Lotnisko w Chojnie to ju\u017c historia i chocia\u017c od 1945 roku, le\u017cy w granicach Polski, to Wojsko Polskie nie mia\u0142o z nim nic wsp\u00f3lnego. Lotnisko powsta\u0142o tu\u017c przed wybuchem drugiej wojny \u015bwiatowej, kiedy to armia niemiecka oficjalnie szykowa\u0142a si\u0119 do napa\u015bci na Rzeczpospolit\u0105 Polsk\u0119.<\/p>\n Lotnisko le\u017cy w granicach miasta Chojna, w jej po\u0142udniowej stronie. Pomi\u0119dzy Drog\u0105 Wojew\u00f3dzk\u0105 Nr 124 wiod\u0105c\u0105 do Cedyni (ulica Odrza\u0144ska) i Drog\u0105 Krajow\u0105 Nr 31 do Kostrzyn nad Odr\u0105 (ulica Barwicka). Do lotniska prowadz\u0105 od tych trakt\u00f3w drogi, o nawierzchni z kostki brukowej, zbudowane jeszcze w czasach germa\u0144skich.<\/p>\n Wsp\u00f3\u0142rz\u0119dne lotniska to; szeroko\u015b\u0107 geograficzna 52 stopnie 56 minut 22 sekundy N oraz d\u0142ugo\u015b\u0107 geograficzna 14 stopni 25 minut 18 sekund E. Po\u0142o\u017cone jest na wysoko\u015bci 57 m nad poziomem morza. Lotnisko obecnie nie figuruje w \u017cadnym wykazie lotnisk i za kilka lat nie b\u0119dzie po nim \u015bladu. Lotnisko wyposa\u017cono w RWY, o wymiarach 2 300 m x 50 (48) m z nawierzchni\u0105 betonow\u0105. Zorientowana na kierunku 09\/27, czyli dok\u0142adnie wsch\u00f3d-zach\u00f3d.<\/p>\n Nazwa Chojna wywodzi si\u0119 z pomorsko – s\u0142owia\u0144skiej nazwy Chojnica. Osada zosta\u0142a za\u0142o\u017cona przez Piast\u00f3w Szczeci\u0144skich w X wieku. W 1255 roku, jak wiele osad Pomorza Zachodniego, otrzyma\u0142a prawo lokacji na prawie zachodnim, kt\u00f3re nada\u0142 Ksi\u0105\u017c\u0119 Barnim I. Rozbicie Dzielnicowe Korony wykorzystali brandenburczycy. Pocz\u0105tkowo poprzez ko\u015bci\u00f3\u0142, nie dopuszczaj\u0105c do za\u0142o\u017cenia diecezji podporz\u0105dkowanej Katedrze w Gnie\u017anie, a przez to Papie\u017cowi, a nast\u0119pnie w\u0142\u0105czaj\u0105c w struktury cesarstwa. Brandenburgia ju\u017c w 1244 roku, nazywa\u0142a Chjnice jako Konigesberg.<\/p>\n W 1267 roku, biskupi brandenburscy zwolnili Chojn\u0119 z podatk\u00f3w handlowych i rzemie\u015blniczych, co wp\u0142yn\u0119\u0142o na rozw\u00f3j Miasta. W 1310 roku, Miasto otrzyma\u0142o kolejne przywileje dotycz\u0105ce handlu. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 transportu odbywa si\u0119 rzek\u0105 Rurzyca i Odr\u0105. W 1320 roku, rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 budowa ratusza, a w kolejnych latach Miasto otoczono murami, z trzema bramami (\u015awiecka, Barnkowska i rozebrana w XIX wieku Mostowa) i kilkoma wie\u017cami \u2013 czatowniami. Pierwsza po\u0142owa XV wieku, to wp\u0142ywy Krzy\u017cak\u00f3w, a nast\u0119pnie ponownie Brandenburgii. W 1410 roku, zbudowano nowy ratusz i Ko\u015bci\u00f3\u0142 Mariacki, kt\u00f3re obecnie, po odbudowie, s\u0105 najcenniejszymi zabytkami Miasta. W XVI