O konieczno\u015bci zakupu nowych \u015bmig\u0142owc\u00f3w dla Polskiej Armii m\u00f3wi\u0142o si\u0119 ju\u017c od 2004r., czyli po podpisaniu umowy na 48 wielozadaniowe samoloty bojowe F-16. Ju\u017c w\u00f3wczas strona francuska podkre\u015bla\u0142a, \u017ce ju\u017c czas na zakupy w Europie. W domy\u015ble, doj\u015b\u0107 handlu z USA.<\/p>\n W 2007r., kiedy do w\u0142adzy dosz\u0142a masoneria i libera\u0142owie, sprawa trafi\u0142a do szuflady, gdzie przele\u017ca\u0142a kilka lat. D\u0142u\u017cej nie mog\u0142a, bo Rzeczypospolita zobowi\u0105za\u0142a si\u0119 do konkretnych dzia\u0142a\u0144 w 1999r., po wst\u0105pieniu do NATO. Przetarg na \u015bmig\u0142owce rozpisano dopiero w marcu 2012r. Co z tego, kiedy poszczeg\u00f3lne resorty nie dogada\u0142y si\u0119 co do ilo\u015bci tych \u015bmig\u0142owc\u00f3w i ich wersji. Podstaw\u0105 by\u0142a wymiana przynajmniej jednej jednostki \u015bmig\u0142owc\u00f3w bojowych Mi-24, czyli przetarg na \u015bmig\u0142owce szturmowe. Rozpisany przetarg z marca 2012r., opiewa\u0142 tylko na 24-26 \u015bmig\u0142owce bojowe. We wrze\u015bniu 2012r., t\u0119 liczb\u0119 zwi\u0119kszono do 70 maszyn. Uwzgl\u0119dniono w niej \u015bmig\u0142owce ratownicze i ratownictwa morskiego.<\/p>\n Jeszcze raz przypomn\u0119, \u017ce g\u0142\u00f3wnym celem przetargu, kt\u00f3ry rozpocz\u0119to w 2012r., mia\u0142o by\u0107 zast\u0105pienie w pierwszej linii \u015bmig\u0142owc\u00f3w Mi-24 produkcji CCCP. Uprzedzaj\u0105c fakty podam, \u017ce Caracal nie zast\u0105pi Mi-24. Ju\u017c tutaj zacz\u0119\u0142o si\u0119 matactwo Inspektoratu Uzbrojenia pod wp\u0142ywem maso\u0144skich polityk\u00f3w. Dlal Polskiego Wojska istotnym zadaniem by\u0142a realizacja programu pod kryptonimem Kruk, czyli pozyskania \u015bmig\u0142owca uderzeniowego dla wojsk l\u0105dowych w miejsce Mi-24. Wszystko po do\u015bwiadczeniach zdobytych w Iraku i Afganistanie. Opracowano ju\u017c WOT (Wymagania Operacyjno Techniczne), kt\u00f3re okaza\u0142y si\u0119 psu na buty, bo powsta\u0142 pomys\u0142 jednej platformy dla wszystkich. Program Kruk co kilka miesi\u0119cy by\u0142 odgrzewany. W 2012r., planowano \u017ce maszyny powinny trafi\u0107 najp\u00f3\u017aniej w 2020r., ale po aneksji Krymu przez towarzysza putina pad\u0142y zapewnienia o przyspieszeniu programu Kruk. Planowany koszt 4 miliardy z\u0142otych przy zakupie 32 maszyn. Szturmowe \u015bmig\u0142owce to inny typ maszyn, kt\u00f3re znacznie r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 od maszyn wielozadaniowych. To opancerzone, lataj\u0105ce fortece, nafaszerowane elektronik\u0105 s\u0142u\u017c\u0105c\u0105 rozpoznaniu i samoobronie na polu walki. S\u0105 pot\u0119\u017cnie uzbrojone, przede wszystkim w pociski rakietowe przeciwpancerne. W Europie znany jest przede wszystkim uderzeniowe EC 665 Tiger, produkowany przez Airbus Helicopters oraz najl\u017cejszy, a tak\u017ce najta\u0144szy w tej grupie, \u015bmig\u0142owiec AW 129 Mangusta, Agusty Westland. Zdaniem ekspert\u00f3w, w walce o zam\u00f3wienia na szturmowce, europejskie koncerny zmierzy\u0142yby si\u0119 jednak nie z Sikorsky Aircraft, lecz z ofert\u0105 koncernu Boeing, bo to ten lotniczy gigant z USA produkuje uderzeniowe \u015bmig\u0142owce AH-64 Apacz (11 000 kg), uchodz\u0105ce za klasyk\u0119 broni uwa\u017canej za najskuteczniejszy or\u0119\u017c do niszczenia czo\u0142g\u00f3w, ci\u0119\u017ckiego sprz\u0119tu, prowadzenia rozpoznania i uderze\u0144 wspieraj\u0105cych wojska l\u0105dowe. Jednak do tego typu przetargu do tej pory nie dosz\u0142o.<\/p>\n W MON i Rz\u0105dzie nie mo\u017cna by\u0142o si\u0119 dogada\u0107 odno\u015bnie zastosowa\u0144 nowego \u015bmig\u0142owca. Ostatecznie urodzi\u0142 si\u0119 pomys\u0142 platformy wielozadaniowej. Dopiero w pa\u017adzierniku 2012r., MON zaprosi\u0142o producent\u00f3w do sk\u0142adania ofert. Dla producent\u00f3w okaza\u0142o si\u0119 to trudne, bo nie przedstawiono szczeg\u00f3\u0142owych WOT (Wymagania Operacyjno Techniczne). Kiedy je ju\u017c sprecyzowano to nie mo\u017cna by\u0142o ich dotrzyma\u0107 bo co chwil\u0119 je zmieniano. Strona Polska nie tylko zmieni\u0142a, a\u017c 11 razy WTT (Warunki Taktyczno Techniczne) to jeszcze kilkakrotnie zwi\u0119ksza\u0142a liczb\u0119 ewentualnych sztuk, od 26 do 70 maszyn.<\/p>\n O znaczeniu tego i kolejnych przetarg\u00f3w \u015bwiadczy przewidywana kwota wydatk\u00f3w na modernizacj\u0119 Polskiego Wojska, kt\u00f3r\u0105 okre\u015blono na 130 miliard\u00f3w dolar\u00f3w, wydatkowanych w latach 2013r.-2022r. Sam przetarg \u015bmig\u0142owcowy warty by\u0142 13 miliard\u00f3w z\u0142otych, a z doposa\u017ceniem i serwisem 35 miliard\u00f3w z\u0142otych. By\u0142a to kwota co najmniej dwa razy wi\u0119ksza ni\u017c za przetarg na Wielozadaniowy Samolot Bojowy (F-16).