Lotnisko le\u017cy w Wojew\u00f3dztwie Zachodnio Pomorskim, zaledwie 5 km od centrum Miasta P\u0142oty. Lotnisko by\u0142o lotniskiem woskowym, ale nie stacjonowa\u0142a na nim \u017cadna bojowa jednostka lotnicza. W okresie trwania Uk\u0142adu Warszawskiego by\u0142o to lotnisko zapasowe z cz\u0119\u015bciow\u0105 infrastruktur\u0105, a obecnie (2009 rok) jest wystawione przez AMW na sprzeda\u017c, bez konieczno\u015bci zachowania lotniczego charakteru obiektu.<\/p>\n Lotnisko nosi\u0142o nazw\u0119 P\u0142oty-Makowice. Mo\u017cna tak\u017ce spotka\u0107 nazw\u0119 P\u0142oty-Mak\u00f3w, co jest nazw\u0105 niew\u0142a\u015bciw\u0105, gdy\u017c miejscowo\u015b\u0107 nazywa si\u0119 Makowice, a nie Mak\u00f3w. Miejscowo\u015b\u0107 po\u0142o\u017cona bli\u017cej Miasta P\u0142oty to Makowiska.<\/p>\n Gmina P\u0142oty nale\u017cy do powiatu Gryfickiego i ma powierzchni\u0119 238,79 km kwadratowych, a zamieszkuje j\u0105 9 214 os\u00f3b (2004 rok). Wed\u0142ug danych z 2005 roku, \u015bredni doch\u00f3d na jednego mieszka\u0144ca wynosi\u0142 1 773,05 z\u0142otych. Do 31.12.1998 roku, miejscowo\u015b\u0107 wchodzi\u0142a w sk\u0142ad Wojew\u00f3dztwa Szczeci\u0144skiego. W gminie czynny jest jeden urz\u0105d pocztowy w P\u0142otach (kod 72-310) i jego trzy agencje. Wed\u0142ug danych z 2008 roku, Miasto P\u0142oty zamieszkuje 4 094 mieszka\u0144c\u00f3w. Miasto tworzy uk\u0142ad 63 ulic wraz z placem Konstytucji 3 Maja. Miasto ma wsp\u00f3\u0142rz\u0119dne 53,48 N, 15,15 E. Obecnie (2009 rok) ma powierzchni\u0119 4,12 km kwadratowych. Samochody maj\u0105 tablice rejestracyjne z literami ZGY.<\/p>\n Gmina po\u0142o\u017cona jest na r\u00f3wninach Gryfickiej i Nowogardzkiej. W okolicach miasta znajduje si\u0119 Rezerwat Przyrody Wrzosowisko Sowno, o powierzchni 39,27 hektar\u00f3w. Przez gmin\u0119 i miasto przep\u0142ywa rzeka Rega, jej odcinek z P\u0142ot\u00f3w do Smol\u0119cina nazywany jest Jeziorem Rejowickim. W okolicach Wyszog\u00f3ry wyp\u0142ywa z niej rzeka Ukleja. Obie rzeki s\u0105 dost\u0119pne dla kajakarzy. Przez P\u0142oty p\u0142ynie tak\u017ce rzeczka Potulina. Tereny le\u015bne zajmuj\u0105 28% powierzchni gminy, a u\u017cytki rolne 61%.<\/p>\n Miasto P\u0142oty ma dobre po\u0142\u0105czenia drogowe. Najwa\u017cniejsza jest Droga Krajowa Nr 6, \u0142\u0105cz\u0105ca Szczecin z Gda\u0144skiem. Do tego dochodz\u0105 Drogi Wojew\u00f3dzkie; Nr 108 na zach\u00f3d do Go\u0142czewa, Nr 109 na p\u00f3\u0142noc do Gryfic, Nr 152 przez Resko do \u015awidwina.<\/p>\n Miasto P\u0142oty jest tak\u017ce wa\u017cnym w\u0119z\u0142em kolejowym, cho\u0107 jego lata \u015bwietno\u015bci ju\u017c dawno min\u0119\u0142y. Niemniej linie kolejowe przychodz\u0105 z czterech stron \u015bwiata. Najwa\u017cniejsz\u0105 jest linia kolejowa Szczecin \u2013 Ko\u0142obrzeg. Historia kolei; P\u0142oty uzyska\u0142y po\u0142\u0105czenie kolejowe w 1882 roku, po otwarciu linii z Goleniowa przez Wyszog\u00f3r\u0119 do Gryfic, kilka miesi\u0119cy p\u00f3\u017aniej wyd\u0142u\u017conej do Ko\u0142obrzegu. W 1893 roku, zbudowano lini\u0119 z Wyszog\u00f3ry do Reska P\u00f3\u0142nocnego. W 1909 roku, otwarto kolejn\u0105 lini\u0119 z Reska P\u00f3\u0142nocnego do Go\u0142czewa Pomorskiego. Trzy lata wcze\u015bniej (1906 rok) zbudowano odcinek do Worowa, a w 1910 roku, do Wysokiej Kamie\u0144skiej. W 1945 roku, linia Wyszog\u00f3ra \u2013 Resko P\u00f3\u0142nocne zosta\u0142a rozebrana. Niemal 50 lat p\u00f3\u017aniej, w 1992 roku, zamkni\u0119ta zosta\u0142a linia Wysoka Kamie\u0144ska \u2013 Worowo.