i XVII wieku, przez Chojn\u0119 przechodz\u0105 morowe zarazy, kt\u00f3re dziesi\u0105tkowa\u0142y ludno\u015b\u0107. Ale najwi\u0119kszy hamulec rozwoju Miasta to wojny wszczynane od zachodu i p\u00f3\u0142nocy. Efekt by\u0142 taki, \u017ce opr\u00f3cz zastoju gospodarczego, rozbierano ju\u017c w\u00f3wczas zabytkowe mury i bramy, a ceg\u0142\u0119 przeznaczono na budow\u0119 koszar i innych budowli wojskowych. Do po\u0142owy XIX wieku, jedyn\u0105 ga\u0142\u0119zi\u0105 rzemios\u0142a by\u0142a przer\u00f3bka bawe\u0142ny i tkactwo. Ale i ono upad\u0142o wraz z rozwojem przemys\u0142u ci\u0119\u017ckiego. Budowa w 1877 roku, linii kolejowej \u0142\u0105cz\u0105cej Szczecin z Kostrzynem o\u017cywi\u0142a i rozwin\u0119\u0142a Miasto. Chojna sta\u0142a si\u0119 wa\u017cnym o\u015brodkiem handlowym, o znaczeniu ponadregionalnym. Taka sytuacja trwa a\u017c do wybuchu wojny w 1939 roku.<\/p>\n Z pocz\u0105tkiem 1939 roku, niemieckie si\u0142y powietrzne zbudowa\u0142y lotnisko, przy po\u0142udniowych bramach Miasta. Pocz\u0105tkowo lotnisko s\u0142u\u017cy\u0142o celom szkoleniowym. Zbudowano du\u017cy o\u015brodek koszarowy obiekty lotniska, jak hangary lotnicze.<\/p>\n Podczas walk, w styczniu 1945 roku, Miasto mia\u0142o znaczenie militarne. W dniu 4.02.1945 roku, nast\u0105pi\u0142a ewakuacja ludno\u015bci i kilka godzin p\u00f3\u017aniej wkroczyli do niego \u017co\u0142nierze sowieccy. Lecz jak si\u0119 okaza\u0142o, to nie by\u0142 koniec wojny w Chojnie. W dniu 16.02.1945 roku, sowieci spalili i zniszczyli niemal ca\u0142e Miasto. Zniszczono Ko\u015bci\u00f3\u0142 Naj\u015bwi\u0119tszej Marii Panny, ratusz i wszystkie kamienice w centrum. Substancja miejska zosta\u0142a zniszczona w 80 %. Panowa\u0142 sowiecki terror, gwa\u0142ty i kradzie\u017ce. Bracia sowieci nie uszanowali swoich braci germa\u0144c\u00f3w.<\/p>\n Na podstawie ponad narodowych um\u00f3w, Chojna zosta\u0142a przyznana Polsce. Co ciekawe, przez par\u0119 miesi\u0119cy Miasto nosi\u0142o nazw\u0119 W\u0142adys\u0142awsko, ale ju\u017c pod koniec 1945 roku, przyj\u0119to dawn\u0105 s\u0142owia\u0144sk\u0105 nazw\u0119 Chojna. Pozosta\u0142a ludno\u015b\u0107 germa\u0144ska zosta\u0142a przesiedlona za Odr\u0119. W pierwszych latach po drugiej wojnie \u015bwiatowej, najwi\u0119ksz\u0105 populacj\u0119 ludno\u015bciow\u0105 stanowili moskale, kt\u00f3rzy utrzymywali tu du\u017cy garnizon.<\/p>\n Mimo, \u017ce od czas\u00f3w wojny min\u0119\u0142o wiele dziesi\u0119cioleci, nie usuni\u0119to do dzi\u015b wszystkich szk\u00f3d wojennych. Gotycki ratusz zr\u00f3wnany z ziemi\u0105 odbudowano w 1977 roku. Podobny los spotka\u0142 klasztor, kt\u00f3ry zosta\u0142 zbudowany praktycznie od podstaw. Od 1994 roku, trwa\u0142a odbudowa Ko\u015bcio\u0142a Mariackiego.