W dniu 6 marca 1992 roku, 3. Pomorski Pu\u0142k Lotnictwa Szkolno-Bojowego zosta\u0142 rozformowany. Jeszcze liczono na masow\u0105 produkcj\u0119 samolot\u00f3w szkolno-bojowych PZL I-22 Iryda, kt\u00f3re mog\u0142yby reaktywowa\u0107 jednostk\u0119. Tak si\u0119 jednak nie sta\u0142o. W miejsce jednostki bojowej utworzono jednostk\u0119 transportowo-\u0142\u0105cznikow\u0105. Obecnie lotnisko w Bydgoszczy to Mi\u0119dzynarodowy Port Lotniczy imieniem im. Ignacego Jana Paderewskiego Bydgoszcz.<\/p>\n Jednostka bojowa nie by\u0142a jedyn\u0105 jednostk\u0105 lotnicz\u0105 bazuj\u0105c\u0105 na Lotnisku Bydgoszcz. W 1951 roku, sformowano 10. Samodzieln\u0105 Eskadr\u0119 Korygowania Ognia Artylerii. W 1956 roku, 10. SEKOA straci\u0142a swoje zadania i zosta\u0142a przekszta\u0142cona w 10. Samodzieln\u0105 Eskadr\u0119 Lotnictwa \u0141\u0105cznikowego. W 1962 roku, na skutek nowej organizacji wojskowego lotnictwa 10. SEL\u0141 zosta\u0142a przekszta\u0142cona w 3. Eskadr\u0119 Lotnictwa \u0141\u0105cznikowego oraz 43. Eskadr\u0119 Lotnicz\u0105 Wojsk OPK. Obie eskadry funkcjonowa\u0142y obok siebie do 1992 roku, kiedy to Wojska Lotnicze i Wojska OPK zosta\u0142y po\u0142\u0105czone. W\u00f3wczas to na powr\u00f3t scalono obie jednostki tworz\u0105c 2. Eskadr\u0119 Lotnicz\u0105. Do niej trafi\u0142a tak\u017ce cz\u0119\u015b\u0107 personelu z rozformowanego 3. Pomorskiego Pu\u0142k Lotnictwa Szkolno-Bojowego. W jej strukturach sformowano pierwsz\u0105 w Polsce Lotnicz\u0105 Grup\u0119 Poszukiwawczo-Ratownicza. Z chwil\u0105 wst\u0105pienia Rzeczypospolitej Polskiej do NATO, 2. Eskadra Lotnicza w dniu 1.04.1999 roku, sta\u0142a si\u0119 2. Eskadr\u0105 Lotnictwa Transportowo-\u0141\u0105cznikowego (JW 3290). Eskadra ta w 100 % sk\u0142ada\u0142a si\u0119 z \u017co\u0142nierzy zawodowych. W dniu 30.06.2010 roku, 2. ELT-\u0141 zosta\u0142a rozformowana, a cz\u0119\u015b\u0107 kadry i sprz\u0119t jednostki zosta\u0142 przekazany do 33. Bazy Lotnictwa Transportowego w Powidzu. Na przestrzeni 59 lat, jednostka zabezpiecza\u0142a funkcjonowanie stacjonuj\u0105cych tu pu\u0142k\u00f3w, a od 1992 roku, do 2010 roku, 2. Bazy Lotniczej.<\/p>\n Baza Lotniska Bydgoszcz by\u0142a miejscem stacjonowania dow\u00f3dztwa Korpusu Obrony Powietrznej Kraju, w okresie 1957 – 2007. W 50-latach funkcjonowa\u0142 tutaj Samodzielny Pu\u0142k Artylerii Przeciwlotniczej OPL, na rzecz kt\u00f3rego loty wykonywa\u0142 10. SEKOA (Samodzielna Eskadra Korygowania Ognia Artylerii). Tak\u017ce w 50-latach by\u0142 tutaj Samodzielny Pu\u0142k Obserwacyjno-Meldunkowy OPL. Od 50-lat funkcjonowa\u0142 tu w\u0119ze\u0142 \u0142\u0105czno\u015bci, kt\u00f3ry w okresie 1969 – 2007, nosi\u0142 miano 2. W\u0119z\u0142a \u0141\u0105czno\u015bci. W latach 1974 – 2006, dzia\u0142a\u0142a tu 2. Brygada Radiotechniczna, kt\u00f3ra swoje pocz\u0105tki mia\u0142a w 50-latach jako kompania radiotechniczna.