Idea utworzenia Muzeum Si\u0142 Powietrznych mia\u0142a wieloletni\u0105 tradycj\u0119. Ju\u017c z pocz\u0105tkiem 90-lat XX wieku pojawia\u0142y si\u0119 g\u0142osy w tym temacie. W\u00f3wczas to, na Lotnisku Mierz\u0119cice, obecnie Lotnisko Pyrzowice, utworzono BSL ( baz\u0119 sprz\u0119tu lataj\u0105cego ), kt\u00f3ry by\u0142 zb\u0119dny w s\u0142u\u017cbie. Nie bardzo wiedziano, co z tym sprz\u0119tem zrobi\u0107. Cz\u0119\u015b\u0107 sprzedano Polskim i zagranicznym kolekcjonerom. Cz\u0119\u015b\u0107 wywieziono na Poligon Nadarzyce. Cz\u0119\u015b\u0107 przekazano do Muzeum Lotnictwa Polskiego. Reszt\u0119 po prostu ze z\u0142omowano.<\/p>\n Problem w tym, \u017ce wiele unikalnych egzemplarzy utracono bezpowrotnie. A mo\u017cna by\u0142oby je zgromadzi\u0107 na jednym z likwidowanych lotnisk wojskowych ( Na przyk\u0142ad Lotnisko Sochaczew lub Nowe Miasto nad Pilic\u0105 ). Zebrane eksponaty nale\u017ca\u0142oby podzieli\u0107 na dwie grupy. Pierwsz\u0105 grup\u0105 by\u0142yby maszyny przeznaczone do ogl\u0105dania. Drug\u0105 grup\u0119 nale\u017ca\u0142oby zabezpieczy\u0107 przed wp\u0142ywami atmosferycznymi i przeznaczy\u0107 w przysz\u0142o\u015bci na wymian\u0119 z innymi o\u015brodkami muzealnymi na ca\u0142ym \u015bwiecie. Z plan\u00f3w tych nic nie wysz\u0142o.<\/p>\n Oponenci wskazywali, i\u017c powstanie kolejnej plac\u00f3wki muzealnej typu lotniczego jest zb\u0119dne. Wszak w Rzeczypospolitej Polskiej doskonale funkcjonuje Muzeum Lotnictwa Polskiego ( by\u0142e Muzeum Lotnictwa i Astronautyki ) w Krakowie. S\u0105 tak\u017ce inne tego typu muzea. Tylko, \u017ce wszystkie te plac\u00f3wki s\u0105 ju\u017c bardzo ograniczone obszarowo, a statki powietrzne wymagaj\u0105 du\u017cej powierzchni ekspozycyjnej.<\/p>\n Zmiana nast\u0105pi\u0142a w 2007 roku, kiedy to Dow\u00f3dc\u0105 Si\u0142 Powietrznych Rzeczypospolitej Polskiej zosta\u0142 genera\u0142 pilot Andrzej B\u0142asik. Ten wspania\u0142y cz\u0142owiek, dow\u00f3dca, ojciec rodziny i patriota, doprowadzi\u0142 do utworzenia Muzeum Si\u0142 Powietrznych Rzeczypospolitej Polskiej. Genera\u0142 pilot Andrzej B\u0142asik m\u00f3wi\u0142 \u2013 \u201eLotnicza spo\u0142eczno\u015b\u0107 od dawna sygnalizowa\u0142a potrzeb\u0119 utworzenia muzeum lotnictwa wojskowego. W zwi\u0105zku z profesjonalizacj\u0105 Si\u0142 Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej, szeroko rozumianym procesem ich restrukturyzacji ( w tym mi\u0119dzy innymi wymian\u0105 sprz\u0119tu i uzbrojenia wojskowego ) oraz wa\u017cn\u0105 rol\u0105 muzealnictwa wojskowego w systemie wychowania \u017co\u0142nierzy oraz kszta\u0142towania w spo\u0142ecze\u0144stwie wizerunku wojska i jego promocji, zw\u0142aszcza w\u015br\u00f3d Polskiej m\u0142odzie\u017cy.