W nowy XXI wiek, PZL Mielec wszed\u0142 w bardzo kiepskiej kondycji. Aby zrozumie\u0107, dlaczego tak si\u0119 sta\u0142o, musimy cofn\u0105\u0107 si\u0119 do 1991 roku. W tym to roku zosta\u0142a powo\u0142ana do istnienia Agencja Rozwoju Przemys\u0142u S.A. Firma dzia\u0142a\u0142a w formie sp\u00f3\u0142ki prawa handlowego. Jej w\u0142a\u015bcicielem by\u0142 Skarb Pa\u0144stwa, a prawa g\u0142osu na walnym zgromadzeniu wykonywa\u0142 Minister Skarbu Pa\u0144stwa. Czyli firma by\u0142a w 100 % pa\u0144stwowa. W rzeczywisto\u015bci Agencja Rozwoju Przemys\u0142u S.A. przej\u0119\u0142a maj\u0105tek po funduszu Zmian Strukturalnych w Przemy\u015ble. G\u0142\u00f3wna siedziba firmy mie\u015bci\u0142a si\u0119 w Warszawie przy ulicy Wo\u0142oskiej. Posiada\u0142a 8 oddzia\u0142\u00f3w terenowych; Baran\u00f3w Sandomierski, Katowice, Krasiczyn, Mielec, Szczecin, Tarnobrzeg, Warszawa i Wroc\u0142aw.<\/p>\n
Szczytnym celem firmy Agencja Rozwoju Przemys\u0142u S.A. mia\u0142o by\u0107 wspieranie Polskich przedsi\u0119biorstw w nowych warunkach gospodarki rynkowej. Wyszukiwanie nowych rynk\u00f3w zbytu, poszukiwanie nowych technologii, poszukiwanie nowych rozwi\u0105za\u0144 systemowych.<\/p>\n
Oczywi\u015bcie PZL Mielec podlega\u0142 pod Agencj\u0119, kt\u00f3ra nie tylko nie pomog\u0142a fabryce w Mielcu, ale jeszcze paso\u017cytowa\u0142a na niej. Przeprowadzane restrukturyzacje w Mielcu polega\u0142y g\u0142\u00f3wnie na redukcji zatrudnienia i ograniczaniu produkcji. Na marginesie mo\u017cna doda\u0107, \u017ce Agencja Rozwoju Przemys\u0142u S.A. funkcjonuje nadal ( 2012 rok ) i nic nadal nie robi, a przejada Polski maj\u0105tek.<\/p>\n
Pocz\u0105wszy od 2002 roku, PZL Mielec zacz\u0105\u0142 przynosi\u0107 straty; 2002 roku, \u2013 20 531 000 z\u0142otych, 2003 roku, \u2013 11 409 000 z\u0142otych, 2004 roku, \u2013 24 589 000 z\u0142otych, 2005 roku, \u2013 18 534 000 z\u0142otych. Firma nie mia\u0142a p\u0142ynno\u015bci finansowej, co wynika\u0142o z celowego dzia\u0142ania, aby doprowadzi\u0107 do bankructwa. Firma popada\u0142a w zad\u0142u\u017cenie, jednocze\u015bnie maj\u0105c utrudniony dost\u0119p do kredyt\u00f3w. Poza tym, w\u0142adza nie kwapi\u0142a si\u0119 do poszukiwania nowych rynk\u00f3w zbytu, a to by\u0142 jej obowi\u0105zek. Wr\u0119cz przeciwnie, pokazywa\u0142a produkty PZL Mielec ( M-28, M-26, M-18 ) jako produkty wymagaj\u0105ce modyfikacji, \u201ebo s\u0105 przestarza\u0142e i pochodz\u0105 z techniki socjalistycznej.\u201d W\u0142adze dostrzeg\u0142y tak\u017ce, \u017ce park maszynowy PZL Mielec jest przestarza\u0142y. Dodatkowo maj\u0105tek trwa\u0142y, w postaci budynk\u00f3w zaczyna\u0142 popada\u0107 w ruin\u0119. Bez w\u0105tpienia nadrz\u0119dnym celem Agencji by\u0142a sprzeda\u017c firmy PZL Mielec komukolwiek i za jakiekolwiek pieni\u0105dze. O sprzeda\u017cy PZL Mielec napisali\u015bmy poni\u017cej.<\/p>\n
Co ciekawe. W 2006 roku, za 5 samolot\u00f3w M-28 Bryza bud\u017cet Rzeczypospolitej Polskiej zap\u0142aci\u0142 136 milion\u00f3w z\u0142otych ( 27,20 milion\u00f3w z\u0142otych za sztuk\u0119 ). W ci\u0105gu dw\u00f3ch lat, po sprzeda\u017cy firmy PZL Mielec, cena M-28 wzros\u0142a dwukrotnie; z 27,20 milion\u00f3w z\u0142otych do 52,92 miliona z\u0142otych i tyle Wojsko Polskie p\u0142aci\u0142o za te samoloty. Rz\u0105d Premiera Donalda Tuska zam\u00f3wi\u0142 12 maszyn, a potem t\u0119 liczb\u0119 zredukowa\u0142 do 8 egzemplarzy. I cena za jeden samolot jeszcze bardziej wzros\u0142a.<\/p>\n
