Gdyby na to pytanie odpowiedzie\u0107 30 lat temu, to nale\u017ca\u0142oby napisa\u0107 dwie r\u00f3\u017cne odpowiedzi. Jedn\u0105 odpowied\u017a na pytanie \u2013 Co to jest Lotnisko Wojskowe? Drug\u0105 odpowied\u017a na pytanie \u2013 Co to jest Lotnisko Cywilne? Obecnie jednak r\u00f3\u017cnice mi\u0119dzy tymi lotniskami s\u0105 marginalne. Tycz\u0105 tylko pojedynczych obiekt\u00f3w, o kt\u00f3rych w kolejnych artyku\u0142ach napiszemy.<\/p>\n W 2012 roku, lotniska typowo wojskowe w Polsce to: Krzesiny \u2013 31. Baza Lotnictwa Taktycznego, 3. i 6. Eskadra, samoloty F-16 Jastrz\u0105b. \u0141ask \u2013 32. Baza Lotnictwa Taktycznego, 10. Eskadra, samoloty F-16 Jastrz\u0105b. Mi\u0144sk Mazowiecki \u2013 23. Baza Lotnicza, 1 Eskadra, samoloty MiG-29. Malbork \u2013 22. Baza Lotnicza, 41. Eskadra, samoloty MiG-29. \u015awidwin \u2013 21. Baza Lotnicza, 40. i 8. Eskadra, samoloty Su-22. Powidz \u2013 33. Baza Lotnictwa Transportowego, samoloty C-130, M-28. Balice – 8. Baza Lotnicza, samoloty CASA C-295, PZL M-28. Babie Do\u0142y i Siemirowice \u2013 lotniska Marynarki Wojennej, samoloty M-28 r\u00f3\u017cnych wersji i \u015bmig\u0142owce. Nowy Glinnik, Pruszcz Gda\u0144ski, Le\u017anica Wielka \u2013 lotniska si\u0142 l\u0105dowych, \u015bmig\u0142owce. D\u0119blin i Radom \u2013 4. Skrzyd\u0142o Lotnictwa Szkolnego.<\/p>\n S\u0105 w Polsce lotniska wojskowe na kt\u00f3rych nie ma ju\u017c jednostek lotniczych, ale wojsko wci\u0105\u017c nimi zarz\u0105dza. To na przyk\u0142ad lotnisko w Sochaczewie. S\u0105 w Polsce jeszcze lotniska wesp\u00f3\u0142 u\u017cytkowane wojskowo-cywilne. Do nich nale\u017c\u0105: lotnisko Balice, lotnisko Radom i lotnisko Ok\u0119cie. Pozosta\u0142e lotniska to lotniska cywilne.<\/p>\n Obecnie (2012 rok) w Polsce jest oko\u0142o 60 lotnisk, co stanowi zaledwie po\u0142ow\u0119 wszystkich lotnisk b\u0119d\u0105cych w Polsce w latach 60-tych XX wieku. Tylko, \u017ce w\u00f3wczas by\u0142o odwrotnie. Niemal wszystkie lotniska nale\u017ca\u0142y do Wojska Polskiego lub do Rosjan (do 1993 roku).<\/p>\n Pierwszym cywilnym lotniskiem po drugiej wojnie \u015bwiatowej, by\u0142o nowo zbudowane Lotnisko R\u0119biechowo ko\u0142o Gda\u0144ska, oddane do u\u017cytku w 1974 roku. Drugim nowym lotniskiem cywilnym jest oddane do u\u017cytku Lotnisko Lublin-\u015awidnik, na kt\u00f3rym ruch uruchomiono w 2012 roku. Nie jest prawd\u0105, \u017ce nowym lotniskiem jest Lotnisko Modlin. Ono istnia\u0142o ju\u017c od 1937 roku, i tylko w 2012 roku, zosta\u0142o przystosowane dla lotnictwa komercyjnego, po rozformowaniu tamtejszej jednostki wojskowej.