Opis zdj\u0119cia: Po lewej stronie zak\u0142ady Cadbury, po prawej zak\u0142ady Keiper.<\/p>\n Opis zdj\u0119cia: Po\u0142udniowa p\u0142aszczyzna postoju samolot\u00f3w.<\/p>\n Miasto Brzeg po\u0142o\u017cone jest na Dolnym \u015al\u0105sku, w po\u0142owie drogi mi\u0119dzy Opolem, a Wroc\u0142awiem, na skrzy\u017cowaniu szlak\u00f3w komunikacyjnych l\u0105dowych i wodnych. Brzeg jest jednym z najstarszych miast Dolnego \u015al\u0105ska. Pierwsze informacje o osadzie pojawi\u0142y si\u0119 w dokumentach ju\u017c w 1234 roku. Lokacja miasta, na prawie zachodnim nast\u0105pi\u0142a pomi\u0119dzy latami 1246-1248. Lokacja zosta\u0142a potwierdzona w 1250 roku, w dokumencie wystawionym przez ksi\u0119cia wroc\u0142awskiego Henryka III, gdzie wyznaczono obszar lokacji. Ju\u017c w drugiej po\u0142owie XIII wieku, w mie\u015bcie osiedli\u0142y si\u0119 zakony; Franciszkanie, Dominikanie, Joannici. W 1311 roku, Ksi\u0119stwo Wroc\u0142awskie zosta\u0142o podzielone na trzy mniejsze. Brzeg sta\u0142 si\u0119 stolic\u0105 jednego z nich.<\/p>\n Brzeg okres najwi\u0119kszego rozkwitu zanotowa\u0142 za panowania w Ksi\u0119stwie Legnicko-Brzeskiej linii Piast\u00f3w. Jako pierwszy, ksi\u0105\u017c\u0119 Boles\u0142aw III, po\u0142\u0105czy\u0142 Ksi\u0119stwo Brzeskie z Legnickim w 1312 roku. Oba ksi\u0119stwa jeszcze kilkakrotnie si\u0119 rozdziela\u0142y i \u0142\u0105czy\u0142y. W 1329 roku, Boles\u0142aw III sta\u0142 si\u0119 lennikiem czeskim, a w 1342 roku, uczyni\u0142 Brzeg swoj\u0105 sta\u0142\u0105 rezydencj\u0105. Kolejny w\u0142adca, Ludwik I, sta\u0142 si\u0119 mecenasem rozwoju budowlanego i kultury. Rozbudowa\u0142 zamek ksi\u0105\u017c\u0119cy. Obok ufundowa\u0142 kolegiat\u0119 \u015bw. Jadwigi, a w niej umie\u015bci\u0142 bogaty ksi\u0119gozbi\u00f3r. Fundowa\u0142 tak\u017ce inne ko\u015bcio\u0142y. Po po\u017carze ratusza w 1380 roku, odbudowa\u0142 go. W 1390 roku, Ludwik I, przeprowadzi\u0142 pierwsze odnotowane badania archeologiczne na ziemiach Polskich.<\/p>\n Lecz miasto Brzeg gn\u0119bi\u0142y tak\u017ce po\u017cary i husyci, kt\u00f3rzy je zniszczyli w okresie 1428-1432 roku.\u00a0Najwi\u0119kszy zasi\u0119g terytorialny Ksi\u0119stwa Brzeskiego rozci\u0105ga\u0142 si\u0119 po Lubin, Chojn\u00f3w, O\u0142aw\u0119, Kluczbork, Byczyn\u0119, Strzelin. Od po\u0142owy XV wieku, obszar uleg\u0142 stopniowemu zmniejszaniu. Ksi\u0119stwo i miasto zacz\u0105\u0142 trapi\u0107 regres.<\/p>\n W XVI wieku, za rz\u0105d\u00f3w Jerzego I, Brzeg odzyska\u0142 utracon\u0105 rang\u0119 stolicy Ksi\u0119stwa Legnicko-Brzeskiego. Do ksi\u0119stwa wprowadzono religi\u0119 lutera\u0144sk\u0105, co spowodowa\u0142o wygnanie OO Franciszkan\u00f3w i Dominikan\u00f3w. Fryderyk II, rozpocz\u0105\u0142 renesansow\u0105 przebudow\u0119 zamku. Wobec zagro\u017cenia najazdem tureckim, ksi\u0105\u017c\u0119 postanowi\u0142 przebudowa\u0107 fortyfikacje miejskie. Podczas prac fortyfikacyjnych zburzono najstarszy, znany z przekaz\u00f3w \u017ar\u00f3d\u0142owych, roma\u0144ski ko\u015bci\u00f3\u0142 Naj\u015bwi\u0119tszej Marii Panny. W 1545 roku, rozebrano ko\u015bci\u00f3\u0142 i klasztor OO Dominikan\u00f3w. Prace budowlane kontynuowa\u0142 ksi\u0105\u017c\u0119 Jerzy II. Po 1582 roku, ko\u015bci\u00f3\u0142 OO Franciszkan\u00f3w przebudowano na arsena\u0142.<\/p>\n W XVI wieku, Brzeg sta\u0142 si\u0119 pr\u0119\u017cnym o\u015brodkiem handlowym, z racji swego po\u0142o\u017cenie mi\u0119dzy Rzeczypospolit\u0105 Polsk\u0105, a Germani\u0105. Podczas wojny trzydziestoletniej, Brzeg nie zosta\u0142 zdobyty przez oblegaj\u0105ce go wojska szwedzkie. Wojna odbi\u0142a si\u0119 jednak niekorzystnie na sytuacji ksi\u0119stwa i miasta. W 1675 roku, umar\u0142 Jerzy IV Wilhelm – ostatni m\u0119ski przedstawiciel dynastii Piastowskiej. Miasto i ksi\u0119stwo wesz\u0142y w\u00f3wczas w sk\u0142ad monarchii habsburskiej. Rz\u0105dy habsburskie przynios\u0142y ze sob\u0105 pr\u00f3by restauracji katolicyzmu. W miejsce usuni\u0119tych w XVI wieku, zakon\u00f3w zostali sprowadzeni do Brzegu OO Jezuici i OO Kapucyni, kt\u00f3rzy wznie\u015bli w Brzegu swoje klasztory i ko\u015bcio\u0142y.