{"id":1865,"date":"2024-02-21T12:15:13","date_gmt":"2024-02-21T11:15:13","guid":{"rendered":"http:\/\/wp.polot.net\/2024\/02\/21\/13-pulk-lotnictwa-mysliwskiego-w-leczycy-1951r-1971r\/"},"modified":"2024-07-13T18:53:33","modified_gmt":"2024-07-13T16:53:33","slug":"13-pulk-lotnictwa-mysliwskiego-w-leczycy-1951r-1971r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/polot.net\/?p=1865&lang=pl","title":{"rendered":"13 Pu\u0142k Lotnictwa My\u015bliwskiego w \u0141\u0119czycy. 1951r.-1971r."},"content":{"rendered":"

\u0141\u0119czyca 2007-07-27<\/p>\n

13 Pu\u0142k Lotnictwa My\u015bliwskiego w \u0141\u0119czycy.<\/h3>\n

sierpie\u0144 1951 rok \u2013 31 grudzie\u0144 1971 roku.<\/h3>\n

Wsp\u00f3\u0142rz\u0119dne geograficzne: 52.004 N 19.144 E. Elewacja 115 m.<\/p>\n

\"Jak-23
Jak-23 nb 1616. 2021 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

Opis zdj\u0119cia. Samoloty my\u015bliwskie Jakowlew Jak-23 by\u0142y eksploatowane w 13. Pu\u0142ku Lotnictwa My\u015bliwskiego w \u0141\u0119czycy.<\/p>\n

\"Le\u017anica
Le\u017anica Wielka. 2008 rok. Praca Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

Formowanie 13. PLM. 1951 roku.<\/h3>\n

Na pocz\u0105tku sierpnia 1951 roku, zgodnie z planem, Rozkazem DWL nr 064\/org, przyst\u0105piono do formowania w 5. DLM kolejnego 13. PLM. Baz\u0105 osobow\u0105 sta\u0142a si\u0119 kadra 1. PLM, a miejscem formowania by\u0142o lotnisko Warszawa – Bemowo. Na dow\u00f3dc\u0119 13. PLM wyznaczono majora pilota Stanis\u0142awa Wi\u0119cka, a na dow\u00f3dc\u00f3w eskadr; kapitana pilota Kazimierza Tanan\u0119, porucznika pilot Wiktor Iwonia, porucznika pilot Boles\u0142aw Smolika.<\/p>\n

Z dniem 9 sierpnia 1951 roku, do nowego pu\u0142ku z 1. PLM przekazano 13 samolot\u00f3w Jak-23 nr 713, 715, 718, 723, 724, 725, 801, 810, 819, 820, 905, 909, 1002 i samolot szkolny Jak-17 W nr 3120127.<\/p>\n

1951 rok by\u0142 czasem, kiedy na jednym lotnisku Bemowo jednocze\u015bnie stacjonowa\u0142y trzy Pu\u0142ki my\u015bliwskie; 1. PLM, 2. PLM i 13. PLM. Jednocze\u015bnie, jako trzeci w Polsce, 13. PLM zosta\u0142 przeszkolony na samoloty z nap\u0119dem turboodrzutowym. 13. PLM operacyjnie podlega\u0142 pod 5. Dywizj\u0119 Lotnictwa My\u015bliwskiego.<\/p>\n

\u0141\u0119czyca.<\/h3>\n

Historia lotniska w Le\u017anicy Wielkiej to nie tylko czasy 37. Pu\u0142ku \u015amig\u0142owc\u00f3w Transportowych. Historia zacz\u0119\u0142a si\u0119 w czasie drugiej wojny \u015bwiatowej, kiedy to germa\u0144cy obok wsi Krzepocinek (Krzepocin Pierwszy, Krzepocin Drugi) wybudowali betonowy pas startowy o wymiarach 1 200 m x 60 m. Miejsce to jest ko\u0142o miejscowo\u015bci \u0141\u0119czyca w wojew\u00f3dztwie \u0142\u00f3dzkim. Z czasem utrwali\u0142 si\u0119 nazwa Lotnisko Le\u017anica Wielka.<\/p>\n

