W dniu 5 listopada 2007 roku, w Powidzu odby\u0142y si\u0119 uroczysto\u015bci z okazji rozpocz\u0119cia dzia\u0142alno\u015bci 14. Eskadry Lotnictwa Transportowego. W dniu 31 stycznia 2008 roku, nast\u0105pi\u0142y zmiany podporz\u0105dkowania niekt\u00f3rych jednostek lotniczych. Od dnia 31 stycznia 2008 roku, 3. Brygada Lotnictwa Transportowego przyj\u0119\u0142a w bezpo\u015brednie podporz\u0105dkowanie 33. BLot Powidz.<\/p>\n Od 31 stycznia 2008 roku, w sk\u0142adzie 3. BLTr znajdowa\u0142y si\u0119: 2. Eskadra Lotnictwa Transportowo-\u0141\u0105cznikowego ( 2 ELT\u0141 ) w Bydgoszczy. 3. Eskadra Lotnictwa Transportowo-\u0141\u0105cznikowego ( 3 ELT\u0141 ) we Wroc\u0142awiu. 13. Eskadra Lotnictwa Transportowego ( 13 ELTr ) w Krakowie. 14. Eskadra Lotnictwa Transportowego ( 14 ELTr ) w Powidzu. 2. Baza Lotnicza ( 2 Blot ) w Bydgoszczy. 3. Baza Lotnicza ( 3 Blot ) we Wroc\u0142awiu. 8. Baza Lotnicza ( 8 Blot ) w Krakowie. 33. Baza Lotnicza ( 33 Blot ) w Powidzu.<\/p>\n Od dnia 1 stycznia 2009 roku, zgodnie z Rozkazem Dow\u00f3dcy Si\u0142 Powietrznych Nr PF 198 z dnia 26 sierpnia 2008 roku, nast\u0105pi\u0142a zmiana nazwy 3. Brygady Lotnictwa Transportowego w 3. Skrzyd\u0142o Lotnictwa Transportowego. By\u0142a to zmiana czysto kosmetyczna id\u0105ca w kierunku ujednolicenia nazw w Si\u0142ach Powietrznych Polski z nomenklatur\u0105 obowi\u0105zuj\u0105c\u0105 w NATO.<\/p>\n Pierwszymi samolotami przyj\u0119tymi na wyposa\u017cenie 14. ELTr by\u0142y Polskie PZL M-28 Bryza w liczbie trzech egzemplarzy. Samoloty pochodzi\u0142y z produkcji z okresu 2000 – 2004 i wykonane zosta\u0142y jako maszyny transportowo-desantowe. Ich nap\u0119d to turbo\u015bmig\u0142owe silniki PZL-10 S. W pierwszych miesi\u0105cach istnienia 14. Eskadry s\u0142u\u017cy\u0142y one g\u0142\u00f3wnie do doskonalenia pilota\u017cu samolot\u00f3w wielosilnikowych oraz wykonywa\u0142y loty na rzecz Eskadry i Bazy Lotniczej w Powidzu.<\/p>\n W kolejnych latach 14. ELTr otrzyma\u0142a kolejne maszyny tego typu. Na stanie by\u0142o 8 samolot\u00f3w PZL M-28 Bryza. Nowsze maszyny by\u0142y nap\u0119dzane ju\u017c silnikami kanadyjskimi PT6A-65B.<\/p>\n Pozyskanie u\u017cywanych, ale zmodernizowanych \u015brednich samolot\u00f3w transportowych typu C-130 E Hercules wynika\u0142o ze znacznego zaanga\u017cowania Polski w konfliktach na ca\u0142ym \u015bwiecie i w zwi\u0105zku z tym zapewnienie sprawnego transportu. Ca\u0142y proces by\u0142 d\u0142ugi, skomplikowany, ale zako\u0144czy\u0142 si\u0119 sukcesem. Proces odbywa\u0142 si\u0119 na poziomie rz\u0105dowym, ministerialnym i wojskowym. Zwi\u0105zany by\u0142 z inwestycjami na lotnisku i wydatkami, kt\u00f3rych znaczn\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 pokry\u0142a Administracja Ameryka\u0144ska, w tym w ramach grantu przyznanego przez Kongres Stan\u00f3w Zjednoczonych na finansowanie programu. Rozwi\u0105zano tak\u017ce kwesti\u0119 szkolenia za\u0142\u00f3g.