<\/p>\n W okresie 1975\u20131998, Miasto nale\u017ca\u0142o administracyjnie do Wojew\u00f3dztwa Szczeci\u0144skiego. Obecnie Chojna nale\u017cy do Wojew\u00f3dztwa Zachodniopomorskiego i Powiatu Gryfi\u0144skiego. Jest Gmin\u0105 Miejsko-Wiejsk\u0105.<\/p>\n Chojna nale\u017cy do mniejszych miast Rzeczypospolitej Polskiej. W 2007 roku, zamieszkiwa\u0142o j\u0105 7 283 osoby i jest to stan utrzymuj\u0105cy si\u0119 od 2000 roku. M\u0142odzie\u017cy i dzieci by\u0142o 1 599, w wieku produkcyjnym by\u0142o 4 822, a os\u00f3b starszych 862 osoby. Chojna ma powierzchni\u0119 12,36 km kwadratowych. Strefa numeracyjna telefon\u00f3w 91. Kod pocztowy 74-500. Tablice rejestracyjne ZGR.<\/p>\n Z pocz\u0105tkiem 1939 roku, germa\u0144skie si\u0142y powietrzne zbudowa\u0142y przy po\u0142udniowych bram Miasta lotnisko. Lotnisko s\u0142u\u017cy\u0142o celom szkoleniowym. Na lotnisku stacjonowa\u0142y my\u015bliwce. Pocz\u0105tkowo na lotnisku by\u0142o gruntowe pole wzlot\u00f3w. Betonowa RWY powsta\u0142a w trakcie wojny.<\/p>\n Podczas drugiej wojny \u015bwiatowej, na terenie lotniska, w dyspozycji komendanta garnizonu, znajdowa\u0142 si\u0119 rozbudowany park samochodowy, sie\u0107 \u0142\u0105czno\u015bci, kompanie obs\u0142ugi i kompanie wartownicze, garnizonowa stra\u017c po\u017carna itp. Ponadto baza lotnicza w Chojnie dysponowa\u0142a lotniskami zapasowymi w: Moryniu (Mohrin), Mieszkowicach (B\u00e4rwalde), Jaworze (Gabbert), Che\u0142mie Dolnym (Wartenberg). W czasie wojny do rozbudowy lotniska w Chojnie i lotnisk zapasowych germa\u0144cy wykorzystywali tak\u017ce kobiety z filii obozu koncentracyjnego w Ravensbr\u00fcck.<\/p>\n Militarne znaczenie lotniska wzrasta\u0142o wraz ze zbli\u017caniem si\u0119 sowieckiego frontu. Ju\u017c od 14.01.1945 roku, kiedy ruszy\u0142a ofensywa styczniowa, samoloty i piloci w Chojnie byli w pe\u0142nej gotowo\u015bci. Na uzbrojeniu pojawi\u0142y si\u0119 samoloty z nap\u0119dem turboodrzutowym. Chojna znalaz\u0142a si\u0119 w pasie dzia\u0142ania 1. frontu bia\u0142oruskiego marsza\u0142ka Gieorgija \u017bukowa. W tym te\u017c czasie obs\u0142uga lotniska, na polecenie burmistrza Chojny, zorganizowa\u0142a kuchni\u0119 polow\u0105 dla uciekinier\u00f3w, kt\u00f3rzy przechodzili przez Chojn\u0119 w drodze na zach\u00f3d. Kiedy sowieckie czo\u0142gi, z ko\u0144cem stycznia 1945 roku, zacz\u0119\u0142y zbli\u017ca\u0107 si\u0119 do Chojny, komendant lotniska rozpocz\u0105\u0142 przygotowania do ewakuacji garnizonu i wysadzenia infrastruktury lotniska oraz zgromadzonych na nim samolot\u00f3w, kt\u00f3rych nie mo\u017cna by\u0142o ewakuowa\u0107. Si\u0142y zgromadzone na lotnisku w liczbie oko\u0142o 1 500 ludzi, ewakuowano za Odr\u0119 mostem w Schwedt. Samoloty zdatne do lotu, kt\u00f3re mia\u0142 kto pilotowa\u0107, odlecia\u0142y na lotnisko w Hallen. Wysadzenie budynk\u00f3w i infrastruktury lotniska nast\u0105pi\u0142o w nocy z 31.01.1945r.