<\/p>\n P\u0142oty znane s\u0105 tak\u017ce pod nazw\u0105 P\u0142oty nad Reg\u0105 (z niemiecka Plathe an der Rega). Historia obszar\u00f3w dzisiejszego Miasta P\u0142oty zawsze by\u0142a zwi\u0105zana z Pomorzanami, lud\u017ami kt\u00f3rzy tu zamieszkiwali co najmniej od V wieku. Lud ten przez wiele wiek\u00f3w ci\u0105\u017cy\u0142 ku Koronie. By\u0142o to zwi\u0105zane z ci\u0105g\u0142ymi najazdami wojowniczych lud\u00f3w zamieszkuj\u0105cych dzisiejsz\u0105 Dani\u0119 i p\u00f3\u0142nocne Niemcy. Ju\u017c w X wieku Pomorze by\u0142o w granicach Pa\u0144stwa Mieszka I ciesz\u0105c si\u0119 du\u017c\u0105 suwerenno\u015bci\u0105. Po s\u0142ynnym Zje\u017adzie Gnie\u017anie\u0144skim w 1000 roku, w Ko\u0142obrzegu utworzono biskupstwo i obszar ten dosta\u0142 si\u0119 pod jego jurysdykcj\u0119. Okres Polski Dzielnicowej i du\u017ca odleg\u0142o\u015b\u0107 Pomorza od Wawelu spowodowa\u0142a, \u017ce Rzeczypospolita Polska zaniedba\u0142a Pomorze.<\/p>\n Historia samego miasta si\u0119ga XII wieku. W 1277 roku, P\u0142oty uzyska\u0142y prawa miejskie na prawie zachodnim, Lubeckim. Prawa te nada\u0142 jego w\u0142a\u015bciciel rycerz Dobies\u0142aw Wetuch, ze wsi Otok, Pomorzanin z krwi i ko\u015bci. W XIII wieku rycerz \u00f3w zbudowa\u0142 drewniany zamek, rozpoczynaj\u0105c zagospodarowanie wzg\u00f3rza. Jego podstawow\u0105 rol\u0105 by\u0142a obrona i kontrola odleg\u0142ego o 100 metr\u00f3w skrzy\u017cowania trakt\u00f3w handlowych. Zamek wybudowany zosta\u0142 na planie prostok\u0105ta o czterech kondygnacjach. Zamek otoczony by\u0142 murem obronnym.<\/p>\n W XIV wieku P\u0142oty przechodzi\u0142y z r\u0105k do r\u0105k, staj\u0105c si\u0119 kolejno w\u0142asno\u015bci\u0105 najbardziej zamo\u017cnych i wp\u0142ywowych rodzin Pomorskich. W 1465 roku, w wyniku zatargu z Ko\u0142obrzegiem, mieszka\u0144cy Ko\u0142obrzegu pal\u0105 i niszcz\u0105 ca\u0142e miasto wraz z drewnianym zamkiem.<\/p>\n Miasto wielokrotnie n\u0119ka\u0142y po\u017cary: w 1561r., 1612r., 1630r., 1641r., 1660r., 1673r., 1723r., 1860r., kiedy sp\u0142on\u0105\u0142 tak\u017ce Stary Zamek. Najgro\u017aniejszy by\u0142 po\u017car z 1612 roku, kiedy doszcz\u0119tnie sp\u0142on\u0119\u0142y wszystkie zabudowania razem ze \u015bredniowiecznym ko\u015bcio\u0142em.<\/p>\n P\u0142oty d\u0142ugo by\u0142y w\u0142asno\u015bci\u0105 prywatn\u0105, bo a\u017c do wieku XVIII, konkretnie 1895 roku, kiedy to ostatni z rodu Osten\u00f3w zmar\u0142. P\u0142oty przesz\u0142y w\u00f3wczas na krewnych rodu Bismarck-Osten.