U\u0142\u0119\u017c to miejscowo\u015b\u0107 po\u0142o\u017cona w Wojew\u00f3dztwie Lubelskim (od 1975 roku), w Powiecie Ryckim, w Gminie U\u0142\u0119\u017c. Na terenie gminy le\u017c\u0105 dwa by\u0142y wojskowe lotniska. Pierwsze o nazwie Lotnisko U\u0142\u0119\u017c, po\u0142o\u017cone na p\u00f3\u0142noc od Miejscowo\u015bci U\u0142\u0119\u017c, obok drogi DK 48. Drugie lotnisko o nazwie Lotnisko Podlod\u00f3w, po\u0142o\u017cne jest we wschodniej cz\u0119\u015bci gminy, zaledwie 10 km od lotniska pierwszego. Z U\u0142\u0119\u017ca do D\u0119blina jest oko\u0142o 20 km. Przy wje\u017adzie do U\u0142\u0119\u017ca od strony drogi krajowej Nr 48 znajduje si\u0119 tablica upami\u0119tniaj\u0105ca dw\u00f3ch poleg\u0142ych pilot\u00f3w: ppor. pil. Zbigniewa Dobrza\u0144skiego i kpr. pil. Lecha Kaczmarka. Ponie\u015bli oni \u015bmier\u0107 podczas Wojny Obronnej w dniu 9 wrze\u015bnia 1939 roku, ra\u017ceni z broni pok\u0142adowej niemieckiego samolotu. W 1991 roku, Lotnisko U\u0142\u0119\u017c i Lotnisko Podlod\u00f3w zosta\u0142y przej\u0119te przez AMW (Agencja Mienie Wojskowego) i nie musia\u0142y zachowa\u0107 lotniczego charakteru. Oba lotniska czeka\u0142y na inwestor\u00f3w i s\u0105 do zagospodarowania.<\/p>\n Powierzchnia Gminy U\u0142\u0119\u017c to 84 km kwadratowe. Gmina liczy 3\u00a0637 mieszka\u0144c\u00f3w, zamieszkuj\u0105cy 12 miejscowo\u015bci. W 2016 roku, Miejscowo\u015b\u0107 U\u0142\u0119\u017c liczy\u0142a 1\u00a0677 mieszka\u0144c\u00f3w. Kod pocztowy miejscowo\u015bci to 08-504. Pocz\u0105tek stacjonarnych numer\u00f3w telefon\u00f3w to +48 81. Gmina U\u0142\u0119\u017c geograficznie le\u017cy na Wysoczy\u017anie \u017belichowskiej i Pradoliny Wieprza, na tak zwanym Ma\u0142ym Mazowszu.<\/p>\n Przez Gmin\u0119 U\u0142\u0119\u017c przebiega droga krajowa Nr 48; Tomasz\u00f3w Mazowiecki \u2013 D\u0119blin \u2013 Kock oraz droga krajowa Nr 17; Warszawa \u2013 Lublin \u2013 Hrebenne. Wszystkie drogi na terenie gminy s\u0105 w bardzo dobrym stanie. Gmina jest ceniona jako turystyczna. Wzmiank\u0119 o miejscowo\u015bci U\u0142\u0119\u017c w swojej Kronice zamie\u015bci\u0142 Jan D\u0142ugosz, jako \u201eUlanze Primum\u201d, \u201eUlanze Secundum\u201d. Najcenniejszym zabytkiem gminy jest pa\u0142ac projektu Jana Kubickiego z XIX wieku, wzorowany na warszawskim Belwederze. Obecnie mie\u015bci si\u0119 w nim urz\u0105d gminy. Atrakcj\u0105 gminy jest D\u0105b Sobieskiego w Sobieszynie, datowany na 700 lat. Zabytkami s\u0105 tak\u017ce: Ko\u015bci\u00f3\u0142 w \u017babiance z 1745 roku, Ko\u015bci\u00f3\u0142 w Sobieszynie, Pa\u0142ac w Sobieszynie oraz zespo\u0142y dworskie w Podlodowie i Sarnach. Mieszka\u0144cy gminy utrzymuj\u0105 si\u0119 g\u0142\u00f3wnie z rolnictwa. Na terenie gminy jest 1\u00a0054 gospodarstwa o \u0142\u0105cznej powierzchni 4\u00a0609 ha. 72 % powierzchni gminy to pola uprawne. Lasy stanowi\u0105 23 % powierzchni, a zbiorniki wodne (w tym stawy \u2013 150 ha) 7 % powierzchni. Ponad 50 % gospodarstw posiada dost\u0119p do sieci wodoci\u0105gowej. Na terenie gminy s\u0105: dwie szko\u0142y podstawowe, jedno gimnazjum i dwie szko\u0142y \u015brednie (liceum og\u00f3lnokszta\u0142c\u0105ce i zesp\u00f3\u0142 szk\u00f3\u0142 rolniczych).