{"id":1505,"date":"2023-01-29T11:38:35","date_gmt":"2023-01-29T10:38:35","guid":{"rendered":"http:\/\/wp.polot.net\/2023\/01\/29\/lotnisko-w-bornem-sulinowie-2013r\/"},"modified":"2024-07-13T18:45:59","modified_gmt":"2024-07-13T16:45:59","slug":"lotnisko-w-bornem-sulinowie-2013r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/polot.net\/?p=1505&lang=pl","title":{"rendered":"Lotnisko w Bornem Sulinowie. 2013r."},"content":{"rendered":"<p>Borne Sulinowo 2013-10-19<\/p>\n<h3 id=\"Lotnisko-Borne-Sulinowo.\"  >Lotnisko Borne Sulinowo.<\/h3>\n<p>Wsp\u00f3\u0142rz\u0119dne geograficzne: 53.576N 16.527E.<\/p>\n<p><figure class=\"alignleft\">                    <img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/images.polot.net\/b6047ceab222aff0b4c78c8895607ba4fc0dcc5a\" src=\"https:\/\/images.polot.net\/b6047ceab222aff0b4c78c8895607ba4fc0dcc5a\" alt=\"Lotnisko Borne Sulinowo. 2013 rok. Praca Karol Placha Hetman\" class=\"lazyload\" data-action=\"zoom\"><figcaption>Lotnisko Borne Sulinowo. 2013 rok. Praca Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n<p><figure class=\"alignleft\">                    <img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/images.polot.net\/5d94c4fdd81fa2ab7670361913ce6d5bad4698b0\" src=\"https:\/\/images.polot.net\/5d94c4fdd81fa2ab7670361913ce6d5bad4698b0\" alt=\"Lotnisko Borne Sulinowo. 2013 rok. Praca Karol Placha Hetman\" class=\"lazyload\" data-action=\"zoom\"><figcaption>Lotnisko Borne Sulinowo. 2013 rok. Praca Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n<p><figure class=\"alignleft\">                    <img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/images.polot.net\/7cecd829db0cfbadc6ed02eb76abd478127021b7\" src=\"https:\/\/images.polot.net\/7cecd829db0cfbadc6ed02eb76abd478127021b7\" alt=\"Lotnisko Borne Sulinowo. 2013 rok. Praca Karol Placha Hetman\" class=\"lazyload\" data-action=\"zoom\"><figcaption>Lotnisko Borne Sulinowo. 2013 rok. Praca Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n<h3 id=\"Borne-Sulinowo.\"  >Borne Sulinowo.<\/h3>\n<p>Borne Sulinowo to jedno z dziwniejszych miast w Europie. Le\u017cy w Wojew\u00f3dztwie Zachodniopomorskim, w Powiecie Szczecineckim. Jest siedzib\u0105 Gminy Miejsko-Wiejskiej. Miasto po\u0142o\u017cone jest mi\u0119dzy jeziorami; Pile i Do\u0142gie. Atrakcj\u0105 turystyczn\u0105 jest tak zwany podwodny las, czyli cz\u0119\u015b\u0107 wyspy, kt\u00f3ra zapad\u0142a si\u0119 do jeziora Pile. S\u0105 tak\u017ce: Wrzosowiska K\u0142omi\u0144skie, opuszczona miejscowo\u015b\u0107 K\u0142omino i inne dawne obiekty militarne.<\/p>\n<p>W struktury administracyjne Rzeczypospolitej Polskiej, miejscowo\u015b\u0107 zosta\u0142a w\u0142\u0105czona dopiero w 1993 roku, z chwil\u0105 wyprowadzenia si\u0119 armii moskiewskiej z Polski. Borne Sulinowo znalaz\u0142o si\u0119 w\u00f3wczas w wojew\u00f3dztwie Koszali\u0144skim.<\/p>\n<h3 id=\"Historia-Borne-Sulinowo.\"  >Historia Borne Sulinowo.