<\/p>\n Lotnisko\u00a0zgodnie z art. 2 ust. 4 ustawy Prawo lotnicze (Dz. U. 2006 Nr 100, poz. 696 z p\u00f3\u017an. zm.) jest to wydzielony obszar na l\u0105dzie, wodzie lub innej powierzchni w ca\u0142o\u015bci lub cz\u0119\u015bci przeznaczony do wykonywania start\u00f3w, l\u0105dowa\u0144 i naziemnego ruchu statk\u00f3w powietrznych, wraz ze znajduj\u0105cymi si\u0119 w jego granicach obiektami i urz\u0105dzeniami budowlanymi o charakterze trwa\u0142ym, wpisany do rejestru lotnisk.<\/p>\n Lotnisko w pierwszej po\u0142owie XX wieku, by\u0142o cz\u0119sto nazywane Aerodrom. Obecnie t\u0105 nazw\u0119 u\u017cywa si\u0119 tylko w specjalistycznym s\u0142ownictwie. Natomiast mo\u017cna si\u0119 coraz cz\u0119\u015bciej spotka\u0107 si\u0119 z nazw\u0105 angielsk\u0105 Airport, co bardziej oddaje sens tego obiektu \u2013 port powietrzny. Dlatego u\u017cywa si\u0119 tak\u017ce nazwy Port Lotniczy. Nazwa Port Lotniczy wyra\u017anie wskazuje na komercyjny charakter Lotniska.<\/p>\n Lotnisko jest to wydzielony obszar wraz z przynale\u017cnymi do niego obiektami budowlanymi i urz\u0105dzeniami, przeznaczona w ca\u0142o\u015bci lub cz\u0119\u015bci do przylot\u00f3w, odlot\u00f3w i manewrowania statk\u00f3w powietrznych. Na Lotnisku; l\u0105duj\u0105,\u00a0startuj\u0105\u00a0i\u00a0ko\u0142uj\u0105\u00a0statki powietrzne\u00a0(samoloty,\u00a0\u015bmig\u0142owce,\u00a0wiatrakowce, sterowce). Lotnisko tak\u017ce mo\u017ce zawiera\u0107 akwen wodny i w\u00f3wczas eksploatuje \u0142odzie lataj\u0105ce i amfibie. Wyposa\u017cenie lotnisk jest zr\u00f3\u017cnicowane i zale\u017cy od wielu czynnik\u00f3w; charakteru lotniska (wojskowe, rz\u0105dowe, ratunkowe, agrolotnicze, turystyczne, sportowe, fabryczne, prywatne), liczby odprawianych pasa\u017cer\u00f3w, ilo\u015bci prze\u0142adowywanych towar\u00f3w, odleg\u0142o\u015bci od aglomeracji.<\/p>\n Porty Lotnicze zlokalizowane s\u0105 przy\u00a0aglomeracjach miejskich. Ze wzgl\u0119du jednak na to, \u017ce zajmuj\u0105 one du\u017ce powierzchnie, po\u0142o\u017cone s\u0105 zazwyczaj w pewnej odleg\u0142o\u015bci od centr\u00f3w miast, kt\u00f3re obs\u0142uguj\u0105. Zwykle po\u0142o\u017cone s\u0105 poza ich granicami administracyjnymi.<\/p>\n Lotnisko oraz jego strefa ochronna zajmuje znaczne obszary. W Polsce typowe lotnisko zajmuje obszar od 300 do 600 hektar\u00f3w. Opr\u00f3cz tego strefa przy-lotniskowa nie nadaje si\u0119 do zamieszkania i utrudnione jest tam uprawianie ziemi i hodowla zwierz\u0105t. Natomiast tereny te nadaj\u0105 si\u0119 doskonale na dzia\u0142alno\u015b\u0107 przemys\u0142ow\u0105.<\/p>\n Kod lotniska IATA\u00a0\u2013 trzyliterowy\u00a0kod alfanumeryczny, s\u0142u\u017c\u0105cy do oznaczania\u00a0port\u00f3w lotniczych\u00a0na ca\u0142ym \u015bwiecie. Kody te nadawane s\u0105 przez Mi\u0119dzynarodowe Zrzeszenie Przewo\u017anik\u00f3w Powietrznych\u00a0(IATA). Kodowe oznaczenia u\u0142atwiaj\u0105 organizacj\u0119\u00a0transportu lotniczego, m.in. przy przewozie baga\u017cy pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n