Wed\u0142ug tradycji gr\u00f3d we Wroc\u0142awiu zosta\u0142 za\u0142o\u017cony przez czeskiego ksi\u0119cia Wratys\u0142awa, kt\u00f3ry panowa\u0142 w okresie 915 – 921. Nazwa Miasta by\u0107 mo\u017ce pochodzi od skr\u00f3conej formy imienia za\u0142o\u017cyciela. W 985 roku, w Ostrowie Tumskim powsta\u0142 pierwszy Gr\u00f3d wybudowany przez Mieszka I. Na pewno w tym okresie Miasto i reszta \u015al\u0105ska przesz\u0142o we w\u0142adanie Piast\u00f3w. W 1000 roku, na zje\u017adzie w Gnie\u017anie, Boles\u0142aw Chrobry i Otton III ustanowili we Wroc\u0142awiu biskupstwo, dlatego dat\u0119 t\u0119 traktuje si\u0119 jako faktyczny pocz\u0105tek istnienia Wroc\u0142awia. W tym czasie zacz\u0119to wznosi\u0107 pierwsze katolickie ko\u015bcio\u0142y roma\u0144skie.<\/p>\n Miasto dzieli\u0142o dzieje \u015al\u0105ska, b\u0119d\u0105c jego centrum administracyjnym i gospodarczym, cho\u0107 nie zawsze. Bywa\u0142y okresy gdzie na czo\u0142o wysuwa\u0142y si\u0119 miasta Brzeg, Legnica lub G\u0142og\u00f3w. W XI wieku, dosz\u0142o do najazdu czeskiego ksi\u0119cia i os\u0142abienia chrze\u015bcija\u0144stwa, a nawet wygnania biskupa. Z tego okresu pochodz\u0105 \u015blady \u015bwi\u0105ty\u0144 poga\u0144skich. W 1109 roku, Boles\u0142aw Krzywousty pokona\u0142 kr\u00f3la niemieckiego Henryka V i ponownie umocni\u0142 w\u0142adz\u0119 Piast\u00f3w. W 1138 roku, dosz\u0142o do podzia\u0142u dzielnicowego. W\u0142adca \u015al\u0105ska Ksi\u0105\u017c\u0119 W\u0142adys\u0142awa II Wygnaniec zosta\u0142 wygnany przez braci i powr\u00f3ci\u0142 na \u015al\u0105sk przy pomocy cesarskich wojsk. Jego syn Boles\u0142aw Wysoki w nowym miejscu, na lewym brzegu Odry, naprzeciw Ostrowa Tumskiego ( rejon dzisiejszego Uniwersytetu Wroc\u0142awskiego ) rozpocz\u0105\u0142 budow\u0119 nowego zamku i podgrodzia. Tak centrum Miasta zosta\u0142o przeniesione. Dok\u0142adnie nie wiadomo, kiedy miasto uzyska\u0142o prawo lokacji na prawie zachodnim. Zwykle podaje si\u0119 dwie daty; 1214 rok lub 1226 rok. W kwietniu 1241 roku, na Wroc\u0142aw najechali Tatarzy. Mieszka\u0144cy jednak mieli wystarczaj\u0105c\u0105 ilo\u015b\u0107 czasu, aby zorganizowa\u0107 dobr\u0105 obron\u0119. Obl\u0119\u017cenie zamku zako\u0144czy\u0142o si\u0119 po kilku dniach odst\u0105pieniem nieprzyjaciela. Ocalenie przypisywane jest cudowi B\u0142ogos\u0142awionego Czes\u0142awa. Dalej Tatarzy na zach\u00f3d nie poszli. Lecz straty Miasta by\u0142y bardzo du\u017ce. Miasto by\u0142o tak zniszczone, i\u017c na nowo wytyczono rynek i ulice. Nast\u0105pi\u0142a re-lokacja Miasta. Powo\u0142ano Rad\u0119 Miejsk\u0105 (1261 rok). Miasto otoczono murami (1299 – 1351). Miasto otrzyma\u0142o kilka nowych praw i przywilej\u00f3w, w tym prawo sk\u0142adu. W XIV wieku, wymar\u0142a linia Piast\u00f3w, a w 1335 roku, Ksi\u0119stwo Wroc\u0142awskie sta\u0142o si\u0119 cz\u0119\u015bci\u0105 korony czeskiej. Miasto by\u0142o cz\u0142onkiem Hanzy. W 1387 roku, wybudowano pierwszy wodoci\u0105g. Rozwija si\u0119 handel z Rzeczypospolita, g\u0142\u00f3wnie z Krakowem. Wielu wroc\u0142awian studiowa\u0142o na Uniwersytecie Jagiello\u0144skim. W dniu 5.06.1443 roku, Miasto nawiedzi\u0142o trz\u0119sienie ziemi, o sile ocenionej na 6 w skali