W 70-latach, samoloty MiG-21 MF by\u0142y podstawowymi my\u015bliwcami w Wojsku Polskim. Prezentowany samolot by\u0142 u\u017cytkowany w 10. PLM w \u0141aski. Jednym z jego pilot\u00f3w by\u0142 kapitan Andrzej \u015aliwi\u0144ski. Po s\u0142u\u017cbie samolot trafi\u0142 do Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie.<\/p>\n
Organizacja Lotnictwa Wojskowego w ka\u017cdym kraju na \u015bwicie zale\u017cy od kilku czynnik\u00f3w, z kt\u00f3rych na plan pierwszy wysuwaj\u0105 si\u0119 trzy: 1 Sytuacja polityczna. 2 Ilo\u015b\u0107 funduszy przeznaczonych na wojsko. 3 Posiadany sprz\u0119t, mo\u017cliwe modernizacje, planowane zakupy i jego wymiana.<\/p>\n
Te trzy czynniki determinuj\u0105 struktur\u0119 Lotnictwa Wojskowego. W\u0142a\u015bnie 70-lata XX wieku, w Polskim Lotnictwie Wojskowym by\u0142y okresem rozs\u0105dnej stabilizacji, bez raptownych i chaotycznych zmian. Sprzyja\u0142a temu r\u00f3wnowaga przeciwnych blok\u00f3w militarnych. W Polsce, po wydarzeniach na Wybrze\u017cu, w grudniu 1970 roku, kierownictwo w PZPR przej\u0119\u0142a nowa w\u0142adza i po raz kolejny Nar\u00f3d Polski uwierzy\u0142, \u017ce socjalizm mo\u017ce mie\u0107 ludzk\u0105 twarz. Lotnictwo wojskowe by\u0142o stabilnie finansowane. Uzyskano zadowalaj\u0105cy poziom nasycenia w technik\u0119. Wysoki by\u0142 poziom wyszkolenia \u017co\u0142nierzy zawodowych i s\u0142u\u017cby zasadniczej, czemu sprzyja\u0142o wysokie morale. Nie odnotowywano akt\u00f3w dezercji w\u015br\u00f3d kadry zawodowej. Ju\u017c po 12-latach s\u0142u\u017cby oficer zawodowy, m\u00f3g\u0142 przej\u015b\u0107 do cywila. Lecz ju\u017c po 15-latach s\u0142u\u017cby uzyskiwa\u0142 minimalne \u015bwiadczenie emerytalne i m\u00f3g\u0142 podj\u0105\u0107 prac\u0119 w cywilnej gospodarce. Z drugiej strony, Wojsko Polskie wielu ludziom \u201eratowa\u0142o\u201d \u017cycie. Dawa\u0142o wzgl\u0119dn\u0105 stabilizacj\u0119 finansow\u0105 i mieszkaniow\u0105. Armia by\u0142a tym sektorem, gdzie \u017co\u0142nierz zawodowy dostawa\u0142 mieszkanie s\u0142u\u017cbowe, w kt\u00f3rym m\u00f3g\u0142 pozosta\u0107 nawet po przej\u015bciu na emerytur\u0119. W spo\u0142ecze\u0144stwie \u017co\u0142nierz zawodowy by\u0142 postrzegany jako ten kt\u00f3ry \u201estrze\u017ce granic\u201d i nale\u017cy si\u0119 mu szacunek. Prawie wszyscy m\u0142odzi m\u0119\u017cczy\u017ani trafiali do s\u0142u\u017cby zasadniczej, wi\u0119c nieliczne by\u0142y rodziny, kt\u00f3re nie mia\u0142y nic wsp\u00f3lnego z Wojskiem Polskim. Z uwagi na obowi\u0105zek noszenia stroj\u00f3w wyj\u015bciowych, poza koszarami, powodowa\u0142, \u017ce \u017co\u0142nierze byli \u0142atwo zauwa\u017calni na ulicy, a noszone dystynkcje, baretki, odznaki i naszywki przynale\u017cno\u015bci do okre\u015blonego rodzaju si\u0142 zbrojnych by\u0142y powodem dumy i wzbudza\u0142y szacunek. Do szczeg\u00f3lnie wyr\u00f3\u017cnianych s\u0142u\u017cb nale\u017celi; marynarze, podhala\u0144czycy, czerwone berety i oczywi\u015bcie stalowe mundury.<\/p>\n
