Samolot UAV zosta\u0142 zaprojektowany jako platforma obserwacyjna dzia\u0142aj\u0105ca na \u015brednich wysoko\u015bciach, o \u015brednich danych taktyczno-technicznych. Samolot UAV przenosi zestaw r\u00f3\u017cnych czujnik\u00f3w, w zale\u017cno\u015bci od wykonywanych misji. W czasie wsp\u00f3\u0142pracy W\u0142ochy – Pakistan, strona Pakistanu \u017c\u0105da\u0142a, aby samolot by\u0142 uzbrojony. W\u0142ochy w\u00f3wczas odrzuci\u0142y t\u0119 propozycj\u0119.<\/p>\n Prototyp UAV pierwszy lot wykona\u0142 w grudniu 2003 roku. Walidacj\u0119 system\u00f3w sterowania lotem zako\u0144czono we wrze\u015bniu 2004 roku. Testy rozpocz\u0119\u0142a firma Galileo Avionica, w grudniu 2004 roku. Radar zamontowano w 2006 roku. W styczniu 2007 roku, og\u0142oszono, \u017ce firma Galileo Avionica zako\u0144czy\u0142a fabryczne testy odbiorcze. Pierwszym odbiorc\u0105 systemu by\u0142 Pakistan, kt\u00f3ry uczestniczy\u0142 w cz\u0119\u015bci prac w programie. Pierwsze seryjne UAV Falco otrzyma\u0142y nowszy zesp\u00f3\u0142 nap\u0119dowy, o mocy 80 KM (60 kW), dostarczany przez firm\u0119 UAV Engines.<\/p>\n W marcu 2009 roku, poinformowano, \u017ce oferowana jest zmodyfikowana wersja UAV o nazwie Falco Evo, gdzie \u201eevo\u201d oznacza ewolucj\u0119. Samolot zosta\u0142 powi\u0119kszony blisko dwa razy. Rozpi\u0119to\u015b\u0107 skrzyde\u0142 zwi\u0119kszono do 12,5 m. Ud\u017awig zwi\u0119kszono z 70 kg do 100 kg.<\/p>\n W 2010 roku, by\u0142o wiadomo, \u017ce Pakistan zam\u00f3wi\u0142 5 system\u00f3w, czyli \u0142\u0105cznie 25 samolot\u00f3w UAV, 5 stanowisk kontroli GCS i ca\u0142y system zabezpieczaj\u0105cy. Monta\u017c ko\u0144cowy by\u0142 prowadzony w Pakistanie. Tak\u017ce w 2010 roku, Pakistan rozpocz\u0105\u0142 produkcj\u0119 seryjn\u0105 systemu FALCO EVO UAV i trzeba podejrzewa\u0107, \u017ce bed\u0105 to samoloty UAV uzbrojone. Produkcj\u0119 prowadzi\u0142a firma Aeronautical Complex (PAC) w Kamrze.<\/p>\n Samolot UAV s\u0105 dostosowane do startu klasycznego, z rozbiegiem, ale jest stosowany tak\u017ce start z wyrzutni katapultowej. U\u017cywana jest wyrzutnia pneumatyczna Robonic MC2555LLR.<\/p>\n W 2012 roku, firma SELEX Galileo, p\u00f3\u017aniej Selex ES, og\u0142osi\u0142, \u017ce Falcon Evo pomy\u015blnie zako\u0144czy\u0142 sw\u00f3j 40-minutowy dziewiczy lot z bazy lotniczej Cheshnegirovo w Bu\u0142garii.<\/p>\n W 2013 roku, Organizacja Narod\u00f3w Zjednoczonych kupi\u0142a system FALCO EVO UAV, dla operacji w Demokratycznej Republice Konga, dla monitorowania ruch\u00f3w uzbrojonych band i ochrony ludno\u015bci cywilnej.<\/p>\n Nie s\u0105 znani inni u\u017cytkownicy systemu FALCO EVO UAV. Mo\u017cna si\u0119 domy\u015bla\u0107, \u017ce s\u0105 to kraje Bliskiego Wschodu i Afryki P\u00f3\u0142nocnej. Do u\u017cytkownik\u00f3w zalicza si\u0119: Bangladesz, Libia, Jordania, Arabia Saudyjska, Turkmenia, ONZ.<\/p>\n Firma Leonardo oferuje system tak\u017ce Wojsku Polskiemu. Gdyby do tego dosz\u0142o to firma Leonardo umie\u015bci produkcj\u0119 Falco EVO w\u00a0Polsce. Bezza\u0142ogowce mog\u0142yby\u00a0powstawa\u0107 w\u00a0zak\u0142adach PZL-\u015awidnik.<\/p>\n System UAV Falco obejmuje: Naziemna stacja kontroli (GCS). Naziemny terminal danych (GDT). Sprz\u0119t do obs\u0142ugi naziemnej (GSE). 3-5 samolot\u00f3w UAV Falco.