<\/p>\n Warto wspomnie\u0107, \u017ce ca\u0142kowicie skre\u015blono z mo\u017cliwo\u015bci zakupu Polskie \u015bmig\u0142owce PZL W-3 Sok\u00f3\u0142 i jego wersje rozwojowe, zgodnie z has\u0142em rz\u0105dz\u0105cych \u2013 \u201eNiedobre bo Polskie\u201d.<\/p>\n Pocz\u0105tkowo, Rz\u0105d dawa\u0142 do zrozumienia, \u017ce faworytem jest Yankeski koncern Sikorsky Aircraft Corporation, do kt\u00f3rego nale\u017c\u0105 zak\u0142ady w Mielcu. Nieco p\u00f3\u017aniej do\u0142\u0105czy\u0142a najnowsza konstrukcja w\u0142osko-brytyjskiej Agusty Westland WSK \u015awidnik, oferuj\u0105ca daleko zmodernizowan\u0105 wersj\u0119 w\u0142oskiego \u015bmig\u0142owca AW139M, pod oznaczeniem AW149. Nie jest to ju\u017c Polska konstrukcja, ale powsta\u0142a przy wsp\u00f3\u0142pracy in\u017cynier\u00f3w za \u015awidnika. Wszyscy byli zadowoleni, bo zapowiada\u0142 si\u0119 ciekawy techniczny pojedynek, bez politycznych podtekst\u00f3w i nielegalnych dzia\u0142a\u0144. By\u0142a szansa na uzyskanie dla Polskiego Wojska dobrego wyrobu. Kiedy pojawi\u0142 si\u0119 Caracal, wydawa\u0142o si\u0119, \u017ce jest skazany na pora\u017ck\u0119, bo firma nie ma nawet montowni w Polsce. Oferowany model by\u0142 przestarza\u0142y, a w\u0142a\u015bciciel nie planowa\u0142 jego dalszego rozwoju. Jedyn\u0105 przewag\u0105 nad konkurentami by\u0142a wielko\u015b\u0107 maszyny.<\/p>\n P\u00f3\u017aniej by\u0142o coraz gorzej. Z kr\u0119g\u00f3w wojskowych i prezydenckich dochodzi\u0142y niesprawdzone news-y, \u017ce AW149 nie nadaje si\u0119 dla wojska, bo firma nie ma do\u015bwiadczenia wojennego (!?). Ju\u017c p\u00f3\u017aniej dominowa\u0142o has\u0142o \u2013 \u201eNiedobre bo Polskie\u201d, co zacz\u0119\u0142o tyczy\u0107 tak\u017ce Mielca.<\/p>\n Ciekawie wygada\u0142y w\u00f3wczas ceny oferowanych \u015bmig\u0142owc\u00f3w; Black Hawk \u2013 14 mil $, AW 149 \u2013 13 mil $, Caracal \u2013 55 mil $.<\/p>\n Pocz\u0105tkowo strona Polska sprawia\u0142a wra\u017cenie, \u017ce temat ten nie jest priorytetowy, co mog\u0142o dziwi\u0107, zwa\u017cywszy na nasze zaanga\u017cowanie w wojny w Iraku i Afganistanie, nie licz\u0105c innych misji stabilizacyjnych. Nagle, rzekomo z powodu aneksji Krymu przez towarzysza Putina (rosj\u0119) w marcu 2014r., temat nabra\u0142 tempa. Z ust przedstawicieli Rz\u0105du i MON pada\u0142y o\u015bwiadczenia \u2013 \u201eSprawa staje si\u0119 pilna wobec sytuacji na wschodniej Ukrainie, gdzie o skuteczno\u015bci dzia\u0142a\u0144 decydowa\u0142a mo\u017cliwo\u015b\u0107 przemieszczania si\u0142 zbrojnych.\u201d Ustalono, \u017ce przetarg zostanie rozstrzygni\u0119ty do 30.06.2014r. Potem termin przesuni\u0119to na 30.09.2014r., potem na 30.11.2014r., a potem na 31.12.2014r. Terminy nie zosta\u0142y dotrzymane, co nikogo przy takim maso\u0144sko-liberalnym Rz\u0105dzie Rzeczypospolitej nie dziwi\u0142o.<\/p>\n Jesieni\u0105 2014r., prezes PIS (partia Prawo i Sprawiedliwo\u015b\u0107) Jaros\u0142aw Kaczy\u0144ski b\u0119d\u0105c w Rzeszowie wyg\u0142osi\u0142 przem\u00f3wienie z kt\u00f3rego jasno wynika\u0142o, \u017ce Rz\u0105d chce planowo zniszczy\u0107 \u201eDolin\u0119 Lotnicz\u0105\u201d (zrzeszenie przedsi\u0119biorc\u00f3w lotniczych na Podkarpaciu). – \u201eDolina lotnicza traci ogromn\u0105 szans\u0119, bo to zam\u00f3wienie na wiele miliard\u00f3w z\u0142otych.\u201d – m\u00f3wi\u0142. Wprost stwierdzi\u0142, \u017ce \u201ewszystko wskazuje, i\u017c przetarg na \u015bmig\u0142owce zosta\u0142 ustawiony\u201d. Dodajmy, \u017ce na ka\u017cdym posiedzeniu sejmowej komisji obrony by\u0142o gor\u0105co. Niech\u0119\u0107 pos\u0142\u00f3w Platformy Obywatelskiej i Polskiego Stronnictwa Ludowego do Polskich inicjatyw by\u0142a wprost ogromna. Te osoby zachowywa\u0142y si\u0119 tak jak gdyby bra\u0142y wyp\u0142aty z obcych kraj\u00f3w, a nie s\u0142u\u017cy\u0142y Polskiemu narodowi.<\/p>\n Jesieni\u0105 2014r., firma Sikorsky mia\u0142a powa\u017cne w\u0105tpliwo\u015bci, czy nie wycofa\u0107 si\u0119 z przetargu, bo stworzone warunki zdecydowanie preferowa\u0142y firm\u0119 Airbus. Prezes konsorcjum Sikorsky Aircraft Corporation (SAC) Mick Maurer skierowa\u0142 list do przedstawicieli Polskich w\u0142adz, mi\u0119dzy innymi do prezydenta Bronis\u0142awa Komorowskiego. Zapowiedzia\u0142 w nim, \u017ce Sikorsky nie zamierza sk\u0142ada\u0107 oferty, chyba \u017ce zmieni\u0105 si\u0119 obecne wymagania przetargowe. Wed\u0142ug Mick Maurera warunki techniczne, prawne i ekonomiczne przedstawione przez MON uniemo\u017cliwiaj\u0105 jego firmie uczestnictwo w procedurze przetargowej. Prezes firmy Sikorsky oceni\u0142, \u017ce warunki post\u0119powania mo\u017ce spe\u0142ni\u0107 tylko jeden z uczestnik\u00f3w. Podkre\u015bli\u0142, \u017ce nieobecno\u015b\u0107 budowanego w Polsce \u015bmig\u0142owca Black Hawk w Polskim przetargu wy\u015ble silny i negatywny sygna\u0142 dla rynku \u015bwiatowego. List nie zosta\u0142 bez odpowiedzi. Sta\u0142 si\u0119 pretekstem do oskar\u017ce\u0144 o wywieranie nacisku na Polski Rz\u0105d. \u201e\u017be Polska kupi to co potrzebuje, a nie to co firmy maj\u0105 do sprzedania\u201d. I Yankesi musieli si\u0119 t\u0142umaczy\u0107, podaj\u0105c \u017ce list s\u0142u\u017cy\u0142 jedynie informacji, aby sytuacja by\u0142a jasna. Jednak minister Tomasz Siemoniak sta\u0142 przed pot\u0119\u017cnym dylematem, gdy\u017c zdawa\u0142 sobie spraw\u0119, \u017ce nie istnieje na \u015bwicie taki \u015bmig\u0142owiec, kt\u00f3ry spe\u0142nia\u0142by przedstawione WTT.