Zanim przejdziemy do struktury Wojskowego Lotnictwa okresu 70-lat, to musimy jeszcze wspomnie\u0107, i\u017c w tym czasie Polska by\u0142a krajem okupowanym. W naszym kraju stacjonowa\u0142a wielotysi\u0119czna armia z pa\u0144stwa moskiewskiego, kt\u00f3ra dysponowa\u0142a nawet zamkni\u0119tymi miastami na terenie Polski. Ich stolic\u0105 by\u0142a Legnica, powszechnie przez nich nazywana Ma\u0142\u0105 Moskw\u0105.<\/p>\n
Struktura Polskiego Lotnictwa Wojskowego.<\/h3>\n
Popatrzmy na struktur\u0119 Polskiego Lotnictwa Wojskowego. Ukszta\u0142towa\u0142a si\u0119 ona w okresie 1967 – 1969 i w zasadzie przetrwa\u0142a (z niewielkimi zmianami) do 1989 roku.<\/p>\n
W listopadzie 1967 roku, powo\u0142ano Dow\u00f3dztwo Wojsk Lotniczych powsta\u0142e z po\u0142\u0105czenia Lotnictwa Operacyjnego z Inspektoratem Wojsk Lotniczych. Siedzib\u0105 dow\u00f3dztwa by\u0142 Pozna\u0144. W rezultacie w 1968 roku, powsta\u0142y: Wojska Lotnicze oraz Wojska Obrony Powietrznej Kraju. Ca\u0142o\u015b\u0107 logistycznie spina\u0142o Dow\u00f3dztwo Wojsk Lotniczych (DWL). R\u00f3\u017cnica mi\u0119dzy jednym a drugim rodzajem wojsk, polega\u0142a na charakterze wykonywanych zada\u0144 i podleg\u0142o\u015bci. Wojska Lotnicze, poprzednio zwane Lotnictwem Operacyjnym, w ewentualnym konflikcie, wsp\u00f3lnie z armi\u0105 pa\u0144stwa moskiewskiego ruszy\u0142yby na Zach\u00f3d. Podlega\u0142y pod dow\u00f3dztwo uk\u0142adu warszawskiego. Natomiast Wojsk Obrony Powietrznej Kraju, zwane poprzednio OPL OK (Obrony Przeciw-Lotniczej Obszaru Kraju), by\u0142y przeznaczone, jako tarcza do obrony granic i obszaru Polski.<\/p>\n
Dow\u00f3dcy Wojsk Lotniczych: Gen. dyw. pil. Jan Raczkowski – 1967-1972. Gen. dyw. pil. Henryk Micha\u0142owski – 1972-1976. Gen. dyw. pil. Tadeusz Krepski – 1976-1983. Gen. dyw. pil. Tytus Krawczyc – 1983-1989. Gen. dyw. pil. Jerzy Gotowa\u0142a – 1989-1990.<\/p>\n
Dow\u00f3dcy Wojsk Obrony Powietrznej Kraju: Gen. dyw. pil. Roman Paszkowski – 1967-1976. Gen. broni. pil. Longin \u0141ozowicki – 1976-1990.<\/p>\n
Wojska Lotnicze – Lotnictwo My\u015bliwskie.<\/h3>\n
W 1967 roku, Lotnictwo My\u015bliwskie Wojsko Lotniczych dysponowa\u0142o dwiema Dywizjami i czterema Pu\u0142kami:<\/p>\n
5 DLM \u015awidwin \u2013 4. PLM Goleni\u00f3w, 40. PLM \u015awidwin.<\/p>\n
9 DLM Malbork \u2013 29. PLM Orneta, 41. PLM Malbork.<\/p>\n
Jednostki te dysponowa\u0142y samolotami my\u015bliwskimi: PZL Lim-2\/5 \u2013 60 egzemplarze. MiG-21 PF \u2013 22 egzemplarze. MiG-21 PFM \u2013 47 egzemplarze. Razem 129 my\u015bliwc\u00f3w.<\/p>\n
