{"id":25,"date":"2010-03-05T00:00:00","date_gmt":"2010-03-05T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/wp.polot.net\/2024\/07\/13\/nowe-eksponaty-w-mlp-w-czyzynach-2010r\/"},"modified":"2024-07-13T18:37:26","modified_gmt":"2024-07-13T16:37:26","slug":"nowe-eksponaty-w-mlp-w-czyzynach-2010r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/polot.net\/?p=25&lang=pl","title":{"rendered":"Nowe eksponaty w MLP w Czy\u017cynach. 2010r."},"content":{"rendered":"<p>Krak\u00f3w 2010 -03-05<\/p>\n<h3 id=\"Nowe-eksponaty-w-Czy\u017cynach-w-Muzeum-Lotnictwa-Polskiego.\"  >Nowe eksponaty w Czy\u017cynach w Muzeum Lotnictwa Polskiego.<\/h3>\n<p>Z pocz\u0105tkiem 2010 roku, w MLP pojawi\u0142y si\u0119 trzy nowe eksponaty, co na pewno bardzo ucieszy\u0142o sympatyk\u00f3w lotnictwa.<\/p>\n<p>Jako pierwszy wymieni\u0119 niezwykle interesuj\u0105cy samolot bojowy Jaguar. Jest to nadd\u017awi\u0119kowy, dwusilnikowy samolot wsparcia taktycznego, przeznaczony do precyzyjnego ataku na cele punktowe, przy pomocy bomb klasycznych, kierowanych i pocisk\u00f3w rakietowych kierowanych. Samolot jest owocem wsp\u00f3\u0142pracy brytyjsko-francuskiej. Ze wzgl\u0119d\u00f3w ekonomicznych, w dniu 17.05.1965 roku, rz\u0105dy Francji i UK podpisa\u0142y porozumienie w celu wsp\u00f3lnej budowy samolotu. Specjalnie dla tego programu powo\u0142ano sp\u00f3\u0142k\u0119 SEPECAT, a samolot otrzyma\u0142 nazw\u0119 Jaguar. Pierwszy prototyp zosta\u0142 oblatany w dniu 8.09.1968 roku, a ju\u017c w styczniu 1968 roku, podj\u0119to decyzj\u0119 o produkcji seryjnej. Znane s\u0105 wersje jedno i dwumiejscowe. Samoloty r\u00f3\u017cn\u0105 si\u0119 wyposa\u017ceniem; inne dla Francji, inne dla UK. Zbudowano 512 egzemplarzy dla Francji, UK, a tak\u017ce dla Omanu i Ekwadoru.<\/p>\n<p>Przypomn\u0119, \u017ce by\u0142 to czas, kiedy do Polskiego Lotnictwa Wojskowego wprowadzano my\u015bliwce MiG-21 R, a w CCCP ostatnie testy przechodzi\u0142 my\u015bliwiec MiG-23.<\/p>\n<p>Ju\u017c od 1994 roku, Polscy piloci mieli okazje zapozna\u0107 si\u0119 z maszynami Jaguar na terenie naszego kraju. Jaguary go\u015bci\u0142y mi\u0119dzy innymi na lotniskach w Miros\u0142awcu i \u015awidwinie.<\/p>\n<p>Sprowadzony do Krakowa Jaguar jest w wersji jednomiejscowej. Nale\u017ca\u0142 do RAF. Nosi numer burtowy XX 730. Wkr\u00f3tce zostanie zmontowany.<\/p>\n<p><figure class=\"alignleft\">                    <img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/images.polot.net\/dc45c9f4589ac0f57ab2bdd729fd80add8688ecd\" src=\"https:\/\/images.polot.net\/dc45c9f4589ac0f57ab2bdd729fd80add8688ecd\" alt=\"RAF Jaguar nb XX 730. 2010 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman\" class=\"lazyload\" data-action=\"zoom\"><figcaption>RAF Jaguar nb XX 730. 2010 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n<p><figure class=\"alignleft\">                    <img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/images.polot.net\/49bd2081aa3e5ec51bb2529f9e99a87cd43ca076\" src=\"https:\/\/images.polot.net\/49bd2081aa3e5ec51bb2529f9e99a87cd43ca076\" alt=\"RAF Jaguar nb XX 730. 2010 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman\" class=\"lazyload\" data-action=\"zoom\"><figcaption>RAF Jaguar nb XX 730. 2010 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n<p>Drugim eksponatem jest samolot Aerospatiale CM 170 Super Magister. Samolot konstruowany, produkowany i u\u017cytkowany we Francji. Samolot szkolno-treningowy. Maszyna jest dwumiejscowa, dwuster, dwusilnikowa. Samolot zosta\u0142 oblatany w lipcu 1952 roku, ale pierwszy seryjny egzemplarz wykona\u0142 pierwszy lot w lutym 1956 roku, jako CM 170 Magister. Wersja Super Magister by\u0142a budowana od sierpnia 1962 roku. Podstawowa r\u00f3\u017cnica to zesp\u00f3\u0142 nap\u0119dowy. Zbudowano 786 egzemplarzy CM 170 Magister i 130 egzemplarzy CM 170 Super Magister. Samolot ten z grubsza mo\u017cna por\u00f3wna\u0107 z nasz\u0105 Iskr\u0105. Prezentowany egzemplarz ma nb 5-MF. Wkr\u00f3tce zostanie zmontowany.