W tym miejscu par\u0119 s\u0142\u00f3w o lotniskach w Rzymie. Aktualnie (2023 rok) Rzym dysponuje dwoma lotniskami komercyjnymi. Pierwsze z nich powsta\u0142o w miejscowo\u015bci Ciampino ko\u0142o Rzymu, w kierunku po\u0142udniowo-wschodnim, w odleg\u0142o\u015bci oko\u0142o 15 km od centrum Rzymu. Za dat\u0119 powstania Lotniska mo\u017cna przyj\u0105\u0107 1918 rok. Lotnisko pe\u0142ni\u0142o funkcje wojskowe. Lecz ju\u017c w 30-latach XX wieku, zacz\u0105\u0142 na nim si\u0119 intensywnie rozwija\u0107 ruch pasa\u017cerski. Przylatywa\u0142y tu tak\u017ce samoloty PLL LOT z Warszawy. Ogromny bum transportu pasa\u017cerskiego i towarowego nast\u0105pi\u0142 tu\u017c po zako\u0144czeniu drugiej wojny \u015bwiatowej. Lotnisko Ciampino korzysta\u0142o ze swojego dobrego po\u0142o\u017cenia, na szlaku P\u00f3\u0142nocna Afryka i Bliski Wsch\u00f3d oraz Europa Zachodnia ( g\u0142\u00f3wnie Francja i Wielka Brytania ). \u00d3wczesne samoloty, nap\u0119dzane \u015bmig\u0142ami, nie dysponowa\u0142y tak du\u017cym zasi\u0119giem i musia\u0142y korzysta\u0107 z lotnisk po\u015brednich. W Rzymie trzeba by\u0142o uzupe\u0142ni\u0107 paliwo w samolotach. G\u0142o\u015bno o Lotnisku Ciampino by\u0142, kiedy startuj\u0105ce z tego lotniska samoloty brytyjskie De Havilland Comet ( pierwsze na \u015bwiecie turboodrzutowe samoloty pasa\u017cerskie ) ulega\u0142y katastrofom. ( Dwukrotnie; 10.01.1954 roku i 8.04.1954 roku ).<\/p>\n Systematycznie wzrastaj\u0105cy ruch na Lotnisku Ciampino zmusi\u0142 W\u0142ochy do budowy nowego Lotniska Fiumicino. Budow\u0119 rozpocz\u0119to w 1962 roku i jest to obecnie najwi\u0119kszy port lotniczy W\u0142och dysponuj\u0105cy trzema terminalami.<\/p>\n W zamy\u015ble, w\u0142osi planowali ca\u0142kowit\u0105 likwidacje Lotniska Ciampino. Niemniej jednak, na lotnisku Ciampino bazuj\u0105 samoloty rz\u0105dowe Republiki W\u0142och i wojskowe lotnictwo morskie. Te drugie, pe\u0142ni\u0105 funkcje patrolowe obszar\u00f3w morskich i realizuj\u0105 zadania SAR. To z tego lotniska Papie\u017c Jan Pawe\u0142 II, a nast\u0119pnie Benedykt XVI odlatywali na pielgrzymie szlak. Z drugiej strony, od 2003 roku, w Europie intensywnie rozwija si\u0119 lotnictwo tak zwane nisko-kosztowe. Irlandzka firma Ryanair znalaz\u0142a tu jedn\u0105 ze swoich baz. Tak wi\u0119c, w najbli\u017cszych latach, jest ma\u0142o prawdopodobne, i\u017c lotnisko Ciampino zostanie zlikwidowane.<\/p>\n Podstawowe dane Lotniska Ciampino ( 2023 rok ). Imi\u0119 w\u0142asne \u2013 Giovan Battista Pastine. Lotnisko cywilno-wojskowe. Kod CIA ( organizacji IATA ), LIRA ( organizacji ICAO ). Wsp\u00f3\u0142rz\u0119dne: 41\u00b047’57.7\u2033N 12\u00b035’41.77\u2033E Wysoko\u015b\u0107: 130 m n.p.m. Lotnisko posada jeden RWY o wymiarach 2 207 m x 47 m, na kierunku 15\/33, o nawierzchni betonowej. W 2006 roku, lotnisko odprawi\u0142o 4 945 158 pasa\u017cer\u00f3w, a w 2018 roku, 5 839 737 pasa\u017cer\u00f3w. W 2007 roku, dobudowano kolejny pawilon odlotowy.