Richtera. Straty by\u0142y znaczne. W 1523 roku, Miasto przyj\u0119\u0142o reformacj\u0119. Kres rozwoju Miasta przynios\u0142a wojna trzydziestoletnia. Kolejny cios nast\u0105pi\u0142 po przej\u0119ciu \u015al\u0105ska przez prusak\u00f3w. Miasto utraci\u0142o wszystkie przywileje. Jedyn\u0105 pociech\u0105 by\u0142o zwolnienie mieszczan z obowi\u0105zku s\u0142u\u017cby w pruskiej armii. W dniu 5.01.1807 roku, Wroc\u0142aw zdoby\u0142 Napoleon, kt\u00f3ry tu panowa\u0142 do swojej kl\u0119ski w 1813 roku. Miasto by\u0142o bardzo zniszczone. Napoleon nakaza\u0142 rozebra\u0107 fortyfikacje Miasta. Da\u0142o to Miastu mo\u017cliwo\u015b\u0107 nowego rozwoju urbanizacyjnego. Miasto powi\u0119kszy\u0142o si\u0119 z powierzchni 3,5 km kwadratowego do ponad 20 km kwadratowych. Odrodzi\u0142a si\u0119 samorz\u0105dno\u015b\u0107, ale upa\u0144stwowiono maj\u0105tki ko\u015bcielne. Zapanowa\u0142 nowy porz\u0105dek. W tym czasie narodzi\u0142y si\u0119 nowe barwy narodowych niemieckie; czarno-czerwono-z\u0142ote.<\/p>\n Rewolucja przemys\u0142owa da\u0142a szybki rozw\u00f3j Miastu. W 1840 roku, uruchomiono pierwszy omnibus, a w 1842 roku, pierwsz\u0105 lini\u0119 kolejow\u0105 na ziemiach polskich, Wroc\u0142aw-O\u0142awa. W 1819 roku, Wroc\u0142aw liczy\u0142 78 135 mieszka\u0144c\u00f3w, w 1900 roku \u2013 422 709, a w 1933 roku \u2013 625 198 mieszka\u0144c\u00f3w. W 1903 roku, Wroc\u0142aw zala\u0142a pow\u00f3d\u017a. Po doj\u015bciu Hitlera do w\u0142adzy nast\u0105pi\u0142a de-slawizacji \u015al\u0105ska. Wszystkie nazwy brzmi\u0105ce po S\u0142owia\u0144ska lub Polsku zmieniano. Zniemczono nawet odwieczny herb Wroc\u0142awia. Na Tarnogaju powsta\u0142 jeden z pierwszych w niemczech oboz\u00f3w koncentracyjnych, cho\u0107 szybko zlikwidowany. Eksterminowano \u017byd\u00f3w, Czech\u00f3w i Polak\u00f3w. Po ataku armii niemieckiej na Rzeczypospolit\u0105 Polsk\u0119 Wroc\u0142aw pozostawa\u0142 na uboczu dzia\u0142a\u0144 wojennych do 1944 roku. Tylko raz, w listopadzie 1941 roku, Wroc\u0142aw zosta\u0142 zbombardowany przez aliant\u00f3w. Zgin\u0119\u0142o 10 os\u00f3b. W sierpniu 1944 roku. Miasto og\u0142oszono twierdz\u0105. W dniu 19.01.1945 roku, na rozkaz gauleitera dokonano przymusowej pieszej ewakuacji mieszka\u0144c\u00f3w, podczas kt\u00f3rej z zimna i chor\u00f3b zgin\u0119\u0142o 90 000 os\u00f3b. Ocaleni dotarli do Drezna, gdzie gin\u0119li na ulicach pod atakami bombowymi aliant\u00f3w. Przed Rosjanami miasto broni\u0142o si\u0119 od 13.02.1945 roku do 6.05.1945 roku i nie zosta\u0142o zdobyte.<\/p>\n Podczas obrony Wroc\u0142awia by\u0142 epizod budowy lotniska. Wyburzono po\u0142ow\u0119 jednej dzielnicy, w okolicach dzisiejszego placu Grunwaldzkiego, by zbudowa\u0107 lotnisko. Czyniono to robotnikami przymusowymi. Jednak z tego lotniska wystartowa\u0142 tylko jeden samolot. Natomiast niemcy intensywnie wykorzystywali Lotnisko G\u0105d\u00f3w Ma\u0142y. W dniach od 15.02.1945 roku do 1.05.1945 roku, utrzymywano most powietrzny z reszt\u0105 Niemiec. Przez 76 dni wykonano niemal 2 000 lot\u00f3w i przewieziono do obl\u0119\u017conego miasta 1 638 000 kg zapas\u00f3w. Drugie lotnisko, Lotnisko Strachowice znalaz\u0142o si\u0119 w granicy\u00a0obl\u0119\u017cenia i nie mog\u0142o by\u0107 wykorzystane przez \u017cadn\u0105 ze stron.