W dniu 11 kwietnia 2018 roku (\u015broda), w dzie\u0144 po \u00f3smej rocznicy Zamachu Smole\u0144skiego podkomisja kierowana przez Pana ministra Antoniego Macierewicza (osoby najbardziej zaciekle ataktowej przez masoneri\u0119 i libera\u0142\u00f3w), przedstawi\u0142a Raport Techniczny katastrofy samolotu Tupolew Tu-154 M z dnia 10 kwietnia 2010 roku, a w\u0142a\u015bciwie Zamachu Smole\u0144skiego.<\/p>\n
Raport Techniczny tylko w pewnej cz\u0119\u015bci przybli\u017ca nas do prawdy, gdy\u017c wy\u0142\u0105cznie odpowiada na pytanie \u2013 Dlaczego pasa\u017cerowie i za\u0142oga samoloty ponie\u015bli \u015bmier\u0107? Raport zosta\u0142 opublikowany, aby przedstawi\u0107 spo\u0142ecze\u0144stwu zebrane fakty i wskaza\u0107, \u017ce przed podkomisj\u0105 jest jeszcze ogromnie du\u017co pracy, kt\u00f3ra nie zosta\u0142a wykonana w tygodniach po katastrofie, a powinna. Nie zosta\u0142a, bo tuszowano prawdziwe przyczyny.<\/p>\n
Najwa\u017cniejszym rezultatem przedstawienia Raportu Technicznego jest anulowanie dotychczasowego raportu. Raport komisji Jerzego Millera z dnia 29 lipca 2011 roku, jest niewa\u017cny i zostaje anulowany. I nie chodzi tutaj o Polsk\u0119, ale o scen\u0119 mi\u0119dzynarodow\u0105, na kt\u00f3rej od teraz b\u0119dzie obowi\u0105zywa\u0142 tylko Raport Techniczny, a w przysz\u0142o\u015bci Raport Ko\u0144cowy, podkomisji Pana ministra Antoniego Macierewicza.<\/p>\n
Podkomisja smole\u0144ska uniewa\u017cnia klasyfikacj\u0119 przyczyn katastrofy samolotu Tupolew Tu-154 M w Smole\u0144sku, jako kontrolowany lot ku ziemi spowodowany przez b\u0142\u0105d pilota. Samolot uleg\u0142 destrukcji w powietrzu w wyniku eksplozji.<\/p>\n
We wprowadzeniu do Raportu Technicznego znajduje si\u0119 siedem punkt\u00f3w, kt\u00f3re uzasadniaj\u0105 tez\u0119, \u017ce nie dosz\u0142o do \u017cadnego b\u0142\u0119du pilota. Eksplozje (bo nie jedna) i awaria zasilenia elektrycznego nast\u0105pi\u0142y zanim samolot uderzy\u0142 w ziemi\u0119. Najwi\u0119kszy wybuch mia\u0142 miejsce w lewej cz\u0119\u015bci kad\u0142uba w rejonie trzeciej salonki, gdzie fala uderzeniowa wyrwa\u0142a lewe drzwi pasa\u017cerskie, wysadzi\u0142a pierwszy i trzeci d\u017awigar lewego centrop\u0142atu, a cia\u0142a kilkunastu pasa\u017cer\u00f3w trzeciej salonki zosta\u0142y zniszczone i rozrzucone na przestrzeni ponad 100 metr\u00f3w.<\/p>\n
Cia\u0142o jednego z pasa\u017cer\u00f3w zosta\u0142o ci\u015bni\u0119te do ty\u0142u, w drzwi toalety, z tak\u0105 si\u0142\u0105, \u017ce drzwi owin\u0119\u0142y si\u0119 na nim. Lewe drzwi pasa\u017cerskie zosta\u0142y z pr\u0119dko\u015bci\u0105 dziesi\u0119ciokrotnie wi\u0119ksz\u0105, ni\u017c faktyczna pr\u0119dko\u015b\u0107 samolotu, wbite w ziemi\u0119 na g\u0142\u0119boko\u015b\u0107 oko\u0142o jednego metra.<\/p>\n
Raport Techniczny nie zawiera interpretacji politycznych, sugestii i aluzji. Wykaz materia\u0142\u00f3w dowodowych przedstawionych w niniejszym dokumencie nie jest ostateczny. Ustalenia Komisji Jerzego Millera okaza\u0142y si\u0119 w \u015bwietle przeprowadzonych bada\u0144 nieprawdziwe, b\u0142\u0119dnie wskazuj\u0105c przyczyny katastrofy, powtarzaj\u0105ce niezgodnie z prawd\u0105 ustalenia komisji MAK.<\/p>\n
Ruscy kontrolerzy ruchu lotniczego na lotnisku Severny w Smole\u0144sku w porozumieniu z dow\u00f3dc\u0105 wojsk transportu lotniczego gen. W. Benediktowem w Moskwie, konsekwentnie podawali b\u0142\u0119dne informacje za\u0142odze samolotu Tu-154 M podczas podej\u015bcia do l\u0105dowania w dniu 10 kwietnia 2010 roku. Podej\u015bcie Tu-154 M zosta\u0142o poprzedzone kontrolnym zaj\u015bciem ruskiego samolotu wojskowego Iliuszyn I\u0141-76, kt\u00f3ry mia\u0142 sprawdzi\u0107 dzia\u0142anie system\u00f3w nawigacyjnych lotniska Severny. Samolot Iliuszyn I\u0141-76 dwukrotnie podchodzi\u0142 do l\u0105dowania przy pogodzie poni\u017cej minimum i za ka\u017cdym razem schodzi\u0142 do wysoko\u015bci zaledwie kilku metr\u00f3w nad polem wzlot\u00f3w lotniska z jego lewej strony.<\/p>\n