<\/p>\n Samoloty typu C-130 E Hercules wytypowane dla Rzeczypospolitej Polskiej poddano remontowi poprzez wymian\u0119 centrop\u0142ata, zasadniczego elementu p\u0142atowca. Remont z jednoczesn\u0105 modernizacj\u0105 dotyczy\u0142 r\u00f3wnie\u017c awioniki. Samoloty otrzyma\u0142y tak zwan\u0105 otwart\u0105 architektur\u0119, czyli w przysz\u0142o\u015bci, w razie konieczno\u015bci i dost\u0119pnych finans\u00f3w, mo\u017cna b\u0119dzie montowa\u0107 kolejne nowe systemy. Awionika pozwala na loty w mi\u0119dzynarodowej strefie i zgodnie ze standardami NATO. Samoloty otrzyma\u0142y systemy pasywnej obrony. Zamontowano tak\u017ce nowe systemy obs\u0142ugi \u0142adunk\u00f3w. Strona ameryka\u0144ska zaoferowa\u0142a Polsce wymian\u0119 silnik\u00f3w i \u015bmigie\u0142 ju\u017c na pocz\u0105tku procesu pozyskania samolot\u00f3w. Jednak z tego zrezygnowano, ze wzgl\u0119d\u00f3w finansowych i czasu realizacji tego zadania. Po pi\u0119ciu latach, samoloty przejd\u0105 remonty planowe, dlatego w\u00f3wczas ze zdobytymi do\u015bwiadczeniami mo\u017cemy kupi\u0107 odpowiednie modyfikacje. Przeprowadzony remont pozwoli\u0142 na eksploatacj\u0119 maszyn przez kolejne 20 lat.<\/p>\n Szkolenie personelu rozpocz\u0119to w Polsce od doskonalenia j\u0119zyka angielskiego do poziomu ECL 80-85 dla pilot\u00f3w i ECL 70-75 dla personelu naziemnego. Szkolenie j\u0119zyka technicznego przeprowadzono w USA. Szkolenie techniczne w USA i w Polsce. To szkolenie ju\u017c rozpocz\u0119to w 2005 roku. W 2008 roku, do USA wys\u0142ano pierwsze osoby personelu lataj\u0105cego. Rekrutacje przeprowadzono w\u015br\u00f3d lotnik\u00f3w samolot\u00f3w An-26, C-295 M i M-28. Szkolenie prowadzono w 118. Skrzydle Lotnictwa Transportowego Gwardii Narodowej w Nashville.<\/p>\n W dniu 17 listopada 2008 roku, po 11 tygodniach intensywnego szkolenia lotniczego w Nashville w USA, pierwsze dwie za\u0142ogi polskich C-130 E Herkules zda\u0142y stosowne egzaminy i sta\u0142y si\u0119 zdolne do pilotowania tych maszyn. Polscy lotnicy, pod okiem instruktor\u00f3w ze 118. Skrzyd\u0142a Lotnictwa Transportowego Gwardii Narodowej zdobywali przez ten czas wiedz\u0119 teoretyczn\u0105, szkolili si\u0119 na symulatorach lotu oraz statkach powietrznych.