1 \u2013 6. Kompletna stacja radiolokacyjna Justyna ( Jawor-M 2 ). Wykrywa obiekty powietrze. Wskazuje ich azymut i odleg\u0142o\u015b\u0107. Pracuje w zakresie fal decymetrowych, zakres pracy cz\u0119stotliwo\u015bci pasmo L. Zasi\u0119g wykrywania 350 km, wysoko\u015b\u0107 wykrywania 25 000 m, moc nadajnika ( Pi ) 1 500 kW. W sk\u0142ad zestawu wchodz\u0105 3 samochody marki Tatra-148 i 5 przyczep. W muzeum zgromadzono wszystkie samochody Tatry i 3 przyczepy. Opracowana przez Pa\u0144stwowy Instytut Telekomunikacyjny, a produkowana od 1971 roku, przez Warszawskie Zak\u0142ady Radiowe RAWAR. W latach 1985-1988, wyprodukowano ponad 50 egzemplarzy (zestawy). Prezentowany egzemplarz ma numer inwentarzowy MJG-Sk ( P ) 13, rok produkcji 1978 rok, do muzeum przekazana w czerwcu 2005 roku, przez JW. 4961 Witkowo ko\u0142o Stargardu Szczeci\u0144skiego.<\/p>\n Stacja radiolokacyjna Jawor-M nale\u017cy do bogatego wachlarza urz\u0105dze\u0144 radiolokacyjnych opracowywanych i u\u017cytkowanych w Polsce od pierwszej po\u0142owy 50-tych lat do czas\u00f3w obecnych (2010 rok). S\u0105 to rodziny Nysa, Jawor, N i TR. Te ostatnie najnowsze. Zaprojektowane przez PIT ( Przemys\u0142owy Instytut Telekomunikacji ) i Warszawskie Zak\u0142ady Radiowe RAWAR.<\/p>\n Samoch\u00f3d Tatra-148 by\u0142 bardzo popularny w krajach socjalistycznych w latach 70-tych i 80-tych, XX wieku. Samoch\u00f3d by\u0142 produkowany w Czechos\u0142owacji. Uk\u0142ad jezdny trzy-osiowy. Nap\u0119d 6×6. Przednia o\u015b skr\u0119tna z pojedynczymi ko\u0142ami, tylne ko\u0142a bli\u017aniaki. Silnik umieszczony przed kabin\u0105. Podwozie wykorzystywano jako; ci\u0119\u017car\u00f3wki, wywrotki, d\u017awigi, cysterny, gruszki do przewozu betonu, pompy podaj\u0105ce beton, samochody pomocy drogowej, stra\u017cy po\u017carnej i wiele innych.<\/p>\n 1 Tatra-148 \u2013 z uk\u0142adem zasilaj\u0105cym.<\/p>\n 2 Tatra-148 \u2013 z uk\u0142adem wska\u017anikowym. Wej\u015bcie tylne i boczne. We wn\u0119trzu dwa ekrany stacji radiolokacyjnej.<\/p>\n 3 Przyczepa do przewozu anteny.<\/p>\n 4 Przyczepa do przewozu anteny.<\/p>\n 5 Tatra-148 \u2013 z anten\u0105. Czas jednego obrotu anteny oko\u0142o 15 sekund.<\/p>\n 6 Przyczepa do przewozu anteny.<\/p>\n 7 \u2013 9 Radio wysoko\u015bciomierz RW-31 Bo\u017cena-31 Stacja radiolokacyjna \u2013 radio wysoko\u015bciomierz. Polskiej produkcji. S\u0142u\u017cy do okre\u015blania wysoko\u015bci wykrytego celu powietrznego. Uk\u0142ady elektroniczne zbudowane w technice lampowej i p\u00f3\u0142przewodnikowej. Zestaw posiada dwa nadajniki magnetronowe. Zestaw sk\u0142ada si\u0119 z 5 pojazd\u00f3w; 3 samochody Tatra-148 i 2 przyczepy. W muzeum s\u0105 wszystkie trzy samochody Tatra. Zasi\u0119g pracy 240 km, wysoko\u015b\u0107 dzia\u0142ania 80 000 m, moc stacji ( Pi ) 800 kW, praca w zakresie cz\u0119stotliwo\u015bci pasma S. Uk\u0142ad wahania anteny hydrauliczny. Produkowany od 1972 roku, przez Warszawskie Zak\u0142ady Radiowe RAWAR. Prezentowana stacja ma numer inwentarzowy MJG-Sk(P)11, rok produkcji 1980 rok, przekazana do muzeum w czerwcu 2005 roku, przez JW. 3775 Chojnice.