<\/p>\n Na lotnisku CIA pasa\u017cerowie przewo\u017anika Ryanair s\u0105 odprawiani z hali odlot\u00f3w A, gdzie znajduje si\u0119 8 bramek. Jest jeszcze pawilon \u201eB\u201d i specjalny pawilon \u201eC\u201d. Pomi\u0119dzy stref\u0105 bezpiecze\u0144stwa, a pawilonem odlotowym znajduje si\u0119 standardowo sklep wolnoc\u0142owy. Praktycznie, ca\u0142y pawilon jest wype\u0142niony siedzenia dla podr\u00f3\u017cnych. Jest oczywi\u015bcie bufet i toalety. Z uwagi na brak miejsca, nie ma \u017cadnego k\u0105cika rozrywki dla dzieci. Informacje dla podr\u00f3\u017cnych s\u0105 wy\u015bwietlane na monitorach i podawane s\u0105 komunikaty audio. Zalet\u0105 pawilonu jest mo\u017cliwo\u015b\u0107 robienia zdj\u0119\u0107 startuj\u0105cym i l\u0105duj\u0105cym samolotom, na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci RWY. Jednak zdj\u0119cia s\u0105 robione na tle kolorowych blok\u00f3w mieszkalnych oraz pobliskiego przystanku kolejowego.<\/p>\n Mimo og\u00f3lnej opinii o w\u0142ochach, odprawy s\u0105 dokonywane punktualnie i bardzo sprawnie. W\u0142oska obs\u0142uga jest fachowa i uprzejma. Po przej\u015bciu przez bramk\u0119, wychodzimy na zewn\u0105trz pawilonu i dalsze oczekiwanie na wej\u015bcie na pok\u0142ad samolotu, sp\u0119dza si\u0119 na wolnym powietrzu. W razie opad\u00f3w deszczu, pasa\u017cerowie s\u0105 kierowani do krytych niebieskim poliw\u0119glanem korytarzy. Na szcz\u0119\u015bcie, oczekiwanie na wolnym powietrzu jest skr\u00f3cone do minimum. Wszystko zale\u017cy od czasu przylotu samolotu, kt\u00f3rym mamy odlecie\u0107 i sprawno\u015bci opuszczenia tego samolotu przez poprzednich pasa\u017cer\u00f3w. W\u0142osi te procedury maj\u0105 dobrze opanowane. Czasy przelotu s\u0105 tak zestawione, \u017ce jest magnes ewentualnych op\u00f3\u017anie\u0144. Na przyk\u0142ad; firma Ryanair przewiduje na lot CIA – KRK czas 120 minut, kiedy faktyczny lot trwa oko\u0142o 90 minut (od chwili startu do l\u0105dowania).<\/p>\n Poniewa\u017c nasz samolot sta\u0142 na p\u0142ycie peronowej przy pawilonie \u201eA\u201d, dlatego nie by\u0142o potrzeby transportu pasa\u017cer\u00f3w autobusami peronowymi. Wej\u015bcie na pok\u0142ad 189 pasa\u017cer\u00f3w zajmuje oko\u0142o 5-6 minut (przez przednie i tylne drzwi). D\u0142u\u017cej trwa usadzanie si\u0119 pasa\u017cer\u00f3w na fotelach, bo trzeba w\u0142o\u017cy\u0107 walizki kabinowe (baga\u017c kabinowy) do schowk\u00f3w nad fotelami. Siedzenia w uk\u0142adzie 3 x 3. Przy ka\u017cdym fotelu przy burcie jest okno. Samoloty tego typu, z jednym korytarzem, s\u0105 nazywane w\u0105skokad\u0142ubowe. Najwi\u0119ksze z nich zabieraj\u0105 na pok\u0142ad