Oznaczenie kodu, zw\u0142aszcza w przypadku tych najwi\u0119kszych lotnisk nawi\u0105zuje najcz\u0119\u015bciej do nazwy miasta, kt\u00f3re jest obs\u0142ugiwane przez port (np. KRK \u2013 Lotnisko Krak\u00f3w-Balice, WAW –\u00a0Port lotniczy Warszawa-Ok\u0119cie) lub do nazwy nadanej lotnisku (np. CDG –\u00a0Port lotniczy Pary\u017c-Roissy-Charles de Gaulle, JFK – Port lotniczy Nowy Jork-JFK). Mniejszym lotniskom nadano kody mniej odpowiadaj\u0105ce ich nazwom.<\/p>\n Oko\u0142o 20\u00a0000 lotnisk otrzyma\u0142o kod IATA. Okazuje si\u0119 jednak, \u017ce kod IATA nie jest unikalny i powtarza si\u0119 ponad 300 razy. W 2012 roku, a\u017c 323 razy.<\/p>\n Lotniska oznaczane s\u0105 czteroliterowym\u00a0kodem ICAO. Wska\u017aniki lokalizacji ICAO r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 od\u00a0kod\u00f3w lotniskowych IATA. Co ciekawe, kod ICAO nie musi odpowiada\u0107 tylko lotnisku, o czym poni\u017cej.<\/p>\n Kod lotniska ICAO\u00a0\u2013 powszechnie u\u017cywana nazwa czteroliterowego tzw. wska\u017anika lokalizacji (ang. Location Indicator), stanowi\u0105cego element du\u017cego systemu adresowego u\u017cywanego przez s\u0142u\u017cby ruchu lotniczego, linie lotnicze itp. w tak zwanej sta\u0142ej sieci \u0142\u0105czno\u015bci lotniczej (AFTN). Zosta\u0142y one wprowadzone przez\u00a0Organizacj\u0119 Mi\u0119dzynarodowego Lotnictwa Cywilnego\u00a0(International Civil Aviation Organization, ICAO).<\/p>\n Inaczej ni\u017c w przypadku kod\u00f3w IATA, wska\u017aniki lokalizacji ICAO maj\u0105 struktur\u0119 regionaln\u0105. Pierwsza litera oznacza\u00a0cz\u0119\u015b\u0107 \u015bwiata\u00a0wed\u0142ug podzia\u0142u stworzonego przez ICAO. Drug\u0105 liter\u0105 oznaczone s\u0105 pa\u0144stwa\u00a0lub\u00a0regiony administracyjne\u00a0w tej cz\u0119\u015bci \u015bwiata. Ostatnie dwie litery identyfikuj\u0105 dan\u0105 stacj\u0119 lotnicz\u0105.<\/p>\n Wska\u017anik\u00f3w lokalizacji ICAO u\u017cywaj\u0105\u00a0kontrolerzy ruchu lotniczego, r\u00f3\u017cnorodne s\u0142u\u017cby ruchu lotniczego oraz s\u0142u\u017cby \u017ceglugi powietrznej, m.in. do planowania lot\u00f3w oraz – generalnie adresowania r\u00f3\u017cnorodnych depesz b\u0105d\u017a wskazywania miejsca, w kt\u00f3rym obowi\u0105zuje jakie\u015b ograniczenie.<\/p>\n Na przyk\u0142ad w tak zwanych indywidualnych planach lot\u00f3w (FPL), wska\u017aniki lokalizacji ICAO s\u0105 stosowane do okre\u015blenia lotniska startu, lotniska l\u0105dowania i lotniska lub lotnisk zapasowych oraz rejon\u00f3w informacji powietrznej (FIR), przez kt\u00f3re statek powietrzny zamierza przelatywa\u0107. W depeszach\u00a0NOTAM\u00a0i SNOWTAM wska\u017anik lokalizacji wskazuje na konkretne miejsce (najcz\u0119\u015bciej lotnisko) lub FIR, w kt\u00f3rym obowi\u0105zuje jakie\u015b ograniczenie.