<\/p>\n W 1741 roku, Brzeg zosta\u0142 bardzo zniszczony podczas obl\u0119\u017cenia przez wojska kr\u00f3la pruskiego Fryderyka II Wielkiego, a w 1742 roku, wraz z ca\u0142ym \u015al\u0105skiem dosta\u0142 si\u0119 pod panowanie pruskie. Brzeg sta\u0142 si\u0119 miastem powiatowym z garnizonem wojskowym. Po zaj\u0119ciu miasta przez wojska napoleo\u0144skie w 1807 roku, nakazano rozebra\u0107 istniej\u0105ce fortyfikacje. W ich miejscu powsta\u0142y promenady, parki i planty. Ju\u017c w 1842 roku, do miasta doprowadzono kolej. W po\u0142owie XIX wieku, Brzeg zszed\u0142 do roli o\u015brodka miejskiego, o znaczeniu lokalnym. Sytuacja ta trwa\u0142a do 70-lat XIX wieku. Prze\u0142om XIX i XX wieku, to czas rozbudowy miasta. W 1907 roku, Brzeg zosta\u0142 wy\u0142\u0105czony z powiatu i otrzyma\u0142 wy\u017csz\u0105 rang\u0119 miasta wydzielonego.<\/p>\n Tu\u017c po zako\u0144czeniu dzia\u0142a\u0144 wojny \u015bwiatowej miasto ponownie sta\u0142o si\u0119 miastem garnizonowym. Sprzyja\u0142o temu powsta\u0142e w 1916 roku, lotnisko.<\/p>\n Rozp\u0119tana przez armi\u0119 germa\u0144sk\u0105 II wojna \u015bwiatowa, przynios\u0142a miastu tylko zniszczenia niepami\u0119tne w historii i zmian\u0119 pa\u0144stwowo\u015bci. Problem tkwi\u0142 nie w samej zmianie przynale\u017cno\u015bci pa\u0144stwowej, co we wprowadzonej si\u0142\u0105 w\u0142adzy komunistycznej, z g\u0142\u00f3wnymi jej przedstawicielami w postaci obywateli CCCP. Rdzennych mieszka\u0144c\u00f3w Brzegu wygnano. Zako\u0144czenie II wojny \u015bwiatowej nie oznacza\u0142o, \u017ce miasto przesta\u0142o by\u0107 garnizonowe. Wr\u0119cz przeciwnie, sowieci do 1993 roku, utrzymywali w mie\u015bcie znaczne oddzia\u0142y wojskowe. Jednocze\u015bnie stacjonowa\u0142o w nim oko\u0142o 15 000 sowieckich \u017co\u0142nierzy.Odbudowie ze zniszcze\u0144 wojennych towarzyszy\u0142a rozbudowa przemys\u0142u, g\u0142\u00f3wnie spo\u017cywczego i elektromaszynowego. W rozwijaj\u0105cej si\u0119 po\u0142udniowej cz\u0119\u015bci miasta powsta\u0142y nowe dzielnice mieszkaniowe. Do 1950 roku, Brzeg znajdowa\u0142 si\u0119 w Wojew\u00f3dztwie Wroc\u0142awskim, a po przeprowadzonej w\u00f3wczas reformie administracji, wszed\u0142 w sk\u0142ad Wojew\u00f3dztwa Opolskiego.<\/p>\n W okresie obchod\u00f3w milenium chrztu Polski, dosz\u0142o w mie\u015bcie do tak zwanych "wypadk\u00f3w brzeskich" – w maju 1966 roku. Milicja Obywatelska usun\u0119\u0142a, pomimo sprzeciwu mieszka\u0144c\u00f3w, duchownych z domu parafialnego przy placu Zamkowym. Sprzeciw mieszka\u0144c\u00f3w miasta wywo\u0142a\u0142 wobec nich represje ze strony s\u0142u\u017cby bezpiecze\u0144stwa.<\/p>\n Po reformie administracyjnej w 1975 roku, zlikwidowano powiat brzeski. W 1997 roku, p\u00f3\u0142nocna cz\u0119\u015b\u0107 miasta ucierpia\u0142a wskutek powodzi, jaka dotkn\u0119\u0142a po\u0142udnie Polski. Od stycznia 1999 roku, Brzeg ponownie jest siedzib\u0105 powiatu.<\/p>\n Przez miasto Brzeg przebiega g\u0142\u00f3wna magistrala kolejowa \u0142\u0105cz\u0105ca \u015al\u0105sk z portem w Szczecinie.<\/p>\n Lotnisko Brzeg zlokalizowane by\u0142o na po\u0142udniowy-zach\u00f3d od miasta Brzeg, na terenach p\u00f3l miejscowo\u015bci Skarbimierz, P\u0119pice i Ma\u0142ujowice. Piszemy by\u0142o, gdy\u017c historia tego lotniska jest ju\u017c zamkni\u0119ta i z tego miejsca ju\u017c \u017caden samolot nie wystartuje.<\/p>\n Lotnisko zosta\u0142o za\u0142o\u017cone w 1916 roku. Pocz\u0105tkowo nazw\u0119 zawdzi\u0119cza\u0142o miejscowo\u015bci Skarbimierz, gdy\u017c na jej terenie powsta\u0142o. Startuj\u0105ce z niego samoloty bra\u0142y udzia\u0142 w walkach wielkiej wojny \u015bwiatowej.