Prace nad \u015bmig\u0142owcem rozpocz\u0119\u0142a firma Hughes Helicopters, przyst\u0119puj\u0105c do programu Advanced Attack Helicopter, kt\u00f3ry zam\u00f3wi\u0142a armia USA. Celem by\u0142o zast\u0105pienie \u015bmig\u0142owc\u00f3w AH-1 Cobra. Firma Hughes Helicopters zaprezentowa\u0142a Model 77. Projekt wybrano do realizacji, razem z konkurentem Bell YAH-63. Prototyp YAH-64 pierwszy lot wykona\u0142 w dniu 30 wrze\u015bnia 1975 roku. W 1976 roku, armia USA wybra\u0142a YAH-64. Po nast\u0119pnych testach \u015bmig\u0142owiec skierowano do produkcji seryjnej w 1982 roku.<\/p>\n W 1984 roku, firma Hughes Helicopters zosta\u0142a kupiona przez firm\u0119 McDonnell Douglas, kt\u00f3ra kontynuowa\u0142a produkcj\u0119 \u015bmig\u0142owc\u00f3w AH-64 Apache. \u015amig\u0142owiec zosta\u0142 wprowadzony do s\u0142u\u017cby w armii USA w kwietniu 1986 roku. W 1997 roku, prawo do produkcji \u015bmig\u0142owca otrzyma\u0142 koncern Boeing, kt\u00f3ry przej\u0105\u0142 firm\u0119 McDonnell Douglas. Do chwili obecnej (2023 roku) \u015bmig\u0142owce AH-64 Apache s\u0105 produkowane pod mark\u0105 koncernu Boeing Defence, Space & Security. Do 2020 roku, wyprodukowano ponad 2 400 egzemplarzy AH-64. Ponad 800 egzemplarzy jest u\u017cytkowanych w armii USA. Ameryka\u0144skie AH-64 s\u0142u\u017cy\u0142y w konfliktach w Panamie, Zatoce Perskiej, Kosowie, Afganistanie i Iraku. \u015amig\u0142owce s\u0105 na uzbrojeniu kraj\u00f3w: Egipt, Grecja, Indie, Indonezja, Izrael, Japonia, Kuwejt, Maroko, Holandia, Katar, Arabia Saudyjska, Singapur, Korea Po\u0142udniowa, Tajwan, Zjednoczone Emiraty Arabskie, UK.<\/p>\n W dniu 8 wrze\u015bnia 2022 roku (czwartek), minister obrony narodowej Mariusz B\u0142aszczak poda\u0142 informacj\u0119, \u017ce Rzeczypospolita Polska z\u0142o\u017cy\u0142a oficjalne zapytanie do USA, odno\u015bnie nabycia 96 egzemplarzy \u015bmig\u0142owc\u00f3w Boeing AH-64 Apache. Rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 negocjancie, na szcz\u0119\u015bcie bez udzia\u0142u polskoj\u0119zycznych medi\u00f3w, kt\u00f3re po agresji cara – towarzysza – bandyty Putina na suwerenn\u0105 Ukrain\u0119, w dniu 24 lutego 2022 roku, wol\u0105 milcze\u0107. W styczniu 2023 roku, MON poda\u0142o informacj\u0119, \u017ce w pierwszej kolejno\u015bci \u015bmig\u0142owce trafi\u0105 do 18. Dywizji Zmechanizowanej im. gen. broni Tadeusza Buka. Tutaj trzeba podkre\u015bli\u0107, \u017ce ta jednostka b\u0119dzie r\u00f3wnie\u017c wyposa\u017cona w ameryka\u0144skie czo\u0142gi Abrams. Czo\u0142gi i \u015bmig\u0142owce s\u0105 przystosowane do wzajemnej wsp\u00f3\u0142pracy. 116 czo\u0142g\u00f3w Abrams ma si\u0119 pojawi\u0107 w Polsce w 2023 roku i b\u0119d\u0105 stacjonowa\u0142y w 1. Warszawskiej Brygadzie Pancernej. Wiadomo tak\u017ce, \u017ce Polska, chcia\u0142aby przyj\u0105\u0107 czasowo na wyposa\u017cenie \u015bmig\u0142owce AH-64 Apache, kt\u00f3re s\u0105 w zapasie USA, zanim otrzymamy \u015bmig\u0142owce nowe. Przyspieszy to czas uzyskania gotowo\u015bci bojowej Wojska Polskiego na nowym sprz\u0119cie.<\/p>\n Polska z\u0142o\u017cy\u0142a opcj\u0119 na wersj\u0119 najnowsz\u0105 AH-64 E Apache Guardian.\u015amig\u0142owiec AH-64 E dawniej znany by\u0142 jako AH-64 D Block III. W 2012 roku, oznaczenie zosta\u0142 zmienione na AH-64 E Guardian. Maszyna ma ulepszon\u0105 \u0142\u0105czno\u015b\u0107 cyfrow\u0105, system Joint Tactical Information Distribution System, mocniejsze silniki T700-GE-701D z ulepszon\u0105 przek\u0142adni\u0105 czo\u0142ow\u0105, aby pracowa\u0107 z wi\u0119ksz\u0105 moc, nowe \u0142opaty wirnika no\u015bnego, mo\u017cliwo\u015b\u0107 kontrolowania bezza\u0142ogowych statk\u00f3w powietrznych (UAV), pe\u0142n\u0105 zdolno\u015b\u0107 IFR i ulepszone podwozie. Nowe kompozytowe \u0142opaty wirnika, zako\u0144czy\u0142y testy w 2004 roku. Zwi\u0119kszaj\u0105 one pr\u0119dko\u015b\u0107 przelotow\u0105, pr\u0119dko\u015b\u0107 wznoszenia i no\u015bno\u015b\u0107.