<\/p>\n Wroc\u0142aw nie zosta\u0142 zdobyty, tylko podda\u0142 si\u0119 po negocjacjach w dniu 6.05.1945 roku. Warunkiem kapitulacji by\u0142y gwarancje godnego traktowania udzielone przez Rosjan. Genera\u0142 G\u0142uzdowski gwarantowa\u0142 je\u0144com opiek\u0119 medyczn\u0105, zachowanie w\u0142asno\u015bci osobistej oraz natychmiastow\u0105 repatriacj\u0119 po zako\u0144czeniu wojny. \u017badna z obietnic nie zosta\u0142a spe\u0142niona. Jak my, Polacy to dobrze znamy. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 je\u0144c\u00f3w trafi\u0142a do rosyjskich gu\u0142ag\u00f3w, sk\u0105d ponad po\u0142owa nigdy nie wr\u00f3ci\u0142a.<\/p>\n Wielcy tego \u015bwiata zdecydowali o przyznaniu Wroc\u0142awia Polsce. Tak na dobra spraw\u0119 rosjanie planowali umie\u015bci\u0107 we Wroc\u0142awiu swoje g\u0142\u00f3wne dow\u00f3dztwo w okupowanej Polsce. Lecz ogromne zniszczenia infrastruktury spowodowa\u0142y, \u017ce przenie\u015bli si\u0119 do niemal nietkni\u0119tej Legnicy.<\/p>\n Polak\u00f3w, kt\u00f3rzy przyjechali do Wroc\u0142awia zaraz po wojnie nazwano pionierami. Przyje\u017cd\u017cali tu przesiedle\u0144cy z Kres\u00f3w, szczeg\u00f3lnie z okolic Lwowa i Stanis\u0142awowa. Nie brak by\u0142o tak\u017ce przybysz\u00f3w z Wile\u0144szczyzny. Sporo ludno\u015bci przyjecha\u0142o z Wielkopolski. Przez pierwsze powojenne lata Wroc\u0142aw, tak jak ca\u0142y obszar Ziem Odzyskanych traktowany by\u0142 przez wielu przyjezdnych i przez w\u0142adze komunistyczne-centralne jako \u017ar\u00f3d\u0142o zaopatrzenia i szabru, czemu sprzyja\u0142a atmosfera tymczasowo\u015bci i niepewno\u015bci Polskich osadnik\u00f3w. R\u00f3wnocze\u015bnie, nowe w\u0142adze k\u0142ad\u0142y szczeg\u00f3lny nacisk na usuni\u0119cie \u015blad\u00f3w niemiecko\u015bci – pomnik\u00f3w, napis\u00f3w. Odbudowywane zabytki "polszczono" mi\u0119dzy innymi przez regotyzacj\u0119 ich.<\/p>\n Jednym z niezniszczonych zabytk\u00f3w, kt\u00f3ry wita\u0142 we Wroc\u0142awiu przyje\u017cd\u017caj\u0105cych po wojnie Polak\u00f3w by\u0142a kaplica B\u0142ogos\u0142awionego Czes\u0142awa, Polskiego przeora dominikan\u00f3w z XIII wieku. W spos\u00f3b niezwyk\u0142y ocala\u0142a ona przed zniszczeniem podczas licznych wojen i ostatniego rosyjskiego obl\u0119\u017cenia.<\/p>\n Odbudowa Wroc\u0142awia trwa\u0142a wiele lat i tak naprawd\u0119 nigdy nie zosta\u0142a uko\u0144czona. Polski duch w Mie\u015bcie obudzi\u0142 si\u0119 dopiero z chwil\u0105 powstania Solidarno\u015bci, a potem w czasie wprowadzenia stanu wojennego, przez pos\u0142usznego Moskwie Genera\u0142a Wojciecha Jaruzelskiego. Wiar\u0119 Miastu przyni\u00f3s\u0142 Papie\u017c Polak Jan Pawe\u0142 II Wielki. (Beatyfikowany 1.05.2011 roku). Najwi\u0119kszy z Polak\u00f3w pielgrzymowa\u0142 do Wroc\u0142awia w 1983 roku, podczas drugiej pielgrzymki do Ojczyzny. G\u0142\u00f3wne uroczysto\u015bci odby\u0142y si\u0119 na Torze Wy\u015bcig\u00f3w Konnych na Partynicach. Po przemianach spo\u0142eczno-ustrojowych w 1989 roku, Miasto powr\u00f3ci\u0142o do dawnego pi\u0119ciopolowego herbu. Kongres Eucharystyczny na prze\u0142omie maja i czerwca 1997 roku, by\u0142 okazj\u0105 do kolejnej wizyty Papie\u017ca Jana Paw\u0142a II. Tym razem g\u0142\u00f3wne obchody kongresu odby\u0142y si\u0119 niemal\u017ce w centrum Miasta \u2013 na placu mi\u0119dzy ulicami Powsta\u0144c\u00f3w \u015al\u0105skich, a Gwia\u017adzist\u0105. W lipcu 1997 roku, Miasto nawiedzi\u0142a ogromna pow\u00f3d\u017a. Pierwsze dziesi\u0119ciolecie XXI wieku to okres rozbudowy Miasta i wielu inwestycji komunikacyjnych.