\u00a0W czasie wojny trzydziestoletniej w 1638 roku, zaraza zdziesi\u0105tkowa\u0142a mieszczan. Z 480 mieszka\u0144c\u00f3w zmar\u0142o 200 os\u00f3b. W 1659 roku, podczas potopu szwedzkiego w P\u0142otach z wojskiem stacjonowa\u0142 Stefan Czarniecki.<\/p>\n Miasto do po\u0142owy XVII wieku, by\u0142o w granicach Pomorza Zachodniego. Dopiero najazd szwed\u00f3w na Rzeczypospolit\u0105 spowodowa\u0142 utrat\u0119 suwerenno\u015bci przez Pomorze Zachodnie. Zosta\u0142o w\u00f3wczas ono wcielone si\u0142\u0105 do Brandenburgii. Rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 proces prusyfikacji Pomorzan. Tu\u017c przed pierwszym rozbiorem Rzeczypospolitej Polski prusacy uznali Pomorze za ziemie rdzennie pruskie, a ludno\u015b\u0107 zosta\u0142a zniemczona.<\/p>\n Po roku 1870 roku, mieszka\u0144cy miasta, nie zgadzaj\u0105c si\u0119 na stacjonowanie w mie\u015bcie szwadronu dragon\u00f3w armii pruskiej, s\u0142ali petycje do kr\u00f3la. P\u0142oty nigdy w historii nie by\u0142y ju\u017c miastem garnizonowym.<\/p>\n W 1892 roku, w mie\u015bcie powsta\u0142a Sp\u00f3\u0142dzielnia Mleczarska. Przyczyni\u0142a si\u0119 ona do wzrostu i rozwoju gospodarczego miasta, przed wielk\u0105 wojn\u0105 \u015bwiatow\u0105 wyroby z p\u0142otowskiej mleczarni wysy\u0142ane by\u0142y do Berlina, na dw\u00f3r cesarski. Na prze\u0142omie wiek\u00f3w XIX\/XX P\u0142oty sta\u0142y si\u0119 miastem nowoczesnym z rozwini\u0119tym przemys\u0142em i administracj\u0105. Do P\u0142ot\u00f3w doprowadzona zosta\u0142a linia kolejowa. W 30-latach XX wieku miasto by\u0142o zasobne. W mie\u015bcie rozwija\u0142y si\u0119 sklepy, rzemios\u0142o, zak\u0142ady przemys\u0142owe. Istnia\u0142y w\u00f3wczas dwa du\u017ce hotele, kawiarnia, cukiernia, oraz dwa sklepy jubilerskie. Przemys\u0142 reprezentowa\u0142y wytw\u00f3rnia makaronu, dwa tartaki, cegielnia i kopalnia kredy. Rozw\u00f3j gospodarczy i spo\u0142eczny miasta trwa\u0142 do II wojny \u015bwiatowej. W 1939 roku, miasto liczy\u0142o 3 653 mieszka\u0144c\u00f3w.<\/p>\n W dniu 5.03.1945 roku, przez P\u0142oty przeszed\u0142 756. pu\u0142k 150. dywizji piechoty Gen. Majora Szati\u0142owa. Kilka godzin p\u00f3\u017aniej dotar\u0142a do miasteczka kompania Polskich \u017bo\u0142nierzy z 3. Dywizji Piechoty im. Romualda Traugutta. P\u0142oty zosta\u0142y zaj\u0119te prawie bez walki. Polscy \u017co\u0142nierze stacjonowali w Nowym Zamku kilka dni.<\/p>\n W 1945 roku, na podstawie um\u00f3w tr\u00f3jstronnych CCCP-USA-UK, miasto przej\u0119\u0142a administracja Polska. Do miasta przyje\u017cd\u017ca\u0142o mn\u00f3stwo Polskich osadnik\u00f3w wygnanych z Kres\u00f3w Polskich, a z kolei ludno\u015b\u0107 poczuwaj\u0105ca si\u0119 do korzeni niemieckich wyjecha\u0142a na zach\u00f3d. Jak du\u017cy by\u0142 to odp\u0142yw niech \u015bwiadczy spis z 1946 roku, kt\u00f3ry podaje tylko 1 213 mieszka\u0144c\u00f3w. Zniszczenia P\u0142ot\u00f3w w wyniku dzia\u0142a\u0144 wojennych nie by\u0142y du\u017ce (22 %), natomiast kolejne miesi\u0105ce po zako\u0144czeniu dzia\u0142a\u0144 wojennych przynios\u0142y ogromne straty. Zniszczenia, si\u0119gaj\u0105ce w 1946 roku, a\u017c 40 %, i by\u0142y skutkiem rozkradania i niszczenia mienia przez wojska radzieckie i szabrownik\u00f3w.