<\/p>\n 2 Baza Lotnicza Bydgoszcz\u00a0funkcjonowa\u0142a latach 1992 – 2010, jako JW\u00a03033. Baza zosta\u0142a\u00a0sformowana\u00a0w dniu 2.05.1992 roku, na podstawie zarz\u0105dzenia\u00a0Szefa\u00a0Sztabu Generalnego Wojska Polskiego\u00a0z dnia 3.01.1992 roku. Jednostk\u0119 sformowano na bazie zespo\u0142u rozformowanego\u00a03. Pomorskiego Lotniczego Pu\u0142ku Szkolno-Bojowego\u00a0oraz Wydzia\u0142u Administracyjno-Gospodarczego 2. Korpusu Obrony Powietrznej. Po utworzeniu Baza podlega\u0142a dow\u00f3dcy\u00a02. KOP, a\u017c do rozformowania korpusu w 2007 roku. Potem baz\u0119 podporz\u0105dkowano 3. Brygadzie Lotnictwa Transportowego w\u00a0Powidzu\u00a0(przeformowanej w 2008 roku, w 3. Skrzyd\u0142o Lotnictwa Transportowego. Na podstawie decyzji MON 2. Baz\u0119 Lotnicz\u0105 rozformowano w dniu 30.06.2010 roku.<\/p>\n W\u00a01945 roku, za\u0142o\u017cono na terenie lotniska wojskowego w Bydgoszczy\u00a0Wojskowe Zak\u0142ady Lotnicze nr 2, kt\u00f3re swymi korzeniami si\u0119ga\u0142y Lotniczych Warsztat\u00f3w Polowych z\u00a0okresu mi\u0119dzywojennego. W zwi\u0105zku z rozwojem zak\u0142ad\u00f3w, znacznej modernizacji doczeka\u0142o si\u0119 lotnisko bydgoskie: zbudowano mi\u0119dzy innymi prawie trzykilometrowy pas startowy oraz zaplecze koszarowe i logistyczne. Zak\u0142ad prowadzi\u0142 remonty samolot\u00f3w bojowych.<\/p>\n W zwi\u0105zku z bardzo ma\u0142\u0105 ilo\u015bci\u0105 posiadanych dwuster\u00f3w do szkolenia pilot\u00f3w my\u015bliwskich typu MiG-15 UTI, narodzi\u0142a si\u0119 sposobno\u015b\u0107 dokonania konwersji samolot\u00f3w Lim-1 (jednomiejscowe) na SB Lim-1 (dwumiejscowe). Poniewa\u017c zak\u0142ad produkcyjny WSK Mielec nie mia\u0142 mo\u017cliwo\u015bci wykonania tych przer\u00f3bek w odpowiednim czasie, dlatego zdecydowano zadanie to powierzy\u0107 LZR w Bydgoszczy. Wszystkie Polskie dwumiejscowe samoloty Lim powsta\u0142y w LZR w Bydgoszczy poprzez przebudow\u0119 istniej\u0105cych ju\u017c jednomiejscowych Lim-1, Lim-2. Polskie dwustery r\u00f3\u017cni\u0142y si\u0119 znacznie od sowieckich. Inne by\u0142o wyposa\u017cenie radio-elektroniczne i uzbrojenie. Przer\u00f3bki by\u0142y wykonywane wed\u0142ug Polskich projekt\u00f3w racjonalizatorskich personelu technicznego Wojsk Lotniczych. Dlatego konstrukcja tak\u017ce by\u0142a inna. Mo\u017cliwe by\u0142y tak\u017ce i takie sytuacje, \u017ce powsta\u0142y egzemplarze dwumiejscowe zbudowane z dw\u00f3ch r\u00f3\u017cnych maszyn. Np. przednia cz\u0119\u015b\u0107 z Lim-1, a tylna z Lim-2. Od 1958 roku do 1960 roku, konwersji na SB Lim-1 podano oko\u0142o 147 maszyn. Jedn\u0105 z pierwszych by\u0142 egzemplarz kt\u00f3ry otrzyma\u0142 Nr 1A 06-023 i opu\u015bci\u0142 LZR-2 w Bydgoszczy w lipcu 1958 roku, trafiaj\u0105c do 13. PLM w \u0141\u0119czycy. W 1960 roku, przebudowano 18 Lim-1 na SB Lim-1. W 1961 roku, przebudowano 23 Lim-1 na SB Lim-1 z czego 8 sztuk sprzedano na W\u0119gry. W 1962 roku, kolejne kilkana\u015bcie Lim-1 przebudowano na SB-Lim-1. Kilka z tych maszyn sprzedano na W\u0119gry, a reszta trafi\u0142a do Polskich jednostek, g\u0142\u00f3wnie do 21. SPLR w Sochaczewie. W okresie 1963 – 1964, na SB Lim-1 przebudowano oko\u0142o 50 maszyn Lim-1. W okresie 1965 – 1966, na SB Lim-1 przebudowano 35 maszyn Lim-1. Z tego 25 maszyn trafi\u0142y do Polskich jednostek, g\u0142\u00f3wnie do D\u0119blina i Nowego Miasta nad Pilic\u0105. Pozosta\u0142e 10 sztuk sprzedano za granic\u0119.