<\/h3>\n<p>Historia Borne Sulinowo jest stosunkowo kr\u00f3tka. Niemcy poszukuj\u0105c nowego miejsca na poligon zainteresowali si\u0119 okolicami wsi Linde (Lipa). Wysiedlono tutejsz\u0105 ludno\u015b\u0107. Od 1933 roku, na miejscu wsi Linde, zacz\u0119to wznosi\u0107 garnizon wojskowy. W 1936 roku, miasteczko zosta\u0142o uko\u0144czone. Otrzyma\u0142o nazw\u0119 Gro\u00df Born. Samo miasteczko jest niewielkie i jego struktura zosta\u0142a wpisana w ko\u0142o o \u015brednicy oko\u0142o 1\u00a0500 m. G\u0142\u00f3wna zabudowa le\u017cy na powierzchni oko\u0142o 150 hektar\u00f3w. Miasto z ka\u017cdej strony otoczone jest lasami, z niewielkim dost\u0119pem do jeziora Pile. \u0141\u0105cznie ca\u0142y obszar garnizonu liczy\u0142 oko\u0142o 20\u00a0000 hektar\u00f3w (inne dane podaj\u0105 18\u00a0000 hektar\u00f3w) i zajmowa\u0142 g\u0142\u00f3wnie lasy, \u0142\u0105ki i nieu\u017cytki. W lasach zbudowano kilka obiekt\u00f3w wojskowych; strzelnice, podziemne magazyny \u017cywno\u015bci, obiekty plac\u00f3w taktycznych.<\/p>\n<p>W Bornym Sulinowie za\u0142o\u017cono szko\u0142\u0119 artylerii wermachtu. Uroczystego otwarcia dokona\u0142 dyktator Adolf Hitler w dniu 18.08.1938 roku. W przededniu agresji armii niemieckiej na Polsk\u0119, w garnizonie stacjonowa\u0142a dywizja pancerna.<\/p>\n<p>We wrze\u015bniu 1939 roku, armia niemiecka zorganizowa\u0142a tutaj ob\u00f3z jeniecki, kt\u00f3ry funkcjonowa\u0142 do stycznia 1945 roku. Pierwszymi je\u0144cami byli tutaj \u017bo\u0142nierze Polscy. W lutym 1941 roku, w obozie by\u0142o 3\u00a0731 je\u0144c\u00f3w francuskich, a w styczniu 1945 roku, 5\u00a0391 Polak\u00f3w, w tym \u017co\u0142nierze z Powstania Warszawskiego.<\/p>\n<p>W trakcie II wojny \u015bwiatowej, na poligonie \u0107wiczy\u0142y oddzia\u0142y niemieckie walcz\u0105ce p\u00f3\u017aniej w Afryce. Poligon mia\u0142 du\u017ce znaczenie. Drugim wa\u017cnym poligonem dla wojsk niemieckich by\u0142a Pustynia B\u0142\u0119dowska.<\/p>\n<p>W dniu 27.02.1945 roku, armia sowiecka zaj\u0119\u0142a Szczecinek. Dopiero 3.03.1945 roku, moskale zaj\u0119li Czaplinek. W\u0142a\u015bnie pomi\u0119dzy 27.02.1945 roku, a 3.03.1945 roku, moskale wkroczyli do Bornego Sulinowa. Co istotne, wojsko niemieckie odda\u0142o obiekt praktycznie nienaruszony i niezaminowany. Takie dzia\u0142anie by\u0142o podyktowane przekonaniem, \u017ce nawet je\u015bli umocnienia Wa\u0142u Pomorskiego nie powstrzymaj\u0105 armii czerwonej, to po ewentualnym zawieszeniu broni i po podpisaniu stosownych uk\u0142ad\u00f3w pokojowych, zostan\u0105 zachowane granice z 1.09.1939 roku. Tak jednak si\u0119 nie sta\u0142o.<\/p>\n<p>W 1945 roku, miejscowo\u015b\u0107 Borne Sulinowo zosta\u0142a zaj\u0119ta przez Armi\u0119 Radzick\u0105. Miejscowo\u015b\u0107 nie zosta\u0142a w\u0142\u0105czona w administracj\u0119 Polski, cho\u0107 teoretycznie by\u0142a w administracji Polskiej, jako \u201etereny le\u015bne\u201d.