<\/p>\n W dniu 24.04.1945 roku, do miast przyjecha\u0142 pierwszy transport kolejowy z pierwszymi osadnikami Polskimi. Byli to Polacy zes\u0142ani na roboty przymusowe do Niemiec, a pochodz\u0105cy z Kres\u00f3w Rzeczypospolitej Polskiej. Od 27.06.1945 roku, w\u0142adze radzieckie wysiedli\u0142y pozosta\u0142\u0105 ludno\u015b\u0107 niemieck\u0105. By\u0142o ich jeszcze 1 400 os\u00f3b. W budynku ratusza otwarto sklep rozdzielaj\u0105cy \u017cywno\u015b\u0107 (w owym czasie przypada\u0142o 600 g chleba na osob\u0119 i \u00bd litra mleka). Za wszystko p\u0142aci\u0142o si\u0119 samogonem lub spirytusem, a by\u0142o to skutkiem tego, i\u017c nikt nie otrzymywa\u0142 w tamtym czasie wyp\u0142aty.<\/p>\n Jednak \u017cycie musia\u0142o tu wr\u00f3ci\u0107. W po\u0142owie 1945 roku, by\u0142y ju\u017c tutaj czynne 4 sklepy rze\u017anicze, 2 obuwnicze, 8 spo\u017cywczych, 9 piekarni, 2 restauracje, 5 jad\u0142odajni, 5 zak\u0142ad\u00f3w fryzjerskich i 26 warsztat\u00f3w rzemie\u015blniczych. W po\u0142owie czerwca 1945 roku, uruchomiono regularne poci\u0105gi doje\u017cd\u017caj\u0105ce do stacji P\u0142oty. W sierpniu 1945 roku, dzia\u0142a\u0142 ju\u017c szpital zaka\u017any na oko\u0142o 100 \u0142\u00f3\u017cek, a nied\u0142ugo potem swe podwoje otworzy\u0142a poczta. Uruchomiono r\u00f3wnie\u017c zak\u0142ady przemys\u0142owe: wytw\u00f3rnie makaronu, mleczarnie i tartak.<\/p>\n W dniu 1.10.1945 roku, zainaugurowano rok szkolny w miejscowych szko\u0142ach. Nieca\u0142y rok p\u00f3\u017aniej dzia\u0142a\u0142o ju\u017c przedszkole miejskie, oraz po\u015bwi\u0119cono ko\u015bci\u00f3\u0142 parafialny. Organizowana by\u0142a stra\u017c po\u017carna. Kolejne lata to r\u00f3wnomierny rozw\u00f3j miasta, powstaj\u0105 nowe budynki, osiedla, zak\u0142ady przemys\u0142owe, wzrasta liczba mieszka\u0144c\u00f3w. Reforma administracyjna w 1975 roku, umie\u015bci\u0142a P\u0142oty w nowym mniejszym Wojew\u00f3dztwie Szczeci\u0144skim, a kolejna reforma przeprowadzona w 1999 roku, umie\u015bci\u0142a miasto w Wojew\u00f3dztwie Zachodniopomorskim w Powiecie Gryfickim.<\/p>\n Min\u0119\u0142o sporo lat, zanim nowi mieszka\u0144cy zasymilowali si\u0119 z nowym miejscem. Niestety w\u0142adza socjalistyczna Polski zaniedba\u0142a sprawy w\u0142asno\u015bci, a p\u00f3\u017aniejszy Prezydent Rzeczypospolitej Polski Aleksander Kwa\u015bniewski zawetowa\u0142 ustaw\u0119 uw\u0142aszczeniow\u0105, doprowadzaj\u0105c do nap\u0142ywu tysi\u0119cy roszcze\u0144 maj\u0105tkowych wnoszonych przez ludno\u015b\u0107 niemieck\u0105. Obecnie (2009 roku) sprawy w\u0142asno\u015bci nie s\u0105 jeszcze rozwi\u0105zane i cz\u0119sto s\u0105 przyczyn\u0105 osobistych tragedii mieszka\u0144c\u00f3w.<\/p>\n W 1972 roku, miasto P\u0142oty obchodzi\u0142o 700-lecie nadania praw miejskich. W 2000 roku, liczba mieszka\u0144c\u00f3w osi\u0105ga 4 235 os\u00f3b i od tego roku systematycznie spada.