Lotnisko \u015awidwin 2011 rok. Praca Karol Placha Hetman<\/p>\n
Miasto \u015awidwin.<\/h3>\n
\u015awidwin jest siedzib\u0105 Miasta, Powiatu i Gminy. Siedziba Powiatowej Komendy Policji oraz Powiatowej Komendy Stra\u017cy Po\u017carnej. Miasto le\u017cy w p\u00f3\u0142nocno-zachodniej Polsce, w Wojew\u00f3dztwie Zachodniopomorskim. Po\u0142o\u017cone jest na Wysoczy\u017anie \u0141obeskiej nad rzek\u0105 Reg\u0105, przy drogach wojew\u00f3dzkich: nr 151, nr 152, nr 162. W granicach administracyjnych Miasta znajduje jezioro Bukowiec. Wed\u0142ug danych z 30.06.2010 roku, Miasto liczy\u0142o 15 503 mieszka\u0144c\u00f3w. W latach 1975 – 1998, Miasto administracyjnie nale\u017ca\u0142o do wojew\u00f3dztwa koszali\u0144skiego. Cz\u0119\u015bci Miasta stanowi\u0105 tak\u017ce miejscowo\u015bci: Buczyna, Rycerskie Dobra, Szczytniki, \u015awidwinek. Wed\u0142ug danych z 1.01.2009 roku, powierzchnia Miasta wynosi 22,38 km kwadratowych. Miasto stanowi 2,06 % powierzchni powiatu, 41 % powierzchni Miasta zajmuj\u0105 u\u017cytki rolne, a 4 % u\u017cytki le\u015bne. \u015awidwin jest o\u015brodkiem przemys\u0142u spo\u017cywczego, drzewnego, maszynowego, przetw\u00f3rstwa tworzyw sztucznych i do niedawna dziewiarskiego. A przede wszystkim jest Wojskowym Garnizonem.<\/p>\n
Po drugiej wojnie \u015bwiatowej, wielcy tego \u015bwiata zdecydowali o w\u0142\u0105czeniu Pojezierza Pomorskiego do Polski, a wi\u0119c tak\u017ce i \u015awidwina. Miasto pierwotnie nosi\u0142o nazw\u0119 \u015awibowina i dopiero po konsultacjach z polskimi naukowcami, rozporz\u0105dzeniem ministr\u00f3w Administracji Publicznej i Ziem Odzyskanych z dnia 7.05.1946 roku, wprowadzono nazw\u0119 \u015awidwin. W latach 1946-1947, wysiedlono pozosta\u0142ych germa\u0144c\u00f3w.<\/p>\n
11 Dywizja Lotnictwa My\u015bliwskiego. 1951 rok.<\/h3>\n
Ze \u015awidwinem nierozerwalnie zwi\u0105zana by\u0142a 11. Dywizja Lotnictwa My\u015bliwskiego, a nast\u0119pnie kolejne zwi\u0105zki taktyczne, a\u017c do 1. Skrzyd\u0142a Lotnictwa Taktycznego. Jak ju\u017c wielokrotnie wspominali\u015bmy, z powodu wojny w Korei, blokady Berlina i innych konflikt\u00f3w, Moskwa zmusi\u0142a nas do formowania kolejnych zwi\u0105zk\u00f3w i jednostek bojowych. 11. Dywizja Lotnictwa My\u015bliwskiego jest tego przyk\u0142adem. Sztab Generalny Wojska Polskiego rozkazem nr 0096\/Org z dnia 11.12.1951 roku, nakaza\u0142 sformowanie nowych zwi\u0105zk\u00f3w taktycznych, w tym 11 DLM. Rozkaz zak\u0142ada\u0142 podporz\u0105dkowanie 11 DLM (JW. 3316 \u015awidwin etat 6\/126) nast\u0119puj\u0105cych jednostek: 11. Pu\u0142k Lotnictwa My\u015bliwskiego w Zegrzu Pomorskim, dotychczas na \u0141awicy (JW. 3779 etat 6\/100). 24. Pu\u0142k Lotnictwa My\u015bliwskiego w \u015awidwinie (JW. 4600 etat 6\/100). 27. Pu\u0142k Lotnictwa My\u015bliwskiego w \u015awidwinie (JW. 4519 etat 6\/100). 76. Kompania \u0141\u0105czno\u015bci w \u015awidwinie (etat 6\/102). 47. Ruchome Warsztaty Remontowe Lotnictwa w \u015awidwinie (JW. 4496 etat 35\/139).<\/p>\n
