{"id":1840,"date":"2024-01-16T10:52:53","date_gmt":"2024-01-16T09:52:53","guid":{"rendered":"http:\/\/wp.polot.net\/2024\/01\/16\/lotnisko-w-kobylnicy-poznan-2020r\/"},"modified":"2024-07-13T18:45:27","modified_gmt":"2024-07-13T16:45:27","slug":"lotnisko-w-kobylnicy-poznan-2020r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/polot.net\/?p=1840&lang=pl","title":{"rendered":"Lotnisko w Kobylnicy, Pozna\u0144. 2020r."},"content":{"rendered":"<p>Pozna\u0144 2020-07-11<\/p>\n<h3 id=\"Lotnisko-w-Kobylnicy-ko\u0142o-Poznania.\"  >Lotnisko w Kobylnicy ko\u0142o Poznania.<\/h3>\n<p>Wsp\u00f3\u0142rz\u0119dne geograficzne: 52.433N 17.044E. Elewacja 85,6 m.<\/p>\n<p><figure class=\"alignleft\">                    <img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/images.polot.net\/11684228575c8782ceeed729c6209e3c7d744a1d\" src=\"https:\/\/images.polot.net\/11684228575c8782ceeed729c6209e3c7d744a1d\" alt=\"Lotnisko w Kobylnicy ko\u0142o Poznania. 2020 rok. Praca Karol Placha Hetman\" class=\"lazyload\" data-action=\"zoom\"><figcaption>Lotnisko w Kobylnicy ko\u0142o Poznania. 2020 rok. Praca Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n<p><figure class=\"alignleft\">                    <img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/images.polot.net\/2c2f13484f39cdc374cd2bac00a8545e2f0be0be\" src=\"https:\/\/images.polot.net\/2c2f13484f39cdc374cd2bac00a8545e2f0be0be\" alt=\"Lotnisko w Kobylnicy ko\u0142o Poznania. 2020 rok. Praca Karol Placha Hetman\" class=\"lazyload\" data-action=\"zoom\"><figcaption>Lotnisko w Kobylnicy ko\u0142o Poznania. 2020 rok. Praca Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n<h3 id=\"Historia-lotniska-Kobylnica-Pozna\u0144.\"  >Historia lotniska Kobylnica Pozna\u0144.<\/h3>\n<p>Lotnisko Kobylnica powsta\u0142o w czasie II wojny \u015bwiatowej, w okresie okupacji germa\u0144skiej. Utworzy\u0142y je w\u0142adze germa\u0144skie w 1942 roku. W 1945 roku, wojsko przekszta\u0142ci\u0142y Pozna\u0144 w twierdz\u0119, dlatego o lotnisko i jego okolice toczy\u0142y si\u0119 ci\u0119\u017ckie walki. Armia sowiecka z trudem wypiera\u0142a germa\u0144c\u00f3w z przedpola Poznania. Noc\u0105 z 28 na 29 stycznia 1945 roku, dwa sowieckie pu\u0142ki pokona\u0142y germa\u0144sk\u0105 obron\u0119 i zdoby\u0142y lotnisko. Lotnisko stanowi\u0142o wa\u017cne miejsce w czasie walk o Pozna\u0144, poniewa\u017c s\u0142u\u017cy\u0142o jako lotnisko dla samolot\u00f3w Po-2, kt\u00f3re pe\u0142ni\u0142y rol\u0119 nocnych bombowc\u00f3w bombowc\u00f3w.<\/p>\n<p><figure class=\"alignleft\">                    <img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/images.polot.net\/14f1abca5cc7f724a0a6ec5a513b3f952009aadc\" src=\"https:\/\/images.polot.net\/14f1abca5cc7f724a0a6ec5a513b3f952009aadc\" alt=\"Po-2 SP-YPB. 2017 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman\" class=\"lazyload\" data-action=\"zoom\"><figcaption>Po-2 SP-YPB. 2017 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n<p>Po drugiej wojnie \u015bwiatowej, sowieci przekazali lotnisko w\u0142adzom Polskim, a dok\u0142adnie Ministerstwu Komunikacji. W 1946 roku, Ministerstwo Komunikacji zezwoli\u0142o na dzia\u0142anie na lotnisku Kobylnica Aeroklubowi Pozna\u0144skiemu. W okresie 1947\u20131953, szkolenie szybowcowe prowadzi\u0142a tu Liga Lotnicza. Z tego powodu powsta\u0142a nazwa Ligowiec. W kolejnych latach, na lotnisku prowadzono szkolenie lotnicze i organizowano lotnicze zawody sportowe.<\/p>\n<p>W 2016 roku, w polskoj\u0119zycznej prasie pojawi\u0142y si\u0119 informacje, \u017ce Lotnisko Kobylnica mo\u017ce zosta\u0107 zlikwidowane i zabudowane wysokimi biurowcami i blokami mieszkalnymi. Projekt nazwano Wyspa Wie\u017c, czyli kompleks blisko 100 wie\u017cowc\u00f3w z rozwi\u0105zaniami zaczerpni\u0119tymi z ca\u0142ego \u015bwiata. Najwy\u017csze budynki mia\u0142yby mie\u0107 wysoko\u015b\u0107 100 m. Mia\u0142o by tu zamieszka\u0107 8 000 mieszka\u0144c\u00f3w. Aeroklub Pozna\u0144ski przeni\u00f3s\u0142by si\u0119 na lotnisko K\u0105kolewo. Za K\u0105kolewem przemawia\u0142o wi\u0119ksze bezpiecze\u0144stwo lot\u00f3w.<\/p>\n<h3 id=\"Lotnisko-Kobylnica-Pozna\u0144.-2020-rok.\"  >Lotnisko Kobylnica Pozna\u0144. 2020 rok.