{"id":270,"date":"2012-11-10T12:00:00","date_gmt":"2012-11-10T12:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/wp.polot.net\/2024\/07\/13\/firmy-lotnicze-spod-znaku-olt-2012r\/"},"modified":"2024-07-13T18:38:18","modified_gmt":"2024-07-13T16:38:18","slug":"firmy-lotnicze-spod-znaku-olt-2012r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/polot.net\/?p=270&lang=pl","title":{"rendered":"Firmy lotnicze spod znaku OLT. 2012r."},"content":{"rendered":"
Gda\u0144sk 2012-11-10<\/p>\n
Artyku\u0142 subiektywny i tendencyjny.<\/p>\n
Firma OLT Express.<\/h3>\n
Firma OLT Express jak szybko powsta\u0142a tak szybko znik\u0142a z rynku. I jeste\u015bmy pewni, \u017ce by\u0142o to celowe dzia\u0142anie kapita\u0142u niemieckiego, a konkretnie banku Wirecard AG, wsp\u00f3lnie z ch\u0142opcami z Gda\u0144ska.<\/p>\n
A-319 SP-IBA OLT Express. 2012 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n
A-319 SP-IBA OLT Express. 2012 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n
ATR-42 SP-KFT OLT Express. 2012 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n
Logo firmy OLT<\/figcaption><\/figure>\n
Geneza.<\/h3>\n
Zaczniemy od tego, co to jest za firma OLT. Jest, bo z rynku w og\u00f3le nie znikn\u0119\u0142a. Jakby na to nie patrze\u0107 skr\u00f3t OLT nie pasuje do \u017cadnej Polskiej nazwy. Nie kryje si\u0119 tam nawet nazwy Sp\u00f3\u0142ka Poland, czy Port lotniczy\u00a0Gda\u0144sk im.\u00a0Lecha Wa\u0142\u0119sy\u00a0( czy jak chc\u0105 niekt\u00f3rzy Walesy ). I nikt niech nie pomy\u015bli, \u017ce jest to przestawienie liter LOT \u2013 OLT.<\/p>\n
No to, co oznacza skr\u00f3t OLT? OLT \u2013 Ostfriesische Lufttransport. W wolnym t\u0142umaczeniu Wschodnie Powietrzne Taks\u00f3wki. Czy to jest Polska nazwa?<\/p>\n
Historia OLT rozpoczyna si\u0119 w dniu 1.11.1958 roku, kiedy w miejscowo\u015bci Emden (miasto na prawach powiatu w p\u00f3\u0142nocno-zachodnich niemczech w dolnej Saksonii) dwaj panowie Jana Jakuba Janssena i Martin Decker za\u0142o\u017cyli niewielk\u0105 firm\u0119 lotnicz\u0105. Przyj\u0119\u0142a ona nazw\u0119 Ostfriesische Air Taxi – Dekker i Janssen OHG. Firma ta nale\u017cy do najstarszych germa\u0144skich firm lotniczych. Pierwszym samolotem by\u0142 SAI KZ VII Lark po\u017cyczony od Skandynaw\u00f3w. To niewielki jednosilnikowy g\u00f3rnop\u0142at. Firma rozpocz\u0119\u0142a loty z Emden na wyspy na Morzu P\u00f3\u0142nocnym. W 1961 roku, linia zatrudni\u0142a pierwszego pilota i pierwsz\u0105 stewardes\u0119.<\/p>\n
W 1968 roku, firma dysponowa\u0142a 5 w\u0142asnymi i dzier\u017cawionymi samolotami. Nast\u0105pi\u0142a zmiana nazwy na AGIV (Aktiengesellschaft f\u00fcr Verkehrswesen). Do ko\u0144ca 1968 roku, firma wykona\u0142a 13\u00a0174 loty. W 1969 roku lub 1970 roku, zmar\u0142 wsp\u00f3\u0142w\u0142a\u015bciciel Jana Jakuba Janssena. W 1970 roku, firma AGIV (Aktiengesellschaft f\u00fcr Verkehrswesen) oraz \u017ceglugowe Reederei Visser & van Doornums po\u0142\u0105czy\u0142y si\u0119 i pozyska\u0142a nowych akcjonariuszy. W\u00f3wczas ( 1972 roku ) nast\u0105pi\u0142 powr\u00f3t do nazwy Ostfriesische Luft Taxi GmbH. Prowadzono w\u00f3wczas loty mi\u0119dzy innymi z Emden do Bremy i Hamburga. Siatka po\u0142\u0105cze\u0144 szybko si\u0119 rozwija\u0142a. W 1973 roku, rozpocz\u0119to loty do Kolonii i Dusseldorfu. W 1974 roku, do Hanoweru i Frankfurtu. Firma dobrze si\u0119 rozwija\u0142a i przynosi\u0142a zyski. Gdzie s\u0105 du\u017ce pieni\u0105dze tam s\u0105 wa\u015bnie. W ich rezultacie w 1974 roku, firma podzieli\u0142a si\u0119 na OLT oraz DLT (Deutsche Lufttransport-Gesellschaft mbH). Ta druga to obecna Lufthansa City Line – split. Aby zapewni\u0107 elastyczne funkcjonowanie stale zwi\u0119kszaj\u0105cych si\u0119 przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich w 1976 roku, trzy linie lotnicze; OLT, FLN, Dollart GmbH utworzy\u0142y wsp\u00f3ln\u0105 platform\u0119, kt\u00f3r\u0105 nazwano OFD.<\/p>\n
