Przasnysz (\u0142aci\u0144ska nazwa Azymopolis) to Miasto w Wojew\u00f3dztwie Mazowieckim, w Powiecie Przasnyskim. Miasto jest stolic\u0105 Powiatu. Le\u017cy nad rzek\u0105 W\u0119gierk\u0105 na p\u00f3\u0142nocnym Mazowszu. W okresie 1975-1998, Miasto nale\u017ca\u0142o do Wojew\u00f3dztwa Ostro\u0142\u0119ckiego. W 2013 roku, Miasto liczy\u0142o oko\u0142o 17\u00a0600 mieszka\u0144c\u00f3w. Przasnysz ma powierzchni\u0119 25,16\u00a0km\u00b2.<\/p>\n Przez Przasnysz przebiega Droga Krajowa Nr 57, kt\u00f3ra \u0142\u0105czy Bartoszyce z Kleszewem. Przebiegaj\u0105 tu tak\u017ce Drogi Wojew\u00f3dzkie Nr 544 i Nr 617. Miasto Przasnysz jest dobrze skomunikowane z Warszaw\u0105, Olsztynem, Ostro\u0142\u0119k\u0105, Dzia\u0142dowem, Ciechanowem, Makowem Mazowieckim i M\u0142aw\u0105.<\/p>\n Przasnysz nigdy nie posiada\u0142 kolei normalnotorowej. Najbli\u017csza stacja kolejowa jest w Ciechanowie (odleg\u0142o\u015b\u0107 25 km). Przez Miasto Przasnysz przebiega\u0142a kolej w\u0105skotorowa nale\u017c\u0105ca do kolei typu dojazdowego i jest w\u0142asno\u015bci\u0105 M\u0142awskiej Kolei Dojazdowej. Zosta\u0142a zbudowana w szybkim tempie zaledwie kilku tygodni w 1915 roku. Linia kolejki bieg\u0142a z M\u0142awy przez Grudusk \u2013 Przasnysz \u2013 Krasne do Makowa Mazowieckiego i mia\u0142a d\u0142ugo\u015b\u0107 74 km. Do 1985 roku, kolejka wozi\u0142a pasa\u017cer\u00f3w. Fizycznie linia kolei w\u0105skotorowej M\u0142awa \u2013 Mak\u00f3w Mazowiecki istnieje (2018 rok), ale nieu\u017cywana ulega systematycznej degradacji. Co jaki\u015b czas od\u017cywaj\u0105 pomys\u0142y reaktywowania ruchu pasa\u017cerskiego i towarowego, a nawet budowy kolei normalnotorowej do Przasnysza z Ciechanowa.<\/p>\n Patronem Miasta Przasnysz od 18 wrze\u015bnia 2014 roku, jest \u015bw. Stanis\u0142aw Kostka, kt\u00f3ry w tutejszym ko\u015bciele farnym zosta\u0142 ochrzczony.<\/p>\n Na wsch\u00f3d o Miasta znajduje si\u0119 Lotnisko (L\u0105dowisko) Aeroklubu P\u00f3\u0142nocnego Mazowsza, dawne lotnisko wojskowe.<\/p>\n Pierwsza osada targowa w miejscu dzisiejszego Miasta powsta\u0142a w XIII wieku. W pobli\u017cu znajdowa\u0142 si\u0119 tak\u017ce dw\u00f3r my\u015bliwski ksi\u0105\u017c\u0105t mazowieckich, kt\u00f3rego opis zamie\u015bci\u0142 Henryk Sienkiewicz w powie\u015bci \u201eKrzy\u017cacy\u201d. Nazwa Miasta, wed\u0142ug ludowych przekaz\u00f3w, pochodzi od m\u0142ynarza Prza\u015bnika, kt\u00f3ry ugo\u015bci\u0142 zb\u0142\u0105kanego na polowaniu ksi\u0119cia Konrada I Mazowieckiego i otrzyma\u0142 nast\u0119pnie tytu\u0142 szlachecki wraz z okolicznymi ziemiami. Lokacja Miasta nast\u0105pi\u0142a w 1427 roku, na prawie che\u0142mi\u0144skim. W 1526 roku, po wcieleniu Mazowsza do Korony, Miasto zanotowa\u0142o znaczny rozw\u00f3j. W po\u0142owie XVI wieku, w Mie\u015bcie by\u0142o oko\u0142o 700 dom\u00f3w i oko\u0142o 500 warsztat\u00f3w rzemie\u015blniczych. W\u015br\u00f3d nich byli: piwowarzy, piekarze, szewcy ku\u015bnierze, krawcy, kowale, zduni i inni. W mie\u015bcie by\u0142o oko\u0142o 5\u00a0000 mieszka\u0144c\u00f3w.