<\/p>\n W 1955 roku, niemal ca\u0142\u0105 miejscowo\u015b\u0107 U\u0142\u0119\u017c strawi\u0142 po\u017car. Jedn\u0105 z przyczyn tak du\u017cych start by\u0142a ciasna zabudowa miejscowo\u015bci. By\u0142 to trzeci du\u017cy po\u017car w historii miejscowo\u015bci.<\/p>\n Germa\u0144cy pozostawili po sobie pami\u0105tki w postaci wielu miejsc zbrodni. Pierwsz\u0105 masow\u0105 egzekucj\u0119 wykonali w 1941 roku, na terenie Lotniska U\u0142\u0119\u017c, morduj\u0105c ponad 20 os\u00f3b z romskiego (cyga\u0144skiego) taboru, pod zarzutem kradzie\u017cy ryb z okolicznych staw\u00f3w. Rok p\u00f3\u017aniej dokonali podobnej zbrodni morduj\u0105c kolejne ponad 20 os\u00f3b; m\u0119\u017cczyzn, kobiet i dzieci.<\/p>\n Lotniska w tej cz\u0119\u015bci Polski nale\u017ca\u0142y do tak zwanego przedwojennego w\u0119z\u0142a D\u0119bli\u0144skiego. By\u0142y to lotniska w pobli\u017cu miejscowo\u015bci: Borowej, Go\u0142\u0119biu, Podlodowie, U\u0142\u0119\u017cu i Zajezierzu. Nieodleg\u0142ymi lotniskami by\u0142; Nos\u00f3w ko\u0142o Bia\u0142ej Podlaskiej (P.23 Kara\u015b), Marynin ko\u0142a Radzymina (P.23 Kara\u015b), \u0141uszcz\u00f3w, Motycz, Strzelce ko\u0142o Hrubieszowa, Jab\u0142onna ko\u0142o Lublina. Lotniska te zosta\u0142y wyznaczone przez Wojsko Polskie (G\u0142\u00f3wny Inspektorat Si\u0142 Zbrojnych oraz Sztab Generalny) z pocz\u0105tkiem 30-lat XX wieku. Pe\u0142ni\u0142y one role lotnisk polowych, zapasowych, zasadzkowych lub awaryjnych. Zwykle umieszczano je w pobli\u017cu maj\u0105tk\u00f3w ziemskich, gdy\u017c to gwarantowa\u0142o: dobre warunki socjalne dla mechanik\u00f3w, pilot\u00f3w i kadry oficerskiej. Okoliczne sady dawa\u0142y \u0142atwo\u015b\u0107 maskowania samolot\u00f3w. \u0141\u0105ki i pastwiska by\u0142a wystarczaj\u0105cymi drogami startowymi. Ku\u017ania by\u0142a polowym warsztatem, a stajnia z ko\u0144mi gwarantowa\u0142a pewny transport.<\/p>\n Lotnisko U\u0142\u0119\u017c nale\u017ca\u0142o do lotnisk priorytetowych. W planach Wojska Polskiego mia\u0142o pe\u0142ni\u0107 funkcje lotniska zapasowego dla D\u0119blina z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 kszta\u0142cenia podchor\u0105\u017cych. W zwi\u0105zku z tym jego infrastruktura by\u0142a rozbudowana. Lotnisko zosta\u0142o oddane do u\u017cytku w 1937 roku. Nale\u017ca\u0142o do nowoczesnych lotnisk szkolnych. Mia\u0142o dwa murowano-stalowe z oszkleniem hangary, koszary, kwatery dla kadry, kasyno, magazyny, sk\u0142ad paliw, wartownie i inne. W\u015br\u00f3d nich by\u0142o kilka obiekt\u00f3w murowanych. Wszystkie one by\u0142y jednokondygnacyjne. Jednak wi\u0119kszo\u015b\u0107 budynk\u00f3w by\u0142a drewniana w postaci barak\u00f3w. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 budynk\u00f3w umieszczono w pobliskim lesie i \u015bladami po nich s\u0105 ju\u017c tylko polany.<\/p>\n W okresie od 1937 roku do 1939 roku, Lotnisko U\u0142\u0119\u017c wykorzystano do szkolenia lotnik\u00f3w ze szko\u0142y z D\u0119blina. Wiosn\u0105 1939 roku, do U\u0142\u0119\u017ca przeniesiono z Grudzi\u0105dza Wy\u017csz\u0105 Szko\u0142\u0119 Pilota\u017cu, kt\u00f3rej komendantem by\u0142 kpt pilot Stanis\u0142aw Brzezina. Z chwil\u0105 mobilizacji, na lotnisku bazowa\u0142 X. Dywizjon Bombowy, prze-numerowany na 210. Dywizjon Bombowy (211 i 212 Eskadra). Jednostka mia\u0142a w sk\u0142adzie 18 bombowc\u00f3w typu PZL-37 \u0141o\u015b oraz jeden transportowy Fokker F-VII i kilka samolot\u00f3w \u0142\u0105cznikowych RWD-8.<\/p>\n Po ataku armii niemieckiej na Rzeczpospolit\u0105 Polsk\u0119 lotnisko by\u0142o wykorzystywane przez lotnictwo Luftwaffe oraz jako miejsce zag\u0142ady ludno\u015bci cywilnej. W latach okupacji, niemcy nadali niekt\u00f3rym budynkom nazwy w\u0142asne, jak na przyk\u0142ad Posen (Pozna\u0144), czy Graudenz (Grudzi\u0105dz), maluj\u0105c na nich herby tych miast.<\/p>\n Latem 1944 roku, kiedy zbli\u017ca\u0142 si\u0119 wschodni front, niemcy wycofali si\u0119, wysadzaj\u0105c w powietrze niemal wszystkie obiekty. Zniszczyli tak\u017ce betonowa drog\u0119 startow\u0105, niszcz\u0105c j\u0105 bombami.<\/p>\n Z pocz\u0105tkiem 1945 roku, rosjanie przekazali lotnisko stronie Polskiej, jako obiekt bardzo zniszczony i nie nadaj\u0105cy si\u0119 dla nich do wykorzystania. Lotnisko U\u0142\u0119\u017c przej\u0119\u0142a D\u0119bli\u0144ska Szko\u0142a Pilot\u00f3w, a nast\u0119pnie Radomska Szko\u0142a (OSL-Radom). Lotnisko odbudowano do stanu u\u017cywalno\u015bci, ale nigdy nie osi\u0105gn\u0119\u0142o poziomu z czasu Drugiej Rzeczypospolitej Polskiej. Skupiono si\u0119 g\u0142\u00f3wnie na rozbudowie pola wzlot\u00f3w, odbudowuj\u0105c betonow\u0105 drog\u0119 startow\u0105 i buduj\u0105c drogi ko\u0142owania i PPS (P\u0142aszczyzny Postoju Samolot\u00f3w). Lotnisko otrzyma\u0142o status lotniska polowego.<\/p>\n W 1958 roku, na lotnisku bazowa\u0142a 24. Eskadra Pilot\u00f3w Rezerwy. W 60-latach, podczas kolejnego remontu pola wzlot\u00f3w nawierzchni\u0119 pokryto asfalto-betonem i ten spos\u00f3b konserwacji utrzymano do chwili, kiedy wojsko opu\u015bci\u0142o ten teren. G\u0142\u00f3wna droga startowa (RWY) otrzyma\u0142a w\u00f3wczas wymiary 1\u00a0370 m x 30 m. Z tej drogi swobodnie korzysta\u0142y samoloty typu Lim-1\/2\/5\/6. W 70-latach, na lotnisku bazowa\u0142a 24. Szkolna Eskadra \u015amig\u0142owc\u00f3w, u\u017cytkuj\u0105ca \u015bmig\u0142owce Mi-2. W tym to okresie dow\u00f3dc\u0105 eskadry by\u0142 kpt pilot Niemiec i w\u00f3wczas szkolono tak\u017ce pilot\u00f3w z kraj\u00f3w arabskich.