W 2003 roku, z uwagi na wyczerpanie si\u0119 mo\u017cliwo\u015bci przewozowych najwi\u0119kszego w Polsce cywilnego portu lotniczego Ok\u0119cie, od\u017cy\u0142y plany budowy nowego Centralnego Portu Lotniczego zwanego czasami Narodowym Portem Lotniczym. Wst\u0119pne prace wykonali analitycy, kt\u00f3rzy okre\u015blili, \u017ce Polski CPL (Centralny Port Lotniczy) powinien zajmowa\u0107 powierzchni\u0119 1 300 hektar\u00f3w. Na oko\u0142o lotniska ma zosta\u0107 utworzona strefa ograniczonego u\u017cytkowania o powierzchni 6 000 hektar\u00f3w. Przysz\u0142e lotnisko zostanie wyposa\u017cone w dwie DS (RWY), ka\u017cda o wymiarach 4 000 m x 60 m, po\u0142o\u017conych r\u00f3wnolegle do siebie i oddalone od siebie o 2 000 m. Lotnisko mia\u0142o by\u0107 wykonane w I klasie. Ok\u0119cie ma (2009 roku) III klas\u0119. Nowe lotnisko b\u0119dzie obs\u0142ugiwa\u0142o pocz\u0105tkowo 10-20 milion\u00f3w pasa\u017cer\u00f3w, by z ko\u0144cem ostatniego etapu budowy obs\u0142u\u017cy\u0107 60-70 mln pasa\u017cer\u00f3w rocznie i b\u0119dzie odprawia\u0142o 400 000 ton \u0142adunk\u00f3w rocznie. (Ok\u0119cie obs\u0142uguje 6 mln pasa\u017cer\u00f3w i ma 200 000 ton \u0142adunk\u00f3w). Nowe lotnisko b\u0119dzie wykonywa\u0107 w tym czasie 500 tysi\u0119cy operacji start\u00f3w i l\u0105dowa\u0144 rocznie, czyli 56 operacji w ci\u0105gu godziny. Port lotniczy ma by\u0107 umieszczony pomi\u0119dzy DS (RWY). Dojazd ma zapewnia\u0107 system komunikacji podziemnej. R\u00f3wnie\u017c podziemny ma by\u015b system; przesy\u0142u baga\u017cu, cateringu, tankowania samolot\u00f3w. Dotarcie pasa\u017cer\u00f3w do\/z samolotu maj\u0105 zapewnia\u0107 r\u0119kawy. Port ma obs\u0142u\u017cy\u0107 najwi\u0119ksze samoloty \u015bwiata. Budowa ogromnego terminalu b\u0119dzie oparta o koncepcj\u0119 budynk\u00f3w sekcji, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 przyrasta\u0107 w miar\u0119 wzrostu liczny odprawianych pasa\u017cer\u00f3w. Koszt takiej inwestycji to mia\u0142o by\u0107 2 miliardy euro.<\/p>\n W 2004 roku, Modlin, na r\u00f3wni z Mszczonowem, zosta\u0142 wybrany z siedmiu proponowanych lokalizacji. O ile lotnisko w Modlinie istnieje i jest czynne, to w Mszczonowie \u017cadnego lotniska nie ma. Wybory te by\u0142y bardzo emocjonalne i nie wszyscy je zaakceptowali. Okaza\u0142o si\u0119, \u017ce budowa takiego lotniska w Modlinie mo\u017ce za sob\u0105 poci\u0105gn\u0105\u0107 konieczno\u015b\u0107 wysiedlenia oko\u0142o tysi\u0105ca rodzin, z okolic projektowanego portu. W pierwszej kolejno\u015bci wysiedleni byliby prawdopodobnie mieszka\u0144cy W\u00f3jtostwa, po zachodniej stronie lotniska, a tak\u017ce Cegielni-Kosewa po stronie p\u00f3\u0142nocno-wschodniej.