<\/p>\n Po zako\u0144czeniu wielkiej wojny \u015bwiatowej, w wyniku demilitaryzacji Niemiec-Prus, lotnisko zosta\u0142o zapomniane. Dopiero po doj\u015bciu Hitlera do w\u0142adzy (1933 roku) przyst\u0105piono do rozbudowy lotniska. Pocz\u0105tkowo skrycie, a potem ju\u017c jawnie. Lotnisko zacz\u0119to dostosowywa\u0107 do potrzeb lotnictwa germa\u0144skiego. Pole wzlot\u00f3w ca\u0142y czas by\u0142o trawiaste. Germa\u0144cy taktowali je jako lotnisko polowe, dla jednostek stacjonuj\u0105cych ko\u0142o Wroc\u0142awia. W tym okresie zacz\u0119\u0142a pojawia\u0107 si\u0119 nazwa lotniska \u2013 P\u0119pice (Pampitz).<\/p>\n W wrze\u015bniu 1939 roku, z lotniska Brzeg startowa\u0142y samoloty bombowe do nalot\u00f3w na Rzeczypospolit\u0105 Polsk\u0119. Zwyci\u0119stwo militarne armii germa\u0144skiej nad Rzeczypospolit\u0105 Polsk\u0105 spowodowa\u0142o rozbudow\u0119 lotniska. Germa\u0144cy docenili strategiczne po\u0142o\u017cenie obiektu i stopniowo lotnisko z polowego zmieni\u0142o si\u0119 w sta\u0142\u0105 baz\u0105 lotnicz\u0105 na kierunku po\u0142udniowo-wschodnim. Dodatkowymi argumentami by\u0142a bogata sie\u0107 drogowa i kolejowa na kierunku Wroc\u0142aw \u2013 G\u00f3rny \u015al\u0105sk.<\/p>\n Sukces w kampanii wrze\u015bniowej, przyni\u00f3s\u0142 armii germa\u0144skiej tysi\u0105ce Polskich je\u0144c\u00f3w wojennych, kt\u00f3rych cz\u0119\u015b\u0107 postanowili wykorzysta\u0107 do niewolniczej pracy przy wci\u0105\u017c rozrastaj\u0105cym si\u0119 przemy\u015ble zbrojeniowym i rozwoju infrastruktury wojskowej. R\u00f3wnie\u017c w rozbudow\u0119 lotniska wojskowego ko\u0142o P\u0119pic, wojsko germa\u0144skie postanowi\u0142o zaanga\u017cowa\u0107 je\u0144c\u00f3w z kampanii wrze\u015bniowej. W ten spos\u00f3b powsta\u0142 ob\u00f3z pracy \u201ebrieg-pampitz\u201d, utworzony w pa\u017adzierniku 1939 roku, a istniej\u0105cy do 23 stycznia 1945 roku, kiedy w zwi\u0105zku ze zbli\u017caj\u0105cym si\u0119 od wschodu frontem sowieckim, germa\u0144cy opu\u015bcili ob\u00f3z, ewakuuj\u0105c wi\u0119\u017ani\u00f3w w kierunku Sudet\u00f3w. Ob\u00f3z by\u0142 zlokalizowany w po\u0142udniowo-wschodniej cz\u0119\u015bci kompleksu wojskowego.<\/p>\n Przebywaj\u0105cy w obozie wi\u0119\u017aniowie pracowali g\u0142\u00f3wnie przy rozbudowie kompleksu wojskowego, ale r\u00f3wnie\u017c w samym mie\u015bcie Brzeg i na drogach. Ju\u017c wiosn\u0105 1940 roku, powsta\u0142 ca\u0142y system umocnie\u0144 lotniska. Potem wi\u0119\u017aniowie pracowali przy budowie nowych obiekt\u00f3w lotniskowych, w tym g\u0142\u00f3wnie dr\u00f3g.<\/p>\n W obozie przebywali wi\u0119\u017aniowie r\u00f3\u017cnych narodowo\u015bci. Pierwszymi byli Polacy. W 1940 roku, zacz\u0119\u0142y przybywa\u0107 transporty wi\u0119\u017ani\u00f3w z Europy Zachodniej, g\u0142\u00f3wnie francuzi i belgowie. Byli tak\u017ce moskale. Tu\u017c przed wyzwoleniem, zacz\u0119to przywozi\u0107 do obozu kryminalist\u00f3w germa\u0144skich. Jednocze\u015bnie w obozie mog\u0142o przebywa\u0107 nawet 5 000 os\u00f3b, a \u0142\u0105cznie przez ob\u00f3z mog\u0142o przej\u015b\u0107 25 000 os\u00f3b. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 wi\u0119\u017ani\u00f3w straci\u0142a tam \u017cycie. W po\u0142owie 1944 roku, ob\u00f3z jeniecki sta\u0142 si\u0119 obozem koncentracyjnym, jako filia germa\u0144skiego obozu koncentracyjnego \u201egross-rosen\u201d. Po wojnie, w miejscu ka\u017ani zamontowano pami\u0105tkow\u0105 tablic\u0119.<\/p>\n Ca\u0142o\u015bci plan\u00f3w rozbudowy lotniska armia germa\u0144ska nie zrealizowa\u0142a. Planowano mi\u0119dzy innymi, wzorem projekt\u00f3w lotniskowych z 40-tych lat XX wieku, zbudowa\u0107 trzy DS (RWY) przecinaj\u0105ce si\u0119 nawzajem. Pierwsza na kierunku 09\/27, druga na kierunku 05\/23, trzecia na kierunku 12\/30. Pierwsza zosta\u0142a zrealizowana. Dwie nast\u0119pne zrealizowano cz\u0119\u015bciowo i pozosta\u0142y jako DK (drogi ko\u0142owania). W okresie drugiej wojny \u015bwiatowej zbudowa\u0142o sztab i koszary, w postaci dw\u00f3ch du\u017cych budynk\u00f3w, w p\u00f3\u0142nocnej cz\u0119\u015bci kompleksu. Powsta\u0142y tak\u017ce hangary remontowe dla samolot\u00f3w. Przypuszczalnie dwa. Tak\u017ce w tym czasie, do lotniska doprowadzono bocznic\u0119 kolejow\u0105.