<\/p>\n W po\u0142\u0105czeniu z trzyliterowymi oznaczeniami kodowymi linii lotniczych, zawartymi w ICAO Doc 8585 wska\u017aniki lokalizacji ICAO tworz\u0105 system adresowy u\u017cywany do adresowania depesz lotniczych przesy\u0142anych sieci\u0105 sta\u0142ej \u0142\u0105czno\u015bci lotniczej (AFTN). Na przyk\u0142ad: wska\u017anik lokalizacji lotniska Warszawa\/Ok\u0119cie =\u00a0EPWA, oznacznik Biura Odpraw Za\u0142\u00f3g =\u00a0ZPZ, litera uzupe\u0142niaj\u0105ca =\u00a0X\u00a0(standardowo). Aby zatem zaadresowa\u0107 depesz\u0119 do Biura Odpraw Za\u0142\u00f3g Lotniska Warszawa\/Ok\u0119cie, wystarczy w sieci AFTN wpisa\u0107 adres\u00a0EPWAZPZX.<\/p>\n Wbrew powszechnie przyj\u0119temu mniemaniu, wska\u017aniki lokalizacji ICAO (zawarte w dokumencie ICAO Doc 7910) nie s\u0105 stosowane wy\u0142\u0105cznie do oznaczania lotnisk – w przedmowie dokumentu ICAO Doc 7910 wyra\u017anie jest napisane, \u017ce wska\u017aniki zawarte w tym dokumencie identyfikuj\u0105 stacje lotnicze, czyli dowolne miejsce na ziemi, w kt\u00f3rym zostanie zainstalowany i uruchomiony terminal sieci AFTN. Ponadto ICAO pozwala na przypisywanie wska\u017anik\u00f3w lokalizacji miejscom, w kt\u00f3rym w danej chwili nie ma terminala AFTN; musz\u0105 by\u0107 one tylko odpowiednio oznaczone w wykazie wska\u017anik\u00f3w lokalizacji, jako miejsca, do kt\u00f3rych nie mo\u017cna przesy\u0142a\u0107 depesz.<\/p>\n A =\u00a0Antarktyda\u00a0i Po\u0142udniowy\u00a0Pacyfik, B =\u00a0Grenlandia\u00a0&\u00a0Islandia, C =\u00a0Kanada, D =\u00a0Afryka\u00a0P\u00f3\u0142nocno-Zachodnia, E =\u00a0Europa, F =\u00a0Afryka Po\u0142udniowa\u00a0i\u00a0\u015arodkowa, G =\u00a0Afryka Zachodnia,\u00a0Wyspy Kanaryjskie, H =\u00a0Afryka Wschodnia, I = brak, J = brak, K =\u00a0USA, L =\u00a0Europa Po\u0142udniowa, M =\u00a0Ameryka \u015arodkowa\u00a0i\u00a0Karaiby, N = Po\u0142udniowy\u00a0Pacyfik, O =\u00a0Bliski Wsch\u00f3d, P =\u00a0Hawaje\u00a0(PH),\u00a0Alaska\u00a0(PA) i P\u00f3\u0142nocny\u00a0Pacyfik, Q = zarezerwowane dla radiotelegrafii, R =\u00a0Azja Wschodnia, S =\u00a0Ameryka Po\u0142udniowa, T =\u00a0Karaiby, U =\u00a0Rosja\u00a0oraz kraje by\u0142ego\u00a0CCCP, V =\u00a0Azja Po\u0142udniowa, W =\u00a0Azja Po\u0142udniowo-Wschodnia, X = brak, Y =\u00a0Australia, Z =\u00a0Chi\u0144ska Republika Ludowa.<\/p>\n EPPO\u00a0–\u00a0Lotnisko Pozna\u0144-\u0141awica\u00a0(E\u00a0= Europa,\u00a0P\u00a0= Polska,\u00a0PO\u00a0= Pozna\u0144 \u0141awica) (kod IATA –\u00a0POZ).<\/p>\n LIRF –\u00a0Lotnisko Rzym\/Fiumicino, W\u0142ochy (kod IATA – FCO).<\/p>\n Po\u0142o\u017cenie lotniska okre\u015bla punkt odniesienia lotniska ARP ( Aerodrome Reference Point ) wyznaczony punkt na lotnisku z okre\u015blon\u0105 d\u0142ugo\u015bci\u0105 i szeroko\u015bci\u0105 geograficzn\u0105. ARP wyznacza si\u0119 na \u015brodku DS (RWY) lub na przeci\u0119ciu dw\u00f3ch DS. Je\u017celi lotnisko posiada dwie r\u00f3wnoleg\u0142e DS. lub wi\u0119cej DS. to podaje si\u0119 wsp\u00f3\u0142rz\u0119dne geograficzne g\u0142\u00f3wnej (zwykle najd\u0142u\u017cszej) DS.