<\/p>\n Zar\u00f3wno w przypadku Modlina, jak i Mszczonowa, trzeba b\u0119dzie dokupi\u0107 sporo grunt\u00f3w. Tym mia\u0142by si\u0119 zaj\u0105\u0107 Rz\u0105d Rzeczypospolitej. Przygotowywany ju\u017c jest projekt specjalnej ustawy w tej sprawie, kt\u00f3ry b\u0119dzie dopuszcza\u0142 mo\u017cliwo\u015b\u0107 wyw\u0142aszczenia najbardziej opornych (?) w\u0142a\u015bcicieli.<\/p>\n Ministerstwo Infrastruktury postawi\u0142o wym\u00f3g dojazdu do lotniska lub Warszawy wynosz\u0105cy oko\u0142o 15 minut. Aby spe\u0142ni\u0107 te wymogi, trzeba zwi\u0119kszy\u0107 przepustowo\u015b\u0107 dr\u00f3g biegn\u0105cych w kierunku Stolicy dla transportu ko\u0142owego, usprawni\u0107 regionaln\u0105 komunikacj\u0119 kolejow\u0105, a nawet stworzy\u0107 nowe szybkie szlaki komunikacyjne. Szczeg\u00f3lnym atutem jest metro warszawskie, kt\u00f3re jest potencjalnie najszybsz\u0105, bezkolizyjn\u0105 metod\u0105 przemieszczania si\u0119 pasa\u017cer\u00f3w na nowe lotnisko. \u017beby wykorzysta\u0107 zalety metra, jako nowoczesnego i wydajnego systemu transportu zbiorowego, trzeba stworzy\u0107 P\u00f3\u0142nocn\u0105 Lini\u0119 \u0142\u0105cz\u0105c\u0105 Warszaw\u0119 z Narodowym Portem Lotniczym. Dla transportu ko\u0142owego to stworzenie trasy Legionowo \u2013 Nowy Dw\u00f3r poprzez modernizacj\u0119 odcinka drogi. Dodany zostanie nowy p\u00f3\u0142nocny odcinek trasy skierowany do terminalu, prawdopodobnie wpuszczony w tunel pod Narwi\u0105.<\/p>\n Pod budow\u0119 lotniska w Mszczonowie przeznaczono 880 ha terenu, jest to powierzchnia o 1\/3 mniejsza ni\u017c w Modlinie (1 300 hektar\u00f3w). Zalet\u0105 (a wed\u0142ug innych wad\u0105) Mszczonowskiej lokalizacji jest brak lotniska do rozbi\u00f3rki, co u\u0142atwia budow\u0119 lotniska mi\u0119dzykontynentalnego. Jednak mniejszy obszar przeznaczony pod lotnisko wymusi inny, bardziej zwarty, lecz niewiele mniej wydajny uk\u0142ad pas\u00f3w startowych oraz terminali. Mszczon\u00f3w to najwy\u017cej po\u0142o\u017cone miasto na ca\u0142ej Nizinie Mazowieckiej. Tym samym tu rzadziej, ni\u017c u s\u0105siad\u00f3w, wyst\u0119puj\u0105 zamglenia i opady. Mszczon\u00f3w le\u017cy obok wa\u017cnych szlak\u00f3w komunikacyjnych – planowanej autostrady A2, przepe\u0142nionej E8 (Trasy Katowickiej), oraz wa\u017cnych szlak\u00f3w kolejowych. Ponadto Mszczon\u00f3w jest preferowan\u0105 przez Uni\u0119 Europejsk\u0105 lokalizacj\u0105 dla mi\u0119dzykontynentalnego lotniska. Oznacza to \u0142atwiejsze skorzystanie z wi\u0119kszej ilo\u015bci fundusz\u00f3w unijnych, ale tak\u017ce kolejne uzale\u017cnienie Rzeczypospolitej Polski od hybrydy jakim jest Unia Europejska. Reasumuj\u0105c obcy kapita\u0142 w Polsce wybudowa\u0142aby sobie z Mszczonowie Lotnisko, z kt\u00f3rego zyski odp\u0142ywa\u0142yby na Zach\u00f3d.<\/p>\n Jednak centralne plany leg\u0142y w gruzach. Przynajmniej na jaki\u015b czas. Dlatego samorz\u0105dy takich Gmin jak Nowy Dw\u00f3r Mazowiecki i Sochaczew dostrzeg\u0142y swoj\u0105 szans\u0119 w otwarciu Regionalnych Port\u00f3w Lotniczych, dla tanich linii lotniczych.