G\u00f3rny \u015al\u0105sk mia\u0142 po\u0142\u0105czenie lotnicze utrzymywane z Lotniska Katowice Muchowiec. Lecz z uwagi na szkody g\u00f3rnicze, powsta\u0142e na Lotnisku Muchowiec regularne loty wstrzymano. Samoloty pasa\u017cerskie l\u0105dowa\u0142y tam sporadycznie.<\/p>\n
Lotnisko Mierz\u0119cice rozpocz\u0119\u0142o cywiln\u0105 karier\u0119 w 1966 roku. By\u0142o to zwi\u0105zane z pr\u00f3b\u0105 wykorzystania kilku lotnisk wojskowych (mi\u0119dzy innymi Babimost, S\u0142upsk, Mierz\u0119cice, Zegrze Pomorskie) dla ruchu pasa\u017cerskiego, obs\u0142ugiwanego przez PLL LOT. Nie nale\u017cy tutaj domniemywa\u0107, \u017ce inni przewo\u017anicy zagraniczni otrzymali dost\u0119p do tych lotnisk. Tak nie by\u0142o.<\/p>\n
Historyczny start samolotu z Lotniska Mierz\u0119cice mia\u0142 miejsce w dniu 6 pa\u017adziernika 1966 roku, kiedy to samolot pasa\u017cerski I\u0142-14 odlecia\u0142 do Warszawy. Oko\u0142o 1968 roku, na Lotnisku Mierz\u0119cice oddano do u\u017cytku niewielki budynek dworcowy i p\u0142yt\u0119 peronow\u0105 (PPS) z drog\u0105 ko\u0142owania dla samolot\u00f3w PLL LOT.<\/p>\n
Ruch pasa\u017cerski i towarowy, by\u0142 wykonywany z ma\u0142ym nat\u0119\u017ceniem i zwykle w okresie letnim. W 1981 roku, ruch pasa\u017cerski praktycznie zamar\u0142. By\u0142o to zwi\u0105zane z dwoma wydarzeniami. Pierwsze to wprowadzenie stanu wojennego w dniu 13 grudnia 1981 roku. Drugie wydarzenie to, udost\u0119pnienie Centralnej Magistrali Kolejowej, dla ruchu pasa\u017cerskiego. W\u00f3wczas to podr\u00f3\u017c na trasie Katowice – Warszawa trwa\u0142a oko\u0142o 2 godzin. Czyli du\u017co szybciej ni\u017c samolotem, bo pasa\u017cer na lotnisku musia\u0142 si\u0119 stawi\u0107 minimum 60 minut przed odlotem. Doliczmy do tego czas dojazdu z Katowic na Lotnisko Mierz\u0119cice.<\/p>\n
Kolejne lata to by\u0142 okres stagnacji w transporcie pasa\u017cerskim i towarowym na Lotnisku Mierz\u0119cice.<\/p>\n
W 1991 roku, powo\u0142ano G\u00f3rno\u015bl\u0105skie Towarzystwo Lotnicze S.A., kt\u00f3re mia\u0142o na celu o\u017cywi\u0107 Lotnisko dla cel\u00f3w pasa\u017cersko-towarowych. Trudno\u015bci by\u0142y przede wszystkim w uk\u0142adzie prawnym. Komunistyczny system nie przewidywa\u0142 mo\u017cliwo\u015bci przekszta\u0142cenia obiektu wojskowego w obiekt zarz\u0105dzany przez podmioty cywilne. G\u00f3rno\u015bl\u0105skie Towarzystwo Lotnicze S.A. zosta\u0142o zarejestrowane w dniu 6 marca 1991 roku. W dniu 1 maja 1994 roku, GTL S.A. przej\u0119\u0142o od Przedsi\u0119biorstwa Pa\u0144stwowego \u201ePorty Lotnicze\u201d zarz\u0105d nad Mi\u0119dzynarodowym Portem Lotniczym Katowice w Pyrzowicach. Podstawowymi celami Sp\u00f3\u0142ki by\u0142y i s\u0105; rozbudowa infrastruktury MPL Katowice oraz dbanie o jak najwy\u017cszy standard \u015bwiadczonych us\u0142ug.<\/p>\n
W ci\u0105gu kilku nast\u0119pnych lat prowadzono intensywne prace przygotowawcze do przemiany infrastruktury obiektu. Do ko\u0144ca XX wieku, uda\u0142o si\u0119 wykona\u0107 kilka istotnych inwestycji. Wykonano remont terminalu pasa\u017cerskiego, a w\u0142a\u015bciwie ca\u0142kowicie go przebudowano. Planowana przepustowo\u015b\u0107 1,5 milion\u00f3w pasa\u017cer\u00f3w. Zbudowano hale dla prowadzenia dzia\u0142alno\u015bci cargo.<\/p>\n