\u201d<\/p>\n W dniu 3.06.2009 roku, odby\u0142o si\u0119 w MON posiedzenie Departamentu Wychowania i Promocji Obronno\u015bci. Podczas tego posiedzenia opracowano \u201eKoncepcj\u0119 rozwoju muzealnictwa wojskowego w latach 2009 – 2018.\u201d. Porz\u0105dkuje ona kwestie muzealnictwa wojskowego i przewiduje utworzenie systemu muze\u00f3w wojskowych poszczeg\u00f3lnych rodzaj\u00f3w si\u0142 zbrojnych ( a co za tym idzie i Muzeum Si\u0142 Powietrznych ) z wiod\u0105c\u0105 rol\u0105 Muzeum Wojska Polskiego.<\/p>\n We wrze\u015bniu 2009 roku, minister Obrony Narodowej zaakceptowa\u0142 ten dokument.<\/p>\n Na tej podstawie genera\u0142 pilot Andrzej B\u0142asik wyda\u0142 Rozkaz Nr 196 z dnia 28.10.2009 roku, o powo\u0142aniu siedemnastoosobowego Komitetu Honorowego utworzenia Muzeum Si\u0142 Powietrznych w D\u0119blinie. W jego sk\u0142ad weszli mi\u0119dzy innymi gen. gen.: T. Krawczyc, H. Pietrzak, Z. Bielewicz, R. Ha\u0107, T. Drewniak, historycy lotnictwa: A. Jezierski, T. Krz\u0105stek, J. Zieli\u0144ski W. Lewicki, oraz S. W\u0142odarczyk, oficerowie z Dow\u00f3dztwa Si\u0142 Powietrznych, Wy\u017cszej Szko\u0142y Oficerskiej Si\u0142 Powietrznych i przedstawiciele skrzyde\u0142 lotniczych, a tak\u017ce lotniczych stowarzysze\u0144 senior\u00f3w lotnictwa wojskowego.<\/p>\n Wyb\u00f3r lokalizacji muzeum w D\u0119blinie by\u0142 uzale\u017cniony od bogatej tradycji lotniczej Garnizonu D\u0119blin oraz mo\u017cliwo\u015bci lokalowych, a tak\u017ce posiadanych ju\u017c zbior\u00f3w. Jego zamiejscowym oddzia\u0142em b\u0119dzie Muzeum Obrony Powietrznej powsta\u0142e na bazie sali tradycji w Centrum Szkolenia Si\u0142 Powietrznych w Koszalinie.<\/p>\n W dniu 10.12.2009 roku, na wniosek Burmistrza Miasta, pana Stanis\u0142awa W\u0142odarczyka – odby\u0142a si\u0119 nadzwyczajna sesja Rady Miasta D\u0119blin po\u015bwi\u0119cona koncepcji utworzenia Muzeum Si\u0142 Powietrznych w D\u0119blinie. Go\u015b\u0107mi Rady byli cz\u0142onkowie Komitetu Honorowego. Podczas spotkania przedstawiono za\u0142o\u017cenia, funkcjonowanie i sposoby finansowania Muzeum. Bez w\u0105tpienia wszyscy zebrani wykazali wielkie zainteresowanie i ch\u0119\u0107 wsp\u00f3\u0142pracy. Po przedstawieniu koncepcji utworzenia muzeum, jednog\u0142o\u015bnie Rada Miasta podj\u0119\u0142a uchwa\u0142\u0119 w sprawie utworzenia w D\u0119blinie Muzeum Si\u0142 Powietrznych. Wybrano r\u00f3wnie\u017c wiceprzewodnicz\u0105cego Komitetu Honorowego, kt\u00f3rym zosta\u0142 gen. bryg. pil. Ryszard Ha\u0107, by\u0142y Rektor – Komendant WSOSP.<\/p>\n W dniu 10.04.2010 roku, genera\u0142 pilot Andrzej B\u0142asik zgin\u0105\u0142 w zamachu Smole\u0144skim. Na szcz\u0119\u015bcie, dla muzeum, machina ruszy\u0142a i plac\u00f3wka powsta\u0142a.