W dniach 13-14.06.2015r., w stolicy Wielkopolski w Poznaniu na Lotnisku \u0141awica EPPO odby\u0142y si\u0119 mi\u0119dzynarodowe pokazy lotnicze pod nazw\u0105 AEROFESTIVAL 2015. Poprzednia tego typu impreza na Lotnisku \u0141awica odby\u0142a si\u0119 w 1991r., czyli 24 lata temu. By\u0142a to w\u00f3wczas pierwsza tego typu impreza w Rzeczypospolitej po przemianach spo\u0142eczno-gospodarczych. AEROFESTIVAL 2015 zosta\u0142 zorganizowany w spos\u00f3b profesjonalny i nale\u017cy go zaliczy\u0107 do bardzo udanych imprez lotniczych. Organizatorom uda\u0142o si\u0119 po\u0142\u0105czy\u0107 pokazy z komercyjnym ruchem lotniczym, kt\u00f3ry odbywa si\u0119 na tym ju\u017c praktycznie cywilnym lotnisku. Z powodu panuj\u0105cych burz na innych lotniskach, kilka samolot\u00f3w komercyjnych dodatkowo l\u0105dowa\u0142o i startowa\u0142o z Lotniska \u0141awica, co osobi\u015bcie traktowa\u0142em jako dodatkow\u0105 atrakcj\u0119. Mi\u0142o\u015bnicy lotnictwa nie mieli okazji do narzekania na brak statk\u00f3w powietrznych na niebie bior\u0105cych udzia\u0142 w pokazach, kt\u00f3rych mogli\u015bmy zobaczy\u0107 oko\u0142o 90 sztuk. W programie przewidziano ponad 500 minut podniebnych atrakcji. Faktem jest, \u017ce dodatkowo przybywaj\u0105ce do Poznania samoloty komercyjne nieco pokrzy\u017cowa\u0142y program pokaz\u00f3w, kt\u00f3ry trzeba by\u0142o modyfikowa\u0107 i kilka punkt\u00f3w wypad\u0142o z programu. W\u015br\u00f3d cz\u0119\u015bci publiczno\u015bci, napojonej tanim piwem, da\u0142o si\u0119 s\u0142ysze\u0107 g\u0142osy niezadowolenia, tak jakby w\u0142a\u015bnie tylko te atrakcje chcieli zobaczy\u0107 i szkoda, \u017ce w programie nie by\u0142o katastrofy.<\/p>\n
Udzia\u0142 w imprezie Polskich Si\u0142 Powietrznych by\u0142 nad wyraz skromny. Dwukrotny przelot czterech F-16 Jastrz\u0105b, i to z zaskoczenia, na stosunkowo wysokim pu\u0142apie to zdecydowanie za ma\u0142o. Nie by\u0142o Bia\u0142o-Czerwonych Iskier, Orlik\u00f3w, MiG-29, Su-22 i \u015bmig\u0142owc\u00f3w (rodzynkiem by\u0142 SW-4 w pokazie statycznym). Od kilku lat obserwuj\u0119 malej\u0105cy udzia\u0142 Polskich Si\u0142 Powietrznych w tego typu imprezach. No c\u00f3\u017c. Trzeba poczeka\u0107 na zmiany w Ministerstwie Obrony Narodowej i dow\u00f3dztwie PSP. Warto zaznaczy\u0107, i\u017c dopisa\u0142a pogoda. W sobot\u0119 niebo by\u0142o bezchmurne, a w niedziel\u0119 prawie bezchmurne. W niedziel\u0119 by\u0142o par\u0119 chmur, kt\u00f3re jednak nie grozi\u0142y opadami i burzami. Wia\u0142 lekki wiatr. Niedzielne pokazy mniej by\u0142y przerywane dodatkowymi przylotami komercyjnymi. W oba dni niebo nad Poznaniem sprzyja\u0142o podniebnym ewolucjom. Pokazy lotnicze otworzy\u0142 zrzut skoczk\u00f3w spadochronowych.<\/p>\n
Turkish Stars.<\/h3>\n