<\/p>\n W Rozdziale umie\u015bcili\u015bmy histori\u0119 brawurowej ucieczki z obozu majora Mieczys\u0142awa Dukalskiego, \u017co\u0142nierza Armii Krajowej i Narodowych Si\u0142 Zbrojnych. Chocia\u017c strona jest lotnicza, to nie mo\u017cemy opu\u015bci\u0107 historii naszych rodak\u00f3w, kt\u00f3rzy przelewali krew za Niepodleg\u0142\u0105 Rzeczypospolit\u0105.<\/p>\n W sierpniu 1944 roku, do obozu przywo\u017cono Powsta\u0144c\u00f3w Warszawskich pojmanych w Warszawie i wi\u0119zionych na Pawiaku. W tym czasie, w obozie przebywa\u0142o oko\u0142o jednego tysi\u0105ca wi\u0119\u017ani\u00f3w Polskich, w tym 600 \u017co\u0142nierzy Armii Krajowej. W grupie tej znajdowa\u0142o si\u0119 kilkunastu \u017co\u0142nierzy warszawskiej Akcji Specjalnej, boj\u00f3wki Narodowych Si\u0142 Zbrojnych na czele z kapitanem Mieczys\u0142awem Dukalskim, u\u017cywaj\u0105cym pseudonimu \u201eZapora". \u201eZapora" zosta\u0142 aresztowany przez gestapo w dniu 23 lipca 1944 roku, w warszawskim tramwaju. W dniu 7 sierpnia 1944 roku, znalaz\u0142 si\u0119 on wraz z towarzyszami w obozie koncentracyjnym \u201egrosss-rosen" sk\u0105d, po kilkudniowym pobycie, zostali przetransportowani do obozu pracy \u201ebrieg-pempitz", na po\u0142udniowym skraju lotniska Brzeg.<\/p>\n W\u015br\u00f3d Polak\u00f3w byli przede wszystkim \u017co\u0142nierze AK, ale tak\u017ce bojownicy z BCh i NSZ. W\u015br\u00f3d nich by\u0142o 15 oficer\u00f3w i 30 podoficer\u00f3w. Zosta\u0142a zawi\u0105zana obozowa konspiracja na czele z kapitanem Plebanem z AK i kapitanem Dukalskim z NSZ, jako jego zast\u0119pc\u0105. Konspiratorzy zorganizowali si\u0119 na wz\u00f3r wojskowy tworz\u0105c batalion kadrowy, kt\u00f3ry z chwil\u0105 za\u0142amania si\u0119 frontu i zwi\u0105zan\u0105 z tym faktem panik\u0105 w\u015br\u00f3d stra\u017cnik\u00f3w, na co liczyli wi\u0119\u017aniowie, mia\u0142 opanowa\u0107 ob\u00f3z. Kadra oficerska i podoficerska by\u0142a przewidziana jako dow\u00f3dztwo dla 4 kompani, a najlepiej obsadzony by\u0142 pluton szturmowy sk\u0142adaj\u0105cy si\u0119 z samych ludzi z Akcji Specjalnej NSZ. \u017bycie wewn\u0105trz obozu ca\u0142kowicie zosta\u0142o zdominowane przez tajne struktury batalionu dodatnio wp\u0142ywaj\u0105c na morale wi\u0119\u017ani\u00f3w i ostrzegawczo na stra\u017cnik\u00f3w, przewa\u017cnie \u015al\u0105zak\u00f3w, kt\u00f3rzy licz\u0105c si\u0119 z tym potencja\u0142em, w pe\u0142ni poprawnie odnosili si\u0119 do je\u0144c\u00f3w.<\/p>\n Ten stan rzeczy zosta\u0142 przerwany z pocz\u0105tkiem pa\u017adziernika 1944 roku, gdy do obozu przyby\u0142a grupa ponad 500 wi\u0119\u017ani\u00f3w, g\u0142\u00f3wnie rosjan, a zabrano spor\u0105 grup\u0119 Polak\u00f3w. W ten spos\u00f3b struktury batalionu zosta\u0142y rozbite, a oblicze obozowej konspiracji zosta\u0142o zmienione. W tej sytuacji grupa wi\u0119\u017ani\u00f3w na czele z kpt. Dukalskim, postanowi\u0142a na w\u0142asn\u0105 r\u0119k\u0119 uciec z obozu. Na drog\u0119 ucieczki wybrano podkop. Prace sz\u0142y dzie\u0144 i noc. Tym czasem struktura obozu coraz bardziej zmienia\u0142a si\u0119 na niekorzy\u015b\u0107 konspirator\u00f3w. Do obozu zacz\u0119li przybywa\u0107 niemieccy wi\u0119\u017aniowie kryminalni, kt\u00f3rzy zast\u0119powali Polskich wi\u0119\u017ani\u00f3w wywo\u017conych jak najdalej od zbli\u017caj\u0105cego si\u0119 frontu. Grupa skupiona wok\u00f3\u0142 kpt. Dukalskiego i kpt. Plebana, stanowi\u0105ca resztki batalionu kadrowego, postanowi\u0142a natychmiast dzia\u0142a\u0107, zanim sami nie zostan\u0105 wywiezieni gdzie\u015b w g\u0142\u0105b III rzeszy. Okazja nadarzy\u0142a si\u0119 gdy z pocz\u0105tkiem grudnia 1944 roku, zacz\u0119to tworzy\u0107 komanda robotnicze do pracy na zewn\u0105trz obozu, przy roz\u0142adunku wagon\u00f3w kolejowych na stacji Lewin Brzeski. Opracowano nowy plan ucieczki. Pod koniec pracy rozbrojenie stra\u017cnik\u00f3w i ucieczka ci\u0119\u017car\u00f3wk\u0105 do granicy generalnej guberni. W sumie grupa przeznaczona do ucieczki sk\u0142ada\u0142a si\u0119 z 30 ludzi, kt\u00f3rzy tworzyli pluton, w sk\u0142adzie kpt. Pleban, jako