<\/p>\n Tutaj jeszcze jedna uwaga. W polskoj\u0119zycznych mediach firma Airbus jest okre\u015blana jako francuska, pomijaj\u0105c fakt, \u017ce jest dw\u00f3ch g\u0142\u00f3wnych udzia\u0142owc\u00f3w: germa\u0144cy i Francuzi. Pozostali udzia\u0142owcy maj\u0105 zaledwie kilka procent akcji. W Polskim spo\u0142ecze\u0144stwie germa\u0144cy zawsze si\u0119 b\u0119d\u0105 kojarzy\u0107 negatywnie. Stosunki nasze na obecn\u0105 chwil\u0119 nie s\u0105 wrogie, ale do przyja\u017ani jest bardzo daleko. \u201eJak \u015bwiat \u015bwiatem niemiec Polakowi nigdy nie b\u0119dzie bratem\u201d.<\/p>\n W po\u0142owie miesi\u0105ca wicepremier i minister obrony narodowej Tomasz Siemoniak poinformowa\u0142, \u017ce MON przesun\u0105\u0142 termin sk\u0142adania ofert. Trzy firmy uczestnicz\u0105ce w przetargu na zakup 70 \u015bmig\u0142owc\u00f3w warto\u015bci 10-12 mld z\u0142 b\u0119d\u0105 mia\u0142y czas do ko\u0144ca 2014r., a nie do ko\u0144ca listopada 2014r.<\/p>\n Sekcja przemys\u0142u lotniczego NSZZ "Solidarno\u015b\u0107" ju\u017c w\u00f3wczas zwr\u00f3ci\u0142a si\u0119 do prezydenta Bronis\u0142awa Komorowskiego z pro\u015bb\u0105 o obj\u0119cia nadzoru nad przetargiem. Zdaniem zwi\u0105zkowc\u00f3w nale\u017cy utrzyma\u0107 miejsca pracy, kt\u00f3re ju\u017c s\u0105, a nie opiera\u0107 si\u0119 na zapewnieniu, \u017ce trzeci z konkurent\u00f3w – francuski Airbus Helicopters – kupi WZL Nr 1 w \u0141odzi i zatrudni w nich dodatkowo kilkaset os\u00f3b. To stawia w trudnej sytuacji tak\u017ce prezydenta, bo to Bronis\u0142aw Komorowski dwa lata temu (2012r.) podczas wizyty w Pary\u017cu zach\u0119ca\u0142 Francuz\u00f3w do zaanga\u017cowania si\u0119 w Polski przetarg \u015bmig\u0142owcowy oraz do inwestycji w Polski Przemys\u0142 Zbrojeniowy. Jak si\u0119 p\u00f3\u017anej okaza\u0142o, lobbowa\u0142 do upadku.<\/p>\n Z pocz\u0105tkiem stycznia 2015r., ju\u017c by\u0142o wiadomo, i\u017c z przetargiem jest bardzo \u017ale. Coraz wi\u0119cej pyta\u0144 i w\u0105tpliwo\u015bci, coraz mniej odpowiedzi. Mia\u0142 to by\u0107 najwi\u0119kszy przetarg na \u015bwiecie w tym dziesi\u0119cioleciu, wart nawet 15 miliard\u00f3w z\u0142otych, czyli trzy razy wi\u0119cej ni\u017c zakup F-16 Jastrz\u0105b. Nawet przychylna Rz\u0105dowi gazeta Adama Michnika sugerowa\u0142a, \u017ce przetarg sko\u0144czy si\u0119 politycznym skandalem.<\/p>\n Airbus Helicopters zapewnia\u0142, \u017ce w razie wygranej uruchomi w Polsce odpowiedni\u0105 linie produkcyjn\u0105. Polskoj\u0119zyczne media przemilcza\u0142y \u2013 Linie produkcji tylko \u0142opat wirnika no\u015bnego i prosty monta\u017c ca\u0142ego \u015bmig\u0142owca. Z pocz\u0105tkiem kwietnia 2015r., na znak protestu z komisji przetargowej wycofa\u0142 si\u0119 przedstawiciel Rady Krajowej Sekcji Przemys\u0142u Lotniczego NSZZ \u201eSolidarno\u015b\u0107\u201d. Ju\u017c w\u00f3wczas m\u00f3wiono, \u017ce maj\u0105 wygra\u0107 Francuzi w zamian za poparcie przez prezydenta Hollande\u2019a kandydatury Donalda Tuska na przewodnicz\u0105cego Rady Europejskiej.<\/p>\n Rozmowy z przedstawicielami strony w\u0142oskiej (mi\u0119dzy innymi by\u0142ej szefowej w\u0142oskiego MON Roberta Pinotti) oraz strony Yankeskiej (miedzy innymi ambasadora USA w Polsce) by\u0142y prowadzone niemal bez przerwy. By\u0107 mo\u017ce z tego powodu wiosn\u0105 2015r., strona Polska og\u0142osi\u0142a, \u017ce opr\u00f3cz 70 \u015bmig\u0142owc\u00f3w wielozadaniowych zam\u00f3wi 30 \u015bmig\u0142owc\u00f3w uderzeniowych, kt\u00f3re zast\u0105pi\u0105 wys\u0142u\u017cone \u015bmig\u0142owce Mi-24. Wed\u0142ug MON mia\u0142 to by\u0107 kolejny, inny przetarg, daj\u0105cy nadziej\u0119 przegranym na wygran\u0105 w innym konkursie. Czyli odgrzany program Kruk.<\/p>\n Znamienny jest fakt, \u017ce nie zdecydowano si\u0119 na pr\u00f3by por\u00f3wnawcze wszystkich \u015bmig\u0142owc\u00f3w bior\u0105cych udzia\u0142 w przetargu na terenie Polski. Je\u015bli Kowalski kupuje nowy samoch\u00f3d, to odwiedza salony i je\u017adzi r\u00f3\u017cnymi modelami dla por\u00f3wnana, bo chce wiedzie\u0107, kt\u00f3ry najbardziej mu odpowiada. A tutaj wydajemy tak ogromne pieni\u0105dze i nie chcemy w realu por\u00f3wna\u0107 produkt\u00f3w.