Po przemianach spo\u0142eczno-gospodarczych w krajach komunistycznych, NRD zosta\u0142o wch\u0142oni\u0119te przez RFN. Przed niemieckimi liniami lotniczymi otwar\u0142 si\u0119 nowy rynek. OLT rozpocz\u0119\u0142a dzia\u0142alno\u015b\u0107 w dawnych landach wschodnioniemieckich i 1990 roku, obj\u0119\u0142a Roland Air w Bremen. W 1991 roku, OLT za\u0142o\u017cy\u0142a baz\u0119 w Bremie i zacz\u0119\u0142a z niej prowadzi\u0107 regularne us\u0142ugi. W 1996 roku, wszystkie sp\u00f3\u0142ki OFD zosta\u0142y zintegrowane w OLT. Samo OLT by\u0142o pod kontrol\u0105 AG EMS. Od 1991 roku, sp\u00f3\u0142ka OLT oferowa\u0142a pierwsze europejskie loty czarterowe na krajowych trasach regionalnych z Bremy, mi\u0119dzy innymi do Lipska. Potem by\u0142y loty czarterowe z Brema do Neapolu. OLT okresowo wozi\u0142a pi\u0142karzy klub\u00f3w sportowych Werder Bremen i Hamburg SV. Na stanie OLT pojawi\u0142y si\u0119 samoloty Fokker 100, pierwsze maszyny z nap\u0119dem turboodrzutowym w sp\u00f3\u0142ce.<\/p>\n
W okresie od grudnia 2005 roku do pa\u017adziernika 2006 roku, dosz\u0142o do ciekawego pojedynku mi\u0119dzy OLT, a EasyJet. Linia EasyJet rozpocz\u0119\u0142a przewozy na trasie Bristol \u2013 Hamburg, dwa razy w tygodniu. Tras\u0119 t\u0105 obs\u0142ugiwa\u0142a ju\u017c linia OLT, z cz\u0119stotliwo\u015bci\u0105 7 razy w tygodniu. Firma EasyJet zaoferowa\u0142 ta\u0144sze bilety. Jednak, po roku okaza\u0142o si\u0119, \u017ce wi\u0119ksza cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 wygra\u0142a z ta\u0144szymi biletami. EasyJet zawiesi\u0142a loty na tej trasie w pa\u017adzierniku 2006 roku.<\/p>\n
W 2008 roku, w europejskim lotnictwie komercyjnym dosz\u0142o do wa\u017cnych zmian. Do tak zwanej Strefy Schengen przyst\u0105pi\u0142o kilka nowych kraj\u00f3w dawnego bloku wschodniego. Zachodnie linie lotnicze ( g\u0142\u00f3wnie nisko-kosztowe ) przyst\u0105pi\u0142y do zdecydowanej ekspansji. Linia OLT nie za\u0142apa\u0142a si\u0119 w tym nurcie. Powoli traci\u0142a klient\u00f3w, kolejne po\u0142\u0105czenia i udzia\u0142owc\u00f3w. W sierpniu 2011 roku, utraci\u0142a umow\u0119 na dzier\u017caw\u0119 samolot\u00f3w koncernu Airbus Industries. W pa\u017adzierniku 2011 roku,\u00a0 sp\u00f3\u0142ka dysponowa\u0142a ju\u017c tylko flot\u0105 samolot\u00f3w Fokker i SAAB. Rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 zwolnienia pracownik\u00f3w.<\/p>\n
Od pocz\u0105tku 2011 roku, szefowie OLT zacz\u0119li poszukiwa\u0107 inwestora, dla ratowania upadaj\u0105cej firmy. I znale\u017ali sprytnych ch\u0142opc\u00f3w z Gda\u0144ska i para bank Amber Gold.<\/p>\n
Ch\u0142opcy z Gda\u0144ska.<\/h3>\n
Jeszcze kilka lat temu Marcin P. ( rocznik 1984 ) by\u0142 bankrutem z prawomocnym wyrokiem s\u0105dowym na koncie. W 2011 roku, by\u0142 ju\u017c wsp\u00f3\u0142w\u0142a\u015bcicielem para banku Amber Gold i inwestowa\u0142 w linie lotnicze OLT. Jego pierwsza firma, Multikasa, prowadzi\u0142a punkty kasowe, w kt\u00f3rych klienci mogli, jak zapewnia\u0142a sp\u00f3\u0142ka, op\u0142aca\u0107 rachunki z ni\u017cszymi ni\u017c Poczta Polska prowizjami i zni\u017ckami dla emeryt\u00f3w. Okaza\u0142o si\u0119 jednak, \u017ce pieni\u0105dze nigdy nie trafi\u0142y do w\u0142a\u015bciwych odbiorc\u00f3w. Sprawa trafi\u0142a do UOKiK, kt\u00f3ry w czerwcu 2004 roku, zdecydowa\u0142, \u017ce sp\u00f3\u0142ka narusza zbiorowe interesy konsument\u00f3w. Marcin P., u\u017cywaj\u0105cy wtedy innego nazwiska, zosta\u0142 skazany na kar\u0119 roku i dziesi\u0119ciu miesi\u0119cy wi\u0119zienia w zawieszeniu na dwa lata za przyw\u0142aszczenie ponad 174 tys. z\u0142, wp\u0142aconych przez oko\u0142o 400 klient\u00f3w Multikasy. Marcin P., tak t\u0142umaczy tamt\u0105 spraw\u0119: \u201eFaktycznie zosta\u0142em skazany prawomocnym wyrokiem s\u0105du. Broni\u0142em si\u0119, ale s\u0105d nie podzieli\u0142 moich racji. Wyrok si\u0119 uprawomocni\u0142, nale\u017cy go zaakceptowa\u0107. Naprawi\u0142em wyrz\u0105dzon\u0105 szkod\u0119 wszystkim pokrzywdzonym\u201d. W styczniu 2009 roku, razem z \u017con\u0105 Katarzyn\u0105, za\u0142o\u017cy\u0142 Grup\u0119 Inwestycyjn\u0105 Ex, kt\u00f3ra p\u00f3\u0142 roku p\u00f3\u017aniej zmieni\u0142a nazw\u0119 na Amber Gold. Jak dosz\u0142o do tego, \u017ce osoba, kt\u00f3ra prowadzi\u0142a ju\u017c sie\u0107 po\u015brednictwa finansowego i kt\u00f3rej udowodniono oszukiwanie klient\u00f3w, mog\u0142a bez problem\u00f3w wr\u00f3ci\u0107 do pracy w tej bran\u017cy? By\u0142oby to niemo\u017cliwe, gdyby chodzi\u0142o na przyk\u0142ad o bank lub fundusz inwestycyjny, poniewa\u017c nadz\u00f3r finansowy stawia wym\u00f3g niekaralno\u015bci dla os\u00f3b opiekuj\u0105cych si\u0119 pieni\u0119dzmi klient\u00f3w tych instytucji. Jednak po\u015brednicy