<\/p>\n W dniu 1.02.2011 roku, na potrzeby muzeum wydzielono dzia\u0142k\u0119 o wielko\u015bci ponad 4 hektar\u00f3w. W tym miejscu by\u0142a niewielka wystawa historycznych samolot\u00f3w i spory lasek. Tak\u017ce w dniu 1.02.2011 roku, ruszy\u0142y prace zwi\u0105zane z budow\u0105 muzeum. Skierowano do nich \u0142\u0105cznie blisko 50 \u017co\u0142nierzy oraz oko\u0142o 40 pojazd\u00f3w i maszyn z 16. batalionu remontu lotnisk z Jarocina. Zako\u0144czenie prac nast\u0105pi\u0142o w lipcu 2011 roku. Zadaniem ekipy by\u0142o przygotowanie terenu pod ekspozycj\u0119 plenerow\u0105 nowo tworzonego muzeum.<\/p>\n W dniu 1.03.2011 roku, Minister Obrony Narodowej powo\u0142a\u0142 komandora rezerwy doktora Waldemara W\u00f3jcika, dotychczasowego dyrektora Centralnego Archiwum Wojskowego, na pierwszego dyrektora Muzeum Si\u0142 Powietrznych. Formalnie plac\u00f3wka muzealna zacz\u0119\u0142a dzia\u0142alno\u015b\u0107 1.04.2011 roku.<\/p>\n W dniu 26.08.2011 roku, pi\u0105tek ( na dwa dni przed \u015awi\u0119tem Lotnictwa Polskiego ) uroczy\u015bcie otwarto Muzeum Si\u0142 Powietrznych w D\u0119blinie. Otwarcie nowego muzeum nast\u0105pi\u0142o podczas uroczysto\u015bci z ceremonia\u0142em wojskowym. Przyby\u0142o na ni\u0105 mi\u0119dzy innymi wielu weteran\u00f3w Polskiego Lotnictwa. Zadowolony z otwarcia plac\u00f3wki by\u0142 pierwszy Polski kosmonauta genera\u0142 Miros\u0142aw Hermaszewski. Wiceminister obrony narodowej Czes\u0142aw Mroczek podkre\u015bli\u0142, \u017ce D\u0119blin, siedziba wojskowej szko\u0142y lotniczej od lat przedwojennych, jest oczywistym miejscem dla plac\u00f3wki muzealnej dokumentuj\u0105cej histori\u0119 Polskich Si\u0142 Powietrznych. Tu jest \u017ar\u00f3d\u0142o tej wielkiej tradycji i dumy. D\u0119blin ma swoj\u0105 wielk\u0105 przesz\u0142o\u015b\u0107, znaczy bardzo du\u017co obecnie i b\u0119dzie zawsze znaczy\u0142 bardzo du\u017co dla Polskich si\u0142 zbrojnych.<\/p>\n Muzeum ma swoj\u0105 siedzib\u0119 w obiektach by\u0142ej sali tradycji Wy\u017cszej Szko\u0142y Oficerskiej Si\u0142 Powietrznych, czyli Szko\u0142y Orl\u0105t. W przysz\u0142o\u015bci muzeum ma przej\u0105\u0107 tak\u017ce budynek biura przepustek. Og\u00f3\u0142em na cele statutowe muzeum przewiduje si\u0119 dwa budynki o og\u00f3lnej powierzchni ponad 1 000 m kwadratowych. Planowana jest budowa pawilonu przeznaczonego na cele wystawiennicze.<\/p>\n Przedmiotem dzia\u0142ania muzeum jest pozyskiwanie oraz zachowanie przedmiot\u00f3w i sprz\u0119tu zwi\u0105zanych z histori\u0105 i tradycjami Si\u0142 Powietrznych, nale\u017cyte ich utrzymanie oraz udost\u0119pnianie do cel\u00f3w wychowawczych, dydaktycznych i naukowych, gromadzenie pami\u0105tek i materia\u0142\u00f3w dokumentacyjnych, ich katalogowanie i naukowe opracowywanie, prowadzenie dzia\u0142alno\u015bci wystawienniczej, promocyjnej, edukacyjnej oraz popularyzacja wiedzy o historii Polskiego Lotnictwa Wojskowego.