Tu\u017c po drugiej wojnie stacjonowa\u0142o tu dow\u00f3dztwo 3. Brandenburskiej My\u015bliwskiej Dywizji Lotniczej oraz jej 10. i 11. Pu\u0142k Lotnictwa My\u015bliwskiego (9. PLM rozformowano). W lutym 1946 roku, dywizji zmieniono nazw\u0119 na 1. My\u015bliwsk\u0105 Dywizj\u0119 Lotnicz\u0105, a pu\u0142ki odpowiednio na 2. i 3. PLM i przeniesiono na lotnisko Czy\u017cyny w Krakowie. W styczniu 1946 roku, z rozformowanej 1. Dywizji Lotnictwa Bombowego, jednocze\u015bnie na bazie 3. Pu\u0142ku Lotnictwa Bombowego ( stacjonowa\u0142 na lotnisku Sochaczew \u2013 Bielice ) utworzono na lotnisku w Le\u017anicy Wielkiej 7. samodzielny pu\u0142k lotnictwa bombowc\u00f3w nurkuj\u0105cych. W kwietniu 1947 roku, pu\u0142k przebazowano na lotnisko w pozna\u0144skiej \u0141awicy.<\/p>\n

W 40-latach, infrastruktura lotniska w \u0141\u0119czycy (Le\u017anica Wielka) by\u0142a uboga. Nie by\u0142o hangaru, a stan osobowy jednostki by\u0142 zakwaterowany w starych przedwojennych koszarach przy ul. Kaliskiej oraz w kwaterach prywatnych. Dopiero w marcu 1952 roku, po rozbudowie lotniska, przebazowano tu z lotniska Bemowo (Warszawa – Babice) 13. PLM. Jednostka 13. PLM eksploatowa\u0142a samoloty Jak-23 do po\u0142owy 50-lat XX wieku. W tym czasie, by\u0142 stopniowo przezbrajany w samoloty MiG-15 i ich polskie odpowiedniki Lim-1. Z uwagi na napi\u0119t\u0105 sytuacj\u0119 geopolityczn\u0105 i dalekie bazowanie od granicy, 13. PLM w dniu 30 grudnia 1971 roku, zosta\u0142 rozformowany. Po tym czasie zacz\u0119\u0142a si\u0119 historia 37. P\u015aT.<\/p>\n

\"MiG-15
MiG-15 nb 346. 2008 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

Z ciekawostek zwi\u0105zanych z lotniskiem w Le\u017anicy Wielkiej mo\u017cna przypomnie\u0107 fakt, \u017ce w pocz\u0105tkach 50-lat s\u0142u\u017cy\u0142 w 13. PLM starszy brat jedynego polskiego kosmonauty Miros\u0142awa Hermaszewskiego, pu\u0142kownik pilot W\u0142adys\u0142aw Hermaszewski.<\/p>\n

W pa\u017adzierniku 1956 roku, na Lotnisku w \u0141\u0119czycy urz\u0105dzono polowe miejsce postoju Dow\u00f3dztwa P\u00f3\u0142nocnej Grupy Wojsk Radzieckich, kiedy wojska te maszerowa\u0142y na Warszaw\u0119. Stacjonowa\u0142 tu marsza\u0142ek CCCP Iwan Koniew.<\/p>\n