<\/p>\n W Bydgoszczy remontowano p\u0142atowce; MiG-17, Lim-5 \/ 6 bis, MiG-19, MiG-21, TS-11. Zak\u0142adano nowe instalacje. Wykonywano konserwacj\u0119 i malowanie. Wojskowe Zak\u0142ady Lotnicze Nr 2 funkcjonuj\u0105 do chwili obecnej (2021 rok). Prowadz\u0105 remonty p\u0142atowc\u00f3w i wyposa\u017cenia samolot\u00f3w; Su-22, MiG-29, TS-11, M-28 i inne. R\u00f3wnie\u017c innych kraj\u00f3w.<\/p>\n Jedn\u0105 z jednostek lotniczych jaka powsta\u0142a w Bydgoszczy by\u0142 Zesp\u00f3\u0142 Lotnictwa Sanitarnego (Lotnicze Pogotowie Ratunkowe). Powsta\u0142o ono w\u00a01955 roku, jako jeden z czterech oddzia\u0142\u00f3w w Polsce, obok\u00a0Kielc,\u00a0Lublina\u00a0i\u00a0Katowic. Plac\u00f3wka z Bydgoszczy korzysta\u0142a z 6 krajowych lotnisk w; Bydgoszczy,\u00a0Fordonie,\u00a0Toruniu,\u00a0Inowroc\u0142awiu,\u00a0Grudzi\u0105dzu\u00a0i\u00a0Lisich K\u0105tach.<\/p>\n Lotnicze Pogotowie Ratunkowe w Bydgoszczy przez wiele lat mie\u015bci\u0142o si\u0119 w wynajmowanych pomieszczeniach powojskowego lotniska Bydgoszcz – Szwedowo. Plany budowy nowej bazy istnia\u0142y ju\u017c 90-latach, ale by\u0142y problemy z lokalizacj\u0105. Ostatecznie wyb\u00f3r pad\u0142 na nowy teren, poza Bydgoszcz\u0105, przy Drodze Krajowej Nr 5, w pobli\u017cu w\u0119z\u0142a drogowego obwodnicy Bydgoszczy S5. By\u0142a to dzia\u0142ka b\u0119d\u0105ca w\u0142asno\u015bci\u0105 LPR. Nowa baza HEMS znajduje si\u0119 oko\u0142o 12 km, na p\u00f3\u0142noc od Bydgoszczy. Jej budowa trwa\u0142a 12 miesi\u0119cy. Jej koszt to 9,7 mln z\u0142otych. Adres Lotnicze Pogotowie Ratunkowe, Filia Bydgoszcz, ul. Szosa Gda\u0144ska 31, 86-021 \u017bo\u0142\u0119dowo. Baza HEMS w Bydgoszczy jest jedn\u0105 z 21 sta\u0142ych baz HEMS w Polsce. Rocznie realizuje oko\u0142o 500 misji.<\/p>\n W dniu 25 listopada 2020 roku, nowa baza HEMS (\u015amig\u0142owcowa S\u0142u\u017cba Ratownictwa Medycznego) Bydgoszcz zosta\u0142a otwarta i rozpocz\u0119\u0142a dy\u017cury. Nowy budynek ma powierzchnie 710 m2. Znajduj\u0105 si\u0119 w nim pomieszczenia operacyjne, socjalne, magazynowe oraz hangar dla \u015bmig\u0142owca. Baza jest wyposa\u017cona w stacj\u0119 paliw oraz elektryczn\u0105 platform\u0119, na kt\u00f3rej wystawia si\u0119 i chowa \u015bmig\u0142owiec z hangaru bez u\u017cycia ci\u0105gnika. Sk\u0142ad za\u0142ogi \u015bmig\u0142owca EC.135 to pilot, ratownik medyczny\/piel\u0119gniarz oraz lekarz. Dy\u017cur pe\u0142niony jest w sta\u0142ych godzinach od 7:00 do 20:00. \u015amig\u0142owce najcz\u0119\u015bciej s\u0105 dysponowane do wypadk\u00f3w komunikacyjnych i nag\u0142ych zachorowa\u0144, takich jak zawa\u0142 mi\u0119\u015bnia sercowego czy udar m\u00f3zgu.