<\/p>\n Drugim wa\u017cnym parametrem jest elewacja lotniska, czyli wysoko\u015b\u0107 najwy\u017cszego punktu na polu wzlot\u00f3w nad poziomem morza. Poniewa\u017c elewacje element\u00f3w pola wzlot\u00f3w r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119, oddzielnie okre\u015bla si\u0119 elewacje ARP i prog\u00f3w dr\u00f3g startowych RWY. Na lotnisku Ok\u0119cie maksymalna r\u00f3\u017cnica elewacji mi\u0119dzy ARP a progami RWY wynosi 8 m.<\/p>\n Klasa lotniska zale\u017cy od wymiar\u00f3w i wytrzyma\u0142o\u015bci r\u00f3\u017cnych jego obszar\u00f3w, co stanowi o masie i rozmiarach samolot\u00f3w, mog\u0105cych z niego korzysta\u0107. Szczerze m\u00f3wi\u0105c parametr ten jest drugorz\u0119dny. Dlatego, \u017ce przewo\u017anicy zanim rozpoczn\u0105 loty na dane lotnisko, wysy\u0142aj\u0105 swoich przedstawicieli i zapoznaj\u0105 si\u0119 dok\u0142adnie z dokumentami i infrastruktur\u0105 lotniska. Musz\u0105 wszak tak\u017ce pertraktowa\u0107 op\u0142aty i zawrze\u0107 umowy. Z kolei w sytuacji awaryjnej w powietrzu, za\u0142oga zmuszona do awaryjnego l\u0105dowania szuka najbli\u017cszego lotniska, dobrze znanemu sobie.<\/p>\n Kategoria lotniska okre\u015blona jest przez parametry systemu podej\u015bcia do l\u0105dowania przy ograniczonej widzialno\u015bci, pomoce dost\u0119pne przy l\u0105dowaniu i ko\u0142owaniu oraz klasa lotniska. Czyli kategoria lotniska nie jest to\u017csama z klas\u0105 lotniska. Na przyk\u0142ad Lotnisko Balice, to lotnisko klasy 4D z podej\u015bciem precyzyjnym klasy I, dodatkowo wyposa\u017conym w \u015bwiat\u0142a osi drogi startowej.<\/p>\n Lotnisko sk\u0142ada si\u0119 z dw\u00f3ch podstawowych obszar\u00f3w; obszar lotniczy i obszar us\u0142ugowy.<\/p>\n Cz\u0119\u015bci\u0105 lotnicz\u0105 lotniska\u00a0zgodnie z art. 2 ust. 6 ustawy Prawo lotnicze (Dz. U. 2006 Nr 100, poz. 696 z p\u00f3\u017an. zm.) jest obszar trwale przeznaczony do start\u00f3w i l\u0105dowa\u0144 statk\u00f3w powietrznych oraz do zwi\u0105zanego z tym ruchu statk\u00f3w powietrznych, wraz z urz\u0105dzeniami s\u0142u\u017c\u0105cymi do obs\u0142ugi tego ruchu, do kt\u00f3rego dost\u0119p jest kontrolowany. Zarz\u0105dzaj\u0105cy lotniskiem zgodnie z art. 2 ust. 7 ustawy Prawo lotnicze (Dz. U. 2006 Nr 100, poz. 696 z p\u00f3\u017an. zm.) jest to podmiot, kt\u00f3ry zosta\u0142 wpisany, jako zarz\u0105dzaj\u0105cy do rejestru lotnisk cywilnych.<\/p>\n Obszar lotniczy to; pole naziemnego ruchu lotniczego i p\u0142yty postojowe.