finansowi, a tak\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107 mia\u0142a \u015bwiadczy\u0107 Amber Gold, nie podlegaj\u0105 kontroli KNF (Komisja Nadzoru Finansowego) i ich te wymogi nie dotycz\u0105. Sam Marcin P., deklarowa\u0142, \u017ce Amber Gold jest pierwszym w Polsce domem sk\u0142adowym i zgodnie z przepisami podlega jurysdykcji ministerstwa gospodarki. Jednak okaza\u0142o si\u0119, \u017ce Polskie prawo zabrania prowadzenia domu sk\u0142adowego osobie, kt\u00f3ra jest skazana prawomocnym wyrokiem za przest\u0119pstwo finansowe, dlatego w czerwcu 2010 roku, minister gospodarki odebra\u0142 sp\u00f3\u0142ce ten status. W tym samym czasie KNF wci\u0105gn\u0105\u0142 Amber Gold na list\u0119 ostrze\u017ce\u0144, a jej dzia\u0142alno\u015bci\u0105 zaj\u0119\u0142a si\u0119 prokuratura. Kolejne restrykcje nie zmusi\u0142y jednak Marcina P., do zamkni\u0119cia sp\u00f3\u0142ki. Co wi\u0119cej, firma rozwija\u0142a si\u0119 w zawrotnym tempie. Jak podaje \u201ePuls Biznesu\u201d, w 2009 roku, przy przychodach 1,5 mln z\u0142 Amber Gold zarobi\u0142a po\u0142ow\u0119 tej kwoty. Jeszcze ambitniejsze plany sp\u00f3\u0142ka mia\u0142a na 2010 rok \u2013 przychody na sum\u0119 \u201eoko\u0142o 60 mln z\u0142\u201d, a zysk na \u201eoko\u0142o 48 proc. przychod\u00f3w\u201d. Nie wiadomo jednak, czy plany te uda\u0142o si\u0119 zrealizowa\u0107, poniewa\u017c Amber Gold nie sk\u0142ada sprawozda\u0144 finansowych w KRS. Dopiero w czerwcu 2012 roku, gda\u0144ski s\u0105d wezwa\u0142 sp\u00f3\u0142k\u0119 do z\u0142o\u017cenia sprawozdania za 2010 roku, pod rygorem grzywny.<\/p>\n
Wszystko to nie by\u0142oby mo\u017cliwe gdyby nie ch\u0142opcy z Gda\u0144ska. Prezydent Gda\u0144ska wychwala\u0142 nowoczesne dzia\u0142anie pseudo banku Amber Gold. W kr\u0119gu mocodawc\u00f3w byli s\u0119dziowie i prokuratorzy. Swoje udzia\u0142y mia\u0142a tak\u017ce rodzina Premiera Rzeczypospolitej Donalda Tuska. Co szczeg\u00f3lnie \u0142\u0105czy\u0142o te osoby? To wsp\u00f3lne logo \u2013 partia Platforma Obywatelska \u2013 \u201epartia mi\u0142o\u015bci\u201d.<\/p>\n
W lutym 2012 roku, firma Amber Gold mia\u0142a si\u0119 ca\u0142kiem \u201edobrze\u201d. Ca\u0142y mechanizm tak zwanych lokat Amber Gold by\u0142 do\u015b\u0107 zawik\u0142any. Firma oferowa\u0142a lokaty z gwarantowanym zyskiem w wysoko\u015bci 12% w z\u0142oto i inne metale szlachetne. Poziom zyskowno\u015bci m\u00f3g\u0142 si\u0119 zmienia\u0107, jednak by\u0142a gwarancja wyp\u0142aty kapita\u0142u. Przedstawiciel krakowskiego Amber Gold informowa\u0142 klient\u00f3w, \u017ce z lokat w kruszce, umiej\u0119tnego mened\u017cmentu, kupowaniem z\u0142ota w do\u0142kach i sprzedawaniu na g\u00f3rkach przez doradc\u00f3w inwestycyjnych, jest gwarancj\u0105 zysku. Kto by\u0142 doradc\u0105 to by\u0142a tajemnica firmy i nie \u017cycz\u0105 sobie te osoby by o tym informowano. Poza tym, nawet jakby nie wysz\u0142o to pseudo bank Amber Gold wyp\u0142aca gwarantowane oprocentowanie. A je\u015bliby rynek finansowy si\u0119 za\u0142ama\u0142 \u2013 to klient otrzyma swoje \u015brodki, bo Amber Gold jest ubezpieczony. Inwestycja by\u0142a 101 % bezpieczna. Klient mia\u0142 si\u0119 nie martwi\u0107,\u00a0 bo pseudo bank Amber Gold by\u0142 ubezpieczony i dodatkowo za jego dzia\u0142alno\u015b\u0107 r\u0119czy specjalny nowoczesny Fundusz Por\u0119czeniowy AG. Koszt\u00f3w nie ma, s\u0105 same zyski, a regulaminy potwierdzaj\u0105 tylko to, o czym m\u00f3wi\u0105 przedstawiciele Amber Gold \u201eWie Pan, papierki ( umow\u0119 ) w Polsce trzeba podpisywa\u0107. Mamy najlepsz\u0105 ofert\u0119 na rynku. Nikt nas nie przebije.\u201d<\/p>\n
A teraz przet\u0142umaczymy z Polskiego na nasze, na jakiej zasadzie funkcjonowa\u0142a firma Amber Gold;<\/p>\n
Szef w Afryce kupuje ma\u0142pki. P\u0142aci 5$ za sztuk\u0119. Tubylcy wy\u0142apali i sprzedali ma\u0142pki. Po pewnym czasie szef og\u0142asza, i\u017c kupi ma\u0142pki p\u0142ac\u0105c za nie po 10$. Jeszcze troch\u0119 ma\u0142pek si\u0119 znalaz\u0142o i sprzedano je. I powt\u00f3rnie po pewnym czasie zaoferowano kupno ma\u0142pek po 50$. Tubylcy id\u0105 do firmy i m\u00f3wi\u0105, \u017ce ma\u0142pek ju\u017c nie ma. Wice-szef m\u00f3wi, \u017ceby jeszcze znale\u017ali. Tubylcy m\u00f3wi\u0105, \u017ce wy\u0142apali ju\u017c wszystkie. Wice-szef m\u00f3wi; – \u201eWiecie co. Szefa niema. Wi\u0119c ja wam sprzedam ma\u0142pki po 20$, a jak szef wr\u00f3ci to sprzedacie mu po 50$.\u201d Oczywi\u015bcie tubylcy si\u0119 zgadzaj\u0105. Tylko, \u017ce szef ju\u017c ma\u0142pek nie chce. Na jednej ma\u0142pce szef zarobi\u0142 10-15$.<\/p>\n