Jak to jest? Kiedy firma by\u0142a Polska to zam\u00f3wienia samolot\u00f3w by\u0142y minimalne, cho\u0107 maszyny by\u0142y relatywnie tanie. Kiedy firma zosta\u0142a sprzedana, to Rz\u0105d Rzeczypospolitej Polskiej ( liberalno-maso\u0144ski Rz\u0105d Premiera Donalda Tuska ) zacz\u0105\u0142 zamawia\u0107 samoloty za du\u017co wy\u017csz\u0105 cen\u0119 i w wi\u0119kszych ilo\u015bciach. Niech czytelnik sam sobie na to pytanie odpowie.<\/p>\n
Trzeba tak\u017ce wspomnie\u0107 o kolejnej strukturze Polskiej gospodarki rynkowej. W 2002 roku, Rz\u0105d Rzeczypospolitej Premiera Leszka Millera ( komunisty ) przyj\u0105\u0142 strategi\u0119 przekszta\u0142cania struktur przemys\u0142u obronnego. Przemys\u0142 obronno-lotniczy znalaz\u0142 si\u0119 w Grupie Lotniczo-Radioelektronicznej. Tu znalaz\u0142 si\u0119 PZL Mielec. Powo\u0142ano do \u017cycia Sp\u00f3\u0142k\u0119 PHZ Cenzin. Sp\u00f3\u0142ka ta sta\u0142a si\u0119 operatorem handlowym, czyli po\u015brednikiem. Jej zadaniem mia\u0142o by\u0107 wyszukiwanie zagranicznych rynk\u00f3w zbytu dla wyrob\u00f3w PZL Mielec. PZL Mielec i PHZ Cenzin wsp\u00f3\u0142pracowa\u0142y przy pr\u00f3bie sprzeda\u017cy M-28 do Iraku. Lecz w projekt wesz\u0142a si\u0119 firma Bumar, kt\u00f3ra chcia\u0142a mie\u0107 wy\u0142\u0105czno\u015b\u0107 na sprzeda\u017c sprz\u0119tu do Iraku i w rzeczywisto\u015bci zablokowa\u0142a kontrakt.<\/p>\n
Pami\u0119tajmy o tym, i\u017c w Polskiej rzeczywisto\u015bci nie rz\u0105dzi\u0142y prawa ekonomii rynku, tylko postkomunistyczne uk\u0142ady. Przecie\u017c agentury rosyjskiej nie uda\u0142o si\u0119 wyeliminowa\u0107. Dopiero sprzeda\u017c PZL Mielec firmie Sikorsky przerwa\u0142a te dziwne i szkodliwe powi\u0105zania.<\/p>\n
2007 rok.<\/h3>\n
Jedyn\u0105 firm\u0105 zainteresowana zakupem PZL Mielec by\u0142a ameryka\u0144ska firma Sikorsky Aircraft Corporation, kt\u00f3ra nale\u017cy do koncernu United Technologies Corporation. Przedstawiciele firmy Sikorsky zauwa\u017cyli, i\u017c kad\u0142ub samolotu M-28 odpowiada wielko\u015bci\u0105 kad\u0142ubowi \u015bmig\u0142owca Black Hawk.<\/p>\n
W dniu 16.03.2007 roku, wytw\u00f3rnia Sikorsky Aircraft Corporation naby\u0142a 100 % udzia\u0142\u00f3w sp\u00f3\u0142ki PZL Mielec od Rz\u0105du Polskiego z zamiarem rozpocz\u0119cia produkcji \u015bmig\u0142owc\u00f3w. Przede wszystkim kad\u0142ub\u00f3w maszyn Black Hawk, a w dalszej kolejno\u015bci ca\u0142ych \u015bmig\u0142owc\u00f3w. Jednocze\u015bnie firma Sikorsky zobowi\u0105za\u0142 si\u0119 do zachowania potencja\u0142u produkcji samolot\u00f3w M-28, M-26 i M-18. Za PZL Mielec zap\u0142acono kwot\u0119 66 000 000 z\u0142otych, plus 36 677 527,91 z\u0142otych d\u0142ugu firmy PZL Mielec wobec Agencji Rozwoju Przemys\u0142u. Sikorsky zobowi\u0105za\u0142 si\u0119 tak\u017ce do poczynienia kolejnych inwestycji w wysoko\u015bci oko\u0142o 45 000 000 dolar\u00f3w USA w kolejnych 4 latach. Z tego 26 000 000 dolar\u00f3w w \u015brodki trwa\u0142e.<\/p>\n
