Lotnisko w wersji docelowej mia\u0142o by\u0107 wyposa\u017cane w; drog\u0119 startow\u0105 (RWY) i drogi ko\u0142owania, szybkie zjazdy, du\u017c\u0105 p\u0142yt\u0119 peronow\u0105, terminal pasa\u017cerski, terminal cargo. Jednocze\u015bnie nie mia\u0142o narusza\u0107 lotniska przyzak\u0142adowego WSK PZL.<\/p>\n Staranie o zrealizowanie tak ambitnego zamierzenia trwa\u0142o latami. Kiedy spo\u0142eczno\u015b\u0107 Lubelszczyzny czyni\u0142a starania o uzyskiwanie w 2007 roku, kolejnych pozwole\u0144, w Warszawie m\u00f3wiono im \u2013 \u201eNie macie si\u0119 co stara\u0107. Nie dostanie dofinansowania. A i tak ma powsta\u0107 Centralny Port Lotniczy dla Polski, wi\u0119c wasze dzia\u0142ania s\u0105 zb\u0119dne.\u201d<\/p>\n Warto w tym miejscu wspomnie\u0107 o propozycji budowy Portu Lotniczego dla Lublina w Nied\u017awiadzie ko\u0142o Lubartowa, a w zasadzie od Lublina to kilka kilometr\u00f3w za Lubartowem. Par\u0119 s\u0142\u00f3w subiektywnego komentarza; Za t\u0105 lokalizacj\u0105 przemawia\u0142 rzekomo wi\u0119kszy teren i mo\u017cliwo\u015bci rozbudowy w przysz\u0142o\u015bci. Reszta to same minusy. Odleg\u0142o\u015b\u0107 do Lublina to ponad 35 km. Lokalizacja z dala od g\u0142\u00f3wnych dr\u00f3g krajowych. Pobliska linia kolejowa rzadko ucz\u0119szczana i przeznaczona do likwidacji. By\u0142a to propozycja dla zniszczenia oddolnej inicjatywy, budowy Portu Lotniczego Lublin.<\/p>\n Po wieloletnich staraniach, na rzecz budowy lotniska dla Lublina w \u015awidniku, w dniu 21.12.2007 roku, prezes Urz\u0119du Lotnictwa Cywilnego RP Grzegorz Kruszy\u0144ski podpisa\u0142 promes\u0119 zezwolenia na utworzenie lotniska komunikacyjnego. W marcu 2008 roku, firma Port Lotniczy Lublin SA kupi\u0142a pierwsz\u0105 nieruchomo\u015b\u0107 w gminie W\u00f3lka pod budow\u0119 regionalnego lotniska cywilnego. W maju 2008 roku, og\u0142oszono konkurs na wykonanie koncepcji architektoniczno-urbanistycznej planowanego aeroportu.<\/p>\n W dniu 4.06.2008 roku, Komisja Europejska zgodzi\u0142a si\u0119 na przeznaczenie 296,6 mln z\u0142, ze \u015brodk\u00f3w publicznych, na budow\u0119 lotniska Lublin-\u015awidnik. Opr\u00f3cz unijnych \u015brodk\u00f3w na rozw\u00f3j regionalny na budow\u0119 lotniska Lublin-\u015awidnik zosta\u0142y przekazane \u015brodki z funduszy samorz\u0105d\u00f3w. Udzia\u0142 w\u0142asny portu lotniczego wyni\u00f3s\u0142 24% ca\u0142kowitych koszt\u00f3w inwestycji. Natomiast pa\u0144stwo przeznaczy\u0142o; w 2009 roku \u2013 12 milion\u00f3w z\u0142otych, w 2010 roku \u2013 15 milion\u00f3w z\u0142otych, w 2011 roku \u2013 10 milion\u00f3w z\u0142otych.