OLT Gda\u0144sk.<\/h3>\n
W grudniu 2011 roku, internet i pras\u0119 obieg\u0142y zdj\u0119cia jak grupa decydent\u00f3w z Gda\u0144ska na Lotnisku R\u0119biechowo ci\u0105gnie niemiecki samolot OLT Fokker 100. (12 grudnia 2011 roku). Zdj\u0119cie to zosta\u0142o oficjalnie pokazane na forum Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej, jako dow\u00f3d powi\u0105zania ch\u0142opc\u00f3w z Gda\u0144ska z OLT i Amber Gold.<\/p>\n
Ch\u0142opcy z Gda\u0144ska nie mieli poj\u0119cia, jakimi prawami rz\u0105dz\u0105 si\u0119 przewozy komercyjne, ale dysponuj\u0105cy du\u017cymi funduszami weszli w ten biznes. Rozmowy posz\u0142y bardzo g\u0142adko. ( Chyba rozmawiali po niemiecku ). Teoretycznie pseudo bank Amber Gold sta\u0142 si\u0119 w\u0142a\u015bcicielem OLT. Z rozp\u0119du dokupili jeszcze dobrze rokuj\u0105ce dwie niedu\u017ce Polskie firmy komercyjne; Jet Air dzia\u0142aj\u0105ca od 2001 roku, oraz Yes Airways dzia\u0142aj\u0105ca od kwietnia 2011 roku. W rzeczywisto\u015bci now\u0105 sp\u00f3\u0142k\u0105 zarz\u0105dzali niemcy i niemiecki bank. Bo AG EMS nadal dysponowa\u0142a pakietem wi\u0119kszo\u015bciowym maj\u0105c 74,9 % udzia\u0142\u00f3w.<\/p>\n
Utworzono now\u0105 firm\u0119 OLT Express, z\u0142o\u017con\u0105 z trzech sp\u00f3\u0142ek; Polska sp\u00f3\u0142ka OLT Express Regional Sp. z o.o. (Jet Air), Polska sp\u00f3\u0142ka OLT Express Poland (Yes Airways) i niemiecka sp\u00f3\u0142ka \u00a0OLT Express germany\u00a0GmbH. Trzy firmy pozosta\u0142y odr\u0119bnymi przedsi\u0119biorstwami. Nidy nie dosz\u0142o do integracji Polskiej cz\u0119\u015bci z niemieck\u0105 (systemu rezerwacyjnego, obs\u0142ugi sprzeda\u017cy i dzia\u0142u marketingu).<\/p>\n
Logo OLT Express. 2012r.<\/figcaption><\/figure>\n
Historia Jet Air.<\/h3>\n
Firma Jet Air powsta\u0142a w 2001 roku. G\u0142\u00f3wn\u0105 baz\u0105 sta\u0142o si\u0119 Lotnisko Bydgoszcz imieniem Ignacego Paderewskiego. Linie zacz\u0119\u0142y dzia\u0142a\u0107 w tak zwanym sektorze lotnictwa biznesowego (bussines aviation). Firma u\u017cytkowa\u0142a niewielkie samoloty i \u015bmig\u0142owce. W 2003 roku, linia uzyska\u0142a od\u00a0Urz\u0119du Lotnictwa Cywilnego\u00a0certyfikat przewo\u017anika lotniczego. W 2005 roku,\u00a0 zosta\u0142a wybrana przez\u00a0Polskie Linie Lotnicze LOT\u00a0na operatora mniej popularnych tras krajowych ze swojego hubu w Porcie Lotniczym Warszawa-Ok\u0119cie na zasadzie\u00a0franczyzy. W tym celu w okresie od pa\u017adziernika 2005 roku do marca 2006 roku, sprowadzono trzy 18-miejscowe samoloty\u00a0British Aerospace Jetstream 31, u\u017cytkowane wcze\u015bniej przez linie\u00a0Eastern Airways\u00a0z\u00a0Wielkiej Brytanii. Umowa z LOT-em obejmowa\u0142a rozk\u0142adowe rejsy na trasach z Warszawy do\u00a0Bydgoszczy, Katowic,\u00a0Zielonej G\u00f3ry,\u00a0\u0141odzi\u00a0i\u00a0Krakowa. Po\u0142\u0105czenia z Zielonej G\u00f3ry i \u0141odzi obs\u0142ugiwane by\u0142y tylko przez samoloty Jet Air, podczas gdy na pozosta\u0142ych cz\u0119\u015b\u0107 lot\u00f3w utrzymywa\u0142 tak\u017ce\u00a0EuroLOT\u00a0i PLL LOT. W zwi\u0105zku z wypowiedzeniem umowy firmie przez LOT, pod koniec pa\u017adziernika 2007 roku, Jet Air we wsp\u00f3\u0142pracy z samorz\u0105dem\u00a0wojew\u00f3dztwa lubuskiego\u00a0zdecydowa\u0142 si\u0119 kontynuowa\u0107 po\u0142\u0105czenie Warszawa – Zielona G\u00f3ra samodzielnie, u\u017cywaj\u0105c w\u0142asnych numer\u00f3w rejs\u00f3w i marketingu. Pierwsze rejsy rozk\u0142adowe, pod w\u0142asnymi znakami, uruchomiono na trasie Warszawa – Zielona G\u00f3ra. Nast\u0119pnie by\u0142y loty z Bydgoszczy do Kopenhagi i Wiednia. Do Wiednia latano tak\u017ce z \u0141odzi. Od 5.05.2008 roku, w zwi\u0105zku z zawieszeniem przez PLL LOT obs\u0142ugi po\u0142\u0105cze\u0144 lotniczych na trasie Warszawa – Bydgoszcz, Jet Air przej\u0119\u0142a obs\u0142ug\u0119 tych po\u0142\u0105cze\u0144, kt\u00f3re zako\u0144czy\u0142y si\u0119 z ko\u0144cem marca 2010 roku. Od 17.08.2009 roku, linie lotnicze Jet Air rozpocz\u0119\u0142y wsp\u00f3\u0142prac\u0119 z\u00a0fi\u0144skim\u00a0przewo\u017anikiem regionalnym\u00a0Wingo