<\/p>\n System FALCO EVO UAV to Bezpilotowy Aparat Lataj\u0105cy oraz komponent naziemny (stanowisko kierowania), kt\u00f3ry przeznaczony jest g\u0142\u00f3wnie do obserwacji sytuacji naziemnej z powietrza. FALCO EVO UAV mo\u017ce przenosi\u0107 szeroki zestaw czujnik\u00f3w, kt\u00f3re umo\u017cliwiaj\u0105: wykrywanie, klasyfikacj\u0119, identyfikacj\u0119 i \u015bledzenie cel\u00f3w w czasie rzeczywistym. System jest cennym \u017ar\u00f3d\u0142em i w\u0119z\u0142em informacyjnym wywiadowczych, zintegrowanym z dowoln\u0105 krajow\u0105 sieci\u0105 C4I. System ma du\u017c\u0105 wydajno\u015b\u0107, wytrzyma\u0142o\u015b\u0107, zasi\u0119g i mo\u017cliwo\u015b\u0107 dzia\u0142ania w dzie\u0144 i w nocy. \u0141\u0105czno\u015b\u0107 pomi\u0119dzy samolotem UAV a stanowiskiem kierowania jest zapewniona na dystansie 200 km. Ale je\u015bli u\u017cyje si\u0119 \u0142\u0105czno\u015bci satelitarnej to zasi\u0119g znacznie wzrasta.<\/p>\n Typowa konfiguracja systemu obejmuje naziemn\u0105 stacj\u0119 kontroli (GCS), pod\u0142\u0105czon\u0105 do naziemnego terminala danych (GDT), sprz\u0119t wsparcia naziemnego (GSE) i zazwyczaj 3-5 Bezpilotowe Aparaty Lataj\u0105ce. System dzia\u0142a w \u015brodowisku l\u0105dowym, przybrze\u017cnym i morskim. System mo\u017ce wykonywa\u0107 postawione zadanie przez 24 godziny, przez 7 dni w tygodniu. Sam aparat lataj\u0105cy mo\u017ce porusza\u0107 si\u0119 prawie w ka\u017cdych warunkach pogodowych. System mo\u017ce wykonywa\u0107 zadania wojskowe, paramilitarne, policyjne, stra\u017cy granicznej, stra\u017cy przybrze\u017cnej, monitorowania \u015brodowiska, kontrolowania las\u00f3w i upraw, gospodarki morskiej, energetyki (kontrola linii przesy\u0142owych i ruroci\u0105g\u00f3w), wspierania dzia\u0142a\u0144 po katastrofach i wypadkach.<\/p>\n System mo\u017ce przenosi\u0107 szeroki wyb\u00f3r czujnik\u00f3w misyjnych, w tym dalmierze elektrooptyczne (EO), podczerwie\u0144 (IR), dalmierze laserowe (LRF),oznaczniki laserowe (LD), radary z syntetyczn\u0105 apertur\u0105 (SAR), pasywne i aktywne sprz\u0119t do walki elektronicznej (EW). Radar firmy Selex ES Gabbiano, kt\u00f3ry jest u\u017cywany w samolotach UAV Falco, zosta\u0142 tak\u017ce zam\u00f3wiony przez firm\u0119 Elbit z Izraela dla swojego UAV Hermes 450 oraz 900. W misjach bojowych system mo\u017ce u\u017cywa\u0107 uzbrojenia w postaci bomb, pocisk\u00f3w niekierowanych i pocisk\u00f3w kierowanych.<\/p>\n Bezpilotowy Aparat Lataj\u0105cy mo\u017ce startowa\u0107 i l\u0105dowa\u0107 automatycznie. Mo\u017ce wykona\u0107 lot po ustalonej trasie. Mo\u017ce \u015bledzi\u0107 automatyczne poruszaj\u0105ce si\u0119 cele. Poszczeg\u00f3lne statki powietrzne mog\u0105 przekazywa\u0107 mi\u0119dzy sob\u0105 zdobyte informacje i w formie zbiorczej przekazywa\u0107 do stanowiska kierowania.<\/p>\n System FALCO EVO UAV mo\u017cna dostosowa\u0107 do potrzeb klienta, czyli standardowych dla klienta potrzeb.<\/p>\n Naziemna stacja kontroli FALCO\/FALCO EVO umo\u017cliwia planowanie misji i pr\u00f3by, sprawdzanie systemu przed lotem, zarz\u0105dzanie misj\u0105, zmian\u0119 zada\u0144 w planie lotu, odtwarzanie misji i symulacj\u0119 w celu szkolenia operator\u00f3w. Plan lotu nadzoru jest zwykle realizowany automatycznie po zaprogramowanej trasie, \u0142\u0105cznie z fazami startu i l\u0105dowania, z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 r\u0119cznej zmiany ustawie\u0144 w dowolnym momencie lotu.<\/p>\n Naziemna Stacja Kontroli ma mo\u017cliwo\u015b\u0107 oceny i przetwarzania danych o celach w trybie off-line w celu dalszej ich dystrybucji poprzez sie\u0107 C4I w formacie STANAG 4609. Naziemny terminal danych zapewnia zasi\u0119g \u0142\u0105cza danych w czasie rzeczywistym na odleg\u0142o\u015b\u0107 przekraczaj\u0105c\u0105 200 km, pomi\u0119dzy naziemn\u0105 stacj\u0105 kontroli a statkiem powietrznym FALCO EVO. Przy u\u017cyciu \u0142\u0105czno\u015bci satelitarnej zasi\u0119g znacznie wzrasta.