Osobi\u015bcie, za gwiazd\u0119 festiwalu uwa\u017cam turecki zesp\u00f3\u0142 Turkish Stars, kt\u00f3ry od momentu powstania wykorzystuje samoloty konstrukcji ameryka\u0144skiej Northrop F-5 Freedom Fighter. Te konkretne egzemplarze zosta\u0142y zbudowane w Kanadzie pod oznaczeniem NF-5. Nie jest to jedyny zesp\u00f3\u0142 w Europie, kt\u00f3ry korzysta z tego typu maszyn. Drugim jest zesp\u00f3\u0142 akrobacyjny Szwajcarskich Si\u0142 Powietrznych Patrouille Suisse, czyli Szwajcarski Patrol, kt\u00f3ry w Polsce mogli\u015bmy ju\u017c podziwia\u0107 w Radomiu (2011r., 2013r.). Wracaj\u0105c do Tureckich Si\u0142 Powietrznych, to nale\u017cy zaznaczy\u0107, i\u017c oni ch\u0119tnie wyst\u0119puj\u0105 w Polsce. W Radomiu prezentowa\u0142y si\u0119 samoloty F-16. Turkish Stars, czyli w\u0142a\u015bciwie T\u00fcrk Y\u0131ld\u0131zlar\u0131 , a po Polsku Tureckie Gwiazdy powsta\u0142y w 1992r., a ich baz\u0105 jest lotnisko Konyi. Zesp\u00f3\u0142 standardowo lata w uk\u0142adzie o\u015bmiu samolot\u00f3w. Do transportu wykorzystuje samoloty C-130 Hercules i C-160 Transall, kt\u00f3re tak\u017ce s\u0105 pomalowane w barwy zespo\u0142u. Zesp\u00f3\u0142 szczyci si\u0119 rekordem widz\u00f3w na swoim pokazie; w Baku ich wyst\u0119p ogl\u0105da\u0142o milion ludzi. Podczas pozna\u0144skiej imprezy zesp\u00f3\u0142 operowa\u0142 z Lotniska Krzesiny. W trakcie pokaz\u00f3w ich samoloty osi\u0105ga\u0142y pr\u0119dko\u015b\u0107 900 km\/h. Pokaz jest komentowany przez cz\u0142onka zespo\u0142u w j\u0119zyku angielskim, co znacznie podnosi atrakcyjno\u015b\u0107 pokazu, gdy\u017c widzowie wiedz\u0105 co ich czeka na podniebnej scenie. W dniu 13.06.2015r., zesp\u00f3\u0142 wyst\u0105pi\u0142 nad Lotniskiem \u0141awica dwukrotnie. Trzeci raz zaprezentowa\u0142 si\u0119 w niedzielnym wyst\u0119pie 14.06.2015r. Ka\u017cdy pokaz trwa\u0142 oko\u0142o 25 minut.<\/p>\n
Drug\u0105 gwiazd\u0105 festiwalu by\u0142 \u0142otewski zesp\u00f3\u0142 Baltic Bees (Ba\u0142tycke Pszczo\u0142y), kt\u00f3ry zosta\u0142 za\u0142o\u017cony w 2008r., przez Valerego Soboleva. Grupa lata na czechos\u0142owackich (obecnie czeskich) samolotach L-39 C Albatros, kt\u00f3re zosta\u0142y odpowiednio przygotowane do roli samolot\u00f3w akrobacyjnych. Zgodnie z nazw\u0105 samoloty otrzyma\u0142y efektowne malowanie granatowo-\u017c\u00f3\u0142te. Zesp\u00f3\u0142 ju\u017c prezentowa\u0142 si\u0119 w Rzeczypospolitej podczas Air Show Radom 2013r.<\/p>\n Kolejnym zespo\u0142em by\u0142 Pionieer Team, kt\u00f3ry prezentuje si\u0119 na t\u0142okowych samolotach Pionieer 330. Samoloty te cechuj\u0105 wysokie osi\u0105gi w swojej klasie. Grupa jest w\u0142oska i zosta\u0142a za\u0142o\u017cona w 2005r. Ich pokazy cechuje elegancja i precyzja. Niezwyk\u0142\u0105 rzecz\u0105 jest u\u017cywanie przez zesp\u00f3\u0142 flar oraz r\u00f3\u017cnokolorowych dym\u00f3w. Pokaz jest komentowany przez cz\u0142onka zespo\u0142u w j\u0119zyku angielskim, co znacznie podnosi atrakcyjno\u015b\u0107 pokazu, gdy\u017c widzowie wiedz\u0105 co ich czeka na podniebnej scenie. Wykonywanie pokazu przez samoloty z nap\u0119dem \u015bmig\u0142owym bywa czasami atrakcyjniejsze ni\u017c pokaz samolot\u00f3w turboodrzutowych z uwagi na wykonywanie pokazu w mniejszej przestrzeni, co powoduje, i\u017c widzowie rzadziej trac\u0105 maszyny z pola widzenia.