Historia Miasta Goleni\u00f3w i okolic.<\/h3>\n
Najstarsze \u015blady osadnictwa na terenie Goleniowa pochodz\u0105 z epoki kamienia, to jest 4 200 – 3 500 lat p.n.e., kiedy osiedli\u0142y si\u0119 tu pierwsze ludy nie koczownicze. Zajmowa\u0142y si\u0119 one rolnictwem i rybo\u0142\u00f3wstwem. Nast\u0119pnie pojawi\u0142a si\u0119 tutaj kultura \u0142u\u017cycka, przypadaj\u0105ca na epok\u0119 br\u0105zu i pocz\u0105tek epoki \u017celaza (1 200 – 400 p.n.e.). Na podstawie du\u017cej ilo\u015bci znalezisk mo\u017cemy ustali\u0107, i\u017c istnia\u0142a tutaj ci\u0105g\u0142o\u015b\u0107 osadnicza od okresu kultury ceramiki wst\u0119gowej, a\u017c do wczesnego \u015bredniowiecza. Wobec tego, kolejnym pewnikiem dotycz\u0105cych tych teren\u00f3w jest to, \u017ce by\u0142y one nieprzerwanie zamieszkiwane przez Plemi\u0119 Pomorzan, kt\u00f3re jednak nie by\u0142o w stanie stworzy\u0107 w\u0142asnej pa\u0144stwowo\u015bci. Na przestrzeni wiek\u00f3w musia\u0142o podda\u0107 si\u0119 nachalnemu zniemczeniu, cho\u0107 cz\u0119\u015bciej ci\u0105\u017cy\u0142o ku Koronie Rzeczypospolitej, kt\u00f3ra zawsze dawa\u0142a du\u017co wi\u0119ksz\u0105 swobod\u0119 i tolerancj\u0119.<\/p>\n
Po raz pierwszy nazwa Goleni\u00f3w, a w\u0142a\u015bciwie pomorskie G\u00f3lnow\u00f3 (Golinog), wymieniona jest w dokumentach pisanych w 1220 roku. Sama nazwa mog\u0142a oznacza\u0107 golin\u0119, czyli osad\u0119 po\u0142o\u017con\u0105 na miejscu bezdrzewnym, polanie lub pochodzi\u0107 od staros\u0142owia\u0144skiego okre\u015blenia puszczy, gola. Kolejne wzmianki o osadzie pochodz\u0105 z 1248 roku, (Golenoge) i 1255 roku, (Golnowe).<\/p>\n
Z bada\u0144 archeologicznych wynika, \u017ce w X wieku, osada by\u0142a typu palowego. Mie\u015bci\u0142a si\u0119 w zakolu rzeki Iny, a ludno\u015b\u0107 jej dostarcza\u0142a na dw\u00f3r ksi\u0105\u017c\u0119cy mi\u00f3d z dzikich barci, ryby oraz zajmowa\u0142a si\u0119 produkcj\u0105 smo\u0142y i dziegciu. Obok tej osady znajdowa\u0142 si\u0119 ma\u0142y gr\u00f3d, prawdopodobnie stra\u017cnica. W Goleniowie rozwija\u0142 si\u0119 handel. Przebiega\u0142y bowiem t\u0119dy wa\u017cne szlaki handlowe; l\u0105dowy i wodny. Wobec sta\u0142ego rozwoju o\u015brodka, ksi\u0105\u017c\u0119 pomorski Barnim I nada\u0142 w 1268 roku, osadzie nad In\u0105 lokacj\u0119 na prawie zachodnim. Opr\u00f3cz licznych przywilej\u00f3w, jak; zwolnienia celne na ca\u0142ym obszarze Ksi\u0119stwa Szczeci\u0144skiego, prawa do \u017ceglugi na Inie bez jakichkolwiek ogranicze\u0144, w\u0142asny samorz\u0105d i inne. Nowe miasto otrzyma\u0142o 120 \u0142an\u00f3w grunt\u00f3w uprawnych, 30 \u0142an\u00f3w las\u00f3w oraz \u0142\u0105ki si\u0119gaj\u0105ce Roztoki Odrza\u0144skiej. Powo\u0142ana w\u00f3wczas Rada Miejska, czyli Samorz\u0105d przejmowa\u0142 w swoje r\u0119ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 spraw miasta w zakresie dzia\u0142alno\u015bci s\u0105downiczej, finansowej, obronnej oraz gospodarczej. Dla stwierdzenia to\u017csamo\u015bci wystawianych dokument\u00f3w przez samorz\u0105d, miasto wraz z lokacj\u0105 uzyskiwa\u0142o prawo posiadania w\u0142asnego god\u0142a umieszczonego na piecz\u0119ci miejskiej, z kt\u00f3rej bezpo\u015brednio przechodzi\u0142o na tarcz\u0119 herbow\u0105. Zachowana do dzi\u015b jedna z pierwszych piecz\u0119ci Goleniowa pochodzi z okresu lokacji miasta. Przedstawia stoj\u0105c\u0105 na wodzie \u0142\u00f3d\u017a z bukszprytem i sterem zawiasowym zwr\u00f3con\u0105 dziobem w prawo, z kt\u00f3rej wyrasta zamiast masztu roz\u0142o\u017cyste ulistnione drzewo przypominaj\u0105ce d\u0105b, na szczycie kt\u00f3rego wida\u0107 krocz\u0105cego w prawo Gryfa. Herb ten przechodzi\u0142 niewielkie zmiany. Ale w XVIII wieku, z nieznanych przyczyn, herb ca\u0142kowicie zmieniono. Na dodatek nie wiadomo z czym ma si\u0119 kojarzy\u0107. Wyobra\u017ca on teraz dwa z\u0142ote odwr\u00f3cone od siebie p\u00f3\u0142ksi\u0119\u017cyce i 4 gwiazdy. Wszystko na niebieskim tle.<\/p>\n
