Historia Cywilnego Lotniska Goleni\u00f3w. 1967 rok.<\/h3>\n
Na prze\u0142omie 1966-1967 roku, podj\u0119to decyzj\u0119, o przeniesieniu na Lotnisko Goleni\u00f3w z Lotniska Szczecin D\u0105bie cywilnego ruchu pasa\u017cerskiego. W zwi\u0105zku z tym, na wojskowym lotnisku w Goleniowie wydzielono niewielk\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 cywiln\u0105. Podobnie czyniono na innych Polskich lotniskach; Krak\u00f3w, Koszalin, Katowice, Zielona G\u00f3ra. W dniu 23.05.1967 roku, otwarto cywilny port lotniczy w Goleniowie i rozpocz\u0119to loty pasa\u017cerskie, wykonywane przez jedynego w\u00f3wczas przewo\u017anika PLL LOT. W 1973 roku, Lotnisko Goleni\u00f3w mia\u0142o sta\u0142e po\u0142\u0105czenia z Warszaw\u0105, Gda\u0144skiem, Katowicami i Krakowem. Linie obs\u0142ugiwa\u0142y turbo\u015bmig\u0142owe An-24, a wyj\u0105tkowo samoloty I\u0142-18.<\/p>\n
W okresie 1976-1977 roku, zbudowano najnowocze\u015bniejszy w\u00f3wczas w Polsce Port Lotniczy. Lecz wyra\u017anego wzrostu przewoz\u00f3w nie zanotowano. Lata 80-te charakteryzowa\u0142y si\u0119 praktycznie dzia\u0142aniem na przetrwanie, bo w lotnictwo krajowe praktycznie nie inwestowano i wci\u0105\u017c latano samolotami zbudowanymi w 60-latach.<\/p>\n
Przemiany spo\u0142eczno-gospodarcze, zapocz\u0105tkowane w 1989 roku, doprowadzi\u0142y tak\u017ce do zmian w\u0142asno\u015bciowych maj\u0105tku lotniska. Wojsko podj\u0119\u0142o decyzj\u0119 o cz\u0119\u015bciowym opuszczeniu obiektu, z zaznaczeniem, \u017ce musi zosta\u0107 zachowany charakter lotniczy obiektu.<\/p>\n
W dniu 30.09.1998 roku, zosta\u0142a powo\u0142ana do istnienia Sp\u00f3\u0142ka Port Lotniczy Szczecin – Goleni\u00f3w Sp. z o.o. Wniosek o rejestracj\u0119 Sp\u00f3\u0142ki z\u0142o\u017cony zosta\u0142 dnia 2.12.1998 roku, a proces koncesyjny zako\u0144czony zosta\u0142 skuteczn\u0105 rejestracj\u0105. Udzia\u0142owcami, zgodnie z aktem za\u0142o\u017cycielskim Sp\u00f3\u0142ki zarejestrowanym w Wydziale XI Gospodarczym S\u0105du Rejonowego w Szczecinie z dnia 07.06.1999 roku, s\u0105 nast\u0119puj\u0105ce podmioty:\u00a01 Przedsi\u0119biorstwo Pa\u0144stwowe "Porty Lotnicze" Warszawa.\u00a02 Miasto Szczecin. 3 Gmina Goleni\u00f3w. 4 Zachodniopomorska Agencja Rozwoju Regionalnego. 5 W 2005 roku, do Sp\u00f3\u0142ki przyst\u0105pi\u0142o Wojew\u00f3dztwo Zachodniopomorskie.<\/p>\n
Celem dzia\u0142ania Sp\u00f3\u0142ki jest prowadzenie cywilnego lotniska pasa\u017cerskiego umiejscowionego w Glewicach (gmina Goleni\u00f3w). \u0141\u0105czna powierzchnia terenu wykorzystywanego przez Sp\u00f3\u0142k\u0119 wynosi obecnie 371 hektar\u00f3w, z czego tak zwany dzia\u0142 operacyjny lotniska obejmuje 253,8 ha. Reszta terenu nadal nale\u017cy do wojska. W\u0142asno\u015bci\u0105 Sp\u00f3\u0142ki jest; RWY, DK, wszystkie PPS, terminal pasa\u017cerski i inne.<\/p>\n