dow\u00f3dca, kpt. Dukalski, zast\u0119pca dow\u00f3dcy i przewodnik por. Ostrzy\u0144ski, pozostali to szeregowi, z czego ponad po\u0142owa wywodzi\u0142a si\u0119 z NSZ. Jednak sprawa wysz\u0142a na jaw. W dniu ucieczki 5.01.1944 roku, stra\u017cnicy nie dopu\u015bcili do zorganizowania komanda z ch\u0119tnych do ucieczki. Nawet przekupieni stra\u017cnicy rozdzielili zesp\u00f3\u0142 kapitana\u00a0Dukalskiego, kt\u00f3ry otrzyma\u0142 10 nowych nieznanych os\u00f3b. Nie zra\u017cony przeciwno\u015bciami losu, kpt. Dukalski postanowi\u0142 jednak uciec, bo nawet przekupieni stra\u017cnicy postanowili si\u0119 z nim policzy\u0107 po powrocie z pracy. Po raz kolejny stra\u017cnik\u00f3w spito przewo\u017conym alkoholem. Stra\u017cnik\u00f3w niemal na pocz\u0105tku pracy zwabiono koniakiem do ci\u0119\u017car\u00f3wki i zaskoczonych szybko rozbrojono. Jeden ze stra\u017cnik\u00f3w uciek\u0142, a ci\u0119\u017car\u00f3wka nie mog\u0142a jecha\u0107 szybciej ni\u017c 40 km\/h. Szcz\u0119\u015bliwie przejechali Opole i trafili na drog\u0119 do Cz\u0119stochowy. Po kolejnej godzinie jazdy dostrzegli przed sob\u0105 i za sob\u0105 niemieckie ci\u0119\u017car\u00f3wki. Czuj\u0105c, \u017ce to zasadzka zwolnili. Podobnie uczynili Niemcy. Uciekinierzy biegiem pu\u015bcili si\u0119 do lasu. Forsownym marszem szli w kierunku granicy. Natkn\u0119li si\u0119 na zasadzk\u0119, w kt\u00f3rej zgin\u0119\u0142o 8 uciekinier\u00f3w. Pozostali w liczbie ju\u017c tylko 9 ponownie schronili si\u0119 w g\u0142\u0119bi lasu. Do swojej dyspozycji mieli pistolet i cztery karabiny. Dukalski zorganizowa\u0142 grup\u0119 na wz\u00f3r partyzancki. Maszerowali noc\u0105, przechodz\u0105c po 20 km. \u015api\u0105c za dnia wyznaczali kolejnych wartownik\u00f3w, a w trakcie mroz\u00f3w wymieniali si\u0119 p\u0142aszczami, kt\u00f3rych mieli zaledwie kilka. W ten spos\u00f3b grupa maszerowa\u0142a przez 7 kolejnych dni. Niestety kolejnej nocy wpadli w zasadzk\u0119 esesman\u00f3w, kt\u00f3rymi dowodzi\u0142 major. Op\u00f3r oznacza\u0142 \u015bmier\u0107. Oddzia\u0142 podda\u0142 si\u0119. Zostali przewiezieni do Opola. Ucieczka pozostawi\u0142a po sobie ogromne wra\u017cenie. Niemcom nie mie\u015bci\u0142o si\u0119 w g\u0142owie, \u017ce na ich w\u0142asnym terenie o\u015bmielono si\u0119 w tak licznej grupie organizowa\u0107 ucieczk\u0119, rozbrajaj\u0105c \u017co\u0142nierzy, a p\u00f3\u017aniej na ich w\u0142asnym wojskowym samochodzie i w niemieckich mundurach, w bia\u0142y dzie\u0144 kontynuowa\u0107 drog\u0119. Gdyby nie feralna strzelanina na szosie z \u017candarmeri\u0105, uciekinierom jeszcze tego samego dnia uda\u0142oby si\u0119 szcz\u0119\u015bliwie dotrze\u0107 za granic\u0119. Jak si\u0119 bowiem okaza\u0142o, do tego momentu Niemcy nie orientowali si\u0119 w zaistnia\u0142ej sytuacji, a wszelkie sygna\u0142y, jak ucieczka stra\u017cnika, czy przejazd przez kontrol\u0119 w Opolu, zosta\u0142y zignorowane. Nawet napotkanie wozu z \u017candarmami na szosie pod Ozimkiem by\u0142o w pe\u0142ni przypadkowe a \u201epodejrzanie" wolna jazda \u017candarm\u00f3w by\u0142a spowodowane faktem, \u017ce odbywali oni kurs prawa jazdy. Nieprawdopodobny dla Niemc\u00f3w, wyczyn Dukalskiego i jego zespo\u0142u sta\u0142 si\u0119 na tyle g\u0142o\u015bny, \u017ce dotar\u0142 do samego Berlina, kt\u00f3ry wyda\u0142 instrukcje o bezzw\u0142ocznym wys\u0142aniu na front wschodni ca\u0142ej, skompromitowanej, kadry obozu \u201ebrieg-pampitz". W stosunku do Dukalskiego wydano wyrok \u015bmierci, na wykonanie kt\u00f3rego skazany oczekiwa\u0142 w obozie koncentracyjnym \u201egross-rosen". Jednak zbli\u017caj\u0105cy si\u0119 koniec wojny, a wraz z nim ba\u0142agan i zam\u0119t administracyjny sprawi\u0142, \u017ce wyrok zosta\u0142 odroczony. Dukalskiego przewieziono do obozu w Litomierzycach na terenie Czech. Tu jednak dogania go berli\u0144ski wyrok \u015bmierci – dok\u0142adnie na kilka tygodni przez ko\u0144cem wojny. Dukalski mia\u0142 jednak ponownie sporo szcz\u0119\u015bcia. Polscy lekarze przebywaj\u0105cy