<\/p>\n Dostawy nowych \u015bmig\u0142owc\u00f3w AH-64 E rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 w listopadzie 2011 roku. W dodatku postanowiono zbudowane ju\u017c \u015bmig\u0142owce AH-64 D doprowadzi\u0107 do standardu AH-64 E. Do kwietnia 2020 roku, dostarczono 500 egzemplarzy AH-64 E.<\/p>\n Ju\u017c w 2015 roku, w USA trwa\u0142y prace nad nowym \u015bmig\u0142owcem szturmowym, kt\u00f3rego program oznaczono Future Vertical Lift (FVL). Te \u015bmig\u0142owce w przysz\u0142o\u015bci do 2040 roku, maj\u0105 zast\u0105pi\u0107 \u015bmig\u0142owce AH-64. Postanowiono wprowadzi\u0107 nowe modyfikacje. Pierwsz\u0105 zmian\u0105 maj\u0105 bez nowe silniki. Zaproponowano chowane podwozie oraz mniejsze skrzyd\u0142a z zaczepami dla uzbrojenia. Nowy ma by\u0107 wirnik ogonowy, kt\u00f3ry ma si\u0119 obraca\u0107 podczas lotu dla zwi\u0119kszenia pr\u0119dko\u015bci maksymalnej. W pa\u017adzierniku 2016 roku, armia USA o\u015bwiadczy\u0142a, \u017ce nie b\u0119dzie ju\u017c modyfikowa\u0107 \u015bmig\u0142owc\u00f3w AH-64, kt\u00f3re s\u0105 w eksploatacji i skupi si\u0119 na nowej konstrukcji. O\u015bwiadczono, \u017ce linia produkcyjna \u015bmig\u0142owc\u00f3w AH-64 E zostanie zamkni\u0119ta w 2026 roku. Nowy \u015bmig\u0142owiec FVL ma wej\u015b\u0107 do s\u0142u\u017cby w 2030 roku.<\/p>\n Nap\u0119d stanowi\u0105 dwa silniki turbinowe General Electric T700-GE-701, ka\u017cdy o mocy 1 690 shp (1 260 kW) zmodernizowane do 1 890 shp (1 409 kW) T700-GE-701C dla AH-64A\/D od 1990 roku).<\/p>\n Za\u0142oga dw\u00f3ch lotnik\u00f3w w kabinie tandem i ka\u017cdy z nich mo\u017ce pilotowa\u0107 \u015bmig\u0142owiec. D\u0142ugo\u015b\u0107 58 st\u00f3p 2 cale (17,73 m). D\u0142ugo\u015b\u0107 kad\u0142uba \u015bmig\u0142owca 49 st\u00f3p 5 cali (15,06 m). Wysoko\u015b\u0107 12 st\u00f3p 8 cali (3,87 m). Masa w\u0142asna 11 387 funt\u00f3w (5 165 kg). Masa ca\u0142kowita 17 650 funt\u00f3w (8 006 kg). Maksymalna masa startowa 23 000 funt\u00f3w (10 433 kg). \u015arednica wirnika g\u0142\u00f3wnego 48 st\u00f3p 0 cali (14,63 m). Powierzchnia wirnika g\u0142\u00f3wnego 1 908,5 st\u00f3p kwadratowych (177,31 m2). Wirnik 4-\u0142opatowy i 4-\u0142opatowy wirnik ogonowy. Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna 158\u00a0w\u0119z\u0142\u00f3w (182\u00a0mph, 293\u00a0km\/h). Pr\u0119dko\u015b\u0107 przelotowa 143\u00a0w\u0119z\u0142y (165\u00a0mph, 265\u00a0km\/h). Zasi\u0119g 257 mil morskich (296 mil, 476 km) z masztem radarowym Longbow. Zasi\u0119g bojowy 260 mil morskich (300 mil, 480 km). Zasi\u0119g dla przebazowania 1 024 mil morskich (1178 mil, 1896 km). Pu\u0142ap u\u017cytkowy 20 000 st\u00f3p (6100 m).<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u015amig\u0142owiec Boeing AH-64 Apache to jest ameryka\u0144ski \u015bmig\u0142owiec szturmowy, dwusilnikowy, dwumiejscowy, z podwoziem tr\u00f3jpodporowym z ko\u0142em ogonowym. \u015amig\u0142owiec wyposa\u017cono w rozbudowany system wykrywania i \u015bledzenia cel\u00f3w oraz uzbrojenie zdolne do ich zwalczania. W sk\u0142ad systemu uzbrojenia wchodzi uk\u0142ad noktowizyjny, stacja radarowa i inne. \u015amig\u0142owiec jest uzbrojony w 30-milimetrowe (1,18 cala) dzia\u0142ko nap\u0119dowe M-230 oraz cztery zaczepy uzbrojenia zamontowane na pylonach.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[],"class_list":["post-1584","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-smiglowce"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1584","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1584"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1584\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4134,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1584\/revisions\/4134"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1584"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1584"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1584"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Rozw\u00f3j \u015bmig\u0142owca AH-64 Apache.<\/h3>\n
Boeing AH-64 Apache dla Polski.<\/h3>\n
Boeing AH-64 E Apache Guardian.<\/h3>\n
Dane T-T Boeing AH-64 Apache:<\/h3>\n