xprs. Samoloty Jet Air obs\u0142ugiwa\u0142y po\u0142\u0105czenia lokalne w Finlandii z\u00a0Turku\u00a0do\u00a0Tampere i\u00a0Oulu. Dzi\u0119ki rozpocz\u0119ciu wsp\u00f3\u0142pracy pomi\u0119dzy przewo\u017anikami uruchomiono tak\u017ce bezpo\u015brednie loty z Turku do Gda\u0144ska. W pa\u017adzierniku 2010 roku, firma podj\u0119\u0142a na zasadzie partnerstwa wsp\u00f3\u0142prac\u0119 z OLT. Wykonano kilkana\u015bcie lot\u00f3w na trasach; Brama-Norymberga, Brema-Bruksela. Z pocz\u0105tkiem 2011 roku, otwarto nowe po\u0142\u0105czenia; Gda\u0144sk – Hamburg, Gda\u0144sk – Hamburg – Rotterdam. W lipcu 2011 roku, 100 % udzia\u0142\u00f3w firmy zosta\u0142o sprzedane pseudo bankowi Amber Gold z Gda\u0144ska. Jet Air oferowa\u0142 loty krajowe i\u00a0zagraniczne przy wykorzystaniu samolot\u00f3w turbo\u015bmig\u0142owych o\u00a0regionalnym zasi\u0119gu.<\/p>\n
Historia YES Airways.<\/h3>\n
YES Airways powsta\u0142a, jako firma czarterowa. Przewo\u017anik rozpocz\u0105\u0142 dzia\u0142alno\u015b\u0107 operacyjn\u0105 w kwietniu 2011 roku. Pierwszy lot wykona\u0142 29.04.2011 roku, na trasie Pozna\u0144 \u2013\u00a0Antalya\u00a0w Turcji. Jednak ju\u017c w sierpniu 2011 roku, 85 % udzia\u0142\u00f3w zosta\u0142o sprzedane pseudo bankowi Amber Gold z Gda\u0144ska. Yes Airways by\u0142a lini\u0105 czarterow\u0105, wykorzystuj\u0105c\u0105 samoloty typu Airbus A320.<\/p>\n
Dzia\u0142alno\u015b\u0107 OLT germany.<\/h3>\n
W 2012 roku, OLT germany dysponowa\u0142o: 10 samolotami Fokker 100 ( 100 pasa\u017cer\u00f3w ), 4 samolotami SAAB 2000 ( 50 pasa\u017cer\u00f3w ) oraz 1 samolotem SAAB 340 ( 32 pasa\u017cer\u00f3w ).<\/p>\n
Firma mia\u0142a na swoim k\u0105cie oficjalnie trzy wypadki;<\/p>\n
\n
\n
w dniu 31.07.2008 roku, dosz\u0142o do kolizji pomi\u0119dzy samolotami SA227AC Fairchild Metroliner III D-COLB prowadzonym przez OLT pod numer lotu OLT 212 i Airbus A319, D-ABGC obs\u0142ugiwane przez Air Berlin pod numerem 966Z BER na lotnisku w Zurichu. Nikt nie zosta\u0142 ranny.<\/p>\n<\/li>\n
\n
w dniu 8.02.2011 roku, samolot OLT mia\u0142 problemy z podwoziem, kt\u00f3re si\u0119 nie wysun\u0119\u0142o. Maszyna l\u0105dowa\u0142a na pasie pokrytym pian\u0105. Osiem os\u00f3b by\u0142o rannych.<\/p>\n<\/li>\n
\n
w dniu 8.06.2011 roku, podczas l\u0105dowania przy deszczu i silnym wietrze samolot wypad\u0142 z drogi startowej i zatrzyma\u0142 si\u0119 w trudnym terenie. Maszyna zosta\u0142a powa\u017cnie zniszczona. Sze\u015b\u0107 os\u00f3b zosta\u0142o rannych.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n
Dzia\u0142alno\u015b\u0107 OLT w Polsce.<\/h3>\n
Firma OLT Express, a w\u0142a\u015bciwie OLT Express Regional Sp. z o.o. i OLT Expres Poland wesz\u0142y na Polski rynek komercyjny, jako przewo\u017anik nisko-kosztowy. Oczywi\u015bcie portem macierzystym sta\u0142o si\u0119 Lotnisko Gda\u0144sk im.\u00a0Lecha Wa\u0142\u0119sy. Polscy podr\u00f3\u017cni maj\u0105cy dobre do\u015bwiadczenia z takimi potentatami jak Ryanair, EasyJet i Wizzair, obdarzyli OLT Express du\u017cym zaufaniem. Wykorzystanie miejsc na pok\u0142adach by\u0142o bardzo wysokie, a bilety by\u0142y bardzo tanie. Co ciekawe, cena bilet\u00f3w nie pokrywa\u0142a koszt\u00f3w paliwa i op\u0142at lotniskowych (!?)<\/p>\n
OLT Express Poland z siedzib\u0105 w Warszawie posiada\u0142 w swojej flocie samoloty z nap\u0119dem turboodrzutowym\u00a0Airbus A319\u00a0i\u00a0Airbus A320. Baz\u0105 dla tych samolot\u00f3w by\u0142o Lotnisko Gda\u0144sk. OLT Express Regional z siedzib\u0105 w Gda\u0144sku operowa\u0142 samolotami z nap\u0119dem turbo\u015bmig\u0142owym ATR 42 i ATR 72. Baz\u0105 dla tych samolot\u00f3w r\u00f3wnie\u017c by\u0142o Lotnisko Gda\u0144sk, ale samoloty nocowa\u0142y na lotniskach regionalnych. Obie linie realizowa\u0142y po\u0142\u0105czenia rozk\u0142adowe oraz czarterowe. Loty rozk\u0142adowe oznaczone by\u0142y desygnatorami O2 ( kod IATA ) oraz JEA ( kod ICAO ). Wykonywano je samolotami Airbus i ATR, a wi\u0119c maszynami obu przewo\u017anik\u00f3w. Loty czarterowe by\u0142y desygnowane YAP ( kod ICAO ) i odbywa\u0142y si\u0119 wy\u0142\u0105cznie maszynami Airbus, wi\u0119c nale\u017ca\u0142y wy\u0142\u0105cznie do koncesji OLT Express Poland. Linie zainaugurowa\u0142y dzia\u0142alno\u015b\u0107 w dniu 1.04.2012 roku, lotem na trasie Warszawa-Gda\u0144sk.<\/p>\n