<\/p>\n Wystawa wewn\u0119trzna jest podzielona na dwie cz\u0119\u015bci: nawi\u0105zuj\u0105c\u0105 do narodzin lotnictwa i jego rozwoju w latach I i II wojny \u015bwiatowej oraz historii najnowszej po 1945 roku. Widz prowadzony jest chronologicznie przez ca\u0142y XX wiek. Mo\u017ce obejrze\u0107; dokumenty, mapy, szkice, fotografie, a tak\u017ce elementy ma\u0142ogabarytowego uzbrojenia i budowy samolotu oraz mundury.<\/p>\n W ramach ekspozycji plenerowej dost\u0119pnych jest do zwiedzania oko\u0142o 50 samolot\u00f3w i \u015bmig\u0142owc\u00f3w oraz kilka innych eksponat\u00f3w, w tym naziemne stacje radiolokacyjne. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 samolot\u00f3w by\u0142a ju\u017c zgromadzona i eksponowana na Lotnisku D\u0119blin. Cz\u0119\u015b\u0107 eksponat\u00f3w dostarczono z Lotniska Bydgoszcz i muzeum przy Lotnisku \u0141\u00f3d\u017a-Lublinek. W tym ostatnim przypadku muzeum to zosta\u0142o ograniczone powierzchniowo z powodu rozbudowy drogi startowej.<\/p>\n W 2012 roku, zdecydowano o przeniesieniu eksponat\u00f3w z terenu Lotniska Radom-Sadk\u00f3w do muzeum w D\u0119blinie. By\u0142a to bardzo dobra decyzja. Po prostu, nie by\u0142o funduszy na ich konserwacj\u0119. Pi\u0119\u0107 samolot\u00f3w i dwa \u015bmig\u0142owce ( Patrz\u0105c od strony centrum miasta Radomia to kolejno I-22 Iryda, \u015bmig\u0142owiec Mi-2 i Mi-24, TS-11 Iskra, MiG-21, MiG-23 oraz Su-22 ), s\u0105 ju\u017c w D\u0119blinie.<\/p>\n Wycieczka do muzeum w D\u0119blinie to pomys\u0142 na sp\u0119dzenie ciekawego weekendu, dla mi\u0142o\u015bnik\u00f3w Polskiego Lotnictwa. Zwiedzaj\u0105c sale wystawowe poznamy histori\u0119 Polskiego Lotnictwa. Ogl\u0105damy unikalne dokumenty, eksponaty i zdj\u0119cia.<\/p>\n Na ekspozycji plenerowej znajduje si\u0119 obecnie ( 2012 rok ) oko\u0142o 50 statk\u00f3w powietrznych.<\/p>\n Jak-40 nb 45 nr 9840759. Zbudowany 29.04.1979 roku. Dostarczony do Polski 1979 roku, do 36. SPLTr. Jeden z ostatnich u\u017cywany w 36. SPLTr. W 2009 roku, wystawiony na sprzeda\u017c, ale ostatecznie zosta\u0142 przekazany do muzeum Si\u0142 Powietrznych D\u0119blin ( 2011 rok).<\/p>\n<\/li>\n Jak-18 nb 26.<\/p>\n<\/li>\n TS-8 Bies nb 910.<\/p>\n<\/li>\n PZL 130 TM Turbo Orlik nb 005 prototyp.<\/p>\n<\/li>\n Zlin 42 M rejestracja SP-ALN.<\/p>\n<\/li>\n TS-11 nb 10 nr 1H 10-10 z zespo\u0142u Bia\u0142o-Czerwone Iskry. Samolot zbudowano w 1973 roku.<\/p>\n<\/li>\n PZL I-22 Iryda nb 104 ANP 01-04. Uko\u0144czony z ko\u0144cem 1986 roku. W grudniu 1988 roku, otrzyma\u0142 cywilne znaki rejestracyjne SP-PWC. By\u0142 to pierwszy w pe\u0142ni ukompletowany samolot I-22 Iryda. Oblatany 13.05.1989 roku. Samolot pomalowano farb\u0105 bezbarwn\u0105 i mia\u0142 pomara\u0144czowe usterzenie pionowe. W 1995 roku, samolot ten wprowadzono do ewidencji Szko\u0142y w D\u0119blinie jako stacjonarn\u0105 pomoc naukow\u0105. Na samolocie usuni\u0119to pomara\u0144czowy kolor usterzenia pionowego i dodano znaki rozpoznawcze. W nast\u0119pnych latach samolot sta\u0142 si\u0119 eksponatem na wolnym powietrzu na terenie szko\u0142y, a od 2011 roku, jako eksponat Muzeum Si\u0142 Powietrznych w D\u0119blinie.