w Litomierzycach, upozorowali \u015bmier\u0107 kapitana. Wykorzystano strach Niemc\u00f3w przed tyfusem oraz fakt, \u017ce do baraku chorych oprawcy praktycznie nie wchodzili. Specjalnie zara\u017cony tyfusem Dukalski, zosta\u0142 podany do ewidencji jako zmar\u0142y i wypuszczony pod numerem innego wi\u0119\u017ania, kt\u00f3ry choroby nie prze\u017cy\u0142. Jego ucieczka w ko\u0144cu ma szcz\u0119\u015bliwy koniec. Wst\u0105pi\u0142 do Brygady \u015awi\u0119tokrzyskiej NSZ pod dow\u00f3dztwem amerykan\u00f3w. Po wojnie wyemigrowa\u0142 do Gujany Francuskiej w Ameryce Po\u0142udniowej, a w 80-tych latach do Francji, gdzie w\u0142\u0105czy\u0142 si\u0119 aktywnie w \u017cycie polonijnych \u015brodowisk kombatanckich. Do ko\u0144ca \u017cycia by\u0142 Polakiem, Patriot\u0105, uznaj\u0105cym komunist\u00f3w za kolejnych ciemi\u0119\u017cycieli Polski. Nie przyj\u0105\u0142 odznaczenia Krzy\u017ca Narodowego Czynu Zbrojnego tylko dlatego, \u017ce nada\u0142 go Aleksander Kwa\u015bniewski (komunista). Mjr Mieczys\u0142aw Dukalski \u201eZapora" (przed \u015bmierci\u0105 awansowany do stopnia majora) zmar\u0142 w 1998 roku, w Pary\u017cu.<\/p>\n W dniu 23 stycznia 1945 roku, lotnisko zosta\u0142o zaj\u0119te przez wojska sowieckie. Szybko\u015b\u0107 frontu wschodniego by\u0142a tak du\u017ca, \u017ce wojska germa\u0144skie by\u0142y zaskoczone. Nie zd\u0105\u017cy\u0142y si\u0119 wycofa\u0107, gdy\u017c liczyli na pozostanie pa\u0144stwa germa\u0144skiego w granicach przed drug\u0105 wojn\u0105 \u015bwiatow\u0105. W r\u0119ce sowiet\u00f3w wpad\u0142a du\u017ca ilo\u015b\u0107 sprz\u0119tu i amunicji. Sowieci lotnisko Brzeg potraktowali jako zdobycz wojenn\u0105. Podobnie jak kilkana\u015bcie innych znajduj\u0105cych si\u0119 na tak zwanych ziemiach odzyskanych. Lotnisko systematycznie dostosowywano do potrzeb imperialnych zakus\u00f3w CCCP.<\/p>\n W okresie od 1945 roku do 1993 roku, na lotnisku Brzeg stacjonowa\u0142o w r\u00f3\u017cnym okresie kilka jednostek lotniczych, z kt\u00f3rych na pierwszy plan zawsze wysuwa\u0142y si\u0119 te o charakterze rozpoznawczym.<\/p>\n 159 Pu\u0142k Lotnictwa My\u015bliwskiego. – Stacjonowa\u0142 w Brzegu w 40\/50-latach. Pu\u0142k u\u017cytkowa\u0142 my\u015bliwce Jak-15, Jak-17, Jak-23 i MiG-9. Do tego musimy doliczy\u0107 wersje szkolne tych samolot\u00f3w. Du\u017ca liczba typ\u00f3w utrudnia\u0142a eksploatacj\u0119. I to zar\u00f3wno szkolenia pilot\u00f3w, jak i przegl\u0105dy oraz naprawy. Jednak ten pierwszy okres eksploatacji samolot\u00f3w z nap\u0119dem turboodrzutowym pozwoli\u0142 zebra\u0107 cenne do\u015bwiadczenie lotnicze.<\/p>\n Polacy na lotnisku Brzeg. \u2013 W lipcu 1950 roku, Polskie Dow\u00f3dztwo Wojsk Lotniczych skierowa\u0142o do szkolenia na nowym typie samolot\u00f3w Jak-17 grup\u0119 4 pilot\u00f3w; pp\u0142k (kpt.) Wasyl Gaszyn (sowiecki doradca z Dow\u00f3dztwa Wojsk Lotniczych), pp\u0142k Aleksander Markow (sowiecki doradca z Oficerskiej Szko\u0142y Lotniczej w D\u0119blinie), kpt. Andrzej Rybacki z 1. PLM, por. Kazimierz Tanana z 2. PLM. Pilot\u00f3w wys\u0142ano na lotnisko Brzeg. Szkolenie mia\u0142o szybki przebieg. Kpt. Pilot Andrzej Rybacki i por. pilot Kazimierz Tanana wykonali swoje pierwsze samodzielne loty ju\u017c w pierwszych dniach sierpnia 1950 roku, a do ko\u0144ca kursu ka\u017cdy z nich wylata\u0142 po 6 godzin na samolotach turboodrzutowych.<\/p>\n W 1951 roku, na samoloty z nap\u0119dem turboodrzutowym przeszkolono kolejnych pilot\u00f3w z 1. PLM; kpt. Wi\u0105cek, kpt. Bajczykow, kpt. Krepski, kpt. Paniewski, ppor. Iwo\u0144 i ppor. Smolnik, a nast\u0119pnymi: ppor. Dobrzeniecki, ppor. P\u0142osza\u0144ski, ppor. W\u0142adys\u0142aw Hermaszewski i inni. R\u00f3wnie\u017c oni znaczn\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 szkolenia odbyli na lotnisku Brzeg.<\/p>\n W 50\/60-latach na lotnisku stacjonowa\u0142y co najmniej trzy pu\u0142ki lotnicze. Niestety nie znam ich numer\u00f3w. By\u0142y to jednostki o charakterze my\u015bliwskim i rozpoznawczym. Na ich wyposa\u017ceniu by\u0142y samoloty typu MiG-15, MiG-17 i MiG-21. Pierwsze dwa typy wykonywa\u0142y rozpoznanie fotograficzne (tak\u017ce w podczerwieni). MiG-21 R by\u0142 zdolny tak\u017ce do radio-rozpoznania.