<\/p>\n W dniu 21.04.2015r., prezydent Bronis\u0142aw Komorowski og\u0142osi\u0142, \u017ce Rz\u0105d podj\u0105\u0142 decyzj\u0119 o dopuszczeniu do testowania w Polsce \u015bmig\u0142owca Eurocopter EC725 Caracal produkowanego przez firm\u0119 Airbus. Od razu zapewni\u0142, \u017ce Polacy mog\u0105 si\u0119 czu\u0107 spokojni o miejsca pracy, poniewa\u017c Francuzi \u201eposiadaj\u0105 zak\u0142ady przemys\u0142owe w Polsce\u201d. To oczywi\u015bcie kolejne k\u0142amstwo antynarodowego Prezydenta. Airbus Helicopters, w odr\u00f3\u017cnieniu od dw\u00f3ch pozosta\u0142ych oferent\u00f3w, nie mia\u0142 w Polsce zak\u0142adu zajmuj\u0105cego si\u0119 jak\u0105kolwiek produkcj\u0105 \u015bmig\u0142owcow\u0105.<\/p>\n Decyzj\u0119 og\u0142osi\u0142 Prezydent, a nie Premier Rz\u0105du Ewa Kopacz, co oznacza, \u017ce to Prezydent Bronis\u0142aw Komorowski jest ojcem chrzestnym tego przetargu. Jednocze\u015bnie nast\u0105pi\u0142 atak Ministerstwa Obrony Narodowej na zak\u0142ady PZL Mielec i PZL \u015awidnik. Minister Tomasz Siemoniak nie dopuszcza\u0142 do siebie my\u015bli, \u017ce tylko PZL \u015awidnik w ca\u0142ej Europie \u015arodkowo-Wschodniej i jako sz\u00f3sta firma na \u015awicie ma zdolno\u015b\u0107 do projektowania, produkcji i serwisowania \u015bmig\u0142owc\u00f3w. PZL Mielec po przegranej w przetargu b\u0119dzie powoli wygaszany, a dotychczasowa produkcja zostanie przeniesiona do Turcji, gdzie panuj\u0105 lepsze warunki prawne dla przedsi\u0119biorc\u00f3w. Ju\u017c w sierpniu 2015r., w wyniku audytu niezale\u017cnych \u015bwiatowych ekspert\u00f3w okaza\u0142o si\u0119, \u017ce pod wzgl\u0119dem zarz\u0105dzania Rzeczypospolita znajduje si\u0119 dopiero na 110 miejscu.<\/p>\n W innym miejscu Bronis\u0142aw Komorowski stwierdzi\u0142, \u017ce – \u201eTo nie jest czas, \u017ceby kupowa\u0107 sprz\u0119t gorszy, ale nasz. Jaka to firma, kt\u00f3ra uzale\u017cnia swoje istnienie od jednego przetargu? To \u017cadna firma\u201d. W taki spos\u00f3b prezydent \u201ezareklamowa\u0142\u201d \u015bmig\u0142owce budowane w Polsce. Je\u015bli kto\u015b poczu\u0142 si\u0119 zaskoczony postaw\u0105 Prezydenta Bronis\u0142awa Komorowskiego, to niech zwa\u017cy, \u017ce jest on bardzo blisko uk\u0142ad\u00f3w by\u0142ej WSI i szpion.<\/p>\n Wed\u0142ug oficjalnego komunikatu komisji przetargowej – \u201eoferty z\u0142o\u017cone przez WSK PZL \u015awidnik S.A oraz konsorcjum Sikorsky International Operations Incorporation i Sikorsky Aircraft Corporations wraz z Polskimi Zak\u0142adami Lotniczymi Sp. z o. o. z Mielca nie spe\u0142ni\u0142y wymog\u00f3w formalnych i wymaga\u0144 technicznych dotycz\u0105cych mi\u0119dzy innymi terminu dostaw, wyposa\u017cenia \u015bmig\u0142owc\u00f3w w systemy walki, ustanowienia zdolno\u015bci do serwisowania w WZL-1 \u0141\u00f3d\u017a.\u201d<\/p>\n W tym czasie dowiedzieli\u015bmy si\u0119 \u017ce, mia\u0142o by\u0107 70 sztuk za 9 miliard\u00f3w z\u0142otych. Teraz by\u0142o 50 sztuk a\u017c za 13 miliard\u00f3w. Przetarg zak\u0142ada\u0142 kupno siedemdziesi\u0119ciu \u015bmig\u0142owc\u00f3w. Podj\u0119to jednak decyzj\u0119 o zmniejszeniu ich liczby do 50 szt. Pozyskiwane w ramach tej procedury \u015bmig\u0142owce w wersjach specjalistycznych w pe\u0142ni zapewni\u0105 osi\u0105gni\u0119cie nowych oraz rozszerzenie ju\u017c posiadanych zdolno\u015bci operacyjnych. Za jeden \u015bmig\u0142owiec Caracal mieli\u015bmy zap\u0142aci\u0107, zgodnie z przetargiem 220-250 mln z\u0142! Podczas gdy Black Hawk z optymalnym wyposa\u017ceniem kosztuje 150 mln z\u0142, a podstawow\u0105 wersj\u0119 mo\u017cna kupi\u0107 ju\u017c za 100 mln. W umowie jest zapisane, \u017ce 25 sztuk przyleci do Polski z Francji, a pozosta\u0142e powstan\u0105 po zbudowaniu nowego zak\u0142adu, co potrwa minimum 3 lata, a po\u015blizg by\u0142 ju\u017c dwuletni. Jak to si\u0119 mia\u0142o, do rzekomo szybkiego przezbrojenia Polskiego Wojska? Budowa montowni w \u0141odzi przy WZL Nr 1 pojawi\u0142a si\u0119 jak kr\u00f3lik z kapelusza. Mia\u0142a to by\u0107 nie tylko montownia, ale i centrum serwisowe. Do sierpnia 2015r., nawet nie by\u0142o projektu i plan\u00f3w zak\u0142adu. Ju\u017c nie m\u00f3wi\u0105c o pozwoleniu na budow\u0119.<\/p>\n Po og\u0142oszeniu oficjalnych wynik\u00f3w firmy Sikorsky oraz Agusta-Westland niedwuznacznie da\u0142y do zrozumienia, \u017ce ich przegrana b\u0119dzie oznacza\u0142a konsekwencje (w domy\u015ble negatywne) dla \u015awidnika i Mielca. W PZL \u015awidnik pracuje 3,1 tys. pracownik\u00f3w, PZL Mielec zatrudnia ok. 2,3 tys. os\u00f3b. Obie firmy s\u0105 uzale\u017cnione od zakup\u00f3w dla Polskiego Wojska (chodzi o cz\u0119\u015bci do samolot\u00f3w PZL M-28 i \u015bmig\u0142owc\u00f3w PZL W-3 Sok\u00f3\u0142).