Analizuj\u0105c spraw\u0119 podpisania kontraktu na kolejne 12 samolot\u00f3w M-28 Bryza dla Polskiej Armii musimy cofn\u0105\u0107 si\u0119 do 2003r.. W tym to czasie realizowany by\u0142 kontrakt na dostarczenie samolot\u00f3w transportowych CASA C-295 M, a tak\u017ce zawarto kontrakt na wielozadaniowe samoloty bojowe F-16.<\/p>\n
Temu drugiemu kontaktowi mia\u0142 towarzyszy\u0107 ogromny offset. Niestety w Polskiej rzeczywisto\u015bci poskomunistycznej sta\u0142 si\u0119 on li tylko narz\u0119dziem propagandowym. Nie potrafili\u015bmy dobrze z niego skorzysta\u0107.<\/p>\n
Nie uda\u0142o nam si\u0119 doprowadzi\u0107 do monta\u017cu finalnego F-16 w Polsce, co nie by\u0142o niemo\u017cliwe. Remonty F-16 w Polsce s\u0105 nadal ma\u0142o realne, a rozmowy w tym temacie \u015blimacz\u0105 si\u0119 ju\u017c 8 lat. Przede wszystkim offset nie zawiera\u0142 praktycznie tego, co okre\u015blamy jako \u201eknow-how\u201d, czyli transferu nowoczesnych technologii.<\/p>\n
Przeczytajmy, co w dniu 10.11.2006r. powiedzia\u0142 Bronis\u0142aw Komorowski, z Platformy Obywatelskiej, wicemarsza\u0142ek Sejmu ( a obecnie, 2011r. Prezydent Rzeczypospolitej ) \u2013 \u201eUmowa offsetowa zawarta przy zakupie samolot\u00f3w F-16 nic nie poprawi\u0142a w Polskiej gospodarce. -To stracona wielka szansa\u201d. \u201e- Umowie zakupu samolot\u00f3w towarzyszy umowa offsetowa, kt\u00f3ra z winy lewicowego rz\u0105du jest tak sformu\u0142owana, \u017ce pozwala na nie wywi\u0105zanie si\u0119 z deklaracji offsetowych. Ta umowa by\u0142a \u017ale negocjowana i \u017ale podpisana\u201d – o\u015bwiadczy\u0142 Bogus\u0142aw Komorowski.<\/p>\n
Ale jest jeszcze co\u015b bardzo interesuj\u0105cego. Przeczytajmy, co w dniu 31.07.2000r. ( czyli w czasie, kiedy trwa\u0142y negocjacje nad wyborem samolotu ), powiedzia\u0142 tak\u017ce Bronis\u0142aw Komorowski, w\u00f3wczas Minister Obrony Narodowej – \u201eNie b\u0119dzie samolotu, straci zbrojeni\u00f3wka. Straci, bo rezygnacja z zakupu samolotu wielozadaniowego oznacza\u0142aby strat\u0119 zam\u00f3wie\u0144 na 1,5 mld $ i niechybny upadek wielu przedsi\u0119biorstw\u201d. ( Tu drobne wyja\u015bnienie. Jest mowa o 1,5 mld $, bo to by\u0142o 50 % kontraktu, kt\u00f3ry na tym etapie mo\u017cna by\u0142o zainwestowa\u0107 tylko w sektor zbrojeniowy. ). I co? By\u0142 kontrakt i tak zbrojeni\u00f3wka straci\u0142a, a pan Bronis\u0142aw Komorowski ca\u0142y czas uczestniczy\u0142 w negocjacjach.<\/p>\n
Kiedy w 2007r. wicepremier Roman Gierdych pr\u00f3bowa\u0142 doprowadzi\u0107, chocia\u017c do forum na temat offsetu, je\u015bli nie do renegocjacji, to zosta\u0142 przez polskoj\u0119zyczne media wy\u015bmiany.\u00a0<\/p>\n
Co w og\u00f3le uzyskali\u015bmy w offsecie? Z tej ca\u0142ej papki medialnej uda\u0142o si\u0119 tylko uzyska\u0107 kilka konkret\u00f3w. WSK PZL Mielec – promocja i sprzeda\u017c samolot\u00f3w typu Skytruck i Dromader na rynku USA. WSK Rzesz\u00f3w \u2013 elementy silnik\u00f3w Pratt & Whitney dla naszych F-16. WSK PZL \u015awidnik \u2013 promocja i sprzeda\u017c W-3 i SW-4 na rynku USA.<\/p>\n
Amerykanie przej\u0119li zak\u0142ad WSK PZL Rzesz\u00f3w. Tylko, \u017ce teraz Wojsko Polskie musi kupowa\u0107 cz\u0119\u015bci i silniki do \u015bmig\u0142owc\u00f3w po parokrotnie wy\u017cszych cenach. Nowy w\u0142a\u015bciciel odm\u00f3wi\u0142 tak\u017ce produkcji przek\u0142adni do Polskiego \u015bmig\u0142owca SW-4. Produkcj\u0119 ich musiano umie\u015bci\u0107 w \u015awidniku, co zwi\u0119kszy\u0142o koszty.<\/p>\n