<\/p>\n Rozw\u00f3j Miasta zosta\u0142 zahamowany przez wielki po\u017car w 1613 roku. Potem by\u0142a zaraz i najazdy szwedzkie. Upadek Przasnysza okaza\u0142 si\u0119 d\u0142ugotrwa\u0142y. Po trzecim rozbiorze Polski Przasnysz trafi\u0142 do zaboru pruskiego. W latach 1807\u20131815, Przasnysz wchodzi\u0142 w sk\u0142ad Ksi\u0119stwa Warszawskiego, a nast\u0119pnie po Kongresie Wiede\u0144skim sta\u0142 si\u0119 cz\u0119\u015bci\u0105 Kr\u00f3lestwa Polskiego, podleg\u0142ego zaborowi rosyjskiemu.<\/p>\n Druga po\u0142owa XIX wieku, to rozw\u00f3j Przasnysza zwi\u0105zany z \u201eWiekiem w\u0119gla i stali\u201d. Powsta\u0142o kilka zak\u0142ad\u00f3w przemys\u0142owych. W ko\u0144cu XIX\u00a0wieku, w\u0142adze wojskowe przyst\u0105pi\u0142y do budowy koszar przy ul. Makowskiej, w kt\u00f3rych stacjonowa\u0142y mi\u0119dzy innymi odzia\u0142y: 30. Po\u0142tawski Pu\u0142k Piechoty, 6. Pu\u0142ku Kozak\u00f3w Do\u0144skich. Przed wielk\u0105 wojn\u0105 \u015bwiatow\u0105 Przasnysz liczy\u0142 oko\u0142o 10\u00a0000 mieszka\u0144c\u00f3w.<\/p>\n Wielka wojna \u015bwiatowa zr\u00f3wna\u0142a Miasto z ziemi\u0105. W 1915 roku, Przasnysz kilkakrotnie przechodzi\u0142 z r\u0105k rosyjskich do r\u0105k pruskich. 70 % zabudowy miasta Przasnysz zosta\u0142a zniszczona. Sytuacja powt\u00f3rzy\u0142a si\u0119 w 1920 roku, podczas wojny z bolszewikami. Przez dwa tygodnie Miasto by\u0142o okupowane przez wojska bolszewickie. Wyzwolenie Przasnyszowi przyni\u00f3s\u0142 w dniu 21 sierpnia 1920 roku, 202. Pu\u0142k Piechoty ze sk\u0142adu Dywizji Ochotniczej p\u0142k. Adama Koca.<\/p>\n W pierwszych latach niepodleg\u0142o\u015bci Polski trwa\u0142a odbudowa ze zniszcze\u0144 wojennych. Powsta\u0142o wiele budowli u\u017cyteczno\u015bci publicznej: elektrownia, poczta, gimnazjum, szko\u0142a powszechna, szko\u0142a rolnicza, teatr miejski, stadion i dom sportowy. G\u0142\u00f3wnym zaj\u0119ciem mieszka\u0144c\u00f3w Przasnysza by\u0142o rolnictwo, rzemios\u0142o oraz handel. Przed II wojn\u0105 \u015bwiatow\u0105 Przasnysz liczy\u0142 oko\u0142o 8\u00a0000 mieszka\u0144c\u00f3w.<\/p>\n Po wojnie obronnej 1939 roku, niemcy w\u0142\u0105czyli Przasnysz do rzeszy. Represje okupanta by\u0142y ogromne. Wymordowano oko\u0142o 3\u00a0000 mieszka\u0144c\u00f3w. Zbiorowe egzekucje rozpocz\u0119to w czerwcu 1942 roku. Podczas okupacji aktywnie dzia\u0142a\u0142y oddzia\u0142y Armii Krajowej i Narodowych Si\u0142 Zbrojnych. W dniu 18 stycznia 1945 roku, Miasto Przasnysz zaj\u0119li komuni\u015bci. Wkr\u00f3tce NKWD rozpocz\u0119\u0142o masowe aresztowania, kt\u00f3re zako\u0144czy\u0142y si\u0119 w 1956 roku. Gn\u0119bienie narodu Polskiego kontynuowa\u0142y rodzime s\u0142u\u017cby bezpiecze\u0144stwa do 1989 roku.