<\/p>\n Interesuj\u0105co wygadaj\u0105 argumenty zwolennik\u00f3w Caracal:<\/p>\n \u201eDlaczego firma Sikorsky nie zaoferowa\u0142a \u015bmig\u0142owca S-92? S-70I jest za ma\u0142y. UH-60 Black Hawk jest \u015bwietnym \u015bmig\u0142owcem bojowym, ale z S-70I ma tylko wsp\u00f3lny z nim kad\u0142ub. AW149 nie jest sprawdzony w boju, ma za niski max pu\u0142ap i jest za ma\u0142y. Jednym s\u0142owem \u015bmig\u0142owiec dobry na wycieczki VIP, a nie do latania w wirze walki. Tylko Caracal spe\u0142nia wymagania. Tylko Caracal b\u0119dzie dostarczony w terminie \u2013 2017r.., pozostali oferowali maszyny dwa lata p\u00f3\u017aniej. Je\u015bli chodzi o parametry samej maszyny Caracal bije swoich konkurent\u00f3w na wszystkich p\u0142aszczyznach. Zapewnia wystarczaj\u0105c\u0105 os\u0142on\u0119 przedzia\u0142u za\u0142ogi, oraz si\u0142\u0119 ognia.\u201d<\/p>\n Tylko dlaczego Caracal zosta\u0142 zestrzelony z karabinku kbkAK?<\/p>\n Pan Tomasz Siemoniak o\u015bwiadczy\u0142, \u017ce \u015bmig\u0142owiec Caracal by\u0142 najwi\u0119kszym, wi\u0119c najbardziej odpowiadaj\u0105cym potrzebom armii. Zarazem by\u0142 \u0142askaw da\u0107 do zrozumienia, \u017ce ubolewa, i\u017c koncerny Sikorsky (PZL Mielec) i AugustaWestland (PZL \u015awidnik) te\u017c nie zaoferowa\u0142y wi\u0119kszych \u015bmig\u0142owc\u00f3w, cho\u0107 takie maj\u0105. Ob\u0142uda do kwadratu. Dlaczego? Bo resort obrony wymaga\u0142 \u015bmig\u0142owca o wadze ca\u0142kowitej do 11 000 kg (Patrz WTT). A wi\u0119ksze \u015bmig\u0142owce maj\u0105 ci\u0119\u017car wi\u0119kszy ni\u017c 11 ton. Tak wi\u0119c, p\u0142acze MON by\u0142y fars\u0105.<\/p>\n W maju 2015r., \u015bmig\u0142owiec Airbus Helicopters H225M Caracal przeszed\u0142 testy w 33 Bazie Lotnictwa Transportowego w Powidzu. Maszyn\u0105 poddan\u0105 testom by\u0142 H225M oferowany przez Airbus Helicopters, wcze\u015bniej znany jako Eurocopter EC725 Caracal. Od razu zwr\u00f3c\u0119 uwag\u0119, \u017ce jest to baza w kt\u00f3rej nie bazuj\u0105 \u017cadne \u015bmig\u0142owce. Dlaczego test\u00f3w nie przeprowadzono w Tomaszowie Mazowieckim, Pruszczu Gda\u0144skim, czy Babich Do\u0142ach? S\u0105 to bazy, gdzie na co dzie\u0144 u\u017cytkuje si\u0119 \u015bmig\u0142owce i gdzie H225M Caracal trafi\u0105.<\/p>\n Druga spraw\u0105 jest b\u0142yskawiczny czas w jakim wykonano testy \u2013 nieca\u0142e dwa tygodnie, 10 dni. Wed\u0142ug plan\u00f3w mia\u0142y trwa\u0107 miesi\u0105c. Wed\u0142ug przedstawicieli MON, czas by\u0142 kr\u00f3tki bo dopisa\u0142a pogoda. \u015amig\u0142owiec ani razu nie wykona\u0142 loty w deszczu i przy silniejszym wietrze.<\/p>\n Najwa\u017cniejsze \u2013 Wyniki test\u00f3w utajniono.<\/p>\n \u2013 \u201eW czasie test\u00f3w sprawdzali\u015bmy 32 parametry, krytyczne dla si\u0142 zbrojnych ze wzgl\u0119du operacyjnego u\u017cycia tych \u015bmig\u0142owc\u00f3w. Dokonali\u015bmy weryfikacji parametr\u00f3w takich jak pu\u0142ap, d\u0142ugotrwa\u0142o\u015b\u0107 lotu, pr\u0119dko\u015b\u0107 lotu, taktyczny promie\u0144 dzia\u0142ania, mo\u017cliwo\u015bci transportowe, a tak\u017ce mo\u017cliwo\u015bci sterowania \u015bmig\u0142owcem w zawisie. Ponadto w czasie sprawdze\u0144 naziemnych dokonali\u015bmy por\u00f3wnania tych element\u00f3w \u015bmig\u0142owca, kt\u00f3re s\u0105 istotne z\u00a0punktu widzenia jego funkcjonowania\u201d \u2013 wymienia w rozmowie z agencj\u0105 Newseria p\u0142k Adam Marciniak, przewodnicz\u0105cy grupy weryfikacyjnej \u015bmig\u0142owca EC-725 Caracal z Inspektoratu Uzbrojenia.<\/p>\n W sierpniu 2015r., sprawa przetargu na nowo wr\u00f3ci\u0142a na pierwsze strony gazet, a to za spraw\u0105 publikacji gazety Wprost, artyku\u0142 \u201eKto uziemi\u0142 \u015bmig\u0142owce\u201d. W artykule podano \u017ce \u2013 \u201eMinisterstwo Obrony Narodowej mog\u0142o sfa\u0142szowa\u0107 wynik przetargu na \u015bmig\u0142owce dla polskiej armii.\u201d Gazeta poda\u0142a tak\u017ce, \u017ce urz\u0119dnicy maj\u0105 r\u00f3wnie\u017c zwleka\u0107 z podj\u0119ciem rozm\u00f3w offsetowych z Francuzami z Airbus Helicopters, aby spraw\u0119 finalizowa\u0142 nowy Rz\u0105d po jesiennych wyborach. Natychmiast na Twitterze zareagowa\u0142 szef MON Tomasz Siemoniak. \u201ePa\u0144stwo \u017cartuj\u0105 w upale?\u201d Ripostowa\u0142, \u017ce na wszystkie w\u0105tpliwo\u015bci udzieli\u0142 szczeg\u00f3\u0142owych wyja\u015bnie\u0144. MON w specjalnym komunikacie poinformowa\u0142, \u017ce b\u0119dzie domaga\u0142 si\u0119 od redakcji gazety Wprost sprostowania, a w procesie cywilnym – wyst\u0105pi przeciwko autorom publikacji z pozwem o ochron\u0119 d\u00f3br osobistych. Minister Tomasz Siemoniak do p\u00f3\u017anej nocy (10.08.2015r.) odpowiada\u0142 na Twitterze na dziesi\u0105tki pyta\u0144. Minister pewnie przeklina\u0142 decyzj\u0119 o za\u0142o\u017ceniu konta na Twitterze. Internauci co chwila zadawali mu pytania o podj\u0119te decyzje o dopuszczeniu do dalszych test\u00f3w francuskiego \u015bmig\u0142owca Caracal. Niespodziewany cios szefowi MON zada\u0142 dawny kolega z partii i rz\u0105du, Jaros\u0142aw Gowin. Polityk wprost zarzuci\u0142 wicepremierowi, \u017ce przetarg m\u00f3g\u0142 zosta\u0107 poprowadzony nieuczciwie.