Od 1999 roku, Sp\u00f3\u0142ka rozpocz\u0119\u0142a wiele przemy\u015blanych i koniecznych inwestycji zdecydowanie podnosz\u0105c komfort i bezpiecze\u0144stwo pasa\u017cerom. Niestety o tych inwestycjach w polskoj\u0119zycznej prasie nie przeczytamy, tylko dlatego, \u017ce nie towarzysz\u0105 im przekl\u0119ty, korupcja i sensacja. Z tego te\u017c powodu, pisz\u0105c ten artyku\u0142, czujemy niedosyt informacji na temat tak pozytywnego rozwoju by\u0142ego lotniska wojskowego.<\/p>\n
W 1999 roku, Sp\u00f3\u0142ka rozpocz\u0119\u0142a budow\u0119 nowego dworca lotniczego (terminalu) dla odpraw krajowych i zagranicznych. Postawiono ogrodzenie rejonu operacyjnego lotniska. Wykonano remont RWY, w jej ko\u0144cowych odcinakach. Zamontowano system ILS. Zmodyfikowano o\u015bwietlenie RWY. Zmodernizowano i wyremontowano dawny "Domek Pilota" z przeznaczeniem dla s\u0142u\u017cb ochrony lotniska i lotnictwa sanitarnego oraz motelem z 9 pokojami. Zmodernizowano i wyremontowano dawn\u0105 baz\u0119 KOL (Komendy Ochrony Lotniska) na potrzeby zaplecza technicznego. Wykonano prace melioracyjne, przed\u0142u\u017caj\u0105c kolektor odwadniaj\u0105cy.<\/p>\n
W okresie 2001-2002 roku, rozpocz\u0119to kolejne inwestycje. Oddano do u\u017cytku ca\u0142y nowy terminal z kompletnymi sieciami i instalacjami oraz kot\u0142owni\u0105, a dok\u0142adnie jego I etap. Doko\u0144czono remont "Domku Pilota" w cz\u0119\u015bci gastronomicznej. PP Porty Lotnicze wybudowa\u0142o Radar Kontroli Obszaru Powietrznego. Rozpocz\u0119to budow\u0119 Wie\u017cy Kontroli Lot\u00f3w. W 2004 roku, rozpocz\u0119to budow\u0119 nowej, nowoczesnej i eleganckiej wie\u017cy kontroli lot\u00f3w, kt\u00f3r\u0105 przekazano do u\u017cytkowania w listopadzie 2005 roku. W 2006 roku, oddano do u\u017cytku II etap terminalu, dzi\u0119ki czemu lotnisko jest w stanie obs\u0142u\u017cy\u0107 ponad milion pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n
Lotnisko obecnie. 2010 rok.<\/h3>\n
Obecnie lotnisko jest eksploatowane wy\u0142\u0105cznie jako cywilne. Niewiele os\u00f3b pami\u0119ta ju\u017c o jego wojskowym charakterze. Port Lotniczy Szczecin-Goleni\u00f3w nosi obecnie zaszczytne imi\u0119 NSZZ "Solidarno\u015b\u0107". Ma kod IATA \u2013 SZZ oraz kod ICAO \u2013 EPSC. Lotnisko ma wsp\u00f3\u0142rz\u0119dne; szeroko\u015b\u0107 geograficzna p\u00f3\u0142nocna 53 stopni 35 minut 05 sekund, d\u0142ugo\u015b\u0107 geograficzna wschodnia 14 stopni 54 minuty 07 sekund. Le\u017cy na wysoko\u015bci 47 m nad poziomem morza. Kategoria przeciwpo\u017carowa lotniska jest IX.<\/p>\n