Tu dochodzimy do g\u0142\u00f3wnego meritum tego artyku\u0142u. Czyli samolot\u00f3w M-28.<\/p>\n
W tym czasie (2004 roku) plany by\u0142y bardzo ambitne. Oficjalnie m\u00f3wiono o oko\u0142o 100 maszynach, z perspektywami na kolejne. Niestety, przysz\u0142o\u015b\u0107 okaza\u0142a si\u0119 du\u017co gorsza. Do 2008 roku, samoloty PZL M-28 sprzedawa\u0142y si\u0119 \u017ale. Za granic\u0119 sprzedano tylko kilkana\u015bcie egzemplarzy; USA, Wenezuela, Kolumbia, Wietnam, Indonezja i Nepal.<\/p>\n
Kompletnym fiaskiem zako\u0144czy\u0142 si\u0119 projekt, kt\u00f3ry mia\u0142 polega\u0107 na pomocy Lockheed Martina w eksporcie 100 samolot\u00f3w M-28 Skytruck. Amerykanie zapewnili sobie prawo do nazwy Skytruck, a przez to zablokowali sprzeda\u017c tych samolot\u00f3w. Zamiast tego, zak\u0142ad w Mielcu, w grudniu 2006 roku, zosta\u0142 wykupiony za sp\u0142at\u0119 zad\u0142u\u017cenia wobec Agencji Rozwoju Przemys\u0142u przez ameryka\u0144skiego producenta \u015bmig\u0142owc\u00f3w Sikorsky.<\/p>\n
Przedostatnie samoloty PZL M-28 dostarczono Wojsku Polskiemu w 2001 roku. Kolejne 5 maszyn PZL M-28 zam\u00f3wiono w 2006 roku. Koniec s\u0142u\u017cby przestarza\u0142ych samolot\u00f3w An-2 by\u0142 nieub\u0142agany. Samoloty An-26 wycofano z Polskich Si\u0142 Powietrznych w 2007 – 2008 roku.<\/p>\n
Zakup kolejnych samolot\u00f3w An-28 dla Polskich Si\u0142 Zbrojnych powinien by\u0107 nieuchronny. Umow\u0119 na 12 nowych samolot\u00f3w M-28 zawarto w 2008 roku. Zam\u00f3wienie opiewa\u0142o na samoloty w r\u00f3\u017cnych odmianach. Powinni\u015bmy by\u0107 zadowoleni, \u017ce Wojsko Polskie kupuje samoloty produkowane w Polsce, gdyby nie kilka istotnych zastrze\u017ce\u0144.<\/p>\n
Samolot\u00f3w tych nie umieszczono w wykazie planowanych zakup\u00f3w wyrob\u00f3w i us\u0142ug Departamentu Zaopatrywania Si\u0142 Zbrojnych MON w 2008 roku. Wykaz ten jest opracowany na podstawie zatwierdzonego Planu Modernizacji Technicznej SZ RP w latach 2008 – 2009 roku. Kontrakt podpisano bez stosownego przetargu. Rz\u0105d liberalnego Premiera Donalda Tuska twierdzi\u0142, i\u017c takie maszyny produkuje tylko Mielec (?).<\/p>\n
Producent samolot\u00f3w ( ju\u017c nie Polska firma WSK PZL Mielec, bo przej\u0119ta przez United Technologies Holdings ) by\u0142a wspierana przez wysokiego urz\u0119dnika Polskiego MON. Czyli niedozwolone lobowanie.\u00a0Zakup samolot\u00f3w ju\u017c eksploatowanych w Wojsku Polskim wydaje si\u0119 zasadny, gdyby cena by\u0142a rozs\u0105dna. Tak nie by\u0142o. Po przej\u0119ciu PZL Mielec przez obcego producenta, nagle cena samolot\u00f3w drastycznie wzros\u0142a. Rzeczypospolita za 8 samolot\u00f3w C-295 M zap\u0142aci\u0142a 211,5 milion\u00f3w USD, natomiast za 12 samolot\u00f3w M-28 B\/PT, Polska mia\u0142a zap\u0142aci\u0107 635 milion\u00f3w z\u0142otych ( 52,92 milion\u00f3w z\u0142otych za sztuk\u0119 ). Kwoty w 2008 roku, por\u00f3wnywalne. W 2006 roku, za 5 samolot\u00f3w M-28 bud\u017cet Polski zap\u0142aci\u0142 136 milion\u00f3w z\u0142otych ( 27,20 milion\u00f3w z\u0142otych za sztuk\u0119 ). W ci\u0105gu dw\u00f3ch lat cena M-28 wzros\u0142a dwukrotnie; z 27,20 milion\u00f3w z\u0142otych do 52,92 miliona z\u0142otych. Warto zaznaczy\u0107, i\u017c w 2006 roku, kwota 27 milion\u00f3w ju\u017c wzbudza\u0142a zastrze\u017cenia.<\/p>\n