<\/p>\n Mimo trudnej historii Przasnysz ma kilka cennych zabytk\u00f3w. Nale\u017c\u0105 do nich budowle sakralne: ko\u015bci\u00f3\u0142 farny pod wezwaniem Wniebowzi\u0119cia NMP z lat 1474\u20131485, obok jest gotycka dzwonnica wolno stoj\u0105ca, ko\u015bci\u00f3\u0142 pod wezwaniem \u015bw. Jakuba i \u015bw. Anny z latach 1588\u20131618, ko\u015bci\u00f3\u0142 pod wezwaniem \u015bw. Klary i \u015bw. J\u00f3zefa nale\u017c\u0105cy do zespo\u0142u klasztornego si\u00f3str Kapucynek. Opr\u00f3cz tego jest tutaj: ratusz barokowo-klasycystyczny z ko\u0144ca XVIII wieku, kilka XIX wiecznych kamienic, dawna poczta, dawna elektrownia i budynek gimnazjum. Wszystko z XIX wieku.<\/p>\n Obecnie Przasnysz \u017cyje g\u0142\u00f3wnie z handlu. Jednak dum\u0105 Przasnysza s\u0105 s\u0142ynne na ca\u0142ym \u015bwiecie zak\u0142ady rowerowe Kross SA. Jest tutaj tak\u017ce Fabryka Aparatury Wysokich i \u015arednich Napi\u0119\u0107, nale\u017c\u0105ca do koncernu ABB.<\/p>\n W Przasnyszu dobrze rozwini\u0119te jest szkolnictwo. Opr\u00f3cz szk\u00f3\u0142 podstawowych i gimnazjalnych jest tutaj: Zesp\u00f3\u0142 Medycznych Szk\u00f3\u0142 Policealnych oraz szko\u0142y wy\u017csze – Zamiejscowy O\u015brodek Dydaktyczny Mi\u0119dzywydzia\u0142owego Studium Gospodarki Przestrzennej SGGW oraz Wydzia\u0142 Zamiejscowy Wy\u017cszej Szko\u0142y J\u0119zyk\u00f3w Obcych w \u015awieciu.<\/p>\n Liczne zatargi mi\u0119dzy okupantami Ziem Polskich doprowadzi\u0142y, w drugiej po\u0142owie XIX wieku, do budowy licznych umocnie\u0144 militarnych i innych obiekt\u00f3w wojskowych, a jednocze\u015bnie do przekszta\u0142cenia wielu miast w miasta garnizonowe. Powstanie nowych baz koszarowych umo\u017cliwia\u0142o okupantom lepsz\u0105 dyslokacj\u0119 wojsk oraz u\u0142atwia\u0142o system branek \u017co\u0142nierzy z lokalnych teren\u00f3w. Oko\u0142o 1890 roku, ukaza\u0142 si\u0119 rozkaz warszawskiego genera\u0142a gubernatora J\u00f3zefa Hurki, na podstawie kt\u00f3rego utworzono kilka komisji do spraw budowy nowych koszar. By\u0142y to komisje w Zambrowie, Jab\u0142onnie, R\u00f3\u017canie, Pu\u0142tusku, Ostrowi i w Przasnyszu. W 1892 roku, do Przasnysza przeniesiono z Warszawy 30. Po\u0142tawski Pu\u0142k Piechoty. Zosta\u0142 on zakwaterowany w budynkach, kt\u00f3re zosta\u0142y przygotowane przez w\u0142adze Miasta. Budynki te nazwano miejskimi koszarami. Miejsca by\u0142o bardzo ma\u0142o, dlatego \u017co\u0142nierze zaj\u0119li tak\u017ce inne kwatery prywatne. Rozpocz\u0119to budow\u0119 zespo\u0142u koszarowego przy tak zwanym trakcie Makowskim. Poniewa\u017c tworzono nowe plutony, czasowo zakwaterowano je w Ciechanowie i Makowie Mazowieckim.<\/p>\n Komisja Przasnyska pod budow\u0119 zespo\u0142u koszar wyznaczy\u0142a obszar o powierzchni 90 m\u00f3rg 122 pr\u0119t\u00f3w kwadratowych. Teren ten zosta\u0142 zabrany w\u0142a\u015bcicielom bez odszkodowania, z obietnic\u0105 p\u0142acenia dzier\u017cawy. Kompleks koszarowy zosta\u0142y wybudowany w okresie 1897-1903.