W dniu 13 wrze\u015bnia 1988 roku, podczas startu na poligonie w Nadarzycach dosz\u0142o do wypadku Mi-24 D (nr A1013). Po wykonaniu remontu g\u0142\u00f3wnego \u015bmig\u0142owiec przywr\u00f3cono do s\u0142u\u017cby. Ostatecznie maszyn\u0119 wycofano w 2000 roku i trafi\u0142a przekazana do Muzeum Wojska Polskiego w Warszawie.<\/p>\n W dniu 9 grudnia 1988 roku, wypadkowi uleg\u0142 kolejny Mi-24 D (nr A1014). \u015amig\u0142owiec ten zosta\u0142 rozbity z powodu samoczynnego wy\u0142\u0105czenia si\u0119 obu silnik\u00f3w. Maszyna ta nie wr\u00f3ci\u0142a ju\u017c do s\u0142u\u017cby.<\/p>\n W dniu 11 lipca 1990 roku, podczas ko\u0142owania do lotu \u015bmig\u0142owiec Mi-24 D (nr 410458) w spos\u00f3b niekontrolowany poderwa\u0142 si\u0119 w powietrze, przyj\u0105\u0142 pozycj\u0119 pionow\u0105, wykona\u0142 obr\u00f3t i zderzy\u0142 z ziemi\u0105. Podczas tego wypadku nikt nie zgin\u0105\u0142, jednak\u017ce ci\u0119\u017ckie rany odni\u00f3s\u0142 pilot instruktor zajmuj\u0105cy miejsce w przedniej kabinie. Uszkodzenia by\u0142y na tyle dotkliwe, \u017ce \u015bmig\u0142owiec nie wr\u00f3ci\u0142 ju\u017c do s\u0142u\u017cby.<\/p>\n W dniu 11 lipca 1997 roku, w Zakopanem mia\u0142 miejsce wypadek maszyny Mi-24 W (nr 419731). \u015amig\u0142owiec po remoncie przywr\u00f3cono do s\u0142u\u017cby, wykorzystuj\u0105c elementy wycofanego innego \u015bmig\u0142owca Mi-24 D.<\/p>\n W dniu 4 kwietnia 2003 roku na poligonie w Drawsku Pomorskim dosz\u0142o do najtragiczniejszego wypadku. \u015amig\u0142owiec Mi-24 D (nr 340269) nale\u017c\u0105cy do 49. P\u015aB. \u015amig\u0142owiec przelatuj\u0105cy na ma\u0142ej wysoko\u015bci z du\u017cym przechy\u0142em zahaczy\u0142 \u0142opatami wirnika no\u015bnego o samoch\u00f3d terenowy i run\u0105\u0142 na ziemi\u0119. W wyniku tej katastrofy zgin\u0119\u0142y dwie osoby na miejscu, (w tym kierowca samochodu), jedna w szpitalu, a sze\u015b\u0107 zosta\u0142o rannych.<\/p>\n W dniu 20 lipca 2006 roku, w Iraku wypadkowi uleg\u0142 Mi-24 D (nr 340277). W wyniku tego zdarzenia rannych zosta\u0142o dw\u00f3ch cz\u0142onk\u00f3w za\u0142ogi i trzech dziennikarzy.<\/p>\n W dniu 27 lutego 2009 roku, katastrofie uleg\u0142 \u015bmig\u0142owiec Mi-24 D (nr 220584) z 49. P\u015aB. Podczas lotu szkolnego z Torunia do Inowroc\u0142awia w okolicy Szad\u0142owic. Za\u0142oga mia\u0142a wykona\u0107 strzelanie \u0107wiczebne. Jednak\u017ce \u015bmig\u0142owiec lec\u0105c lotem kosz\u0105cym zaczepi\u0142 o drzewa i rozbi\u0142 si\u0119. W wyniku katastrofy zgin\u0105\u0142 operator pilot por. Robert Wagner, a pilot i technik zostali ranni.<\/p>\n W dniu 31 lipca 2009 rok, w Afganistanie podczas przelotu z Kabulu do prowincji Ghazni, w \u015bmig\u0142owcu Mi-24 W (nr 410742) zapali\u0142 si\u0119 jeden silnik. Potem zatrzyma\u0142 si\u0119 drugi i \u015bmig\u0142owiec zmuszony by\u0142 do awaryjnego l\u0105dowania. Przyczyn\u0105 awarii silnik\u00f3w by\u0142o ostrzelanie maszyny przez Talib\u00f3w, kt\u00f3re doprowadzi\u0142o do uszkodzenia instalacji hydraulicznej.<\/p>\n W dniu 3 grudnia 2009 roku, dosz\u0142o do wypadku Mi-24 W (nr 410736) w Afganistanie.<\/p>\n W dniu 26 stycznia 2011 roku, w bazie Ghazni w Afganistanie jeden z Polskich \u015bmig\u0142owc\u00f3w Mi-24 uleg\u0142 wypadkowi prawdopodobnie w wyniku usterki technicznej lub z powodu ostrzelania. Za\u0142oga wykonywa\u0142a manewr startu (tzw. wa\u017cenie), wisz\u0105c w bezruchu 2 metry nad ziemi\u0105, gdy z niewiadomych powod\u00f3w uszkodzone zosta\u0142o tylne \u015bmig\u0142o, co doprowadzi\u0142o do upadku \u015bmig\u0142owca. \u017bo\u0142nierze (czterech Polak\u00f3w i Amerykanin) zd\u0105\u017cyli uciec z maszyny.<\/p>\n W dniu 12 czerwca 2011 roku, w bazie Warrior uleg\u0142 uszkodzeniu kolejny egzemplarz Mi-24. \u015amig\u0142owiec l\u0105dowa\u0142 awaryjnie i gwa\u0142townie przyziemi\u0142. Nikt z czteroosobowej za\u0142ogi nie ucierpia\u0142. Przyczyna wypadku jest nieznana, zak\u0142adano prawdopodobne zanieczyszczenie silnik\u00f3w podczas startu b\u0105d\u017a o wp\u0142yw rozrzedzonego powietrza na obszarze bazy.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" W dniu 13 wrze\u015bnia 1988 roku, podczas startu na poligonie w Nadarzycach dosz\u0142o do wypadku Mi-24 D (nr A1013). Po wykonaniu remontu g\u0142\u00f3wnego \u015bmig\u0142owiec przywr\u00f3cono do s\u0142u\u017cby. Ostatecznie maszyn\u0119 wycofano w 2000 roku i trafi\u0142a przekazana do Muzeum Wojska Polskiego w Warszawie.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-1589","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tragedie"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1589","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1589"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1589\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3301,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1589\/revisions\/3301"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1589"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1589"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1589"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}