<\/p>\n<\/li>\n Jak-23 nb 087.<\/p>\n<\/li>\n Lim-2 nb 1980 ( numer fikcyjny, przedstawia rok ).<\/p>\n<\/li>\n Lim-2 nb 307 nr 1B 03-007.<\/p>\n<\/li>\n SB Lim-2 nb 197 ( numer fikcyjny ).<\/p>\n<\/li>\n SB Lim-2 M nb 7039.<\/p>\n<\/li>\n Lim-5 nb 1308 nr 1C 13-08. S\u0142u\u017cy\u0142 w Bia\u0142ej podlaskiej, potem jako eksponat w Bydgoszczy.<\/p>\n<\/li>\n Lim-5 nb 1730 nr 1C 17-30. Do 1989 roku, u\u017cytkowany w 61. LPSz-B Bia\u0142a Podlaska.<\/p>\n<\/li>\n MiG-17 PF ( protoplasta Lim-5 P ) nb 948 nr 3624. Jeden z 12 sztuk zakupionych w drugiej po\u0142owie 1955 roku, dla eskadry po\u015bcigowej. Co najmniej od 1997 roku, w D\u0119blinie.<\/p>\n<\/li>\n Lim-6 bis nb 414 nr 1J 04-14 Zbudowany w 1963 roku. W dniu 28.03.1963 roku, trafi\u0142 do 53 PLM-Sz.<\/p>\n<\/li>\n Lim-5 P nb 305 nr 1D 03-05. Zbudowany w 1959 roku. W 2004 roku, eksponat \u0141\u00f3d\u017a-Lublinek. Od 2011 roku, w muzeum Si\u0142 powietrznych D\u0119blin.<\/p>\n<\/li>\n Lim-5 nb 408. Zbudowany w 1957 roku. Po zako\u0144czeniu s\u0142u\u017cby jako eksponat w \u0141odzi-Lublinku, a od 2011 roku, w muzeum Si\u0142 Powietrznych D\u0119blin.<\/p>\n<\/li>\n S-75 Wo\u0142chow. Przeciwlotniczy zestaw rakietowy.<\/p>\n<\/li>\n MiG-21 F-13 nb 2015 nr 742015. Zbudowany w 1962 roku. Dostarczony do Polski 21.09.1962 roku. U\u017cytkowany w CSL. W dniu 22.10.1962 roku, przekazany do 62. PLM Krzesiny, potem 2. PLM Goleni\u00f3w. W 1973 roku, przekazany do COSSTWL, a nast\u0119pnie jako eksponat w Lublinku ( 2004 roku ). Otrzyma\u0142 kamufla\u017c i bia\u0142y nb. Od 2011 roku, w muzeum Si\u0142 Powietrznych D\u0119blin.<\/p>\n<\/li>\n MiG-21 PF nb 1702 nr 761702. Zbudowany i dostarczony do Polski w 1965 roku. U\u017cytkowany prawdopodobnie w 1. PLM Mi\u0144sk Mazowiecki. Po zako\u0144czeniu s\u0142u\u017cby jako eksponat w Lublinku ( 1998r., 2004r. ). Od 2011 roku, w muzeum Si\u0142 Powietrznych D\u0119blin.<\/p>\n<\/li>\n MiG-21 PF nb 1809 nr 761809. Zbudowany i dostarczony do Polski w czerwcu 1965 roku, na stan 40. PLM \u015awidwin. Potem w 1. PLM Mi\u0144sk Mazowiecki. Po zako\u0144czeniu s\u0142u\u017cby jako eksponat w \u0141odzi-Lublinku ( 1998r., 2004r. ) Od 2011 roku, w muzeum Si\u0142 Powietrznych D\u0119blin.<\/p>\n<\/li>\n MiG-21 U 66-600 nb 2720 nr 662720. Dostarczony do Polski 13.08.1966 roku. U\u017cytkowany; w 40. PLM, 1. PLM. Zako\u0144czy\u0142 s\u0142u\u017cb\u0119 w grudniu 1989 roku. Od 2011 roku, w muzeum D\u0119blin.<\/p>\n<\/li>\n Su-7 MB nb 03 ( 3117 \/ 5303 ) Dostarczony do Polski w 1964 roku. Po zako\u0144czeniu s\u0142u\u017cby w dniu 4.02.1990 roku, pozostawiony jako eksponat w Bydgoszczy z nb 3117. Od 2011 roku, w muzeum Si\u0142 Powietrznych D\u0119blin jest Su-7 MB nb 03.