W 1967 roku, 4. PLM Goleni\u00f3w zmieni\u0142 nazw\u0119 na 2. PLM \u201eKrak\u00f3w\u201d Goleni\u00f3w. Poprzedni 2. PLM Czy\u017cyny zosta\u0142 rozformowany, a jego samoloty zosta\u0142y przekazane do \u0141asku. 2. PLM Goleni\u00f3w, w marcu 1971 roku, wyszed\u0142 ze struktur 3. (zamienionej potem na 5.) Dywizji Lotnictwa Szturmowego\/My\u015bliwskiego i przeszed\u0142 pod dow\u00f3dztwo 4. DLM.<\/p>\n
W 1967 roku, sformowano 4. Pomorsk\u0105 Dywizj\u0119 Lotnictwa My\u015bliwskiego. Powsta\u0142a ona poprzez zamian\u0119 nazwy 9. DLM Malbork. Dywizja istnia\u0142a do 1991 roku. Mia\u0142a w swoim sk\u0142adzie: 41. PLM Malbork oraz 9. PLM Debrzno (By\u0142a to nowa Jednostka Wojskowa na bazie rozformowanego 11. PLM, w 1968 roku). 29. PLM Orneta zosta\u0142 rozformowany w dniu 31.12.1968 roku. Na Lotnisku Orneta nie bazowa\u0142 ju\u017c \u017caden pu\u0142k lotniczy.<\/p>\n
W marcu 1971 roku, 40. PLM \u015awidwin zosta\u0142 przekwalifikowany z pu\u0142ku my\u015bliwskiego i sta\u0142 si\u0119 Pu\u0142kiem Szturmowym, 40. PLSz. By\u0142o to najwi\u0119ksze przeobra\u017cenie pu\u0142ku w czasach Polski Ludowej, zwi\u0105zane z ca\u0142kowit\u0105 wymian\u0105 samolot\u00f3w.<\/p>\n
Wojska Lotnicze – Lotnictwo My\u015bliwsko-Szturmowe<\/h3>\n
W 1967 roku, lotnictwo szturmowe dysponowa\u0142o jedn\u0105 Dywizj\u0105 i trzema Pu\u0142kami: 16. DLM-Sz Pi\u0142a: 6. PLM-Sz Pi\u0142a, 51. PLM-Sz Pi\u0142a, 53. PLM-Sz Miros\u0142awiec.<\/p>\n
Jednostki te dysponowa\u0142y samolotami my\u015bliwsko-szturmowymi: PZL Lim-5 \u2013 60 egzemplarzy, PZL Lim-6 bis \u2013 88 egzemplarzy. Razem by\u0142o 148 samolot\u00f3w my\u015bliwsko-szturmowych.<\/p>\n
W dniu 30.06.1967 roku, 53. PLM-Sz Miros\u0142awiec otrzyma\u0142 now\u0105 nazw\u0119 8. PLM-Sz. Czasowo u\u017cywano nawet nazwy 8. Brandenburski PLM-Sz Miros\u0142awiec.<\/p>\n W 1969 roku, 16. DLM-Sz zmieni\u0142 nazw\u0119 na 5. Brandenbursk\u0105 DLM-Sz. W sk\u0142adzie Dywizji by\u0142y: 3. PLM-B Bydgoszcz. 6. PLM-Sz Pi\u0142a, kt\u00f3ry zosta\u0142 po\u0142\u0105czony z 51. PLM-Sz. 8. PLM-Sz Miros\u0142awiec, poprzednio 53. PLM-Sz. 45. PLM-Sz Babimost.<\/p>\n W listopadzie 1969 roku, 45. PLM Babimost, wycofano ze struktur 3. Korpusu OPK i przeniesiono do 2. DLM-Sz Wojsk Lotniczych (Lotnictwa Operacyjnego) i zosta\u0142 45. PLM-Sz.<\/p>\n W dniu 6 marca 1971 roku, utworzono 3. Brandenburska Dywizja Lotnictwa Szturmowo-Rozpoznawczego \u015awidwin. Dywizja powsta\u0142a z przekszta\u0142cenia 5. Brandenburskiej DLM \u015awidwin. Jednocze\u015bnie w dniu 27.03.1971 roku, otrzyma\u0142a pod dow\u00f3dztwo: 8. PLM-Sz Miros\u0142awiec oraz 32. PLRT Sochaczew.