W czerwcu 2001 roku, po wielomiesi\u0119cznych negocjacjach Lotnisko Mierz\u0119cice sta\u0142o si\u0119 lotniskiem cywilnym. Wojsko Polskie przekaza\u0142o obiekt w zarz\u0105d Samorz\u0105dowi Wojew\u00f3dztwa \u015al\u0105skiego.\u00a0Jednym z istotnych warunk\u00f3w by\u0142o utrzymanie lotniczego charakteru obiektu. U\u017cytkownikiem obiektu zosta\u0142o G\u00f3rno\u015bl\u0105skie Towarzystwo Lotnicze S.A. (GTL S.A.) oraz Agencja Ruchu Lotniczego. Za\u0142o\u017ceniem by\u0142o stworzenie regionalnego lotniska, a w przysz\u0142o\u015bci portu mi\u0119dzynarodowego. Przewidywano nie tylko ruch osobowy, ale tak\u017ce towarowy. Ogromnym atutem dla lotniska by\u0142a lokalizacja w jednym z najbogatszych rejon\u00f3w Rzeczypospolitej Polski.<\/p>\n
Z pocz\u0105tkiem XXI wieku, przyst\u0105piono do modernizacji pola wzlot\u00f3w. Rozpocz\u0119to od remontu centralnej p\u0142yty peronowej (CPPS), cz\u0119\u015bci dr\u00f3g ko\u0142owania (DK) oraz drogi startowej RWY. RWY ostatecznie osi\u0105gn\u0119\u0142a d\u0142ugo\u015b\u0107 2 800 m i jest w stanie przyj\u0105\u0107 ka\u017cdy wsp\u00f3\u0142czesny samolot transportowy.<\/p>\n
Lotnisko rozwija\u0142o si\u0119 szybko, a jak na Polskie warunki niezwykle dynamicznie. W 2006 roku, przepustowo\u015b\u0107 lotniska wynios\u0142a 1,6 milion\u00f3w pasa\u017cer\u00f3w. A w 2007 roku, po oddaniu do eksploatacji Terminalu B przepustowo\u015b\u0107 zwi\u0119kszy\u0142a si\u0119 do 3,5 milion\u00f3w pasa\u017cer\u00f3w. Port lotniczy w Pyrzowicach\u00a0by\u0142 najpr\u0119\u017cniej rozwijaj\u0105cym si\u0119 Polskim portem lotniczym. Ma najwi\u0119ksz\u0105 liczb\u0119 po\u0142\u0105cze\u0144 czarterowych. W okresie 2003 – 2004 uda\u0142o si\u0119 zarz\u0105dowi portu przyci\u0105gn\u0105\u0107 do Pyrzowic tanie linie lotnicze. W 2007 roku, oddano do u\u017cytku Terminal pasa\u017cerski B, a w planach by\u0142 ju\u017c Terminal C. Prowadzono tak\u017ce intensywne studia na temat zaprojektowania i budowy drugiej drogi startowej RWY, r\u00f3wnoleg\u0142ej do istniej\u0105cej.<\/p>\n
Osiedle oficerskie.<\/h3>\n
Na po\u0142udnie od Lotniska istnieje osiedle mieszkaniowe zwane kiedy\u015b osiedlem oficerskim. Mieszkali tutaj zawodowi wojskowi wraz z rodzinami. Osiedle sk\u0142ada si\u0119 z oko\u0142o 20 blok\u00f3w mieszkalnych i ca\u0142ego zaplecza, ze sklepami i o\u015brodkami kulturalnymi. Pierwsze bloki mieszkalne powsta\u0142y z pocz\u0105tkiem 50-lat, a ostatnie w 80-latach XX wieku. Bloki s\u0105 dwu i cztero pi\u0119trowe. W 2010 roku, osiedle by\u0142o zamieszka\u0142e przez cywil\u00f3w. Populacja to oko\u0142o 1 000 os\u00f3b. Mieszka\u0144cy stanowi\u0105 1\/7 ca\u0142ej populacji Gminy.<\/p>\n
