu w Niemczech i Tianjin w Chinach. Samoloty budowane w Chinach s\u0105 przeznaczone wy\u0142\u0105cznie na rynek azjatycki. Najwi\u0119cej samolot\u00f3w ma w swojej flocie firma American Airlines (133 samolot\u00f3w).<\/p>\n Podstawow\u0105 r\u00f3\u017cnica pomi\u0119dzy A-320, a A-319 jest skr\u00f3cenie kad\u0142uba. W 1997 roku, wykonano przeciwny zabieg, czyli kad\u0142ub wyd\u0142u\u017cono i tak powsta\u0142 samolot A-321. W kad\u0142ubie samolotu A-319 z przodu usuni\u0119to cztery segmenty, a z ty\u0142u trzy segmenty. D\u0142ugo\u015b\u0107 kad\u0142uba zmniejszy\u0142a si\u0119 o 3,73 metra (12 st\u00f3p 3 cale). W\u015br\u00f3d usuni\u0119tych sekcji jest sekcja z wyj\u015bciem awaryjnym na skrzyd\u0142a. Teraz s\u0105 dwa takie wyj\u015bcia, a by\u0142y cztery. Na \u017cyczenie u\u017cytkownika, mo\u017cna zamontowa\u0107 cztery awaryjne wyj\u015bcia na skrzyd\u0142a. Zmieniono tak\u017ce drzwi do \u0142adowni pod pod\u0142og\u0105 kabiny pasa\u017cerskiej.<\/p>\n Samolot A-319 jest wyposa\u017cony w silniki CFM56-5A lub V2500-A5. Silniki maj\u0105 ci\u0105g 98 kN (22 000 funt\u00f3w si\u0142y) lub ci\u0105g 105 kN (24 000 funt\u00f3w si\u0142y). Przy praktycznie takiej samej ilo\u015bci paliwa i mniejszej masie, zasi\u0119g wynosi do 6 850 km (3 700 nm).<\/p>\n Samolot Airbus A-319CJ, nast\u0119pnie oznaczenie zmieniono na Airbus ACJ-319 \u201eElegance\u201d, to by\u0142a wersja przeznaczona dla biznesu. Samolot ma zwi\u0119kszony zasi\u0119g, bo ma mo\u017cliwo\u015b\u0107 zabudowy dodatkowych zbiornik\u00f3w paliwa. Dodatkowych zbiornik\u00f3w jest sze\u015b\u0107 i s\u0105 montowane w przedziale baga\u017cowym. Dzi\u0119ki mniejszej masie startowej, samolot mo\u017ce lecie\u0107 na pu\u0142apie do 12 500 m (41 000 st\u00f3p). Z 6 pasa\u017cerami zasi\u0119g samolotu wynosi do 6 000 mil morskich (11 100\u00a0km). Co ciekawe, przy odsprzedaniu samolotu mo\u017cna zdemontowa\u0107 dodatkowe zbiorniki paliwa i oferowa\u0107 go w zwyk\u0142ej wersji A-319. Samolot Airbus A-319CJ zabiera na pok\u0142ad do 39 pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n Konkurentem samolotu A-319 CJ s\u0105 samoloty Boeing Business Jet (BBJ) produkowane na bazie Boeinga 737-700 i Embraer Lineage 1000, a tak\u017ce samoloty Gulfstream G650 z du\u017c\u0105 kabin\u0105 i wielkiego zasi\u0119gu oraz Gulfstream G-550 i Bombardier Global 6000. Samoloty Airbus A-319CJ s\u0105 wykorzystywane jako samoloty rz\u0105dowe w takich krajach jak: Albanii, Armenii, Azerbejd\u017can, Brazylia, Bu\u0142garia, Czechy, W\u0142ochy, Malezja, S\u0142owacja, Tajlandia, Turcja, Ukraina i Wenezueli.<\/p>\n Opis zdj\u0119cia: Samoloty Airbus A-319-115CJ, kt\u00f3re nale\u017c\u0105 do Republika Italiana i s\u0105 samolotami rz\u0105dowymi W\u0142och.<\/p>\n Samolot Airbus A-319 neo to s\u0105 samoloty z nowymi silnikami. Program modernizacji silnik\u00f3w rozpocz\u0119to w 2005 roku. Samolot z nowymi silnikami jest oferowany pod 2017 roku. Czasami samolot jest okre\u015blany jako A-319 ceo, co oznacza \u201eaktualn\u0105 opcj\u0119 silnika\u201d. Klienci maj\u0105 do wyboru silniki CFM International LEAP-1A lub Pratt & Whitney PW1100G.<\/p>\n Za\u0142oga 2 pilot\u00f3w. Pasa\u017cer\u00f3w maksymalnie 156, w rz\u0105dach rozstawionych co 28\u201330\u00a0in (71\u201376\u00a0cm). Uk\u0142ad siedze\u0144: 2+3. D\u0142ugo\u015b\u0107 33.84\u00a0m (111\u00a0ft 0\u00a0in). Rozpi\u0119to\u015b\u0107 35.8\u00a0m (117\u00a0ft 5\u00a0in). Wysoko\u015b\u0107 11,00 m. Powierzchnia skrzyde\u0142 122.4\u00a0m2 (1,318\u00a0sq\u00a0ft). Skos skrzyde\u0142 25 stopni. Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna Mach\u00a00.82 (871\u00a0km\/h; 541\u00a0mph). Pr\u0119dko\u015b\u0107 przelotowa Mach\u00a00.78 (829\u00a0km\/h; 515\u00a0mph). Zasi\u0119g 3,750\u00a0nmi (6,940\u00a0km). Masa maksymalna 75.5\u00a0ton (166,000\u00a0lb). Masa w\u0142asna 40.8\u00a0ton (90,000\u00a0lb).<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Airbus A-319 to mniejsza wersja samolotu transportowego Airbus A-320. Samolot A-319 zabiera na pok\u0142ad 124 – 156 pasa\u017cer\u00f3w. Pierwszy lot wykonano w dniu 25 sierpnia 1995 roku. Pierwsze samoloty zosta\u0142y dostarczono firmie Swissair z pocz\u0105tkiem 1996 roku.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-5027","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-samoloty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5027","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5027"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5027\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5587,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5027\/revisions\/5587"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5027"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5027"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5027"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Samolot Airbus A-319CJ.<\/h3>\n
Samolot Airbus A-319 neo (ceo).<\/h3>\n
Dane T-T Airbus A-319:<\/h3>\n