<\/p>\n W P\u0142otach mimo powojennych zniszcze\u0144 zachowa\u0142o si\u0119 kilka obiekt\u00f3w zabytkowych. Ca\u0142y obszar Starego Miasta P\u0142ot wpisany jest do rejestru zabytk\u00f3w. W\u015br\u00f3d zabytk\u00f3w chronionych prawem znajduj\u0105 si\u0119:<\/p>\n Stary Zamek. Pocz\u0105tki si\u0119gaj\u0105 XIII wieku. Zamek w swej historii niejednokrotnie ulega\u0142 zniszczeniom. Najwi\u0119ksze zniszczenia przyni\u00f3s\u0142 po\u017car w 1860 roku, kt\u00f3ry strawi\u0142 du\u017c\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 zamku. Zosta\u0142 on odbudowany dopiero w 1965 roku. Od XVI wieku a\u017c do II wojny \u015bwiatowej zamek pe\u0142ni\u0142 rol\u0119 rezydencji pa\u0142acowej. Po wojnie zamek przej\u0119\u0142y w\u0142adze P\u0142ot\u00f3w. Obecnie w Starym Zamku mie\u015bci si\u0119 oddzia\u0142 Archiwum Pa\u0144stwowego oraz Miejska Biblioteka Publiczna.<\/p>\n Nowy Zamek. Budowa trwa\u0142a w latach 1606-1618. Nowy zamek by\u0142 architektonicznie podobny do starego. Po II wojnie \u015bwiatowej Nowy Zamek sta\u0142 si\u0119 najpierw siedzib\u0105 Szko\u0142y Rolniczej, p\u00f3\u017aniej internatu dla doje\u017cd\u017caj\u0105cych do Zespo\u0142u Szk\u00f3\u0142 Rolniczych. W prawym skrzydle zamku mie\u015bci si\u0119 Sala Posiedze\u0144 Rady Miasta i Gminy P\u0142oty oraz Sala \u015alub\u00f3w. Dodatkow\u0105 atrakcj\u0105 s\u0105 gromadzone od stuleci bogate zbiory Biblioteki Pomorskiej, a tak\u017ce cenne okazy monet i kolekcje dzie\u0142 sztuki, r\u00f3wnie\u017c w zamku mie\u015bci si\u0119 kolekcja XVII-wiecznych gobelin\u00f3w.<\/p>\n W mie\u015bcie znajduje si\u0119 1 przedszkole, 2 szko\u0142y podstawowe, 1 gimnazjum publiczne, a tak\u017ce Zesp\u00f3\u0142 Szk\u00f3\u0142 Ponadgimnazjalnych im. Wincentego Witosa. W mie\u015bcie (2006 rok) dzia\u0142a\u0142o 404 prywatnych podmiot\u00f3w gospodarczych, z czego 344 stanowi\u0142y osoby fizyczne prowadz\u0105ce dzia\u0142alno\u015b\u0107 gospodarcz\u0105. Na rzece Redze w P\u0142otach zosta\u0142a zlokalizowana ma\u0142a elektrownia wodna \u201eP\u0142oty\u201d, kt\u00f3ra osi\u0105ga moc 130 kW i \u015brednio w roku produkuje 800 MWh. Zamontowane s\u0105 w niej dwie turbiny Francisa i jedna Kaplana. W P\u0142otach mie\u015bci si\u0119 zak\u0142ad produkuj\u0105cy pojemniki i kontenery stalowe. W mie\u015bcie produkuje si\u0119 tak\u017ce obuwie, a w pobliskim Sownie materia\u0142y budowlane. Opr\u00f3cz tego w mie\u015bcie znajduje si\u0119: poczta, posterunek policji, o\u015brodek zdrowia, stacja benzynowa, piekarnia, masarnia, warsztaty, punkty napraw.<\/p>\n Pierwsze za\u0142o\u017cenia in\u017cynieryjne lotniska zosta\u0142y opracowane w latach 1936\u20131940. Bez w\u0105tpienia Lotnisko, a raczej to co w przysz\u0142o\u015bci mia\u0142o by\u0107 lotniskiem, zosta\u0142o wykonane przez Niemc\u00f3w na potrzeby agresji na Rzeczypospolit\u0105 Polsk\u0119. Napisali\u015bmy tak dlatego, bo opr\u00f3cz wytyczenia drogi startowej nie by\u0142o tam (w 1939 roku) \u017cadnej infrastruktury. Trzeba pami\u0119ta\u0107, \u017ce w 1939 roku, odleg\u0142o\u015b\u0107 miasta P\u0142oty od granicy z Rzeczypospolit\u0105 Polsk\u0105 wynosi\u0142a blisko 150 km, wi\u0119c nie mog\u0142o by\u0107 to lotnisko pierwszorzutowe. Nie ma tak\u017ce informacji, czy w czasie ofensywy radzieckiej w 1945 roku, lotnisko by\u0142o wykorzystywane przez jednostki czerwonej armii.