Na handlu zbo\u017cem i towarami le\u015bnymi Goleni\u00f3w szybko si\u0119 bogaci\u0142. Ju\u017c w 1368 roku, Goleni\u00f3w zosta\u0142 cz\u0142onkiem Hanzy. Bra\u0142 czynny udzia\u0142 w wymianie towarowej kraj\u00f3w nadba\u0142tyckich. Najwi\u0119ksze budowle sakralne i \u015bwieckie, zw\u0142aszcza obronne, powsta\u0142y w XIV i XV wieku. W 1386 roku, Goleni\u00f3w otrzyma\u0142 przywilej bicia w\u0142asnej monety zwanej bia\u0142ym groszem goleniowskim. Obok handlu rozwija\u0142o si\u0119 w Goleniowie rzemios\u0142o.<\/p>\n
Od XVI wieku, mieszka\u0144com \u017cyje si\u0119 trudniej. Nast\u0105pi\u0142 koniec epoki szybkiego rozwoju. W 1529 roku, miasto nawiedzi\u0142 niszczycielski po\u017car. Ludno\u015b\u0107 by\u0142a jeszcze czterokrotnie, w ci\u0105gu dw\u00f3ch stuleci, dziesi\u0105tkowana w po\u017carach oraz epidemiach. Ale g\u0142\u00f3wn\u0105 przyczyn\u0105 zahamowania rozwoju miasta by\u0142y wojny wszczynane z zachodu i p\u00f3\u0142nocy. W XVII wieku, przetoczy\u0142a si\u0119 przez Goleni\u00f3w, podobnie jak przez ca\u0142e Pomorze Zachodnie, wyniszczaj\u0105ca wojna trzydziestoletnia. Ko\u0144cz\u0105cy wojn\u0119 traktat, podzieli\u0142 Pomorze Zachodnie mi\u0119dzy Szwecj\u0119 i Brandenburgi\u0119. Pok\u00f3j westfalski w 1648 roku, przyzna\u0142 miasto Szwecji, pod kt\u00f3rej w\u0142adaniem znajdowa\u0142o si\u0119 do 1679 roku, kiedy Szwedzi sprzedali Goleni\u00f3w za 50 tys. talar\u00f3w Brandenburgii. Cztery lata p\u00f3\u017aniej ponownie wr\u00f3cili tu Szwedzi, kt\u00f3rzy wycofali si\u0119 dopiero w 1720 roku, na mocy traktatu sztokholmskiego, ko\u0144cz\u0105cego wojn\u0119 p\u00f3\u0142nocn\u0105. Goleni\u00f3w opanowali prusacy, wprowadzaj\u0105c tu swe wojska i w\u0142adze cywilne. Dzia\u0142ania wojenne i rabunki za\u0142ama\u0142y gospodark\u0119 Goleniowa. Upad\u0142a \u017cegluga i rzemios\u0142o.<\/p>\n
Rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 nowy okres w dziejach miasta. Mieszka\u0144cy przyst\u0105pili do jego odbudowy, dokonuj\u0105c zasadniczych zmian w jego uk\u0142adzie przestrzennym. Poza murami powsta\u0142y dwa przedmie\u015bcia, wybudowano szpitale, wag\u0119 miejsk\u0105, ratusz, szko\u0142\u0119. Z tego okresu pochodzi te\u017c zachowany do dzisiaj spichlerz nad In\u0105. W\u0119z\u0142owe po\u0142o\u017cenie miasta oraz ogromne obszary le\u015bne przyczyni\u0142y si\u0119 na pocz\u0105tku XX wieku do rozwoju przemys\u0142u, g\u0142\u00f3wnie meblarskiego.<\/p>\n
Pierwsza i druga wojna \u015bwiatowa oszcz\u0119dza\u0142a Goleni\u00f3w do czasu. Do czasu, kiedy w 1945 roku, dotar\u0142 tu front sowiecki. W dniu 7.03.1945 roku, Goleni\u00f3w zdoby\u0142a armii czerwona. W trakcie walk o miasto zapali\u0142 si\u0119 ko\u015bci\u00f3\u0142 \u015bw. Katarzyny, doszcz\u0119tnie sp\u0142on\u0105\u0142 ratusz, powa\u017cnie ucierpia\u0142a Star\u00f3wka. Goleni\u00f3w by\u0142 zniszczony w oko\u0142o 65 %, a ze \u015br\u00f3dmie\u015bcia zosta\u0142y tylko ruiny.<\/p>\n
Na mocy traktat\u00f3w ponadnarodowych, Goleni\u00f3w z Ziemi\u0105 Szczeci\u0144sk\u0105 przypad\u0142 Polsce. Zacz\u0119li przybywa\u0107 tu osadnicy Polscy deportowani z Kres\u00f3w Rzeczypospolitej, zaj\u0119tej teraz przez wojska sowieckie. Ale je\u015bli by wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119, pozostawionych na Ziemi Szczeci\u0144skiej \u017co\u0142nierzy sowieckich, to oni byli tu najliczniejsz\u0105 grup\u0105 etniczn\u0105, ulokowan\u0105 w jednostkach wojskowych po lasach i miasteczkach, kt\u00f3rych nie by\u0142o na mapach.<\/p>\n