<\/p>\n Do lutego 2009 roku, wyszkolono w USA dwie kompletne za\u0142ogi; 4 pilot\u00f3w, 2 nawigator\u00f3w, 2 technik\u00f3w pok\u0142adowych, 2 technik\u00f3w za\u0142adunku i 25 os\u00f3b personelu naziemnego. Kolejne trzy przeszkolone za\u0142ogi wr\u00f3ci\u0142y do kraju w marcu 2009 roku. W ten spos\u00f3b zamkni\u0119to pakiet szkoleniowy. Strona Polska przeprowadzi\u0142a kolejne rozmowy, w wyniku kt\u00f3rych wyszkolono jeszcze 5 za\u0142\u00f3g. By\u0142o to w\u00f3wczas optimum, czyli dwie za\u0142ogi na jeden samolot. Aby w pe\u0142ni wykorzysta\u0107 mo\u017cliwo\u015bci samolotu istnieje potrzeba wyszkolenia 3 za\u0142\u00f3g na samolot oraz kierowanie 2 razy w roku personelu lataj\u0105cego na szkolenie na symulatorach w USA na okres 3-5 dni ( brak takiego symulatora w Europie ).<\/p>\n Pierwszy Lockheed C-130 Hercules do Polski mia\u0142 przylecie\u0107 z ko\u0144cem 2008 roku. Podawano nawet dok\u0142adne daty; 21 listopad 2008 rok, 18 grudzie\u0144 2008 rok, 25 luty 2009 rok. Dat\u0119 przesuwali amerykanie z powod\u00f3w technicznych. Podano nawet, \u017ce powodem jest op\u00f3\u017anienie prac na lotnisku w Powidzu. By\u0107 mo\u017ce. Faktem jest natomiast, \u017ce daty te podawa\u0142a prasa, a nie Dow\u00f3dztwo Si\u0142 Powietrznych Rzeczypospolitej Polskiej. Data podana przez Wojsko Polskie to by\u0142 dzie\u0144 24 marzec 2009 roku, i tak si\u0119 sta\u0142o.<\/p>\n W dniu 24 marca 2009 roku, z lotniska bazy USAF na terenie land\u00f3w germa\u0144skich wystartowa\u0142 samolot Lockheed C-130 E, kt\u00f3ry pojawi\u0142 si\u0119 nad lotniskiem w Powidzu w towarzystwie dw\u00f3ch Polskich samolot\u00f3w Lockheed Martin F-16 Jastrz\u0105b. C-130 wykona\u0142 kr\u0105g nad lotniskiem i o godzinie 12;25 przyziemi\u0142. W ten spos\u00f3b PSP rozpocz\u0119\u0142y przygod\u0119 z samolotami C-130. We wtorkowej ( 24 marca 2009 rok ) uroczysto\u015bci udzia\u0142 wzi\u0105\u0142 mi\u0119dzy innymi podsekretarz stanu w MON do spraw polityki obronnej Stanis\u0142aw Jerzy Komorowski, dow\u00f3dca Si\u0142 Powietrznych genera\u0142 brygady pilot Andrzej B\u0142asik, dow\u00f3dca 3. Skrzyd\u0142a Lotnictwa Transportowego genera\u0142 brygady pilot Tadeusz Mikutel, a tak\u017ce przedstawiciele w\u0142adz samorz\u0105dowych i lokalnych.<\/p>\n Wszystkie 5 samolot\u00f3w C-130 stacjonuje w 33. BLot razem z o\u015bmioma samolotami M-28 Bryza. W 2009 roku, by\u0142y 4 samoloty M-28.<\/p>\n Dla Powidza przewidziano tak\u017ce dwa samoloty transportowo tankuj\u0105ce MRTT ( Multi-Role Transport Tanker ), ale niezgodne z traktatem stowarzyszeniowym z NATO decyzj\u0105 Rz\u0105du Rzeczypospolitej ( z premierem Donaldem Tuskiem ), odsun\u0119\u0142y to zobowi\u0105zanie w nieokre\u015blon\u0105 przysz\u0142o\u015b\u0107.<\/p>\n W 2010 roku, 14. ELTr i 33. Baza Lotnicza zosta\u0142y po\u0142\u0105czone w jeden organizm \u2013 33. Baz\u0119 Lotnictwa Transportowego, nadal pod dow\u00f3dztwem 3. Skrzyd\u0142a Lotnictwa Transportowego z siedzib\u0105 w Powidzu.