Mia\u0142 by\u0107 wprowadzony we wrze\u015bniu 2012r.<\/td>\n<\/tr>\n
\n
6<\/td>\n
ATR 72<\/td>\n
SP-??? (ex: SE-MGI)<\/td>\n
Mia\u0142 by\u0107 wprowadzony we wrze\u015bniu 2012r.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
OLT Express Poland<\/h3>\n
\n\n
\n
Lp<\/th>\n
Samolot<\/th>\n
Rejestracja<\/th>\n
Data<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
\n
\n
1<\/td>\n
A 319<\/td>\n
SP-IBA<\/td>\n
156 miejsc<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2<\/td>\n
A 319<\/td>\n
SP-IBC<\/td>\n
156 miejsc<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3<\/td>\n
A 320<\/td>\n
SP-IAA<\/td>\n
180 miejsc<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4<\/td>\n
A 320<\/td>\n
SP-IAB<\/td>\n
180 miejsc<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5<\/td>\n
A 320<\/td>\n
SP-IAC<\/td>\n
180 miejsc<\/td>\n<\/tr>\n
\n
6<\/td>\n
A 320<\/td>\n
SP-IAD<\/td>\n
180 miejsc<\/td>\n<\/tr>\n
\n
7<\/td>\n
A 320<\/td>\n
SP-IAE<\/td>\n
180 miejsc<\/td>\n<\/tr>\n
\n
8<\/td>\n
A 320<\/td>\n
SP-IAF<\/td>\n
180 miejsc<\/td>\n<\/tr>\n
\n
9<\/td>\n
A 320<\/td>\n
SP-IAG<\/td>\n
180 miejsc<\/td>\n<\/tr>\n
\n
10<\/td>\n
A 320<\/td>\n
SP-IAH<\/td>\n
180 miejsc<\/td>\n<\/tr>\n
\n
11<\/td>\n
A 320<\/td>\n
SP-IAI<\/td>\n
180 miejsc<\/td>\n<\/tr>\n
\n
12<\/td>\n
A 319<\/td>\n
SP-IBB<\/td>\n
Zam\u00f3wiony na wrzesie\u0144 2012r.<\/td>\n<\/tr>\n
\n
13<\/td>\n
A 319<\/td>\n
Zam\u00f3wiony na wrzesie\u0144 2012r.<\/td>\n<\/tr>\n
\n
14<\/td>\n
A 319<\/td>\n
Zam\u00f3wiony na wrzesie\u0144 2012r.<\/td>\n<\/tr>\n
\n
15<\/td>\n
A 319<\/td>\n
Zam\u00f3wiony na wrzesie\u0144 2012r.<\/td>\n<\/tr>\n
\n
16<\/td>\n
A 320<\/td>\n
Zam\u00f3wiony na wrzesie\u0144 2012r.<\/td>\n<\/tr>\n
\n
17<\/td>\n
A 320<\/td>\n
Zam\u00f3wiony na wrzesie\u0144 2012r.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
Kto faktycznie sta\u0142 na czele OLT?<\/h3>\n
Powy\u017cej kilkakrotnie wspomnieli\u015bmy o takim \u201eskromnym\u201d podmiocie, jakim jest AG EMS. Firmie, kt\u00f3ra wiele lat decydowa\u0142a o kszta\u0142cie OLT. Pora wreszcie opisa\u0107, co to takiego jest?<\/p>\n
AG EMS bardziej znany jako Wirecard AG, to globalny dostawca us\u0142ug finansowych i technologii z siedzib\u0105 w RFN. Firma oferuje us\u0142ugi przetwarzania p\u0142atno\u015bci, wydawania kart ( p\u0142atniczych, bankowych, kredytowych ) i zarz\u0105dzania ryzykiem ponad 7 000 klient\u00f3w korporacyjnych na ca\u0142ym \u015bwiecie. Najnowsza us\u0142uga p\u0142atno\u015bci internetowych \u201eWirecard\u201d konkuruje z ofert\u0105 firm\u00a0PayPal\u00a0i\u00a0Western Union. Wirecard Bank AG posiada niemieck\u0105 licencj\u0119 na prowadzenie dzia\u0142alno\u015bci bankowej i jest cz\u0142onkiem organizacji\u00a0VISA,\u00a0Master Card\u00a0oraz\u00a0JCB. Jego akcje znajduj\u0105 si\u0119 w obrocie na gie\u0142dzie papier\u00f3w warto\u015bciowych we Frankfurcie.<\/p>\n
Skonsolidowane sprawozdanie finansowe firmy Wirecard AG za 2006 rok, wykaza\u0142o ca\u0142oroczne przychody w wysoko\u015bci 81,94 mln EUR. W stosunku do analogicznego wska\u017anika pro forma za rok poprzedni, wynosz\u0105cego 55,5 mln EUR, oznacza to wzrost o oko\u0142o 47 procent. Zysk przed opodatkowaniem\u00a0 ( EBIT ) wzr\u00f3s\u0142 w 2006 roku, o oko\u0142o 90 % do 18,56 mln EUR, w por\u00f3wnaniu z kwot\u0105 9,8 mln EUR w roku podatkowym 2005. Od 18.09.2006 roku, firma zaliczana jest do indeksu\u00a0TecDAX\u00a0gie\u0142dy\u00a0Deutsche B\u00f6rse\u00a0i jest obecnie jedn\u0105 z 30 najwi\u0119kszych niemieckich firm spoza indeksu\u00a0DAX. W dniu 31.12.2006 roku, osi\u0105gn\u0119\u0142a pi\u0119tnast\u0105 pozycj\u0119 w rankingu TecDAX pod wzgl\u0119dem kapitalizacji rynkowej, a osiemnast\u0105 pozycj\u0119 pod wzgl\u0119dem obrot\u00f3w. Zysk na akcj\u0119, przed i po rozwodnieniu, wyni\u00f3s\u0142 w roku podatkowym 2006 0,20 EUR, w por\u00f3wnaniu z 0,13 EUR w roku podatkowym 2005.<\/p>\n