\/1.02.1945r. Po\u017cary szala\u0142y jeszcze przez dwa dni. Jednak mimo to na lotnisko pozosta\u0142o kilka zdolnych do lotu samolot\u00f3w i zapasy amunicji.<\/p>\n W dniu 4.02.1945 roku, Lotnisko Chojna zaj\u0119\u0142y wojska sowieckie i nie opu\u015bci\u0142y go do 1994 roku, czyli blisko 50 lat. Pomimo zniszcze\u0144, jakie poczynili na lotnisku wycofuj\u0105cy si\u0119 germa\u0144cy, wojska sowieckie mia\u0142y do swej dyspozycji szereg obiekt\u00f3w. Nadal sta\u0142y koszary typu ryglowej konstrukcji. Sta\u0142y dwa hangary remontowe. Jeden o kubaturze 46 200 m sze\u015bciennych i drugi mniejszy o kubaturze 30 000 m sze\u015bciennych. Sta\u0142y mury wie\u017cy kontroli lot\u00f3w i inne.<\/p>\n Pocz\u0105tkowo na lotnisku stacjonowa\u0142y r\u00f3\u017cne jednostki lotnicze przerzucane ze wschodu na zach\u00f3d i odwrotnie. W 1950 roku, lotnisko obj\u0105\u0142 we w\u0142adanie 582. Pu\u0142k Lotnictwa My\u015bliwskiego z CCCP. Pu\u0142k stacjonowa\u0142 w Chojnie do 1994 roku. W ostatnim okresie sowiecki pu\u0142k u\u017cytkowa\u0142 samoloty typu Suchoj Su-27.<\/p>\n W 1951 roku, sowieci rozbudowali lotnisko w Chojnie. Wi\u0105za\u0142o si\u0119 to z likwidacj\u0105 pobliskich gospodarstw, kt\u00f3re i tak nie by\u0142y zaj\u0119te przez rolnik\u00f3w. Zbudowano now\u0105 betonow\u0105 RWY, kt\u00f3r\u0105 zorientowano na kierunku wsch\u00f3d-zach\u00f3d. Mia\u0142a ona wymiary 1 800 m x 40 m. Planowano tak\u017ce budow\u0119 kolejnych RWY, r\u00f3wnoleg\u0142ych do istniej\u0105cej, ale ostatecznie powsta\u0142y tylko jedna RWY, o nawierzchni gruntowej-trawiastej.<\/p>\n Na mocy stosownych um\u00f3w w 1956 roku, a wi\u0119c po utworzeniu Uk\u0142adu Warszawskiego, obszar Lotniska Chojna wy\u0142\u0105czono z jurysdykcji Polskiej, cho\u0107 by\u0142o to tylko formalno\u015bci\u0105. Lotnisko od samego momentu przej\u0119cia przez sowiet\u00f3w by\u0142o silnie strze\u017cone. By\u0142y liczne posterunki wartownicze, patrole piesze i zmotoryzowane. Kontrolowano ka\u017cdy pojazd cywilny, kt\u00f3ry jecha\u0142 w kierunku Cedyni lub Kostrzyna i jego kierowca troch\u0119 zwolni\u0142, nie wspominaj\u0105c o tych, kt\u00f3rzy si\u0119 nieopatrznie zatrzymali. Poniewa\u017c lotnisko styka\u0142o si\u0119 z Miastem inwigilacja s\u0142u\u017cb sowieckich by\u0142a bardzo du\u017ca. W samym mie\u015bcie nie by\u0142o mo\u017cliwo\u015bci zbudowania wysokich blok\u00f3w, gdy\u017c mog\u0142yby s\u0142u\u017cy\u0107 obserwacji wojskowej bazy.<\/p>\n Sowieci systematycznie rozbudowywali baz\u0119, wznosz\u0105c na niej szereg obiekt\u00f3w potrzebnych do jego sprawnego funkcjonowania, przy wdra\u017caniu coraz nowocze\u015bniejszych typ\u00f3w uzbrojenia. Powierzchnia garnizonu wzros\u0142a do 495 hektar\u00f3w.