Tegoroczny show w Nowym Targu trzeba uzna\u0107 za bardzo udany. Dopisa\u0142a pogoda, a przede wszystkim widzowie. Szacuje si\u0119, \u017ce w ci\u0105gu dw\u00f3ch dni by\u0142o oko\u0142o 30 tysi\u0119cy widz\u00f3w. Organizatorzy imprezy aspiruj\u0105 do tego, aby Nowotarski Piknik Lotniczy by\u0142 najwi\u0119ksz\u0105 imprez\u0105 lotnicz\u0105 w Po\u0142udniowej Polsce. Tym bardziej, \u017ce od kilku lat nie ma pokaz\u00f3w lotniczych w Bielsku Bia\u0142ej (lotnisko w Aleksandrowie) i w Katowicach (lotnisko Muchowiec).<\/p>\n
Nowotarski Show gromadzi bardzo dobrych pilot\u00f3w lataj\u0105cych indywidualnie i zespo\u0142owo, na r\u00f3\u017cnych typach statk\u00f3w powietrznych, z kraju i zza granicy. G\u0142\u00f3wnym organizatorem imprezy by\u0142 Aeroklub Nowotarski. Organizatorzy dla publiczno\u015bci zapewnili miejsca parkingowe na wydzielonej cz\u0119\u015bci pola wzlot\u00f3w. Dla zmotoryzowanych istnia\u0142a tak\u017ce mo\u017cliwo\u015b\u0107 parkowania na terenie Miasta Nowy Targ i 10-minutowego spaceru poprzez b\u0142onia i k\u0142adk\u0105 nad rzek\u0119 Bia\u0142y Dunajec na Lotnisko. Wielu widz\u00f3w przyby\u0142o na rowerach i motocyklami. Wst\u0119p na imprez\u0119 by\u0142 bezp\u0142atny.<\/p>\n
Na pokazie by\u0142y liczne kramy, stoiska firmowe, stoiska gastronomiczne, weso\u0142e miasteczko dla dzieci, m\u0142odzie\u017cy i nieco starszych. Jak co roku, by\u0142a scena na kt\u00f3rej wyst\u0119powa\u0142y zespo\u0142y muzyczne i odbywa\u0142y si\u0119 konkursy. Nie zapomniano o toaletach i punkcie medycznym. Ci\u0119\u017cki sprz\u0119t zademonstrowa\u0142o Wojsko Polskie.<\/p>\n
Przez ca\u0142y czas pokaz\u00f3w, loty widokowe wykonywa\u0142y dwa samoloty Cessna 172; pierwsza Cessna 172M Skyhawk II rejestracja SP-ATW -bia\u0142a, oraz Cessna FR171H Reims Rocket rejestracja SP-ANT -\u017c\u00f3\u0142ta.<\/p>\n
Pokazy rozpocze\u0142y si\u0119 od symulowanej akcji ratunkowej z u\u017cyciem \u015bmig\u0142owca PZL W-3 Sok\u00f3\u0142, kt\u00f3ry nale\u017cy do Policji. \u015amig\u0142owiec stacjonuje na codzie\u0144 w Krakowie, na terenie Muzeum Lotnictwa Polskiego. Policjanci zademonstrowali poj\u0119cie poszkodowanego na pok\u0142ad \u015bmig\u0142owca z u\u017cyciem wyci\u0105garki. Co ciekawe; podczas pikniku, \u015bmig\u0142owiec realnie startowa\u0142 do pomocy poszkodowanym w wypadku drogowym na znanej szosie \u201eZakopianka\u201d. W po\u0142owie pokaz\u00f3w, \u015bmig\u0142owiec ten ustawiono na wystawie statycznej.<\/p>\n W powietrzu zademonstrowa\u0142 si\u0119 wiatrakowiec MAGNI GYRO rejestracja SP-XPAR. Jest to dwumiejscowy statek powietrzny, z miejscami w uk\u0142adzie tandem. Wiatrakowiec jest w kolorze bia\u0142ym.<\/p>\n Samolot Pacific P-750 Xstol PAC rejestracja SP-NTS. Samolot P-750 XSTOL to maszyna o konwencjonalnej, ca\u0142kowicie metalowej konstrukcji, dolnop\u0142ata, ze sta\u0142ym tr\u00f3jko\u0142owym podwoziem. Samolot jest produkowany od 2001 roku, przez firm\u0119 Pacific Aerospace. Nap\u0119d stanowi jeden silnik turbo\u015bmig\u0142owy Pratt & Whitney Canada PT6, kt\u00f3ry nap\u0119dza cztero-\u0142opatowe \u015bmig\u0142o. Zasi\u0119g wynosi 2\u00a0183\u00a0km. Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna 315\u00a0km\/h. Pr\u0119dko\u015b\u0107 przelotowa 259 km\/h. Masa startowa 1 410 kg. Samolot charakteryzuje si\u0119 du\u017cym ud\u017awigiem. Dost\u0119p do \u0142adowni zapewniaj\u0105 du\u017ce drzwi, umieszczone w lewej burcie. Podczas pokaz\u00f3w samolot dwukrotnie uczestniczy\u0142 w desancie skoczk\u00f3w spadochronowych, za ka\u017cdym razem zabieraj\u0105c na pok\u0142ad 10 skoczk\u00f3w.<\/p>\n Samolot VL-3 Evolution, zwany tak\u017ce Aveko VL-3 Sprint, to czeski samolot ultralekki, zaprojektowany i pocz\u0105tkowo wyprodukowany przez Aveko z Brna. Projekt jest obecnie produkowany przez firm\u0119 JMB Aircraft of Choce\u0148. VL-3 Evolution jak na samolot ultralekki ma bardzo du\u017cy zasi\u0119g, 1 600 km oraz bardzo du\u017c\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 przelotow\u0105, nawet 380 km\/h. Pr\u0119dko\u015b\u0107 przelotowa, ekonomiczna 270 km\/h. Zasi\u0119g maksymalny 2 000 km. Samolot jest dopuszczony do lot\u00f3w w dzie\u0144 i w nocy. Samolot zabiera na pok\u0142ad dwie osoby. Siedzenia s\u0105 w uk\u0142adzie side-by-side. Samolot jest nap\u0119dzany silnikiem Rota 912 ULS (100 KM) lub silnikiem Rota 915 IS (140 KM). P\u0142atowiec jest wykonany z kompozytu. W standardzie wyposa\u017cenia jest spadochron ratunkowy. W Nowym Targu by\u0142 samolot VL-3 Evolution rejestracja SP-RITE.<\/p>\n Na pokazach by\u0142 samolot Boeing Stearman nb 714, znany z wielu pokaz\u00f3w w Polsce.<\/p>\n W Nowym Targu by\u0142a dwa pokazowe samoloty typu Bush Cat; pierwszy Bush Cat nosi rejestracje SP-SMIB (pomalowany na bia\u0142o), drugi Bush Cat nosi oznaczenie SP-SMON.<\/p>\n By\u0142 samolot Jakowlew Jak-18 rejestracja SP-YYY, kt\u00f3ry nale\u017cy do Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie i jest lataj\u0105cym zabytkiem.<\/p>\n By\u0142 samolot PZL An-2 \u201eWiede\u0144czyk\u201d nr 1G7447, rejestracja SP-MLP, kt\u00f3rym opiekuje si\u0119 Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie. Wiede\u0144czyk zosta\u0142 przekazany Muzeum Lotnictwa Polskiego w 2012 roku, ko\u0144cz\u0105c tym samym definitywnie s\u0142u\u017cb\u0119 w 8. Bazie Lotnictwa Transportowego w Balicach.<\/p>\n By\u0142y szybowce SZD 50 \u201ePuchacz\u201d rejestracja SP-4015 oraz SP-3480, na kt\u00f3rym zademonstrowano akrobacj\u0119 szybowcow\u0105 Aeroklubu Nowy Targ.<\/p>\n Samolot akrobacyjny Extra 330 SC rejestracja SP-YMS. Na samolocie tym swoje umiej\u0119tno\u015bci pokaza\u0142 pan Mariusz Szarawara.<\/p>\n By\u0142 historyczny, lataj\u0105cy szybowiec o nazwie \u201eWrona bis\u201d rejestracja SP-GKTM, kt\u00f3ry wystartowa\u0142 do lotu ci\u0105gni\u0119ty przez samoch\u00f3d. Szybowiec jest pod opiek\u0105 Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie.<\/p>\n Jak zwykle pi\u0119kny pokaz da\u0142a formacja z Krosna – Cellfast Flying Team. Tym razem mogli\u015bmy podziwia\u0107 wyst\u0119p czterech samolot\u00f3w.<\/p>\n W powietrzu zademonstrowa\u0142y si\u0119 dwa samoloty historyczne Albatros D-III, repliki, z okresu wielkiej wojny \u015bwiatowej.<\/p>\n By\u0142y tak\u017ce znane z wielu pokaz\u00f3w dwa samoloty Piper Cub L-4H. By\u0142 samolot Seneca, dwusilnikowy, odpowiednik PZL M-20 Mewa.