Mi\u0119dzynarodowy Port Lotniczy Katowice w Pyrzowicach. Jedna droga startowa RWY:\u00a009\/27, beton 2 800 m x 60 m. Kod ICAO:\u00a0EPKT. Kod IATA:\u00a0KTW. Tower:\u00a0129,250 MHz. Adres; ul. Wolno\u015bci 90. 42 – 625 Pyrzowice (O\u017carowice).\u2028 tel.: 0048 32 284 50 90, 0048 32 39 27 200. fax: 0048 32 284 50 53, 0048 32 39 27 376. G\u00f3rno\u015bl\u0105skie Towarzystwo Lotnicze S.A. adres; al. Korfantego 38, 40-161 Katowice.\u2028tel: 0048 32 201 06 33, fax: 0048 32 201 06 34. Informacja Lotniskowa: tel. (32) 39 27 385. "LOT": tel. 0 801 703 703 kom. tel. (22) 95 72. Informacja o sprzeda\u017cy bilet\u00f3w: tel. (32) 284 50 50. Odprawa baga\u017cowo-biletowa: tel. (32) 284 50 05. Baga\u017c zagubiony: tel. (32) 284 50 06. Informacja Celna: tel. (32) 358 71 00. Stra\u017c Graniczna Komenda G\u0142\u00f3wna: tel. (22) 845 40 71. Informacja Paszportowa: tel. (32) 200 15 47.<\/p>\n Lokalizacja lotniska jest korzystna. Mi\u0119dzynarodowy Port Lotniczy Katowice w Pyrzowicach\u00a0usytuowany jest w odleg\u0142o\u015bci: Katowice 34 km, Bytom 23 km, Chorz\u00f3w 38 km, Sosnowiec 20 km, Gliwice 40 km, Zabrze 40 km, Cz\u0119stochowa 60 km, Opole 100 km, Bielsko Bia\u0142a 100 km, Krak\u00f3w 97 km, Warszawa 230 km. W rejonie lotniska mieszka oko\u0142o 11 000 000 obywateli Rzeczypospolitej Polskiej. Le\u017cy na wysoko\u015bci 298 m npm i jest najwy\u017cej po\u0142o\u017conym portem lotniczym w Rzeczypospolitej Polskiej.<\/p>\n Lotnisko s\u0142ynie w kraju z najwi\u0119kszej liczby dni w roku, o korzystnych warunkach pogodowych dla lotnictwa, a szczeg\u00f3lnie warunk\u00f3w do l\u0105dowania. Mitem s\u0105 informacje, i\u017c z powodu zadymienia na \u015al\u0105sku ruch lotniczy na lotnisku w XX wieku by\u0142 utrudniony. Drugim atutem portu jest najd\u0142u\u017cszy, a jednocze\u015bnie os\u0142oni\u0119ty (nie na wolnym powietrzu) taras widokowy. Ma d\u0142ugo\u015b\u0107 oko\u0142o 190 m. Uprzedzaj\u0105c fakty, w 2020 roku, w zwi\u0105zku z rozbudow\u0105 terminali, og\u00f3lnie dost\u0119pny taras widokowy zosta\u0142 zlikwidowany.<\/p>\n Lotnisko wyposa\u017cono w wysokiej klasy system wspomagaj\u0105cy l\u0105dowanie ILS. Na system sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 dwa zespo\u0142y urz\u0105dze\u0144: nadajnik kierunku (Localizer) oraz \u015bcie\u017cki schodzenia (Glide Path). Pokrycie dla odbioru kierunku l\u0105dowania wynosi\u0142o 30 mil. Standardowo, na wyposa\u017ceniu znajdowa\u0142a si\u0119 tak\u017ce radiolatarnia DME, s\u0142u\u017c\u0105ca do pomiaru odleg\u0142o\u015bci.<\/p>\n W 2009 roku, linie lotnicze kt\u00f3re korzysta\u0142y z Lotniska Pyrzowice to; LOT Polish Airlines, Euro LOT, Air France, Lufthansa, Wizz Air, Brit Air.<\/p>\n Lotnisko posiada\u0142o jedn\u0105 tward\u0105 RWY, o wymiarach 2 800 m x 60 m, na kierunku 09\/27. RWY pocz\u0105tkowo mia\u0142 wymiary 1 500 m x 50 m. W 1951 roku, RWY zosta\u0142a oddana do u\u017cytku po remoncie. W\u00f3wczas otrzyma\u0142a powi\u0119kszone wymiary; 1 600 m x 60 m, a jednocze\u015bnie wykonano pierwsze utwardzone DK. Wyd\u0142u\u017canie RWY nast\u0119powa\u0142o mniej wi\u0119cej tak, jak wprowadzano na uzbrojenie kolejne szybsze samoloty my\u015bliwskie. Z ko\u0144cem 50-lat, RWY wyd\u0142u\u017cono do 2 000 m. Z ko\u0144cem 60-lat do 2 400 m. W 2001 roku, RWY osi\u0105gn\u0119\u0142a 2 800 m. Powierzchnia to 168 000 metr\u00f3w kwadratowych. Nawierzchnia betonowa.<\/p>\n Opis zdj\u0119cia: Kolor \u017c\u00f3\u0142ty – etap oko\u0142o 1951 rok. Kolor pomara\u0144czowy – etap oko\u0142o 1958 rok. Kolor czerwony – etap oko\u0142o 1966 rok. Kolor czarny – etap oko\u0142o 2001 rok. Kolor zielony – awaryjna RWY.