Jednostki wojskowe mia\u0142y by\u0107 sformowane w okresie od maja 1951 roku do grudnia 1951 roku. Trudna sytuacja ekonomiczna kraju spowodowa\u0142a, \u017ce realizacja tego rozkazu sta\u0142a si\u0119 niemo\u017cliwa. Opracowano nowy rozkaz 0078\/Org z dnia 19.11.1952 roku, kt\u00f3ry zak\u0142ada\u0142 formowanie lotniczych zwi\u0105zk\u00f3w taktycznych w sk\u0142adzie dw\u00f3ch pu\u0142k\u00f3w. W my\u015bl tego rozkazu zaniechano formowania 24 i 27 PLM, ale tworzenie 11. DLM trwa\u0142o dalej. Liczono, i\u017c w przysz\u0142o\u015bci nowe jednostki powstan\u0105. 11 PLM (JW. 3779) w\u0142\u0105czono w sk\u0142ad 6. Dywizji Lotnictwa My\u015bliwskiego. 11. Dywizja Lotnictwa My\u015bliwskiego zmieni\u0142a etat z 6\/126 na 6\/124.<\/p>\n
W\u00f3wczas 11. DLM zosta\u0142 podporz\u0105dkowany: 26. Pu\u0142k Lotnictwa My\u015bliwskiego (JW. 5069) z 9. DLM, kt\u00f3remu jako miejsce sta\u0142ej dyslokacji wyznaczono Zegrze Pomorskie. 40. Pu\u0142k Lotnictwa My\u015bliwskiego (JW. 1958), kt\u00f3ry przeszed\u0142 z 7. DLM. Miejscem sta\u0142ego bazowania 40. PLM i pozosta\u0142ych jednostek dywizji sta\u0142 si\u0119 \u015awidwin. Dodatkowo sformowany zosta\u0142 Pluton Fotograficzny 11. DLM. Na potrzeby szkolenia personelu lataj\u0105cego rozkazem DWL nr 02\/Org. z 3.03.1953 roku, zosta\u0142 sformowany poligon lotniczy nr 6 w Podborsku. Za dat\u0119 powstania 40. PLM przyjmuje si\u0119 dzie\u0144 17.04.1951 rok.<\/p>\n
Historia Lotniska \u015awidwin.<\/h3>\n
Historia Lotniska \u015awidwin si\u0119ga pocz\u0105tku 50-lat XX wieku. Ca\u0142y czas by\u0142o baz\u0105 dla 40. Pu\u0142ku-Eskadry, kt\u00f3ra jednak przechodzi\u0142a swoist\u0105 metamorfoz\u0119, nie maj\u0105c\u0105 odpowiednika w innych Polskich jednostkach lotniczych. Pocz\u0105tkowo by\u0142 to 40. Pu\u0142k Lotnictwa My\u015bliwskiego. Nast\u0119pnie 40. Pu\u0142k Lotnictwa Szturmowego. P\u00f3\u017aniej 40. Pu\u0142k Lotnictwa My\u015bliwsko-Bombowego, a w ko\u0144cu 40. Eskadra Lotnictwa Taktycznego.<\/p>\n
Od 1952 roku, 2. PLM z samolotami Jak-23 rozpocz\u0105\u0142 swoj\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107 na krakowskim lotnisku Rakowice-Czy\u017cyny. Samolotami szkolnymi by\u0142y Jak-17 W, nazywane Agata. Dow\u00f3dc\u0105 jednostki w tym czasie by\u0142 Jan Frej-Bielecki. Na bazie stanu osobowego 2. PLM zaczynaj\u0105 by\u0107 organizowane kolejne dwa pu\u0142ki my\u015bliwskie, stanowi\u0105ce wraz z nim 7. DLM OPL. By\u0142 to 39. PLM i 40. PLM. Pierwszym dow\u00f3dc\u0105 40. PLM by\u0142 por Arkadiusz Czapli\u0144ski (oficer sowiecki). Dla nowo tworzonych pu\u0142k\u00f3w powsta\u0142o lotnisko