<\/p>\n Rodzi si\u0119 za tym pytanie: dlaczego Rz\u0105d Ewy Kopacz zwleka z zawarciem przetargu na \u015bmig\u0142owce? Polska Prawica podejrzewa, \u017ce liczne nieprawid\u0142owo\u015bci maj\u0105 by\u0107 zrzucone na kolejny Rz\u0105d. Wed\u0142ug s\u0142\u00f3w Pani Premier trwaj\u0105 rozmowy offsetowe, wi\u0119c przetarg jest niezako\u0144czony. Jego podpisanie powinno nast\u0105pi\u0107 jesieni\u0105 2015r.<\/p>\n Podsumujmy obecny stan rzeczy, to zanosi si\u0119 na kolejn\u0105 afer\u0119 z Platform\u0105 Obywatelsk\u0105 w roli g\u0142\u00f3wnej. Po hazardowej, marsza\u0142kowej, ta\u015bmowej, le\u015bnej, stoczniowej, stadionowej, autostradowej, mamy tym razem \u015bmog\u0142owcow\u0105. Airbus Helicopters (wcze\u015bniej EADS) sponsorowa\u0142 kampani\u0119 marketingow\u0105 firmy SunriseArt, kt\u00f3rej w\u0142a\u015bcicielem jest \u0141ukasz Zakrzewski. Jego matka (to nie przypadek) to Jadwiga Zakrzewska (pose\u0142 PO), stara i lubiana przyjaci\u00f3\u0142ka Bronis\u0142awa Komorowskiego. Jego zast\u0119pca w Ministerstwie Obrony Narodowej, skontaktowa\u0142a go z by\u0142bym szpiegiem WSI – p\u0142k. Leszkiem Tobiaszem, od kt\u00f3rego jak wiemy rozp\u0119ta\u0142a si\u0119 s\u0142ynna ju\u017c afera marsza\u0142kowa i pr\u00f3ba kupienia przez Bronis\u0142awa Komorowskiego raportu z weryfikacji WSI. Dalszy ci\u0105g wszyscy znamy. Leszek Tobiasz poczu\u0142 si\u0119 \u017ale w trakcie zabawy tanecznej, dosta\u0142 wylewu krwi do m\u00f3zgu. Jak wszystkie inne teorie spiskowe, niewyja\u015bnione zgony i samob\u00f3jstwa. R\u00f3wnie\u017c i ten wypadek mia\u0142 miejsce w sobot\u0119. P\u0142k. Leszek Tobiasz by\u0142 s\u0105siadem (kolejny przypadek) Jadwigi Zakrzewskiej, st\u0105d mia\u0142 doskona\u0142e doj\u015bcie i do Bronis\u0142awa Komorowskiego, oraz mo\u017cliwo\u015bci lobbowania w przetargu Caracali. W 2012r., agencja SunriseArt organizowa\u0142a kampani\u0119 spo\u0142eczn\u0105 pod patronatem Bronis\u0142awa Komorowskiego Rock Niepodleg\u0142o\u015bci, kt\u00f3ra mia\u0142a na celu \u201epromocj\u0119 radosnych, \u0142\u0105cz\u0105cych spo\u0142ecze\u0144stwo, apolitycznych postaw pozytywnego patriotyzmu\u201d.<\/p>\n Jednak chyba sednem sprawy by\u0142o, \u017ce uczestnicz\u0105cy w przetargu Francuzi z Airbusa mieli mie\u0107 zapewnione zwyci\u0119stwo w zamian za poparcie przez prezydenta Hollande\u2019a kandydatury Tuska na przewodnicz\u0105cego Rady Europejskiej.<\/p>\n Przypomnijmy, \u017ce firma Sikorsky kupi\u0142a PZL Mielec tylko po to, aby budowa\u0107 szkielety \u015bmig\u0142owcowych kabin. Jednak okaza\u0142o si\u0119, \u017ce potencja\u0142 i jako\u015b\u0107 wyrob\u00f3w by\u0142a tak dobra, \u017ce Yankesi zdecydowali o tym, \u017ce Mielec b\u0119dzie robi\u0142 wyroby gotowe i tak si\u0119 sta\u0142o. PZL \u015awidnik, przez W\u0142och\u00f3w zosta\u0142 kupiony w 2010r., po d\u0142ugich owocnych latach wsp\u00f3lnej wsp\u00f3\u0142pracy, a kiedy Rz\u0105d Rzeczypospolitej wszystko wyprzedawa\u0142 z bezcen kupili wszystkie akcje. W\u0142osi liczyli na udzia\u0142 w ewentualnym przezbrajaniu Wojska Polskiego. Jednym s\u0142owem w Polsce mamy dwie pot\u0119\u017cne firmy lotnicze, cho\u0107 nale\u017c\u0105ce do obcych.<\/p>\n Nasuwa si\u0119 pytanie zwi\u0105zane z o\u015bwiadczeniem Airbusa, \u017ce w \u0141odzi zbuduj\u0105 fabryk\u0119 \u015bmig\u0142owc\u00f3w. Pytanie to brzmi \u2013 Jaki jest interes Polski, aby zbudowa\u0107 now\u0105 montowni\u0119, przy zwolnieniu co najmniej 500 pracownik\u00f3w z Mielca i \u015awidnika?<\/p>\n U podstawy przetargu leg\u0142o prze\u015bwiadczenie, \u017ce dla oszcz\u0119dno\u015bci nale\u017cy kupi\u0107 jedn\u0105 platform\u0119, aby zast\u0105pi\u0107 dotychczas u\u017cywane trzy \u015bmig\u0142owce: Mi-8, Mi-14, Mi-17. Dodatkowo nowe \u015bmig\u0142owce powinny realizowa\u0107 misje SAR nad wod\u0105 i zwalcza\u0107 okr\u0119ty podwodne. Takie zestawienie okaza\u0142o si\u0119 niemal niewykonalne, bo nie ma takiego \u015bmig\u0142owca na \u015bwiecie. Firma Sikorsky dla dzia\u0142a\u0144 nad wodami ma inny \u015bmig\u0142owiec: Sea Hawk. Jeszcze na si\u0142\u0119 mo\u017cna zrobi\u0107 specjaln\u0105 wersj\u0119 francuskiego \u015bmig\u0142owca EC725 Caracal. Naszym wojskowym \u015bmig\u0142owiec ten od razu przypad\u0142 do gustu, bo mo\u017ce zabra\u0107 na pok\u0142ad 28 \u017co\u0142nierzy, a konkurencja znacznie mniej. Ale Mi-8 tak\u017ce nie przewozi 28 \u017co\u0142nierzy. To mo\u017ce nale\u017ca\u0142o spojrze\u0107 na Mi-26? Najwi\u0119kszy transportowiec na \u015bwiecie. To by\u0142o ironiczne.