Kazimierz Biskupi to jest miejscowo\u015b\u0107 po\u0142o\u017cona w wojew\u00f3dztwie wielkopolskim, powiat Konin. Odleg\u0142o\u015b\u0107 do Konina wynosi 13 km, do Poznania jest 91 km, do Gniezna jest 55 km, do \u0141odzi jest 120 km, do Warszawy jest 212 km. Kiedy\u015b Kazimierz Biskupi mia\u0142 prawa miejskie, kt\u00f3re otrzyma\u0142 w 1287 roku. Miasto otrzyma\u0142o prawo targowe i prawo jarmark\u00f3w \u015bwi\u0105tecznych. Za fundatora miejscowo\u015bci uznaje si\u0119 Kazimierza Odnowiciela. W XIII wieku, miejscowo\u015b\u0107 nale\u017ca\u0142o do biskupstwa lubuskiego. Miejscowo\u015b\u0107 funkcjonowa\u0142a dzi\u0119ki rolnictwu. W XIV wieku, do miasta nale\u017ca\u0142o 15 wsi. By\u0142 tutaj du\u017cy maj\u0105tek ziemski. Miejscowo\u015b\u0107 zas\u0142yn\u0119\u0142a w \u015bredniowieczu, jako miejsce kultu Pi\u0119ciu Braci M\u0119czennik\u00f3w. Odleg\u0142o\u015b\u0107 od d\u00f3br lubuskich spowodowa\u0142a, \u017ce miasto zosta\u0142o sprzedane szlachcicom w XVI wieku. W czasie wojen szwedzkich (1655-1660,1701-1721) Kazimierz Biskupi znalaz\u0142 si\u0119 na szlaku przemarszu wojsk, co spowodowa\u0142o du\u017ce zniszczenia. Miasto nawiedza\u0142y po\u017cary i zarazy. W XVI i XVII wieku, du\u017ce znaczenie w \u017cyciu gospodarczym Kazimierza Biskupiego odgrywa\u0142o rzemios\u0142o: bran\u017ca tekstylno-odzie\u017cowa, sk\u00f3rzana, spo\u017cywczo-przetw\u00f3rcza, obr\u00f3bki drewna i rolnictwo, kt\u00f3re zawsze by\u0142o dominuj\u0105ce. W 1793 roku, po II rozbiorze Polski, Kazimierz Biskupi znalaz\u0142 si\u0119 pod zaborem pruskim. W latach 1807-1815, nale\u017ca\u0142 do Ksi\u0119stwa Warszawskiego, a od 1815 roku, znajdowa\u0142 si\u0119 pod zaborem rosyjskim. W okresie 1794 – 1864, Kazimierz Biskupi by\u0142 prywatnym miastem szlacheckim. Stanowi\u0142 o\u015brodek du\u017cych d\u00f3br ziemskich nale\u017c\u0105cych do r\u00f3\u017cnych rodzin. Prawa miejskie zosta\u0142y odebrane w 1870 roku, przez carat. Jednak pozostawiono prawo targ\u00f3w i jarmark\u00f3w. Na czele sta\u0142 w\u00f3jt z rad\u0105 gminy. W okresie mi\u0119dzywojennym nadal rozwija\u0142o si\u0119 rolnictwo i rzemios\u0142o. W 1925 roku, by\u0142o 10 sklep\u00f3w kolonialnych, 6 piekarni, 4 masarnie. Gmina nigdy nie by\u0142a bogata, a jednym z powod\u00f3w by\u0142o oddalenie od g\u0142\u00f3wnych szlak\u00f3w handlowych. Zabudowa by\u0142a g\u0142\u00f3wnie drewniane i gliniano-s\u0142omiana. W czasie okupacji germa\u0144skiej (1939 – 1945) w pobliskich lasach niemcy wymordowali co najmniej 8 000 os\u00f3b, g\u0142\u00f3wnie Polak\u00f3w i \u017byd\u00f3w. W 2010 roku, populacja liczy\u0142a 4 419 os\u00f3b.<\/p>\n Powojenny rozw\u00f3j, Kazimierz Biskupi i ca\u0142a gmina, zawdzi\u0119czaj\u0105 przede wszystkim Kopalni W\u0119gla Brunatnego \u201eKonin\u201d. W 50-latach XX wieku, w pobli\u017cu miejscowo\u015bci i dalszych okolic odkryto du\u017ce pok\u0142ady w\u0119gla brunatnego. W 1962 roku, rozpocz\u0119to budow\u0119 odkrywki w\u0119gla brunatnego \u201eKazimierz\u201d. Odkrywka zaj\u0119\u0142a p\u00f3\u0142nocn\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 wsi. Pierwszy w\u0119giel wydobyto w 1964 roku. Wydobycie w\u0119gla z tej odkrywki trwa\u0142o przez 47 lat (1964 – 2011). Obecnie (2023 rok) odkrywa ta ju\u017c nie istnieje.