<\/p>\n 7 Tatra z zabudow\u0105 zasilania RW-31. Wej\u015bcie od ty\u0142u.<\/p>\n 8 Tatra z anten\u0105.\u00a0<\/p>\n 9 Tatra. W\u00f3z sterowania i obs\u0142ugi \u2013 RW-31. wej\u015bcie od ty\u0142u. We wn\u0119trzu trzy ekrany stacji.<\/p>\n 10 \u2013 12 Stacja PRW-17 ( Magdalena ) stacja radiolokacyjna produkcji radzieckiej. Okre\u015bla wysoko\u015b\u0107, odleg\u0142o\u015b\u0107 i kurs wykrytego obiekt powietrznego. Nadaje si\u0119 do sprowadzania samolot\u00f3w do l\u0105dowania. Zestaw sk\u0142ada si\u0119 z trzech przyczep; antenowej, wska\u017anikowej i zasilaj\u0105cej. Zakres ruchu wahliwego realizowany hydraulicznie. Parametry stacji; zasi\u0119g maksymalny 600 km, zasi\u0119g w pu\u0142apie 80 000 m., moc stacji ( Pi ) 2 000 kW, zakres pracy cz\u0119stotliwo\u015bci pasmo S. Prezentowana stacja ma numer identyfikacyjny JMG-Sk ( P ) 12, rok produkcji 1988 rok, przekazana do muzeum w czerwcu 2005 roku, przez JW. 3030 Wroc\u0142aw.<\/p>\n 10 Rejestracja USX 3432.\u00a0<\/p>\n 11 Rejestracja USX 3431.\u00a0<\/p>\n 12 Rejestracja USX 3433.<\/p>\n 13 i 15. Stacja rozpoznania system\u00f3w radiolokacyjnych Lena ( POST-3M ). Pracuje w pasmach Ka, K, Ku, X, C, S. Odbiera sygna\u0142y i okre\u015bla ich parametry; czas trwania, cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 powtarzania, d\u0142ugo\u015bci serii impuls\u00f3w, okre\u015bla cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 fali no\u015bnej. Analizowane sygna\u0142y s\u0105 fotografowane i zapisywane na ta\u015bmie magnetycznej. Zasi\u0119g 150-180 km zale\u017cny od stacji radiolokacyjnej pracuj\u0105cej na rozpoznawanym samolocie. Zdolna do pracy 24 godziny\/dob\u0119. Czas rozwini\u0119cia 60 minut, czas zwini\u0119cia 60 minut. Moc sygna\u0142u ( Pi ) 6 kW. Produkowana w sowietach. W sk\u0142ad zestawu wchodz\u0105; samoch\u00f3d Zi\u0142-157KG z aparatur\u0105 elektroniczn\u0105 zamontowan\u0105 na nadwoziu Kung, samoch\u00f3d Zi\u0142-157KG z zespo\u0142em pr\u0105dotw\u00f3rczym, przyczepa antenowa typu 2PN-2. Na wyposa\u017ceniu Wojska Polskiego w okresie od oko\u0142o 1975r. do oko\u0142o 1995r.<\/p>\n 13 Przyczepa antenowa stacji Lena.<\/p>\n 15 W\u00f3z odbiorczy stacji Lena na podwoziu samochodu typu Zi\u0142.<\/p>\n 14 SPO-8 ( Gra\u017cyna ) Stacja zak\u0142\u00f3ce\u0144 odzewowych produkcji radzieckiej. Wytwarza radioelektroniczne zak\u0142\u00f3cenia odzewowe utrudniaj\u0105ce lub nawet uniemo\u017cliwiaj\u0105ce samolotowym stacjom radiolokacyjnym wykrycie okre\u015blonych obiekt\u00f3w naziemnych i zmniejszaj\u0105cych efektywno\u015b\u0107 ataku powietrznego ( bombardowania wed\u0142ug przyrz\u0105d\u00f3w lub naprowadzanymi pociskami rakietowymi klasy powietrze-ziemia ). Stacja pracuje metod\u0105 impulsowo-odzewow\u0105. Wytwarza zak\u0142\u00f3cenia maskuj\u0105ce i pozoruj\u0105ce w celu ukrycia przed rozpoznaniem radiolokacyjnym obiekt\u00f3w naziemnych. Zestaw sk\u0142ada si\u0119; z przyczepy z aparatur\u0105, samochodu Ural 375 A, z agregatem pr\u0105dotw\u00f3rczym AB-16-T\/230. zestawy te by\u0142y na wyposa\u017ceniu Wojska Polskiego w latach 70-tych i 80-tych XX wieku. Prezentowany egzemplarz ma numer inwentarzowy MJG-Sk(P)14, rok produkcji 1978 rok, w czerwcu 2005 roku, przekazana z JW. 3414 Lidzbark Warmi\u0144ski.