<\/p>\n Pisz\u0105c o RWY trudno nie wspomnie\u0107, o trwaj\u0105cym od kilku lat procesie modernizacji pola wzlot\u00f3w, zmierzaj\u0105cego do powstania zupe\u0142nie nowej drogi startowej, r\u00f3wnoleg\u0142ej do istniej\u0105cej. Mia\u0142aby ona mie\u0107 d\u0142ugo\u015b\u0107 3\u00a0200 m, czyli o 400 m wi\u0119cej ni\u017c obecna. Ale przede wszystkim nowa RWY mia\u0142a mie\u0107 du\u017co wi\u0119ksz\u0105 no\u015bno\u015b\u0107, mog\u0105c przyjmowa\u0107 najwi\u0119ksze samoloty \u015bwiata. Przypomnijmy, \u017ce podbudowa istniej\u0105cej drogi by\u0142a s\u0142aba i powsta\u0142a w czasie drugiej wojny \u015bwiatowej. W 2010 roku, nale\u017ca\u0142o sadzi\u0107, \u017ce inwestycja zostanie zrealizowana.<\/p>\n W dniu 26 listopada 2012 roku, w Katowicach G\u00f3rno\u015bl\u0105skie Towarzystwo Lotnicze, zarz\u0105dca portu, podpisa\u0142o w sprawie nowej drogi startowej umow\u0119 z firm\u0105 Budimex. Kontrakt wyceniono na 121 milion\u00f3w z\u0142otych. Nowa RWY zostanie wybudowany w odleg\u0142o\u015bci 195 m na p\u00f3\u0142noc od obecnej RWY. B\u0119dzie mia\u0142 wymiary 3\u00a0200 m x 60 m. Dok\u0142adna szeroko\u015b\u0107 RWY wyniesie 45 m, plus 2 x 7,5 m pobocza. Nawierzchnia to beton asfaltowy. Opr\u00f3cz tego powstan\u0105 nowe DK i drogi techniczne. Planowano zbudowanie czterech szybkich zjazd\u00f3w. Przebudowie ulegnie system radionawigacyjny, teletechniczny i meteorologiczny. Obecny RWY zmieni si\u0119 w drog\u0119 ko\u0142owania. Powierzchnia nowego RWY wraz z uk\u0142adem g\u0142\u00f3wnych dr\u00f3g ko\u0142owania; L, N, R i S wyniesie 208\u00a0500 m kwadratowych. Rozbudowie ulegnie P\u0142yta Peronowa. B\u0119dzie mia\u0142a powierzchni\u0119 110\u00a0000 m2 i pomie\u015bci 13 samolot\u00f3w klasy B 737. Je\u015bli wszystko p\u00f3jdzie zgodnie z planem, to obiekt zostanie oddany do u\u017cytku we wrze\u015bniu 2014 roku. Dzi\u0119ki budowie nowej RWY Pyrzowice b\u0119d\u0105 mog\u0142y obs\u0142u\u017cy\u0107 nawet najwi\u0119ksze samoloty, odlatuj\u0105ce z pe\u0142nym obci\u0105\u017ceniem. Dotychczas taka obs\u0142uga wi\u0105za\u0142a si\u0119 z ograniczeniami.<\/p>\n Opr\u00f3cz RWY lotnisko posiada\u0142o g\u0142\u00f3wn\u0105 DK, r\u00f3wnoleg\u0142\u0105 do RWY oraz sze\u015b\u0107 DK \u0142\u0105cz\u0105cych z RWY. \u0141\u0105cznie oko\u0142o 3 000 m. Jedna z DK (\u0142\u0105cznic) stanowi pozosta\u0142o\u015b\u0107 po RWY 04\/22 i jest obecnie tak zwanym szybkim zjazdem. Lotnisko posiada dodatkowo jeszcze oko\u0142o 5 000 m dr\u00f3g ko\u0142owania, kt\u00f3rych szeroko\u015b\u0107 wynosi oko\u0142o 10 m, obecnie (2013 rok) nie wykorzystywanych. S\u0142u\u017cy\u0142y one do ko\u0142owania samolot\u00f3w w rejony roz\u015brodkowania, na indywidualne stanowiska postoju.<\/p>\n Lotnisko posiada cztery PPS. Pierwsza CPPS zlokalizowana jest naprzeciwko Terminali A i B. Ma wymiary oko\u0142o 450 m x 150 m i blisko 70 000 m kwadratowych. Druga r\u00f3wnie du\u017ca, umieszczona jest we wschodniej cz\u0119\u015bci lotniska. Ma wymiary 350 m x 70 m. W pobli\u017cu umieszczono dwie mniejsze PPS. Druga, trzecia i czwarta PPS jest wykorzystywana do obs\u0142ugi samolot\u00f3w transportowych. Lotnisko posiada tak\u017ce PPS zlokalizowan\u0105 przed hangarem, kt\u00f3ra ma wymiary oko\u0142o 300 m x 50 m.