<\/p>\n Wsp\u00f3\u0142rz\u0119dne geograficzne: 52.319N 18.167E. Elewacja 110 m (362 ft).<\/p>\n Lotnisko znajduje si\u0119 w odleg\u0142o\u015bci 14 km od Konina, w kierunku p\u00f3\u0142nocnym. Na zach\u00f3d od lotniska Konin – Kazimierz Biskupi, w odleg\u0142o\u015bci 25 km znajduje si\u0119 33. Baza Lotnictwa Transportowego w Powidzu.<\/p>\n Lotnisko zosta\u0142o otwarte w 1986 roku, jako lotnisko cywilne – sportowe. Lotnisko posiada kod ICAO – EPKB. W\u0142a\u015bcicielem lotniska jest Aeroklub Koni\u0144ski. Pole wzlot\u00f3w powsta\u0142o na zrekultywowanej ha\u0142dzie Kopalni W\u0119gla Brunatnego \u201eKonin\u201d. Dojazdem na lotnisko jest ulic\u0105 Lotnicza, kt\u00f3rej nawierzchnia jest wy\u0142o\u017cona trylink\u0105. Ulica wznosi si\u0119 ostro w g\u00f3r\u0119 na szczyt by\u0142ej ha\u0142dy. Teren lotniska jest ogrodzony i posiada kilka bram. Od po\u0142udnia z lotniskiem graniczy osiedle dom\u00f3w jednorodzinnych.<\/p>\n Aeroklub prowadzi sekcje samolotow\u0105, szybowcow\u0105, spadochronow\u0105, modelarsk\u0105 i balonow\u0105. Prowadzone s\u0105 tak\u017ce loty widokowe, samolotem lub szybowcem. W 2014 roku, w Kazimierzu Biskupim za\u0142o\u017cono stowarzyszenie wspieraj\u0105ce sport spadochronowy – Spadochronowy Klub Sportowy Sky Camp. Organizowane s\u0105 kursy spadochronowe, skoki grupowe, skoki z du\u017cych wysoko\u015bci, skoki turystyczne w tandemie.<\/p>\n Lotnisko dysponuje twardym RWY z nawierzchni\u0105 asfaltow\u0105, o wymiarach 640 m x 27 m, kt\u00f3ry jest po\u0142o\u017cony na kierunku 091\/271 (09\/27). Wyznaczony jest tak\u017ce drugi RWY, o nawierzchni gruntowej (trawa) 1 020 m x 35 m, kt\u00f3ry jest po\u0142o\u017cony na kierunku 085\/265.<\/p>\n Adres: ul. Lotnicza 14, 62-530 Kazimierz Biskupi. Radio: Kazimierz-Radio 122.380 MHz. Telefon: +48 63 241 13 79.<\/p>\n Wsp\u00f3\u0142rz\u0119dne geograficzne: 52.318N 18.193E.<\/p>\n W 20-latach XX wieku, Kazimierz Biskupi uzyska\u0142 po\u0142\u0105czenie kolejowe z Koninem. Zbudowano w\u00f3wczas lokaln\u0105 kolej w\u0105skotorow\u0105. Konin otrzyma\u0142 po\u0142\u0105czenie z Anastazewem i Sompolnem. Linie zbudowano dla obs\u0142ugi rolnictwa, a zw\u0142aszcza Cukrowni Gos\u0142awice. Do Gos\u0142awic linia kolejowa dotar\u0142a w 1912 roku. Podczas wielkiej wojny \u015bwiatowej, prusacy dobudowali nast\u0119pne odga\u0142\u0119zienia. Jedna z tych linii, Konin – Czark\u00f3w funkcjonowa\u0142a do 1965 roku, kiedy zosta\u0142a rozebrane dla odkrywki w\u0119gla brunatnego (odkrywka Kazimierz Po\u0142udnie). Pierwszy poci\u0105g kolei w\u0105skotorowej na trasie Konin – Kazimierz Biskupi przejecha\u0142 w dniu 22 grudnia 1925 roku.