Wa\u017cn\u0105 dat\u0105 w powojennych Polskich dziejach miasta by\u0142 1954 rok, kiedy Goleni\u00f3w zosta\u0142 stolic\u0105 powiatu, co by\u0142o aktem formalnym, bowiem od dawna by\u0142 ju\u017c samodzielnym o\u015brodkiem. Powsta\u0142y nowe i rozwin\u0119\u0142y si\u0119 istniej\u0105ce ju\u017c zak\u0142ady produkcyjne, szko\u0142y i przedszkola, nowe osiedla mieszkaniowe, obiekty sportowe, rekreacyjne i kulturalne, odrestaurowano zabytki, rozwin\u0105\u0142 si\u0119 handel i us\u0142ugi, wybudowano nowy dworzec kolejowy i port lotniczy. Obecnie Goleni\u00f3w, dzi\u0119ki aktywno\u015bci swoich mieszka\u0144c\u00f3w jest jednym z najpr\u0119\u017cniej rozwijaj\u0105cych si\u0119 o\u015brodk\u00f3w w Wojew\u00f3dztwie Zachodnio-Pomorskim.<\/p>\n
Najwa\u017cniejsz\u0105 dat\u0105 z najnowszej historii Miasta Goleni\u00f3w by\u0142a wizyta w dniu 11.06.1987 roku, na Lotnisku Goleni\u00f3w Papie\u017ca Polaka \u015bwietego Jana Paw\u0142a II. Wizyta ta by\u0142a zwi\u0105zana z III pielgrzymk\u0105 Papie\u017ca Polaka do Ojczyzny, a dniach od 8.06.1987 roku do 14.06.1987 roku. O godzinie 10;00, samolot Jakowlew Jak-40, z dostojnym go\u015bciem wy\u0142adowa\u0142 na lotnisku w Goleniowie. Ojciec \u015awi\u0119ty zosta\u0142 powitany przez ordynariusza diecezji szczeci\u0144sko-kamie\u0144skiej ksi\u0119dza biskupa Kazimierza Majda\u0144skiego i w\u0142adze Szczecina. Po powitaniu dostojny go\u015b\u0107 przelecia\u0142 \u015bmig\u0142owcem Mil Mi-8, na lotnisko w D\u0105biu. Nast\u0119pnie samoch\u00f3d \u201ePapa mobile\u201d uda\u0142 si\u0119 na Jasne B\u0142onia do Szczecina. Po uroczysto\u015bciach i obchodach w Szczecinie, Ojciec \u015awi\u0119ty powr\u00f3ci\u0142 o 17;15 na Lotnisko D\u0105bie. Nast\u0119pnie \u015bmig\u0142owcem Mi-8 na Lotnisko Goleni\u00f3w. Na p\u0142ycie lotniska Go\u015bcia po\u017cegna\u0142 wojewoda szczeci\u0144ski Stanis\u0142aw Malec. Tu pad\u0142y cenne s\u0142owa Jana Paw\u0142a II wielokrotnie powtarzane: \u201eDbajcie o ludzi, s\u0142u\u017ccie Ziemi Szczeci\u0144skiej, bo to nasz wielki skarb\u201d. Samolot Jakowlew Jak-40 z Janem Paw\u0142em II i towarzysz\u0105cym mu orszakiem uda\u0142 si\u0119 do Gdyni.<\/p>\n
Goleni\u00f3w jest miastem po\u0142o\u017conym na R\u00f3wninie Goleniowskiej b\u0119d\u0105cej cz\u0119\u015bci\u0105 Pobrze\u017ca Szczeci\u0144skiego. Miasto znajduje si\u0119 na skraju Puszczy Goleniowskiej. Przez miejscowo\u015b\u0107 przep\u0142ywaj\u0105: jedna z najd\u0142u\u017cszych rzek Pomorza Zachodniego Ina oraz wpadaj\u0105ce do niej rzeki: Wi\u015bni\u00f3wka oraz Struga Goleniowska. Miasto le\u017cy zaledwie 15 km od Odry, z kt\u00f3r\u0105 jest po\u0142\u0105czone w\u0142a\u015bnie rzek\u0105 In\u0105. Odleg\u0142o\u015b\u0107 do Morza Ba\u0142tyckiego w linii prostej wynosi oko\u0142o 50 km. Miasto po\u0142o\u017cone jest na wysoko\u015bci 15 m n.p.m. Goleni\u00f3w wbrew pozorom nie jest miastem ma\u0142ym. W 2007 roku, liczba mieszka\u0144c\u00f3w wynosi\u0142a 22 440 os\u00f3b; w tym dzieci i m\u0142odzie\u017cy 4 293 mieszka\u0144c\u00f3w, ludzi w wieku produkcyjnym 14 969 i ludzi starszych 3 178.<\/p>\n Miasto le\u017cy na dawnym skrzy\u017cowaniu Dr\u00f3g Krajowych Nr 3 i Nr 6. W 80-latach XX wieku, wybudowano obwodnic\u0119 zachodni\u0105 Goleniowa ( droga Nr 3 ), za\u015b w 90-latach obwodnic\u0119 p\u00f3\u0142nocn\u0105 ( droga Nr 6 ). Obecnie planuje si\u0119 budow\u0119 obwodnicy wschodniej. Wybudowanie obwodnic znacznie zmniejszy\u0142o ruch ko\u0142owy w centrum miasta i przenios\u0142o transport poza tereny miejskie. Miasto z tymi trasami po\u0142\u0105czone jest trzema bezkolizyjnymi zjazdami. Dogodne po\u0142\u0105czenia drogowe czyni\u0105 miasto bardziej atrakcyjnym dla inwestor\u00f3w i turyst\u00f3w. Przez centrum Goleniowa przebiega r\u00f3wnie\u017c Droga Wojew\u00f3dzka Nr 113, \u0142\u0105cz\u0105ca \u015awi\u0119t\u0105 z Maszewem i \u0141\u0119czyc\u0105.