<\/p>\n Podstawowym wymaganiem by\u0142a masa ca\u0142kowita \u015bmig\u0142owca okre\u015blona na 11 000 kg. Dlaczego 11 000 kg, skoro ca\u0142kowita masa Mi-8 to ponad 12 000 kg, a Mi-17 to 13 000 kg. Jak to si\u0119 mia\u0142o do zwi\u0119kszonych zada\u0144 takiej platformy?<\/p>\n Jednym z kuriozalnych wymaga\u0144 WTT jest konieczno\u015b\u0107 posiadania przez \u015bmig\u0142owiec sk\u0142adanej belki ogonowej. Po co? \u017baden u\u017cywany w Polsce \u015bmig\u0142owiec nie ma takiej mo\u017cliwo\u015bci. W dodatku, \u017caden ze startuj\u0105cych w przetargu modeli, te\u017c nie ma tej mo\u017cliwo\u015bci. Sk\u0142adane belki ogonowe stosuje si\u0119 w \u015bmig\u0142owcach bazowanych na okr\u0119tach. Polska nie dysponuje tak wielkim okr\u0119tem, na kt\u00f3rym bazowa\u0142yby tak du\u017ce \u015bmig\u0142owce.<\/p>\n Kamera termowizyjna. To urz\u0105dzenie naprowadza bro\u0144 na cel. Podane w specyfikacji przetargowej parametry nie wyst\u0119puj\u0105 w dost\u0119pnych kamerach w \u017cadnym z pa\u0144stw NATO. Nie ma go tak\u017ce Caracal.<\/p>\n Kabina pilota. \u015amig\u0142owiec ma zapewnia\u0107 sta\u0142\u0105 temperatur\u0119 w kabinie pilota, bez wzgl\u0119du na wysoko\u015b\u0107 i warunki klimatyczne. Wed\u0142ug ekspert\u00f3w to niemo\u017cliwe.<\/p>\n Zmiana wyposa\u017cenia. \u015amig\u0142owiec powinien mie\u0107 mo\u017cliwo\u015b\u0107 wymiany w ci\u0105gu godziny wyposa\u017cenia, tak \u017ceby m\u00f3g\u0142 pe\u0142ni\u0107 r\u00f3\u017cne zadania. Zdaniem ekspert\u00f3w przy obecnej technologii takich wymog\u00f3w nie da si\u0119 spe\u0142ni\u0107 i nie gwarantuje tego francuska oferta.<\/p>\n Eurocopter EC725 Caracal jest rozwini\u0119ciem konstrukcji Eurocopter AS532 Cougar. Prototyp wzni\u00f3s\u0142 si\u0119 pierwszy raz w powietrze 27.11.2000r., w miejscowo\u015bci Marignane. Produkowany jest od lutego 2005r. Pierwsze sze\u015b\u0107 egzemplarzy dosta\u0142a armia francuska w lutym 2005r. Opr\u00f3cz niej zam\u00f3wienie dotychczas z\u0142o\u017cy\u0142y Brazylia (50 egzemplarzy – 18 dla si\u0142 powietrznych, 16 dla marynarki i 16 dla wojsk l\u0105dowych) oraz Malezja (12 dla marynarki wojennej, kt\u00f3re maj\u0105 zmieni\u0107 przestarza\u0142e \u015bmig\u0142owce Sea King). Model ten jest przestarza\u0142y i firma nie planuje jego dalszego rozwijania.<\/p>\n Wszelkie testy wykazuj\u0105 \u017ce \u015bmig\u0142owiec Caracal jest technicznie gorszy od AW149 i s\u0142ynnego Black Hawk (Sikorsky) u\u017cywanego na wszelkich frontach walki przez USA. To t\u0142umaczy fakt braku pr\u00f3b por\u00f3wnawczych wszystkich bior\u0105cych udzia\u0142 w konkursie maszyn i utajnienie wynik\u00f3w test\u00f3w przeprowadzonych w Powidzu. Konstrukcja Caracal pochodzi z 60-lat, co jeszcze go nie przekre\u015bla. \u015amig\u0142owce te nie by\u0142y praktycznie testowane w \u017cadnej powa\u017cniejszej operacji wojskowej w przeciwie\u0144stwie do sprz\u0119tu Sikorskiego i Augusty. W 2012r., Caracal nie przesz\u0142y test\u00f3w zgodno\u015bci naprowadzania i biernej obrony rakietowej NATO. Testy techniczne Caracal, kt\u00f3re odby\u0142y si\u0119 w maju 2015r., utajniono cho\u0107 ich specyfikacja jest powszechnie znana. Chodzi zapewne o ukrycie wad i gorszych parametr\u00f3w w zestawieniu z S-70i Black Hawk. Pod wzgl\u0119dem u\u017cytecznym Caracal ust\u0119puje nawet Mi-8, bo co z tego, \u017ce zabiera 28 \u017co\u0142nierzy z ekwipunkiem, skoro nie ma tylnej rapy za\u0142adunkowej. Zreszt\u0105 rampy nie posiada \u017caden oferowany Polsce \u015bmig\u0142owiec. Chodzi o to, \u017ce na pole walki przyleci 28 \u017co\u0142nierzy, kt\u00f3rzy nie otrzymaj\u0105 wsparcia ci\u0119\u017cszego sprz\u0119tu, wi\u0119c to niewielki zysk.<\/p>\n Podstawowe dane: EC725 Caracal wymiary: d\u0142 19,5 m, wysoko\u015b\u0107 4,60 m., rozwija pr\u0119dko\u015b\u0107 do 324 km\/h, ma zasi\u0119g 857 kilometr\u00f3w i osi\u0105galny pu\u0142ap 6 095 m. Zabiera na pok\u0142ad 28 os\u00f3b. \u015amig\u0142owiec wyposa\u017cony jest w 2 karabiny maszynowe FN MAG rozmieszczone po obu stronach \u015bmig\u0142owca, 2 wyrzutnie pocisk\u00f3w rakietowych 68 mm, 2 dzia\u0142ka GIAT 20 mm, system ostrzegaj\u0105cy o opromieniowywaniu wi\u0105zk\u0105 radarow\u0105 EWR-99 FRUIT RWR i wyrzutnia flar\/dipoli Alkan ELIPS.<\/p>\n Sikorsky Aircraft Co., kt\u00f3ry ma zak\u0142ady w Mielcu i oferowa\u0142 \u015bmig\u0142owiec N-70i, czyli unowocze\u015bniony Black Hawk. To doskona\u0142y i sprawdzony \u015bmig\u0142owiec wojskowy, o poprawnych parametrach. To klasyka pola walki. Wci\u0105\u017c doby sprz\u0119t, kt\u00f3rego mo\u017cliwo\u015bci bojowe s\u0105 ogromne.<\/p>\n Agusta Westland, w\u0142a\u015bciciel PZL \u015awidnik, producent AW149.