<\/p>\n Kiedy budowano wielkie kopalnie w\u0119gla brunatnego i wielkie elektrownie, pa\u0144stwo stan\u0119\u0142o przed problemem dowozu pracownik\u00f3w. Komunikacja autobusowa, realizowana przez zak\u0142ady pracy by\u0142a niewystarczaj\u0105ca. Nale\u017ca\u0142o si\u0119gn\u0105\u0107 po kolej.<\/p>\n Stacja kolejowa Kazimierz Biskupi zosta\u0142 otwarta w 1974 roku, a jej zamkni\u0119cie nast\u0105pi\u0142o w 1996 roku. Stacja mia\u0142a jeden peron wyspowy z dwiema kraw\u0119dziami. Obecnie stacja jest bocznic\u0105 kolejow\u0105 ZE PKA (Zesp\u00f3\u0142 Elektrowni P\u0105tn\u00f3w – Adam\u00f3w – Konin). W 1971 roku, na stacji kolejowej Konin zbudowano Peron 3. Peron umieszczono z p\u00f3\u0142nocnej strony r\u00f3wni stacyjnej, czyli daleko od dworca. Do Peronu 3 przed\u0142u\u017cono tunel pod torami i peronami dla podr\u00f3\u017cnych. Rozbudowano lokomotywowni\u0119 na potrzeby zwi\u0119kszonego ruchu. Linie kolejow\u0105 Nr 388 poprowadzono wzd\u0142u\u017c drogi krajowej Nr 25. W dniu 26 maja 1974 roku, ze stacji Konin ruszy\u0142y pierwsze poci\u0105gi osobowe do Kazimierza Biskupiego.<\/p>\n Powstanie stacji by\u0142o zwi\u0105zane z lini\u0105 kolejow\u0105 Nr 388. Linia ma znaczenie przemys\u0142owe i jest na us\u0142ugach kopalni i elektrowni ZE PAK (Zesp\u00f3\u0142 Elektrowni \u201eP\u0105tn\u00f3w-Adam\u00f3w-Konin\u201d) ZE PAK to jest zesp\u00f3\u0142 trzech elektrowni cieplnych opalanych w\u0119glem brunatnym i biomas\u0105 w Koni\u0144skim Zag\u0142\u0119biu W\u0119gla Brunatnego, dostarczaj\u0105cych 1 168 MW mocy. Elektrownie w\u0119glowe wchodz\u0105ce w sk\u0142ad sp\u00f3\u0142ki zosta\u0142y wybudowane w okresie 1958 \u2013 1974. Elektrownia Konin uruchomiona zosta\u0142a w 50-latach XX wieku. Elektrownia Adam\u00f3w uruchomiona zosta\u0142a w 1964 roku. Pierwszy blok w Elektrowni P\u0105tn\u00f3w I uruchomiony zosta\u0142 w 1967 roku. Elektrownia P\u0105tn\u00f3w II oddana zosta\u0142a do eksploatacji w 2008 roku. W 1970 roku, elektrownie P\u0105tn\u00f3w, Adam\u00f3w i Konin zosta\u0142y po\u0142\u0105czone organizacyjnie w Zesp\u00f3\u0142 Elektrowni P\u0105tn\u00f3w-Adam\u00f3w-Konin, a w grudniu 1994 roku, Przedsi\u0119biorstwo Pa\u0144stwowe ZE PAK przekszta\u0142cone zosta\u0142o w jednoosobow\u0105 sp\u00f3\u0142k\u0119 akcyjn\u0105 Skarbu Pa\u0144stwa. W okresie 1995 \u2013 1999 przeprowadzono restrukturyzacj\u0119 i prywatyzacj\u0119, a w 1999 roku, inwestorem strategicznym ZE \u201ePAK\u201d SA zosta\u0142 Elektrim SA. W wyniku przeprowadzenia restrukturyzacji w 1999 roku wyodr\u0119bniono siedem sp\u00f3\u0142ek zale\u017cnych.