Obecny rozw\u00f3j lotniska wydaje si\u0119 by\u0107 niezagro\u017cony. Jednym z powod\u00f3w jest brak konkurencji, gdy\u017c lotnisko jest jedynym portem pasa\u017cerskim Wojew\u00f3dztwa Zachodniopomorskiego. A i odleg\u0142o\u015bci do wa\u017cnych miast rejonu s\u0105 w dzisiejszych czasach niewielkie; 40 km – Szczecin, 6 km – Goleni\u00f3w, 100 km – Koszalin, 50 km – Mi\u0119dzyzdroje, 95 km \u2013 Gorz\u00f3w.<\/p>\n
Swoim zasi\u0119giem obs\u0142ugi obejmuje populacj\u0119 1,6 miliona Polak\u00f3w. Do tego mo\u017cemy doliczy\u0107 0,5 miliona ludzi mieszkaj\u0105cych za granic\u0105 Rzeczypospolitej, w odleg\u0142o\u015bci 80 km, dla kt\u00f3rych Polskie Lotnisko mo\u017ce by\u0107 dobr\u0105 alternatyw\u0105. W rankingu Polskich Port\u00f3w Lotniczych pod wzgl\u0119dem ruchu lotniczego zajmuje 9 miejsce.<\/p>\n
Statystyki Lotniska Goleni\u00f3w; 2001 rok – 69 890 pasa\u017cer\u00f3w 152 000 ton towar\u00f3w 6415 operacji lotniczych. 2002 rok – 76 816 pasa\u017cer\u00f3w 242 000 ton towar\u00f3w 6425 operacji lotniczych. 2003 rok – 87 435 pasa\u017cer\u00f3w 335 000 ton towar\u00f3w 7687 operacji lotniczych. 2004 rok – 90\u00a0811 pasa\u017cer\u00f3w 342 000 ton towar\u00f3w 3139 operacji lotniczych. 2005 rok – 101 801 pasa\u017cer\u00f3w 673 000 ton towar\u00f3w 3002 operacji lotniczych. 2006 rok – 176 670 pasa\u017cer\u00f3w 488 000 ton towar\u00f3w 3137 operacji lotniczych. 2007 rok – 228 071 pasa\u017cer\u00f3w 1 236 000 ton towar\u00f3w 3268 operacji lotniczych. 2008 rok – 302 486 pasa\u017cer\u00f3w 1 774 000 ton towar\u00f3w 3595 operacji lotniczych. 2009 rok – 296 234 pasa\u017cer\u00f3w 181 000 ton towar\u00f3w 11 009 operacji lotniczych. 2010 rok – 280 213 pasa\u017cer\u00f3w 119 000 ton towar\u00f3w 11 258 operacji lotniczych. 2011 rok – 262 089 pasa\u017cer\u00f3w 143 000 ton towar\u00f3w 10 397 operacji lotniczych. 2012 rok – 356 006 pasa\u017cer\u00f3w 78 000 ton towar\u00f3w 11 767 operacji lotniczych. 2013 rok – 347 744 pasa\u017cer\u00f3w 41 000 ton towar\u00f3w 11 152 operacji lotniczych. 2014 rok – 287 029 pasa\u017cer\u00f3w 21 000 ton towar\u00f3w 8253 operacji lotniczych. 2015 rok – 412 547 pasa\u017cer\u00f3w 66 000 ton towar\u00f3w 8326 operacji lotniczych. 2016 rok – 467 877 pasa\u017cer\u00f3w 575 000 ton towar\u00f3w 8757 operacji lotniczych. 2017 rok – 578 691 pasa\u017cer\u00f3w 150 000 ton towar\u00f3w 8038 operacji lotniczych. 2018 rok – 598 971 pasa\u017cer\u00f3w 37 000 ton towar\u00f3w 9133 operacji lotniczych. 2019 rok – 576 072 pasa\u017cer\u00f3w 11 000 ton towar\u00f3w 8897 operacji lotniczych.<\/p>\n