<\/p>\n W Poznaniu nie zabrak\u0142o Polskiego zespo\u0142u, kt\u00f3rym by\u0142 Fire Birds. Zesp\u00f3\u0142 jest m\u0142ody. Oficjalnie zadebiutowa\u0142 w 2014r., podczas pokaz\u00f3w Dni Aeroklubu w Rybniku. Grup\u0119 stanowi trzech pilot\u00f3w; Adam Labus (samolot Zlin 50LS), \u0141ukasz \u015awiderski (samolot Extra 330 SC), Sebastian Nowicki (samolot Extra 330 LC).<\/p>\n Kolejnym zespo\u0142em by\u0142 Patrouille REVA. To zesp\u00f3\u0142 francuski stworzony przez by\u0142ego francuskiego pilota wojskowego Reala Webera, kt\u00f3ry swoje do\u015bwiadczenie zdobywa\u0142 na samolotach bojowych, ponadd\u017awi\u0119kowych Mirage. Po uko\u0144czeniu s\u0142u\u017cby postanowi\u0142 stworzy\u0107 w\u0142asny samolot, a efektem pracy jest l\u2019Acroez, a dok\u0142adniej Rutan Arco EZ. Wszystko dlatego, i\u017c maszyny s\u0105 budowane w niewielkiej ilo\u015bci i ka\u017cda z maszyn jest niepowtarzana. Generalnie samolot jest nap\u0119dzany silnikiem \u015bmig\u0142owym, ale jest tak\u017ce odmiana nap\u0119dzana silnikiem turboodrzutowym. Samolot ma uk\u0142ad zbli\u017cony do kaczki i wykorzystanie go jako samolotu akrobacyjnego jest niezwykle odwa\u017cne z uwagi na specyficzne w\u0142asno\u015bci tego uk\u0142adu. W projektowaniu samolotu uczestniczy\u0142 s\u0142awny konstruktor Burt Rutan, ten sam, kt\u00f3ry opracowa\u0142 i zrealizowa\u0142 przelot samolotu non stop dooko\u0142a Ziemi bez l\u0105dowania i tankowania w powietrzu. Obecnie pracuje nad samolotami kosmicznymi. Samoloty s\u0105 zwykle nap\u0119dzane silnikiem o mocy 140 KM. Osi\u0105gaj\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 do 320 km\/h, a przy spalaniu 25 litr\u00f3w paliwa na jedna godzin\u0119 lotu maj\u0105 zasi\u0119g do 3 230 km. Sam zesp\u00f3\u0142 istnieje od 1993r., i prezentowa\u0142 si\u0119 ponad 300 razy w wielu krajach, w tym w Japonii i Chinach. W tym roku (2015r.) zesp\u00f3\u0142 wyst\u0105pi 16 razy. Grupa w pokazach wykorzystuje trzy maszyny. W Poznaniu zesp\u00f3\u0142 prezentowa\u0142 si\u0119 tylko w niedziel\u0119 (14.06.2015r.). Dla wytarzania bia\u0142ego dymu, kt\u00f3ry kre\u015bli tor lotu, wykorzystuje si\u0119 olej parafinowy.<\/p>\n Ogromn\u0105 atrakcj\u0105 by\u0142 pokaz w locie dw\u00f3ch samolot\u00f3w Vampire, prezentowany przez de Havilland Vampire Display Team z Norwegii. Jeden z samolot\u00f3w by\u0142 w wersji dwumiejscowej (z miejscami obok siebie), drugi jednomiejscowy. De Havilland Vampire to pierwsze u\u017cytkowe samoloty bojowe wyposa\u017cone w pojedynczy silnik turboodrzutowy. Prezentowane egzemplarze by\u0142y u\u017cytkowane w 50-latach XX wieku przez lotnictwo wojskowe Norwegii.