<\/p>\n W listopadzie 2003 roku, podpisano w siedzibie Regionalnego Centrum Doradztwa, Rozwoju Rolnictwa i Obszar\u00f3w Wiejskich \u201ePo\u015bwi\u0119tne" listu intencyjnego przez parlamentarzyst\u00f3w, samorz\u0105dowc\u00f3w, biznesmen\u00f3w na rzecz lokalizacji portu lotniczego na terenie by\u0142ego lotniska wojskowego w Modlinie.<\/p>\n W kwietniu 2005 roku, podpisano Akt Za\u0142o\u017cycielski Sp\u00f3\u0142ki Port Lotniczy Modlin Sp. z o.o. (Akt Notarialny sporz\u0105dzony dnia 22 kwietnia 2005 roku), w maju 2005 roku, przedstawiono wst\u0119pny Biznes Plan dla projektu uruchomienia i eksploatacji lotniska w Modlinie. Ju\u017c w lipcu 2005 roku, zawarto umow\u0119 pomi\u0119dzy Przedsi\u0119biorstwem Pa\u0144stwowym \u201ePorty Lotnicze\u201d, a Agencj\u0105 Mienia Wojskowego, na podstawie kt\u00f3rej: Przedsi\u0119biorstwo Pa\u0144stwowe \u201ePorty Lotnicze" zakupi\u0142o cz\u0119\u015b\u0107 udzia\u0142\u00f3w w gruncie, na kt\u00f3rym realizowany b\u0119dzie projekt lotniska. Agencja Mienia Wojskowego i Przedsi\u0119biorstwo Pa\u0144stwowe \u201ePorty Lotnicze" przekaza\u0142y sp\u00f3\u0142ce Port Lotniczy Modlin prawa do zarz\u0105dzania lotniskiem w Modlinie. Przedsi\u0119biorstwo Pa\u0144stwowe \u201ePorty Lotnicze" zobowi\u0105za\u0142o si\u0119 do wykonania modernizacji lotniska, a w zamian Agencja Mienia Wojskowego zobowi\u0105za\u0142a si\u0119 przekaza\u0107 dalsze udzia\u0142y w gruncie.<\/p>\n W dniu 26 pa\u017adziernika 2006 roku, Urz\u0105d Lotnictwa Cywilnego (ULC) wyda\u0142 promes\u0119, na za\u0142o\u017cenie lotniska cywilnego u\u017cytku publicznego w Modlinie, a w dniu 8 listopada 2006 roku, zawarto porozumienie pomi\u0119dzy Agencj\u0105 Mienia Wojskowego, Przedsi\u0119biorstwem Pa\u0144stwowym \u201ePorty Lotnicze", Samorz\u0105dem Wojew\u00f3dztwa Mazowieckiego oraz Gmin\u0105 Nowy Dw\u00f3r Mazowiecki w kwestii zawi\u0105zania Sp\u00f3\u0142ki Mazowiecki Port Lotniczy Warszawa-Modlin, kt\u00f3ra b\u0119dzie kontynuowa\u0142a inwestycje dotycz\u0105ce lotniska. Po oko\u0142o 1\/3 jej udzia\u0142\u00f3w maj\u0105: Agencja Mienia Wojskowego (w zamian za przekazanie sp\u00f3\u0142ce na w\u0142asno\u015b\u0107 grunty pod port, w sumie 292 hektary), Przedsi\u0119biorstwo Pa\u0144stwowe "Porty Lotnicze" i samorz\u0105d Wojew\u00f3dztwa Mazowieckiego, kt\u00f3ry sfinansuje cz\u0119\u015b\u0107 inwestycji, przekazuj\u0105c sp\u00f3\u0142ce 16 mln z\u0142 w 2006 roku, 30 mln w 2007 roku, i 50 mln w 2008 roku. Gmina Nowy Dw\u00f3r posiada 5% udzia\u0142\u00f3w sp\u00f3\u0142ki. W tym czasie koszt inwestycji szacowano na 200-300 milion\u00f3w z\u0142otych.