<\/p>\n<p>Droga Krajowa Nr 20, \u0142\u0105cz\u0105ca Szczecinek z Czaplinkiem omija szerokim \u0142ukiem Borne Sulinowo. Teoretycznie do miejscowo\u015bci Borne Sulinowo mo\u017cna by\u0142o dojecha\u0107 od Miejscowo\u015bci Kr\u0105gi lub \u0141ubowo.\u00a0Jednak r\u00f3wno z lini\u0105 lasu by\u0142y szlabany i budki wartownik\u00f3w sowieckich, kt\u00f3rzy wydawali jedyn\u0105 komend\u0119 \u2013 \u201eNa zad\u201d. Wzd\u0142u\u017c linii las\u00f3w by\u0142y tablice ostrzegawcze w J\u0119zyku Polskim i rosyjskim (r\u00f3\u017cne wersje w r\u00f3\u017cnych okresach PRL). Jeszcze trudniej by\u0142oby dotrze\u0107 do Bornego Sulinowa od strony po\u0142udniowej. Tam jest; wielki poligon Borne Sulinowo (g\u0142\u00f3wnie dla czo\u0142g\u00f3w i artylerii), poligon Nadarzyce, kolejne sowieckie miasto K\u0142omino i miejscowo\u015b\u0107 Brze\u017anica-Kolonia ko\u0142o Jastrowa, z obiektem 3002 (sk\u0142ad broni j\u0105drowej, od 1970 roku do 1992 roku). Od po\u0142udnia drogi mia\u0142y numery. Np. 1298Z, 1299Z.<\/p>\n<h3 id=\"Kolej-w-Bornym-Sulinowie.\"  >Kolej w Bornym Sulinowie.<\/h3>\n<p>Linia kolejowa Nr 210 to wa\u017cny szlak kolejowy w Polsce, kt\u00f3ry \u0142\u0105czy Chojnice z Runowem Pomorskim przez Szczecinek, Z\u0142ocieniec i Drawsko Pomorskie. Jego budowa rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 w czasach Cesarstwa Niemieckiego. W 1871 roku, zaplanowano szybki rozw\u00f3j kolei \u017celaznych. Wytyczono kilka wa\u017cnych szlak\u00f3w kolejowych. Jednym z nich by\u0142a linia kolejowa z Berlina do Kr\u00f3lewca. Obecna linia Nr 210 by\u0142a jego cz\u0119\u015bci\u0105. Szlak mi\u0119dzy Chojnicami, a Runowem Pomorskim budowano etapami w okresie 1872-1877. W 1877 roku, by\u0142y ju\u017c gotowe dworce w Szczecinku i Z\u0142ocie\u0144cu. Przewiduj\u0105c du\u017cy ruch kolejowy szlak powstawa\u0142 jako dwutorowy, o normalnym rozstawie szyn 1435 mm. W 1935 roku, ze stacji kolejowej \u0141ubowo uruchomiono bocznic\u0119 kolejow\u0105 do Bornego Sulinowa. Bocznica mia\u0142a d\u0142ugo\u015b\u0107 9,6 km i by\u0142a jedno-torowa. W Polsce szlak \u0141ubowo &#8211; Borne Sulinowo otrzyma\u0142 Nr 425.<\/p>\n<p>Od stycznia 1945 roku, wraz z przesuwaniem si\u0119 frontu wojennego, specjalne radzieckie oddzia\u0142y kolejowe przekuwa\u0142y szyny z rozstawu 1435 mm na 1520 mm. Ju\u017c w grudniu 1944 roku, szerokie tory by\u0142y doprowadzone do Brodnicy, z kierunku Ostr\u00f3dy. Inne, niekt\u00f3re linie kolejowe, rosjanie demontowali i wywozili do CCCP. Ocenia si\u0119 \u017ce z terenu obecnej Polski wywieziono 1 500 km tor\u00f3w kolejowych, a z terenu by\u0142ego NRD 3 000 km. Do CCCP wywo\u017cono szyny kolejowe, zwrotnice, semafory i inne urz\u0105dzenia kolejowe. Traktowano to jako zdobycz wojenn\u0105 &#8211; trofiejne. Wiele most\u00f3w i wiadukt\u00f3w rosjanie wysadzali w powietrze, aby utrudni\u0107 ewentualn\u0105 odbudow\u0119 szlak\u00f3w. Na przyk\u0142ad, takie ruiny most\u00f3w mo\u017cna zobaczy\u0107 na nie istniej\u0105cym szlaku kolejowym L\u0119bork &#8211; Byt\u00f3w. Takie dzia\u0142anie Rosjan na terenie Mazur, Pomorza i \u015al\u0105ska trwa\u0142o do 1948 roku. Szeroki tor eliminowa\u0142 konieczno\u015b\u0107 zmiany w\u00f3zk\u00f3w wagonowych lub nawet ca\u0142kowity prze\u0142adunek sprz\u0119tu i \u017co\u0142nierzy. Kiedy linia kolejowa Nr 210 zosta\u0142a na powr\u00f3t przekuta na tor o rozstawie 1435 mm ? Tego nie wiadomo. Prawdopodobnie przed 1950 rokiem.