Dodatkowo wyprostowano kwestie prawne zwi\u0105zane z samolotami M-28. Chodzi o firm\u0119 Skytruck LLC, kt\u00f3ra w ramach umowy offsetowej przy zakupie F-16 Jastrz\u0105b, mia\u0142a si\u0119 zaj\u0105\u0107 sprzeda\u017c\u0105 samolot\u00f3w M-28 na rynku P\u00f3\u0142nocno Ameryka\u0144skim. Firma Skytruck LLC w rzeczywisto\u015bci nie wywi\u0105zywa\u0142a si\u0119 z zadania i zablokowa\u0142a promocje samolotu M-28 w tamtym rejonie \u015bwiata.<\/p>\n
W rzeczywisto\u015bci PZL Mielec powsta\u0142 na nowo. Ze starego zak\u0142adu nie pozosta\u0142o nawet logo.<\/p>\n
Od 2007 roku, firma Sikorsky Aircraft Corporation, sp\u00f3\u0142ka zale\u017cna UTC ( United Technologies Corporation ), wydzieli\u0142a obszar i budynki kt\u00f3re przej\u0119\u0142a i zacz\u0119\u0142a inwestowa\u0107. Ca\u0142y teren zosta\u0142 ogrodzony nowym p\u0142otem. Postawiono kilkana\u015bcie nowych bram. Zbudowano nowa portierni\u0119. Wszystkie budynki w ci\u0105gu 4 lat zosta\u0142y wyremontowane. Otrzyma\u0142y jednolit\u0105 elewacj\u0119. Teren zrekultywowano. Wysiano trawniki i zadbano o ziele\u0144.<\/p>\n Szczeg\u00f3\u0142owe zadania zrealizowane w ci\u0105gu pierwszych 36 miesi\u0119cy; Kompleksowa modernizacja wn\u0119trza Hali 6 ( 2007 rok ), Hali 2 ( 2008 rok ), Hali 3 ( 2009 rok ). Prace elewacyjne ( ocieplenia i tynki strukturalne Hali 1, Hali 6, Hali 2 i Hali 3. Ogrodzenie obiekt\u00f3w sp\u00f3\u0142ki. Drobniejsze prace remontowo-modernizacyjne w tym; remont dach\u00f3w, wymiana okien, modernizacja pomieszcze\u0144 do aktualnych potrzeb. Infrastruktura przyleg\u0142a do obiekt\u00f3w; parkingi, chodniki, tereny zielone.<\/p>\n Istotn\u0105 kwesti\u0105 by\u0142a modernizacja parku maszynowego pod k\u0105tem nowej produkcji. Kupiono kilka supernowoczesnych maszyn; centrum obr\u00f3bki mechanicznej Reichenbacher oraz dwa 5-osiowe centra frezarskie sterowane numerycznie typu Decel-Macho. Jednocze\u015bnie cz\u0119\u015b\u0107 istniej\u0105cych maszyn poddano procesowi modernizacji pod k\u0105tem spe\u0142niania norm bezpiecze\u0144stwa. Zamontowano nowe os\u0142ony wiruj\u0105cych cz\u0119\u015bci. Dodatkowe wy\u0142\u0105czniki kra\u0144cowe. Wprowadzono system TPM polegaj\u0105cy na zabezpieczeniu maszyn w okresie przegl\u0105d\u00f3w, napraw i remont\u00f3w. Zmiany te obj\u0119\u0142y 470 maszyn i urz\u0105dze\u0144. W firmie wprowadzono nowy system informatyczny. Zar\u00f3wno pod k\u0105tem sprz\u0119tu jak i oprogramowania ( 645 nowych zestaw\u00f3w komputerowych ).<\/p>\n Podstawow\u0105 zmiana by\u0142a jednak budowa linii fabrycznej dla budowy kabin \u015bmig\u0142owc\u00f3w Black Hawk. Z czasem rozwini\u0119ta do pe\u0142nego monta\u017cu tych maszyn.<\/p>\n Du\u017cym przedsi\u0119wzi\u0119ciem by\u0142o usuni\u0119cie 20 podziemnych zbiornik\u00f3w z terenu PZL Mielec, zb\u0119dnych w obecnym czasie. Jednocze\u015bnie wykonano tak\u017ce badania gruntu pod k\u0105tem zanieczyszcze\u0144. W ich wyniku nie stwierdzono degradacji gleby spowodowanej dzia\u0142alno\u015bci\u0105 przemys\u0142ow\u0105.<\/p>\n W wyniku likwidacji w Rzeczypospolitej Polskiej szkolnictwa zawodowego, nowy pracodawca by\u0142 zmuszony rozpocz\u0105\u0107 cykl szkole\u0144 podnosz\u0105cy poziom wiedzy technicznej i og\u00f3lnej swoich pracownik\u00f3w. Mi\u0119dzy innymi; technologii, proces\u00f3w wytw\u00f3rczych, BHP, prawa pracy. Kszta\u0142cenie prowadzono na terenie firmy jak i w plac\u00f3wkach zewn\u0119trznych ( na uczelniach ). Najwa\u017cniejszym by\u0142 program Scholr, kt\u00f3rego celem by\u0142o podnoszenie kwalifikacji pracownik\u00f3w, do uzyskania stopnia doktora w\u0142\u0105cznie. \u015arednio jeden pracownik uczestniczy\u0142 w 8 kursach-szkoleniach. W marcu 2009 roku, firma zatrudnia\u0142a 1 776 pracownik\u00f3w. W okresie od wrze\u015bnia 2008 roku do lutego 2009 roku, zatrudniono 435 nowych pracownik\u00f3w.