<\/p>\n Pierwszy budynek koszarowy zosta\u0142 oddany do u\u017cytku w 1899 roku. Jest on dwukondygnacyjny i by\u0142 przeznaczony dla czterech kompani. Na ka\u017cdej kondygnacji, \u015brodkiem, przez ca\u0142\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 budynku biegnie korytarz. Stropy wykonano, jako \u0142ukowate. Sale \u017co\u0142nierskie by\u0142y bardzo du\u017ce i mie\u015bci\u0142o oko\u0142o 80 \u017co\u0142nierzy. W salach mie\u015bci\u0142y si\u0119 zar\u00f3wno metalowe \u0142\u00f3\u017cka dla \u017co\u0142nierzy, jak i wieszaki na odzie\u017c i stojaki na bro\u0144. Nie by\u0142o jeszcze elektryczno\u015bci i sale o\u015bwietlano lampami naftowymi. Do ogrzewania s\u0142u\u017cy\u0142y piece w\u0119glowe metalowo-kaflowe. W pierwszym budynku koszarowym pocz\u0105tkowo by\u0142a tak\u017ce kuchnia i sto\u0142\u00f3wka.<\/p>\n W 1899 roku, oddano do u\u017cytku tak\u017ce cz\u0119\u015b\u0107 zaplecza: stajnie, magazyny, warsztat i piekarni\u0119. W 1901 roku, oddano do u\u017cytku kolejny, identyczny budynek koszarowy, a tak\u017ce w 1901 roku, szpital, wchodz\u0105cy w sk\u0142ad jednostki. Szpital by\u0142 budynkiem dwu-pi\u0119trowym i mia\u0142 oko\u0142o 80 \u0142\u00f3\u017cek. By\u0142a tutaj: izba przyj\u0119\u0107, gabinet lekarski, sala zabiegowa, kuchnia, sto\u0142\u00f3wka, \u0142a\u017ania, dozorc\u00f3wka oraz mieszkania dla lekarza i felczera. W 1903 roku, uko\u0144czono ca\u0142o\u015b\u0107. \u0141\u0105cznie by\u0142o oko\u0142o 30 obiekt\u00f3w w tym cztery identyczne koszarowce. Niemal wszystkie budynki powsta\u0142y z czerwonej ceg\u0142y i pocz\u0105tkowo nie by\u0142y otynkowane. Fundamenty budynk\u00f3w to \u0142awa kamienna, spojona zapraw\u0105. Dachy dwuspadowe lub kopertowe. Strychy niezagospodarowane. Do szczeg\u00f3lnych budynk\u00f3w nale\u017cy zaliczy\u0107 prochowni\u0119 i sk\u0142ad broni i amunicji.<\/p>\n Architektonicznie jednostka niczym si\u0119 nie wyr\u00f3\u017cnia\u0142a. Mia\u0142a charakterystyczne geometryczne kszta\u0142ty zabudowy plac\u00f3w jak i samych budynk\u00f3w. Kadra oficerska w wi\u0119kszo\u015bci mieszka\u0142a w centrum Miasta, w wojskowych mieszkaniach jak i na kwaterach prywatnych. Do obiekt\u00f3w przyleg\u0142ych do jednostki nale\u017cy zaliczy\u0107 plac \u0107wicze\u0144 i strzelnic\u0119.<\/p>\n Zniszczenia wojenne wymaga\u0142y remont\u00f3w budowli. Zmiana jednostek tutaj stacjonuj\u0105cych, zwi\u0105zana z ich specyfik\u0105 s\u0142u\u017cby, wymusza\u0142a tak\u017ce kolejne remonty i modernizacje. Dobudowano kolejne obiekty, w tym nowy koszarowiec. W 60-latach XX wieku wi\u0119kszo\u015b\u0107 budynk\u00f3w otynkowano, a niekt\u00f3re rozebrano. Blok mieszalne dla kadry i ich rodzin wzniesiono w okresie 1956-1960.<\/p>\n Z uwagi na cz\u0119ste konflikty zbrojne, wojny i okupacje, Przasnysz sta\u0142 si\u0119 silnym o\u015brodkiem wojskowym. Bazowa\u0142y tutaj oddzia\u0142y piechoty i kawalerii. Lotnictwo zago\u015bci\u0142o tutaj w czasie drugiej wojny \u015bwiatowej. A po drugiej wojnie \u015bwiatowej rozwin\u0119\u0142y si\u0119 jednostki radiotechniczne, powi\u0105zane z radiolokacj\u0105.<\/p>\n Jako pierwszy na Lotnisku Przasnysz w 1951 roku, zosta\u0142 zorganizowany 35. Batalion Obs\u0142ugi Lotniska, JW 2046. Funkcjonowa\u0142 on, z przemianami, do ko\u0144ca 1961 roku.