<\/p>\n Na pok\u0142adzie statku powietrznego znajduj\u0105 si\u0119: Czujniki EO\/IR\/LRF. Znacznik laserowy. Oznacznik laserowy (LD). SAR (radar z syntetyczn\u0105 apertur\u0105) GMTI. Wielomodowy radar dozorowania. AIS (System Automatycznej Identyfikacji). Pakiet przeka\u017anikowy. Czujnik hiperspektralny.<\/p>\n D\u0142ugo\u015b\u0107 5,25 m (17 st\u00f3p 2 cale). Rozpi\u0119to\u015b\u0107 skrzyde\u0142 7,30 m (23 st\u00f3p 7 cali). Wysoko\u015b\u0107 1,80 m (5 st\u00f3p 11 cali). Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna 216 km\/h (134 mil na godzin\u0119, 116 w\u0119z\u0142\u00f3w). Pu\u0142ap operacyjny 16 400 st\u00f3p (5000 m). Pu\u0142ap maksymalny 6 500 m (21 325 st\u00f3p). Czas lotu ponad 14 godzin. Masa \u0142adunku do 70 kg. Ud\u017awig ca\u0142kowity 150 kg (331 funt\u00f3w). Maksymalna masa startowa 750 kg (1 654 funt\u00f3w).<\/p>\n Zesp\u00f3\u0142 nap\u0119dowy 1 \u00d7 silnik benzynowy, 48 kW (65 KM). Jest to silnik wysokopr\u0119\u017cny, kt\u00f3ry mo\u017ce by\u0107 zasilany zar\u00f3wno olejem nap\u0119dowym jak i\u00a0paliwem do\u00a0lotniczych silnik\u00f3w turbinowych Jet A1. Je\u015bli samolot UAV zosta\u0142 przystosowany do u\u017cycia uzbrojenia, to zosta\u0142 wyposa\u017cony w dwa zaczepy, o \u0142\u0105cznym ud\u017awigu do 70 kg.<\/p>\n D\u0142ugo\u015b\u0107 6,20 m. Rozpi\u0119to\u015b\u0107 skrzyde\u0142 12,5 m. Wysoko\u015b\u0107 2,5 m. Masa ca\u0142kowita 650 kg. Czas lotu ponad 20 godzin. Masa \u0142adunku 100 kg. Pu\u0142ap lotu 6 000 m. Zasi\u0119g \u0142\u0105czno\u015bci samolotu ze stanowiskiem kierowania ponad 200 km.<\/p>\n Zesp\u00f3\u0142 nap\u0119dowy 1 \u00d7 silnik benzynowy, o mocy 80 KM. Jest to silnik wysokopr\u0119\u017cny, kt\u00f3ry mo\u017ce by\u0107 zasilany zar\u00f3wno olejem nap\u0119dowym jak i\u00a0paliwem do\u00a0lotniczych silnik\u00f3w turbinowych Jet A1. Je\u015bli samolot UAV Falco Evo zosta\u0142 przystosowany do u\u017cycia uzbrojenia, to zosta\u0142 wyposa\u017cony w dwa zaczepy, o \u0142\u0105cznym ud\u017awigu do 100-120 kg.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pierwszy lot BAL Falco Evo wykona\u0142 w grudniu 2003 roku. System zacz\u0119\u0142a opracowywa\u0107 firma Selex ES. System wprowadzono do u\u017cycia w 2009 roku. Firma Selex ES, nast\u0119pnie przej\u0119ta przez Galileo Avionica, nast\u0119pnie Leonardo-Finmeccanica i Finmeccanica, a obecnie Leonardo. Bezpilotowy Aparat Lataj\u0105cy to jest okre\u015blenie powszechnie u\u017cywane w 70-latach XX wieku. Obecnie cz\u0119\u015bciej stosowana jest nazwa Bezza\u0142ogowy Statek Powietrzny (UAV).<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[63],"tags":[],"class_list":["post-1721","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bezpilotowe-aparaty-latajace"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1721","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1721"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1721\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5004,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1721\/revisions\/5004"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1721"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1721"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1721"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Historia konstrukcji.<\/h3>\n
System FALCO EVO UAV.<\/h3>\n
Naziemna Stacja Kontroli (stanowisko kierowania) (GCS).<\/h3>\n
Pierwsza wersja UAV Falco.<\/h3>\n
Druga wersja UAV Falco Evo.<\/h3>\n