<\/p>\n W grudniu 2006 roku, podpisano znowelizowan\u0105 Umow\u0119 Sp\u00f3\u0142ki, w wyniku kt\u00f3rej nast\u0105pi\u0142a: Zmiana nazwy Sp\u00f3\u0142ki Port Lotniczy Modlin na Mazowiecki Port Lotniczy Warszawa-Modlin Sp. z o.o., zmiana struktury w\u0142a\u015bcicielskiej – obecnie udzia\u0142owcami Sp\u00f3\u0142ki s\u0105: Wojew\u00f3dztwo Mazowieckie, Przedsi\u0119biorstwo Pa\u0144stwowe \u201ePorty Lotnicze", Agencja Mienia Wojskowego, Miasto Nowy Dw\u00f3r Mazowiecki.<\/p>\n Z pocz\u0105tkiem 2007 roku, do ataku przyst\u0105pili tak zwani ekolodzy. Tu pragniemy zauwa\u017cy\u0107, \u017ce Ekologia to nie to samo co Ochrona Przyrody i Ochrona \u015arodowiska. I po raz kolejny w Rzeczypospolitej Polsce ujawni\u0142y si\u0119 si\u0142y, za kt\u00f3rymi stoi obcy kapita\u0142. I po raz kolejny prym w podsycaniu napi\u0119cia wiod\u0142y polskoj\u0119zyczne maso\u0144skie media. Tym razem, pseudo ochroniarzom przyrody, na sumieniu by\u0142 los ptak\u00f3w. Twierdzili, \u017ce rozbudowa lotniska ograniczy liczb\u0119 ptak\u00f3w w okolicy. \u017be zaistnieje wi\u0119ksze ni\u017c na innych lotniskach ryzyko kolizji ptak\u00f3w z samolotami. A to by\u0142o bardzo ciekawe. Bo od 1936 roku, kiedy istnieje lotnisko, to chyba 70-te pokolenie ptak\u00f3w przyzwyczai\u0142o si\u0119 do szumu samolot\u00f3w. Na szcz\u0119\u015bcie nie uda\u0142o si\u0119 zablokowa\u0107 dzia\u0142a\u0144 Sp\u00f3\u0142ki, cho\u0107 12 miesi\u0119cy zosta\u0142o straconych. Powsta\u0142 poprawiony Raport \u015arodowiskowy. Burmistrz Nowego Dworu Mazowieckiego, Jacek Kowalski wyda\u0142 w marcu 2009 roku, decyzj\u0119 \u015brodowiskow\u0105 dla lotniska Modlin. Umo\u017cliwi ona dalsze prace inwestycyjne, tak aby lotnisko by\u0142o gotowe do 2012 roku. W wyniku kompleksowych bada\u0144 przyrodniczych powsta\u0142y zalecenia zmierzaj\u0105ce do zminimalizowania wp\u0142ywu inwestycji na \u015brodowisko. Decyzja \u015brodowiskowa to zgoda na realizacj\u0119 inwestycji, kt\u00f3ra w znacz\u0105cym stopniu mo\u017ce oddzia\u0142ywa\u0107 na \u015brodowisko naturalne.<\/p>\n Udzia\u0142owcami Sp\u00f3\u0142ki Mazowiecki Port Lotniczy Warszawa – Modlin s\u0105 Agencja Mienia Wojskowego – 40,01 proc., Wojew\u00f3dztwo Mazowieckie – 30,60 proc., Przedsi\u0119biorstwo Pa\u0144stwowe "Porty Lotnicze" – 26,17 proc. oraz Miasto Nowy Dw\u00f3r Mazowiecki – 3,22 proc. Adres: Mazowiecki Port Lotniczy Warszawa-Modlin Sp. Zoo ulica genera\u0142a Wiktora Thommee 1 A 05-102 Nowy Dw\u00f3r Mazowiecki.<\/p>\n Wg biznes-planu udost\u0119pnionego w styczniu 2007 roku, przewidywano dwa terminale pasa\u017cerskie, terminal cargo, ogrodzenie lotniska, o\u015bwietlenie nawigacyjne lotniska, system ILS, modernizacj\u0119 DK, remont i wyd\u0142u\u017cenie DS (RWY) do 2 800 m, z jednoczesnym zw\u0119\u017ceniem do 60 m, modernizacja i poszerzenie p\u0142yty postoju samolot\u00f3w, budowa dw\u00f3ch dr\u00f3g szybkiego zjazdu z DS, parkingi i podjazdy do terminali. Dodatkowy pas startowy o nawierzchni trawiastej b\u0119dzie mia\u0142 wymiary 2 620 m x 300 m.