<\/p>\n Mi\u0142o\u015bnicy lotnictwa mieli mo\u017cliwo\u015b\u0107 zobaczenia pierwszego Polskiego C-130 E Hercules w locie i na ziemi, podczas pokaz\u00f3w Air Show 2009 w Radomiu.<\/p>\n W 2009 roku, trwa\u0142o nadal szkolenie personelu 14. ELTr, w zakresie eksploatacji i procedur zwi\u0105zanych z u\u017cytkowaniem samolot\u00f3w C-130 Hercules. W tym celu, w dniach 16-14 czerwca 2009 roku, w Powidzu przebywa\u0142a 40 osobowa grupa \u017co\u0142nierzy ze 182. Skrzyd\u0142a Transportowego Powietrznej Gwardii Narodowej stanu Illinois, kt\u00f3rzy przybyli do Polski na pok\u0142adzie ameryka\u0144skiego samolotu C-130 Hercules.<\/p>\n Jesieni\u0105 2009 roku, ju\u017c by\u0142o wiadomo, \u017ce kolejny samolot C-130 dla Polski nie przyleci w tym roku. Amerykanie poczuwaj\u0105c si\u0119 do niedotrzymania warunk\u00f3w umowy podj\u0119li jednostronnie decyzj\u0119 przekazaniu SP RP innego samolotu.<\/p>\n W dniu 20 pa\u017adziernika 2009 roku, na lotnisku w Powidzu wyl\u0105dowa\u0142 kolejny C-130 nb 1506 Przeznaczony dla 14. ELTr. Jednak nie by\u0142 to kolejny z partii 4 maszyn przewidzianych dla Polski. Dostawa drugiego C-130 dla Polski znacznie si\u0119 op\u00f3\u017ani\u0142a, dlatego ten samolot zosta\u0142 po\u017cyczony od amerykan\u00f3w, celem prowadzenia szkolenia za\u0142\u00f3g C-130. Maszyna przyby\u0142a z Rammstein, du\u017cej bazy USAF na terenie land\u00f3w germa\u0144skich. Za\u0142oga ameryka\u0144ska pozosta\u0142a ca\u0142y dzie\u0144 w Polsce celem pokazania r\u00f3\u017cnic w wyposa\u017ceniu mi\u0119dzy tym samolotem, a samolotami zam\u00f3wionymi przez SP RP. Szkolenie zako\u0144czono wsp\u00f3lnymi lotami z mieszanymi za\u0142ogami. Zdaniem dow\u00f3dcy 14. ELTr, pp\u0142k. pilot Mieczys\u0142awa Gaudyna, r\u00f3\u017cnice w wyposa\u017ceniu nie s\u0105 du\u017ce; to przecie\u017c ten sam samolot w tej samej wersji E, kt\u00f3r\u0105 mamy w kraju od marca 2009 roku. Oczywi\u015bcie, s\u0105 pewne niuanse, ale nie wymagaj\u0105 one od naszego personelu zmiany wyuczonych nawyk\u00f3w i innego rozk\u0142adania uwagi w kabinie. Mimo, \u017ce samolot witany by\u0142 na Ok\u0119ciu w Warszawie, to jego lotniskiem macierzystym przez najbli\u017cszy czas by\u0142o lotnisko w Powidzu. To nic, \u017ce mia\u0142 oznaczenia identyfikacyjne USAF. Po kilku dniach otrzyma\u0142 Polskie znaki rozpoznawcze Si\u0142 Powietrznych RP: numer 1506 i bia\u0142o-czerwone szachownice.<\/p>\n Od dw\u00f3ch tygodni by\u0142o ju\u017c wiadomo, \u017ce w dniu 2 listopada 2009 roku, w Powidzu wyl\u0105duje kolejny C-130 E. Ten sam, kt\u00f3rym przylecieli instruktorzy w celu przeprowadzenia zaj\u0119\u0107 oraz wykonania wsp\u00f3lnych lot\u00f3w maj\u0105cych zapozna\u0107 Polskie za\u0142ogi C-130 z 14. ELTr z r\u00f3\u017cnicami wyst\u0119puj\u0105cymi w kokpicie samolotu. Min\u0119\u0142y dwa tygodnie i samolot by\u0142 na miejscu, zgodnie z umow\u0105 na czas 11 miesi\u0119cy. Tak, jak pierwotnie zak\u0142adano, samolot zosta\u0142 nieodp\u0142atnie u\u017cyczony stronie Polskiej ze wzgl\u0119du na op\u00f3\u017anienia w dostawie kolejnych maszyn. Zadaniem u\u017cyczonego C-130 E b\u0119dzie wsparcie procesu szkolenia lotniczego.