<\/p>\n W mie\u015bcie znajduje si\u0119 stacja kolejowa le\u017c\u0105ca przy linii kolejowej Nr 401, \u0142\u0105cz\u0105cej port w \u015awinouj\u015bciu ze Szczecinem i po\u0142udniem Rzeczypospolitej. Poza okresem wakacyjnym zatrzymuje si\u0119 tu jeden poci\u0105g Tanich Linii Kolejowych zapewniaj\u0105cy po\u0142\u0105czenie z Poznaniem, Warszaw\u0105 i Krakowem. Lokalne poci\u0105gi kursuj\u0105 przez miasto ze Szczecina do \u015awinouj\u015bcia, Kamienia Pomorskiego lub Ko\u0142obrzegu i na trasie powrotnej. Na pocz\u0105tku lat 90-tych zlikwidowano po\u0142\u0105czenie kolejowe z Maszewem. Obecnie torowisko, po kt\u00f3rym je\u017adzi\u0142y te poci\u0105gi, zosta\u0142o rozebrane, a w jego miejscu przebiega \u015bcie\u017cka rowerowa. Przez miasto przeje\u017cd\u017ca r\u00f3wnie\u017c wiele poci\u0105g\u00f3w towarowych, wioz\u0105cych m.in. w\u0119giel kamienny i paliwa.<\/p>\n Decyzja o zbudowaniu lotniska zapad\u0142a w 1952 roku, kiedy trwaj\u0105ca w Korei wojna osi\u0105ga\u0142a swoje apogeum i konflikt na linii USA-CCCP narasta\u0142. I chocia\u017c nasz nar\u00f3d nie chcia\u0142 wojny, to nie mia\u0142 wiele do powiedzenia. O\u015brodek decyzyjny by\u0142 na Kremlu w pa\u0144stwie moskiewskim.<\/p>\n Obiekt ulokowano w\u015br\u00f3d las\u00f3w. Lotnisko zaprojektowano zgodnie z istniej\u0105cymi w\u00f3wczas kanonami. Jedna betonowa DS (RWY), o d\u0142ugo\u015bci 1 800 m i szeroko\u015bci 45 m. Do tego DK (doga ko\u0142owania) i indywidualne stanowiska postoju samolot\u00f3w, roz\u015brodkowane. Infrastruktur\u0119 uzupe\u0142nia\u0142a baza techniczna i magazyn paliw (MPS). Budow\u0119 rozpocz\u0119to w 1953 roku, a uko\u0144czono w 1956 roku. Wie\u017ca kontroli lot\u00f3w i hangar powsta\u0142y p\u00f3\u017aniej. Z czasem tak\u017ce powsta\u0142 nowy MPS. Budynki koszarowe ulokowane s\u0105 w\u015br\u00f3d drzew w po\u0142udniowo-wschodniej cz\u0119\u015bci kompleksu.<\/p>\n G\u0142\u00f3wne zaopatrzenie lotniska realizowano transportem kolejowym poprzez wybudowan\u0105 od strony po\u0142udniowo-wschodniej bocznicy kolejowej, od szlaku nr 402 Goleni\u00f3w-Nowogard. Linia kolejowa nr 402 jest szlakiem le\u017c\u0105cym w p\u00f3\u0142nocno-zachodniej Polsce. \u0141\u0105czy Koszalin z Goleniowem przez Ko\u0142obrzeg, Gryfice i Nowogard. W ca\u0142o\u015bci po\u0142o\u017cona w wojew\u00f3dztwie zachodniopomorskim. Linia jest jednotorowa, zelektryfikowana w 1988 roku, tylko na odcinku Koszalin-Ko\u0142obrzeg. Na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci jest czynna. Realizowane s\u0105 na niej po\u0142\u0105czenia pasa\u017cerskie Ko\u0142obrzegu autobusem szynowym ze Szczecinem na zach\u00f3d, a ekspresami, poci\u0105gami pospiesznymi i osobowymi z Koszalinem i Gda\u0144skiem na wsch\u00f3d.<\/p>\n Osiedle oficerskie ulokowano w pobli\u017cu miejscowo\u015bci Marszewo, na po\u0142udnie od lotniska. Osada nazywa si\u0119 Mosty-Osiedle. Obecnie (2010 rok) jest tam kilkana\u015bcie blok\u00f3w mieszkalnych. Obecnie (2020 rok) osiedle zamieszka\u0142e przez oko\u0142o 250 os\u00f3b. Pocz\u0105tki osiedla datuje si\u0119 na 30-lata XX wieku, kiedy germa\u0144cy zacz\u0119li budowa\u0107 osiedle mieszkaniowe dla pracownik\u00f3w fabryki zbrojeniowej.<\/p>\n W 1956 roku, podj\u0119to decyzj\u0119, \u017ce na nowe lotnisko zostanie przebazowany 4. PLSz \u201eKrak\u00f3w\u201d bazuj\u0105cy do tej pory na Lotnisku Bydgoszcz. W literaturze cz\u0119sto podaje si\u0119, \u017ce na Lotnisko Goleni\u00f3w przebazowano 2 PLM \u201eKrak\u00f3w\u201d. Jest to b\u0142\u0105d, ale nie taki powa\u017cny, poniewa\u017c jest tu mowa o tej samej jednostce, kt\u00f3ra ma rodow\u00f3d wywodz\u0105cy od 2. PBN (Pu\u0142k Bombowc\u00f3w Nocnych), przemianowany na 4. PLSz, a nast\u0119pnie po kolejnych zmianach na 2. PLM \u201eKrak\u00f3w\u201d. Dodatkowo, poniewa\u017c praktycznie nie prowadzono w CCCP prac nad wyspecjalizowanymi samolotami szturmowymi, dlatego Polskie Pu\u0142ki Szturmowe od po\u0142owy 50-lat otrzyma\u0142y na uzbrojenie, w miejsce szturmowych I\u0142-10 samoloty Lim-1\/2, czyli mog\u0142y wykonywa\u0107 zadania my\u015bliwskie i szturmowe.