<\/p>\n Linia kolejowa Nr 388 \u0142\u0105czy\u0142a miasto Konin z poszczeg\u00f3lnymi elektrowniani cieplnymi w Zag\u0142\u0119biu W\u0119gla Brunatnego i ko\u0144czy\u0142a si\u0119 na stacji Kazimierz Biskupi. D\u0142ugo\u015b\u0107 szlaku kolejowego Nr 388 wynosi\u0142a 14,226 km. Lina zosta\u0142a zbudowana w okresie 1971 – 1974. W 1974 roku, nast\u0105pi\u0142o jej uroczyste otwarcie. Uruchomiono poci\u0105gi towarowe oraz osobowe dla mieszka\u0144c\u00f3w okolic i pracownik\u00f3w elektrowni i kopal\u0144. Ruch osobowy zawieszono w 1996 roku. Stacje i przystanki na szlaku Nr 388: Konin – Konin Nies\u0142usz – Konin Marant\u00f3w – Maliniec – Konin Elektrownia – Gos\u0142awice – P\u0105tn\u00f3w – P\u0105tn\u00f3w Elektrownia – Kazimierz Biskupski. Linia Nr 388 rozpoczyna si\u0119 we wschodniej g\u0142owicy stacji Konin i odbija od linii kolejowej Nr 3 w lewo w kierunku p\u00f3\u0142nocnym. Biegnie r\u00f3wnolegle z ulic\u0105 Torowa. Przecina ulic\u0119 Ignacego Paderewskiego w poziome jezdni. Dalej biegnie r\u00f3wnolegle do Drogi Krajowej Nr 25 i ruroci\u0105gu ciep\u0142owniczego. Przecina ulic\u0119 Gajowa i kolejn\u0105 przecznic\u0119. W pobli\u017cu Jeziora Turkusowego i ulicy Brunatna, by\u0142a kiedy\u015b stacja kolejowa Maliniec.W pobli\u017cu elektrowni Konin rozpoczyna si\u0119 r\u00f3wnoleg\u0142y szlak kolei przemys\u0142owych. Tutaj jest przecznica ulicy Ksi\u0105dz Dominika J\u0119drzejewskiego. Kolej przemys\u0142owa jest po\u0142o\u017cona na nasypie, w szlak Nr 388 w poziomie jezdni (DK Nr 25). Podobnie jest w przecznicy ulicy Gos\u0142awicka. Na przesmyki Jeziora P\u0105tnowskiego i Jeziora Gos\u0142awskiego jest w\u0119ze\u0142 kolejowy. Za przesmykiem tory obu kolei skr\u0119caj\u0105 na zach\u00f3d. Po mini\u0119ciu Elektrowni P\u0105tn\u00f3w oraz skr\u0119ceniu w kierunku p\u00f3\u0142nocno-zachodnim i mini\u0119ciu drogi wojew\u00f3dzkiej Nr 264 jest bocznica ZE PKA, na kt\u00f3rej by\u0142a stacja kolejowa Kazimierz Biskupski. Ze stacji do miejscowo\u015bci Kazimierz Biskupski jest oko\u0142o 1 800 m, a do lotniska kolejne 600 m.<\/p>\n Planowano zelektryfikowa\u0107 Linie Nr 388, w okresie 1996 \u2013 2000. Jednak z uwagi na zamkni\u0119cie jej dla ruchu pasa\u017cerskiego, plan\u00f3w nie zrealizowano. Tak\u017ce nie przed\u0142u\u017cono linii dalej na p\u00f3\u0142noc, przez Klech\u00f3w do Orchowo, gdzie po\u0142\u0105czy\u0142aby si\u0119 ze szlakiem do Inowroc\u0142awia.<\/p>\n Obecnie (2023 rok) linia Nr 388, ma d\u0142ugo\u015b\u0107 9,213 km, jest jednotorowa i niezelektryfikowana. Do 1996 roku, linia mia\u0142a d\u0142ugo\u015b\u0107 14,226\u00a0km i prowadzi\u0142a do Kazimierza Biskupiego. W po\u0142owie 1974 roku, na lini\u0119 wyjecha\u0142 pierwszy rozk\u0142adowy poci\u0105g osobowy, a ruch pasa\u017cerski utrzyma\u0142 si\u0119 do maja 1996 roku. Od tego czasu na linii wyst\u0119puje tylko sporadyczny ruch towarowy. W za\u0142o\u017ceniach linia mia\u0142a po\u0142\u0105czy\u0107 dzielnice przemys\u0142owe Konina z centrum miasta. W 2013 roku, szlak zosta\u0142 wykre\u015blony z wykazu linii kolejowych PKP PLK i przekszta\u0142cona w ci\u0105g bocznicowy Konin \u2013 P\u0105tn\u00f3w, tor 1P.