<\/p>\n<p>Obecnie szlak kolejowy Nr 210 mi\u0119dzy Chojnicami, a Runowem Pomorskim, ma d\u0142ugo\u015b\u0107 150 km. Po 1990 roku, ruch kolejowy na nim systematycznie mala\u0142. Szlak nigdy nie zosta\u0142 zelektryfikowany. Zawieszano kolejne po\u0142\u0105czenia pasa\u017cerskie i mala\u0142a ilo\u015b\u0107 poci\u0105g\u00f3w towarowych. Zmiana nast\u0105pi\u0142a w 2016 roku, kiedy zdecydowano si\u0119 na rewitalizacj\u0119 linii na odcinku Szczecinek &#8211; Runowo Pomorskie. Wzros\u0142a pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna poci\u0105g\u00f3w osobowych do 120 km\/h. Obecnie szlak kolejowy Nr 210 to jedna z najbardziej malowniczych linii kolejowych. D\u0142ugie i proste odcinki tor\u00f3w sprzyjaj\u0105 wzrostowi pr\u0119dko\u015bci poci\u0105g\u00f3w pasa\u017cerskich nawet do 160 km\/h.<\/p>\n<p>Inaczej wygl\u0105da sprawa na szlaku kolejowym Nr 425. W 1975 roku, zamkni\u0119to na nim ruch pasa\u017cerski, z kt\u00f3rego korzystali g\u0142\u00f3wnie sowieci. W 1993 roku, zamkni\u0119to na nim ruch towarowy, po wyje\u017adzie ostatniego eszelony z \u017co\u0142nierzami rosyjskimi. W 2002 roku, z powodu braku prac utrzymania ruch linia sta\u0142a si\u0119 nieprzejezdna. W 2010 roku, tor rozebrano. Podtorze sta\u0142o si\u0119 gruntow\u0105 drog\u0105 le\u015bn\u0105.<\/p>\n<p><figure class=\"alignleft\">                    <img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/images.polot.net\/6a5a191cc9f4b02f8ef188719c51ef4028e5aeda\" src=\"https:\/\/images.polot.net\/6a5a191cc9f4b02f8ef188719c51ef4028e5aeda\" alt=\"Linia kolejowa Nr 210. 2013 rok. Praca Karol Placha Hetman\" class=\"lazyload\" data-action=\"zoom\"><figcaption>Linia kolejowa Nr 210. 2013 rok. Praca Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n<h3 id=\"Garnizon-Borne-Sulinowo.\"  >Garnizon Borne Sulinowo.<\/h3>\n<p>W okolicznych lasach Niemcy, a nast\u0119pnie Rosjanie zbudowali kilkana\u015bcie wa\u017cny obiekt\u00f3w militarnych; stanowiska wyrzutni pocisk\u00f3w balistycznych (w tym RSD-10 Pionier \/ SS-20), sk\u0142ady broni konwencjonalnej i j\u0105drowej, magazyny broni chemicznej (cyjanki, iperyt\/gaz musztardowy, fosgen i inne). Magazyny paliw mog\u0142y pomie\u015bci\u0107 66\u00a0800 m3 materia\u0142\u00f3w p\u0119dnych. Znajduje si\u0119 tutaj kilka strzelnic; dla broni osobistej \u017co\u0142nierzy, czo\u0142gowych i artyleryjskich.