Ju\u017c w 2004 roku, Lotnisko Goleni\u00f3w dysponowa\u0142o kilkoma dobrymi po\u0142\u0105czeniami; Warszawa – 33 x tygodniowo, Monachium – 7 x tygodniowo, Egipt – 2 x tygodniowo (czarter turystyczny), Turcja – 1 x tygodniowo (czarter turystyczny).\u00a0Loty pasa\u017cerskie regularne s\u0105 obs\u0142ugiwane g\u0142\u00f3wnie przez operator\u00f3w niskokosztowych i nasz narodowy PLL LOT. W grupie przewo\u017anik\u00f3w niskokosztowych znajduje si\u0119 Ryanair (samoloty Boeing 737-800. Loty do; Londyn-Stansted, Dublina), Norwegian (samoloty Boeing 737-800. Loty do; Oslo). Loty krajowe by\u0142y obs\u0142ugiwane g\u0142\u00f3wnie EuroLOT (PLL LOT). Po\u0142\u0105czenie Goleni\u00f3w-Ok\u0119cie. Samoloty ATR-72, ATR-42. Drugim krajowym operatorem jest Jetair, kt\u00f3ry samolotami Jetstream lata do Poznania-\u0141awica i Krakowa-Balice.\u00a0Loty czarterowe wykonuj\u0105 przewo\u017anicy; Norwegian, Austrian, Germanwings, Malev, Jetair, Iceland. Samoloty lataj\u0105 do; Antalya (Turcja), Hurghada i Szarm el-Szejk (Egipt), Tunis (Tunezja), Zakynthos (Grecja). Dzi\u0119ki temu Goleni\u00f3w go\u015bci\u0142 ju\u017c samolot Boeing 747.<\/p>\n
Dojazd na lotnisko.<\/h3>\n
Jak dosta\u0107 si\u0119 na lotnisko komunikacj\u0105 publiczn\u0105? Ze Szczecinem lotnisko \u0142\u0105czy linia mikrobusowa LOT, kt\u00f3ra sw\u00f3j przystanek pocz\u0105tkowy ma pod biurem LOT na al. Wyzwolenia 17. Odjazd nast\u0119puje na 2 godziny 20 minut przed ka\u017cdym odlotem. Podobne po\u0142\u0105czenie lini\u0105 mikrobusow\u0105 lotnisko ma z Koszalinem przy hotelu Arka lub Dworcu PKP oraz z Ko\u0142obrzegiem przy hotelu SKANPOL. Te po\u0142\u0105czenia s\u0105 pok\u0142osiem zlikwidowania cywilnego ruchu lotniczego na Lotnisku Zegrze Pomorskie w 90-tych latach. Przystanek pocz\u0105tkowy jest w Koszalinie przy dworcu PKP, a odjazd nast\u0119puje na 3 godziny 20 minut przed ka\u017cdym odlotem. Trasa wiedzie przez Karlino, P\u0142oty, Nowogard do lotniska. Kursy s\u0105 tak obliczone, \u017ce dojazd na lotnisko nast\u0119puje na oko\u0142o 80 minut przed odlotem. Z kolei z lotniska odjazdy nast\u0119puj\u0105 20 minut po l\u0105dowania samolotu. Bilety mo\u017cna zamawia\u0107, kupi\u0107 wcze\u015bniej lub u kierowcy.<\/p>\n
Istnieje tak\u017ce czarterowa linia autobusowa Pleciuga, kt\u00f3ra \u0142\u0105czy Dworzec G\u0142\u00f3wny PKP Szczecin \u2013 Szczecin D\u0105bie \u2013 Lotnisko Goleni\u00f3w. Linia czarterowa jest dopasowana do czarter\u00f3w turystycznych i kursuje tylko w tych dniach. Na lotnisko autobus wyrusza 3 godziny przed odlotem, odje\u017cd\u017ca z lotniska 40 minut po l\u0105dowaniu. Cena biletu wynosi 14,50 z\u0142.<\/p>\n
Od 30.10.2005 roku, na trasach ze Szczecina oraz Koszalina firma Interglobus uruchomi\u0142a sta\u0142e codzienne po\u0142\u0105czenie autobusowe dla po\u0142\u0105czenia operatora Ryanair do Londynu.<\/p>\n