<\/p>\n W 1971 roku, 8. PLM-Sz Miros\u0142awiec zosta\u0142 przekszta\u0142cony z My\u015bliwsko-Szturmowego na Szturmowy, 8. PLSz oraz przeszed\u0142 pod 3. Brandenbursk\u0105 DLSz-R \u015awidwin.<\/p>\n W 1967 roku, w Wojskach Lotniczych by\u0142a tak\u017ce 8. DLM-Sz Bydgoszcz \u2013 5 PLM-Sz Bydgoszcz, 48 PLM-Sz Inowroc\u0142aw. Jednak ze wzgl\u0119du na wprowadzenie do s\u0142u\u017cby samolot\u00f3w Suchoj Su-7 nast\u0105pi\u0142y zmiany. W dniu 4.05.1967 roku, 5. PLM-Sz Bydgoszcz zmieni\u0142a nazw\u0119 na 3. Pomorski PLM-B Bydgoszcz. Pu\u0142k podlega bezpo\u015brednio pod Dow\u00f3dztwo UW, ale z czasem operacyjnie podleg\u0142 pod 16. DLM-Sz Pi\u0142a. Jednostka 48. PLM-Sz Inowroc\u0142aw zosta\u0142a rozformowana z ko\u0144cem 1967 roku.<\/p>\n W 1967 roku, 3. Pu\u0142k Lotnictwa My\u015bliwsko-Bombowego Bydgoszcz posiada\u0142 na stanie samoloty my\u015bliwsko-bombowe zdolne do wykonania uderze\u0144 j\u0105drowych (atomowych): Su-7 BM \u2013 6 egzemplarzy, Su-7 BKL \u2013 14 egzemplarzy. \u0141\u0105cznie 20 samolot\u00f3w.<\/p>\n Harmonogram dostaw samolot\u00f3w Su-7: 1964 rok \u2013 6 Su-7 BM, 1966 rok \u2013 12 BKL, 1968 rok \u2013 2 Su-7 BKL, 1969 rok \u2013 3 Su-7 U, 1971 rok \u2013 4 Su-7 BK\u0141, 1 Su-7 U, 1972 rok \u2013 12 Su-7 BKL, 1973 rok \u2013 1 Su-7 U. W okresie 1974-1977 \u2013 4 Su-7 U (dostarczono razem z Su-20 do Powidza). W 1986 roku, samoloty te z Powidza przekazano do 3. Pu\u0142ku Lotniczego w Bydgoszczy.<\/p>\n W 1967 roku, w strukturach by\u0142y trzy jednostki: 7. BLR-B Modlin nast\u0119pnie Powidz, 21. PLRT Sochaczew, 32. PLRT Sochaczew.<\/p>\n Jednostka 32. PLRT Sochaczew posiada\u0142a na stanie samoloty rozpoznawcze MiG-21 R.<\/p>\n W 1967 roku, Pu\u0142ki te posiada\u0142y nast\u0119puj\u0105ce samoloty: Posiadany sprz\u0119t bombowy: I\u0142-28 \u2013 10 egzemplarzy. Posiadany sprz\u0119t rozpoznawczy: I\u0142-28 R \u2013 20 egzemplarzy, I\u0142-28 E \u2013 10 egzemplarzy, I\u0142-14 E \u2013 1 samolot, Lim-2 R \u2013 20 egzemplarzy, Lim-5 R \u2013 15 egzemplarzy, Lim-2 A \u2013 13 egzemplarzy, SM-1\/2 \u2013 20 egzemplarzy. Razem 99 samolot\u00f3w.<\/p>\n W 1967 roku: 13. PLTr (Pu\u0142k Lotnictwa Transportowego) Balice. 17. EL (eskadra lotnicza). 36. SPLTr (Specjalny Pu\u0142k Lotnictwa Transportowego) Ok\u0119cie. 56. P\u015a (Pu\u0142k \u015amig\u0142owcowy). 49. P\u015a (Pu\u0142k \u015amig\u0142owcowy). 47. PLLSAN (Pu\u0142k lotniczy lotnictwa sanitarnego). 47. SzkP\u015a \u2013 p\u00f3\u017aniej przekazany pod WOSL D\u0119blin. 10. ELT (eskadra lotnictwa taktycznego), 11. ELT (eskadra lotnictwa taktycznego). 26. SELT (samodzielna eskadra lotnictwa taktycznego).<\/p>\n W 1967 roku; 6 p\u0142, 7 pzab, 3 pzab, 132 rwrs, 8 sk\u0142adnica mat tech, 11 sk\u0142adnica MPS, 11 sk\u0142adnica amunicji.