<\/p>\n<p>Jednak nie ma tutaj takich obiekt\u00f3w jak podziemne miasta na wz\u00f3r tych w G\u00f3rach Sowich. Wynika to z niskiego poziomu w\u00f3d gruntowych i lu\u017anego pod\u0142o\u017ca. Kolejni u\u017cytkownicy tak\u017ce nie wznie\u015bli ogromnych budowli obronnych. Wed\u0142ug sowieckiej doktryny wojennej, ich armia by\u0142a mobilna. Mog\u0142a w ka\u017cdym momencie rozpocz\u0105\u0107 zmian\u0119 lokacji. Nie by\u0142o dla niej istotne podstawowe zaopatrzenie, cho\u0107by w \u017cywno\u015b\u0107. Armia ta \u017cywi si\u0119 tym, co zrabuje tubylczej ludno\u015bci. Dla sowiet\u00f3w istnieje tylko jeden obiekt do obrony \u2013 Moskwa i Kreml. Borne Sulinowo to jest symbol zniewolenia Europy Wschodniej i wi\u0119kszo\u015bci Azji. G\u0142\u00f3wnie stacjonowa\u0142y tu oddzia\u0142y zmechanizowane, pancerne i mobilne wojska rakietowe. W 1990 roku, garnizon liczy\u0142 oko\u0142o 15\u00a0000 rosyjskich \u017co\u0142nierzy.<\/p>\n<p>Smutnym obiektem pozostawionym przez \u017co\u0142nierzy CCCP jest cmentarz \u017co\u0142nierski, po\u0142o\u017cony przy szosie Borne Sulinowo \u2013 Kr\u0119gi, niedaleko cmentarza je\u0144c\u00f3w, kt\u00f3rzy zgin\u0119li podczas II wojny \u015bwiatowej. Co ciekawe, cmentarz CCCP jest du\u017co wi\u0119kszy od tego jenieckiego. S\u0105 tu pochowani \u017co\u0142nierze, kt\u00f3rym nie dopisa\u0142o szcz\u0119\u015bcie i zgin\u0119li podczas \u0107wicze\u0144 wojskowych, b\u0105d\u017a zwyk\u0142ych wypadk\u00f3w, czy w efekcie awantur pomi\u0119dzy pijanymi so\u0142datami. Sowieci nie odsy\u0142aj\u0105 cia\u0142 zmar\u0142ych rodzinom. Swoich \u017co\u0142nierzy grzebi\u0105 niemal na miejscu. Na cmentarzu s\u0105 tak\u017ce pochowane dzieci, kt\u00f3rym niedane by\u0142o d\u0142ugo \u017cy\u0107.<\/p>\n<p>Sowieci bazowali w Bornem Sulinowie do pa\u017adziernika 1992 roku. Ostatni transport odjecha\u0142 na wsch\u00f3d w dniu 12.10.1992 roku. W kwietniu 1993 roku, Miasto przekazano Polskim w\u0142adzom cywilnym.<\/p>\n<p>Poniewa\u017c istnia\u0142a obawa, \u017ce teren mo\u017ce by\u0107 silnie skar\u017cony, dlatego Polskie w\u0142adze zleci\u0142y przeprowadzenia bada\u0144 Wojskowej Akademii Technicznej i Uniwersytetowi \u015al\u0105skiemu. Badanie nie wykaza\u0142y znacznych przekrocze\u0144, zar\u00f3wno promieniowania jak i ska\u017cenia gleby i wody. Niemniej jednak, mo\u017cna tutaj znale\u017a\u0107 jeszcze beczki z broni\u0105 chemiczn\u0105 (np. iperyt\/gaz musztardowy). Do dnia dzisiejszego, na terenie poligonu mo\u017cna wykopa\u0107 niewybuchy (niewypa\u0142y). Dlatego, kiedy w lesie wybuchnie po\u017car, akcja ga\u015bnicza mo\u017ce by\u0107 prowadzona tylko z powietrza. Generalnie po\u017car\u00f3w si\u0119 nie gasi, do momentu, kiedy p\u0142omienie zbli\u017c\u0105 si\u0119 do zabudowa\u0144.