<\/p>\n Celowo\u015b\u0107 przedsi\u0119wzi\u0119cia, wed\u0142ug brytyjskiej firmy ASM, kt\u00f3ra przygotowa\u0142a prognoz\u0119 ruchu lotniczego dla \u015awidnika, przedstawia\u0142a si\u0119 nast\u0119puj\u0105co; 0,5 miliona pasa\u017cer\u00f3w w pierwszym roku, oko\u0142o 1 milion pasa\u017cer\u00f3w w 2016 roku, oraz 2,4 miliona w 2035 roku. Prac\u0119 w porcie, na pocz\u0105tku jego istnienia, mia\u0142o znale\u017a\u0107 oko\u0142o 200 os\u00f3b. Dlatego Lubelskie kuratorium o\u015bwiaty otworzy\u0142o w szko\u0142ach zawodowych nowe kierunki zwi\u0105zane obs\u0142ug\u0105 ruchu lotniczego. Do programu przyst\u0105pi\u0142a tak\u017ce jedna z klas w I Liceum Og\u00f3lnokszta\u0142c\u0105ce im. W\u0142adys\u0142awa Broniewskiego w \u015awidniku, przygotowuj\u0105c\u0105 m\u0142odzie\u017c do wykonywania zawodu stewardesy.<\/p>\n Problemy ekologiczne. \u2013 Podobnie jak w przypadku Lotniska Modlin tak i w przypadku Lotniska \u015awidnik do akcji wkroczyli obro\u0144cy przyrody, r\u00f3\u017cnej ma\u015bci, ale zawsze pomalowani na zielono. Ci, kt\u00f3rzy najlepiej wiedz\u0105, co zagra\u017ca przyrodzie. Kt\u00f3rzy lepiej traktuj\u0105 muszki, korzonki ni\u017c w\u0142asne \u017cony i matki. (Do dnia dzisiejszego nie wiemy; Kto ten cyrk finansuje?).\u00a0 No i oczywi\u015bcie stwierdzili, \u017ce istniej\u0105ce od 1939 roku, lotnisko zagra\u017ca sus\u0142om pere\u0142kowanym. Wyliczyli, \u017ce na powierzchni 100 hektar\u00f3w trawiastego pola wzlot\u00f3w \u017cyje kilka tysi\u0119cy tych osobnik\u00f3w. Wi\u0119cej ni\u017c krowiego \u0142ajna w okresie wypasu kr\u00f3w. Na szcz\u0119cie w\u0142adze lokalne dogada\u0142y si\u0119 z tym cyrkiem. Powo\u0142ano fasadow\u0105 instytucj\u0119, Fundacja Ochrony Sus\u0142a Pere\u0142kowanego, kt\u00f3ra stan kolonii sus\u0142\u00f3w stale monitoruje. Dodatkowo postawiono ogrodzenie, \u017ceby nie zagra\u017ca\u0142y im koty i psy z okolicznych dom\u00f3w. A my czekali\u015bmy, kiedy w Rzeczypospolitej Polskiej, rodzina b\u0119dzie mia\u0142a wi\u0119ksze prawa, ni\u017c ci pomalowani na zielono.<\/p>\n Projekt lotniska \u2013 W wyniku konkursu, przeprowadzonego jeszcze w 2008 roku, zadecydowano, \u017ce port lotniczy Lublin-\u015awidnik zostanie wybudowany wed\u0142ug projektu polsko-hiszpa\u0144skiego konsorcjum Sener-ARE-Polconsult.<\/p>\n SENER Ingenier\u00eda y Sistemas, S.A.\u00a0jest przedsi\u0119biorstwem prowadz\u0105cym dzia\u0142alno\u015b\u0107 w zakresie\u00a0in\u017cynierii i\u00a0budownictwa\u00a0od ponad 50 lat. Innowacyjno\u015b\u0107,\u00a0najwy\u017csz\u0105 jako\u015b\u0107 i niezale\u017cno\u015b\u0107 to jego najwa\u017cniejsze warto\u015bci korporacyjne. Za\u0142o\u017cone w Hiszpanii, stanowi obecnie punkt odniesienia na skal\u0119 mi\u0119dzynarodow\u0105 w nast\u0119puj\u0105cych obszarach: In\u017cynieria l\u0105dowa i wodna, Architektura, Technika lotnicza i astronautyczna, Aeronautyka i pojazdy, Systemy uruchamiania i sterowania, Energia i procesy, Technika okr\u0119towa. Firma zatrudnia ponad\u00a02 500 specjalist\u00f3w\u00a0i ma 14 biur.<\/p>\n Sp\u00f3\u0142ka ARE to firma Polska. Projektuje obiekty mieszkaniowe, u\u017cyteczno\u015bci publicznej, wn\u0119trza i architektur\u0119 przemys\u0142ow\u0105. Zatrudnia 12 architekt\u00f3w (projektant\u00f3w i asystent\u00f3w). Dokumentacja powstaje na 14 stanowiskach Autocad, Architectural Desktop i 4 stanowiskach Archicad. Wsp\u00f3\u0142pracuje z projektantami wszystkich bran\u017c z wielu renomowanych firm projektowych w Warszawie. G\u0142\u00f3wnymi projektantami firmy s\u0105 architekci; architekt Jakub Wac\u0142awek i architekt Grzegorz Stiasny. Sp\u00f3\u0142ka ARE opracowywa\u0142a stron\u0119 architektoniczn\u0105 przedsi\u0119wzi\u0119cia.