do 230 pasa\u017cer\u00f3w ( konfiguracja 1-klasowa ). S\u0105 trzy rodzaje pasa\u017cer\u00f3w; Pierwsi pasa\u017cerowie s\u0105 tylko w baga\u017cem podr\u0119cznym (jeden egzemplarz), kt\u00f3ry umieszczaj\u0105 pod fotelem. Druga grupa, to pasa\u017cerowie z dwoma baga\u017cami. Ma\u0142a torebka, kt\u00f3r\u0105 wk\u0142adaj\u0105 pod fotel oraz walizka kabinowa do 10 kg, kt\u00f3r\u0105 chowa si\u0119 do schowk\u00f3w nad fotelami. Trzecia grupa, to s\u0105 pasa\u017cerowie, kt\u00f3ry du\u017cy baga\u017c (do 45 kg) nadali przy odprawie biletowo – baga\u017cowej. Obs\u0142uga lotniska ich baga\u017c wk\u0142ada do baga\u017cnika samolotu, kt\u00f3ry jest pod pod\u0142oga kabiny pasa\u017cerskiej. Baga\u017cnik ten jest dost\u0119pny z zewn\u0105trz przez specjalny luk.<\/p>\n Na lotnisko CIA s\u0105 u\u017cywane pojazdy Push-Back, kt\u00f3re wypychaj\u0105 samoloty na drog\u0119 ko\u0142owania. G\u0142\u00f3wne silniki samolotu s\u0105 uruchamiane po wypchni\u0119ciu samolotu. Chodzi o bezpiecze\u0144stwo obs\u0142ugi na lotnisku. Podczas postoju samolotu na p\u0142ycie peronowej, pracuje ma\u0142y silnik (turbina) APU, kt\u00f3ra zasila samolot w energi\u0119 elektryczn\u0105 i zapewnia przewietrzanie kabiny pasa\u017cerskiej. Samolot ko\u0142uje na start ju\u017c na w\u0142asnym nap\u0119dzie. W tym momencie, za\u0142oga samolotu utrzymuje \u0142\u0105czno\u015b\u0107 radiow\u0105 z wie\u017c\u0105 kontroli lot\u00f3w.<\/p>\n Rodzina samolot\u00f3w Boeing B.737 to jest najpopularniejszy samolot pasa\u017cerski na \u015bwiecie. Do 2022 roku, zbudowano oko\u0142o 8 000 egzemplarzy. Obecnie jest produkowana generacja B.737 MAX, w kilku d\u0142ugo\u015bciach kad\u0142uba, o r\u00f3\u017cnym maksymalnym zasi\u0119gu i z silnikami, kt\u00f3re r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 troch\u0119 moc\u0105. Portfel zam\u00f3wie\u0144 Koncernu Boeing na samoloty B.737 MAX opiewa na ponad 2 000 egzemplarzy.<\/p>\n Samolot Boeing B.737-8AS firmy Ryanair rejestracja SP-RSA nr 44686 ( 5072 ), operator firma BUZZ. Oddany by\u0142 do eksploatacji w dniu 09 wrze\u015bnia 2014 roku. Masa ca\u0142kowita 79 010 kg, pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna 876 km\/h, a przelotowa 840 km\/h. Zasi\u0119g z \u0142adunkiem ponad 4 000 km. Zesp\u00f3\u0142 nap\u0119dowy to dwa silniki wentylatorowe CFMI CFM56-7B26 o ci\u0105gu 2 x 121,4 kN, z odwracaczami ci\u0105gu. Za\u0142oga sk\u0142ada si\u0119 z dw\u00f3ch pilot\u00f3w i 3 os\u00f3b personelu pok\u0142adowego. W dniu 6 czerwca 2023 roku, samolot wykona\u0142 6 lot\u00f3w z Krakowa; Dortmund, Rzym, Oslo. Samolot zosta\u0142 oblatany w dniu 27 sierpie\u0144 2014 roku, ze znakami rejestracyjnymi N1786B w Renton i przekazano do eksploatacji w dniu 9 wrzesie\u0144 2014 roku, firmie Ryanair ze znaki rejestracyjnymi EI-FEE. W marcu 2018 roku, papierowo samolot przeniesiono do firmy Ryanair Sun (Polska) z rejestracj\u0105 SP-RSA, a w pa\u017adzierniku 2019 roku, papierowo przeniesiono do firmy BUZZ (Polska) z rejestracj\u0105 SP-RSA. Samolot w Polsce otrzyma\u0142 HEX CODE – 48C220 (IDENTYFIKATOR ICAO). Uk\u0142ad jednoklasowy 189 foteli.