<\/p>\n Zanim przejd\u0119 do \u015bmig\u0142owca AW 149 par\u0119 s\u0142\u00f3w o WSK \u015awidnik, kt\u00f3ry by\u0142 producentem Polskich \u015bmig\u0142owc\u00f3w PZL W-3 Sok\u00f3\u0142 i ich wersji rozwojowych. Konstrukcja ta zosta\u0142a ca\u0142kowicie odrzucona przez MON, kiedy ministrem by\u0142 Bronis\u0142aw Komorowski. Zaakceptowano tylko zbudowanie kilku maszyn dla przewozu VIP, po wypadku Mi-8, w kt\u00f3rym ucierpia\u0142 \u00f3wczesny lewacki premier Leszek Miller. MON zacz\u0119\u0142o zach\u0119ca\u0107 zak\u0142ady w \u015awidniku do produkcji nowego \u015bmig\u0142owca w Polsce i jego polonizacji. Efektem tych dzia\u0142a\u0144 sta\u0142 si\u0119 AW 149. Nie jest to ju\u017c Polska konstrukcja, ale powsta\u0142a przy wsp\u00f3\u0142pracy in\u017cynier\u00f3w za \u015awidnika. AW149 wykazuje si\u0119 nowatorskimi rozwi\u0105zaniami technicznymi. To maszyna z nowej epoki. W pe\u0142ni cyfrowa architektura awioniki. Co najistotniejsze jest ta\u0144szy od produkowanego przez nale\u017c\u0105cy do Yankes\u00f3w PZL Mielec Black Hawka. Co istotne, Agusta zapewnia ca\u0142o\u015b\u0107 produkcji w Polsce, a tak\u017ce utworzenie tu r\u00f3wnie\u017c centrum produkcji tej maszyny na inne rynki. Plus serwis.<\/p>\n Na zako\u0144czenie podam zas\u0142yszan\u0105 przeze mnie anegdot\u0119, kt\u00f3ra wyja\u015bni o co tutaj chodzi.<\/p>\n W powiecie Nepotyzm burmistrz pan Ewa Burak zdecydowa\u0142, \u017ce wyposa\u017cy siedem swoich resort\u00f3w w nowe samochody. Przy czym zaznaczy\u0142, \u017ce maj\u0105 to by\u0107 samochody zakupione u diler\u00f3w, kt\u00f3rzy maj\u0105 swoje salony na terenie powiatu. Zaznaczy\u0142 tak\u017ce, \u017ce samochody maj\u0105 by\u0107 uniwersalne. W poniedzia\u0142ek b\u0119d\u0105 wozi\u0107 segregowane \u015bmieci. We wtorek catering do szk\u00f3\u0142. W \u015brod\u0119 dzieci na p\u0142ywalni\u0119. W czwartek obwo\u017an\u0105 bibliotek\u0119. W pi\u0105tek zesp\u00f3\u0142 muzyczny na zabaw\u0119 w remizie. W sobot\u0119 zaopatrzenie do bufetu. A w niedziel\u0119 zagranicznych turyst\u00f3w. Burmistrz ustali\u0142 tak\u017ce wag\u0119 samochodu na 900 kg. Nikt nie wie dlaczego samochody mia\u0142y mie\u0107 sk\u0142adany tylny zderzak. W bud\u017cecie pan burmistrz zabezpieczy\u0142 kwot\u0119 224 000 z\u0142otych na ten cel.<\/p>\n Na terenie powiatu Nepotyzm dzia\u0142aj\u0105 tylko dwie firmy dilerskie; Chevrolet i Fiat. Szybko oni obliczyli, \u017ce kwota 224 000 to przy siedmiu samochodach to 32 000 z\u0142otych za samoch\u00f3d. Chevrolet wystawi\u0142 Spark-a, a Fiat zaproponowa\u0142 Pand\u0119.<\/p>\n Po og\u0142oszeniu decyzji wszyscy byli zaskoczeni, a dilerzy zszokowani. Burmistrz pan Ewa Burak kupi\u0142 dwa samochody Renault Espace za 300 000 z\u0142otych. Na stwierdzenie, \u017ce w powiecie nie ma dilera Renault odpar\u0142 \u2013 W s\u0105siednim powiecie Agentura jest diler, kt\u00f3ry obieca\u0142, \u017ce za 30 lat otworzy ma\u0142\u0105 fili\u0119 serwisow\u0105, gdzie b\u0119d\u0105 \u0142ata\u0107 t\u0142umiki i rowerowe d\u0119tki. Na pytanie, co z brakuj\u0105c\u0105 kwot\u0105 odpar\u0142 \u2013 \u017ce korzystnie sprzeda\u0142 niemcowi 100 hektar\u00f3w ornej ziemi pod wysypisko \u015bmieci i b\u0119d\u0105 dwa nowe miejsca pracy dla nocnych cieci. Jednocze\u015bnie burmistrz mia\u0142 pretensje do lokalnych diler\u00f3w, \u017ce nie zaoferowali Chevroleta Corvett\u0119 i Fiata Freemont.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O konieczno\u015bci zakupu nowych \u015bmig\u0142owc\u00f3w dla Polskiej Armii m\u00f3wi\u0142o si\u0119 ju\u017c od 2004r., czyli po podpisaniu umowy na 48 wielozadaniowe samoloty bojowe F-16. Ju\u017c w\u00f3wczas strona francuska podkre\u015bla\u0142a, \u017ce ju\u017c czas na zakupy w Europie. W domy\u015ble, doj\u015b\u0107 handlu z USA.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-404","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-artykuly"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/404","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=404"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/404\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1925,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/404\/revisions\/1925"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=404"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=404"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=404"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Przetarg na \u015bmig\u0142owce.<\/h3>\n
Program Kruk.<\/h3>\n
Przetarg na \u015bmig\u0142owce, kt\u00f3re nie istniej\u0105.<\/h3>\n
2014 rok.<\/h3>\n
30.10.2014 rok.<\/h3>\n
2.12.2014 rok.<\/h3>\n
2015 rok.<\/h3>\n
21.04.2015 rok. Oficjalne og\u0142oszenie wynik\u00f3w przetargu.<\/h3>\n
Maj 2015 rok.<\/h3>\n
Sierpie\u0144 2015 rok.<\/h3>\n
Jaki \u015bmig\u0142owiec dla Polskiej Armii?<\/h3>\n
Troch\u0119 o WTT.<\/h3>\n
Eurocopter EC725 Caracal.<\/h3>\n
Sikorsky Aircraft Co.<\/h3>\n
Agusta Westland.<\/h3>\n
Na zako\u0144czenie co\u015b do p\u0142aczu – Anegdota.<\/h3>\n