<\/p>\n W 1972 roku, ukszta\u0142towa\u0142a si\u0119 nowa struktura Wojsk Lotniczych; 2. DLSz-R \u2013 6 PLM-Sz Pi\u0142a, 45 PLM-Sz Babimost, 21 PLRT Sochaczew, 47 EL\u0141. 3. DLSz-R \u2013 8 PLSz Miros\u0142awiec, 40 PLSz \u015awidwin, 32 PLRT Sochaczew, 48 EL\u0141. 4. DLM \u2013 2 PLM Goleni\u00f3w, 9 PLM Debrzno, 41 PLM Malbork, 46 EL\u0141. 38. LPSzk-Boj Powidz \u2013 od 1974 roku.<\/p>\n 7 BLR-B Modlin \/ Powidz. (7 PLB-R Powidz \u2013 W 1974 roku, dostarczono pierwsze samoloty o zmiennej geometrii Su-20). Centrum Szkolenia Lotniczego Powidz przemianowano na 38 lotniczy Pu\u0142k Szkolno-Bojowy. 3. PLM-B Bydgoszcz, 13. PLT Balice, 36. SPL Ok\u0119cie, 37. P\u015aT \u0141\u0119czyca, 49. PLWL, 56. PLWL, 17. EL.<\/p>\n Wojska OPK by\u0142y podzielone na trzy Korpusy. Na czele by\u0142o Dow\u00f3dztwo Wojsk Obrony Powietrznej Kraju;<\/p>\n 1 Korpus OPK \u2013 1 PLM Mi\u0144sk Mazowiecki, 10 PLM \u0141ask, 13 PLM \u0141\u0119czyca, 42 EL\u0141-T (eskadra lotnictwa \u0142\u0105cznikowo-transportowego), 10 PLM \u0141ask powsta\u0142 w 1968r., na bazie 31 Lotniczego Pu\u0142ku Szkolno-Bojowy \u0141ask oraz PLM 2 Czy\u017cyny.13 PLM \u0141\u0119czycy \u2013 Rozformowano 31.12.1971r.<\/p>\n 2 Korpus OPK \u2013 26 PLM Zegrze Pomorskie, 28 PLM S\u0142upsk, 34 PLM Babie Do\u0142y, 19 LEH Siemirowice, 43 EL\u0141-T (eskadra lotnictwa \u0142\u0105cznikowo-transportowego). 34 PLM w 1972r., ma na stanie MiG-21 PFM, M, MF. 28 PLM S\u0142upsk w 1979r., przybywaj\u0105 pierwsze my\u015bliwce MiG-23. Pu\u0142k w S\u0142upsku by\u0142 jedn\u0105 jednostk\u0105 wyposa\u017con\u0105 w ten typ w Polsce. W 1980r., do 26 PLM Zegrze Pomorskie i 34 PLM Babie Do\u0142y przybywaj\u0105 pierwsze my\u015bliwce MiG-21 bis.<\/p>\n 3 Korpus OPK \u2013 3\/11 PLM Strachowice, 39 PLM Mierz\u0119cice, 62 PLM Krzesiny, 44 EL\u0141-T (eskadra lotnictwa \u0142\u0105cznikowo-transportowego). 11 PLM ( 3 Korpus OPK ) Starachowice \u2013 Z ko\u0144cem 1967r., 11 PLM Strachowice zmienia nazw\u0119 z 3 PLM Starachowice na 11 Brandenburski PLM Starachowice.<\/p>\n Lotnictwo Marynarki Wojennej by\u0142o traktowane dwutorowo. Z jednej strony pe\u0142ni\u0142o funkcje obrony wybrze\u017ca i Morza Ba\u0142tyckiego, podlegaj\u0105c pod Marynark\u0119 Wojenn\u0105. Z drugiej strony dzia\u0142a\u0142o w ramach Wojsk Obrony Powietrznej Kraju. Na jego czele sta\u0142o Szefostwo Lotnictwa Marynarki Wojennej, kt\u00f3remu jednak nie podlega\u0142 34. PLM Babie Do\u0142y.<\/p>\n W sk\u0142adzie by\u0142y: 7 PLM-Sz MW Siemirowice \u2013 Powsta\u0142 w 1967r. poprzez zmian\u0119 nazwy 30 PLM-Sz na 7 PLM-Sz. 15 SELR MW (Samodzielna Eskadra Lotnictwa Ratunkowego). 18 EL\u0141 MW (Eskadra Lotnictwa \u0141\u0105cznikowego). 