<\/p>\n W swojej historii samolot Boeing B.737-8AS rejestracja SP-RSA mia\u0142 dwa incydent. W dniu 12 listopada 2019 roku, samolot numer rejestracyjny SP-RSA, wykonywa\u0142 lot FR-6864 z Krakowa (Polska) do Palermo (W\u0142ochy), wznosi\u0142 si\u0119 z krakowskiego pasa startowego na kierunku 07, kiedy za\u0142oga poprosi\u0142a o wyr\u00f3wnanie poziomu na wysoko\u015bci 6 000 st\u00f3p, z powodu problemu z przek\u0142adni\u0105. Za\u0142oga przepracowa\u0142a powi\u0105zane listy kontrolne i zdecydowa\u0142a si\u0119 na powr\u00f3t do Krakowa i bezpiecznie wyl\u0105dowa\u0142a z powrotem na pasie startowym 07, oko\u0142o 55 minut po starcie. Zast\u0119pczy Boeing 737-800, o rejestracji SP-RST dotar\u0142 do Palermo lotem FR-6866 z 3-godzinnym op\u00f3\u017anieniem. Awari\u0119 samolotu SP-RSA usun\u0119li technicy z koncernu Boeing.<\/p>\n Drugi incydent. W dniu 21 stycznia 2021 roku, samolot SP-RSA wykonywa\u0142 lot FR-6329 z Sofii (Bu\u0142garia) do Barcelony (Hiszpania), gdzie wyl\u0105dowa\u0142 na RWY 25L w Barcelonie. Po przyziemieniu, w kokpicie za\u0142ogi, przed kapitanem statku, na przedniej szybie powsta\u0142o pojedyncze p\u0119kni\u0119cie. Szyb\u0119 wymieniono w tym samym dniu i samolot powr\u00f3ci\u0142 do eksplotacji.<\/p>\n Samolot ruszy\u0142 i z pr\u0119dko\u015bci\u0105 oko\u0142o 35 km\/h ko\u0142owa\u0142 na RWY 15. Zatrzyma\u0142 si\u0119 na przewi\u0105zce przed drog\u0105 startow\u0105, aby bezpiecznie wyl\u0105dowa\u0142 inny samolot. Kiedy za\u0142oga dosta\u0142a zgod\u0119 na start, maszyna ruszy\u0142a i nie zatrzymuj\u0105c si\u0119 jak zwykle na pocz\u0105tku drogi startowej, tylko startuje. Dzi\u0119ki temu zajmuje minimalny czas na pasie startowym i szybko go opuszcza. Jest to szczeg\u00f3lnie wa\u017cne przy lotniskach z jedn\u0105 drog\u0105 startow\u0105 i du\u017cym ruchu, a takim lotniskami s\u0105 Ciampino i Balice.<\/p>\n Start na kierunku RWY 15. Rozbieg twa oko\u0142o 45 sekund. (Od momentu wyjazdu na RYW do oderwania si\u0119 od RYW). Samolot odrywa si\u0119 od ziemi mniej wi\u0119cej przy 1 600 metrze RWY. I szybko wznosi si\u0119 w g\u00f3r\u0119. Procedury kontroli przestrzeni powietrznej skierowa\u0142y samolot nad morze Tyrre\u0144skie, czyli w prawo i po oko\u0142o 10 km, b\u0119d\u0105c niemal na wysoko\u015bci przelotowej obra\u0142 kurs na Polsk\u0119, poprzez skr\u0119t w lewo. Lot przebiega\u0142 na pu\u0142apie oko\u0142o 10 500 m. Ju\u017c nad S\u0142owacj\u0105 