<\/p>\n W marcu 2009 roku, uko\u0144czono nowe ogrodzenie lotnika, kt\u00f3rego budow\u0119 rozpocz\u0119to w 2008 roku. Droga startowa wymaga\u0142a bada\u0144, aby stwierdzi\u0107 konieczny zakres jej remontu-modernizacji.<\/p>\n Na terenie lotniska zaplanowano miejsce na stacj\u0119 kolejow\u0105. Ma ona po\u0142\u0105czy\u0107 lotnisko z Warszaw\u0105 i Ok\u0119ciem. W ramach tego projektu niezb\u0119dne b\u0119dzie w Modlinie po\u0142o\u017cenie 5,5 km nowych tor\u00f3w, modernizacja bocznicy kolejowej, budowa peron\u00f3w oraz wiaduktu nad drog\u0105 krajow\u0105 Nr 62. Koszty zwi\u0105zane z tymi inwestycjami pokryje samorz\u0105d wojew\u00f3dztwa mazowieckiego. W bud\u017cecie wojew\u00f3dztwa zarezerwowano na ten cel 60 mln z\u0142. Samorz\u0105d nie wyklucza r\u00f3wnie\u017c ubiegania si\u0119 o \u015brodki unijne na ten cel. Przejazd mi\u0119dzy obydwoma portami ma trwa\u0107 45-50 minut.<\/p>\n Koszt inwestycji to ok. 305 – 400 mln z\u0142. Unia Europejska przyzna\u0142a dofinansowanie w wysoko\u015bci 76,2 mln z\u0142. Planowana przepustowo\u015b\u0107 lotniska to oko\u0142o 1 500 000 pasa\u017cer\u00f3w roczne.<\/p>\n Droga startowa wyposa\u017cona zostanie w system \u015bwiate\u0142 podej\u015bcia I kategorii oraz \u015bwiat\u0142a kraw\u0119dziowe i progowe, a tak\u017ce oznakowanie poziome i pionowe.<\/p>\n Drogi ko\u0142owania (DK). W etapie pocz\u0105tkowym przewiduje si\u0119 wykorzystanie dw\u00f3ch odcink\u00f3w dr\u00f3g ko\u0142owania poprzecznych DK-B i DK-D oraz \u0142\u0105cz\u0105cej ich drogi r\u00f3wnoleg\u0142ej wzd\u0142u\u017c p\u0142yty PPS-1. Dopuszcza si\u0119 ko\u0142owanie samolot\u00f3w po drodze startowej tzw. back-track. Drogi ko\u0142owania wymagaj\u0105 poszerzenia do szeroko\u015bci normatywnych 23+2 x 7,5 m. Zostan\u0105 one wyposa\u017cone w o\u015bwietlenie kraw\u0119dziowe.<\/p>\n P\u0142yta (p\u0142aszczyzna, p\u0142yta peronowa) postoju samolot\u00f3w (PPS). P\u0142yta pozostanie w obecnym kszta\u0142cie, zostanie przeprowadzony remont nawierzchni. Samoloty b\u0119d\u0105 ustawiane w systemie \u201ena w\u0142asnym ci\u0105gu" umo\u017cliwiaj\u0105c pasa\u017cerom piesze doj\u015bcie do samolotu. W dalszym rozwoju lotniska mo\u017cliwy b\u0119dzie do zastosowania system \u201epush-back". P\u0142yta zostanie odpowiednio oznakowana i o\u015bwietlona projektorami.<\/p>\n Pomoce nawigacyjne. Planuje si\u0119 wyposa\u017cenie lotniska w NDB, DVOR\/DME, ILS. Zostanie r\u00f3wnie\u017c zainstalowany pe\u0142ny system \u015bwiate\u0142 podej\u015bcia. Droga startowa na obydwu kierunkach wyposa\u017cona zostanie w wizualny wska\u017anik \u015bcie\u017cki schodzenia PAPI.\u00a0Na lotnisku zostanie zainstalowana wie\u017ca mobilna, kt\u00f3rej zadaniem b\u0119dzie kontrola zbli\u017cenia oraz kontrola p\u0142yty lotniska. Przy wie\u017cy zainstalowany zostanie system Meteo.