<\/h3>\n<p>Lotnisko Kobylnica Pozna\u0144 posiada kod ICAO &#8211; EPPK. Lotnisko jest u\u017cytku publicznego niepodlegaj\u0105ce certyfikacji. W\u0142a\u015bcicielem jest Aeroklub Pozna\u0144ski imieniem Wandy Modlibowskiej. Wsp\u00f3\u0142rz\u0119dne geograficzne: 52.433N 17.044E. Elewacja 85,6 m (282 ft). Powierzchnia lotniska wynosi 107 hektar\u00f3w. Lotnisko posiada trawiasty pas startowy 100 \u00d7 750 m, na kierunku 07-25.<\/p>\n<p>Lotnisko le\u017cy na terenie gminy Swarz\u0119dz, na wsch\u00f3d od Poznania. U\u017cywana jest tak\u017ce nazwa Ligowiec. Nazw\u0119 Ligowiec nosi pobliski przystanek kolejowy. Pole wzlot\u00f3w lotniska jest zbli\u017cone do tr\u00f3jk\u0105ta. Z ka\u017cdej strony lotniska przebiegaj\u0105 linie kolejowe, dwutorowe, zelektryfikowane. S\u0105 to szlaki: Pozna\u0144 G\u0142\u00f3wny-Gniezno (od p\u00f3\u0142nocy, nr 353), Pozna\u0144 Frankowo &#8211; Gniezno (od wschodu), Pozna\u0144 Franowo &#8211; Karolin (od zachodu).<\/p>\n<p>Na terenie lotniska znajduj\u0105 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c hangary oraz budynek biurowy Aeroklubu. Hangar ma powierzchni\u0119 250 m2. Wrota o wymiarach 15 m x 4 m, s\u0105 otwierane elektrycznie. Hangar jest nazywany hangarem samolotowym. Opr\u00f3cz tego jest hangar szybowcowy. Na terenie lotniska jest kilkana\u015bcie niedu\u017cych hangar\u00f3w prywatnych. Hangary s\u0105 ustawione w p\u00f3\u0142nocnej cz\u0119\u015bci lotniska, od strony stacji kolejowej Ligota i drogi wojew\u00f3dzkiej Nr 194.<\/p>\n<p>Lotnisko jest otwarte dla wszystkich statk\u00f3w powietrznych w terminach i godzinach ustalonych przez zarz\u0105dzaj\u0105cego tym lotniskiem i podanych do publicznej wiadomo\u015bci w AIP Polska VFR. Adres: Aeroklub Pozna\u0144ski, 62-006 Lotnisko Kobylnica, telefon +48 618 780 725.<\/p>\n<h3 id=\"MiG-21-MF-nb-6814-w-Kobylnicy.\"  >MiG-21 MF nb 6814 w Kobylnicy.<\/h3>\n<p>MiG-21 MF nb 6814 nr 966814. Dostarczony zosta\u0142 w 1973 rok. Od 1999 roku, u\u017cytkowany w Krzesinach i w tym czasie zosta\u0142 pomalowany &#8211; miecznik. Autor projektu Krzysztof G\u0142adkij. Po zako\u0144czeniu s\u0142u\u017cby samolot przez pewien czas sta\u0142 w centrum Poznania, przy centrum handlowym Stary Browar. Ostatecznie trafi\u0142 do Aeroklubu Pozna\u0144skiego w Kobylnicy.<\/p>\n<p><figure class=\"alignleft\">                    <img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/images.polot.net\/b4268c15a9f42eecabb41a8abfed5b78a40ebe19\" src=\"https:\/\/images.polot.net\/b4268c15a9f42eecabb41a8abfed5b78a40ebe19\" alt=\"MiG-21 MF nb 6504. 2002 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman\" class=\"lazyload\" data-action=\"zoom\"><figcaption>MiG-21 MF nb 6504. 2002 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n<p>Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lotnisko Kobylnica powsta\u0142o w czasie II wojny \u015bwiatowej, w okresie okupacji germa\u0144skiej. Utworzy\u0142y je w\u0142adze germa\u0144skie w 1942 roku. W 1945 roku, wojsko przekszta\u0142ci\u0142y Pozna\u0144 w twierdz\u0119, dlatego o lotnisko i jego okolice toczy\u0142y si\u0119 ci\u0119\u017ckie walki. Armia sowiecka z trudem wypiera\u0142a germa\u0144c\u00f3w z przedpola Poznania. Noc\u0105 z 28 na 29 stycznia 1945 roku, dwa sowieckie pu\u0142ki pokona\u0142y germa\u0144sk\u0105 obron\u0119 i zdoby\u0142y lotnisko. Lotnisko stanowi\u0142o wa\u017cne miejsce w czasie walk o Pozna\u0144, poniewa\u017c s\u0142u\u017cy\u0142o jako lotnisko dla samolot\u00f3w Po-2, kt\u00f3re pe\u0142ni\u0142y rol\u0119 nocnych bombowc\u00f3w bombowc\u00f3w.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-1840","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lotniska"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1840","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1840"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1840\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2481,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1840\/revisions\/2481"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1840"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1840"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1840"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}