Infrastruktura Lotniska \u015awidwin. 2011 rok.<\/h3>\n
Lotnisko \u015awidwin le\u017cy w Wojew\u00f3dztwie Zachodniopomorskim. Lotnisko ma kod EPSN. Ma wsp\u00f3\u0142rz\u0119dne geograficzne 53 47 25 N 15 49 39 E (53.791N 15.826E). Le\u017cy na wysoko\u015bci 116 m npm ( 381 ft ), wed\u0142ug innych danych 120 m npm. Cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 radiowa info 128,5. Wie\u017ca kontroli lot\u00f3w telefon +48 943822616. PPR T: +48 226821779, F: +48 226821778. Komendant WPL +48 943823307. Adres; ul. Po\u0142czy\u0144ska 32, 78-301 \u015awidwin 3.<\/p>\n
Lotnisko jest obecnie 21. Baz\u0105 Lotnictwa Taktycznego. Jednostka Wojskowa Nr 3294. W ca\u0142ej swojej historii by\u0142o u\u017cytkowane wy\u0142\u0105cznie przez wojsko. Nigdy na nim nie prowadzono ruchu pasa\u017cerskiego lub towarowego. Jest najdalej wysuni\u0119tym na kierunku p\u00f3\u0142nocno-zachodnim czynnym Polskim Lotniskiem Wojskowym. Nie ma ruchu cywilnego, lecz teoretycznie istnieje taka mo\u017cliwo\u015b\u0107. Wnioski o zezwolenie na l\u0105dowanie krajowych cywilnych statk\u00f3w powietrznych nale\u017cy sk\u0142ada\u0107 do Szefostwa S\u0142u\u017cb Ruchu Lotniczego Si\u0142 Zbrojnych RP w terminie 7 dni przed planowanym przylotem (tel.: +48-22-682-1779, faks: +48-22-682-1778). Wnioski o zezwolenie na l\u0105dowanie zagranicznych cywilnych statk\u00f3w powietrznych nale\u017cy sk\u0142ada\u0107 do Dow\u00f3dztwa Si\u0142 Powietrznych w terminie 21 dni przed planowanym przylotem (tel.: +48-22-682-5750, faks: +48-22-682-5480) zgodnie z obowi\u0105zuj\u0105cymi przepisami w Si\u0142ach Zbrojnych RP. Niezale\u017cnie od uzyskania zgody wymagane jest zg\u0142oszenie zamiaru wykonania lotu organowi AFIS w dniu poprzedzaj\u0105cym wykonanie operacji. Uzgodnienia dotycz\u0105ce wykonywania lot\u00f3w z lotniska, obs\u0142ugi, tankowania, ochrony statku powietrznego tylko z zarz\u0105dzaj\u0105cym lotniskiem.<\/p>\n
Lotnisko 21. BLotT jest czynne 24 godziny na dob\u0119, pe\u0142ni funkcj\u0119 lotniska zapasowego dla samolot\u00f3w F-16, jest tak\u017ce lotniskiem interoperacyjnym i zabezpiecza misje Air Policing oraz Renegade. Miesi\u0119cznie odbywa si\u0119 na nim oko\u0142o 300\u2013400 operacji lotniczych, rocznie oko\u0142o 4 000, a wszystkie prowadzone s\u0105 w j\u0119zyku angielskim.<\/p>\n
Na terenie 21. Bazy Lotnictwa Taktycznego stacjonuj\u0105 obecnie: Dow\u00f3dztwo 1. Skrzyd\u0142a Lotnictwa Taktycznego, 40. ELT, 8. ELT, 7. ELT, Wojskowa Administracja Koszar, Plac\u00f3wka \u017bandarmerii Wojskowej oraz 1. Grupa Poszukiwawczo-Ratownicza. Ta ostatnia podlega Dow\u00f3dcy 3. Skrzyd\u0142a Lotnictwa Transportowego w Powidzu. Na lotnisku \u015awidwin grupa poszukiwawcza pe\u0142ni ca\u0142odobowe dy\u017cury w systemie poszukiwania i ratownictwa na terenie ca\u0142ej Polski. Grupa ma w wyposa\u017ceniu \u015bmig\u0142owce Sok\u00f3\u0142 i Mi-2.<\/p>\n
Do zabezpieczenia procesu szkolenia lotniczego zosta\u0142 zainstalowany symulator lotu samolotu Su-22, kt\u00f3ry zosta\u0142 przeniesiony z Powidza, gdzie zosta\u0142 drugi z symulator\u00f3w, s\u0142u\u017c\u0105cy g\u0142\u00f3wnie do treningu czynno\u015bci w sytuacjach szczeg\u00f3lnych oraz treningu zastosowania bojowego samolotu.<\/p>\n