<\/p>\n Opr\u00f3cz zespo\u0142\u00f3w na niebie ogl\u0105dali\u015bmy wyst\u0119py solowe. Przed zgromadzonymi mi\u0142o\u015bnikami lotnictwa, swoje solowe umiej\u0119tno\u015bci zaprezentowali; Znany wi\u0119kszo\u015bci mi\u0142o\u015bnik\u00f3w awiacji pilot Artur Kielak na samolocie Xtreme Air XA-41. Bardzo popularny w Rzeczypospolitej mistrz akrobacji powietrznej z Litwy Jurgis Kairys, kt\u00f3ry w Poznaniu zaprezentowa\u0142 si\u0119 za sterami Su-31. Jego poprzedni samolot uleg\u0142 katastrofie. By\u0142 tak\u017ce \u0141ukasz Czepiela, kt\u00f3ry w zesz\u0142ym roku (2014r.) jako pierwszy Polak zadebiutowa\u0142 w formule Challenger Cup znanej serii wy\u015bcig\u00f3w lotniczych Red Bull Air Race. W Poznaniu wykona\u0142 pokaz samolotem Extra 330 oraz Marek Choim, samolotem Extra 300. Opr\u00f3cz nich, sw\u00f3j wyj\u0105tkowy pokaz akrobacji zaprezentowa\u0142 pilot \u015bmig\u0142owca Bo-105. \u015amig\u0142owiec, kt\u00f3ry dzi\u0119ki sztywnemu wa\u0142owi g\u0142\u00f3wnemu jest w stanie wykonywa\u0107 beczki i p\u0119tle.<\/p>\n W niedziel\u0119 mo\u017cna by\u0142o ogl\u0105da\u0107 pilot\u00f3w i samoloty, kt\u00f3re nie lata\u0142y w sobot\u0119. Jedn\u0105 z pierwszych maszyn, jakie w niedziel\u0119 pokaza\u0142y si\u0119 widzom, by\u0142 \u015bmig\u0142owiec z floty Flying Bulls – Bell TAH-1 Cobra w charakterystycznym, granatowym malowaniu z du\u017cym, czerwonym bykiem, logiem marki Red Bull. W powietrzu mogli\u015bmy podziwia\u0107 lekki ameryka\u0144ski samolot szturmowy Rockwell OV-10 Bronco, egzemplarz s\u0142u\u017c\u0105cy w niemieckich si\u0142ach powietrznych. Kolejnym, nieogl\u0105danym w sobot\u0119 by\u0142 North American P-51D Mustang o przydomku Excalibur oraz Vought F4U Corsair z wizerunkiem czerwonego byka po obu stronach os\u0142ony silnika Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp w uk\u0142adzie podw\u00f3jnej gwiazdy o mocy 2 300 KM. W niedziel\u0119 nie dane by\u0142o zaprezentowa\u0107 si\u0119 w pokazie powietrznym dw\u00f3m historycznym samolotom; Spitfire Mk. XVI i repliki Jak-3. Mogli\u015bmy zobaczy\u0107 je tylko odlatuj\u0105ce na macierzyste lotniska. W uzupe\u0142nieniu dodam, \u017ce na pokazach by\u0142o weso\u0142e miasteczko, koncerty muzyczne, liczne stoiska gastronomiczne, kramy.<\/p>\n W podsumowaniu zaznacz\u0119, \u017ce w Polsce piloci z Zachodu lubi\u0105 lata\u0107 i chc\u0105 lata\u0107. Sprzyjaj\u0105 im niewy\u015brubowane przepisy dotycz\u0105ce emisji ha\u0142asu, co jest tak powszechne na Zachodzie. Wystarczy, \u017ce w ci\u0105gu jednego dnia przyj\u0119ty poziom decybeli zostanie pi\u0119ciokrotnie przekroczony, a ju\u017c inni mog\u0105 po\u017cegna\u0107 si\u0119 z pokazem. Ale jak pokazuje praktyka w Berlinie s\u0105 r\u00f3wni i r\u00f3wniejsi i niekt\u00f3rym zezwala si\u0119 na pokaz mimo przekroczenia za\u0142o\u017conego poziomu. Z drugiej strony, po to widz idzie na pokazy aby us\u0142ysze\u0107 ten charakterystyczny szum i huk, kt\u00f3rego nigdzie indziej nie us\u0142yszymy. A i tak jest o wiele ciszej, ni\u017c na niekt\u00f3rych koncertach zespo\u0142\u00f3w muzycznych. Organizatorzy Pozna\u0144skiej imprezy ju\u017c podczas trwania pokaz\u00f3w zapraszali na kolejne za rok. \u017bycz\u0119 organizatorom, aby si\u0119 im to uda\u0142o.