<\/p>\n Poniewa\u017c pu\u0142k sowiecki nale\u017ca\u0142 do pierwszoliniowych (pierwszorzutowych) w strukturach Uk\u0142adu Warszawskiego, zawsze mia\u0142 na stanie najnowsze samoloty my\u015bliwskie. Pocz\u0105tkowo MiG-15, MiG-17, nast\u0119pnie MiG-21, MiG-23, MiG-25 (?), a sko\u0144czy\u0142 z Su-27. Przed opuszczeniem Polski pu\u0142k mia\u0142 na stanie 30-34 maszyny typu Su-27.<\/p>\n Na pocz\u0105tku 70-lat, wybudowano dla samolot\u00f3w MiG-21 schrono-hangary. Z rosyjska zwane \u0142ubiny. Na terenie Polski sowieci budowali schrono – hangary wz\u00f3r AU-11 (Angar Ubnia) dla samolot\u00f3w MiG-21 oraz wz\u00f3r AU-16 dla samolot\u00f3w Su-27. Hangary typu AU-16 ,maj\u0105 w tylnej \u015bcianie \u015bluzy dla spalin. Dzi\u0119ki temu, mo\u017cliwe by\u0142o uruchamianie silnik\u00f3w samolotu ju\u017c w hangarze. Wzniesiono gara\u017ce dla rozrastaj\u0105cego si\u0119 parku samochodowego. Na terenie lotniska zlokalizowane zosta\u0142y magazyny amunicji i bombo sk\u0142ady, o powierzchni oko\u0142o 9,4 ha. Z du\u017cym prawdopodobie\u0144stwem mo\u017cemy napisa\u0107, \u017ce trzymano w nich tak\u017ce bro\u0144 j\u0105drow\u0105. Na terenie by\u0142o ponad 260 r\u00f3\u017cnych budynk\u00f3w i budowli. Sk\u0142ad paliw mia\u0142 pojemno\u015b\u0107 21 700 m sze\u015bciennych.<\/p>\n W tym czasie zainstalowano tak\u017ce nowoczesn\u0105 stacj\u0119 kierowania i naprowadzania samolot\u00f3w, w\u0142\u0105cznie z systemem dalekiej nawigacji. Pod te obiekty przeznaczono 31,5 hektara. W okresie od 1965 roku do 1970 roku, lotnisko mia\u0142o kod wywo\u0142awczy ANGARKA, a w okresie od 1970 roku do 1990 roku ANTRAKT.<\/p>\n W 70-80-latach, stale rozwijano system obrony przeciwlotniczej. W garnizonie zainstalowano 89. Pu\u0142k Rakiet Przeciwlotniczych, z pociskami rakietowymi ziemia-powietrze typu Wo\u0142chow. Tak\u017ce na terenie bazy by\u0142 zlokalizowany pu\u0142k (brygada) wojsk rakietowych z pociskami rakietowymi klasy ziemia-ziemia. Jest to informacja pewna, zwa\u017cywszy na budowle, jakie powsta\u0142y na terenie lotniska. Mamy tu na my\u015bli ukrycia \u017celbetowe w kszta\u0142cie rury obsypanej ziemi\u0105 zwane Granit. Tego typu ukrycia mo\u017cna spotka\u0107 niemal we wszystkich poradzieckich bazach (Lotnisko Bagicz) i to nie tylko lotniczych (np. \u015awinouj\u015bcie Mulnik), eksploatowanych na terenie Polski. Tu ukrywano samojezdne wyrzutnie pocisk\u00f3w balistycznych klasy z-z typu R-11, o zasi\u0119gu 300 km, a nast\u0119pnie RSD-10 Pionier.<\/p>\n Na terenie choje\u0144skiego garnizonu stacjonowa\u0142 r\u00f3wnie\u017c 380. samodzielny batalion Technicznego Zabezpieczenia Lotniska. Na terenie bazy funkcjonowa\u0142a te\u017c tak zwana szko\u0142a pilot\u00f3w, w kt\u00f3rej nowo przybyli do pu\u0142ku m\u0142odzi piloci uzupe\u0142niali swoj\u0105 wiedz\u0119 pilota\u017cow\u0105 i taktyk\u0119 dzia\u0142ania w strefie potencjalnego konfliktu.