Mierz\u0119cice, w pobli\u017cu Katowic. Tak, wi\u0119c pa\u017adziernik 1951 roku, oraz Krak\u00f3w s\u0105 miejscem rozpocz\u0119cia dzia\u0142alno\u015bci 40 PLM. Ju\u017c w lutym 1952 roku, Pu\u0142k przeniesiono do Mierz\u0119cic. Zgodnie ze zmianami, o kt\u00f3rych napisali\u015bmy powy\u017cej, 40. PLM zosta\u0142 podporz\u0105dkowany 11. Dywizji Lotnictwa My\u015bliwskiego w \u015awidwinie, dlatego musia\u0142 by\u0107 tam przebazowany.<\/p>\n
Z lotniska Mierz\u0119cice 40. PLM z samolotami Jak-23, rzutem powietrznym zosta\u0142 przebazowany do \u015awidwina w dniu 17.01.1953 roku. Jednym z pierwszych pilot\u00f3w, kt\u00f3ry wyl\u0105dowa\u0142 na lotnisku w \u015awidwinie by\u0142 p\u0142k pilot J\u00f3zef Olesiejuk. Od tego dnia na sta\u0142e (kilka dziesi\u0119cioleci) 40. Pu\u0142k zwi\u0105za\u0142 si\u0119 ze \u015awidwinem. Tu tak\u017ce umieszczono dow\u00f3dztwo Dywizji.<\/p>\n Jak-23 nb 16. 2008 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/p>\n Od sierpnia 1953 roku do grudnia 1953 roku, personel lataj\u0105cy i techniczny 26 i 40 PLM zosta\u0142 przeszkolony na samolotach MiG-15 \/ Lim-1, kt\u00f3re zast\u0105pi\u0142y samoloty Jak-23. Opr\u00f3cz tego w pu\u0142kach Dywizji nadal eksploatowano ma\u0142\u0105 ilo\u015b\u0107 samolot\u00f3w Po-2, Ut-2 oraz Jak-18.<\/p>\n Lim-1 nb 712. 2010 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/p>\n Na potrzeby 11. DLM w dniu 3.02.1953 roku, zosta\u0142 utworzony poligon lotniczy Nr 6 w Podborsku. Dla zabezpieczenia radiotechnicznego 11 DLM zarz\u0105dzeniem Szefa Sztabu Generalnego WP nr 0277\/Org. z 7.08.1953 roku, w \u015awidwinie sformowano W\u0119ze\u0142 Radiotechniczny.<\/p>\n W 1954 roku, po licznych perturbacjach, ostateczny sk\u0142ad 11. Dywizji Lotnictwa My\u015bliwskiego przedstawia\u0142 si\u0119 nast\u0119puj\u0105co: Dow\u00f3dztwo 11. Dywizji Lotnictwa My\u015bliwskiego. JW 3316 \u015awidwin (etat 6\/124). 76. kompania \u0142\u0105czno\u015bci \u2013 \u015awidwin (etat 6\/102). W\u0119ze\u0142 Radiotechniczny \u2013 \u015awidwin (etat 6\/191). 26 Pu\u0142k Lotnictwa My\u015bliwskiego \u2013 JW 5069 Zegrze Pomorskie (etat 6\/165). 40. Pu\u0142k Lotnictwa My\u015bliwskiego \u2013 JW 1958 \u015awidwin (etat 6\/165). 9 batalion obs\u0142ugi lotnisk \u2013 JW 3829 \u015awidwin. By\u0142a to jednostka, kt\u00f3ra powsta\u0142a zanim zacz\u0119\u0142o funkcjonowa\u0107 Lotnisko \u015awidwin. 10 batalion obs\u0142ugi lotnisk \u2013 JW 3895 Zegrze Pomorskie. Jednostka powo\u0142ana z chwil\u0105 budowy Lotniska Zegrze Pomorskie. 7 dywizjon zabezpieczenia \u015blepego l\u0105dowania \u2013 JW 2571 \u015awidwin. 47 Ruchome Warsztaty Remontu Lotnictwa \u2013 JW 4496 \u015awidwin (etat 35\/139). Poligon Lotniczy nr 6 \u2013 Podborsk (etat 6\/181).