Oczywi\u015bcie na lotnisko mo\u017cna dojecha\u0107 TAXI lub prywatnym samochodem. Dla samochod\u00f3w przewidziano dwa parkingi; P1 dobowy, P2 wielodobowy. Parking dobowy P1 dysponuje 200 miejscami postojowymi ( dla samochod\u00f3w osobowych i autobus\u00f3w ): do 10 min: za darmo, 1 godz: 5 z\u0142, 2 godz: 8 z\u0142, ka\u017cda nast\u0119pna godzina: 1 z\u0142, 1 dzie\u0144: 30 z\u0142, ka\u017cdy nast\u0119pny dzie\u0144: 15 z\u0142\/dob\u0119. Promocje: dla pasa\u017cer\u00f3w lot\u00f3w czarterowych: – 20%. Parking wielodobowy P2 ze 150 miejscami postojowymi: do 10 min: za darmo, 1 godz: 5 z\u0142, 2 godz: 8 z\u0142, 7 dni: 70 z\u0142, 14 dni: 105 z\u0142, 21 dni: 135 z\u0142, ka\u017cdy nast\u0119pny tydzie\u0144: 20 z\u0142\/dob\u0119.<\/p>\n
Teoretycznie dla pasa\u017cer\u00f3w istnieje mo\u017cliwo\u015b\u0107 dojazdu poci\u0105giem, ale od Dworca PKP Goleni\u00f3w na lotnisko jest 7 km, a cena przejazdu busem z dworca na lotnisko to nawet 15 z\u0142otych od osoby.<\/p>\n
Dojazd kolej\u0105 ma Lotnisk – Port Lotniczy Szczecin-Goleni\u00f3w.<\/h3>\n
Przy lotnisku przebiega linia kolejowa nr 402. Linia kolejowa nr 402 ma pocz\u0105tek w Koszalinie, a sw\u00f3j koniec w Goleniowie. Szlak ma d\u0142ugo\u015b\u0107 142 km, jest jednotorowa, niezelektryfikowana. Szlak przebiega w pobli\u017cu lotniska na odcinku Nowogard-Goleni\u00f3w. Od strony stacji kolejowej osina jest bocznica kolejowa, kt\u00f3r\u0105 dostarczano towary na lotnisko, kiedy ono by\u0142o lotniskiem wojskowym. Bocznica ta jest ju\u017c nieu\u017cywana. Jad\u0105c dalej w kierunku Goleniowa jest przystanek kolejowy Mosty. Po przystanku Mosty jest nowa bocznica kolejowa, kt\u00f3ra odbija w lewo, na p\u00f3\u0142noc i przebiega po terenie lotniska r\u00f3wnolegle do RWY, od strony p\u00f3\u0142nocno-wschodniej, a\u017c do terminalu pasa\u017cerskiego. Odcinek jest jednotorowy, niezelektryfikowany. Tutaj jest przystanek kolejowy, a tor si\u0119 ko\u0144czy. Aby zmieni\u0107 kierunek jazdy maszynista musi przej\u015b\u0107 do kabiny na drugim ko\u0144cu poci\u0105gu. Poci\u0105g wraca tym samym torem. Kiedy poci\u0105g ma jecha\u0107 dalej, do Goleniowa, skr\u0119ca w lewo, na zach\u00f3d i ponownie wje\u017cd\u017ca na szlak nr 402. Tak wi\u0119c poci\u0105gi na lotnisko mog\u0105 wje\u017cd\u017ca\u0107 zar\u00f3wno od Goleniowa, jak i od Nowogardu.<\/p>\n
Lotnisko Goleni\u00f3w – infrastruktura. 2010 rok.<\/h3>\n