28 ERat MW (Eskadra Ratownicza).<\/p>\n 31 Lotniczy Pu\u0142k Szkolno-Bojowy \u0141ask \u2013 W 1967 roku, zosta\u0142 rozformowany. W jego miejscu powo\u0142ano 10. PLM \u0141ask.<\/p>\n W 1969 roku, WOSL (Wy\u017csza Oficerska Szko\u0142a Lotnicza) D\u0119blin ma w sk\u0142adzie: 58. LPSzkB, 60. LPSzk 61. LPSzkB, 66. LPSzk, 23. LESzk.<\/p>\n W 1972 roku, WOSL (Wy\u017csza Oficerska Szko\u0142a Lotnicza) D\u0119blin ma w sk\u0142adzie: 38. LPSzk, 47. SzkP\u015a, 58. LPSzkB, 60. LPSzk, 61. LPSzk-B – (Lotniczy Pu\u0142k Szkolno-Bojowy) Bia\u0142a Podlaska \u2013 istnia\u0142 w okresie 1976 – 2000 ( JW. 5058 ). W 2000 roku, przekszta\u0142cony w 3. O\u015brodek Szkolenia Lotniczego. 66. LPSzk, 23. LESzk.<\/p>\n Podsumowuj\u0105c, warto wspomnie\u0107, i\u017c dyslokacja jednostek lotniczych w 70-latach by\u0142a podporz\u0105dkowana mo\u017cliwym kierunkom dzia\u0142a\u0144. Jednostki skupiono w p\u00f3\u0142nocno-zachodniej cz\u0119\u015bci Polski. Mimo wst\u0105pienia Polski do NATO, w 1999 roku, nie nast\u0105pi\u0142a zdecydowana zmiana dyslokacji jednostek lotniczych. Nast\u0105pi\u0142a tylko redukcja. Rz\u0105dz\u0105cych nie by\u0142o nawet sta\u0107 na wykorzystanie wielkiego lotniska w Bia\u0142ej Podlaskiej, a dopu\u015bcili do jego degradacji. Uwidoczni\u0142a si\u0119 tutaj dzia\u0142alno\u015b\u0107 agenturalna cz\u0119\u015bci polityk\u00f3w.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" W 70-latach, samoloty MiG-21 MF by\u0142y podstawowymi my\u015bliwcami w Wojsku Polskim. Prezentowany samolot by\u0142 u\u017cytkowany w 10. PLM w \u0141aski. Jednym z jego pilot\u00f3w by\u0142 kapitan Andrzej \u015aliwi\u0144ski. Po s\u0142u\u017cbie samolot trafi\u0142 do Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[31],"tags":[],"class_list":["post-370","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nawigacja"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/370","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=370"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/370\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3756,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/370\/revisions\/3756"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=370"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=370"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=370"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Wojska Lotnicze – Lotnictwo (Bombowo)-Rozpoznawcze.<\/h3>\n
Wojska Lotnicze \u2013 inne jednostki lotnicze.<\/h3>\n
Wojska Lotnicze \u2013 Jednostki zabezpieczaj\u0105ce.<\/h3>\n
Pozosta\u0142e jednostki Wojsk Lotniczych.<\/h3>\n
Wojska Obrony Powietrznej Kraju.<\/h3>\n
Lotnictwo Marynarki Wojennej.<\/h3>\n
Pu\u0142ki szkolne i szkolno-bojowe.<\/h3>\n