<\/p>\n Polconsult, firma, kt\u00f3ra bra\u0142a udzia\u0142 w projektowaniu ka\u017cdego rozbudowywanego lotniska w Polsce. W \u015awidniku zaprojektowa\u0142a p\u0142yt\u0119 lotniska i drog\u0119 startow\u0105.<\/p>\n W 2009 roku, hiszpa\u0144ska firma Sener zaj\u0119\u0142a si\u0119 przygotowaniem dok\u0142adnej dokumentacji, wed\u0142ug kt\u00f3rej zosta\u0142 zbudowany terminal. Hiszpanie dostali 11 mln 610 tys. z\u0142 za projekt, natomiast dodatkowy 1 mln 290 tys. z\u0142 zosta\u0142 przeznaczony na nadz\u00f3r autorski.<\/p>\n W dniu 25.08.2008 roku, s\u0105d konkursowy og\u0142osi\u0142 swoj\u0105 decyzj\u0119, co do projektu lotniska. S\u0105d doceni\u0142 projekt za sprawne po\u0142\u0105czenie potencjalnych pasa\u017cer\u00f3w przy pomocy szynobusu z zabudow\u0105 portow\u0105. Zgodnie z projektem, du\u017ca bia\u0142a hala lotniska ze \u015bwietlikami w dachu mia\u0142a przypomina\u0107 elektroniczny budzik, a wewn\u0105trz terminalu mia\u0142o znale\u017a\u0107 si\u0119 dziewi\u0119\u0107 stanowisk do odpraw klasy ekonomicznej, trzy dla biznesowej i osobna strefa VIP. W ka\u017cdej chwili b\u0119dzie mo\u017cna zwi\u0119kszy\u0107 liczb\u0119 punkt\u00f3w odpraw. W sali przylot\u00f3w b\u0119d\u0105 trzy ta\u015bmoci\u0105gi do wydawania baga\u017cu. Hal\u0119 odlot\u00f3w b\u0119dzie mo\u017cna podzieli\u0107 ruchom\u0105 szklan\u0105 \u015bcian\u0105, kt\u00f3ra oddzieli obywateli strefy Schengen od reszty pasa\u017cer\u00f3w. Planowano, \u017ce ca\u0142a hala b\u0119dzie mia\u0142a 160 m d\u0142ugo\u015bci. Na pi\u0119trze mia\u0142a powsta\u0107 antresola z kawiarni\u0105 i restauracj\u0105 \u2013 miejsce by\u0142oby jednocze\u015bnie punktem widokowym na p\u0142yt\u0119 lotniska i hal\u0119 g\u0142\u00f3wn\u0105. W podziemiach zostan\u0105 wybudowane magazyny, pomieszczenia techniczne i urz\u0105dzenia obs\u0142uguj\u0105ce wydawanie i przewo\u017cenie baga\u017cu.<\/p>\n W 2011 roku, zdecydowano ostatecznie o zmniejszeniu terminala lubelskiego lotniska z 24\u00a0000 m2 powierzchni do 11\u00a0000 m2. Czyli o 55 %. Zmniejszenie budynk\u00f3w zosta\u0142o spowodowane wycofaniem si\u0119 PLL LOT i Euro LOT z ewentualnych operacji z tego lotniska w ci\u0105gu najbli\u017cszych lat (?). Prawdopodobnie w\u0142adze w Warszawie liczy\u0142y na upadek przedsi\u0119wzi\u0119cia. Trzeba pami\u0119ta\u0107, \u017ce ka\u017cde nowe lotnisko komercyjne odbiera pasa\u017cer\u00f3w z Lotniska Ok\u0119cie. I jeszcze takie retoryczne pytanie \u2013 Obcym op\u0142aca si\u0119 lata\u0107 z\/do Lublina, a Polskim przewo\u017anikom nie?<\/p>\n Inwestycja obj\u0119\u0142a powierzchni\u0119 300 ha.