<\/p>\n Hangary. Obecnie (2012 rok) na lotnisku zlokalizowany jest tylko jeden hangar. W 2010 roku, poddano go remontowi. Hangar w podstawie ma 80 m x 50 m. Obok niego by\u0142 zlokalizowany drugi hangar o konstrukcji drewnianej. Z uwagi na z\u0142y stan zosta\u0142 rozebrany.<\/p>\n Na Lotnisku Mierz\u0119cice zlokalizowano dwie strefy roz\u015brodkowania samolot\u00f3w bojowych. Pierwsza strefa zosta\u0142a zlokalizowana w zachodniej cz\u0119\u015bci lotniska. Umieszczono w niej 14 stanowisk (stojanek) grupowanych parami. Otoczono je z trzech stron wysokimi wa\u0142ami ziemnymi. Drug\u0105 stref\u0119 roz\u015brodkowania umieszczono w p\u00f3\u0142nocno-wschodniej cz\u0119\u015bci lotniska. Znalaz\u0142o si\u0119 tam 30 indywidualnych stanowisk samolot\u00f3w. Tylko 7 z nich zosta\u0142o otoczonych z trzech stron wa\u0142ami ziemnymi. Trzeba zaznaczy\u0107, i\u017c stanowiska po\u0142o\u017cone na wschodzie s\u0105 umieszczone w g\u0119stym lesie. \u015arodkowe otoczono wa\u0142ami, w terenie cz\u0119\u015bciowo zalesionym, a zachodnie znajduj\u0105 si\u0119 na kompletnie otwartej przestrzeni. Na lotnisku nigdy nie zbudowano schronohangar\u00f3w. \u015awiadczy to, o stopniowej utracie wiod\u0105cej pozycji lotniska w systemie obronnym Polski.<\/p>\n Na terenie Lotniska, dla potrzeb pu\u0142ku, umieszczono tak\u017ce; wie\u017c\u0119 kontroli lot\u00f3w, strzelnic\u0119 samolotow\u0105, MPS, bocznice kolejowe. Z tych obiekt\u00f3w eksploatowany obecnie (2010 rok) jest tylko MPS. Paliwo transportowane jest auto-cysternami. Ca\u0142y teren lotniska jest ogrodzony.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Lotnisko Mierz\u0119cice rozpocz\u0119\u0142o cywiln\u0105 karier\u0119 w 1966 roku. By\u0142o to zwi\u0105zane z pr\u00f3b\u0105 wykorzystania kilku lotnisk wojskowych (mi\u0119dzy innymi Babimost, S\u0142upsk, Mierz\u0119cice, Zegrze Pomorskie) dla ruchu pasa\u017cerskiego, obs\u0142ugiwanego przez PLL LOT. Nie nale\u017cy tutaj domniemywa\u0107, \u017ce inni przewo\u017anicy zagraniczni otrzymali dost\u0119p do tych lotnisk. Tak nie by\u0142o.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-1774","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lotniska"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1774","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1774"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1774\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2506,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1774\/revisions\/2506"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1774"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1774"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1774"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Infrastruktura Lotniska Mierz\u0119cice Pyrzowice. 2010 rok.<\/h3>\n
Droga Startowa.<\/h3>\n
Pozosta\u0142a infrastruktura lotniska wojskowego.<\/h3>\n
Strefy roz\u015brodkowania samolot\u00f3w bojowych.<\/h3>\n