<\/p>\n Pu\u0142k 48. Pu\u0142k Lotnictwa Szturmowego zosta\u0142 sformowany w 1952 roku, w ramach 8. Dywizji Lotnictwa Szturmowego. Dzia\u0142o si\u0119 to na podstawie rozkazu Nr 0096\/Org. Ministra Obrony Narodowej z dnia 11 grudnia 1951 roku. Jednostka (JW. 4954) zosta\u0142a zorganizowana na Lotnisku Przasnysz, w okresie od 1 maja do 1 grudnia 1952 roku, wed\u0142ug etatu Nr 6\/104 o stanie 307 \u017co\u0142nierzy i 2 pracownik\u00f3w kontraktowych. Podstawowym samolotem w Pu\u0142ku by\u0142 samolot szturmowy Iljuszyn I\u0142-10 oraz jego kopia AVIA B-33, produkcji Czechos\u0142owackiej. W dniu 1 pa\u017adziernika 1953 roku, w 48. by\u0142y 23 samoloty I\u0142-10.<\/p>\n Z pocz\u0105tkiem 1953 roku, 48. Pu\u0142ku Lotnictwa Szturmowego zosta\u0142 przebazowany na sta\u0142e na Lotnisko Latkowo ko\u0142o Inowroc\u0142awia. Z kolei z Inowroc\u0142awia na Lotnisko Przasnysz przebazowano 35. Pu\u0142k Lotnictwa Bombowego.<\/p>\n Na mocy Rozkazu MON Nr 096\/Org z dnia 11 wrze\u015bnia 1951 roku, w ramach 15. Dywizji Lotnictwa Bombowego zosta\u0142 sformowany trzeci (po 7 i 33 PLB) pu\u0142k lotnictwa bombowego 35. PLB. Pu\u0142k mia\u0142 by\u0107 sformowany w okresie od 1 maja 1952 roku do 1 grudnia 1952 roku. Miejscem formowania by\u0142o Lotnisko Bydgoszcz – Szwedowo. Na jego dow\u00f3dc\u0119 wyznaczono kapitana pilota Kazimierza Wierzbickiego. Na jedno z mo\u017cliwych lokacji 35. PLB brano pod uwag\u0119 Lotnisko Inowroc\u0142aw-Latkowo, jednak ostatecznie Pu\u0142k formowa\u0142 si\u0119 w Bydgoszczy. 35. Pu\u0142k Lotnictwa Bombowego zosta\u0142 sformowany, jako jednostka JW. 2942. Jednostka zosta\u0142a zorganizowana wed\u0142ug etatu Nr 6\/131 o stanie 260 wojskowych i 2 pracownik\u00f3w kontraktowych. W dniu 1 pa\u017adziernika 1952 roku, kapitan pilot Kazimierz Wierzbicki podpisa\u0142 pierwszy rozkaz dzienny, a cztery dni p\u00f3\u017aniej Pu\u0142k przebazowa\u0142 si\u0119 do Inowroc\u0142awia.<\/p>\n Na Lotnisku Inowroc\u0142aw 35. PLB nie bazowa\u0142 d\u0142ugo. W ramach poprawiania dyslokacji jednostek lotniczych, zgodnie z rozkazem Dow\u00f3dcy WL w dniach 11\u201316 wrzesie\u0144 1953 rok, Pu\u0142k (35 PLB) mia\u0142 si\u0119 przebazowa\u0107 na Lotnisko Przasnysz. Tak\u017ce i ten obiekt lotniskowy posiada trawiaste pole wzlot\u00f3w, a jego infrastruktura by\u0142a bardzo skromna, jak na potrzeby pu\u0142ku bombowego. Do po\u0142owy wrze\u015bnia 1953 roku, w nowym miejscu, osi\u0105gni\u0119to gotowo\u015b\u0107 Pu\u0142ku (35. PLB) do dzia\u0142a. Pierwszym przedsi\u0119wzi\u0119ciem by\u0142o przygotowanie personelu i sprz\u0119tu do eksploatacji w warunkach zimowych.<\/p>\n W po\u0142owie 1954 roku, przyszed\u0142 czas na przeszkolenie ostatniego pu\u0142ku w 15. DLB, czyli 35. PLB (naszego bohatera) na nowe bombowce Iljuszyn I\u0142-28. Zgodnie z rozkazem Dow\u00f3dcy WL w zwi\u0105zku z rozpocz\u0119ciem przeszkolenia na nowy sprz\u0119t, 35. PLB w dniach 20\u201322 maja 1954 roku, przebazowa\u0142 si\u0119 z Lotniska Przasnysz na Lotnisko Modlin.