<\/p>\n Trzeba pami\u0119ta\u0107, i\u017c samo lotnisko to nie wszystko. Trzeba umo\u017cliwi\u0107 pasa\u017cerom dotarcie do niego. Nowa linia kolejowa dla szynobusu do samego terminalu to jedno. Drugie to system dr\u00f3g dojazdowych. Wok\u00f3\u0142 aeroportu znajd\u0105 si\u0119 cztery ronda, estakady nad torami kolejowymi i wiadukty nad ul. Lotnik\u00f3w Polskich w \u015awidniku. Wed\u0142ug planu ul. \u017bwirki i Wigury ma by\u0107 czteropasmowa, a z ka\u017cdej z ulic zapewniony b\u0119dzie \u0142atwy dojazd do drogi ekspresowej S-17 Warszawa \u2013 Hrebenne.<\/p>\n Inwestycja zaj\u0119\u0142a cz\u0119\u015b\u0107 miejscowo\u015bci \u015awidnik Du\u017cy, w rejonie ulicy Me\u0142giweskiej. Kilkana\u015bcie posesji zosta\u0142o wykupionych. W tym miejscu powsta\u0142a zachodnia cz\u0119\u015b\u0107 pola wzlot\u00f3w. Z kolei we wschodniej cz\u0119\u015bci pola wzlot\u00f3w nale\u017ca\u0142o przeprowadzi\u0107 wycink\u0119 drzewostanu. W listopadzie 2008 roku, rozpocz\u0119\u0142o si\u0119 wyburzanie zabudowa\u0144 na terenie przysz\u0142ego cywilnego portu lotniczego. Prace te uko\u0144czono w marcu 2009 roku. Na ich miejscu znalaz\u0142a si\u0119 droga startowa. \u017beby powsta\u0142 pas startowy, trzeba by\u0142o wyburzy\u0107 15 dom\u00f3w i wyci\u0105\u0107 las na powierzchni ponad 100 hektar\u00f3w. Z terenu przysz\u0142ego lotniska musia\u0142y tak\u017ce zosta\u0107 przeniesione mogi\u0142y wojskowe, znajduj\u0105ce si\u0119 na cmentarzu wojennym. Spoczywali na nim \u017co\u0142nierze polegli w czasie pierwszej i drugiej wojny \u015bwiatowej oraz g\u0142\u00f3wnie Polscy \u017co\u0142nierze polegli w Wojnie Obronnej 1939 roku. Cia\u0142a \u017co\u0142nierzy Polskich, Austriak\u00f3w i sowieckich spocz\u0119\u0142y na cmentarzu komunalnym w \u015awidniku.<\/p>\n W dniu 13.02.2009 roku, do Urz\u0119du Marsza\u0142kowskiego w Lublinie wp\u0142yn\u0119\u0142a decyzja ministra, zezwalaj\u0105ca na wyci\u0119cie 142 hektar\u00f3w tak zwanego lasu szpitalnego wok\u00f3\u0142 przysz\u0142ego lotniska. Sp\u00f3\u0142ka Port Lotniczy Lublin musia\u0142aby zap\u0142aci\u0107 za to oko\u0142o 100 mln z\u0142otych, ale dopiero po tym, jak zako\u0144czy\u0142yby si\u0119 procedury wylesiania grunt\u00f3w. Dzi\u0119ki zapisom w specustawie lotniskowej nie trzeba p\u0142aci\u0107 za wyci\u0119cie. Z tak uzyskanych grunt\u00f3w 118 hektar\u00f3w jest przeznaczone na pas startowy i budynki infrastruktury lotniskowej, natomiast na 23 hektarach powstan\u0105 drogi dojazdowe.<\/p>\n W dniu 20.03. 2009 roku, kolejne 125 ha grunt\u00f3w po\u0142o\u017conych w \u015awidniku, lubelski ratusz wni\u00f3s\u0142 do sp\u00f3\u0142ki Port Lotniczy Lublin. Warto\u015b\u0107 ziemi wynios\u0142a 33 mln z\u0142, co oznacza, \u017ce miasto obj\u0119\u0142o ponad 70 procent akcji w przedsi\u0119wzi\u0119ciu. Przekazane parcele samorz\u0105d Lublina odkupi\u0142 w ostatnich latach od banku Pekao oraz prywatnych w\u0142a\u015bcicieli \u2013 powstanie na nich pole wzlot\u00f3w, a cz\u0119\u015b\u0107 grunt\u00f3w trafi prawdopodobnie w r\u0119ce Polskiej Agencji \u017beglugi Powietrznej.