Opis zdj\u0119cia: 1 G\u0142\u00f3wna droga dojazdowa. 2 Miejsce obecnych parking\u00f3w P-1, P-2. 3 Dawna strefa roz\u015brodkowana samolot\u00f3w bojowych. 4 Terminal i p\u0142yta peronowa. 5 DS (RWY). 6 Hangar, stra\u017c lotniskowa i wie\u017ca kontroli lot\u00f3w. 7 Dawna strefa roz\u015brodkowania samolot\u00f3w bojowych. 8 Sk\u0142ad paliwa. 9 Kompleks koszarowy. 10 Mosty-Osiedle.<\/p>\n Lotnisko dysponuje jedn\u0105 RWY, o wymiarach 2 500 m x 60 m, powierzchni 150 000 m kwadratowych, usytuowana na kierunku 13\/31, czyli NW-SE. Nawierzchnia asfaltobetonowa. Droga ta przez ponad 50-lat swojego istnienia by\u0142a kilkakrotnie wyd\u0142u\u017cana, poszerzana i wzmacniana. Istnieje mo\u017cliwo\u015b\u0107 dalszego wyd\u0142u\u017cenia DS lub budowy kolejnej. Obecna DS. jest w stanie przyj\u0105\u0107 ka\u017cdy samolot, w\u0142\u0105cznie z najwi\u0119kszymi B-747, B-777, DC-10, MD-11, C-141, I\u0142-76. Jej przepustowo\u015b\u0107 operacyjna na obecn\u0105 chwil\u0119 wynosi 12 operacji \/ h.<\/p>\n R\u00f3wnolegle do RWY, z jej strony zachodniej by\u0142a awaryjna, gruntowa – trawiasta RWY, o wymiarach 1 800 m x 100 m.<\/p>\n Od strony p\u00f3\u0142nocno-wschodniej w odleg\u0142o\u015bci 300 m od RWY, usytuowano g\u0142\u00f3wn\u0105 DK, kt\u00f3ra w obecnej formie ma d\u0142ugo\u015b\u0107 2 000 m. Nawierzchnia jest asfaltowa. Z RWY \u0142\u0105czy si\u0119 poprzez pi\u0119\u0107 DK. Ich przeci\u0119tna szeroko\u015b\u0107 wynosi 20 m. \u0141\u0105czna powierzchnia DK wynosi 56 000 m kwadratowych.<\/p>\n Lotnisko jak na swoj\u0105 wielko\u015b\u0107 posiada niezwykle du\u017c\u0105 powierzchni\u0119 p\u0142aszczyzn postojowych. S\u0105 cztery. W p\u00f3\u0142nocnej cz\u0119\u015bci lotniska, pomi\u0119dzy terminalem, a DS umieszczono najnowocze\u015bniejsz\u0105 PPS ( p\u0142yt\u0119 postojow\u0105 samolot\u00f3w – p\u0142yt\u0119 peronow\u0105 ) o powierzchni 17 000 m kwadratowych przeznaczon\u0105 dla przyjmowania du\u017cych samolot\u00f3w pasa\u017cerskich. Z kolei przy g\u0142\u00f3wnej DK umieszczona jest p\u0142yta o najwi\u0119kszej powierzchni. Wymiary oko\u0142o 400 m x 70 m i powierzchni 27 000 m kwadratowych. Z tej p\u0142aszczyzny korzystaj\u0105 mniejsze samoloty pasa\u017cerskie. Kolejne dwie p\u0142aszczyzny postojowe znajduj\u0105 si\u0119 w po\u0142udniowo-wschodniej cz\u0119\u015bci lotniska. By\u0142y one wykorzystywane przez samoloty wojskowe. PPS Nr 3 ma powierzchni\u0119 9 200 m kwadratowy, a PPS Nr 4 ma 15 000 m kwadratowych.<\/p>\n Poniewa\u017c lotnisko przez d\u0142ugie lata by\u0142o lotniskiem typowo wojskowym, wi\u0119c nie mog\u0142o zabrakn\u0105\u0107 na nim stref roz\u015brodkowania samolot\u00f3w. Pierwsza by\u0142a umieszczona w p\u00f3\u0142nocnej cz\u0119\u015bci lotniska w rejonie dzisiejszego terminalu. Posiada\u0142 oko\u0142o 20 indywidualnych stanowisk postojowych, ukrytych w\u015br\u00f3d drzew. W 60-latach wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich zosta\u0142a otoczona z trzech stron wa\u0142em ziemnym o wysoko\u015bci oko\u0142o 4 m. Dzisiaj mo\u017cna zobaczy\u0107 jeszcze 4 takie stanowiska obok terminalu. Drugie stanowisko roz\u015brodkowania usytuowano w po\u0142udniowo-wschodniej cz\u0119\u015bci lotniska. W 70-latach zbudowano tu oko\u0142o 10 schrono-hangar\u00f3w.