<\/p>\n Decyzj\u0119 o budowie nowego lotniska we Wroc\u0142awiu podj\u0119to w niemieckich wojskach lotniczych ju\u017c w 1934 roku. Lotnisko mia\u0142o by\u0107 u\u017cywane tylko przez armi\u0119 niemieck\u0105. Budow\u0119 Lotniska rozpocz\u0119to w 1936 roku, a oddano do eksploatacji w 1938 roku. Budowali je g\u0142\u00f3wnie robotnicy przymusowi i wi\u0119\u017aniowie. Uk\u0142ad Lotniska okaza\u0142 si\u0119 nad wyraz chaotyczny. Lotnisko to nie jest podobne do typowych lotnisk budowanych przez niemc\u00f3w. Dlatego mo\u017cna wnioskowa\u0107, \u017ce obiekt pocz\u0105tkowo mia\u0142 by\u0107 przeznaczony dla innego rodzaju wojsk. Pole wzlot\u00f3w po\u0142o\u017cone na po\u0142udnie od zabudowa\u0144 koszarowych bardzo szybko okaza\u0142o si\u0119 zbyt ma\u0142e. Dlatego nale\u017ca\u0142o kontynuowa\u0107 rozbudow\u0119 pola wzlot\u00f3w w kierunku zachodnim. Ale to ju\u017c nast\u0105pi\u0142o po drugiej wojnie \u015bwiatowej.<\/p>\n Podczas drugiej wojny \u015bwiatowej Lotnisko by\u0142o, tak jak i miasto Wroc\u0142aw, na uboczu dzia\u0142a\u0144 wojennych. Dopiero kiedy zbli\u017ca\u0142 si\u0119 front rosyjski, a Wroc\u0142aw zosta\u0142 og\u0142oszony twierdz\u0105, zacz\u0119\u0142a wzrasta\u0107 rola lotniska Strachowice, jako kana\u0142u zaopatrzenia. W chwili rozpocz\u0119cia obl\u0119\u017cenia Wroc\u0142awia, z ko\u0144cem stycznia 1945 roku, Lotnisko z dnia na dzie\u0144 okaza\u0142o si\u0119 niedost\u0119pne i to dla obu stron. Obro\u0144cy Wroc\u0142awia korzystali z pierwszego lotniska G\u0105d\u00f3w Ma\u0142y.<\/p>\n W maju 1945 roku, Lotnisko zosta\u0142o zaj\u0119te przez Rosjan. To we Wroc\u0142awiu rosjanie planowali umie\u015bci\u0107 swoje naczelne dow\u00f3dztwo wojskowe nad okupowan\u0105 Polsk\u0105. Lotnisko by\u0142o im bardzo potrzebne. Problemem jednak okaza\u0142o si\u0119 znaczne zniszczenie infrastruktury miejskiej. Trudno\u015bci z uruchomieniem wodoci\u0105g\u00f3w, kanalizacji i elektryczno\u015bci. Dlatego rosjanie przenie\u015bli si\u0119 do prawie niezniszczonej i pi\u0119knej Legnicy.<\/p>\n W pierwszych latach powojennych wojskowy ruch na lotnisku Strachowice by\u0142 intensywny. Od czerwca 1945 roku do wiosny 1946 roku, utrzymywany by\u0142 tak\u017ce ruch cywilny, reaktywowany przez PLL LOT. Wkr\u00f3tce loty cywilne przeniesiono na trawiaste Lotnisko G\u0105d\u00f3w Ma\u0142y.<\/p>\n W zwi\u0105zku z wojn\u0105 w Korei rosjanie zmusili Polsk\u0119 do rozwini\u0119cia armii do rozmiar\u00f3w wi\u0119kszych ni\u017c faktyczne potrzeby. W zwi\u0105zku z tym zacz\u0119to tworzy\u0107 nowe zwi\u0105zki taktyczne. W okresie 1950-1953, sformowano 6. Dywizj\u0119 Lotnictwa My\u015bliwskiego Wojsk Lotniczych. Podstaw\u0105 tego zwi\u0105zku taktycznego sta\u0142 si\u0119 3. PLM Gdynia Babie Do\u0142y. W tym celu 3. PLM zosta\u0142 przebazowany na Lotnisko Wroc\u0142aw-Strachowice. Sama 6. DLM WL podlega pod 3. Korpus Lotnictwa My\u015bliwskiego z dow\u00f3dztwem w Poznaniu.