<\/p>\n Co istotne, zak\u0142ad nie przerwa\u0142 realizacji wykonywanych ju\u017c um\u00f3w. Na przyk\u0142ad na budow\u0119 samolot\u00f3w M-28 Bryza.<\/p>\n Co roku firma Sikorsky Aircraft Corporation organizuje dzie\u0144 otwarty dla publiczno\u015bci. W 2011 roku, odby\u0142 si\u0119 ju\u017c 4 taki dzie\u0144.<\/p>\n W grudniu 2008 roku, Ministerstwo Obrony Narodowej Rzeczypospolitej Polskiej zam\u00f3wi\u0142o w PZL Mielec 12 samolot\u00f3w M-28 B\/PT Bryza. Warto\u015b\u0107 kontraktu, obejmuj\u0105cego opr\u00f3cz dostaw bogato wyposa\u017conych samolot\u00f3w r\u00f3wnie\u017c zakup symulatora, pakietu cz\u0119\u015bci zamiennych, urz\u0105dze\u0144 kontrolno-pomiarowych i szkolenie za\u0142\u00f3g, wynios\u0142a 635 mln z\u0142. Ostatni samolot ma by\u0107 dostarczony w 2014 roku. Decyzja o zakupie M-28 narazi\u0142a MON na fal\u0119 krytyki i zarzut\u00f3w, jednak wojskowa prokuratura odm\u00f3wi\u0142a zaj\u0119cia si\u0119 spraw\u0105 kontraktu, nie znajduj\u0105c znamion przest\u0119pstwa b\u0105d\u017a dzia\u0142ania na szkod\u0119 interesu pa\u0144stwa. Samoloty M-28 Bryza b\u0119d\u0105 wykorzystywane m.in. w procesie szkolenia lotniczego za\u0142\u00f3g samolot\u00f3w transportowych. Ostatecznie liczb\u0119 zam\u00f3wionych samolot\u00f3w zmniejszono do 8 sztuk za kwot\u0119 oko\u0142o 500 milion\u00f3w z\u0142otych.<\/p>\n W 2009 roku, w dwa lata po przej\u0119ciu PZL Mielec przez Sikorsky Aircraft Corporation, sp\u00f3\u0142k\u0119 zale\u017cn\u0105 UTC ( United Technologies Corporation ), w zak\u0142adach zaprezentowano pierwsz\u0105, wyprodukowan\u0105 tu kabin\u0119 \u015bmig\u0142owca Black Hawk. Zosta\u0142a ona zamontowana w \u015bmig\u0142owcu S-70i, kt\u00f3ry r\u00f3wnie\u017c powstanie w Mielcu. Zak\u0142ady otrzyma\u0142y zam\u00f3wienie na 200 kabin.<\/p>\n W uroczysto\u015bci, kt\u00f3ra odby\u0142a si\u0119 z okazji prezentacji pierwszej, zbudowanej w PZL Mielec kabiny \u015bmig\u0142owca Black Hawk, wzi\u0119li udzia\u0142 m.in. przedstawiciele kierownictwa i pracownik\u00f3w zak\u0142ad\u00f3w oraz Sikorsky Aircraft. Zaproszenie do udzia\u0142u przyj\u0119li te\u017c reprezentanci w\u0142adz samorz\u0105dowych, w tym prezydent Mielca Janusz Chodorowski, starosta Andrzej Chrab\u0105szcz i mielecka pos\u0142anka Krystyna Skowro\u0144ska. Go\u015bcie opr\u00f3cz obejrzenia kabiny \u015bmig\u0142owca zwiedzili te\u017c zmodernizowan\u0105 hal\u0119 monta\u017cu podzespo\u0142\u00f3w.<\/p>\n Jak poinformowa\u0142 zak\u0142ad, pierwsza wyprodukowana kabina zostanie zamontowana w pierwszym, zbudowanym tak\u017ce w Mielcu, \u015bmig\u0142owcu S-70i. Druga kabina zostanie wys\u0142ana do USA i zamontowana w \u015bmig\u0142owcu UH-60M, przeznaczonym dla armii ameryka\u0144skiej. Wed\u0142ug przewidywa\u0144, w Mielcu ma powstawa\u0107 36 \u015bmig\u0142owc\u00f3w S-70i rocznie. Pierwsza dostawa zbudowanej w Polsce maszyny planowana by\u0142a na koniec 2011 roku.