<\/p>\n W 1957 roku, 4. PLSz zosta\u0142 przebazowany z Bydgoszczy na Lotnisko Goleni\u00f3w, na kt\u00f3rym stacjonowa\u0142a do momentu rozformowania w styczniu 1994 roku. W 1957 roku, 4. PLSz przyj\u0105\u0142 na uzbrojenie samoloty Polskiej produkcji typu PZL Lim-1\/2. Wprowadzenie do uzbrojenia tych maszyn spowodowa\u0142o w Pu\u0142ku du\u017ce zmiany. Rozpocz\u0119\u0142o si\u0119 szkolenie na samolotach z nap\u0119dem turboodrzutowym. Nowy sprz\u0119t pozwoli\u0142 na wykonywanie tak\u017ce zada\u0144 my\u015bliwskich, wi\u0119c pu\u0142k sta\u0142 si\u0119 pu\u0142kiem my\u015bliwsko-szturmowym, czyli 4. PLM-Sz \u201eKrak\u00f3w\u201d.<\/p>\n W 1960 roku, 4. PLM-Sz z Goleniowa podlega\u0142 bezpo\u015brednio pod 8. Dywizj\u0119 Lotnictwa My\u015bliwsko-Bombowego w Bydgoszczy. W sk\u0142ad dywizji opr\u00f3cz 4. PLM-Sz wchodzi\u0142y pu\u0142ki; 5. PLM-Sz w Bydgoszczy i 48. PLM-Sz w Inowroc\u0142awiu. Z kolei 8. DLM-Sz podlega\u0142a pod Dow\u00f3dztwo Lotnictwa Operacyjnego z siedzib\u0105 w Poznaniu.<\/p>\n Wiosn\u0105 1960 roku, Pu\u0142k w Goleniowie otrzyma\u0142 na wyposa\u017cenie pierwsze my\u015bliwce Lim-5.<\/p>\n W 1963 roku, w Pu\u0142ku nast\u0105pi\u0142y kolejne istotne zmiany. Poniewa\u017c Pu\u0142k zosta\u0142 wytypowany do przezbrojenia na nadd\u017awi\u0119kowe my\u015bliwce MiG-21 i sta\u0142 si\u0119 Pu\u0142kiem Lotnictwa My\u015bliwskiego. Za tym nast\u0105pi\u0142y kolejne zmiany organizacyjne. Pu\u0142k zosta\u0142 wy\u0142\u0105czony ze struktur 8. DLM-Sz, i zosta\u0142 podporz\u0105dkowany pod 5. BDLM (Brandenburska Dywizja Lotnictwa My\u015bliwskiego) w \u015awidwinie. Dywizja ta posiada teraz w swoim sk\u0142adzie dwa pu\u0142ki my\u015bliwskie 4. PLM Goleni\u00f3w i 40. PLM \u015awidwin.<\/p>\n Od 1964 roku, pu\u0142k rozpocz\u0105\u0142 intensywne przeszkalanie pilot\u00f3w i personelu technicznego na samoloty Mikojan i Guriewicz MiG-21. Oficjalnie szkolenie rozpocz\u0119to w dniu 1.04.1965 roku. Pu\u0142k sta\u0142 si\u0119 prekursorem w wykorzystywania DOL (drogowe odcinki lotniskowe) dla MiG-21. Pierwszym pilotem kt\u00f3ry dokona\u0142 l\u0105dowania i startu samolotem MiG-21 na drodze by\u0142 kpt. pilot Zbigniew Biedrzycki.<\/p>\n Oko\u0142o 1967 roku, podstawowym typem samolotu w pu\u0142ku jest oczywi\u015bcie MiG-21 w wersjach PF (oko\u0142o 5 sztuk) i PFM (oko\u0142o 12 sztuk). Ale pu\u0142k dysponowa\u0142 jeszcze Polskimi Lim-2 \/ 5 (oko\u0142o 15 sztuk).<\/p>\n W 1967 roku, nast\u0105pi\u0142a korekta w organizacji Lotnictwa Operacyjnego. 4. PLM otrzyma\u0142 nowy numer i nazw\u0119 w\u0142asn\u0105 2. PLM \u201eKrak\u00f3w\u201d. Sta\u0142o si\u0119 to na podstawie Rozkazu Nr 07\/MON Ministra Obrony Narodowej z dnia 4.05.1967 roku, w sprawie przekazania jednostkom wojskowym historycznych nazw i numer\u00f3w oddzia\u0142\u00f3w frontowych oraz ustanowienia dorocznych \u015bwi\u0105t jednostek. Pu\u0142k w Goleniowie przej\u0105\u0142 tak\u017ce tradycje rozformowanego 2. PLM w Krakowie-Czy\u017cynach.<\/p>\n Na prze\u0142omie 1966-1967, podj\u0119to decyzj\u0119, o przeniesieniu na Lotnisko Goleni\u00f3w z Lotniska Szczecin D\u0105bie cywilnego ruchu pasa\u017cerskiego. Ale o cywilnym lotnictwie w Goleniowie napisali\u015bmy w kolejnym artykule.