W listopadzie 2006 roku, firma Wirecard uruchomi\u0142a us\u0142ug\u0119 p\u0142atno\u015bci internetowych o nazwie \u201eWirecard\u201d. Rejestruj\u0105c si\u0119 online, klienci mog\u0105 otwiera\u0107 rachunki w banku Wirecard, kt\u00f3re nast\u0119pnie mog\u0105 zasila\u0107 got\u00f3wk\u0105 lub za pomoc\u0105 kart, polece\u0144 zap\u0142aty, przelew\u00f3w bankowych lub innych, u\u017cywanych w ich krajach, metod. Us\u0142uga obejmuje darmow\u0105 wirtualn\u0105 kart\u0119 pre-paid\u00a0Master Card, kt\u00f3rej klienci mog\u0105 u\u017cywa\u0107 do wykonywania p\u0142atno\u015bci w milionach punkt\u00f3w Master Card na ca\u0142ym \u015bwiecie. Opr\u00f3cz standardowych produkt\u00f3w\u00a0Master Card, system Wirecard umo\u017cliwia tak\u017ce u\u017cytkownikom z r\u00f3\u017cnych kraj\u00f3w przesy\u0142anie \u015brodk\u00f3w mi\u0119dzy sob\u0105. Opcjonalnej plastikowej karty\u00a0Master Card\u00a0mo\u017cna u\u017cywa\u0107 w prawie 25 milionach tradycyjnych punkt\u00f3w przyjmuj\u0105cych karty Master Card, oraz w prawie milionie bankomat\u00f3w na ca\u0142ym \u015bwiecie.<\/p>\n
Platforma przetwarzania p\u0142atno\u015bci elektronicznych i zarz\u0105dzania ryzykiem firmy obs\u0142uguje ponad 85 lokalnych i mi\u0119dzynarodowych program\u00f3w p\u0142atno\u015bci i ochrony przed oszustwami. Firma Wirecard AG jest cz\u0142onkiem stowarzysze\u0144 ADP CardClear i\u00a0IATA.<\/p>\n
Od 1.01.2006 roku, firma Wirecard Bank AG jest cz\u0119\u015bci\u0105 grupy Wirecard Group. Wirecard Bank posiada pe\u0142n\u0105 licencj\u0119 na prowadzenie dzia\u0142alno\u015bci bankowej, a tak\u017ce jest jednym z g\u0142\u00f3wnych cz\u0142onk\u00f3w organizacji VISA, Master Card i JCB. Depozyty banku s\u0105 obj\u0119te funduszem gwarantowania depozyt\u00f3w stowarzyszenia bank\u00f3w niemieckich.<\/p>\n
To w\u0142a\u015bnie ten bank obs\u0142ugiwa\u0142 firmy i klient\u00f3w OLT. Kupuj\u0105c bilety na loty, pieni\u0105dze wp\u0142ywa\u0142y na konta tego banku. Problem w tym, \u017ce bank w odpowiednim momencie przesta\u0142 przekazywa\u0107 pieni\u0105dze do OLT w Polsce. To by\u0142a podstawowa przyczyna wstrzymania operacji przez OLT Express Poland i OLT Express Regional. Przy czym, OLT germany funkcjonowa\u0142y nadal bez przeszk\u00f3d.<\/p>\n
Zamkni\u0119cie dzia\u0142alno\u015bci OLT w Rzeczypospolitej Polskiej.<\/h3>\n
W dniu 26.07.2012 roku, linie OLT Express poinformowa\u0142y, i\u017c od 27.07.2012 roku, zawieszaj\u0105 wszystkie loty. Tysi\u0105ce ludzi pozosta\u0142o z niewykorzystanymi biletami i nie odzyskali pieni\u0119dzy. Wstrzymana zosta\u0142a sprzeda\u017c bilet\u00f3w lotniczych. W dniu 27.07.2012 roku, Urz\u0105d\u00a0Lotnictwa Cywilnego bezterminowo zawiesi\u0142 koncesj\u0119 lotnicz\u0105 sp\u00f3\u0142ce OLT Express Regional. Powodem zawieszenia koncesji by\u0142 m.in. brak sprawozdania finansowego potwierdzonego przez bieg\u0142ego rewidenta. Do jego przed\u0142o\u017cenia zobowi\u0105zuje ka\u017cdego unijnego przewo\u017anika lotniczego prawo unijne. ULC da\u0142 OLT Express termin na dostarczenie dokument\u00f3w do ko\u0144ca lipca 2012 roku, a ten si\u0119 nie wywi\u0105za\u0142 z zadania. Kolejnym powodem zawieszenia koncesji\u00a0by\u0142o o\u015bwiadczenie jednego z\u00a0kontrahent\u00f3w\u00a0o potencjalnej niemo\u017cno\u015bci spe\u0142nienia istniej\u0105cych i przysz\u0142ych zobowi\u0105za\u0144. ULC wszcz\u0105\u0142 kontrol\u0119 u przewo\u017anika.<\/p>\n
OLT germany za 1 euro.<\/h3>\n
Dopiero po ponad dw\u00f3ch miesi\u0105cach od likwidacji OLT Express Poland i OLT Express Regional ( 15.10.2012 rok ), dowiedzieli\u015bmy si\u0119, \u017ce firma OLT germany zosta\u0142a sprzedana Niemcom za 1 euro. Sprzeda\u017c nast\u0105pi\u0142a kilka dni przed upadkiem Amber Gold. Trzeba pami\u0119ta\u0107, i\u017c pseudo bank Amber Gold po rzekomym kupnie OLT zainwestowa\u0142 w firm\u0119 OLT germany 13 milion\u00f3w $, czyli oko\u0142o 40 milion\u00f3w z\u0142otych. Kupiono tak\u017ce za got\u00f3wk\u0119 samoloty. Maj\u0105tkiem firmy by\u0142y mi\u0119dzy innymi 4 samoloty ( dwa Fokker 100, dwa SAAB 2000 ), kt\u00f3re by\u0142y sprawne technicznie, stale serwisowane oraz eksploatowane. Ich warto\u015b\u0107 rynkowa to oko\u0142o 25 milion\u00f3w z\u0142otych.<\/p>\n
Oficjalnie OLT germany zosta\u0142o kupione przez holenderska firm\u0119 Panta Holdings BV, w kt\u00f3rej wi\u0119kszo\u015b\u0107 udzia\u0142\u00f3w maj\u0105 niemcy. Holenderski inwestor, opr\u00f3cz OLT ma r\u00f3wnie\u017c inne linie lotnicze \u2013 Denim Air i VLM Airlines, kt\u00f3re zosta\u0142y sprzedane grupie Air France\/KLM. W wrze\u015bniu 2012 roku, wy\u017cej wspomniane samoloty podj\u0119\u0142y loty na trasach z\/do Warszawy. Pierwsz\u0105 lini\u0105 zosta\u0142o po\u0142\u0105czenie Warszawa-Zurich. W pa\u017adzierniku 2012 roku, maszyny wci\u0105\u017c wozi\u0142y pasa\u017cer\u00f3w. Nosi\u0142y barwy Star Alliance ( dziwnego tworu lotniczego ), oraz OLT.<\/p>\n