<\/p>\n Przypuszczalnie w 1950 roku, zapad\u0142a decyzja Moskwy o przekazaniu Lotniska Strachowice Wojsku Polskiemu. Poniewa\u017c 3. PLM mia\u0142 zosta\u0142 przezbrojony w samoloty z nap\u0119dem turboodrzutowym nale\u017ca\u0142o wybudowa\u0107 betonow\u0105 drog\u0119 startow\u0105. Prace te wykonano w okresie 1952 – 1953. Jednak w sprawie informacji o betonowej RWY nie ma pewno\u015bci, kiedy powsta\u0142a. Gdyby zosta\u0142a zbudowana przez niemc\u00f3w podczas drugiej wojny \u015bwiatowej umieszczono by j\u0105 naprzeciwko hangar\u00f3w. Ma\u0142o tego, powsta\u0142yby trzy RWY na planie tr\u00f3jk\u0105ta, jak na przyk\u0142ad w Mierz\u0119cicach i w Pile. Tak si\u0119 nie sta\u0142o. Pami\u0119tajmy, i\u017c Lotnisko Strachowice nie by\u0142o dla niemc\u00f3w strategiczne w czasie drugiej wojny \u015bwiatowej (1940 – 1944). Wybudowanie RWY na nowym terenie, na zach\u00f3d od istniej\u0105cego pola wzlot\u00f3w, gdzie by\u0142o wi\u0119cej miejsca, nasuwa powa\u017cne przypuszczenie, i\u017c pierwsza betonowa RWY powsta\u0142 w\u0142a\u015bnie w okresie 1952 – 1953.<\/p>\n Sam 3. PLM w 1953 roku, rozpocz\u0105\u0142 przeszkolenie na samoloty z nap\u0119dem turboodrzutowym. Pierwszym typem samolotu przyj\u0119tym na uzbrojenie by\u0142 my\u015bliwiec Jak-23, a samolotem szkolnym Jak-17 W Agata. Ten stan rzeczy trwa jednak kr\u00f3tko, gdy\u017c Polski Przemys\u0142 Lotniczy ju\u017c produkowa\u0142 na skal\u0119 masow\u0105 samoloty Lim-1 b\u0119d\u0105ce licencj\u0105 rosyjskiego MiG-15. Samoloty te zacz\u0119\u0142y przylatywa\u0107 do Pu\u0142ku w 1954 roku.<\/p>\n Na mocy porozumienia z Czechos\u0142owacj\u0105 otrzymali\u015bmy 33 szkolno-bojowe samoloty CS-102\/UTI MiG-15, tam produkowane. W dniu 12.05.1955 roku, w Strachowicach wyl\u0105dowa\u0142y pierwsze 3 maszyny o numerach; 142693, 142697, 242234. Jesieni\u0105 1955 roku, do 3. PLM przylecia\u0142y pierwsze egzemplarze Polskich samolot\u00f3w Lim-2. Pu\u0142k by\u0142 jednym z ostatnich, kt\u00f3ry otrzyma\u0142 te nowe samoloty.<\/p>\n W 1957 roku, nast\u0105pi\u0142y w Lotnictwie Polskim znaczne zmiany organizacyjne. Nie wdaj\u0105c si\u0119 we wszystkie szczeg\u00f3\u0142y, to w ich efekcie 3. PLM przeniesiony zosta\u0142 z Lotnictwa Wojskowego do Lotnictwa Obrony Przeciw Lotniczej Obszaru Kraju. Nie ma ju\u017c dywizji, a najwi\u0119ksz\u0105 jednostk\u0105 organizacyjn\u0105 jest korpus. 3. PLM zosta\u0142 przypisany do 3. Korpusu OPL OK, z dow\u00f3dztwem we Wroc\u0142awiu. Opr\u00f3cz 3. PLM w jego sk\u0142ad wesz\u0142y; 38. PLM z Powidza, 45. PLM z Babimostu, 62. PLM z Krzesin. Dodatkowo 3. Korpus OPL OK, mia\u0142 do dyspozycji; 44. Eskadra Lotnictwa \u0141\u0105cznikowego ( Wroc\u0142aw ), 14. Pu\u0142k Artylerii OPL ( Wroc\u0142aw ), 98. Pu\u0142k Artylerii OPL ( Pozna\u0144 ), 18. Batalion Radiotechniczny ( Pozna\u0144-\u0141awica ), 22. Batalion Radiotechniczny ( Strachowice ).