<\/p>\n W 1971 roku, 5 Brandenburska Dywizja Lotnictwa My\u015bliwskiego zosta\u0142a przemianowana na 3. Brandenbursk\u0105 Dywizj\u0119 Szturmowo-Rozpoznawcz\u0105. Sta\u0142o si\u0119 to na podstawie zarz\u0105dzenia Szefa Sztabu Generalnego Nr 012\/Org z dnia 6.03.1971 roku. R\u00f3wnocze\u015bnie, rozporz\u0105dzeniem Szefa Sztabu Wojsk Lotniczych Nr 03 z dnia 27.03.1971 roku, zmieniono podleg\u0142o\u015bci pu\u0142k\u00f3w. Dlatego 3. BDLSz-R otrzyma\u0142a 8. PLSz z Miros\u0142awca, 32. PLRTiA z Sochaczewa. Pozosta\u0142 40. PLM, przemianowany na 40. PLSz i przezbrojony w samoloty szturmowe. W konsekwencji 2. PLM z Goleniowa, wyszed\u0142 ze struktur 3. BDLSz-R i od tej pory bezpo\u015brednio podlega pod Pozna\u0144, Lotnictwo Operacyjne. Ta sytuacja organizacyjna Pu\u0142ku trwa najd\u0142u\u017cej, bo a\u017c do 1990 roku.<\/p>\n W okresie 1976-1977, RWY zosta\u0142a wyd\u0142u\u017cona do 2 500 m. Jednocze\u015bnie zbudowano najnowocze\u015bniejszy w\u00f3wczas w Polsce Port Lotniczy. Remonty RWY i DK wykonywano systematycznie co 4-5 lat, a w 1998 roku, wykonano kapitalny remont drogi startowej i g\u0142\u00f3wnej p\u0142aszczyzny postojowej, zwi\u0119kszaj\u0105c ich no\u015bno\u015b\u0107. W 1999 roku, dokonano przebudowy uk\u0142adu elektro-energetycznego zasilaj\u0105cego urz\u0105dzenia lotniskowe. Zainstalowano w\u00f3wczas nowoczesny system o\u015bwietlenia podej\u015bcia i RWY.<\/p>\n Przemiany spo\u0142eczno-polityczne w Polsce 1989 roku, musia\u0142y tak\u017ce doprowadzi\u0107 do zmian w Wojskowym Lotnictwie Polskim. Na podstawie Rozkazu MON z dnia 1.07.1990 roku, nast\u0105pi\u0142o po\u0142\u0105czenie Wojsk Lotniczych zwanych poprzednio Lotnictwem Operacyjnym z Wojskami Obrony Powietrznej Kraju. W ten spos\u00f3b powsta\u0142y Wojska Lotnicze i Obrony Powietrznej. Jednostki lotnicze zgrupowano w czterech korpusach, a 2. PLM \u201eKrak\u00f3w\u201d trafi\u0142 do 2. Korpusu Obrony Powietrznej, ze Sztabem i Dow\u00f3dztwem w Bydgoszczy. W tym czasie Pu\u0142k na stanie posiada\u0142 24 MiG-21 M \/ MF i 5 MiG-21 UM.<\/p>\n Ale likwidacja 2. PLM by\u0142a raczej przes\u0105dzona. Redukcja uzbrojenia, a przede wszystkim brak widok\u00f3w na nowy sprz\u0119t, musia\u0142a doprowadzi\u0107 do rozformowania jednostki. Zarz\u0105dzeniem dow\u00f3dcy Wojsk Lotniczych i Obrony Powietrznej Nr 90 z dnia 23.09.1993 roku, i Rozkazem dow\u00f3dcy 2 KOP Nr 46 z dnia 12.10.1993 roku, 2. PLM \u201eKrak\u00f3w\u201d z dniem 31.12.1993 roku, zosta\u0142 rozformowany. W dniu 10.01.1994 roku, odby\u0142a si\u0119 ostatnia zbi\u00f3rka pu\u0142ku. Posiadane samoloty przekazano do innych pu\u0142k\u00f3w lotniczych, mi\u0119dzy innymi do 1. PLM \u201eWarszawa\u201d. Ostatnie samoloty odlecia\u0142y we wrze\u015bniu 1994 roku.<\/p>\n W 10-rocznic\u0119 odlotu ostatnich samolot\u00f3w z pu\u0142ku w Goleniowie zorganizowano zbi\u00f3rk\u0119 by\u0142ej kadry zawodowej i dokonano ods\u0142oni\u0119cia tablicy pami\u0105tkowej na murze nowo wybudowanego portu lotniczego.<\/p>\n Pu\u0142k przez ca\u0142y okres swej dzia\u0142alno\u015bci nale\u017ca\u0142 do przoduj\u0105cych jednostek Polskiego Lotnictwa Wojskowego. Odznaczony zosta\u0142 (ju\u017c w 1945 roku) Krzy\u017cem Orderu Virtuti Militari V klasy oraz krzy\u017cem Komandorskim Orderu Odrodzenia Polski (w 1975 roku) Honorowe pami\u0105tki i odznaki, jakie otrzyma\u0142 Pu\u0142k to mi\u0119dzy innymi: Gryf Pomorski, Z\u0142ota Odznaka "Za prac\u0119 spo\u0142eczn\u0105 dla Krakowa", "Za zas\u0142ugi dla Aeroklubu", "Zas\u0142u\u017cony dla lotnictwa", Honorowa Odznaka I stopnia za zas\u0142ugi dla PLL LOT.<\/p>\n By\u0142a kadra pu\u0142ku i mieszka\u0144cy Goleniowa cz\u0119sto wspominaj\u0105 okres bytno\u015bci 2. PLM. Na terenie JW pami\u0105tki lotnicze eksponowano w Sali Tradycji. Po likwidacji JW dla pami\u0105tek szukano nowego lokalu. W efekcie w 2005 roku, doprowadzono do przeniesienia pami\u0105tek po 2. PLM do jednego z najcenniejszych zabytk\u00f3w Goleniowa do Bramy Woli\u0144skiej. W tym obiekcie mie\u015bci si\u0119 Punktu Informacji Turystycznej i Sali Historii Miasta Goleniowa i teraz oczywi\u015bcie Sala Pami\u0119ci 2. PLM "Krak\u00f3w". Mo\u017cna tu obejrze\u0107 ksi\u0119gi pami\u0105tkowe, albumy z setkami zdj\u0119\u0107, wycinki z czasopism traktuj\u0105ce o Pu\u0142ku, jego dokonaniach i ludziach, pami\u0105tkowe puchary, modele oraz kilka element\u00f3w sprz\u0119tu i wyposa\u017cenia. Sala funkcjonuje dzi\u0119ki \u017cyczliwo\u015bci w\u0142adz miasta i dba\u0142o\u015bci pracuj\u0105cych tu os\u00f3b.