<\/p>\n Kompleks lotniskowy zosta\u0142 wybudowany w latach 1962\u20131972.\u00a0Dojazd na lotnisko z centrum Miasta prowadzi ulic\u0105 1 Armii Wojska Polskiego, nast\u0119pnie w ulic\u0119 \u0141ebsk\u0105 przez most na Redze ko\u0142o elektrowni wodnej. Dalej przez rondo w ulic\u0119 Paderewskiego i dalej ca\u0142y czas prosto asfaltow\u0105 szos\u0105. Droga ta dobiega do miejscowo\u015bci Markowice, kt\u00f3re s\u0105 bezpo\u015brednio przy lotnisku. Droga ta skr\u0119ca na wsch\u00f3d, wzd\u0142u\u017c p\u00f3\u0142nocnej strony lotniska, nast\u0119pnie na p\u00f3\u0142noc i przez miejscowo\u015b\u0107 Czarne, dochodzi do drogi wojew\u00f3dzkiej Nr 152.\u00a0Je\u015bli chodzi o transport to wszystkie towary dostarczano samochodami, gdy\u017c lotnisko nie posiada\u0142o bocznicy kolejowej.<\/p>\n Lotnisko w uk\u0142adzie jest zbli\u017cone do standardowych rozwi\u0105za\u0144 lotnisk zapasowych, z ograniczon\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 koszarow\u0105 i zapleczem socjalnym. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 budowli stanowi\u0105 budynki murowane z bia\u0142ej ceg\u0142y wapiennej. Teren jest cz\u0119\u015bciowo ogrodzony. Nie ma ogrodzenia od strony rzeki, kt\u00f3ra jest naturaln\u0105 przeszkod\u0105.<\/p>\n Na lotnisku nigdy nie stacjonowa\u0142a \u017cadna bojowa jednostka lotnicza. Na pewno lotnisko mia\u0142o by\u0107 wykorzystane w sytuacji W (wojny). Od ko\u0144ca 60-tych lat, do niemal 1989 roku, lotnisko by\u0142o wykorzystywane przez jednostki my\u015bliwskie i my\u015bliwsko-bombowe, jako zapasowe podczas licznych \u0107wicze\u0144.<\/p>\n Oko\u0142o 2000 roku, MON zdecydowa\u0142o si\u0119 poprzez AMW, Lotnisko P\u0142oty wystawi\u0107 na sprzeda\u017c, bez konieczno\u015bci zachowania jego lotniczego charakteru. Dla terenu w miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego zapisano funkcj\u0119 nieruchomo\u015bci jako teren przeznaczony pod elektrownie wiatrowe, przetw\u00f3rstwo przemys\u0142owo-rolne o ma\u0142ej szkodliwo\u015bci dla \u015brodowiska i us\u0142ugi agroturystyczne. To ostatnie jest wi\u0105zanie z rzek\u0105 Reg\u0105 i sp\u0142ywami kajakowymi. Warunkiem prowadzenia dzia\u0142alno\u015bci na tym obszarze jest zapewnienie pe\u0142nej nieuci\u0105\u017cliwo\u015bci dla \u015brodowiska, mieszka\u0144c\u00f3w okolicznych miejscowo\u015bci oraz funkcji turystycznej.<\/p>\n Pow\u00f3d tego wszystkiego jest bardzo prosty. Wojsko nie potrzebuje tego lotniska. W pobli\u017cu jest kilka innych lotnisk. Do lotniska w Goleniowie jest 33 km, do lotniska w \u015awidwinie jest 35 km, do lotniska ko\u0142o Drawska Pomorskiego jest 40 km.<\/p>\n Dok\u0142adna lokalizacja lotniska to wsp\u00f3\u0142rz\u0119dne; szeroko\u015b\u0107 geograficzna 53,45 N p\u00f3\u0142nocna i d\u0142ugo\u015b\u0107 15,17 E wschodnia. Lotnisko zajmuje powierzchni\u0119 324,23 hektar\u00f3w. Bezpo\u015brednie s\u0105siedztwo stanowi\u0105 tereny rolnicze. Od strony po\u0142udniowej i zachodniej granice terenu wyznacza rzeka Rega. Nie jest wpisane do rejestru lotnisk i jest traktowane jak ka\u017cde inne l\u0105dowisko.