\u00a0<\/p>\n 16 \u2013 17 Stacja RT-17 Daniel. Stacja s\u0142u\u017cy\u0142a do wykrywania obiekt\u00f3w powietrznych lec\u0105cych na niskich pu\u0142apach. Jednym s\u0142owem s\u0142u\u017cy\u0142a do wykrywania samolot\u00f3w uderzeniowych, kt\u00f3re opracowywano g\u0142\u00f3wnie na prze\u0142omie lat 60-tych i 70-tych XX wieku. Zasi\u0119g wykrywania samolotu uderzeniowego ( my\u015bliwca ) lec\u0105cego na wysoko\u015bci 50 m wynosi\u0142 43 km. To ograniczenie zasi\u0119gu by\u0142o spowodowane krzywizn\u0105 ziemi i ukszta\u0142towaniem terenu. Aby ten zasi\u0119g by\u0142 jak najbardziej efektywny, antena by\u0142a podnoszona. Optymalna wysoko\u015b\u0107 tego typu wykrywania to 30 metr\u00f3w, czyli wysoko\u015b\u0107 dziesi\u0119ciopi\u0119trowego bloku mieszkalnego. Produkowana by\u0142a przez Warszawskie Zak\u0142ady Radiowe RAWAR w latach 1978-1983. Stacja sk\u0142ada\u0142a si\u0119 z trzech jednostek: wozu nadawczo-odbiorczo-wska\u017anikowego, specjalnej przyczepy z masztem sk\u0142adanym i dodatkowej przyczepy do przewozu anteny. W muzeum nie ma dodatkowej przyczepy. Maszt anteny by\u0142 rozk\u0142adany teleskopowo do wysoko\u015bci maksymalnej 25 m. Zasi\u0119g wykrywania wynosi\u0142 oko\u0142o 150 km. Zakres pracy cz\u0119stotliwo\u015bci – pasmo S. Moc nadajnika ( Pi ) wynosi\u0142a 900 kW. W muzeum nr inwentarzowy MJG-Sk ( P ) 16, rok produkcji 1984 rok, przekazana w czerwcu 2005 roku, przez JW 3533 Sandomierz.<\/p>\n 16 W\u00f3z nadawczo-odbiorczy na podwoziu samochodu Tatra-148. W wn\u0119trzu dwa ekrany.<\/p>\n 17 Antena stacji radiolokacyjnej RT-17 Daniel na specjalnie opracowanej 3-osiowej przyczepie z szeroko rozstawianymi podporami i odci\u0105gami.<\/p>\n 18 \u015amig\u0142owiec PZL Mi-2.<\/p>\n 1 Radiowysoko\u015bciomierz Bogota. Wysoko\u015bciomierz s\u0142u\u017cy do wykrywania i okre\u015blania wysoko\u015bci obiekt\u00f3w powietrznych. Wsp\u00f3\u0142pracuje ze stacja dalekiego wykrywania typu Jawor. Parametry; zasi\u0119g do 200 km, cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 powtarzania impulsu 200 impuls\u00f3w\/sekund\u0119, d\u0142ugo\u015b\u0107 fali 10 cm, moc w impulsie 700 kW, wykonany w technice lampowej, magnetron produkcji sowieckiej. Prezentowany egzemplarz nie ma cz\u0119\u015bci wyposa\u017cenie. ma numer identyfikacyjny MWP 527. Bogota by\u0142a produkowana od 1963r. i jest rozwini\u0119ciem stacji Nysa B. Zmiany obejmowa\u0142y zast\u0105pienie iskiernika znajduj\u0105cego si\u0119 w modulatorze prze\u0142\u0105cznikiem tyratronowym, a do uk\u0142ad\u00f3w odbiorczych wprowadzono wzmacniacz LFB.