<\/p>\n<p>W dniu 5.06.1993 roku, nast\u0105pi\u0142o uroczyste otwarcie Miasta. W dniu 2.10.1993 roku, Miasto otrzyma\u0142o prawa miejskie, nadane przez Rad\u0119 Ministr\u00f3w Rzeczypospolitej Polskiej i zosta\u0142o zdemilitaryzowane. Miasto ma 35 ulic. W 1993 roku, rozpocz\u0119to proces zasiedlania nowymi mieszka\u0144cami. G\u0142\u00f3wnie byli to emeryci-g\u00f3rnicy, kt\u00f3rzy chcieli opu\u015bci\u0107 \u015al\u0105sk i szukali ciszy i kontaktu z przyrod\u0105. W ci\u0105gu dw\u00f3ch lat (do 1995 roku) w Mie\u015bcie osiedli\u0142o si\u0119 1\u00a0549 mieszka\u0144c\u00f3w. W 2010 roku, by\u0142o ju\u017c 3\u00a0700 mieszka\u0144c\u00f3w.<\/p>\n<p>W\u0142adze Gminy postawi\u0142y na turystyk\u0119, wykorzystuj\u0105c pozosta\u0142o\u015bci militarne i walory przyrodnicze. W\u0142adze Miasta, by uatrakcyjni\u0107 i u\u0142atwi\u0107 turystom zwiedzanie Bornego Sulinowa, wytyczy\u0142y na jego terenie \u015bcie\u017ck\u0119 turystyczno-spacerow\u0105 o d\u0142ugo\u015bci 13\u00a0500 m. Przy \u015bcie\u017cce znajduje si\u0119 21 wartych obejrzenia obiekt\u00f3w. Przy ka\u017cdym z nich ustawiona zosta\u0142a tr\u00f3jj\u0119zyczna (Polski, Angielski, Niemiecki) tablica informacyjna. Prawie ka\u017cda tablica zawiera historyczne zdj\u0119cia, umo\u017cliwiaj\u0105c w ten spos\u00f3b por\u00f3wnanie dawnego i obecnego wygl\u0105du obiektu. Niekt\u00f3re budynki nie zosta\u0142y jeszcze wyremontowane. W Mie\u015bcie jest muzeum, kt\u00f3rego w\u0142a\u015bcicielem i przewodnikiem jest Andrzej Michalak telefon: 505 702 541 lub 605 741\u00a0823.<\/p>\n<h3 id=\"Lotnisko-Borne-Sulinowo.\"  >Lotnisko Borne Sulinowo.<\/h3>\n<p>Lotnisko Borne Sulinowo powsta\u0142o z chwil\u0105 za\u0142o\u017cenia garnizonu. L\u0105dowa\u0142y tu niewielkie samoloty transportowe, kt\u00f3re zwykle na swoich pok\u0142adach przywozi\u0142y wysokich niemieckich oficer\u00f3w i poczt\u0119. Po 1945 roku, z Lotniska korzysta\u0142y g\u0142\u00f3wnie \u015bmig\u0142owce (Mi-1, Mi-2, Mi-4, Mi-8), przewo\u017c\u0105c towary, poczt\u0119 i pasa\u017cer\u00f3w. \u015amig\u0142owce by\u0142y wykorzystywane tak\u017ce do koordynacji i oceny \u0107wicze\u0144 poligonowych i transportu rannych do miejscowego szpitala. Ci, kt\u00f3rym si\u0119 nie poszcz\u0119\u015bci\u0142o byli grzebani na \u017co\u0142nierskim cmentarzu.<\/p>\n<p>W 2013 roku, oddano do u\u017cytku wielofunkcyjne l\u0105dowisko. Lotnisko jest typowo cywilne, przeznaczone dla ruchu General Aviation.<\/p>\n<p>Lotnisko posiada RWY o wymiarach 235 m (250 m) x 15 m, na kierunku 11\/29. Nawierzchnia asfalto-betonowa. Jest tak\u017ce RWY pomocnicza o wymiarach 220 m x 10 m, o nawierzchni betonowej i by\u0142a praktycznie drog\u0105 ko\u0142owania i obs\u0142ugi samolot\u00f3w i \u015bmig\u0142owc\u00f3w. Na lotnisku mo\u017cna wytyczy\u0107 tak\u017ce RWY o nawierzchni gruntowej, trawiastej o wymiarach 350 m x 120 m.