<\/p>\n W 1958 roku, na Lotnisko Strachowice wr\u00f3ci\u0142y przewozy pasa\u017cerskie. G\u0142\u00f3wnym powodem by\u0142 brak betonowego RWY na Lotnisku G\u0105d\u00f3w Ma\u0142y. Ponownie na Lotnisku Strachowice l\u0105dowa\u0142y i startowa\u0142y samoloty PLL LOT. By\u0142y to samoloty; Douglas DC-3, Lisunow Li-2, Iliuszyn I\u0142-12 B, Iliuszyn ( VEB ) I\u0142-14 P.<\/p>\n Oko\u0142o 1959 roku, 3. PLM przyj\u0105\u0142 na uzbrojenie pierwsze samoloty my\u015bliwskie typu PZL Lim-5. Samoloty pochodzi\u0142y z ostatnich serii produkcyjnych. Pierwsza partia liczy\u0142a 12 maszyn. Samoloty te na okres oko\u0142o 10 lata sta\u0142y si\u0119 podstawowym my\u015bliwcem w Pu\u0142ku. U\u017cytkowane by\u0142y w Pu\u0142ku do ko\u0144ca 80-lat XX wieku.<\/p>\n Oko\u0142o 1965 roku, by\u0142o pewne, i\u017c Pu\u0142k zostanie przezbrojony w nadd\u017awi\u0119kowe samoloty my\u015bliwskie typu MiG-21, kt\u00f3re sta\u0142 si\u0119 podstawowym sprz\u0119tem jednostki do ko\u0144ca jej istnienia. W 1966 roku, w jednostce pojawi\u0142y si\u0119 pierwsze samoloty MiG-21 F-13. By\u0142y to maszyny pozyskane z innych Polskich jednostek wojskowych, kt\u00f3re w tym czasie otrzymywa\u0142y ju\u017c nowsze wersje tego my\u015bliwca. Na prze\u0142omie 60\/70-lat Pu\u0142k otrzyma\u0142 na wyposa\u017cenie pierwsze my\u015bliwce MiG-21 PF i MiG-21 PFM, kt\u00f3re staj\u0105 si\u0119 podstawowym typem u\u017cywanym w Pu\u0142ku. Pozwoli\u0142y one na przezbrojenie Pu\u0142ku w my\u015bliwce nadd\u017awi\u0119kowe, chocia\u017c w 3. eskadrze lotniczej nadal latano na samolotach typu Lim-5.<\/p>\n W 1968 roku, nast\u0105pi\u0142a w Polsce kolejna wa\u017cna reorganizacja, kt\u00f3ra skutkowa\u0142a zmian\u0105 nazwy z 3. PLM na 11. Brandenburski PLM, czyli powrotu do nazwy historycznej. Jest to o tyle istotne, gdy\u017c podkre\u015bla, \u017ce Pu\u0142k bra\u0142 udzia\u0142 w walkach z niemcami. W 1970 roku, Pu\u0142k otrzyma\u0142 prawo do posiadania zbiorowego patrona; Osadnik\u00f3w Ziemi Dolno\u015bl\u0105skiej. W 1973 roku, oficjalnie Pu\u0142kowi przywr\u00f3cono jego historyczn\u0105 nazw\u0119 wyr\u00f3\u017cniaj\u0105c\u0105 i do wrze\u015bnia 1991 roku, nosi\u0142 miano: 11. Brandenburski Pu\u0142k Lotnictwa My\u015bliwskiego OPK im. Osadnik\u00f3w Ziemi Dolno\u015bl\u0105skiej. Musimy tak\u017ce pami\u0119ta\u0107, \u017ce w tym czasie 11. PLM stacjonuj\u0105cy w Debrznie zosta\u0142 przemianowany na 9. PLM.<\/p>\n W dniu 15.07.1970 roku, dosz\u0142o do niecodziennego wypadku podczas \u0107wicze\u0144 prowadzonych wsp\u00f3lnie z lotnictwem Czechos\u0142owacji. \u0106wiczenia odbywa\u0142y si\u0119 pod kryptonimem ZENIT-70 i mia\u0142y na celu zacie\u015bnianie Jednolitego Sytemu Obrony Powietrznej pa\u0144stw \u2013 stron Uk\u0142adu Warszawskiego. Jednym z zada\u0144 by\u0142o przechwycenie wrogiego samolotu przez my\u015bliwiec. Do tego zadania przygotowywa\u0142 si\u0119 kapitan pilot Henryk Osierda z 11 PLM. Okaza\u0142o si\u0119 jednak, i\u017c jego samolot MiG-21 PFM by\u0142 niesprawny. Nakazano wykona\u0107 zadanie na innym samolocie. By\u0142 to jednak samolot z pary dy\u017curnej, uzbrojony w 2 kierowane pociski rakietowe R-3 S, a nie w szkolne pociski R-3 U. Naruszycielem by\u0142 Czechos\u0142owacki samolot szturmowy Su-7 BKL, kt\u00f3ry by\u0142 pilotowany przez kapitana Frantiszka Kru\u017aika. W ferworze walki kapitan