\u00a0<\/p>\n 2 Stacja radiolokacyjna SON 9 A ( Stacja Orudinnoj Nawodki Son-9 A ). Stanowi rozwini\u0119cie stacji radiolokacyjnej SON 4. Oba typy by\u0142y produkowane w Polsce na sowieckiej licencji w latach 60-tych XX wieku. S\u0142u\u017cy do naprowadzania i kierowania ogniem armat przeciwlotniczych \u015bredniego kalibru np. armata KS-12, KS-18. Parametry; instalacja elektryczna i cz\u0119stotliwo\u015bci 400 Hz, uk\u0142ad automatycznego \u015bledzenia odleg\u0142o\u015bciowego, d\u0142ugo\u015b\u0107 fali 10 cm, moc maksymalna w impulsie ( Pi ) 250 kW, maksymalny zasi\u0119g 55 km, przy automatycznym \u015bledzeniu 35 km, czas trwania impulsu 0,8 mikrosekund, cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 powtarzania impulsu 1 875 impuls\u00f3w\/sekund\u0119, dok\u0142adno\u015b\u0107 pomiaru w azymucie i k\u0105cie wnoszenia 0,1 stopni, masa stacji 1 500 kg. Prezentowana stacja ma numer inwentarzowy KOW 311, do muzeum zosta\u0142a przekazana w 1993r. przez JW. 2773 Jelenia G\u00f3ra. Brak w niej cz\u0119\u015bci wyposa\u017cenia.<\/p>\n Skansen w \u0141omnicy funkcjonowa\u0142 od 2003 roku, ale wi\u0119kszo\u015b\u0107 z eksponat\u00f3w pozyskano w 2005 roku. Skansen zosta\u0142 zlikwidowany w 2016 roku, z powodu wypowiedzenia umowy dzier\u017cawy przez nowego w\u0142a\u015bciciela terenu zajmowanego przez wystaw\u0119 sprz\u0119tu radiolokacyjnego przy ul. Widokowej 1 w \u0141omnicy. Ca\u0142y sprz\u0119t radiolokacyjny przeniesiono do ekspozycji plenerowej w Jeleniej G\u00f3rze przy ulicy Sudeckiej, na terenie by\u0142ej JW.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 1 \u2013 6. Kompletna stacja radiolokacyjna Justyna ( Jawor-M 2 ). Wykrywa obiekty powietrze. Wskazuje ich azymut i odleg\u0142o\u015b\u0107. Pracuje w zakresie fal decymetrowych, zakres pracy cz\u0119stotliwo\u015bci pasmo L. Zasi\u0119g wykrywania 350 km, wysoko\u015b\u0107 wykrywania 25 000 m, moc nadajnika ( Pi ) 1 500 kW. W sk\u0142ad zestawu wchodz\u0105 3 samochody marki Tatra-148 i 5 przyczep. W muzeum zgromadzono wszystkie samochody Tatry i 3 przyczepy. Opracowana przez Pa\u0144stwowy Instytut Telekomunikacyjny, a produkowana od 1971 roku, przez Warszawskie Zak\u0142ady Radiowe RAWAR. W latach 1985-1988, wyprodukowano ponad 50 egzemplarzy (zestawy). Prezentowany egzemplarz ma numer inwentarzowy MJG-Sk ( P ) 13, rok produkcji 1978 rok, do muzeum przekazana w czerwcu 2005 roku, przez JW. 4961 Witkowo ko\u0142o Stargardu Szczeci\u0144skiego.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[31],"tags":[],"class_list":["post-29","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nawigacja"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=29"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3762,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29\/revisions\/3762"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=29"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=29"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=29"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Ekspozycja plenerowa w Jeleniej G\u00f3rze przy ulicy Sudeckiej na terenie by\u0142ej JW.<\/h3>\n
Likwidacja skansenu w \u0141omnicy.<\/h3>\n