<\/p>\n Musimy tak\u017ce wiedzie\u0107, \u017ce sowieckie garnizony na terenie Polski by\u0142y samowystarczalne. By\u0142y tu sklepy-kantyny, szpital, piekarnia, sto\u0142\u00f3wki oraz obiekty sportowe i rekreacyjne. Szpital garnizonowy mia\u0142 kubatur\u0119 2 986 m sze\u015bciennych. Poza granicami bazy w miejscowo\u015bci Stoki nad jeziorem Ostr\u00f3w, sowieci mieli do swej dyspozycji o\u015brodek wypoczynkowo-rekreacyjny. Oceniamy, \u017ce w bazie w r\u00f3\u017cnych okresach by\u0142o od 2 000 do 4 000 os\u00f3b.<\/p>\n Znacz\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 zaopatrzenia przywo\u017cono transportem lotniczym. Ale zdecydowanie najwi\u0119cej towar\u00f3w dostarczano transportem ko\u0142owym – ci\u0119\u017car\u00f3wkami. Sowieci rzadko korzystali z drogi kolejowej eszelonami, ze wzgl\u0119du na skromn\u0105 sie\u0107 szerokich tor\u00f3w na terenie Polski. W umowach rz\u0105dowo-wojskowych pomi\u0119dzy Polsk\u0105, a CCCP na terenie Polski wyznaczono osiem tras, kt\u00f3rymi mog\u0142y si\u0119 przemieszcza\u0144 radzieckie transporty drogowe bez jakiegokolwiek powiadamiania Polskiej administracji. W kolumnach kr\u00f3lowa\u0142y samochody; Zi\u0142, Kraz, Maz i Bie\u0142az, a w 80-latach Kamaz. Z mniejszych pojazd\u00f3w by\u0142y; Gaz, p\u00f3\u017aniej Uaz.<\/p>\n W\u015br\u00f3d mieszka\u0144c\u00f3w Chojna i okolic, kr\u0105\u017c\u0105 informacje o kilometrach podziemnych tuneli biegn\u0105cych nawet pod Katedr\u0119 w Chojnie, kt\u00f3re powsta\u0142y jeszcze w okresie wojennym. Wed\u0142ug dost\u0119pnych informacji jest to prawda, tylko, \u017ce wyolbrzymiona. Projekty niemieckich lotnisk uwzgl\u0119dnia\u0142y wiele nowatorskich rozwi\u0105za\u0144, kt\u00f3re nie zawsze sprawdzi\u0142y si\u0119 w kolejnych latach. Jednym z takich projekt\u00f3w jest system dostarczania paliwa samolotom nie autocysternami, ale uk\u0142adem ruroci\u0105g\u00f3w biegn\u0105cych w\u0142a\u015bnie podziemnymi tunelami bezpo\u015brednio na stanowisko postojowe samolotu. Podobnie ma si\u0119 z systemem podgrzewania RWY, uk\u0142adem centralnego ogrzewania, co teoretycznie czyni j\u0105 zdatna do u\u017cytku nawet przy silnych opadach \u015bniegu i niskich temperaturach.<\/p>\n W dniu 5.05.1992 roku, oficjalnie 582. PLM odlecia\u0142 do Smole\u0144ska, a w dniu 7.07.1992 roku, Lotnisko zosta\u0142o przekazane w\u0142adzom Rzeczypospolitej Polskiej, cho\u0107 ostatni \u017co\u0142nierz sowiecki wyjecha\u0142 z Chojny w 1994 roku. Opuszczaj\u0105c obiekt, sowieci bardzo go zdewastowali, co nie powinno nikogo dziwi\u0107. Jest to podstawowe prawo prymitywnych lud\u00f3w wojowniczych \u2013 je\u015bli nie mog\u0105 czego\u015b zabra\u0107 ze sob\u0105 to niszcz\u0105.<\/p>\n Po opuszczeniu lotniska przez moskali, maj\u0105tek zosta\u0142 przej\u0119ty przez Gmin\u0119 Chojna. Drogi wewn\u0119trzne sta\u0142y si\u0119 ulicami i otrzyma\u0142y nazwy. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 z tych nazw jest silnie powi\u0105zana z Polsk\u0105 i Polskim Lotnictwem; \u017bwirki i Wigury, Genera\u0142a Andersa, Genera\u0142a W\u0142adys\u0142awa Sikorskiego, Orl\u0105t i inne. Wolno, ale systematycznie zrujnowany teren uzyskuje nowe typowo miejskie funkcje; mieszkalne, handlowe i produkcyjne. Du\u017ca cze\u015b\u0107 obiekt\u00f3w jest ju\u017c zaadaptowana przez r\u00f3\u017cne firmy. Reszta czeka na inwestor\u00f3w. Hangary s\u0105 w dobrym stanie. W jednym z nich mie\u015bci si\u0119 nawet klub bokserski. Swego czasu by\u0142y du\u017ce dyskoteki i wyst\u0119py zespo\u0142\u00f3w muzycznych, organizowane przez w\u0142a\u015bciciela klubu Champion. Jak na razie Lotnisko Chojna to raj dla paralotni, motolotni, balon\u00f3w, modelarstwa lotniczego. Du\u017co jest paralotniarzy startuj\u0105cy z wyci\u0105garek. Nie powsta\u0142 jednak w Chojnie \u017caden Aeroklub lub Stowarzyszenie Lotnicze. Mimo to na by\u0142ym lotnisku zorganizowano kilka imprez kulturalnych. Ich organizatorami byli; Choje\u0144ski Urz\u0105d Miasta, Centrum Kultury Chojna i Uczniowski Klub Sportowy "Stoki". Jeszcze l\u0105duj\u0105 tu samoloty Dromadery ga\u015bnicze i \u015bmig\u0142owce ratunkowe. W jednym z hangar\u00f3w urz\u0105dzono Klub Champion, gdzie organizowano zabawy dla m\u0142odzie\u017cy.<\/p>\n W kolejnych latach, du\u017ca cze\u015b\u0107 by\u0142ego lotniska jest ju\u017c zaadaptowana prze ro\u017cne firmy. Reszta czeka na inwestor\u00f3w. Hangary s\u0105 w dobrym stanie. W jednym z nich mie\u015bci si\u0119 nawet klub bokserski. Nadal du\u017co jest paralotniarzy.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Lotnisko w Chojnie to ju\u017c historia i chocia\u017c od 1945 roku, le\u017cy w granicach Polski, to Wojsko Polskie nie mia\u0142o z nim nic wsp\u00f3lnego. Lotnisko powsta\u0142o tu\u017c przed wybuchem drugiej wojny \u015bwiatowej, kiedy to armia niemiecka oficjalnie szykowa\u0142a si\u0119 do napa\u015bci na Rzeczpospolit\u0105 Polsk\u0119.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-1557","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lotniska"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1557","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1557"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1557\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2566,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1557\/revisions\/2566"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1557"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1557"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1557"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Historia Miasta Chojna i okolic.<\/h3>\n
Historia Lotniska Chojna.<\/h3>\n
Sowieci do domu.<\/h3>\n