<\/p>\n W dniu 15.03.2010 roku, kierownictwo firmy PZL Mielec-Sikorsky og\u0142osi\u0142o uko\u0144czenie pierwszego \u015bmig\u0142owca Black Hawk. Ten zmontowany w ca\u0142o\u015bci w PZL Mielec \u015bmig\u0142owiec przeszed\u0142 nast\u0119pnie testy oraz kwalifikacje w centrum Sikorsky Development Flight Center w West Palm Beach na Florydzie.<\/p>\n Pierwszy lot planowano wykona\u0107 na Lotnisku Mielec. Jednak \u015bmig\u0142owiec przetransportowano do USA i tam, na Florydzie w dniu 1.07.2010 roku, wykonano jego pierwszy lot. Drugi egzemplarz \u015bmig\u0142owca zosta\u0142 oblatany w dniu 15.11.2010 roku, ju\u017c na Lotnisku Mielec.<\/p>\n Tu drobna ciekawostka. Do pierwszego lotu \u015bmig\u0142owce otrzymywa\u0142y czasowe rejestracje. Czasow\u0105 rejestracj\u0119 SP-YVA otrzyma\u0142y co najmniej trzy r\u00f3\u017cne egzemplarze \u015bmig\u0142owca Black Hawk. Firma PZL Mielec-Sikorsky wykorzystywa\u0142a nast\u0119puj\u0105ce czasowe rejestracje; SP-YVA, SP-YVB, SP-YVC, SP-YVD, SP-YVE, SP-YVF.<\/p>\n Na prze\u0142omie maja i czerwca 2011 roku, do odbiorc\u00f3w trafi\u0142y pierwsze trzy \u015bmig\u0142owce Black Hawk. Jednym z element\u00f3w tego planu s\u0105 loty pr\u00f3bne, kt\u00f3re przeprowadza\u0142 pan Leszek Pawu\u0142a. Zosta\u0142 on zatrudniony przez PZL Mielec jako pilot do\u015bwiadczalny. Leszek Pawu\u0142a jest \u015bmig\u0142owcowym pilotem do\u015bwiadczalnym 1 klasy ( Experimental Test Pilot ), posiada tak\u017ce licencj\u0119 \u015bmig\u0142owcowego pilota liniowego ( Airline Transport Pilot ) oraz licencj\u0119 samolotowego pilota zawodowego. Jest jednym z trzech egzaminator\u00f3w upowa\u017cnionych przez Urz\u0105d Lotnictwa Cywilnego do egzaminowania \u015bmig\u0142owcowych pilot\u00f3w do\u015bwiadczalnych.<\/p>\n S-70i Black Hawk, nale\u017c\u0105cy do nowej linii \u015bmig\u0142owc\u00f3w Sikorsky, jest pierwszym wirop\u0142atem wyprodukowanym przez PZL Mielec. Polskie Zak\u0142ady Lotnicze w Mielcu s\u0105 najwi\u0119kszym producentem maszyn lataj\u0105cych w Polsce. W firmie pracuje oko\u0142o 1 900 os\u00f3b.<\/p>\n W ramach przygotowa\u0144 do lot\u00f3w pr\u00f3bnych na terenie mieleckiej firmy wyremontowany zosta\u0142 hangar i malarnia. Powsta\u0142a te\u017c jednostka stra\u017cy po\u017carnej, zatrudniaj\u0105ca pi\u0119ciu pe\u0142noetatowych stra\u017cak\u00f3w, kt\u00f3rzy zostali przeszkoleni w zakresie standardowych technik po\u017carnictwa i ratownictwa podczas katastrof lotniczych.<\/p>\n W dniu 21.08.2011 roku, zorganizowano 4 Dzie\u0144 Otwarty w PZL Mielec. Wszyscy ch\u0119tni mieli mo\u017cliwo\u015b\u0107 zwiedzenia najwi\u0119kszego w Polsce zak\u0142adu produkuj\u0105cego samoloty i \u015bmig\u0142owce. Podczas ogl\u0105dania hal produkcyjnych przybyli go\u015bcie mogli porozmawia\u0107 z pracownikami bezpo\u015brednio przy ich stanowiskach pracy. Mo\u017cna by\u0142o prze\u015bledzi\u0107 ca\u0142y proces produkcji rodziny samolot\u00f3w M-28 oraz wzbudzaj\u0105cej najwi\u0119ksze zainteresowanie linii produkcji \u015bmig\u0142owca S-70i Black Hawk. Otwarto dla zwiedzaj\u0105cych mi\u0119dzy innymi hal\u0119 H2, H3, H6 oraz park z wystaw\u0105 statyczn\u0105 samolot\u00f3w produkowanych dawniej w Mielcu.