<\/p>\n Na Lotnisku Bydgoszcz dwukrotnie odby\u0142y si\u0119 pokazy lotnicze pod nazw\u0105 Air Show, kt\u00f3re by\u0142y zapocz\u0105tkowane pokazami na Lotnisku \u0141awica w 1991 roku. Ich organizacja by\u0142a zwi\u0105zana z uczczeniem \u015awi\u0119ta Lotnictwa Polskiego. Pierwszy pokaz w Bydgoszczy odby\u0142 si\u0119 w 1996 roku, a dok\u0142adnie w dniach 24-25.08.1996 roku. W locie zaprezentowa\u0142y si\u0119 nast\u0119puj\u0105ce samoloty i zespo\u0142y; Bia\u0142o-Czerwone Iskry TS-11 – 9 sztuk, Bia\u0142o-Czerwone Iskry TS-11 \u2013 solista, MiG-29 4 maszyny z Mi\u0144ska Mazowieckiego, An-26 zrzut spadochroniarzy, Mi-24 – zesp\u00f3\u0142 4 maszyny, W-3 Sok\u00f3\u0142 \u2013 solista, PZL-130 Orlik \u2013 solista, MiG-29 \u2013 solista, Mirage 2000 – solista Francja, Tornado – solista Niemcy, F-16 – solista USA, F-18 – solista USA, TS-8 Bies \u2013 solista.<\/p>\n W kolejnym roku (1997 roku) odby\u0142y si\u0119 pokazy pod nazw\u0105; II Mi\u0119dzynarodowe Pokazy Lotnicze Bydgoszcz 97. Tak\u017ce by\u0142y zwi\u0105zane ze \u015awi\u0119tem Lotnictwa Polskiego. Przeprowadzono je w dniach 28-31.08.1997 roku. Zaprezentowano; J-35 Draken ze Szwecji, Gripen ze Szwecji, Su-27 (Rosja, Aleksander Kwoczur w powietrzu zademonstrowa\u0142 figury: dzwon i kobra), Mirage 2000 dwumiejscowy z Francji.<\/p>\n Bydgoszcz jak inne Polskie miasta, d\u0105\u017cy\u0142a do utrzymana sta\u0142ych po\u0142\u0105cze\u0144 lotniczych z miastami w kraju i za granic\u0105. Lecz zawsze natrafiano tu na du\u017ce przeszkody i cz\u0119sto, tyle co nowo otwarte po\u0142\u0105czenie uruchomiono, a ju\u017c je zawieszano. Ju\u017c w 1945 roku, uruchomiono po\u0142\u0105czenie na trasie Warszawa-Bydgoszcz-Koszalin. Obs\u0142ugiwa\u0142y je samoloty Li-2\/DC-3. W 1948 roku, po\u0142\u0105czenie to zamieniono na lini\u0119 Warszawa-Bydgoszcz-Gda\u0144sk. Utrzymywano je do 1958 roku. W kolejnych latach by\u0142o gorzej. PLL LOT do Bydgoszczy lata\u0142 sporadycznie. Dopiero w 1969 roku, PLL LOT otworzy\u0142 dworzec lotniczy Bydgoszcz. Od 1969 roku, ponownie uruchomiono loty regularne do Warszawy i sezonowe do Gda\u0144ska i Poznania. Obs\u0142ugiwa\u0142y je nowo pozyskane samoloty An-24. W 1973 roku, uruchomiono regularne po\u0142\u0105czenie z Krakowem. Stan wojenny wprowadzony przez komunist\u00f3w doprowadzi\u0142 najpierw do zawieszenia lot\u00f3w, a potem do likwidacji dworca lotniczego Bydgoszcz.<\/p>\n Reaktywowanie cywilnego portu lotniczego w Bydgoszczy nast\u0105pi\u0142o w\u00a01989 roku, w efekcie dokonuj\u0105cych si\u0119 w kraju przemian spo\u0142eczno-gospodarczych. W celu uruchomienia lotniska powo\u0142ano w\u00f3wczas Bydgosk\u0105 Korporacj\u0119 Lotnicz\u0105 Sp. z o.o., kt\u00f3ra funkcjonowa\u0142a do czerwca\u00a01995 roku, kiedy to zosta\u0142a przekszta\u0142cona w sp\u00f3\u0142k\u0119 akcyjn\u0105. W\u00a01992 roku, reaktywowano cywilne po\u0142\u0105czenia czarterowe, a od\u00a01996 roku, uruchomiono