<\/p>\n W dniu 18.10.2010 roku, wojewoda lubelska Genowefa Tokarska podpisa\u0142a zgod\u0119 na wybudowanie Lotniska, o rygorze natychmiastowej wykonalno\u015bci, potwierdzaj\u0105c jednocze\u015bnie, \u017ce inwestycja zostanie zako\u0144czona wiosn\u0105 2012 roku. Dokument ten oficjalnie zatwierdzi\u0142 projekt budowlany, dokona\u0142 podzia\u0142u nieruchomo\u015bci, zezwoli\u0142 na pe\u0142n\u0105 wycink\u0119 lasu i umo\u017cliwi\u0142 fizyczne rozpocz\u0119cie budowy portu lotniczego. Krzysztof Grabczuk, marsza\u0142ek wojew\u00f3dztwa, potwierdzi\u0142 te\u017c wcze\u015bniejsze rozstrzygni\u0119cie 4 pierwszych przetarg\u00f3w na budow\u0119. Decyzja \u015brodowiskowa pozwoli\u0142a tym samym na rozpocz\u0119cie pe\u0142nych prac budowlanych w pa\u017adzierniku 2010 roku.<\/p>\n Jesienn\u0105 2010 roku, mog\u0142a ruszy\u0107 budowa, kt\u00f3ra w ci\u0105gu dw\u00f3ch lat doprowadzi\u0142a do uruchomienia w dniu 17.12.2012 roku, pierwszych regularnych po\u0142\u0105cze\u0144 lotniczych z kilkoma miastami w Europie.<\/p>\n Oficjalnie budowa Lubelskiego Portu Lotniczego rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 w dniu 10.11.2010 roku. W pierwszych dniach budowy spychacze wyr\u00f3wnywa\u0142y teren tak zwanych g\u00f3rek motocyklowych. Jednocze\u015bnie prowadzona by\u0142a wycinka drzew i niwelacja terenu<\/p>\n Prace budowlane oraz przetargi przebiega\u0142y sprawnie, w zwi\u0105zku z czym ju\u017c w pa\u017adzierniku 2011 roku, uko\u0144czono p\u0142yt\u0119 peronow\u0105 (postoju samolot\u00f3w). W tym samym miesi\u0105cu przetarg na budow\u0119 terminala wygra\u0142a firma Budimex. Zgodnie z ustaleniami mia\u0142 on postawi\u0107 w dziewi\u0119\u0107 miesi\u0119cy, a za prac\u0119 firma otrzyma blisko 67 milion\u00f3w z\u0142otych. W ramach tych prac powsta\u0142 tak\u017ce budynek lotniskowej stra\u017cy po\u017carnej oraz budynek techniczny. Budimex rozpocz\u0105\u0142 prace w pa\u017adzierniku 2011 roku.<\/p>\n W dniu 1.12.2012 roku, w porcie lotniczym odby\u0142 si\u0119 dzie\u0144 otwarty. Wed\u0142ug szacunk\u00f3w Lotnisko odwiedzi\u0142o oko\u0142o 20 tysi\u0119cy ludzi. Ca\u0142kowity koszt budowy wyliczono na 400 milion\u00f3w z\u0142otych.<\/p>\n W dniu 17.12.2012 roku, odby\u0142o si\u0119 uroczyste otwarcie Portu Lotniczego. W uroczysto\u015bci otwarcia uczestniczy\u0142 tylko minister transportu, budownictwa i gospodarki morskiej S\u0142awomir Nowak. Gdzie by\u0142y najwy\u017csze w\u0142adze Rzeczypospolitej, pomin\u0119 milczeniem. Natomiast z rejonu Lubelskiego, nie zabrak\u0142o nikogo. Pocz\u0105wszy od w\u0142adz samorz\u0105dowych, policji, a na przedstawicielach Ko\u015bcio\u0142a Rzymsko-Katolickiego ko\u0144cz\u0105c.