<\/p>\n 6 Eskadra Pilota\u017cu Przej\u015bciowego Oficerskiej Szko\u0142y Lotniczej nr 5 w Radomiu zosta\u0142a sformowana na mocy rozkazu MON nr 03\/org. z dnia 10 stycznia 1951 roku, z nazw\u0105 7. Eskadra Wyszkolenia Podstawowego Oficerskiej Szko\u0142y Lotniczej nr 4 w D\u0119blinie. W sierpniu 1954 roku, 7. Eskadra Wyszkolenia Podstawowego zosta\u0142a przebazowana na Lotnisko Przasnysz. W dniu 5 lutego 1955 roku 7. Eskadra Wyszkolenia Podstawowego przemianowana zostaje na 6. Eskadr\u0119 Pilota\u017cu Przej\u015bciowego. W dniach 7-8 lutego 1956 roku 6. Eskadra Pilota\u017cu Przej\u015bciowego zosta\u0142a przebazowana z Lotniska Przasnysz na Lotnisko Tomasz\u00f3w Mazowiecki \u2013 Glinnik. Natomiast, z pocz\u0105tkiem 1958 roku z Lotniska Gr\u00f3jec do Przasnysza zosta\u0142a przeniesiona 8. Eskadra Pilota\u017cu Podstawowego, poprzednio 6. Eskadra. Jednocze\u015bnie cz\u0119\u015b\u0107 kadry przeniesiono z jednej eskadry do drugiej, tak \u017ce pozosta\u0142a ona na tym samym lotnisku.<\/p>\n W dniu 10 kwietnia 1950 roku sformowana zosta\u0142a 6. Eskadra Wyszkolenia Podstawowego Oficerskiej Szko\u0142y Lotniczej nr 4 z miejscem bazowania Lotnisko U\u0142\u0119\u017c. W dniu 5 lutego 1955 roku, 6. Eskadra przemianowana zosta\u0142a na 8. Eskadr\u0119 Pilota\u017cu Podstawowego Oficerskiej Szko\u0142y Lotniczej nr 5. W dniu 5 lutego 1958 roku, jednostka zosta\u0142 przeniesiona z Gr\u00f3jca na lotnisko w Przasnyszu. Eskadra wraz z 9. Eskadr\u0105 Pilota\u017cu Podstawowego wesz\u0142a w sk\u0142ad nowo sformowanego 64 Pu\u0142ku Szkolnego Oficerskiej Szko\u0142y Lotniczej im. J. Krasickiego.<\/p>\n W dniu 4 lipca 1952 roku, zosta\u0142a sformowana 5. Eskadra Wyszkolenia Podstawowego Oficerskiej Szko\u0142y Lotniczej nr 4 z miejscem bazowania na lotnisku w Krzewicy. W dniach 4-5 czerwca 1954 roku, 5. Eskadra zosta\u0142a przekazana z OSL-4 do OSL-5 w Radomiu, przyjmuj\u0105c nazw\u0119 8. Eskadra Szkolna. We wrze\u015bniu 1954 roku, 5. Eskadra zmieni\u0142a dyslokacj\u0119 i zosta\u0142a przebazowana na Lotnisko Przasnysz. Eskadra otrzyma\u0142a zadanie szkolenia podchor\u0105\u017cych w zakresie pilota\u017cu podstawowego na nowszych samolotach szkolnych typu Junak-3. W lutym 1955 roku, przemianowano Eskadr\u0119 na 9. Eskadr\u0119 Pilota\u017cu Podstawowego OSL-5. W dniu 5 lutego 1958 roku, jednostka, razem z 8. Eskadra Pilota\u017cu Podstawowego, wesz\u0142a w sk\u0142ad utworzonego w Przasnyszu – 64 Pu\u0142ku Szkolnego OSL nr 4.<\/p>\n W 1958 roku, w wyniku przeformowania eskadr lotniczych powsta\u0142 64. Lotniczy Pu\u0142k Szkolny w Przasnyszu, jako JW.4844, z dow\u00f3dc\u0105 majorem pilotem Boles\u0142awem Andrychowskim. Pu\u0142k mia\u0142 na stanie samoloty TS-8 Bies, Jak-11. W lotniczym pu\u0142ku szkolnym by\u0142o 40 pilot\u00f3w-instruktor\u00f3w, 40 maszyn typu TS-8 Bies, kt\u00f3rych produkcj\u0119 w\u0142a\u015bnie w Polsce uruchomiono. Przej\u015bciowo do szkolenie u\u017cywano maszyn Junak-3, Jak-18 i Jak-11.\u00a064. Lotniczy Pu\u0142k Szkolny zosta\u0142 rozformowany w dniu 16 grudnia 1963 roku.<\/p>\n Chocia\u017c 27. Eskadra Lotnictwa Sanitarnego dzia\u0142a\u0142a g\u0142\u00f3wnie w Warszawie, to okresowo by\u0142a przenoszona na Lotnisko Przasnysz. 