<\/p>\n Terminal. Podstawowym obiektem kubaturowym na lotnisku b\u0119dzie terminal pasa\u017cerski o konstrukcji stalowej i powierzchni zabudowy oko\u0142o 7 500 m2, z cz\u0119\u015bci\u0105 na antresoli o powierzchni ok. 2 000 m2. Odloty i przyloty zlokalizowane b\u0119d\u0105 na tym samym poziomie.<\/p>\n Parkingi. Na terenie lotniska zaplanowano pocz\u0105tkowo dzia\u0142anie trzech parking\u00f3w na \u0142\u0105cznie 877 miejsc postojowych. W zwi\u0105zku z prognozowanym wzrostem liczby pasa\u017cer\u00f3w w dalszej przysz\u0142o\u015bci dokonana b\u0119dzie rozbudowa parking\u00f3w (do ok. 1 300 miejsc).<\/p>\n Hangary. Na terenie lotniska znajduj\u0105 si\u0119 trzy hangary. Ma\u0142y hangar przeznaczono na potrzeby lotniskowej stra\u017cy po\u017carnej. Du\u017cy hangar nr 1 zaplanowano na potrzeby s\u0142u\u017cb technicznych i utrzymania lotniska, natomiast du\u017cy hangar nr 2 przewidziany jest do obs\u0142ugi technicznej samolot\u00f3w. Obiekty te wymagaj\u0105 znacznych prac modernizacyjnych.<\/p>\n Inne obiekty istniej\u0105ce. Domek pilot\u00f3w, zarz\u0105d portu, kot\u0142ownia i dwie stacje trafo przeznaczono dla odpowiednich, przewidzianych programem funkcji. Obiekty te zostan\u0105 gruntownie przebudowane. MPS ( magazyn materia\u0142\u00f3w p\u0119dnych i smar\u00f3w ). Dla potrzeb lotniska cywilnego przewiduje si\u0119 wykorzystanie MPS-1. Ze wzgl\u0119du na czas i koszty modernizacji, w pocz\u0105tkowym etapie planuje si\u0119 tankowanie samolot\u00f3w bezpo\u015brednio z autocystern.<\/p>\n Cargo. W dalszej przysz\u0142o\u015bci planowana jest budowa Terminala Cargo o przepustowo\u015bci 15 000 ton rocznie.<\/p>\n Lotnisko okre\u015blane jest jako Mi\u0119dzynarodowy Port Lotniczy Warszawa-Modlin. Posiada kod ICAO \u2013 EPMO. Jedna DS o wymiarach 2 500 m x 60 (80) m, na kierunku 08\/26 z nawierzchni\u0105 asfalto-betonow\u0105.<\/p>\n Lotnisko ma powierzchni\u0119 579,16 hektar\u00f3w. Na terenie znajduje si\u0119 49 budynk\u00f3w o \u0142\u0105cznej powierzchni u\u017cytkowej 17 973 m2. Dwa sk\u0142ady paliw maj\u0105 zbiorniki o \u0142\u0105cznej pojemno\u015bci 2 100 m3. Na lotnisku znajduj\u0105 si\u0119 3 hangary, o \u0142\u0105cznej powierzchni u\u017cytkowej 10 567 m2 i kubaturze 82 000 m3. Dwie bocznice kolejowe. Obiekt koszarowo-biurowy o \u0142\u0105cznej powierzchni u\u017cytkowej 1 336 m2. Dwa by\u0142e porty lotnicze. Nawierzchnie utwardzone o powierzchni 446 487 m2 i trawiaste. Obiekt jest zasilany energi\u0105 elektryczn\u0105 15 KW, posiada sie\u0107 wodoci\u0105gow\u0105 i kanalizacyjn\u0105, dwa autonomiczne uj\u0119cia wody i oczyszczalni\u0119 \u015bciek\u00f3w.