<\/p>\n Pierwszy samolot z pasa\u017cerami wyl\u0105dowa\u0142 w dniu 17.12.2012 roku (poniedzia\u0142ek), o godzinie 09;00. By\u0142 to rejs czarterowy z go\u015b\u0107mi zaproszonymi przez w\u0142adze Portu Lotniczego Lublin. W dniu 17.12.2012 roku, na Lotnisku Lublin wyl\u0105dowa\u0142 pierwszy samolot pasa\u017cerski. Polski przewo\u017anik czarterowy Enter Air i samolot Boeing B 737-400. W dniu 17.12.2012 roku, o godzinie 13;25 wyl\u0105dowa\u0142 pierwszy samolot rejsowy z pasa\u017cerami. By\u0142 to Boeing B 737-800 irlandzkich linii lotniczych Ryanair. Samolot przylecia\u0142 z lotniska Stansted pod Londynem. Samolot z nowymi pasa\u017cerami odlecia\u0142 do UK, o godzinie 14;05. Tego dnia Ryanair uruchomi\u0142 dwa po\u0142\u0105czenia z Lublina; do Londynu i Dublina. W dniu 17.12.2012 roku, Boeing B 737-800 irlandzkich linii lotniczych Ryanair w pierwszym locie komercyjnym. Wizz Air, nisko-kosztowa linia lotnicza dzia\u0142aj\u0105ca w Europie \u015arodkowo-Wschodniej, od 18.12.2012r. (wtorku) rozpocz\u0119\u0142a loty z Portu Lotniczego Lublin do Londynu (Luton) i Oslo (Sandefjord Torp). Pierwszy lot przewo\u017anika, z lotniska Londyn Luton do Lublina (nr lotu W6 2066, samolot A 320) wyl\u0105dowa\u0142 o godz. 12;05 i wystartowa\u0142 w kolejn\u0105 tras\u0119. Drugi lot, tego samego dnia, do Oslo Sandefjord Torp odby\u0142 si\u0119 po po\u0142udniu. Pierwszego dnia dzia\u0142alno\u015bci na lubelskim lotnisku Wizz Air przewi\u00f3z\u0142 ponad 550 pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n Natomiast pierwszym samolotem w og\u00f3le, kt\u00f3ry wyl\u0105dowa\u0142 na lotnisku by\u0142 transportowy An-26 przedsi\u0119biorstwa lotniczego EXIN Sp. z o. o. z Lublina. Ju\u017c w pierwszym tygodniu Lotnisko obs\u0142u\u017cy\u0142o 4\u00a0000 pasa\u017cer\u00f3w, co by\u0142o znakomitym wynikiem. Wynik jest jeszcze lepszy, gdy popatrzymy na ilo\u015b\u0107 os\u00f3b zatrudnionych w porcie. Wykorzystanie miejsc w samolotach osi\u0105gn\u0119\u0142o 90 %. Od marca 2013 roku, wystartuje tak\u017ce po\u0142\u0105czenie do Liverpoolu linii Ryanair. Ponadto na luty 2013 roku, zaplanowano pierwsze czartery do Egiptu. Na wiosn\u0119 2013 roku, planowane jest wej\u015bcie dw\u00f3ch kolejnych przewo\u017anik\u00f3w lotniczych. W 2013 roku, lotnisko mog\u0142o obs\u0142u\u017cy\u0107 300\u00a0000 \u2013 500\u00a0000 pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n Kod IATA: LUZ, kod ICAO: EPLB. Zlokalizowany jest po po\u0142udniowo-wschodniej stronie trawiastego, przyfabrycznego Lotniska \u015awidnik, obs\u0142ugiwanego przez zak\u0142ad PZL \u015awidnik i aeroklub. Od 13.12. 2012 r. Port Lotniczy Lublin jest widoczny w serwisie Flightradar24. Powierzchnia lotniska oko\u0142o 250 hektar\u00f3w.<\/p>\n Sp\u00f3\u0142k\u0119 akcyjn\u0105 Port Lotniczy Lublin tworzy obecnie (2010 rok) czterech akcjonariuszy. W jej sk\u0142ad wchodz\u0105 samorz\u0105dy miast Lublina (60,1955% udzia\u0142\u00f3w) i \u015awidnika (5,5440%), wojew\u00f3dztwa lubelskiego (34,2513%) i powiatu \u015awidnik (0,0093%).