27. Eskadra Lotnictwa Sanitarnego zosta\u0142a sformowana w 1955 roku, na Lotnisku Ok\u0119cie. Etat nr 6\/226 przewidywa\u0142 40 \u017co\u0142nierzy i 1 pracownika kontraktowego. Wyposa\u017cona by\u0142a w samoloty S-13 (wersja sanitarna samolotu CSS-13) i Jak-12 oraz \u015bmig\u0142owce SM-1S. Od 1958 roku, do 1961 roku 27. Eskadra Lotnictwa Sanitarnego dora\u017anie bazowa\u0142a, w celach szkoleniowych na Lotnisku Przasnysz. Od 1961 roku, bazowa\u0142a tam niemal stale. Dow\u00f3dc\u0105 Eskadry by\u0142 kpt. pil. Zbigniew Kami\u0144ski. W 1963 roku, 27. Eskadra Lotnictwa Sanitarnego zosta\u0142 w\u0142\u0105czona w sk\u0142ad 47. Pu\u0142ku Lotnictwa \u0141\u0105cznikowo-Sanitarnego, kt\u00f3ry zosta\u0142 utworzony na Lotnisku Modlin. G\u0142\u00f3wnym powodem zmiany dyslokacji by\u0142a mniejsza odleg\u0142o\u015b\u0107 od Warszawy.<\/p>\n 70 Batalion Lotniczo\u2013Techniczny Oficerskiej Szko\u0142y Lotniczej Nr 5 zosta\u0142 sformowany na podstawie rozkazu Nr 075\/Org. Ministra Obrony Narodowej z dnia 31 grudnia 1957 roku. Jednostka zosta\u0142a zorganizowana w Przasnyszu, w terminie do 15 marca 1958 roku, wed\u0142ug etatu Nr 20\/458 z dnia 31 grudnia 1957 roku. JW. 3521.<\/p>\n Powstanie 70. Batalion Lotniczo\u2013Techniczny by\u0142o \u015bci\u015ble zwi\u0105zane ze zmianami w organizacji Oficerskich Szk\u00f3\u0142 lotniczych w D\u0119blinie i Radomiu. System eskadrowy zast\u0105piono systemem pu\u0142kowym. Powsta\u0142e bataliony mia\u0142y zabezpiecza\u0107 logistycznie tok szkolenia pu\u0142k\u00f3w na poszczeg\u00f3lnych lotniskach. 70. Batalion Lotniczo\u2013Techniczny zabezpiecza\u0142 dzia\u0142anie 64. Lotniczego Pu\u0142ku Szkolnego i podlega\u0142 mu operacyjnie. Liczy\u0142 262 \u017co\u0142nierzy.<\/p>\n W dniu 1 lipca 1960 roku, zgodnie z zarz\u0105dzeniem Szefa Sztabu Generalnego nr 038\/Org. z dnia 31 maja 1960 roku genera\u0142a Jerzego Bordzi\u0142owskiego, Oficerska Szko\u0142a Lotnicza w Radomiu przekaza\u0142a lotnisko w Przasnyszu wraz ze stacjonuj\u0105cymi tutaj jednostkami szkolnymi (64. Lotniczym Pu\u0142kiem Szkolnym i 70. Batalionem Lotniczo\u2013Technicznym) do Oficerskiej Szko\u0142y Lotniczej im. Jana Krasickiego w D\u0119blinie. 70 Batalion Lotniczo\u2013Techniczny zmieni\u0142 nazw\u0119 rozkazem DWL i OPL nr 07\/Org. z dnia 22 czerwca 1960 roku, na 70. Batalion Lotniczo-Techniczny Oficerskiej Szko\u0142y Lotniczej im. Jana Krasickiego. W dniu 27 listopada 1960 roku, 70. Batalion Lotniczo-Techniczny otrzyma\u0142a sztandar, ufundowany przez spo\u0142ecze\u0144stwo Powiatu Przasnysz. W 1961 roku, Batalion wszed\u0142 w struktury 64. Lotniczego Pu\u0142ku Szkolnego.<\/p>\n W okresie 1955-1958 w Przasnyszu funkcjonowa\u0142 14 O\u015brodek Szkolenia Specjalist\u00f3w Radiotechnicznych (JW 2277).W 1964 roku, obiekty koszarowe garnizonu Przasnysz przej\u0105\u0142 2 O\u015brodek Radioelektroniczny (JW. 4420), kt\u00f3ry zosta\u0142 przeniesiony z Wa\u0142cza. Lotnisko zosta\u0142o podporz\u0105dkowane 103 Pu\u0142kowi Lotnictwa \u0141\u0105cznikowego (JW. 1159) z Nadwi\u015bla\u0144skich Jednostek Wojskowych Ministerstwa Spraw Wewn\u0119trznych i by\u0142o lotniskiem zapasowym. Macierzystym miejscem dyslokacji by\u0142o lotnisko Warszawa-Bemowo.