<\/p>\n Du\u017ce zainteresowanie wzbudzi\u0142 polski samolot PZL M-26 \u201eIskierka\u201d SP-DIC. Prezentowany egzemplarz po wyprodukowaniu trafi\u0142 do USA, gdzie przez d\u0142ugie lata s\u0142u\u017cy\u0142 swojemu w\u0142a\u015bcicielowi. Po latach zosta\u0142 sprzedany i powr\u00f3ci\u0142 do Polski.<\/p>\n By\u0142 samolot RWD-8 replika, rejestracja SP-AMD.<\/p>\n Nast\u0119pnie w powietrzu by\u0142a grupa akrobacyjna Firebirds. W pewnym momencie do grupy do\u0142\u0105czy\u0142 pan \u0141ukasz Czepiela ma samolocie EDGE 540.<\/p>\n By\u0142 samolot dwup\u0142atowy Hatz Classic rejestracja SP-YHW. By\u0142 \u015bmig\u0142owiec ROBINSON R-44 CADET, w czerwonym malowaniu.<\/p>\n By\u0142 \u015bmig\u0142owiec Bolkow Bo-105 rejestracja SP-YBO. Za sterami \u015bmig\u0142owca siedzia\u0142 pan Maciej Dominiak. \u015amig\u0142owiec jest wyposa\u017cony w pirotechnik\u0119. To by\u0142 ju\u017c kolejny wyst\u0119p pana Macieja Dominiaka w Nowym Targu.<\/p>\n By\u0142a samolot Tulak rejestracja SP-YET.<\/p>\n Bardzo dobry pokaz da\u0142a grupa Retro Sky Team ze S\u0142owacji. Grupa ta dysponuje samolotami; Zlin, Jak-52, PZL An-2. Samoloty te s\u0105 ucharakteryzowane na samoloty, kt\u00f3re bra\u0142y udzia\u0142 w drugiej wojnie \u015bwiatowej; ameryka\u0144skie, brytyjskie i germa\u0144skie. Grupa powsta\u0142a wiele lat temu na potrzeby film\u00f3w fabularnych i dokumentalnych, kt\u00f3rych akcja toczy\u0142a si\u0119 w czasach drugiej wojny \u015bwiatowej. Pilotom i mechanikom, tak si\u0119 ta praca spodoba\u0142a, \u017ce postanowiono zorganizowa\u0107 grup\u0119 pokazow\u0105 dla imprez typu Air Show. Grupa ta wyst\u0119powa\u0142a ju\u017c w wielu krajach, w tym kilka razy w Polsce. Scenariuszem tych pokaz\u00f3w jest walka par wrogich samolot\u00f3w my\u015bliwskich. Zwykle s\u0105 trzy pary walcz\u0105cych samolot\u00f3w. Z g\u0142o\u015bnik\u00f3w widzowie s\u0142ysz\u0105 serie z karabin\u00f3w maszynowych. W pewnym momencie, atakowany samolot wypuszcza czarny, kt\u00f3ry \u015bwiadczy o tym, \u017ce zosta\u0142 trafiony. Samolot pokonany zni\u017ca lot i chowa si\u0119 za lasem, znikaj\u0105c z pola widzenia. Na niebie mamy tak\u017ce samolot bombowy (PZL An-2), kt\u00f3ry co pewien czas nadlatuje nad cele naziemne i \u201ezrzuca bomby\u201d. Na ziemi nast\u0119puje detonacja umieszczonych \u0142adunk\u00f3w wybuchowych. \u0141adunki tworz\u0105 du\u017ce ilo\u015bci czarnego dymu.<\/p>\n W tym roku (2023 rok), pokaz grupy Retro Sky Team, zosta\u0142 zako\u0144czony akrobacj\u0105 samolotu Jak-52. Jakowlew Jak-52 to samolot akrobacyjny, kt\u00f3rego historia rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 w 1971 roku. W 1971 roku, opracowano samolot Jak-18 T, kt\u00f3ry by\u0142 nap\u0119dzany silnikiem Wiedieniejew M-14, o mocy 221 kW (300 KM). Na bazie tego samolotu opracowano typowy samolot akrobacyjny, kt\u00f3ry oznaczono Jak-50. Wymagania na samolot opracowane zosta\u0142y przez organizacj\u0119 DOSAAF. Samolot Jak-50 pierwszy lot wykona\u0142 w 1974 roku. Po pewnym czasie samolot otrzyma\u0142 silnik M-14 P, o mocy 265 kW (360 KM). Samolot Jak-50 otrzyma\u0142 chowane podwozie z tylnym ko\u0142em. Samolot Jak-52 otrzyma\u0142 chowane podwozie z przednim ko\u0142em.