<\/p>\n<p><figure class=\"alignleft\">                    <img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/images.polot.net\/1e8d4e70884f8b996dbd6f517eb3148ececf4e2c\" src=\"https:\/\/images.polot.net\/1e8d4e70884f8b996dbd6f517eb3148ececf4e2c\" alt=\"Aerospatiale CM 170 Super Magister nb 5-MF. 2010 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman\" class=\"lazyload\" data-action=\"zoom\"><figcaption>Aerospatiale CM 170 Super Magister nb 5-MF. 2010 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n<p><figure class=\"alignleft\">                    <img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/images.polot.net\/ad52d9f095c6aea124e15a2498840dfaa88fe585\" src=\"https:\/\/images.polot.net\/ad52d9f095c6aea124e15a2498840dfaa88fe585\" alt=\"Aerospatiale CM 170 Super Magister nb 5-MF. 2010 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman\" class=\"lazyload\" data-action=\"zoom\"><figcaption>Aerospatiale CM 170 Super Magister nb 5-MF. 2010 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n<p>Trzeci eksponat wzbudzi\u0142 najwi\u0119ksz\u0105 moj\u0105 sympati\u0119. Bo by\u0142 eksploatowany w Polsce w 36. SPLT na Ok\u0119ciu. To jest \u015bmig\u0142owiec Mi-8 S nr 10620 nb 620. Przeznaczony do przewozu VIP. Kabin\u0119 wyposa\u017cono w sk\u00f3rzane fotele. Ten egzemplarz jako jeden z czterech w maju 1979 roku, zosta\u0142 przemalowany w barwy PLL LOT i s\u0142u\u017cy\u0142 do przewozu Najwi\u0119kszego z Polak\u00f3w Papie\u017ca \u015bw. Jana Paw\u0142a II podczas Jego pierwszej pielgrzymki do Ojczyzny.<\/p>\n<p><figure class=\"alignleft\">                    <img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/images.polot.net\/7ae430f1ebc1f3d29ac20f4a7037e2c7e442100f\" src=\"https:\/\/images.polot.net\/7ae430f1ebc1f3d29ac20f4a7037e2c7e442100f\" alt=\"Mi-8 S nr 10620 nb 620. 2010 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman\" class=\"lazyload\" data-action=\"zoom\"><figcaption>Mi-8 S nr 10620 nb 620. 2010 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n<p><figure class=\"alignleft\">                    <img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/images.polot.net\/7b5ffae14fe73e6ffe62ce3ee1dbb178b508a1aa\" src=\"https:\/\/images.polot.net\/7b5ffae14fe73e6ffe62ce3ee1dbb178b508a1aa\" alt=\"Mi-8 S nr 10620 nb 620. 2010 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman\" class=\"lazyload\" data-action=\"zoom\"><figcaption>Mi-8 S nr 10620 nb 620. 2010 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n<p>Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jako pierwszy wymieni\u0119 niezwykle interesuj\u0105cy samolot bojowy Jaguar. Jest to nadd\u017awi\u0119kowy, dwusilnikowy samolot wsparcia taktycznego, przeznaczony do precyzyjnego ataku na cele punktowe, przy pomocy bomb klasycznych, kierowanych i pocisk\u00f3w rakietowych kierowanych. Samolot jest owocem wsp\u00f3\u0142pracy brytyjsko-francuskiej. Ze wzgl\u0119d\u00f3w ekonomicznych, w dniu 17.05.1965 roku, rz\u0105dy Francji i UK podpisa\u0142y porozumienie w celu wsp\u00f3lnej budowy samolotu. Specjalnie dla tego programu powo\u0142ano sp\u00f3\u0142k\u0119 SEPECAT, a samolot otrzyma\u0142 nazw\u0119 Jaguar. Pierwszy prototyp zosta\u0142 oblatany w dniu 8.09.1968 roku, a ju\u017c w styczniu 1968 roku, podj\u0119to decyzj\u0119 o produkcji seryjnej. Znane s\u0105 wersje jedno i dwumiejscowe. Samoloty r\u00f3\u017cn\u0105 si\u0119 wyposa\u017ceniem; inne dla Francji, inne dla UK. Zbudowano 512 egzemplarzy dla Francji, UK, a tak\u017ce dla Omanu i Ekwadoru.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-25","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-artykuly"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/25","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=25"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/25\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1929,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/25\/revisions\/1929"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=25"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=25"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=25"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}