regularne loty do\u00a0Warszawy. Po\u0142\u0105czenia obs\u0142ugiwa\u0142y samoloty ATR-42\/72. Znacz\u0105cym osi\u0105gni\u0119ciem sp\u00f3\u0142ki by\u0142o przekszta\u0142cenie lotniczego portu regionalnego w Bydgoszczy w Mi\u0119dzynarodowy Port Lotniczy. Bydgoskie lotnisko otrzyma\u0142o koncesj\u0119 Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej oraz certyfikat "Polskie \u015awiadectwo Kwalifikacyjne" wydany przez G\u0142\u00f3wny Inspektorat Lotnictwa Cywilnego i certyfikat lotniska u\u017cytku publicznego, upowa\u017cniaj\u0105cy do zarz\u0105dzania lotniskiem w rozumieniu Ustawy Prawo Lotnicze z\u00a02002 roku. W dniu 1.05.2004 roku,\u00a0zosta\u0142 oddany do u\u017cytku budynek nowego terminala pasa\u017cerskiego. Od listopada\u00a02004 roku,\u00a0cywilny port lotniczy nosi imi\u0119\u00a0Ignacego Jana Paderewskiego.<\/p>\n W okresie 2003 – 2004, pierwsza Polska linia nisko-kosztowa Air Polonia zapewni\u0142a pierwsze po\u0142\u0105czenie lotnicze z zagranic\u0105, obs\u0142uguj\u0105c po\u0142\u0105czenie Bydgoszcz\u00a0– Londyn (Stansted).<\/p>\n Prawdziwa rewolucja dla Lotniska Bydgoszcz przysz\u0142a z chwil\u0105 pojawienia si\u0119 tutaj w 2005 roku, linii nisko-kosztowej Ryanair. Zapewni\u0142a ona bezpo\u015bredni kontakt mieszka\u0144c\u00f3w Bydgoszczy i okolic nie tylko z Londynem, ale tak\u017ce z innymi portami. Atutem Ryanair by\u0142a i jest cena, kt\u00f3ra jest atrakcyjna. Niskie koszty wynikaj\u0105 mi\u0119dzy innymi z tego, \u017ce firma eksploatuje jeden typ samolotu; Boeing B 737. Do tego a\u017c 97 procent rezerwacji dokonywanych jest za pomoc\u0105 Internetu. Na jednego pracownika przypada dziesi\u0119\u0107 tysi\u0119cy pasa\u017cer\u00f3w, dziesi\u0119\u0107 razy wi\u0119cej ni\u017c w innych liniach.<\/p>\n W 2008 roku, Polska firma lotnicza Jet Air uruchomi\u0142a po\u0142\u0105czenie z Warszaw\u0105 przy pomocy samolot\u00f3w BAe Jetstream 32, a tak\u017ce z Bydgoszczy do Babimostu. Jednak firma Jet Air, podobnie jaki i kolejna Polska firma YES Airways, zosta\u0142y wci\u0105gni\u0119te do OLT germany i zlikwidowane (2012 rok).<\/p>\n W dniu 10.03.2008 roku, nowym udzia\u0142owcem sp\u00f3\u0142ki Port Lotniczy Bydgoszcz SA zosta\u0142a austriacka firma Meinl Airports International Ltd. (MAI), kt\u00f3ra zobowi\u0105za\u0142a si\u0119 zainwestowa\u0107 23,5 miliona euro w rozbudow\u0119 lotniska. W pierwszej fazie, MAI otrzyma\u0142 pakiet akcji r\u00f3wny 24,9%, a docelowo obj\u0105\u0142 49% akcji. Tym samym lotnisko w Bydgoszczy zosta\u0142o pierwszym i jedynym portem lotniczym w Polsce, gdzie udzia\u0142y mia\u0142 zagraniczny inwestor. W styczniu\u00a02009 roku, Austriacka firma Meinl Airports International Ltd. sprzeda\u0142a pakiet akcji (48,98%) Portu Lotniczego Bydgoszcz niemieckiej firmie Airport Internacional. Na szcz\u0119\u015bcie, w\u00a02010 roku, wi\u0119kszo\u015bciowy pakiet akcji zakupi\u0142 od niej samorz\u0105d\u00a0wojew\u00f3dztwa kujawsko-pomorskiego.