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" W dniach 13-14.06.2015r., w stolicy Wielkopolski w Poznaniu na Lotnisku \u0141awica EPPO odby\u0142y si\u0119 mi\u0119dzynarodowe pokazy lotnicze pod nazw\u0105 AEROFESTIVAL 2015. Poprzednia tego typu impreza na Lotnisku \u0141awica odby\u0142a si\u0119 w 1991r., czyli 24 lata temu. By\u0142a to w\u00f3wczas pierwsza tego typu impreza w Rzeczypospolitej po przemianach spo\u0142eczno-gospodarczych. AEROFESTIVAL 2015 zosta\u0142 zorganizowany w spos\u00f3b profesjonalny i nale\u017cy go zaliczy\u0107 do bardzo udanych imprez lotniczych. Organizatorom uda\u0142o si\u0119 po\u0142\u0105czy\u0107 pokazy z komercyjnym ruchem lotniczym, kt\u00f3ry odbywa si\u0119 na tym ju\u017c praktycznie cywilnym lotnisku. Z powodu panuj\u0105cych burz na innych lotniskach, kilka samolot\u00f3w komercyjnych dodatkowo l\u0105dowa\u0142o i startowa\u0142o z Lotniska \u0141awica, co osobi\u015bcie traktowa\u0142em jako dodatkow\u0105 atrakcj\u0119. Mi\u0142o\u015bnicy lotnictwa nie mieli okazji do narzekania na brak statk\u00f3w powietrznych na niebie bior\u0105cych udzia\u0142 w pokazach, kt\u00f3rych mogli\u015bmy zobaczy\u0107 oko\u0142o 90 sztuk. W programie przewidziano ponad 500 minut podniebnych atrakcji. Faktem jest, \u017ce dodatkowo przybywaj\u0105ce do Poznania samoloty komercyjne nieco pokrzy\u017cowa\u0142y program pokaz\u00f3w, kt\u00f3ry trzeba by\u0142o modyfikowa\u0107 i kilka punkt\u00f3w wypad\u0142o z programu. W\u015br\u00f3d cz\u0119\u015bci publiczno\u015bci, napojonej tanim piwem, da\u0142o si\u0119 s\u0142ysze\u0107 g\u0142osy niezadowolenia, tak jakby w\u0142a\u015bnie tylko te atrakcje chcieli zobaczy\u0107 i szkoda, \u017ce w programie nie by\u0142o katastrofy.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[55],"tags":[],"class_list":["post-397","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-air-show"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/397","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=397"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/397\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4787,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/397\/revisions\/4787"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=397"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=397"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=397"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Baltic Bees.<\/h3>\n
Pionieer Team<\/h3>\n
Fire Birds.<\/h3>\n
Patrouille REVA.<\/h3>\n
De Havilland Vampire.<\/h3>\n
Soli\u015bci<\/h3>\n
Wystawa statyczna.<\/h3>\n