<\/p>\n 151 Samodzielny Pu\u0142k Walki Radioelektronicznej. – Pu\u0142k przyby\u0142 do Brzegu na prze\u0142omie 60\/70-lat. Wyposa\u017cony by\u0142 w samoloty Jak-28 PP, przeznaczone do niszczenia stacji radiolokacyjnych nieprzyjaciela. Samoloty te mia\u0142y charakter my\u015bliwsko \u2013 bombowy i rozwija\u0142y pr\u0119dko\u015b\u0107 nadd\u017awi\u0119kow\u0105. Pu\u0142k zosta\u0142 wycofany z terytorium Polski pod koniec 80-lat XX wieku.<\/p>\n 164 Kercze\u0144ski Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznawczego (Kercze\u0144ski Samodzielny Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznawczego) – wyposa\u017cony w samoloty: MiG-25 RB, MiG-25 BM, Su-24 MR. Stacjonowa\u0142 on na lotnisku od 31 grudnia 1958 roku do 1 sierpnia 1990 roku. Pu\u0142k zosta\u0142 sformowany w dniu 25 sierpnia 1941 roku. Walczy\u0142 w Iranie, a po jego zaj\u0119ciu pu\u0142k z ko\u0144cem 1941 roku, zosta\u0142 przeniesiony na front germa\u0144sko sowiecki w Europie. Ju\u017c w pierwszym locie zestrzelony zosta\u0142 samolot mjr Soboljewa. Potem pu\u0142k straci\u0142 jeszcze dwa samoloty. W okresie od grudnia 1941 roku do sierpnia 1942 roku, jednostka uczestniczy\u0142a w walkach w Donbasie. Nast\u0119pnie w walkach na Kaukazie. W 1942 roku, samoloty SB-2 zast\u0105pi\u0142y Pe-2. W okresie 1942\u20131943, jednostka stacjonowa\u0142a w miejscowo\u015bci Grozny. Za\u0142ogi wykonywa\u0142y loty rozpoznawcze na wycofuj\u0105ce si\u0119 z Kaukazu oddzia\u0142y germa\u0144skie. Potem pu\u0142k przebazowano na nast\u0119pne lotniska. Pu\u0142k otrzyma\u0142 tak\u017ce samoloty produkcji ameryka\u0144skiej. W sk\u0142adzie 4 Armii Lotniczej Pu\u0142k uczestniczy\u0142 w operacji bia\u0142oruskiej. W sierpniu 1944 roku, samoloty wyl\u0105dowa\u0142y na lotnisku w Bia\u0142ymstoku. Tutaj pu\u0142k stacjonowa\u0142 do 31 stycznia 1945 roku. Dalej pu\u0142k uczestniczy\u0142 w walkach na Pomorzu, mi\u0119dzy innymi w walkach o Gdyni\u0119, Gda\u0144sk, Pomorze \u015arodkowe i Zachodnie. Ostatecznie jednostka wyl\u0105dowa\u0142a na niemieckim lotnisku Rotzow, a nast\u0119pnie przeniesiono j\u0105 do Tutow, a st\u0105d do Torunia. Og\u00f3\u0142em w latach wojny pu\u0142k zniszczy\u0142 45 samolot\u00f3w wroga, oko\u0142o 280 czo\u0142g\u00f3w i pojazd\u00f3w pancernych, 3 000 samochod\u00f3w. Straty w\u0142asne 55 samolot\u00f3w. W dniu 31 grudnia 1947 roku, pu\u0142k przebazowano do Brzegu. Stacjonowa\u0142 tam do 30 listopada 1952 roku. Potem stacjonowa\u0142 na lotnisku w Krzywej, ko\u0142o Legnicy. W 1954 roku, samoloty Pe-2 zast\u0105piono Jak-25 R. Tak\u017ce w wersji szkolnej. W dniu 31 grudnia 1958 roku, pu\u0142k ponownie przebazowano na lotnisko Brzeg, gdzie stacjonowa\u0142 do 1990 roku. W 1961 roku, pu\u0142k wyposa\u017cono w samoloty Jak-27 R.<\/p>\n Polacy po raz kolejny w Brzegu. \u2013 Z uwagi na planowany zakup samolot\u00f3w Jak-27 R przez Polskie Lotnictwo Wojskowe, w 1961 roku, przeprowadzono szkolenie pierwszej grupy Polskich lotnik\u00f3w. Szkolenie nie zosta\u0142o uko\u0144czone, bo Polski MON oceni\u0142, \u017ce warto\u015b\u0107 bojowa Jak-27 R niewiele przewy\u017csza u\u017cytkowane w Polsce samoloty I\u0142-28 R.<\/p>\n Od 1967 roku, na wyposa\u017ceniu znalaz\u0142y si\u0119 tak\u017ce samoloty Jak-28 R. Pierwsze sowieckie samoloty rozpoznawcze dysponuj\u0105ce pr\u0119dko\u015bci\u0105 nadd\u017awi\u0119kow\u0105. Uzupe\u0142nieniem by\u0142y szkolno-bojowe Jak-28 U. Od 1973 roku, rozpocz\u0119to wycofywanie maszyn Jak-27 R i I\u0142-28 R. Zast\u0105piono je samolotami MiG-25 RB i przeznaczonymi do prowadzenia walki radioelektronicznej Jak-28 PP. Od 1973 roku, w Brzegu stacjonowa\u0142y MiG-25 RBSs i MiG-25 RBSns. Samoloty rozpoznawcze z radiolokacyjn\u0105 stacj\u0105 boczn\u0105. Po dwa egzemplarze. W 1978 roku, pojawi\u0142y si\u0119 tak\u017ce samoloty MiG-25 RBTS. Mia\u0142y one mo\u017cliwo\u015b\u0107 zabierania dodatkowego zbiornika paliwa, a przede wszystkim przenosi\u0142y uzbrojenie j\u0105drowe. Zwykle na stanie by\u0142o 5 samolot\u00f3w do uderze\u0144 j\u0105drowych. Uzupe\u0142nieniem by\u0142y szkolno-bojowe MiG-25 RU, kt\u00f3rych przewa\u017cnie na stanie by\u0142y 3 egzemplarze. Na pocz\u0105tku 80-lat XX wieku, Jak-28 PP zast\u0105piono samolotami MiG-25 BM.