<\/p>\n W dniu 9.09.2011 roku, odprawiony zosta\u0142 milionowy pasa\u017cer linii lotniczej\u00a0Ryanair\u00a0w bydgoskim porcie. W pa\u017adzierniku 2012 roku, oficjalnie liczba pasa\u017cer\u00f3w przekroczy\u0142a 300 000 pasa\u017cer\u00f3w w ci\u0105gu roku.<\/p>\n Mi\u0119dzynarodowy Port Lotniczy im. Ignacego Jana Paderewskiego Bydgoszcz\u00a0(kod IATA:\u00a0BZG,\u00a0kod ICAO:\u00a0EPBY). Jest\u00a09. najruchliwszym portem lotniczym w Polsce. Obecnie posiada 21 po\u0142\u0105cze\u0144 lotniczych: 6 sta\u0142ych po\u0142\u0105cze\u0144 mi\u0119dzynarodowych, 14 po\u0142\u0105cze\u0144 czarterowych (lato 2012r.) i 1 po\u0142\u0105czenie krajowe z Warszaw\u0105. W 2008r. MPL Bydgoszcz zanotowa\u0142 najwy\u017cszy wzrost ilo\u015bci odprawionych pasa\u017cer\u00f3w ze wszystkich lotnisk w Polsce wynosz\u0105cy 54,07% w stosunku do 2007r.. Zlokalizowany oko\u0142o 3 km od centrum\u00a0Bydgoszczy, na osiedlu\u00a0Szwederowo, dlatego znany jako\u00a0port lotniczy Bydgoszcz-Szwederowo. Port znajduje si\u0119 w po\u0142udniowo-zachodniej cz\u0119\u015bci\u00a0Bydgoszczy, cz\u0119\u015bciowo w obr\u0119bie\u00a0gminy Bia\u0142e B\u0142ota. Od po\u0142udnia, wschodu i zachodu otoczone jest\u00a0Puszcz\u0105 Bydgosk\u0105, a od p\u00f3\u0142nocy graniczy z bydgoskimi osiedlami:\u00a0Szwederowo\u00a0i\u00a0G\u00f3rzyskowo. Lotnisko przygotowane jest do przyj\u0119cia i obs\u0142ugi samolot\u00f3w pasa\u017cerskich, transportowych oraz wojskowych, o ile wymagaj\u0105\u00a0rozbiegu\u00a0lub\u00a0dobiegu\u00a0w granicach 2\u00a0500 m. Lotnisko Bydgoszcz poszczyci\u0107 si\u0119 mo\u017ce jednym z naj\u0142adniejszych terminali pasa\u017cerskich w Polsce. Nowoczesny budynek Portu Lotniczego w Bydgoszczy nagrodzony zosta\u0142 w presti\u017cowym konkursie na \u201eBudow\u0119 Roku 2004\u201d. Do dyspozycji pasa\u017cer\u00f3w podr\u00f3\u017cuj\u0105cych z Lotniska Bydgoszcz s\u0105 salony prasowe, kantor wymiany walut, bankomaty i punkty wynajmu samochod\u00f3w. Przed wylotem mo\u017cna te\u017c zrobi\u0107 wolnoc\u0142owe zakupy w sklepach sieci Baltona i napi\u0107 si\u0119 kawy w lotniskowym barze kawowym. Wkr\u00f3tce w terminalu Portu Lotniczego w Bydgoszczy zostanie otwarta r\u00f3wnie\u017c restauracja. Na bydgoskim lotnisku korzysta\u0107 mo\u017cna z darmowego \u0142\u0105cza WiFi oraz specjalnie przygotowanych kiosk\u00f3w internetowych. Ca\u0142y terminal pasa\u017cerski jest klimatyzowany oraz wyposa\u017cony w systemy monitoringu elektronicznego, ochrony przeciwpo\u017carowej i kontroli dost\u0119pu.<\/p>\n Terminal w Bydgoszczy ma powierzchni\u0119 7 000 metr\u00f3w kwadratowych, przepustowo\u015b\u0107 500 000 os\u00f3b rocznie. Posiada te\u017c 7 stanowisk check-in. 2 gate’y – jeden mi\u0119dzynarodowy ze stanowiskami kontroli paszportowej oraz jeden do obs\u0142ugi ruchu lokalnego. RWY o wymiarach 2\u00a0500 m x 60 m, na kierunku 08\/26. no\u015bno\u015b\u0107 PCN 46 F\/B\/X\/T. Wysoko\u015b\u0107 72 m n.p.m.