<\/p>\n W 1954 roku, na zarz\u0105dzenie Szefa Sztabu Generalnego WP nr 0138\/Org z dnia 11.06.1954 roku, Dow\u00f3dca 11 DLM sformowa\u0142 w \u015awidwinie klucz holowniczy (wed\u0142ug etatu 6\/204). Jednostka ta mia\u0142a za zadanie zabezpiecza\u0107 szkolenie jednostek artylerii Wojsk Obrony Przeciwlotniczej Obszaru Kraju oraz szkolenie lotnicze w strzelaniu do lec\u0105cych cel\u00f3w. Po trzech miesi\u0105cach klucz powi\u0119kszono i zarz\u0105dzeniem Szefa Sztabu Generalnego WP nr 0182\/Org. z 11.09.1954 roku, przeformowano na 19 Samodzieln\u0105 Eskadr\u0119 Holownicz\u0105 (JW 2271 \u015awidwin wg etatu 6\/208).<\/p>\n Na pocz\u0105tku 1955 roku, dywizj\u0119 i oba pu\u0142ki my\u015bliwskie przygotowano do przyj\u0119cia samolot\u00f3w Lim-2. Zmiana by\u0142a o tyle istotna, \u017ce teraz 26 i 40 PLM otrzymywa\u0142y samoloty prosto z Polskiej fabryki z Mielca.<\/p>\n Lim-2 nb 1230. 2007 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/p>\n Zarz\u0105dzeniem Szefa Sztabu Generalnego WP nr 0304\/Org. z 28.12.1955 roku, w sk\u0142adzie Dywizji na bazie W\u0119z\u0142a Radiotechnicznego 11. DLM sformowano w \u015awidwinie 19. kompani\u0119 radiotechniczn\u0105.<\/p>\n W 1955 roku, 40. PLM osi\u0105gn\u0105\u0142 gotowo\u015b\u0107 bojow\u0105. Zdolno\u015b\u0107 bojow\u0105 jako zwi\u0105zek taktyczny Dywizja osi\u0105gn\u0119\u0142a pod koniec 1956 roku. Przyczyn\u0105 tak d\u0142ugiego okresu dochodzenia do pe\u0142nej zdolno\u015bci bojowej by\u0142 brak dostatecznej ilo\u015bci pilot\u00f3w oraz ich niski poziom wyszkolenia spowodowany zani\u017ceniem wymaga\u0144 wobec kandydat\u00f3w, a przede wszystkim z\u0142ym systemem komunistycznym, kt\u00f3ry nie chcia\u0142 w kraju Polak\u00f3w o rodowodzie z II Rzeczypospolitej Polskiej, a tym bardziej walcz\u0105cych na frontach zachodniej Europy.<\/p>\n W 1956 roku, na mocy rozkazu MON nr 045\/Org. z 16.10.1956 roku, Dywizja zosta\u0142a podporz\u0105dkowana Dow\u00f3dcy 3. Korpusu Lotnictwa Mieszanego.<\/p>\n W dniu 14.11.1957 roku, ukaza\u0142 si\u0119 Rozkaz MON Nr 098\/Org., Wed\u0142ug kt\u00f3rego 26. PLM z Zegrza Pomorskiego wyszed\u0142 z 11. DLM, a w jego miejsce zosta\u0142 podporz\u0105dkowany 4. PLM, kt\u00f3ry stacjonowa\u0142 w Goleniowie. Dla 40. PLM nie mia\u0142o to jednak wi\u0119kszego znaczenia, lecz nale\u017cy pami\u0119ta\u0107, \u017ce ca\u0142a 11. DLM dzia\u0142a w systemie Lotnictwa Operacyjnego, czyli w sytuacji \u201eW\u201d sta\u0142aby si\u0119 Armi\u0105 Lotnicz\u0105 i dzia\u0142a jako element ofensywny.<\/p>\n W 1958 roku, z Dywizji wyprowadzono 19. eskadr\u0119 holownicz\u0105, kt\u00f3r\u0105 przekazano w podporz\u0105dkowanie Dow\u00f3dcy 2 Korpusu Obrony Przeciwlotniczej Obszaru Kraju. Sta\u0142o si\u0119 to rozkazem Dow\u00f3dcy WOPLOK nr 016\/Org. z 18.12.1958 roku.