RWY o wymiarach 2 500 m x 60 m, na kierunku 11\/29. Nawierzchnia betonowa ( PCN 52\/R\/A\/W\/T ) 150 000 m kwadratowych. W 2012 roku, przeprowadzono remont i wyposa\u017cono RWY w system awaryjnego skracania dobiegu dla samolot\u00f3w Lockheed Martin F-16, na obu kierunkach. Z po\u0142udniowej strony RWY umieszczono awaryjn\u0105 drog\u0119 startow\u0105, o nawierzchni gruntowej-trawiastej, o wymiarach 2 000 m x 100 m.\u00a0<\/p>\n Lotnisko wyposa\u017cono w pe\u0142ny komplet urz\u0105dze\u0144 radiolokacyjnych i \u0142\u0105czno\u015bci. Zar\u00f3wno systemu posowieckiego jak i wsp\u00f3\u0142czesnych typu ILS i TACAN. System ILS zamontowano w 2008 roku, g\u0142\u00f3wnie z uwagi na przyj\u0119cie do Polskich Si\u0142 Powietrznych samolot\u00f3w F-16 Jastrz\u0105b. Nad przestrzeni\u0105 powietrzn\u0105 czuwa system radiolokacyjny, kt\u00f3rego g\u0142\u00f3wnym elementem jest stacja radiolokacyjna AVIA, Polskiej produkcji. Jej podstawowe parametry; zasi\u0119g wykrywania minimum 120 km, pu\u0142ap wykrywania minimum 10 000 m.<\/p>\n Wyposa\u017cenie nawigacyjne (Wyposa\u017cenie w \u015brodki radionawigacyjne) w 2011 roku: ILS GP cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 332.750 MHz. ILS LLZ\u2028 znak ISN cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 111.550 MHz. DME znak ISN cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 CH52Y. NDB znak ND cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 280.000 kHz. TACAN znak TSN cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 CH107X. Urz\u0105dzenia \u0142\u0105czno\u015bci radiowej ATS: AFIS \u015awidwin INFO – 127.500 MHz – H24. AFIS \u015awidwin INFO – 128.500 MHz – H24. TWR \u015awidwin WIE\u017bA \/ TOWER – 127.500 MHz – H24.<\/p>\n Od strony p\u00f3\u0142nocnej RWY przebiega g\u0142\u00f3wna droga ko\u0142owania. Boczne DK \u0142\u0105cz\u0105 g\u0142\u00f3wn\u0105 drog\u0119 ko\u0142owania z hangarami i strefami roz\u015brodkowania. \u0141\u0105cznie na Lotnisku jest oko\u0142o 5 000 m dr\u00f3g ko\u0142owania.<\/p>\n Strefy roz\u015brodkowania. W 50-latach, w p\u00f3\u0142nocnej cz\u0119\u015bci Lotniska, wzd\u0142u\u017c \u0142amanej drogi ko\u0142owania zlokalizowano 28 indywidualnych stanowisk dla samolot\u00f3w. W 60-latach cz\u0119\u015b\u0107 tych stanowisk zosta\u0142a z trzech stron otoczona wa\u0142ami ziemnymi o wysoko\u015bci oko\u0142o 4 m. Obecnie, ta strefa roz\u015brodkowania nie jest ju\u017c wykorzystywana i cz\u0119\u015bciowo uleg\u0142a zmianom. Drug\u0105 stref\u0119 roz\u015brodkowania samolot\u00f3w ze 14 schronohangarami umieszczono w p\u00f3\u0142nocno-zachodniej cz\u0119\u015bci lotniska. W trzeciej strefie roz\u015brodkowania w p\u00f3\u0142nocno-wschodniej cz\u0119\u015bci Lotniska umieszczono 14 schronohangar\u00f3w. Czwarta strefa roz\u015brodkowania samolot\u00f3w zosta\u0142a umiejscowiona w po\u0142udniowo-wschodniej cz\u0119\u015bci Lotniska. Jest tam tak\u017ce 14 schronohangar\u00f3w. Jest to najm\u0142odsza strefa. Dysponuje najnowszymi rozwi\u0105zaniami. Jej budow\u0119 uko\u0144czono z pocz\u0105tkiem 90-lat XX wieku. \u0141\u0105cznie lotnisko dysponuje 42 schronohangarami.<\/p>\n Lotnisko dysponuje trzema p\u0142aszczyznami postoju samolot\u00f3w, w tym jedn\u0105 centraln\u0105. CPPS zosta\u0142a zbudowano w 70-latach. Ma wymiary 500 m x 70 m i powierzchni\u0119 35 000 m kwadratowych. Przy wie\u017cy kontroli lot\u00f3w umieszczono now\u0105 PPS o wymiarach 100 m x 100 m i powierzchni 10 000 m kwadratowych. Zosta\u0142a zbudowana z pocz\u0105tkiem pierwszej dekady XXI wieku. Istnieje jeszcze wschodnia PPS o wymiarach 150 m x 50 m i powierzchni 7 500 m kwadratowych. Do tego musimy pami\u0119ta\u0107 o p\u0142ytach przed hangarami i schronohangarami.