<\/p>\n Pole naziemnego ruchu lotniczego (pole manewrowe) jest to cz\u0119\u015b\u0107 lotniska przeznaczona do naziemnego ruchu statk\u00f3w powietrznych. Ich startu i l\u0105dowania oraz przemieszczania si\u0119 na miejsce postoju. Jednym s\u0142owem ko\u0142owania samolot\u00f3w, czyli poruszania si\u0119 samolot\u00f3w na ko\u0142ach. W\u015br\u00f3d nich wyr\u00f3\u017cniamy; drogi startowe (zawarte w pasach startowych), drogi ko\u0142owania.<\/p>\n P\u0142yty postojowe to p\u0142yty peronowe, stojanki, hangary z p\u0142aszczyznami postojowo-obs\u0142ugowymi, schronohangary z p\u0142aszczyznami postojowo-obs\u0142ugowymi, miejsca do odladzania statk\u00f3w powietrznych, miejsca do likwidacji zagro\u017ce\u0144 (terrorystycznych lub bombowych).<\/p>\n Obszar obs\u0142ugowy to wie\u017ce kontroli lot\u00f3w i systemy \u0142\u0105czno\u015bci i radio-nawigacji, s\u0142u\u017cby meteorologiczne, lotniskowa stra\u017c po\u017carna, terminale pasa\u017cerskie (dworce lotnicze), terminale cargo, parkingi i systemy komunikacji, zaplecze paliwowe, zaplecze materia\u0142owo-techniczne. W ostatnich latach cz\u0119sto do obszaru lotniska do\u0142\u0105cza si\u0119 hotele, restauracje, a nawet obiekty wypoczynku i relaksu.<\/p>\n Prawie ca\u0142e pole naziemnego ruchu lotniczego to pole manewrowe ( Maneuvering area ), czyli cz\u0119\u015b\u0107 przeznaczona do start\u00f3w i l\u0105dowa\u0144 oraz ruchu naziemnego zwi\u0105zanego ze startem i l\u0105dowaniem. Do pola manewrowego nale\u017c\u0105 drogi do ko\u0142owania ( DK, taxiways ) i pole wzlot\u00f3w ( Landing area ).<\/p>\n Cz\u0119\u015b\u0107 pola manewrowego s\u0142u\u017c\u0105c\u0105 do start\u00f3w i l\u0105dowa\u0144 nazywa si\u0119 polem wzlot\u00f3w ( Landing area ). Pole wzlot\u00f3w kojarzone jest z pasem startowym. Z kolei potocznie pas startowy, nazywany jest drog\u0105 startow\u0105, co jest b\u0142\u0119dem. Droga startowa jest po prostu cz\u0119\u015bci\u0105 pasa startowego, kt\u00f3ry jest szerszy i sporo d\u0142u\u017cszy od DS. U\u015bci\u015blaj\u0105c, samolot w powietrzu nad lotniskiem mo\u017ce by\u0107 tylko w obszarze pola wzlot\u00f3w, chyba \u017ce jest na wysoko\u015bci przelotowej w korytarzu.<\/p>\n Poniewa\u017c pierwsze lotniska z okresu 1913 – 1939, zwykle powstawa\u0142y na terenach wojskowych, wykorzystywa\u0142 ich place \u0107wicze\u0144 (piechoty, jazdy konnej, defilad), dlatego polem wzlotu nazywano ca\u0142\u0105 powierzchni\u0119, po kt\u00f3rej m\u00f3g\u0142 ko\u0142owa\u0107 samolot; startowa\u0107 i l\u0105dowa\u0107.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Gdyby na to pytanie odpowiedzie\u0107 30 lat temu, to nale\u017ca\u0142oby napisa\u0107 dwie r\u00f3\u017cne odpowiedzi. Jedn\u0105 odpowied\u017a na pytanie \u2013 Co to jest Lotnisko Wojskowe? Drug\u0105 odpowied\u017a na pytanie \u2013 Co to jest Lotnisko Cywilne? Obecnie jednak r\u00f3\u017cnice mi\u0119dzy tymi lotniskami s\u0105 marginalne. Tycz\u0105 tylko pojedynczych obiekt\u00f3w, o kt\u00f3rych w kolejnych artyku\u0142ach napiszemy.