<\/p>\n Podstawowym my\u015bliwcem w 40. PLM by\u0142y samoloty Lim-1\/2. Stopniowo z ko\u0144cem 50-tych lat, 40 PLM zwi\u0119kszy\u0142 sw\u00f3j potencja\u0142 militarny. W czerwcu 1959 roku, Pu\u0142k otrzyma\u0142 2 samoloty MiG-17 PF, z 28 PLM OPL OK, ze S\u0142upska. By\u0142y to pierwsze my\u015bliwce wyposa\u017cone w stacj\u0119 radiolokacyjn\u0105. Wiosn\u0105 1960 roku, do Pu\u0142ku trafi\u0142y pierwsze samoloty Lim-5, Polskie odpowiedniki radzieckich MiG-17. Oko\u0142o 8 egzemplarzy. Samoloty nie mia\u0142y stacji radiolokacyjnej. R\u00f3wnie\u017c w 1960 roku, Pu\u0142k otrzyma\u0142 jeden egzemplarz Lim-5 P, ze stacj\u0105 radiolokacyjn\u0105. W 1961 roku, Pu\u0142k mia\u0142 ju\u017c na stanie jedn\u0105 eskadr\u0119, czyli 12 maszyn Lim-5 P, w tym 2 samoloty MiG-17 PF.<\/p>\n Lim-5 nb 1414. 2007 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/p>\n Ci\u0105g dalszy jest w kolejnym rozdziale.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u015awidwin jest siedzib\u0105 Miasta, Powiatu i Gminy. Siedziba Powiatowej Komendy Policji oraz Powiatowej Komendy Stra\u017cy Po\u017carnej. Miasto le\u017cy w p\u00f3\u0142nocno-zachodniej Polsce, w Wojew\u00f3dztwie Zachodniopomorskim. Po\u0142o\u017cone jest na Wysoczy\u017anie \u0141obeskiej nad rzek\u0105 Reg\u0105, przy drogach wojew\u00f3dzkich: nr 151, nr 152, nr 162. W granicach administracyjnych Miasta znajduje jezioro Bukowiec. Wed\u0142ug danych z 30.06.2010 roku, Miasto liczy\u0142o 15 503 mieszka\u0144c\u00f3w. W latach 1975 – 1998, Miasto administracyjnie nale\u017ca\u0142o do wojew\u00f3dztwa koszali\u0144skiego. Cz\u0119\u015bci Miasta stanowi\u0105 tak\u017ce miejscowo\u015bci: Buczyna, Rycerskie Dobra, Szczytniki, \u015awidwinek. Wed\u0142ug danych z 1.01.2009 roku, powierzchnia Miasta wynosi 22,38 km kwadratowych. Miasto stanowi 2,06 % powierzchni powiatu, 41 % powierzchni Miasta zajmuj\u0105 u\u017cytki rolne, a 4 % u\u017cytki le\u015bne. \u015awidwin jest o\u015brodkiem przemys\u0142u spo\u017cywczego, drzewnego, maszynowego, przetw\u00f3rstwa tworzyw sztucznych i do niedawna dziewiarskiego. A przede wszystkim jest Wojskowym Garnizonem.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-1676","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lotniska"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1676","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1676"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1676\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6313,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1676\/revisions\/6313"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1676"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1676"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1676"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/figure>\n
50-lata XX wieku.<\/h3>\n
<\/figure>\n
<\/figure>\n
<\/figure>\n