<\/p>\n W dniu 24.08.2011 roku, po godzinie 15;00, pracownicy PZL Mielec mieli mo\u017cliwo\u015b\u0107 zobaczy\u0107 za\u0142og\u0119 pilot\u00f3w do\u015bwiadczalnych podczas treningu. Michael Skaggs i Leszek Pawu\u0142a wykonali dwukrotnie pokaz demo na \u015bmig\u0142owcu S-70i Black Hawk, wyprodukowanym w mieleckiej wytw\u00f3rni – PZL Mielec. W dniu 25.08.2011 roku, przed po\u0142udniem dwa \u015bmig\u0142owce zosta\u0142y przebazowane do Radomia. Jeden z nich by\u0142 eksponowany na wystawie statycznej, a kolejny zaprezentowa\u0142 si\u0119 publiczno\u015bci w locie na mi\u0119dzynarodowych pokazach Air Show 2011 rok. By\u0142 to debiut mieleckiego \u015bmig\u0142owca na mi\u0119dzynarodowych pokazach. Do tej pory pokazany by\u0142 jedynie na targach w Le Bourget, ale jedynie na wystawie naziemnej. \u015amig\u0142owiec nast\u0119pnie zaprezentowano na Targach Kielce.<\/p>\n PZL Mielec-Sikorsky nadal produkuje ( cho\u0107 w niewielkiej ilo\u015bci ) samoloty rolnicze M-18 i transportowe M-28 dla u\u017cytku wojskowego i cywilnego. Ju\u017c w 2007 roku, samoloty te zosta\u0142y wpisane do oferty produkcyjnej SAC. Ma\u0142o tego. Ju\u017c w 2008 roku, firma uzyska\u0142a Certyfikat zatwierdzony przez EASA, kt\u00f3ry \u015bwiadczy o tym, \u017ce samoloty z Mielca spe\u0142niaj\u0105 wysokie normy jako\u015bciowe. Daje to k\u0142am twierdzeniom wypowiadanym przez postkomunistycznych lub liberalnych oficjeli ( z pocz\u0105tkiem nowego wieku ), i\u017c wyroby z Mielca s\u0105 przestarza\u0142e.<\/p>\n W 2011 roku, pojawi\u0142y si\u0119 informacje o mo\u017cliwo\u015bci podj\u0119cia w PZL Mielec nowego samolotu. Chodzi\u0142o o samolot Eclipse 550. Jest to ma\u0142y samolot dyspozycyjny nap\u0119dzany dwoma silnikami turbowentylatorowymi Pratt & Whitney Kanada PW610F. Samolot ma kosztowa\u0107 2 695 000 dolar\u00f3w. Pierwszy egzemplarz ma zosta\u0107 oblatany w 2013 roku. W PZL Mielec ma by\u0107 produkowany kad\u0142ub i skrzyd\u0142a.<\/p>\n Historia tego programu wygl\u0105da nast\u0119puj\u0105co. W okresie 2006r.-2008r. w USA w Albuquerque, w stanie Nowy Meksyk, istnia\u0142a firma Eclipse Aviation, buduj\u0105ca odrzutowy samolot dyspozycyjny Eclipse 500. Firma jednak popad\u0142a w trudno\u015bci finansowe. Jej d\u0142ugi pokry\u0142a firma Sikorsky, staj\u0105c si\u0119 w\u0142a\u015bcicielem wi\u0119kszo\u015bciowym. Za aktywa zap\u0142acono 40 milion\u00f3w dolar\u00f3w. Postanowiono opracowa\u0107 zmodernizowana maszyn\u0119, w\u0142a\u015bnie Eclipse 550. Monta\u017c ko\u0144cowy b\u0119dzie si\u0119 odbywa\u0142 w Albuquerque w zak\u0142adzie zatrudniaj\u0105cym 150-300 os\u00f3b. Tam b\u0119dzie samolot malowany i b\u0119dzie przechodzi\u0142 pr\u00f3by techniczne wraz z oblotem.<\/p>\n Samolot b\u0119dzie mia\u0142 w zasadzie identyczne skrzyd\u0142a i kad\u0142ub. Jednak awionika i inne wyposa\u017cenie zosta\u0142o ca\u0142kowicie zmienione.\u00a0Portfel zam\u00f3wie\u0144 w 2009 roku, wynosi\u0142 260 maszyn. Przewidywane zam\u00f3wienia to 50-100 maszyn rocznie. Je\u015bli w Europie znajd\u0105 si\u0119 ch\u0119tni na takie maszyny, a jest to jak najbardziej mo\u017cliwe, to mo\u017cliwy jest tak\u017ce monta\u017c ko\u0144cowy w PZL Mielec. Wkr\u00f3tce do Mielca ma dotrze\u0107 sprz\u0119t potrzebny do tej produkcji, a pracownicy PZL Mielec maj\u0105 wzi\u0105\u0107 udzia\u0142 w szkoleniu wskazuj\u0105cym jak ma wygl\u0105da\u0107 produkcja element\u00f3w do Eclipse.