<\/p>\n Lotnisko dysponuje trzema hangarami umieszczonymi w p\u00f3\u0142nocnej cz\u0119\u015bci. Dwa starsze, maj\u0105 podstawy o wymiarach oko\u0142o 60 m x 40 m. Trzeci najnowszy, oddany do eksploatacji w 2006 roku, jest nieco mniejszy, lecz bardzo nowoczesny. Wie\u017ca kontroli lot\u00f3w jest zlokalizowana przy g\u0142\u00f3wnej drodze ko\u0142owania, obok CPPS. Wie\u017ca jest kompleksem razem z Domkiem Pilota. Jest to pi\u0119cio-kondygnacyjna budowla. Wie\u017ca powsta\u0142a w 60-latach i by\u0142a kilkakrotnie remontowana i rozbudowywana.<\/p>\n Lotnisko posiada pe\u0142nie zaplecze. W jego sk\u0142ad wchodzi; MPS, strzelnice klasyczna i samolotowa, stra\u017c lotniskow\u0105 i inne. Stra\u017c lotniskowa dzia\u0142a w kategorii A4. Ma do dyspozycji; samoch\u00f3d Jelcz 014 GCBA 5\/32, samoch\u00f3d Tatra 815 GCBA 8\/32, samoch\u00f3d Star 29 GPR, samoch\u00f3d Star 244 GBDA oraz sprz\u0119t ratownictwa technicznego typu "HOLMATRO", pianotw\u00f3rczy, syntetyczny \u015brodek ga\u015bniczy. Na lotnisku dzia\u0142 tak\u017ce kom\u00f3rka Lotniskowego Biura Meteorologicznego; Tel.: +48-94-382-3316, Faks: +48-94-382-3317.<\/p>\n Osiedle Smardzko to typowe wojskowe osiedle garnizonowe. Na jego terenie od ko\u0144ca 50-lat oddano do u\u017cytkowania kilkana\u015bcie blok\u00f3w mieszkalnych, dla \u017co\u0142nierzy zawodowych i ich rodzin.<\/p>\n Lotnisko zlokalizowano przy torze kolejowym Nr 421, wiod\u0105cym ze \u015awidwina do Po\u0142czyna Zdroju. Odleg\u0142o\u015b\u0107 oko\u0142o 25 km. Linia jest jednotorowa, niezelektryfikowana, o ma\u0142ym nat\u0119\u017ceniu ruchu towarowego. Co ciekawe w 1996r. zosta\u0142 zamkni\u0119ty ruch pasa\u017cerski. W kolejnych latach ruch towarowy odbywa\u0142 si\u0119 nieregularnie, by w 2005r. ca\u0142kowicie go wstrzyma\u0107. W 2006r. wznowiono ruch towarowy na odcinku \u015awidwin \u2013 Smardzko, tylko na potrzeby wojska i zaopatrzenia Lotniska. Ewentualny przejazd poci\u0105gu odbywa si\u0119 wy\u0142\u0105cznie za zgod\u0105 dyspozytora na stacji \u015awidwin. Linia praktycznie przebiega przez teren lotniczej bazy. Na Lotnisko od tej linii odchodz\u0105 dwie bocznice. Pierwsza na p\u00f3\u0142noc do sk\u0142adu MPS. Druga na po\u0142udnie do kot\u0142owni centralnego ogrzewania, kt\u00f3ra ogrzewa zar\u00f3wno cz\u0119\u015b\u0107 koszarowo-sztabow\u0105 jak i osiedle mieszkalne Smardzko. W okresie budowy Lotniska kolej\u0105 dostarczano wi\u0119kszo\u015b\u0107 potrzebnych materia\u0142\u00f3w i surowc\u00f3w.\u00a0<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Lotnisko \u015awidwin le\u017cy w Wojew\u00f3dztwie Zachodniopomorskim. Lotnisko ma kod EPSN. Ma wsp\u00f3\u0142rz\u0119dne geograficzne 53 47 25 N 15 49 39 E (53.791N 15.826E). Le\u017cy na wysoko\u015bci 116 m npm ( 381 ft ), wed\u0142ug innych danych 120 m npm. Cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 radiowa info 128,5. Wie\u017ca kontroli lot\u00f3w telefon +48 943822616. PPR T: +48 226821779, F: +48 226821778. Komendant WPL +48 943823307. Adres; ul. Po\u0142czy\u0144ska 32, 78-301 \u015awidwin 3.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-1681","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lotniska"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1681","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1681"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1681\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2521,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1681\/revisions\/2521"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1681"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1681"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1681"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}PKP.<\/h3>\n