pilot Henryk Osierda odpali\u0142 pocisk. Samolot Su-7 BKL zosta\u0142 trafiony. Na szcz\u0119\u015bcie jego pilot szcz\u0119\u015bliwie si\u0119 wystrzeli\u0142 i uratowa\u0142, l\u0105duj\u0105c na spadochronie. Strona Polska za utracony samolot przekaza\u0142a lotnictwu Czechos\u0142owacji samolot Polski Su-7 BKL nr 6023. Piloci incydentu spotkali si\u0119 i nie mieli do siebie \u017calu. Czy by\u0142a to wy\u0142\u0105cznie wina kapitana Henryka Osierda? Czy zosta\u0142 on odpowiednio poinformowany i tylko zapomnia\u0142? Tego nie wiemy. Pilot mia\u0142 jednak problemy, a na dodatek, p\u00f3\u0142 roku p\u00f3\u017aniej zgin\u0105\u0142 w katastrofie lotniczej w dniu 16.02.1971 roku.<\/p>\n W okresie od 8.04.1976 roku do 1.12.1976 roku, Pu\u0142kiem dowodzi\u0142 pierwszy Polski lotnik – kosmonauta, mjr dypl. pil. Miros\u0142aw Hermaszewski.<\/p>\n W sierpniu 1979 roku, 11. PLM zosta\u0142 odznaczony Krzy\u017cem Komandorskim Orderu Odrodzenia Polski.<\/p>\n Oko\u0142o 1980 roku, Pu\u0142k otrzyma\u0142 na wyposa\u017cenie pierwsze egzemplarze samolot\u00f3w MiG-21 M \/ MF. 11. PLM ( jako jednostka JW. 1456 ) dzia\u0142a\u0142a w sk\u0142adzie trzech eskadr; 1 i 2 z samolotami MiG-21 M \/ MF, a 3 eskadra z samolotami Lim-5. Samoloty MiG-21 PF \/ PFM zosta\u0142y przekazane do innych jednostek.<\/p>\n W 1989 roku, pu\u0142k zosta\u0142 zobowi\u0105zany do przekazanie kilku samolot\u00f3w MiG-21 MF do 62. PLM w Krzesinach. Jednak ju\u017c w 1990 roku, samoloty te powr\u00f3ci\u0142y do Starachowic, gdy\u017c w Krzesinach nie by\u0142o dostatecznej bazy osobowej i materia\u0142owej do eksploatacji tych samolot\u00f3w. W 1990 roku, zapad\u0142a w MON decyzja o wycofaniu samolot\u00f3w MiG-21 PF \/ PFM z eksploatacji w Lotnictwie Polskim. W 1991 roku, Pu\u0142k posiada\u0142 na stanie 24 MiG-21 MF, 5 MiG-21 UM oraz oko\u0142o 4 TS-11 Iskra.<\/p>\n Samoloty TS-11 Iskra wprowadzono na stan jednostki g\u0142\u00f3wnie dla podtrzymania nawyk\u00f3w pilota\u017cowych i uzyskiwania koniecznego rocznego nalotu pilot\u00f3w. Przypominam, i\u017c sytuacja gospodarcza Polski by\u0142a bardzo z\u0142a. MON sta\u0107 by\u0142o w tym okresie na zakup zaledwie 12 MiG-29 i na kolejne nie by\u0142o funduszy.<\/p>\n W przededniu przemian spo\u0142eczno-politycznych w Polsce (1989 roku) 11. BPLM nadal podlega pod 3. Korpus OPK ( poprzednio OPL OK. ) z dow\u00f3dztwem we Wroc\u0142awiu, ale ju\u017c tylko w sk\u0142adzie dw\u00f3ch pu\u0142k\u00f3w. Tym drugim by\u0142 62. PLM Krzesiny. Dodatkowo w tym czasie 3. Korpus OPK dysponowa\u0142: 1. Brygad\u0105 Artylerii OPK w Bytomiu, 79. Samodzielnym Pu\u0142kiem Artylerii w Poznaniu, 3. Brygad\u0105 Radiotechniczn\u0105.<\/p>\n W 1989 roku, na bazie sprz\u0119tu 2. eskadry 11. PLM w Strachowicach utworzono 2. Eskadr\u0119 Lotnictwa My\u015bliwskiego w Mierz\u0119cicach. By\u0142a to jednostka organizacyjnie podleg\u0142a pod 11. PLM, lecz faktycznie by\u0142a samodzielna. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 je kadry nie pochodzi\u0142a ze Strachowic.