Na tym nie koniec. W 2008 roku, zagraniczni odbiorcy za M-28 p\u0142acili niespe\u0142na 30 milion\u00f3w z\u0142otych. To dlaczego nagle Polskie Wojsko ma p\u0142aci\u0107 ponad 50 milion\u00f3w z\u0142otych? Minister obrony narodowej Bogdan Klich powiedzia\u0142, \u017ce w cenie jest pakiet wyposa\u017cenia lotniskowego i przeszkolenia 36 os\u00f3b personelu. To znaczy, i\u017c odbiorcom zagranicznym sprzedano samoloty, aby postawili je sobie na p\u00f3\u0142ce? Tym dziwniejsze, i\u017c niekt\u00f3rzy zagraniczni odbiorcy kupili pierwsze maszyny, a my tylko dokupujemy.\u00a0Pan Bogdan Klich powiedzia\u0142 tak\u017ce, i\u017c samoloty otrzymaj\u0105 drogie wyposa\u017cenie obronne. A jednocze\u015bnie stwierdzi\u0142, i\u017c b\u0119d\u0105 lata\u0142y w kraju. Cieszy troska ministra o naszych lotnik\u00f3w, tylko czy ostrza\u0142 rakietowy w Polsce im grozi?<\/p>\n
Do tego dorzu\u0107my kolejn\u0105 spraw\u0119. W Planie Modernizacji Technicznej SZ RP w latach 2008 – 2009 roku, uj\u0119to zakup koniecznych dla Polskiego Wojska dw\u00f3ch samolot\u00f3w wielozadaniowych transportowo-tankuj\u0105cych (MRTT). Na ten cel zagwarantowano 450 milion\u00f3w z\u0142otych. Jednak Rz\u0105d Premiera Donalda Tuska skre\u015bli\u0142 ten program. Efekt jest taki, \u017ce Polskie Si\u0142y Powietrzne \u017cebrz\u0105 u sojusznik\u00f3w o mo\u017cliwo\u015b\u0107 szkolenia pilot\u00f3w F-16 Jastrz\u0105b w tankowaniu powietrznym. To po co kupno samoloty z tak\u0105 funkcj\u0105? W sprawie MRTT od 2008 roku, zalega g\u0142ucha cisza.<\/p>\n
W 2009 roku, rzekomo z powodu og\u00f3lno\u015bwiatowego kryzysu finansowego ( cho\u0107 Premier Donald Tusk twierdzi\u0142, \u017ce jeste\u015bmy zielon\u0105 wysp\u0105 ), w MON poczyniono ogromne ci\u0119cia. Kontrakt na 12 samolot\u00f3w M-28 zmniejszono do 8 maszyn. Zrezygnowano mi\u0119dzy innymi z dw\u00f3ch samolot\u00f3w dla VIP. Z matematyki wynika, \u017ce bud\u017cet powinien zap\u0142aci\u0107 oko\u0142o 424 milion\u00f3w z\u0142otych. Lecz nic z tego. Polska zap\u0142aci\u0142a oko\u0142o 500 milion\u00f3w z\u0142otych, czyli 62,50 miliona z\u0142otych za jeden samolot.\u00a0W tym przedmiotowym zagadnieniu wielokrotnie interweniowali panowie; Roman Gierdych, Ludwik Dorn i inni. Lecz bez skutku. Tak wygl\u0105da\u0142o tanie pa\u0144stwo Premiera Donalda Tuska. Obecnie (2011 roku) czekamy na zmian\u0119 Rz\u0105du Rzeczypospolitej. Gorszy Rz\u0105d by\u0107 nie mo\u017ce.<\/p>\n
Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Analizuj\u0105c spraw\u0119 podpisania kontraktu na kolejne 12 samolot\u00f3w M-28 Bryza dla Polskiej Armii musimy cofn\u0105\u0107 si\u0119 do 2003r.. W tym to czasie realizowany by\u0142 kontrakt na dostarczenie samolot\u00f3w transportowych CASA C-295 M, a tak\u017ce zawarto kontrakt na wielozadaniowe samoloty bojowe F-16.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-34","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-artykuly"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=34"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1952,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34\/revisions\/1952"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=34"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=34"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=34"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}