<\/p>\n W 1991 roku, Lotnisko U\u0142\u0119\u017c zosta\u0142o przej\u0119te przez Agencj\u0119 Mienia Wojskowego i czeka\u0142o na zagospodarowanie. Obecnie (2017 rok) na polu wzlot\u00f3w jest tor samochodowo-motocyklowy prowadzony przez szko\u0142\u0119 doskonalenia techniki jazdy. Odbywaj\u0105 si\u0119 tutaj imprezy motorowe. Teraz Lotnisko U\u0142\u0119\u017c ma status l\u0105dowiska i za ka\u017cdym razem trzeba uzyska\u0107 zgod\u0119 zarz\u0105dcy. Lotnisko ma wsp\u00f3\u0142rz\u0119dne N51\u00b037’08.8" E22\u00b006’05.1". Elewacja 560 ft. RWY o nawierzchni asfalto-beton na kierunku 131\/311, o wymiarach 1 400 m x 30 m. Lotnisko zamienione na tor wy\u015bcig\u00f3w samochodowych. Na drodze startowej i drogach ko\u0142owania mog\u0105 znajdowa\u0107 si\u0119 przeszkody wyznaczaj\u0105ce tras\u0119 slalomu motocyklowego lub samochodowego.<\/p>\n Miejscowo\u015b\u0107 nazywa si\u0119 Podlod\u00f3w, ale na niekt\u00f3rych mapach mo\u017cna spotka\u0107 nazw\u0119 Podlod\u00f3wka. Pierwsze wzmianki o miejscowo\u015bci Podlod\u00f3w pochodz\u0105 1569 roku, i informuj\u0105 o folwarku i wsi. W\u0142a\u015bcicielem by\u0142 Grzegorz Podlodowski. W miejscowo\u015bci Podlod\u00f3w istnieje dw\u00f3r, b\u0119d\u0105cy dobrym zapleczem dla lotniska polowego. Zesp\u00f3\u0142 dworski pochodzi z pierwszej po\u0142owy XIX wieku. Pierwsze budowle w tym miejscu powsta\u0142y ju\u017c w XVII wieku. Dw\u00f3r by\u0142 rozbudowany w drugiej po\u0142owie XIX wieku i na pocz\u0105tku XX wieku. Jednocze\u015bnie, w pierwszej po\u0142owie XIX wieku za\u0142o\u017cono park. Systematyczny rozw\u00f3j maj\u0105tku zako\u0144czy\u0142 si\u0119 w 1939 roku. P\u00f3\u017aniej by\u0142a tylko degradacja. W 1944 roku, komuni\u015bci pozbawili w\u0142asno\u015bci prawowitych w\u0142a\u015bcicieli. Dobra maj\u0105tku Podlod\u00f3w, licz\u0105ce 601 816 ha zosta\u0142y w\u0142\u0105czone w Pa\u0144stwowe Gospodarstwo Rybackie z siedzib\u0105 w Lublinie, oddzia\u0142 w Kocku z siedzib\u0105 w Podlodowie. Po latach zosta\u0142o ono przekszta\u0142cone w Pa\u0144stwowe Gospodarstwo Rybackie sp z o o Kock. W 1973 roku, zesp\u00f3\u0142 dworski zosta\u0142 wpisany do rejestru zabytk\u00f3w, potwierdzone kolejnymi wpisami w 1985 roku i w 1996 roku. Jednym z zabytkowych obiekt\u00f3w jest tak zwana rz\u0105dc\u00f3wka, kt\u00f3ra zosta\u0142a zbudowana oko\u0142o 1900 roku. Obecnie jest to dom mieszkalny i sklep.<\/p>\n Lotnisko zosta\u0142o za\u0142o\u017cone w po\u0142owie 30-lat, jako lotnisko charakterem zbli\u017cone do zapasowego (pomocniczego). Pole wzlot\u00f3w nie by\u0142o idealnie r\u00f3wne, ale wystarczaj\u0105ce i bardzo du\u017ce. Uk\u0142ad pola wzlot\u00f3w nie dawa\u0142 sposobno\u015bci do dobrego maskowania samolot\u00f3w, gdy\u017c by\u0142o otoczone polami uprawnymi na kt\u00f3rych w 1939 roku, uprawiano ziemniaki.<\/p>\n W dniu 31 sierpniu 1939 roku, na lotnisku stacjonowa\u0142 215. Dywizjon Bombowy (216 i 217 Eskadra), poprzednio oznaczony XV. Dywizjon Bombowy, przebazowany z Lotniska Ok\u0119cie. Dywizjon mia\u0142 na wyposa\u017ceniu samoloty PZL P.37 \u0141o\u015b (oko\u0142o 18 sztuk) oraz kilka samolot\u00f3w RWD-8 i jeden transportowy Fokker F-VII. Obie Eskadry wzi\u0119\u0142y udzia\u0142 w Wojnie Obronnej 1939 roku. W zwi\u0105zku ze wspomnianymi powy\u017cej zagonami ziemniak\u00f3w, \u017co\u0142nierze i ludno\u015b\u0107 cywilna wykopa\u0142a ziemniaki, pole wyr\u00f3wnano, po\u0142o\u017cono dar\u0144 i tak zrobiono drogi ko\u0142owania, aby samoloty ustawi\u0107 pod drzewami i je zamaskowa\u0107.