Wbrew stwierdzeniom raportu Jerzego Millera w kokpicie Tu-154 M w czasie katastrofy nie by\u0142o genera\u0142a Andrzeja B\u0142asika. Nie mia\u0142 on \u017cadnego wp\u0142ywu na przebieg katastrofy. Komisja Jerzego Millera oskar\u017cy\u0142a genera\u0142a Andrzeja B\u0142asika nie dysponuj\u0105c \u017cadnymi dowodami.<\/p>\n
Najpierw nast\u0105pi\u0142y eksplozje lewego skrzyd\u0142a i doprowadzi\u0142y do rozpadu struktury odejmowanej cz\u0119\u015bci skrzyd\u0142a na wi\u0119cej ni\u017c 900 m przed progiem RWY 26 lotniska Smole\u0144sk Severny. Detonacje zniszczy\u0142y sloty, \u017cebra i d\u017awigary oraz poszycia i rozrzuci\u0142y ich fragmenty na obszarze ponad 30 metr\u00f3w szeroko\u015bci i ponad 400 metr\u00f3w wzd\u0142u\u017c lotu samolotu. Nast\u0119pnie od skrzyd\u0142a oderwa\u0142a si\u0119 klapa, kt\u00f3rej cz\u0119\u015bci tak\u017ce znaleziono rozrzucone na odleg\u0142o\u015bci ponad 400 metr\u00f3w.<\/p>\n
Po przekroczeniu przez samolot punktu TAWS 38 (710 m przed progiem RWY) dosz\u0142o do szeregu awarii: lewego silnika, generatora, klap, podwozia, pierwszej instalacji hydraulicznej i systemu wskaza\u0144 kursu magnetycznego oraz do niesprawno\u015bci obu wysoko\u015bciomierzy radiowych.<\/p>\n
Wielokrotnie Podkomisja Smole\u0144ska, wsparta dzia\u0142aniami Polskiego Rz\u0105du, podejmowa\u0142a wysi\u0142ki, aby zar\u00f3wno odzyska\u0107 Polsk\u0105 w\u0142asno\u015b\u0107, jak i aby m\u00f3c na miejscu chocia\u017cby zbada\u0107 teren. Jednak moskale pozostaj\u0105 g\u0142usi na tak podstawowe \u017c\u0105dania. Przypominamy, \u017ce ju\u017c jesieni\u0105 2010 roku, ruscy chcieli wrak odes\u0142a\u0107 do huty i go definitywnie zniszczy\u0107.<\/p>\n
Cennym \u017ar\u00f3d\u0142em danych okaza\u0142 si\u0119 bli\u017aniaczy samolot Tupolew Tu-154 M Nb 102 stoj\u0105cy obecnie (2018 rok) na Lotnisku Mi\u0144sk Mazowiecki. Samolot ten nie by\u0142 w og\u00f3le wykorzystywany przez komisj\u0119 Jerzego Millera, ani przez komisj\u0119 genera\u0142a KGB Anodiny. Na podstawie tego samolotu, eksperci z Narodowego Instytutu Badania Lotnictwa w Wichita w USA przygotowali modele do bada\u0144 nad przebiegiem katastrofy. To w\u0142a\u015bnie te badania ca\u0142kowicie obali\u0142y tezy postawione w bli\u017aniaczych raportach Jerzego Millera i genera\u0142 KGB Anodiny. Wed\u0142ug tych raport\u00f3w, samolot po utracie skrzyd\u0142a wykona\u0142 obr\u00f3t na grzbiet i uderzy\u0142 w ziemi\u0119 grzebi\u0105c wszystkich na pok\u0142adzie. Ta hipoteza zosta\u0142a sfalsyfikowana przez symulacj\u0119 opart\u0105 na metodzie element\u00f3w sko\u0144czonych, kt\u00f3r\u0105 zrealizowa\u0142 cz\u0142onek komisji, pan dr in\u017c. Grzegorz Szuladzi\u0144ski. A na zdrowy rozum \u2013 gdyby tak by\u0142o, to wszystkie ofiary powinny by\u0107 we wraku i jego pobli\u017cu, a nie porozrzucane na znacznym obszarze i rozcz\u0142onkowane.<\/p>\n
Podkomisji Pana ministra Antoniego Macierewicza obszernie korzysta\u0142a z Raportu Archeolog\u00f3w, kt\u00f3rzy swoje badania przeprowadzili w p\u00f3\u0142 roku po zamachu. Raport ten dostarczy\u0142 wielu cennych informacji, o monografii \u201ekrajobrazu po burzy\u201d. Z tego raportu Jerzy Miler w og\u00f3le nie chcia\u0142 skorzysta\u0107.<\/p>\n