<\/p>\n PZL Mielec, najwi\u0119kszy krajowy producent statk\u00f3w powietrznych, dostarczaj\u0105cy m.in. samoloty M-28 Polskiemu Wojsku, w marcu 2007 roku, zosta\u0142 sprzedany firmie Sikorsky Aircraft Corporation, nale\u017c\u0105cej do koncernu UTC. Mimo nieustaj\u0105cych do dzisiaj kontrowersji zwi\u0105zanych z zakupem akcji polskich zak\u0142ad\u00f3w, badaj\u0105ca prywatyzacj\u0119 Mielca tarnobrzeska prokuratura umorzy\u0142a tocz\u0105ce si\u0119 ponad rok post\u0119powanie, nie stwierdzaj\u0105c naruszenia interes\u00f3w Skarbu Pa\u0144stwa. Zastrze\u017ce\u0144 do transakcji nie mia\u0142a te\u017c Najwy\u017csza Izba Kontroli, kt\u00f3ra uzna\u0142a j\u0105 za uzasadnion\u0105 i prawid\u0142ow\u0105.<\/p>\n Polskie Zak\u0142ady Lotnicze Sp. z o.o. – PZL Mielec, sp\u00f3\u0142ka zale\u017cna Sikorsky Aircraft Corporation jest najwi\u0119kszym w Polsce producentem samolot\u00f3w, rozszerzaj\u0105cym profil produkcji o wytwarzanie struktur lotniczych i produkcj\u0119 \u015bmig\u0142owc\u00f3w. Sikorsky Aircraft Corporation, to \u015bwiatowy potentat w produkcji \u015bmig\u0142owc\u00f3w, w\u0142\u0105czaj\u0105c takie modele jak UH-60 Black Hawk, S-76, S-92. Sikorsky Aircraft zatrudnia 17 000 pracownik\u00f3w na \u015bwiecie.<\/p>\n Sp\u00f3\u0142ka produkuje kabiny \u015bmig\u0142owc\u00f3w Black Hawk dla odbiorc\u00f3w mi\u0119dzynarodowych i Armii Stan\u00f3w Zjednoczonych. Ponadto uruchomiona zosta\u0142a linia produkcyjna \u015bmig\u0142owc\u00f3w S-70i, nale\u017c\u0105cych do rodziny sprawdzonych w warunkach bojowych Black Hawk.<\/p>\n Kieruj\u0105c si\u0119 zasadami wolnego rynku i dzia\u0142aj\u0105c w oparciu o Polski kodeks handlowy firma prowadzi dzia\u0142alno\u015b\u0107 produkcyjno-handlow\u0105 w zakresie wyrob\u00f3w lotniczych w\u0142asnej konstrukcji i wprowadzania ich na \u015bwiatowe rynki. Wsp\u00f3\u0142pracuje r\u00f3wnie\u017c z potentatami w bran\u017cy lotniczej takimi jak: Spirit Aerosystem, Pratt & Whitney Canada, SAAB Aerostructures.<\/p>\n Aktualnie Firma zatrudnia ok. 1 800 os\u00f3b, w tym kadr\u0119 in\u017cynieryjno-techniczn\u0105 oraz produkcyjn\u0105 o najwy\u017cszych kwalifikacjach zawodowych, a tak\u017ce posiada odpowiednie zdolno\u015bci techniczne, organizacyjne i produkcyjne do budowy samolot\u00f3w oraz prowadzenia lotniczych program\u00f3w rozwojowych.<\/p>\n Firma k\u0142adzie nacisk na odpowiednie przygotowanie kadry, szkolenia pracownik\u00f3w, zar\u00f3wno zawodowe, jak i specjalistyczne. Wa\u017cnym elementem jest r\u00f3wnie\u017c nowa etyka prowadzenia biznesu. W tym celu wdro\u017cono kodeks etyczny i na jego bazie przeprowadzane s\u0105 systematycznie kszta\u0142cenia dotycz\u0105ce etyki pracy i zachowa\u0144. Posiadaj\u0105c tak przygotowan\u0105 za\u0142og\u0119 firma ma szans\u0119 rozwoju w nowym \u015brodowisku gospodarczym i jest wiarygodna dla rynku i klient\u00f3w.<\/p>\n Polskie Zak\u0142ady Lotnicze Sp. z o.o. w Mielcu prowadz\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107: produkcyjn\u0105, remontowo-serwisow\u0105, projektowo-badawcz\u0105 i us\u0142ugow\u0105. Firma oferuje tak\u017ce szeroki zakres us\u0142ug kooperacyjnych, obejmuj\u0105cych: projektowanie, pr\u00f3by i badania samolot\u00f3w, obr\u00f3bk\u0119 plastyczn\u0105 ( formowania blach ), obr\u00f3bk\u0119 skrawaniem, obr\u00f3bk\u0119 ciepln\u0105 i cieplno-chemiczn\u0105, procesy technologiczne w tym specjalne, badania laboratoryjne.