W listopadzie 2012 roku, OLT germany utrzymywa\u0142 swoje plany ekspansji w tanim segmencie lot\u00f3w, realizuj\u0105c po\u0142\u0105czenia pomi\u0119dzy regionalnymi lotniskami RFN, a w przysz\u0142o\u015bci rozbudowuj\u0105c r\u00f3wnie\u017c po\u0142\u0105czenia do miast Europejskich. Przewo\u017anik zapowiada\u0142 r\u00f3wnie\u017c ostre ci\u0119cie koszt\u00f3w i rezygnacj\u0119 z centr\u00f3w przesiadkowych, co zapewni\u0107 mia\u0142o pe\u0142n\u0105 elastyczno\u015b\u0107 po\u0142\u0105cze\u0144.<\/p>\n
Dalsze konsekwencje.<\/h3>\n
Liberalno-postkomunistyczna prasa i telewizja zacz\u0119\u0142a wprowadza\u0107 poszkodowanych w b\u0142\u0105d. Serwuj\u0105c, co chwil\u0119 inn\u0105 wersj\u0119 zdarze\u0144 i mo\u017cliwych przysz\u0142ych scenariuszy. Podawano miedzy innymi, \u017ce pseudo bank Amber Gold jest inwestorem strategicznym. A to nieprawda, bo by\u0142 formalnym w\u0142a\u015bcicielem. \u017be nast\u0105pi\u0142 zator finansowy w Amber Gold. A to nieprawda. Podr\u00f3\u017cni kupowali bilety wp\u0142acaj\u0105c nale\u017cno\u015b\u0107 na konto niemieckiego banku, a ten bank nie przekazywa\u0142 nale\u017cno\u015bci do przewo\u017anika. To nieprawda. Pisano r\u00f3wnie\u017c o uniewa\u017cnieniu sprzeda\u017cy OLT germany firmie holenderskiej. Nic takiego si\u0119 nie sta\u0142o.<\/p>\n
Dodatkowo stworzy\u0142a si\u0119 dogodna sytuacja, aby ca\u0142\u0105 win\u0119 zwali\u0107 na stron\u0119 Polsk\u0105. Bardzo szybko pojawi\u0142y si\u0119 g\u0142osy, \u017ce Polacy nie potrafi\u0105 niczego dobrze zrobi\u0107. Polskoj\u0119zyczne media dobrze to wykorzysta\u0142y. Ma\u0142o tego, stworzy\u0142y one fundamenty do przej\u0119cia naszych pasa\u017cer\u00f3w przez firmy zza Odry.<\/p>\n
Osobi\u015bcie nie zajmujemy si\u0119 pseudo bankami, ale lotnictwem. Ale mamy nieodparte wra\u017cenie, \u017ce linia lotnicza OLT Express zosta\u0142a wykorzystana do drena\u017cu Polskiego kapita\u0142u, kapita\u0142u polskiego spo\u0142ecze\u0144stwa do RFN.<\/p>\n
Sejm Rzeczypospolitej Polskiej, ze strony opozycji parlamentarnej, podj\u0105\u0142 pr\u00f3b\u0119 wyja\u015bnienia ca\u0142ej sprawy poprzez powo\u0142anie Komisji \u015aledczej. Lecz partia mi\u0142o\u015bci ( Platforma Obywatelska ) wraz z Polskim Stronnictwem Ludowym skutecznie zablokowa\u0142y t\u0119 inicjatyw\u0119. Prezes Amber Gold trafi\u0142 pod klosz prokuratury. Formalnie zosta\u0142 aresztowany.<\/p>\n
No c\u00f3\u017c. Nie \u017cyjemy w demokratycznym kraju. W Rzeczypospolitej Polskiej panuje oligarchia. Rz\u0105d prowadzi ekonomi\u0119 Miltona Friedmana, a wobec narodu stosuje eugenik\u0119.<\/p>\n
Wszystkie informacje zawarte w artykule mo\u017cna znale\u017a\u0107 w internecie. Artyku\u0142 jest tendencyjny i taki ma by\u0107. Ma\u0142o tego jest subiektywny, bo to s\u0105 wy\u0142\u0105cznie nasze wnioski. Przypuszczalnie nigdy nie powstanie komisja do zbadania gangsterskich dzia\u0142a\u0144 ludzi, kt\u00f3rzy w tym czasie rz\u0105dzili Rzeczpospolit\u0105 Polsk\u0105. Niech B\u00f3g ma nas w opiece!<\/p>\n
Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Zaczniemy od tego, co to jest za firma OLT. Jest, bo z rynku w og\u00f3le nie znikn\u0119\u0142a. Jakby na to nie patrze\u0107 skr\u00f3t OLT nie pasuje do \u017cadnej Polskiej nazwy. Nie kryje si\u0119 tam nawet nazwy Sp\u00f3\u0142ka Poland, czy Port lotniczy\u00a0Gda\u0144sk im.\u00a0Lecha Wa\u0142\u0119sy\u00a0( czy jak chc\u0105 niekt\u00f3rzy Walesy ). I nikt niech nie pomy\u015bli, \u017ce jest to przestawienie liter LOT \u2013 OLT.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-270","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-artykuly"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/270","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=270"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/270\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1960,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/270\/revisions\/1960"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=270"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=270"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=270"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}