<\/p>\n Port Lotniczy powstawa\u0142 od zera. Wybudowano nowoczesny pas startowy wraz z infrastruktur\u0105 towarzysz\u0105c\u0105, p\u0142yta peronowa (4 stanowiska dla samolot\u00f3w klasy B 737, A 320), stanowisko likwidacji zagro\u017ce\u0144, terminal do obs\u0142ugi pasa\u017cer\u00f3w, infrastruktur\u0119 drogow\u0105 z parkingami, budynek stra\u017cy po\u017carnej, budynek techniczny i stacj\u0119 paliwa lotniczego. Aby umo\u017cliwi\u0107 klientom portu lotniczego sprawny dojazd zbudowano now\u0105 ulic\u0119 Jana III Sobieskiego po\u0142\u0105czon\u0105 z istniej\u0105c\u0105 infrastruktur\u0105 drogow\u0105. Zmodernizowano oraz przebudowano tak\u017ce inne ulice m.in. zmieniono przebieg ulicy Me\u0142giewskiej. Ponadto na potrzeby lotniska wybudowano now\u0105 zelektryfikowan\u0105 lini\u0119 kolejow\u0105 nr. 581 ze \u015awidnika Miasto do samego terminala. Zgodnie z planem szlak ma by\u0107 obs\u0142ugiwany przez elektryczne zespo\u0142y trakcyjne typu EN57AL nale\u017c\u0105ce do wojew\u00f3dztwa lubelskiego. Dojazd kolej\u0105 z centrum Lublina do lotniska trwa 15 minut.<\/p>\n Lotnisko Lublin-\u015awidnik jest 13 portem lotniczym w Polsce. Rocznie mo\u017ce z niego skorzysta\u0107 nawet do 1,1 mln pasa\u017cer\u00f3w. Nowy terminal liczy 11 tys. metr\u00f3w kwadratowych, a RWY ma 2 520 m x 60 m. Jednocze\u015bnie mog\u0105 by\u0107 odprawiane 4 \u015bredniej wielko\u015bci samoloty pasa\u017cerskie.<\/p>\n Powierzchnia zabudowy: 1 500\u00a0000 m\u00b2. Powierzchnia u\u017cytkowa: 11 465 m\u00b2. Kubatura: 85 670 m\u00b3. Projekt: okres 2008 \u2013 2012. Realizacja: 2012 rok. Pomoce nawigacyjne; ILS (inwestycja kosztowa\u0142a oko\u0142o 3 miliony z\u0142otych, uruchomiony w 2013 roku). Zestaw radiolatarni z dalmierzem D-VOR\/DME. Centralne \u015bwiat\u0142a na drodze startowej.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Port lotniczy Lublin to dzie\u0142o gospodarnych i pracowitych ludzi Polski Wschodniej, kt\u00f3ra kiedy\u015b by\u0142a Rzeczypospolit\u0105 Centraln\u0105. Kolejne rz\u0105dy Rzeczypospolitej Polskiej nie by\u0142y zainteresowane wspieraniem inicjatyw Lubelszczyzny, a maso\u0144ski Rz\u0105d Premiera Donalda Tuska szczeg\u00f3lnie. Przyk\u0142ady: Skre\u015blenie z inwestycji drogowych budowy autostrady \u0142\u0105cz\u0105cej Warszaw\u0119 z Lublinem i dalej w kierunku po\u0142udniowo-wschodnim. Cofniecie finansowania inwestycji przeciwpowodziowych. I inne.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-1674","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lotniska"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1674","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1674"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1674\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2528,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1674\/revisions\/2528"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1674"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1674"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1674"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Projekt lotniska.<\/h3>\n
Budowa lotniska.<\/h3>\n
Otwarcie Portu Lotniczego. 2012 rok.<\/h3>\n
Dane Portu Lotniczego Lublin-\u015awidnik.<\/h3>\n