<\/p>\n Aero L-29 Delfin to samolot szkolno-treningowy produkcji Czechos\u0142owackiej, kt\u00f3ry opracowano z ko\u0144cem 50-lat XX wieku. Pierwszy lot wykonano w dniu 5 kwietnia 1959 roku. W krajach komunistycznych powsta\u0142y jeszcze dwa podobne samoloty: sowiecki Jakowlew Jak-30 i Polski PZL TS-11 Iskra. W 1961 roku, w Moskwie, podczas pr\u00f3b por\u00f3wnawczych najlepszy okaza\u0142 si\u0119 Polski TS-11 Iskra, jednak z powod\u00f3w politycznych wybrano samolot Aero L-29 Delf\u00edn. Polska pozosta\u0142a przy swoim samolocie TS-11 Iskra i nawet wyeksportowa\u0142a 50 egzemplarzy do Indii. Samolot Jak-30 by\u0142 niedopracowany, z licznymi usterkami. W dodatku, przemys\u0142 CCCP nie m\u00f3g\u0142by zbudowa\u0107 nawet 100 samolot\u00f3w, bo ca\u0142y przemys\u0142 budowa\u0142 wy\u0142\u0105cznie samoloty bojowe. Samolot Aero L-29 Delf\u00edn wprowadzono na uzbrojenie ca\u0142ego obozu komunistycznego, dlatego zosta\u0142 zbudowany w liczbie 3 665 egzemplarzy. Mimo to, ju\u017c w 70-latach opracowano nowy, lepszy samolot Aero L-39 Albatros. Pokaz samolotu Aero L-29 Delfin w Nowym Targu by\u0142 pierwszym, ale ju\u017c w Polsce samolot by\u0142 demonstrowany w Lesznie w 2022 roku. Oba lotniska posiadaj\u0105 gruntowe (trawa) RWY, dlatego start i l\u0105dowanie samolotu by\u0142o tak interesuj\u0105cy.<\/p>\n Curbon Cub to samolot na kt\u00f3rym zaprezentowa\u0142 si\u0119 pan \u0141ukasz Czepiela. Pana \u0141ukasza Czepiela to pierwszy Polski pilot wy\u015bcig\u00f3w Red Bull Air Race. Pan \u0141ukasz wys\u0142awi\u0142 si\u0119 l\u0105duj\u0105c na Sopockim molo samolotem Carbon Cub, a w marcu 2023 roku, wyl\u0105dowa\u0142 na helipad na wie\u017cowcu w Dubaju. Pilot lata samolotem EDGE 540 TK. Samolot akrobacyjno-wy\u015bcigowy Edge 540 TK to najmocniejszy samolot tej klasy w Polsce: 640 kg wagi, 350 KM, 1 Max pr\u0119dko\u015b\u0107 410 km\/h, pr\u0119dko\u015b\u0107 obrotu w ok\u00f3\u0142 osi pod\u0142u\u017cnej samolotu wynosi 420 stopni\/sek. Jedyny w Polsce Edge 540, u\u017cywany do wy\u015bcig\u00f3w Red Bull Air Race. Samolot do Polski sprowadzony zosta\u0142 w marcu 2017 roku.<\/p>\n Ostatnim punktem pokaz\u00f3w lotniczych by\u0142 start balon\u00f3w na ogrzane powietrze.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Po czterech latach przerwy powr\u00f3ci\u0142 piknik lotniczy w Nowym Targu, co bardzo ucieszy\u0142o mi\u0142o\u015bnik\u00f3w lotnictwa, mieszka\u0144c\u00f3w miasta, jak i przyjezdnych go\u015bci. To by\u0142a ju\u017c dwunasta edycja Nowotarskiego Pikniku Lotniczego, kt\u00f3ra odby\u0142a si\u0119 w dniach 8-9 lipiec 2023 rok.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[55],"tags":[],"class_list":["post-1655","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-air-show"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1655","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1655"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1655\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5928,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1655\/revisions\/5928"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1655"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1655"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1655"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}