<\/p>\n W 1991 roku, nast\u0105pi\u0142a zmiana nazwy jednostki, konieczna z uwagi na przemiany spo\u0142eczno-gospodarcze w Rzeczypospolitej Polskiej. Nazwa 11. Brandenburski Pu\u0142k Lotnictwa My\u015bliwskiego, zmienia si\u0119 na 11. Pu\u0142k Lotnictwa My\u015bliwskiego. W sierpniu 1994 roku, na podstawie Decyzji MON, patronem Pu\u0142ku zosta\u0142 pilot i dow\u00f3dca \u2013 p\u0142k Boles\u0142aw Orli\u0144ski. Wreszcie Pu\u0142k ma prawdziwego patrona, wspania\u0142ego Polaka i lotnika, kt\u00f3ry na dodatek jest pochowany we Wroc\u0142awiu. Pu\u0142kownik Boles\u0142aw Orli\u0144ski wys\u0142awi\u0142 si\u0119 przelotem do Japonii w 1926 roku. By\u0142 mieszka\u0144cem Wroc\u0142awia, a zmar\u0142 w 28 lutego 1992 roku.<\/p>\n Z pocz\u0105tkiem 1999 roku, zosta\u0142a rozformowana 2. ELM Mierz\u0119cice. Samoloty powr\u00f3ci\u0142y do 11. PLM Strachowice. Lecz ju\u017c jesieni\u0105 1999 roku, zapad\u0142a decyzja o rozformowaniu tak\u017ce 11. PLM. Wszystkie jego sprawne MiG-21 MF przekazano do 3. PLM ( by\u0142y 62. PLM ) w Krzesinach i 10. PLM w \u0141asku. Dzi\u0119ki temu wszystkie b\u0119d\u0105ce jeszcze w u\u017cyciu MiG-21 MF skupiono w tych dw\u00f3ch pu\u0142kach. W dniu 31.12.1999 roku, 11. PLM Strachowice przesta\u0142 istnie\u0107.<\/p>\n Jakowlew Jak-17 W, Jakowlew Jak-23, WSK Mielec Lim-1, WSK Mielec Lim-2, WSK Mielec Lim-5, SB Lim-2, Mikojan i Guriewicz MiG-21 F-13, Mikojan i Guriewicz MiG-21 PF, Mikojan i Guriewicz MiG-21 PFM, Mikojan i Guriewicz MiG-21 M, Mikojan i Guriewicz MiG-21 MF, Mikojan i Guriewicz MiG-21 U \/ UM, TS-11 Iskra.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Wed\u0142ug tradycji gr\u00f3d we Wroc\u0142awiu zosta\u0142 za\u0142o\u017cony przez czeskiego ksi\u0119cia Wratys\u0142awa, kt\u00f3ry panowa\u0142 w okresie 915 – 921. Nazwa Miasta by\u0107 mo\u017ce pochodzi od skr\u00f3conej formy imienia za\u0142o\u017cyciela. W 985 roku, w Ostrowie Tumskim powsta\u0142 pierwszy Gr\u00f3d wybudowany przez Mieszka I. Na pewno w tym okresie Miasto i reszta \u015al\u0105ska przesz\u0142o we w\u0142adanie Piast\u00f3w. W 1000 roku, na zje\u017adzie w Gnie\u017anie, Boles\u0142aw Chrobry i Otton III ustanowili we Wroc\u0142awiu biskupstwo, dlatego dat\u0119 t\u0119 traktuje si\u0119 jako faktyczny pocz\u0105tek istnienia Wroc\u0142awia. W tym czasie zacz\u0119to wznosi\u0107 pierwsze katolickie ko\u015bcio\u0142y roma\u0144skie.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-165","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lotniska"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/165","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=165"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/165\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2396,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/165\/revisions\/2396"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=165"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=165"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=165"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Historia Wroc\u0142awia i okolic.<\/h3>\n
Okres powojenny.<\/h3>\n
Historia Lotniska Strachowice.<\/h3>\n
Historia 3 \/ 11 PLM w Strachowicach.<\/h3>\n
Niecodzienny wypadek lotniczy.<\/h3>\n
Dalsza historia 11. PLM.<\/h3>\n
Samoloty u\u017cywane w 3. \/ 11. Pu\u0142ku Lotnictwa My\u015bliwskiego we Wroc\u0142awiu-Strachowicach:<\/h3>\n