<\/p>\n Na lotnisku znajduje si\u0119 jeden typowo wojskowy hangar wybudowany w na prze\u0142omie 60\/70-lat.<\/p>\n Lotnisko Goleni\u00f3w jest wyposa\u017cone obecnie w jedn\u0105 z naj\u0142adniejszych i nowoczesnych Wie\u017c Kontroli Lot\u00f3w w Rzeczypospolitej. W 2005 roku, oddano j\u0105 do eksploatacji. Kosztowa\u0142a 12 milion\u00f3w z\u0142otych. Jest wysoka na 36,6 metr\u00f3w. Poprzednia wie\u017ca mia\u0142a zaledwie 8 m wysoko\u015bci. Nie spe\u0142nia\u0142a ju\u017c w\u0142a\u015bciwie swojej funkcji, dlatego w okresie 2002-2005 roku, korzystano z wie\u017cy mobilnej. Wie\u017c\u0119 i terminal projektowa\u0142 pan Leszek Szostak. Architektura nawi\u0105zuje do tematyki morskiej. Terminal ma kszta\u0142t statku, a wie\u017ca symbolizuje kapitanat portu morskiego. Nowa wie\u017ca mie\u015bci sprz\u0119t elektroniczny za kwot\u0119 1,5 miliona euro. Finansowano j\u0105 ze \u015brodk\u00f3w przedsi\u0119biorstwa Porty Lotnicze. Aparatura pozwala bez ryzyka nadzorowa\u0107 l\u0105dowania przy widoczno\u015bci do 400 m i pu\u0142apie chmur do 90 m. Teoretycznie samolot mo\u017ce wyl\u0105dowa\u0107 przy gorszych warunkach, ale w\u00f3wczas na ziemi we mgle b\u0119dzie \u015blepy i ko\u0142owanie mo\u017ce okaza\u0107 si\u0119 tragiczne. W wie\u017cy zlokalizowano trzy stanowiska dla kontroler\u00f3w. W sumie o\u015brodek kontroli lot\u00f3w obs\u0142uguje 30 os\u00f3b. Inwestor zapewni\u0142 najwy\u017csze standardy pracy obs\u0142udze wie\u017cy kontroli lot\u00f3w, co ma oczywiste prze\u0142o\u017cenie na bezpiecze\u0144stwo l\u0105dowa\u0144 i start\u00f3w. Zastosowano r\u00f3wnie\u017c mn\u00f3stwo zabezpiecze\u0144, kt\u00f3re pozwol\u0105 pracowa\u0107 kontrolerom w przypadku wyst\u0105pienia jakiejkolwiek awarii. Chocia\u017cby trzy niezale\u017cne \u017ar\u00f3d\u0142a energii gwarantuj\u0105 ci\u0105g\u0142o\u015b\u0107 pracy urz\u0105dze\u0144, sytemu komputerowego, aparatury \u0142\u0105czno\u015bci, radarom itd. Ma\u0142o tego, nowoczesny system UPS zagwarantuje prac\u0119 i b\u0119dzie zasila\u0142 obiekt nawet w przypadku, gdyby i trzy wspomniane \u017ar\u00f3d\u0142a okaza\u0142y si\u0119 zawodne. Szczeci\u0144ski O\u015brodek Kontroli Ruchu Lotniczego wprowadza wr\u0119cz nowe standardy jako\u015bci tego typu obiekt\u00f3w, zw\u0142aszcza je\u015bli chodzi o systemy przekazu danych radarowych, danych meteorologicznych czy urz\u0105dze\u0144 radiokomunikacyjnych wykonanych w oparciu o najnowsze technologie. Goleniowski O\u015brodek Kontroli Lot\u00f3w nadzoruje loty w p\u00f3\u0142nocno-zachodniej cz\u0119\u015bci Polski. Aparatura pozwala \u015bledzi\u0107 loty na znacznie szerszym obszarze, zar\u00f3wno w rejonie Berlina jak i Skandynawii.