<\/p>\n Na nieruchomo\u015b\u0107 za\u0142o\u017cona jest ksi\u0119ga wieczysta. Nieruchomo\u015b\u0107 wed\u0142ug ksi\u0105g wieczystych sk\u0142ada si\u0119 z o\u015bmiu dzia\u0142ek. Sze\u015bciu na terenie Markowic, z kt\u00f3rych najwi\u0119ksza ma 299,67 hektar\u00f3w oraz dw\u00f3ch na terenie Czarnego, jedna niezabudowana 18,33 hektar\u00f3w, druga zabudowana 1,88 hektara.<\/p>\n DS o wymiarach 2 300 m x 30 m. Wed\u0142ug innych danych DS ma 1 976 m x 30 m. DS jest zorientowana 11\/29, czyli jest typowa dla Polski niemal na kierunku wsch\u00f3d \u2013 zach\u00f3d ( E-W ). Nawierzchnia betonowa i asfaltowa. Le\u017cy na wysoko\u015bci 47 metr\u00f3w nad poziomem morza. Od strony p\u00f3\u0142nocnej w odleg\u0142o\u015bci 120 m r\u00f3wnolegle usytuowano DK, o d\u0142ugo\u015bci tak\u017ce 2 300 m i szeroko\u015bci 10 metr\u00f3w. DK maj\u0105 g\u0142\u00f3wnie nawierzchni\u0119 asfaltow\u0105. Na kra\u0144cach DK zlokalizowano dwie p\u0142aszczyzny postojowe, wschodni\u0105 i zachodni\u0105, ka\u017cda o powierzchni 10 500 m kwadratowych. Nawierzchnia asfaltowa i betonowa. Z po\u0142udniowej strony DS zlokalizowano stref\u0119 roz\u015brodkowania z kilkoma stanowiskami (stojankami) dla pojedynczych maszyn. Ka\u017cde otoczono z trzech stron wa\u0142ami ziemnymi.<\/p>\n Ca\u0142e pole wzlot\u00f3w, niemal ze wszystkich stron otoczone jest lasami. Tylko od strony Miejscowo\u015bci Markowice praktycznie nie ma drzewostanu.<\/p>\n Wewn\u0119trzne drogi dojazdowe s\u0105 utwardzone z nawierzchni\u0105 asfaltow\u0105 lub betonow\u0105 z tralinek. Tak\u017ce w po\u0142udniowej cz\u0119\u015bci lotniska umieszczono tak zwany bombosk\u0142ad, czyli magazyn broni.<\/p>\n Na terenie jest 19 budynk\u00f3w o \u0142\u0105cznej kubaturze 12 524 m sze\u015bciennych i ca\u0142kowitej powierzchni u\u017cytkowej 3 027 m kwadratowych. Sk\u0142ad paliw ma zbiorniki o \u0142\u0105cznej pojemno\u015bci 500 m sze\u015bciennych.<\/p>\n Obiekt jest zasilany w energi\u0119 elektryczn\u0105 z sieci 15 KW. Jest sie\u0107 wodoci\u0105gowa i cz\u0119\u015bciowa kanalizacyjna z szambami. Niekt\u00f3re obiekty wyposa\u017cono w centralne ogrzewanie. Jest tak\u017ce sie\u0107 odwadniaj\u0105ca – melioracyjna.<\/p>\n Zinwentaryzowane 19 budynki; Hydroforownia o kubaturze 83 m sze\u015bciennych i pow. u\u017cytkowej 22 m kwadratowych. Druga hydroforownia z kot\u0142owni\u0105 o kubaturze 721 m3 i pow. u\u017cytkowa 175 m kwadratowych.\u00a0Stacja transformatorowa o kubaturze 140 m3 i pow. u\u017cytkowa. 28 m2. Druga stacja transformatorowa o kubaturze 87 m3 i pow. u\u017cytkowa. 25 m kwadratowych. Trzecia stacja transformatorowa o kubaturze 173 m3 i pow. u\u017cytkowa. 42 m2. Koszary o kubaturze 2.464 m3 i pow. u\u017cytkowa. 592 m2. Dwa domy mieszkalne o kubaturze 396 m3 i pow. u\u017cytkowa. 120 m2 oraz o kubaturze 396 m3 i pow. u\u017cytkowa. 