<\/p>\n<p>Lotnisko jest w\u0142asno\u015bci\u0105 Stowarzyszenia Lotniczego w Bornem Sulinowie, kt\u00f3re dzia\u0142a na podstawie Ustawy o stowarzyszeniach. Jednym ze statutowych cel\u00f3w organizacji jest odbudowa lotniska do cel\u00f3w ratunkowych, turystycznych i sportowych. Poza tym Stowarzyszenie Lotnicze zajmuje si\u0119 propagowaniem wiedzy i sportu lotniczego, g\u0142\u00f3wnie w\u015br\u00f3d m\u0142odzie\u017cy. Stowarzyszenie zosta\u0142o zarejestrowane przez S\u0105d Okr\u0119gowym w Koszalinie, I Wydzia\u0142 Cywilny, ul. Wary\u0144skiego 7, 75-950 Koszalin, dnia 6.08.1998 roku, a jest wpisane do Rejestru Stowarzysze\u0144, w dziale \u201cA\u201d, pod pozycj\u0105 St 525. Organem nadzoruj\u0105cym jest Starostwo Powiatowe w Szczecinku, Wydzia\u0142 Wsp\u00f3\u0142pracy i Kontroli, ul. 28 Lutego 16, 78-400 Szczecinek, (pok\u00f3j 204, tel. (+48)(94) 37-24-488 wew. 138). Numer w Rejestrze Stowarzysze\u0144 KRS: 0000066113. Statystyczny numer identyfikacyjny REGON: 330866178. Podatkowy numer identyfikacyjny\u00a0NIP: 673-16-64-284. G\u0142\u00f3wny rachunek bankowy Pomorski Bank Sp\u00f3\u0142dzielczy oddzia\u0142 w Bornem Sulinowie, nr 85811056-2769-2706-11.<\/p>\n<p><figure class=\"alignleft\">                    <img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/images.polot.net\/c85d971256786350d518309a1706b25e10541b22\" src=\"https:\/\/images.polot.net\/c85d971256786350d518309a1706b25e10541b22\" alt=\"Lotnisko Borne Sulinowo. 2013 rok. Praca Karol Placha Hetman\" class=\"lazyload\" data-action=\"zoom\"><figcaption>Lotnisko Borne Sulinowo. 2013 rok. Praca Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n<p>STOWARZYSZENIE LOTNICZE: Adres; ul. Szpitalna 1 78-449 Borne Sulinowo. telefony; 0\u00a0506\u00a0434 216, +48 692\u00a0131 420. Wsp\u00f3\u0142rz\u0119dne Lotniska; N 53 34 31.8 \u00a0E 16 31 38.4. \u0141\u0105czno\u015b\u0107 radiowa na fali; 123.45 MHz czynna tylko w czasie lot\u00f3w lub po wcze\u015bniejszym zg\u0142oszeniu. Dla ma\u0142ych samolot\u00f3w jest mo\u017cliwo\u015b\u0107 hangarowania. Na Lotnisku jest dost\u0119p do paliwa lotniczego.<\/p>\n<p>Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Borne Sulinowo to jedno z dziwniejszych miast w Europie. Le\u017cy w Wojew\u00f3dztwie Zachodniopomorskim, w Powiecie Szczecineckim. Jest siedzib\u0105 Gminy Miejsko-Wiejskiej. Miasto po\u0142o\u017cone jest mi\u0119dzy jeziorami; Pile i Do\u0142gie. Atrakcj\u0105 turystyczn\u0105 jest tak zwany podwodny las, czyli cz\u0119\u015b\u0107 wyspy, kt\u00f3ra zapad\u0142a si\u0119 do jeziora Pile. S\u0105 tak\u017ce: Wrzosowiska K\u0142omi\u0144skie, opuszczona miejscowo\u015b\u0107 K\u0142omino i inne dawne obiekty militarne.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-1505","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lotniska"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1505","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1505"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1505\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2583,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1505\/revisions\/2583"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1505"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1505"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1505"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}