<\/p>\n W okresie stacjonowania na Lotnisku Goleni\u00f3w jednostki bojowej wydarzy\u0142o si\u0119 10 wypadk\u00f3w i katastrof, w tym 6 z udzia\u0142em my\u015bliwc\u00f3w typu MiG-21. Ale najwi\u0119ksz\u0105 katastrof\u0105 by\u0142o rozbicie si\u0119 samolotu transportowo-pasa\u017cerskiego typu An-24 z 36 SPLT z wa\u017cnymi osobami na pok\u0142adzie.<\/p>\n W dniu 23.02.1973 roku, dosz\u0142o na Lotnisku Goleni\u00f3w do najwi\u0119kszej katastrofy w dziejach tego lotniska. Rz\u0105dowy samolot An-24 W nr 97305702 nb 012, z delegacj\u0105 wojskow\u0105 Polsk\u0105 i Czechos\u0142owack\u0105, wykonywa\u0142 lot z Ok\u0119cia do Goleniowa. Lot odbywa\u0142 si\u0119 wieczorem, a praktycznie w warunkach nocnych. Pogoda by\u0142a dobra, ale pami\u0119tajmy, \u017ce by\u0142a zima. Samolot prowadzony by\u0142 do samego ko\u0144ca przez lotniskowe urz\u0105dzenia nawigacyjne, a wszystkie podzespo\u0142y An-24 dzia\u0142a\u0142y prawid\u0142owo. W rozmowach z wie\u017c\u0105 nie odnotowano \u017cadnych niepokoj\u0105cych komunikat\u00f3w. Oko\u0142o godziny 22;45 samolot obni\u017cy\u0142 lot i zgodnie z planem zacz\u0105\u0142 si\u0119 zbli\u017ca\u0107 do lotniska w Goleniowie. Widoczno\u015b\u0107 by\u0142a ograniczona przez chmury, jednak nie odnotowywano powa\u017cniejszych problem\u00f3w nawigacyjnych. DS (RWY) by\u0142a dobrze o\u015bwietlona. Dok\u0142adnie o godzinie 22;52 kontakt radiowy z za\u0142og\u0105 nagle si\u0119 urwa\u0142. Rz\u0105dowy An-24 do Lotniska Goleni\u00f3w nigdy nie dolecia\u0142. Wys\u0142ana w teren ekipa nie mia\u0142a w\u0105tpliwo\u015bci, \u017ce nikt nie m\u00f3g\u0142 prze\u017cy\u0107. Samolot uderzy\u0142 w ziemi\u0119 z tak\u0105 si\u0142\u0105, \u017ce jego szcz\u0105tki znalaz\u0142y si\u0119 w promieniu kilkuset metr\u00f3w. Z 18 os\u00f3b nikt nie zdo\u0142a\u0142 si\u0119 uratowa\u0107. Cze\u015b\u0107 Ich Pami\u0119ci! Przyczyn\u0105 by\u0142o oblodzenie i uskok wiatru. Wi\u0119cej napisali\u015bmy w osobnym Rozdziale.<\/p>\n W dniu 20.07.2006 roku, po\u017cegnali\u015bmy ostatni\u0105 widoczn\u0105 pami\u0105tk\u0119 po 2 PLM "Krak\u00f3w". By\u0142 ni\u0105 samolot my\u015bliwski Lim-2, kt\u00f3ry od 39 lat przypomina\u0142 o zwi\u0105zkach miasta z lotnictwem wojskowym. Ustawiony pocz\u0105tkowo na terenie przyleg\u0142ym do \u00f3wczesnego GKO kilkakrotnie zmienia\u0142 swoje "miejsce bazowania", a\u017c ostatecznie spocz\u0105\u0142 na postumencie przy skrzy\u017cowaniu ulic Szkolnej i Jagie\u0142\u0142y. Po rozwi\u0105zaniu 2 PLM miasto nie mia\u0142o \u015brodk\u00f3w na chocia\u017cby symboliczn\u0105 kosmetyk\u0119 i niezb\u0119dne naprawy. Przed ze z\u0142omowaniem uratowa\u0142a samolot decyzja o przeniesieniu go do 22 Bazy Lotniczej w Malborku! Dow\u00f3dztwo tej jednostki zgodzi\u0142o si\u0119 przej\u0105\u0107 samolot, kt\u00f3ry po wyremontowaniu zostanie ustawiony jako pomnik na terenie bazy. Na kad\u0142ubie Lim-2 widnieje numer 1967 rok. Jest to numer przedstawiaj\u0105cy rok rozpocz\u0119cia fukcjonowania 2 PLM \u201eKrak\u00f3w\u201d na lotnisku w Goleniowie.