13 PLM w \u0141\u0119czycy. 1952r. \u2013 1971r.<\/h3>\n

W marcu 1952 roku, na lotnisko w \u0141\u0119czycy przebazowano stan osobowy i sprz\u0119t 13. PLM. W pocz\u0105tkowym okresie 13. Pu\u0142k u\u017cytkowa\u0142 my\u015bliwce Jak-23 i jako szkolne samoloty Jak-17 W Agata. Oko\u0142o 1953 roku, 13. Pu\u0142k rozpocz\u0105\u0142 przezbrajanie si\u0119 na samoloty MiG-15 \/ Lim-1. Nieco p\u00f3\u017aniej, na uzbrojenie zosta\u0142y wprowadzone samoloty Lim-2, Lim-5 i Lim-5 P. W czasie reformowania Lotnictwa Polskiego w 1957 roku, 13. PLM w \u0141\u0119czycy nadal pozostawa\u0142 w strukturach 5. DLM OPL OK razem z 1. PLM, kt\u00f3ry zosta\u0142 przeniesiony do Mi\u0144ska Mazowieckiego. Z ko\u0144cem 50-lat w Lotnictwie Wojsk Obrony Przeciwlotniczej Obszaru Kraju nast\u0105pi\u0142y kolejne zmiany. Zlikwidowano Dywizje, a kierowanie Pu\u0142kami powierzono pod zwi\u0105zki taktyczne zwane Korpusami. W 1960 roku, w sk\u0142ad 1. Korpusu OPL OK. wchodzi\u0142y cztery pu\u0142ki my\u015bliwskie; – 1. PLM z Mi\u0144ska Mazowieckiego. – 2. PLM z Czy\u017cyn – Krak\u00f3w. – 13. PLM z \u0141\u0119czycy. – 39. PLM w Mierz\u0119cicach. Dodatkowo 1. Korpus OPL OK. mia\u0142 w swoich strukturach; 42. Eskadr\u0119 Lotnictwa \u0141\u0105cznikowego w Warszawie, 9. Dywizj\u0119 Artylerii OPL w Warszawie z 64, 86, 87, 94 Pu\u0142kami Artylerii OPL, 13. Dywizj\u0119 Artylerii OPL w Bytomiu z 85, 89, 96, 97 Pu\u0142kami Artylerii OPL, 3. Pu\u0142kiem Artylerii OPL w \u0141odzi, 90. Pu\u0142kiem Artylerii OPL w Nowej Hucie, 115. Pu\u0142kiem Artylerii OPL w Stalowej Woli oraz Batalionem Radiotechnicznym; 3. w Sandomierzu, 6. na Bemowie, 7. \u0141\u00f3d\u017a-Lublinek, 14. Rakowice-Czy\u017cyny.<\/p>\n

Z ko\u0144cem 60-lat, 1. Korpus OPL dzia\u0142a\u0142 w sk\u0142adzie trzech Pu\u0142k\u00f3w; – 1. PLM z Mi\u0144ska Mazowieckiego. – 10. PLM z \u0141asku w miejsce rozformowanego 2. PLM z Czy\u017cyn. – 13. PLM z \u0141\u0119czycy.<\/p>\n

W ostatnich miesi\u0105cach funkcjonowania 13. PLM w 1. Eskadrze by\u0142y eksploatowane samoloty MiG-21 PF. W tym czasie 13. PLM by\u0142 ju\u017c przygotowywany do rozformowania. Powodem by\u0142 rozw\u00f3j nowego typu lotnictwa opartego na \u015bmig\u0142owcach. Lotnisko w \u0141\u0119czycy zosta\u0142o wytypowane do przyj\u0119cia \u201ewiatrak\u00f3w\u201d i kontynuowanie szkolenia na \u015bmig\u0142owcach.<\/p>\n

\"MiG-21
MiG-21 PF nb 2004. 2002 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

Rozformowanie 13. PLM nast\u0105pi\u0142o w dniu 30 grudnia 1971 roku. Samoloty bojowe MiG-21 zosta\u0142y przekazane do innych jednostek.<\/p>\n

Lotnisko \u0141\u0119czyce \u2013 Le\u017anica Wielka.<\/h3>\n

Lotnisko ma wsp\u00f3\u0142rz\u0119dne geograficzne 52.004N, 19.144E. Le\u017cy na wysoko\u015bci 115 m npm. RWY o wymiarach 2 500 m x 60 m z nawierzchni\u0105 asfaltow\u0105, o orientacji 10\/28.<\/p>\n

Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Na pocz\u0105tku sierpnia 1951 roku, zgodnie z planem, Rozkazem DWL nr 064\/org, przyst\u0105piono do formowania w 5. DLM kolejnego 13. PLM. Baz\u0105 osobow\u0105 sta\u0142a si\u0119 kadra 1. PLM, a miejscem formowania by\u0142o lotnisko Warszawa – Bemowo. Na dow\u00f3dc\u0119 13. PLM wyznaczono majora pilota Stanis\u0142awa Wi\u0119cka, a na dow\u00f3dc\u00f3w eskadr; kapitana pilota Kazimierza Tanan\u0119, porucznika pilot Wiktor Iwonia, porucznika pilot Boles\u0142aw Smolika.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-1865","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-jednostki"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1865","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1865"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1865\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3492,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1865\/revisions\/3492"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1865"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1865"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1865"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}