za\u0142oga rozpocz\u0119\u0142a zni\u017ca\u0107 pu\u0142ap lotu. Na wysoko\u015bci Nowego Targu, za\u0142oga zmieni\u0142a kurs na p\u00f3\u0142nocno-zachodni, aby podje\u015b\u0107 do l\u0105dowania od strony zachodniej RWY w Krakowie. Start to by\u0142a godzina 15;27. L\u0105dowanie to by\u0142a godzina 17;02. Czas przelotu 1 h 35 min. Dobieg 41 sekund. Od momentu zetkni\u0119cia podwozia z RYW, do pr\u0119dko\u015bci ko\u0142owania oko\u0142o 35 km\/h. L\u0105dowanie nast\u0105pi\u0142o 12 minut przed czasem.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" W tym miejscu par\u0119 s\u0142\u00f3w o lotniskach w Rzymie. Aktualnie (2023 rok) Rzym dysponuje dwoma lotniskami komercyjnymi. Pierwsze z nich powsta\u0142o w miejscowo\u015bci Ciampino ko\u0142o Rzymu, w kierunku po\u0142udniowo-wschodnim, w odleg\u0142o\u015bci oko\u0142o 15 km od centrum Rzymu. Za dat\u0119 powstania Lotniska mo\u017cna przyj\u0105\u0107 1918 rok. Lotnisko pe\u0142ni\u0142o funkcje wojskowe. Lecz ju\u017c w 30-latach XX wieku, zacz\u0105\u0142 na nim si\u0119 intensywnie rozwija\u0107 ruch pasa\u017cerski. Przylatywa\u0142y tu tak\u017ce samoloty PLL LOT z Warszawy. Ogromny bum transportu pasa\u017cerskiego i towarowego nast\u0105pi\u0142 tu\u017c po zako\u0144czeniu drugiej wojny \u015bwiatowej. Lotnisko Ciampino korzysta\u0142o ze swojego dobrego po\u0142o\u017cenia, na szlaku P\u00f3\u0142nocna Afryka i Bliski Wsch\u00f3d oraz Europa Zachodnia ( g\u0142\u00f3wnie Francja i Wielka Brytania ). \u00d3wczesne samoloty, nap\u0119dzane \u015bmig\u0142ami, nie dysponowa\u0142y tak du\u017cym zasi\u0119giem i musia\u0142y korzysta\u0107 z lotnisk po\u015brednich. W Rzymie trzeba by\u0142o uzupe\u0142ni\u0107 paliwo w samolotach. G\u0142o\u015bno o Lotnisku Ciampino by\u0142, kiedy startuj\u0105ce z tego lotniska samoloty brytyjskie De Havilland Comet ( pierwsze na \u015bwiecie turboodrzutowe samoloty pasa\u017cerskie ) ulega\u0142y katastrofom. ( Dwukrotnie; 10.01.1954 roku i 8.04.1954 roku ).<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-1638","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-artykuly"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1638","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1638"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1638\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1987,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1638\/revisions\/1987"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1638"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1638"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1638"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Lotniska w Rzymie.<\/h3>\n
Lotnisko Ciampino.<\/h3>\n
Samolot Boeing B.737-8AS rejestracja SP-RSA.<\/h3>\n
Lot do Krakowa. 6 czerwiec 2023 rok.<\/h3>\n