<\/p>\n 1 lutego 1967 roku w garnizonie powo\u0142any zosta\u0142 do \u017cycia Powiatowy Sztab Wojskowy (PWSW) z terytorialnym zasi\u0119giem na Miasto i Powiat Przasnysz. W tym samym, 1967 roku, powsta\u0142 20 O\u015brodek Szkolenia Specjalist\u00f3w Radioelektroniki (JW. 3832). W 1968 roku w garnizonie Przasnysz zafunkcjonowa\u0142 42 Batalion \u0141\u0105czno\u015bci Specjalnej (JW. 4762). 42 Batalion \u0141\u0105czno\u015bci Specjalnej i Szko\u0142a Podoficerska.<\/p>\n W 1974 roku, nast\u0105pi\u0142o przekszta\u0142cenie 2 O\u015brodka Radioelektronicznego w 2. Pu\u0142k Rozpoznania Radioelektronicznego (JW.4420). W tym samym, 1974 roku, w granicach garnizonu Przasnysz dyslokowa\u0142a, w zwi\u0105zku ze sformowaniem 4 Batalionu Radiotechnicznego, na bazie posterunk\u00f3w radiolokacyjnych: Druchowo, \u0141aguny, Bia\u0142a Podlaska i Pacew.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Przasnysz (\u0142aci\u0144ska nazwa Azymopolis) to Miasto w Wojew\u00f3dztwie Mazowieckim, w Powiecie Przasnyskim. Miasto jest stolic\u0105 Powiatu. Le\u017cy nad rzek\u0105 W\u0119gierk\u0105 na p\u00f3\u0142nocnym Mazowszu. W okresie 1975-1998, Miasto nale\u017ca\u0142o do Wojew\u00f3dztwa Ostro\u0142\u0119ckiego. W 2013 roku, Miasto liczy\u0142o oko\u0142o 17\u00a0600 mieszka\u0144c\u00f3w. Przasnysz ma powierzchni\u0119 25,16\u00a0km\u00b2.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-1531","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lotniska"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1531","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1531"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1531\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2573,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1531\/revisions\/2573"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1531"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1531"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1531"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Miasto Przasnysz.<\/h3>\n
Miasto Przasnysz – historia.<\/h3>\n
Powstanie koszar.<\/h3>\n
Wojsko Polskie. Wojska Lotnicze w Przasnyszu.<\/h3>\n
35 Batalion Obs\u0142ugi Lotnisk 1951-1961.<\/h3>\n
48 Pu\u0142k Lotnictwa Szturmowego 1952-1953.<\/h3>\n
35 Pu\u0142k Lotnictwa Bombowego 1953-1954.<\/h3>\n
6 Eskadra Pilota\u017cu Przej\u015bciowego Oficerskiej Szko\u0142y Lotniczej nr 5.<\/h3>\n
8 Eskadra Pilota\u017cu Podstawowego Oficerskiej Szko\u0142y Lotniczej nr 5.<\/h3>\n
9 Eskadra Pilota\u017cu Podstawowego Oficerskiej Szko\u0142y Lotniczej nr 5.<\/h3>\n
64 Lotniczy Pu\u0142k Szkolny w Przasnyszu 1958-1963.<\/h3>\n
27 Eskadra Lotnictwa Sanitarnego 1955-1963.<\/h3>\n
70 Batalion Lotniczo-Techniczny na Lotnisku Przasnysz 1958-1961.<\/h3>\n
Inne jednostki wojskowe.<\/h3>\n