<\/p>\n Podczas okupacji, niemcy, na polu wzlot\u00f3w wykonali betonow\u0105 drog\u0119 startow\u0105. Kilkana\u015bcie lat temu mo\u017cna by\u0142o natrafi\u0107 na fragmenty betonu, kt\u00f3ry by\u0142 nawierzchni\u0105 RWY. Przypuszczalnie by\u0142y dwie drogi startowe umieszczone na planie krzy\u017ca.<\/p>\n Od jesieni 1945 roku, na Lotnisku w U\u0142\u0119\u017cu i Podlodowie szkolono pilot\u00f3w dla Ludowego Wojska Polskiego przy pomocy samolot\u00f3w UT-2. Czasami na lotniskach bazowa\u0142y samoloty Po-2.<\/p>\n W 1952 roku, sformowano 5. Eskadr\u0119 Pilota\u017cu Podstawowego przy d\u0119bli\u0144skiej OSL-4. Dow\u00f3dc\u0105 by\u0142 kpt pilot Kazimierz Ciepiela. Na pocz\u0105tku 1953 roku, Oficerska Szko\u0142a Lotnicza Nr 5 przesz\u0142a kolejn\u0105 reorganizacj\u0119, jednocze\u015bnie przechodz\u0105c na nowy etat nr 20\/266. W zwi\u0105zku z tym z d\u0119bli\u0144skiej OSL-4 do radomskiej OSL-5, przekazano 5. Eskadr\u0119 Pilota\u017cu Podstawowego. R\u00f3wnocze\u015bnie szkole przekazano Lotnisko Podlod\u00f3w, kt\u00f3re sta\u0142o si\u0119 miejscem stacjonowania Eskadry. Szkolenie pilot\u00f3w prowadzono w oparciu o Polskie samoloty Junak-2.<\/p>\n W zwi\u0105zku z przyj\u0119ciem przez Wojsko Polskie nowej techniki lotniczej, wymagaj\u0105cej rozbudowy systemu zaopatrzenia i infrastruktury lotnisk, dlatego w 1957 roku dokonano kolejnej reorganizacji. W lutym 1958 roku szko\u0142a i eskadry w Podlodowie zosta\u0142y rozformowane. Samo lotnisko przekazano pod dow\u00f3dztwo d\u0119bli\u0144skiej OSL-4. Kolejno dow\u00f3dcami 5. Eskadr\u0119 Pilota\u017cu Podstawowego byli, kapitanowie piloci: Kazimierz Ciepiela, Andrzej Adamczuk (1953-1954), Stanis\u0142aw (1954-1957), Piekara (1957-1958). Wielu \u017co\u0142nierzy byli \u017co\u0142nierzami s\u0142u\u017cby zasadniczej. Szkolonymi pilotami byli podchor\u0105\u017cowie, kt\u00f3rzy mieli za sob\u0105 cho\u0107by szkolenie spadochronowe. Kadra zawodowa sk\u0142ada\u0142a si\u0119 z oficer\u00f3w i podoficer\u00f3w. Opr\u00f3cz dow\u00f3dcy najwa\u017cniejszy by\u0142 sekretarz POP (podstawowa organizacji partyjnej PZPR) i instruktor ZMP (zwi\u0105zek m\u0142odzie\u017cy polskiej). Dopiero dalej byli: szef \u0142\u0105czno\u015bci, instruktor WF (wychowania fizycznego), szefowie eskadr, kancelista, maszynistka (pracownik cywilny), instruktor spadochronowy, uk\u0142adacz spadochron\u00f3w, nawigator eskadry, dow\u00f3dcy kluczy, piloci instruktorzy, technicy kluczy, (starsi) mechanicy lotniczy, mechanicy silnikowi, mechanicy przyrz\u0105d\u00f3w pok\u0142adowych, mechanicy instalacji elektrycznej, mechanicy uzbrojenia lotniczego, majster radiowy, dow\u00f3dcy i szefowie kompanii, lekarz, felczer, podoficer gospodarczy, szef MPS, in\u017cynier lub technik osprz\u0119tu, in\u017cynier lub technik uzbrojenia, kucharze, wartownicy.