<\/p>\n Na przylot samolotu czekali: Dow\u00f3dca 3. SLTr. gen. bryg. pilot Tadeusz Mikutel, Szef Szkolenia 3. SLTr p\u0142k mgr in\u017c. pilot Micha\u0142 Erdma\u0144ski, Dow\u00f3dca 14. ELTr pp\u0142k pilot Mieczys\u0142aw Gaudyn, Z-ca Dow\u00f3dcy 33. BLot. pp\u0142k mgr in\u017c. Andrzej G\u00f3rnicki, Szef Wydzia\u0142u Techniki Lotniczej 3. SLTr pp\u0142k mgr in\u017c. Roman B\u0105k, Dow\u00f3dca Dywizjonu Lotniczego pp\u0142k mgr in\u017c. Robert Nowak. Samolot do Powidza przyby\u0142 zgodnie z planem. Nosi\u0142 jeszcze oznaczenia USAF i nb RS 73 299 i ju\u017c wkr\u00f3tce otrzyma\u0142 Szachownice i nb 1506. Dotychczas samolot s\u0142u\u017cy\u0142 w bazie Rammstein.<\/p>\n W dniu 1 lipca 2010 roku, 14. Eskadra Lotnictwa Transportowego zosta\u0142a w\u0142\u0105czona w sk\u0142ad 33. Bazy Lotnictwa Transportowego w Powidzu.<\/p>\n Dow\u00f3dcy Eskadry: Pp\u0142k pil. Mieczys\u0142aw Gaudyn (1.06.2007r. \u2013 11.2007r. ). Pe\u0142ni\u0105cy obowi\u0105zki mjr pil. Cezary Zdebski ( 11.2007r. \u2013 01.2009r. ). Pp\u0142k pil. Mieczys\u0142aw Gaudyn ( 01.2010r. – 1.07.2010r. ).<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" W dniu 5 listopada 2007 roku, w Powidzu odby\u0142y si\u0119 uroczysto\u015bci z okazji rozpocz\u0119cia dzia\u0142alno\u015bci 14. Eskadry Lotnictwa Transportowego. W dniu 31 stycznia 2008 roku, nast\u0105pi\u0142y zmiany podporz\u0105dkowania niekt\u00f3rych jednostek lotniczych. Od dnia 31 stycznia 2008 roku, 3. Brygada Lotnictwa Transportowego przyj\u0119\u0142a w bezpo\u015brednie podporz\u0105dkowanie 33. BLot Powidz.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-1866","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-jednostki"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1866","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1866"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1866\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3491,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1866\/revisions\/3491"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1866"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1866"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1866"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}PZL M-28 Bryza. 2007 rok.<\/h3>\n
Lockheed C-130 E Hercules dla 14. ELTr. 2009 rok.<\/h3>\n
Kolejny samolot Lockheed C-130 Hercules.<\/h3>\n
Rozformowanie 14. ELTr.<\/h3>\n