<\/p>\n Us\u0142ugi dost\u0119pne na lotnisku; Bankomat PeKaO S.A., Oddzia\u0142 Poczty Polskiej, Kantor wymiany walut, Kaplica, Pok\u00f3j dla matek z dzie\u0107mi, Punkt pierwszej pomocy przedmedycznej, Taras widokowy czynny 20 minut przed l\u0105dowaniem do momentu odlotu. Salon prasowy, ksi\u0119garnia, sklep, kawiarnie, bar-pub. Na lotnisku jest tak\u017ce salka konferencyjna kt\u00f3ra mie\u015bci do 20 os\u00f3b.\u00a0Na terenie lotniska przedstawicielstwa swoje maj\u0105 firmy wynajmuj\u0105ce samochody osobowe: AVIS, EUROPCAR, HERTZ.<\/p>\n Obecnie (marzec 2023 rok) z Lotniska Szczecin Goleni\u00f3w imieniem NSZZ Solidarno\u015b\u0107 mo\u017cna polecie\u0107 do: Dublin, Liverpool, Oslo – Gardermoen, Oslo – Torp, Londyn – Stansted, Warszawa – Modlin. Dodatkowo s\u0105 loty czarterowe do: Antalya (Turcja), Burgas (Bu\u0142garia).<\/p>\n Adres: PORT LOTNICZY IM. NSZZ SOLIDARNO\u015a\u0106, SZCZECIN – GOLENI\u00d3W, Glewice, 72-100 Goleni\u00f3w. Telefon +48 (91) 481 74 00 lub +48 (91) 418 28 64.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Na prze\u0142omie 1966-1967 roku, podj\u0119to decyzj\u0119, o przeniesieniu na Lotnisko Goleni\u00f3w z Lotniska Szczecin D\u0105bie cywilnego ruchu pasa\u017cerskiego. W zwi\u0105zku z tym, na wojskowym lotnisku w Goleniowie wydzielono niewielk\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 cywiln\u0105. Podobnie czyniono na innych Polskich lotniskach; Krak\u00f3w, Koszalin, Katowice, Zielona G\u00f3ra. W dniu 23.05.1967 roku, otwarto cywilny port lotniczy w Goleniowie i rozpocz\u0119to loty pasa\u017cerskie, wykonywane przez jedynego w\u00f3wczas przewo\u017anika PLL LOT. W 1973 roku, Lotnisko Goleni\u00f3w mia\u0142o sta\u0142e po\u0142\u0105czenia z Warszaw\u0105, Gda\u0144skiem, Katowicami i Krakowem. Linie obs\u0142ugiwa\u0142y turbo\u015bmig\u0142owe An-24, a wyj\u0105tkowo samoloty I\u0142-18.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-1539","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lotniska"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1539","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1539"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1539\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2570,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1539\/revisions\/2570"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1539"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1539"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1539"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Terminal. 2009 rok.<\/h3>\n