<\/p>\n<\/li>\n Su-7 BKL nb 12 nr 6012. Dostarczony do Polski 1966 roku. Po zako\u0144czeniu s\u0142u\u017cby przekazany do \u0141odzi-Lublinka. Od 2011 roku, w muzeum Si\u0142 Powietrznych D\u0119blin.<\/p>\n<\/li>\n Su-7 U nb 702 nr 3702. Dostarczony do Polski w 1974 roku. Od 2011 roku, w muzeum Si\u0142 Powietrznych D\u0119blin.<\/p>\n<\/li>\n Su-20 nb 6255 nr 76305. Zbudowany i dostarczony do Polski w 1976 roku. Od 2011 roku, w muzeum Si\u0142 Powietrznych D\u0119blin.<\/p>\n<\/li>\n Su-20 nb 6265 nr 74416. Od 2011 roku, w muzeum Si\u0142 Powietrznych D\u0119blin.<\/p>\n<\/li>\n Su-20 nb 7125 nr 74105. Samolot zbudowany w 1974 roku. Maszyna ta zosta\u0142a dostarczona do Polski w 1977 roku, w zamian za inny utracony Polski samolot Su-20. Od 2011 roku, w muzeum Si\u0142 Powietrznych D\u0119blin.<\/p>\n<\/li>\n Su-22 U nb 305 nr 17532368305. Dostarczony w 1984 roku. Remont g\u0142\u00f3wny zako\u0144czony 14.04.1993 roku. W 2008 roku, wycofany i przechowywany na lotnisku w Powidzu. Od 2011 roku, w muzeum Si\u0142 Powietrznych D\u0119blin.<\/p>\n<\/li>\n Su-22 M nb 9410 nr 29410 \u2013 U\u017cytkowany w Powidzu. Remont 3.06.1996 roku. Wycofany ze s\u0142u\u017cby 2010 roku. Od 2011 roku, w muzeum Si\u0142 Powietrznych D\u0119blin.<\/p>\n<\/li>\n MiG-23 nb 139 nr 0390217139. Dostarczony do Polski 4.06.1979 roku, w pierwszej partii. Wycofany w 1996 roku. Od 2011 roku, w muzeum Si\u0142 Powietrznych D\u0119blin.<\/p>\n<\/li>\n MiG-29 nb 4109. Samolot ex niemiecki. Eksploatowany w 41. ELT Malbork. Samolot w Polsce nie lata\u0142, tylko s\u0142u\u017cy\u0142 jako pomoc dydaktyczna (?). Od 2011 roku, w muzeum Si\u0142 Powietrznych D\u0119blin.<\/p>\n<\/li>\n I\u0142-28 nb 65. Samolot dostarczono do Polski w 1955 roku.<\/p>\n<\/li>\n SM-1 nb 1540.<\/p>\n<\/li>\n SM-2 nb 845.<\/p>\n<\/li>\n Mi-2 nb 4710.<\/p>\n<\/li>\n Mi-2 nb 085.<\/p>\n<\/li>\n Mi-8.<\/p>\n<\/li>\n Kilka stacji radiolokacyjnych r\u00f3\u017cnych typ\u00f3w. Na przyk\u0142ad NUR-11.<\/p>\n<\/li>\n Lim-2 nb nieczytelny.<\/p>\n<\/li>\n Lim-2 nb 512 nr 1B 05-012.<\/p>\n<\/li>\n SB Lim-2 nb nieczytelny.<\/p>\n<\/li>\n Lim-6 bis nb 427 nr 1J 04-27 W dniu 29.04.1963 roku, trafi\u0142 do 53. PLM-Sz. W 2004 roku, w \u0141odzi ( Lublinek ). Od 2011 roku, w muzeum Si\u0142 Powietrznych D\u0119blin. Samolot w kamufla\u017cu.<\/p>\n<\/li>\n Lim-6 bis R nb 637 nr 1J 06-37. Zbudowany w 1964 roku. W 6.03.1964 roku, trafi\u0142 do 21 PLRT. W 2004 roku, w \u0141odzi-Lublinku. Od 2011 roku, w muzeum Si\u0142 Powietrznych D\u0119blin.<\/p>\n<\/li>\n MiG-21 MF nb 9113 nr 969113 szkolny. Dostarczony do Polski w 1974 roku. Ju\u017c w 1997 roku, jako eksponat w D\u0119blinie.<\/p>\n<\/li>\n MiG-21 M nb 2001 nr 962001. Dostarczony w 1970 roku. Po s\u0142u\u017cbie jako eksponat w Bydgoszczy. Od 2011 roku, w muzeum Si\u0142 Powietrznych D\u0119blin.