<\/p>\n Lotnisko dysponuje tak\u017ce trzema innymi RWY, o nawierzchni gruntowej, wykorzystywanymi przez lotnictwo sportowe, turystyczne i General Aviation. Trawa; 590 m x 100 m Kierunek 03\/21. Trawa, 650 m x 100 m Kierunek 08L\/26R. Trawa, 650 m x 100 m Kierunek 12\/30. Drogi trawiaste posiadaj\u0105 no\u015bno\u015b\u0107 MTOM 5 700 kg.<\/p>\n Lotnisko ma w swoim wyposa\u017ceniu: \u015bwietlne pomoce nawigacyjne: Na kierunku 26, system podej\u015bcia w uk\u0142adzie Calverta (825 m), LIH, 3 stopni intensywno\u015bci. Na kierunku 08, uproszczony system podej\u015bcia "krzy\u017c"(420 m), LIH, 5 stopni intensywno\u015bci. Na kierunkach 26 oraz 08, \u015bwiat\u0142a PAPI 3, 5 stopni intensywno\u015bci. Radiowe pomoce nawigacyjne: system\u00a0ILS\/DME\u00a0BYD 109,100\u00a0MHz, NDB\u00a0BDG 388 KHz, os\u0142on\u0119 meteorologiczn\u0105: lotniskow\u0105 stacj\u0119 MET, automatyczny system pomiarowy Vaisala.<\/p>\n Planowano (po 2012 roku) wybudowanie terminalu cargo, przebudowanie p\u0142yty postojowej oraz wybudowanie nowej p\u0142yty postojowej dla samolot\u00f3w, przebudowanie pasa startowego z drogami ko\u0142owania wraz z odwodnieniem i o\u015bwietleniem , wybudowanie stanowiska do odladzania samolot\u00f3w, przebudowanie terminalu pasa\u017cerskiego (wybudowanie w nim trzeciej hali odlot\u00f3w), zmiana kategorii ILS na drug\u0105 oraz zwi\u0119kszenie stanowisk check-in z 7 do 10.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" W dniu 6 marca 1992 roku, 3. Pomorski Pu\u0142k Lotnictwa Szkolno-Bojowego zosta\u0142 rozformowany. Jeszcze liczono na masow\u0105 produkcj\u0119 samolot\u00f3w szkolno-bojowych PZL I-22 Iryda, kt\u00f3re mog\u0142yby reaktywowa\u0107 jednostk\u0119. Tak si\u0119 jednak nie sta\u0142o. W miejsce jednostki bojowej utworzono jednostk\u0119 transportowo-\u0142\u0105cznikow\u0105. Obecnie lotnisko w Bydgoszczy to Mi\u0119dzynarodowy Port Lotniczy imieniem im. Ignacego Jana Paderewskiego Bydgoszcz.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-1825","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lotniska"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1825","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1825"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1825\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2489,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1825\/revisions\/2489"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1825"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1825"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1825"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Dalsza historia lotniska w Bydgoszczy.<\/h3>\n
Lotnicza jednostka transportowo-\u0142\u0105cznikowa.<\/h3>\n
Inne wojskowe jednostki oko\u0142o lotnicze.<\/h3>\n
2 Baza Lotnicza \u201eBydgoszcz\u201d.\u00a0 1992 rok.<\/h3>\n
Wojskowe Zak\u0142ady Lotnicze nr 2.<\/h3>\n
Lotnicze Pogotowie Ratunkowe.<\/h3>\n
Air Show w Bydgoszczy.<\/h3>\n
Ruch pasa\u017cersko-towarowy.<\/h3>\n
Mi\u0119dzynarodowy Port Lotniczy Bydgoszcz.<\/h3>\n