<\/p>\n Przez ca\u0142y czas istnienia 5. Eskadry Pilota\u017cu Podstawowego u\u017cytkowano samoloty szkolno-treningowe Junak-2 zast\u0105pione TS-9 Junak-3. Podstawow\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0105 mi\u0119dzy tymi samolotami by\u0142 uk\u0142ad podwozia. TS-9 Junak-3 posiada\u0142 przednie ko\u0142o, a nie k\u00f3\u0142ko ogonowe.<\/p>\n Obecnie nie ma po drodze startowej \u015bladu. W 1991 roku, Lotnisko Podlod\u00f3w zosta\u0142o przej\u0119te przez AMW i nadal czeka na zagospodarowanie. Pole wzlotu s\u0142u\u017cy jako u\u017cytki rolne dzier\u017cawione przez okolicznych rolnik\u00f3w.<\/p>\n Wsp\u00f3\u0142rz\u0119dne 51 36 49 N 22 11 16 E. Elewacja 165 m npm. Obecnie pole wzlot\u00f3w jest wielk\u0105 \u0142\u0105k\u0105.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" U\u0142\u0119\u017c to miejscowo\u015b\u0107 po\u0142o\u017cona w Wojew\u00f3dztwie Lubelskim (od 1975 roku), w Powiecie Ryckim, w Gminie U\u0142\u0119\u017c. Na terenie gminy le\u017c\u0105 dwa by\u0142y wojskowe lotniska. Pierwsze o nazwie Lotnisko U\u0142\u0119\u017c, po\u0142o\u017cone na p\u00f3\u0142noc od Miejscowo\u015bci U\u0142\u0119\u017c, obok drogi DK 48. Drugie lotnisko o nazwie Lotnisko Podlod\u00f3w, po\u0142o\u017cne jest we wschodniej cz\u0119\u015bci gminy, zaledwie 10 km od lotniska pierwszego. Z U\u0142\u0119\u017ca do D\u0119blina jest oko\u0142o 20 km. Przy wje\u017adzie do U\u0142\u0119\u017ca od strony drogi krajowej Nr 48 znajduje si\u0119 tablica upami\u0119tniaj\u0105ca dw\u00f3ch poleg\u0142ych pilot\u00f3w: ppor. pil. Zbigniewa Dobrza\u0144skiego i kpr. pil. Lecha Kaczmarka. Ponie\u015bli oni \u015bmier\u0107 podczas Wojny Obronnej w dniu 9 wrze\u015bnia 1939 roku, ra\u017ceni z broni pok\u0142adowej niemieckiego samolotu. W 1991 roku, Lotnisko U\u0142\u0119\u017c i Lotnisko Podlod\u00f3w zosta\u0142y przej\u0119te przez AMW (Agencja Mienie Wojskowego) i nie musia\u0142y zachowa\u0107 lotniczego charakteru. Oba lotniska czeka\u0142y na inwestor\u00f3w i s\u0105 do zagospodarowania.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-1808","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lotniska"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1808","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1808"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1808\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2499,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1808\/revisions\/2499"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1808"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1808"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1808"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}U\u0142\u0119\u017c.<\/h3>\n
Lotnisko U\u0142\u0119\u017c.<\/h3>\n
Lotnisko Podlod\u00f3w.<\/h3>\n