<\/p>\n<\/li>\n MiG-21 PFM nb 5705 nr 94 A 5705. Dostarczony do Polski w 1967 roku. Od 24.06.1967 roku, na stanie 26. PLM Zegrze Pomorskie. Po zako\u0144czeniu s\u0142u\u017cby jako eksponat w \u0141odzi. Od 2011 roku, w muzeum Si\u0142 Powietrznych D\u0119blin.<\/p>\n<\/li>\n MiG-21 PFM nb 10 nr 94 ML-10. 4.02.1966 roku. Od lutego 1966 roku, w 40. PLM \u015awidwin do 1971 roku. Po zako\u0144czeniu s\u0142u\u017cby jako eksponat w \u0141odzi. Od 2011 roku, w muzeum Si\u0142 Powietrznych D\u0119blin.<\/p>\n<\/li>\n Zestaw rakietowy S-125 Newa.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Na terenie Lotniska D\u0119blin s\u0105 jeszcze nie u\u017cywane eksponaty; TS-11 \u2013 2 egzemplarze, PZL An-2 \u2013 2 egzemplarze, MiG-21 PF, Lim-5, SB Lim-2, Mi-2, Mirage III \u2013 jedyny nie eksploatowany w Polskim Lotnictwie Wojskowym.<\/p>\n Muzeum Si\u0142 Powietrznych w D\u0119blinie. Ulica Dywizjonu 303 Nr 12. 08-521 D\u0119blin. Nr tel. 81 551 88 01, kom: 535 645 506. Plac\u00f3wka czynna – Sezon letni (01.04 – 31.10): poniedzia\u0142ek: nieczynne, wtorek – 10.00 – 15.00 wst\u0119p wolny ( zwiedzanie indywidualne ), \u015broda – sobota: 10.00 – 15.00, niedziela – 10.00 – 18.00. Sezon zimowy (01.11 – 31.03), Muzeum nieczynne. Bilet normalny – 10 z\u0142, bilet ulgowy – 4 z\u0142, bilet rodzinny – 20 z\u0142.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Idea utworzenia Muzeum Si\u0142 Powietrznych mia\u0142a wieloletni\u0105 tradycj\u0119. Ju\u017c z pocz\u0105tkiem 90-lat XX wieku pojawia\u0142y si\u0119 g\u0142osy w tym temacie. W\u00f3wczas to, na Lotnisku Mierz\u0119cice, obecnie Lotnisko Pyrzowice, utworzono BSL ( baz\u0119 sprz\u0119tu lataj\u0105cego ), kt\u00f3ry by\u0142 zb\u0119dny w s\u0142u\u017cbie. Nie bardzo wiedziano, co z tym sprz\u0119tem zrobi\u0107. Cz\u0119\u015b\u0107 sprzedano Polskim i zagranicznym kolekcjonerom. Cz\u0119\u015b\u0107 wywieziono na Poligon Nadarzyce. Cz\u0119\u015b\u0107 przekazano do Muzeum Lotnictwa Polskiego. Reszt\u0119 po prostu ze z\u0142omowano.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-45","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-artykuly"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/45","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=45"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/45\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1942,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/45\/revisions\/1942"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=45"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=45"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=45"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Fragment ekspozycji plenerowej. 2012 rok.<\/h3>\n
Wykaz eksponat\u00f3w plenerowych;<\/h3>\n
\n
Dane plac\u00f3wki:<\/h3>\n