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" W 2003 roku, z uwagi na wyczerpanie si\u0119 mo\u017cliwo\u015bci przewozowych najwi\u0119kszego w Polsce cywilnego portu lotniczego Ok\u0119cie, od\u017cy\u0142y plany budowy nowego Centralnego Portu Lotniczego zwanego czasami Narodowym Portem Lotniczym. Wst\u0119pne prace wykonali analitycy, kt\u00f3rzy okre\u015blili, \u017ce Polski CPL (Centralny Port Lotniczy) powinien zajmowa\u0107 powierzchni\u0119 1 300 hektar\u00f3w. Na oko\u0142o lotniska ma zosta\u0107 utworzona strefa ograniczonego u\u017cytkowania o powierzchni 6 000 hektar\u00f3w. Przysz\u0142e lotnisko zostanie wyposa\u017cone w dwie DS (RWY), ka\u017cda o wymiarach 4 000 m x 60 m, po\u0142o\u017conych r\u00f3wnolegle do siebie i oddalone od siebie o 2 000 m. Lotnisko mia\u0142o by\u0107 wykonane w I klasie. Ok\u0119cie ma (2009 roku) III klas\u0119. Nowe lotnisko b\u0119dzie obs\u0142ugiwa\u0142o pocz\u0105tkowo 10-20 milion\u00f3w pasa\u017cer\u00f3w, by z ko\u0144cem ostatniego etapu budowy obs\u0142u\u017cy\u0107 60-70 mln pasa\u017cer\u00f3w rocznie i b\u0119dzie odprawia\u0142o 400 000 ton \u0142adunk\u00f3w rocznie. (Ok\u0119cie obs\u0142uguje 6 mln pasa\u017cer\u00f3w i ma 200 000 ton \u0142adunk\u00f3w). Nowe lotnisko b\u0119dzie wykonywa\u0107 w tym czasie 500 tysi\u0119cy operacji start\u00f3w i l\u0105dowa\u0144 rocznie, czyli 56 operacji w ci\u0105gu godziny. Port lotniczy ma by\u0107 umieszczony pomi\u0119dzy DS (RWY). Dojazd ma zapewnia\u0107 system komunikacji podziemnej. R\u00f3wnie\u017c podziemny ma by\u015b system; przesy\u0142u baga\u017cu, cateringu, tankowania samolot\u00f3w. Dotarcie pasa\u017cer\u00f3w do\/z samolotu maj\u0105 zapewnia\u0107 r\u0119kawy. Port ma obs\u0142u\u017cy\u0107 najwi\u0119ksze samoloty \u015bwiata. Budowa ogromnego terminalu b\u0119dzie oparta o koncepcj\u0119 budynk\u00f3w sekcji, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 przyrasta\u0107 w miar\u0119 wzrostu liczny odprawianych pasa\u017cer\u00f3w. Koszt takiej inwestycji to mia\u0142o by\u0107 2 miliardy euro.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-1635","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lotniska"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1635","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1635"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1635\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2545,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1635\/revisions\/2545"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1635"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1635"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1635"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Centralny Port Lotniczy (Narodowy Port Lotniczy) w Modlinie.<\/h3>\n
Mazowiecki Port Lotniczy. 2003 rok.<\/h3>\n
Jak ma wygl\u0105da\u0107 nowe lotnisko? 2009 rok.<\/h3>\n
Dane Lotniska obecnie. 2009 rok.<\/h3>\n