128 m2. Cztery gara\u017ce; dwa o kubaturze 2 111 m3 i pow. u\u017cytkowa. 440 m2, jeden o kubaturze 697 m3 i pow. u\u017cytkowa. 155 m2, jeden o kubaturze 188 m3 i pow. u\u017cytkowa. 82 m2. Cztery r\u00f3\u017cne magazyny; o kubaturze 580 m3 i pow. u\u017cytkowa. 142 m2, o kubaturze 547 m3 i pow. u\u017cytkowa. 127 m2, o kubaturze 137 m3 i pow. u\u017cytkowa. 25 m2, o kubaturze 89 m3 i pow. u\u017cytkowa. 39 m2. Sk\u0142ad paliw z magazynem MPS o kubaturze 422 m3 i pow. u\u017cytkowa. 119 m2. Schron o kubaturze 480 m3 i pow. u\u017cytkowa. 186 m2. Chlewnia o kubaturze 432 m3 i pow. u\u017cytkowa. 140 m2.<\/p>\n Oko\u0142o 2005 roku, dwa budynki z cz\u0119\u015bci\u0105 terenu zosta\u0142y sprzedane. Mia\u0142y one \u0142\u0105czn\u0105 powierzchni\u0119 u\u017cytkow\u0105 145 m kwadratowych, a grunt to 2,26 hektara. Dlatego ca\u0142y teren do sprzedania mia\u0142 w\u00f3wczas 321,97 hektar\u00f3w, 17 budynk\u00f3w o powierzchni u\u017cytkowej 2 882 m kwadratowe. W tym czasie AMW wyceni\u0142a warto\u015b\u0107 ca\u0142ego obiektu na 4 800 000 z\u0142otych. Trzeba zaznaczy\u0107, \u017ce ca\u0142y obiekt jest utrzymany w bardzo dobrym stanie, co \u015bwiadczy o wysokiej kulturze ludzi sprawuj\u0105cych nad nim piecze. Tym bardziej, \u017ce nieznany jest przysz\u0142y los tego obiektu.<\/p>\n Obecnie (2009 rok), podobnie jak na innych by\u0142ych lotniskach wojskowych, DS i DK s\u0105 wykorzystywane przez mi\u0142o\u015bnik\u00f3w samochod\u00f3w i motocykli, kt\u00f3rzy cz\u0119sto tu przybywaj\u0105 z odleg\u0142ego o 70 km Szczecina. Szczeg\u00f3lnie aktywni s\u0105 posiadacze samochod\u00f3w z mocnymi silnikami, kt\u00f3rzy lubi\u0105 pali\u0107 opony swoich aut. Organizuj\u0105 mniej lub bardziej legalne zawody.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Lotnisko le\u017cy w Wojew\u00f3dztwie Zachodnio Pomorskim, zaledwie 5 km od centrum Miasta P\u0142oty. Lotnisko by\u0142o lotniskiem woskowym, ale nie stacjonowa\u0142a na nim \u017cadna bojowa jednostka lotnicza. W okresie trwania Uk\u0142adu Warszawskiego by\u0142o to lotnisko zapasowe z cz\u0119\u015bciow\u0105 infrastruktur\u0105, a obecnie (2009 rok) jest wystawione przez AMW na sprzeda\u017c, bez konieczno\u015bci zachowania lotniczego charakteru obiektu.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-152","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lotniska"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/152","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=152"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/152\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2413,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/152\/revisions\/2413"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=152"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=152"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=152"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Lotnisko P\u0142oty.<\/h3>\n
Miasto-Gmina P\u0142oty.<\/h3>\n
Komunikacja.<\/h3>\n
Historia Miasta P\u0142oty.<\/h3>\n
Miasto P\u0142oty obecnie. 2009 rok.<\/h3>\n
Lotnisko P\u0142oty-Makowice.<\/h3>\n