Nie ma w\u0105tpliwo\u015bci co do natury eksplozji. Co do jej dok\u0142adnego kszta\u0142tu trwa dyskusja. Samolot zniszczy\u0142y co najmniej dwie eksplozje. Pierwsza rozsadzi\u0142a lewe skrzyd\u0142o samolotu tak, \u017ce odci\u0119\u0142a jedn\u0105 ko\u0144c\u00f3wk\u0119, a nast\u0119pnie doprowadzi\u0142a do zniszczenia klapy zaskrzyd\u0142owej lewego skrzyd\u0142a. Rozpad samolotu na kilkadziesi\u0105t tysi\u0119cy cz\u0119\u015bci, brak krateru po uderzeniu w mi\u0119kki grunt ponad 70-tonowego samolotu oraz charakterystyczne zniszczenia cia\u0142 ofiar to dowody na eksplozj\u0119. Wybuch rozsadzi\u0142 trzeci\u0105 salonk\u0119, zabijaj\u0105c wszystkich jej pasa\u017cer\u00f3w i rozrzucaj\u0105c ich szcz\u0105tki na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci wrakowiska. Fala detonacyjna, id\u0105ca w kierunku ogona samolotu rozerwa\u0142a ten fragment kad\u0142uba i spowodowa\u0142a wywini\u0119cie lewej i prawej burty wraz z dachem, na zewn\u0105trz konstrukcji. Ca\u0142kowite zosta\u0142 zniszczenie wszystkie fotele, kt\u00f3re zosta\u0142y porozrywane. Oddzielne po\u0142o\u017cenie siedze\u0144, opar\u0107 i stela\u017cy.<\/p>\n
Co ciekawe, o wybuchu m\u00f3wi\u0105 sami moskale. Jednak ich t\u0142umaczenie sprowadza si\u0119 do wybuchu hydraulicznego, spowodowanego nag\u0142ym zatrzymaniem si\u0119 lec\u0105cego obiektu, a b\u0119d\u0105ce w nim paliwo uderza w \u015bciany zbiornika i powoduje wybuch. Tylko \u017ce w\u00f3wczas wybuch powinien by\u0107 skierowany do przodu, a nie we wszystkich kierunkach. Poza tym ilo\u015b\u0107 paliwa by\u0142a ju\u017c ma\u0142a dla dokonania tak wielkiej destrukcji.<\/p>\n
Katastrofa to efekt szeregu \u015bwiadomych dzia\u0142a\u0144. Podkomisja nie u\u017cywa s\u0142owa zamach, bo badania jeszcze trwaj\u0105 i do raportu ko\u0144cowego jest minimum 10 miesi\u0119cy. Badania w USA jeszcze trwaj\u0105. Jeszcze trwa ekshumacja pozosta\u0142ych ofiar i jeszcze prokuratura jest przed wykonaniem ogromnej pracy.<\/p>\n
S\u0142owo \u201ezamach\u201d nasza strona internetowe konsekwentnie u\u017cywa od o\u015bmiu ju\u017c lat. A to z tego powodu, \u017ce samoloty tak si\u0119 nie rozbijaj\u0105, a zw\u0142aszcza z elit\u0105 narodowo-katolick\u0105. I podobnie, jak Pan minister Antoni Macierewicz, jeste\u015bmy, na du\u017co mniejsz\u0105 skal\u0119, nazywani oszustami i k\u0142amcami oraz \u017ce napisali\u015bmy bzdury. Poniewa\u017c Rzeczpospolita Polska to kraj swob\u00f3d demokratycznych, to mamy prawo do w\u0142asnego zdania. Prawdziwa cnota krytyk si\u0119 nie boi.<\/p>\n
Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
W dniu 11 kwietnia 2018 roku (\u015broda), w dzie\u0144 po \u00f3smej rocznicy Zamachu Smole\u0144skiego podkomisja kierowana przez Pana ministra Antoniego Macierewicza (osoby najbardziej zaciekle ataktowej przez masoneri\u0119 i libera\u0142\u00f3w), przedstawi\u0142a Raport Techniczny katastrofy samolotu Tupolew Tu-154 M z dnia 10 kwietnia 2010 roku, a w\u0142a\u015bciwie Zamachu Smole\u0144skiego.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-266","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tragedie"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/266","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=266"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/266\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3273,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/266\/revisions\/3273"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=266"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=266"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=266"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}