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[31],"tags":[],"class_list":["post-271","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nawigacja"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/271","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=271"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/271\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3775,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/271\/revisions\/3775"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=271"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=271"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=271"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Porty Lotnicze w Polsce. 2012 rok.<\/h3>\n
\n\n
\n \nNazwa lotniska<\/th>\n Kod IATA<\/th>\n Kod ICAO<\/th>\n Rok powstania \/ Jako port lotniczy<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n \n Warszawa \u2013 Ok\u0119cie<\/td>\n WAW<\/td>\n EPWA<\/td>\n 1930r. \/ 1934r.<\/td>\n<\/tr>\n \n Krak\u00f3w \u2013 Balice<\/td>\n KRK<\/td>\n EPKK<\/td>\n 1938r. \/ 1964r.<\/td>\n<\/tr>\n \n Katowice \u2013 Pyrzowice (Mierzecice)<\/td>\n KTW<\/td>\n EPKT<\/td>\n 1926r. \/ 1966r.<\/td>\n<\/tr>\n \n Gda\u0144sk \u2013 R\u0119biechowo<\/td>\n GDN<\/td>\n EPGD<\/td>\n 1974r.<\/td>\n<\/tr>\n \n Wroc\u0142aw \u2013 Strachowice<\/td>\n WRO<\/td>\n EPWR<\/td>\n 1938r.<\/td>\n<\/tr>\n \n Pozna\u0144 \u2013 \u0141awica<\/td>\n POZ<\/td>\n EPPO<\/td>\n 1913r. \/ 1921r.<\/td>\n<\/tr>\n \n Rzesz\u00f3w \u2013 Jasonka<\/td>\n RZE<\/td>\n EPRZ<\/td>\n 1937r.<\/td>\n<\/tr>\n \n \u0141\u00f3d\u017a \u2013 Lublinek<\/td>\n LCJ<\/td>\n EPLL<\/td>\n 1925r.<\/td>\n<\/tr>\n \n Bydgoszcz \u2013 Szwedowo<\/td>\n BZG<\/td>\n EPBY<\/td>\n 1916r. \/ 1929r.<\/td>\n<\/tr>\n \n Szczecin \u2013 Goleni\u00f3w<\/td>\n SZZ<\/td>\n EPSC<\/td>\n 1953r. \/ 1967r.<\/td>\n<\/tr>\n \n Zielona G\u00f3ra \u2013 Babimost<\/td>\n IEG<\/td>\n EPZG<\/td>\n 1954r. \/ 1977r.<\/td>\n<\/tr>\n \n Modlin \u2013 Warszawa<\/td>\n WMI<\/td>\n EPMO<\/td>\n 1937r. \/ 2012r.<\/td>\n<\/tr>\n \n Lublin<\/td>\n LUZ<\/td>\n EPLB<\/td>\n 2012r.<\/td>\n<\/tr>\n \n Radom \u2013 Sadk\u00f3w<\/td>\n QXR<\/td>\n EPRA<\/td>\n 1927r. \/ 2013r.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Definicja lotniska.<\/h3>\n
Kod lotniska IATA.<\/h3>\n
Kod lotniska ICAO.<\/h3>\n
Oznaczenia cz\u0119\u015bci \u015bwiata:<\/h3>\n
Przyk\u0142ady kod\u00f3w ICAO:<\/h3>\n
Po\u0142o\u017cenie lotniska.<\/h3>\n
Elewacja lotniska.<\/h3>\n
Klasa lotniska.<\/h3>\n
Kategoria lotniska.<\/h3>\n
Obszary lotniska.<\/h3>\n
Pole manewrowe.<\/h3>\n
Pole wzlot\u00f3w.<\/h3>\n
Pole wzlot\u00f3w w uj\u0119ciu historycznym.<\/h3>\n