<\/p>\n Pomimo, i\u017c firma funkcjonuje na rynku dopiero od 5 lat to ju\u017c zdoby\u0142a kilka wa\u017cnych nagr\u00f3d; Tytu\u0142 Inwestora Roku przyznany dla Sikorsky Aircraft przez Ameryka\u0144sk\u0105 Izb\u0119 Handlow\u0105 w Polsce. Drugie miejsce w plebiscycie na Modernizacj\u0119 Obiektu Przemys\u0142owego Roku 2007 przyznan\u0105 dla inwestycji zrealizowanych na Hali H6.<\/p>\n Co ciekawe. Kiedy PZL Mielec by\u0142 firm\u0105 Polsk\u0105 ( i w du\u017cych trudno\u015bciach ), to pies z kulaw\u0105 nog\u0105 z Warszawy nie przyjecha\u0142. Kiedy firma jest w r\u0119kach ameryka\u0144skich to za Prezydentem Rzeczypospolitej Bronis\u0142awem Komorowskim i Premierem Rzeczypospolitej Donaldem Tuskiem drzwi si\u0119 w Mielcu nie zamykaj\u0105. A przypomnijmy, \u017ce Bronis\u0142aw Komorowski by\u0142 Ministrem Obrony Narodowej, do Mielca w tej roli nigdy nie przyjecha\u0142. Pami\u0119tajmy o tym.<\/p>\n To prawda, \u017ce zyski z dzia\u0142alno\u015bci PZL Mielec odp\u0142ywaj\u0105 za granic\u0119, ale mimo wszystko firma istnieje i daje zatrudnienie Polskiemu pracownikowi, a logo PZL Mielec jest widoczne.<\/p>\n PZL M 28 Skytruck- samolot wielozadaniowy. M 28 \u2013 Dwusilnikowy samolot turbo\u015bmig\u0142owy klasy STOL ( kr\u00f3tkiego startu i l\u0105dowania ), przeznaczony do wykonywania zada\u0144 lokalnego transportu pasa\u017cerskiego i cargo, zrzutu skoczk\u00f3w spadochronowych, ewakuacji medycznej, patrolu i rozpoznania morskiego, poszukiwa\u0144 i ratownictwa.<\/p>\n PZL M 28 B Bryza \u2013 samolot wielozadaniowy. M 28 B Bryza – Odmiana wojskowa modelu M 28, przeznaczona do wykonywania zada\u0144 specjalnych ( zale\u017cnie od zabudowanych system\u00f3w ).<\/p>\n PZL M 18 Dromader \u2013 samolot rolniczy i ga\u015bniczy. Jednosilnikowy samolot stosowany w agrolotnictwie i gaszenia po\u017car\u00f3w\/kompleksowej ochrony las\u00f3w.<\/p>\n S-70i Black Hawk \u2013 \u015bredni wielozadaniowy ameryka\u0144ski \u015bmig\u0142owiec transportowy ( produkcja kabin i ca\u0142ych \u015bmig\u0142owc\u00f3w ). Wielozadaniowy \u015bmig\u0142owiec przeznaczony na rynki mi\u0119dzynarodowe.<\/p>\n Segmenty kabinowe struktury \u015bmig\u0142owca UH-60 M Black Hawk.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" W 1995 roku, powsta\u0142a pierwsza w Rzeczypospolitej Polskiej Specjalna Strefa Ekonomiczna EURO-PARK MIELEC. W 1999 roku, w wyniku restrukturyzacji PZL Mielec sta\u0142y si\u0119 niezale\u017cnym podmiotem gospodarczym. Firma dzia\u0142a w Specjalnej Strefie Ekonomicznej EURO-PARK MIELEC.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-43","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-artykuly"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/43","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=43"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/43\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1922,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/43\/revisions\/1922"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=43"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=43"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=43"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}2008 rok.<\/h3>\n
2009 rok.<\/h3>\n
2010 rok.<\/h3>\n
2011 rok.<\/h3>\n
Obecne wyroby PZL Mielec;<\/h3>\n