<\/p>\n Tak wi\u0119c w 2006 roku, Miasto Goleni\u00f3w zosta\u0142o pozbawione akcentu lotnicze. Na szcz\u0119\u015bcie nie na d\u0142ugo. Od sierpnia 2008 roku, w Goleniowie stoi kolejny samolot ustawiony jako pomnik przypominaj\u0105c lotnicze tradycje rejonu. Tym razem jest to MiG-21 UM nb 9353 nr 516999353. Dostarczono go do Polski w maju 1981 roku, a s\u0142u\u017cb\u0119 zako\u0144czy\u0142 w 10 PLM\/10 ELT w 32 Blot w \u0141asku. Samolot stan\u0105\u0142 dzi\u0119ki Stowarzyszeniu Senior\u00f3w Lotnictwa Wojskowego RP i w\u0142adz miasta, z Panem Andrzejem Wojciechowskim, Burmistrzem Goleniowa na czele. Samolot przyby\u0142 z \u0141asku w dniu 27.05.2008 roku, transportem ko\u0142owym, na ci\u0119\u017car\u00f3wce. Nast\u0119pnie zosta\u0142 na Lotnisku Goleni\u00f3w zmontowany, a w dniu 18.08.2008 roku, na w\u0142asnych ko\u0142ach przetransportowano go do centrum miasta, na Plac Lotnik\u00f3w gdzie ustawiono go na cokole. Numer burtowy na samolocie jest oryginalny. Na kad\u0142ubie pojawi\u0142o si\u0119 god\u0142o 2 PLM cho\u0107 egzemplarz ten nie lata\u0142 w tym Pu\u0142ku, ale u\u017cytkowano w nim w\u0142a\u015bnie t\u0105 wersj\u0119.<\/p>\n Uroczystego ods\u0142oni\u0119cia pomnika dokonano w \u015awi\u0119to Lotnictwa 28.08.2008 roku. W ceremonii, opr\u00f3cz by\u0142ych lotnik\u00f3w z goleniowskiego oddzia\u0142u Stowarzyszenia Senior\u00f3w Lotnictwa Wojskowego RP, udzia\u0142 wzi\u0119li mi\u0119dzy innymi przedstawiciele w\u0142adz samorz\u0105dowych, m\u0142odzie\u017c szkolna i mieszka\u0144cy miasta. Podczas uroczysto\u015bci listem gratulacyjnym w\u0142adz miasta i gminy uhonorowany zosta\u0142 Zbigniew Skowro\u0144ski – ko\u0142o nap\u0119dowe ca\u0142ego przedsi\u0119wzi\u0119cia, a burmistrz miasta i gminy Goleni\u00f3w, Andrzej Wojciechowski otrzyma\u0142 od prezesa goleniowskiego oddzia\u0142u Stowarzyszenia Senior\u00f3w Lotnictwa Wojskowego RP, W\u0142adys\u0142awa Puczko, pami\u0105tkowy medal wybity z okazji 90-lecia Lotnictwa Polskiego oraz ksi\u0105\u017ck\u0119 opisuj\u0105c\u0105 histori\u0119 2 PLM \u201eKrak\u00f3w\u201d.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Najstarsze \u015blady osadnictwa na terenie Goleniowa pochodz\u0105 z epoki kamienia, to jest 4 200 – 3 500 lat p.n.e., kiedy osiedli\u0142y si\u0119 tu pierwsze ludy nie koczownicze. Zajmowa\u0142y si\u0119 one rolnictwem i rybo\u0142\u00f3wstwem. Nast\u0119pnie pojawi\u0142a si\u0119 tutaj kultura \u0142u\u017cycka, przypadaj\u0105ca na epok\u0119 br\u0105zu i pocz\u0105tek epoki \u017celaza (1 200 – 400 p.n.e.). Na podstawie du\u017cej ilo\u015bci znalezisk mo\u017cemy ustali\u0107, i\u017c istnia\u0142a tutaj ci\u0105g\u0142o\u015b\u0107 osadnicza od okresu kultury ceramiki wst\u0119gowej, a\u017c do wczesnego \u015bredniowiecza. Wobec tego, kolejnym pewnikiem dotycz\u0105cych tych teren\u00f3w jest to, \u017ce by\u0142y one nieprzerwanie zamieszkiwane przez Plemi\u0119 Pomorzan, kt\u00f3re jednak nie by\u0142o w stanie stworzy\u0107 w\u0142asnej pa\u0144stwowo\u015bci. Na przestrzeni wiek\u00f3w musia\u0142o podda\u0107 si\u0119 nachalnemu zniemczeniu, cho\u0107 cz\u0119\u015bciej ci\u0105\u017cy\u0142o ku Koronie Rzeczypospolitej, kt\u00f3ra zawsze dawa\u0142a du\u017co wi\u0119ksz\u0105 swobod\u0119 i tolerancj\u0119.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-1538","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lotniska"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1538","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1538"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1538\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2571,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1538\/revisions\/2571"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1538"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1538"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1538"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Miasto Goleni\u00f3w. 2009 rok.<\/h3>\n
Historia Lotniska Goleni\u00f3w. 1957 rok.<\/h3>\n
Jednostki lotnicze na lotnisku Goleni\u00f3w.<\/h3>\n
Tragedia lotnicza w Goleniowie. 23.02.1973 rok.<\/h3>\n
Pomnik Lim-2, a nast\u0119pnie MiG-21 w Goleniowie. 2006-2008 rok.<\/h3>\n