<\/p>\n Od 1985 roku, samoloty Jak-28 R wymieniono na rozpoznawcze Su-24 MR (rozpoznawcza wersja bombowca Su-24 M). Do 1990 roku, pu\u0142k sk\u0142ada\u0142 si\u0119 z 3 eskadr: 1 eskadra rozpoznania operacyjnego MiG-25 RB, 2 eskadra rozpoznania taktycznego Su-24 MR, 3 eskadra prze\u0142amywania obrony przeciwlotniczej MiG-25 BM.<\/p>\n W sierpniu 1990 roku, pu\u0142k ponownie przeniesiono na lotnisko w Krzywej. Eskadra prze\u0142amania obrony przeciwlotniczej odlecia\u0142a do CCCP. Ostatnim dow\u00f3dc\u0105 by\u0142 p\u0142k. Wiktor Ponomariew. Pu\u0142k stacjonowa\u0142 w Polsce do 14 maja 1992 roku, i w\u00f3wczas odlecia\u0142 do bazy lotniczej w Szata\u0142owie w CCCP.<\/p>\n 55 Sewastopolski Samodzielny Pu\u0142k \u015amig\u0142owc\u00f3w – od kwietnia 1981 roku do czerwca 1989 roku, kiedy jednostk\u0119 przeniesiono na lotnisko Legnica, a potem na lotnisko Bagicz.<\/p>\n 871 Pomera\u0144ski Pu\u0142k Lotnictwa My\u015bliwskiego – przeniesiony w 1989 roku, z lotniska Bagicz. Stacjonowa\u0142 na lotnisku Brzeg do 1990 roku.<\/p>\n Informacje o pu\u0142kach i ich samolotach nale\u017cy uzupe\u0142ni\u0107 o licznie przybywaj\u0105ce do Brzegu samoloty transportowe. Bez w\u0105tpienia g\u0142\u00f3wnym \u015brodkiem transportu by\u0142a kolej. Lecz znaczna cz\u0119\u015b\u0107 transportu, na przyk\u0142ad broni i amunicji, odbywa\u0142a si\u0119 drog\u0105 powietrzn\u0105. Do samolot\u00f3w kt\u00f3re przybywa\u0142y do Brzegu nale\u017cy zaliczy\u0107 (wed\u0142ug osi czasu); Li-2, I\u0142-12, I\u0142-14, I\u0142-18, An-12, An-24, An-26, An-32, I\u0142-76. Z tych maszyn jako d\u0142ugowieczne wymienimy An-12 i I\u0142-76. Na pewno podczas ataku bloku komunistycznego (UW) na Czechos\u0142owacje (1968 rok) z lotniska Brzeg dziesi\u0105tki razy startowa\u0142y i l\u0105dowa\u0142y transportowce typu An-12.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Miasto Brzeg po\u0142o\u017cone jest na Dolnym \u015al\u0105sku, w po\u0142owie drogi mi\u0119dzy Opolem, a Wroc\u0142awiem, na skrzy\u017cowaniu szlak\u00f3w komunikacyjnych l\u0105dowych i wodnych. Brzeg jest jednym z najstarszych miast Dolnego \u015al\u0105ska. Pierwsze informacje o osadzie pojawi\u0142y si\u0119 w dokumentach ju\u017c w 1234 roku. Lokacja miasta, na prawie zachodnim nast\u0105pi\u0142a pomi\u0119dzy latami 1246-1248. Lokacja zosta\u0142a potwierdzona w 1250 roku, w dokumencie wystawionym przez ksi\u0119cia wroc\u0142awskiego Henryka III, gdzie wyznaczono obszar lokacji. Ju\u017c w drugiej po\u0142owie XIII wieku, w mie\u015bcie osiedli\u0142y si\u0119 zakony; Franciszkanie, Dominikanie, Joannici. W 1311 roku, Ksi\u0119stwo Wroc\u0142awskie zosta\u0142o podzielone na trzy mniejsze. Brzeg sta\u0142 si\u0119 stolic\u0105 jednego z nich.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-1821","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lotniska"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1821","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1821"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1821\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2492,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1821\/revisions\/2492"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1821"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1821"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1821"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Historia Miasta Brzeg.<\/h3>\n
Historia Lotniska Brzeg.<\/h3>\n
Okres germa\u0144ski.<\/h3>\n
Mieczys\u0142aw Dukalski \u201eZapora\u201d.<\/h3>\n
Okres sowiecki. Jednostki lotnicze.<\/h3>\n