<\/p>\n Co ciekawe, ruch na linii Nr 388 by\u0142 ograniczony. Nie prowadzono ruchu kolejowe w nocy od godziny 22;00 do godziny 06;00 oraz w niedziele i w \u015bwi\u0119ta. W 1974 roku, kursowa\u0142o 12 par poci\u0105g\u00f3w. Najwi\u0119cej poci\u0105g\u00f3w kursowa\u0142o w 1985 roku, bo a\u017c 14 par. By\u0142y tak\u017ce skr\u00f3cone relacje Konin – Maliniec. W 1996 roku, by\u0142y zaledwie 2 pary poci\u0105g\u00f3w, a zdarza\u0142y si\u0119 tak\u017ce ich odwo\u0142ania. Czas przejazdu wynosi\u0142 oko\u0142o 30 minut, cho\u0107 w 90-latach przekracza\u0142 nawet 45 minut, z uwagi na ograniczenia. Wiele os\u00f3b przesiada\u0142o si\u0119 w\u00f3wczas na w\u0142asne samochody lub busy.<\/p>\n Koleje G\u00f3rnicze KWB Konin to s\u0105 koleje przemys\u0142owe, kt\u00f3re obs\u0142uguj\u0105 kopalnie w\u0119gla brunatnego i elektrownie cieplne. Obok Kolei G\u00f3rniczej KWB Adam\u00f3w s\u0105 szczeg\u00f3lnym przypadkiem sieci kolejowej w Polsce. Podobnie by\u0142o z Kolej\u0105 Piaskow\u0105 na G\u00f3rnym \u015al\u0105sku. D\u0142ugo\u015b\u0107 linii KWB Konin wynosi 120 km. Rozstaw tor\u00f3w normalny, 1 435 mm. Linie s\u0105 zelektryfikowane. Napi\u0119cie w sieci trakcyjnej nietypowe w Polsce, 2 400 V DC. Pr\u0119dko\u015b\u0107 szlakowa do 60 km\/h. Kolej G\u00f3rnicza KWB Adam\u00f3w ma d\u0142ugo\u015b\u0107 30 km i podobne cechy jak KWB Konin.<\/p>\n Koleje G\u00f3rnicze KWB Konin powsta\u0142y pod koniec 50-lat XX wieku. Pocz\u0105tkowo Koleje G\u00f3rnicze KWB Konin by\u0142y w\u0105skotorowe (900 mm). W 60-latach zmieniono rozstaw na normalny. Koleje G\u00f3rnicze KWB Konin maj\u0105 wsp\u00f3lny punkt z kolej\u0105 PKP (linia Nr 388) poprzez punkt zdawczo-odbiorczy na stacji Przesmyk-Gaj KWB. Kolej G\u00f3rniczej KWB Adam\u00f3w nie ma po\u0142\u0105czenia z kolej\u0105 PKP.<\/p>\n Szlaki Kolei G\u00f3rniczych s\u0105 w wi\u0119kszo\u015bci dwutorowe. Poci\u0105g w\u0119glowy sk\u0142ada si\u0119 z elektrowozu i 10 wagon\u00f3w samowy\u0142adowczych. Na szlakach KWB Adam\u00f3w s\u0105 sk\u0142ady 8 wagon\u00f3w. Ruch kolejowy na Kolejach G\u00f3rniczych prowadzony jest w oparciu o przepisy zak\u0142adowe, zatwierdzone decyzj\u0105 Urz\u0119du Transportu Kolejowego, a wynikaj\u0105ce z przepis\u00f3w kolejowych obowi\u0105zujacych w PKP. Niekt\u00f3re poci\u0105gi poruszaj\u0105c si\u0119 jako sk\u0142ady pchane. Pierwszy wagon wyposa\u017cony jest w kamer\u0119 przemys\u0142ow\u0105, komplet \u015bwiate\u0142 oraz dzwonek ostrzegawczy. Podstawow\u0105 lokomotyw\u0105 Kolei G\u00f3rniczych jest niemiecki elektrow\u00f3z typu LEW EL2, nazywany \u201eKrokodyl\u201d, kt\u00f3ry w 60-latach XX wieku, zast\u0105pi\u0142 w\u0105skotorowe lokomotywy LEW EL3 (rozstaw 900 mm). Dla cel\u00f3w ruchu manewrowego eksploatowane s\u0105 lokomotywy spalinowe: SM48, SM42, SM30, 401Da, SM04. W\u0119glarki s\u0105 samowy\u0142adowcze typu VAP, 407V oraz 410V. Z uwagi na du\u017c\u0105 wilgotno\u015b\u0107 w\u0119gla brunatnego i mo\u017cliwo\u015b\u0107 oklejania si\u0119 w\u0119gla w wagonach, w\u0119glarki s\u0105 ogrzewane.<\/p>\n Ostatni poci\u0105g z w\u0119glem przyjecha\u0142 do Elektrowni Adam\u00f3w w dniu 30 grudnia 2017 roku. W 2019 roku rozpocz\u0119to likwidacj\u0119 linii kolejowych KWB Adam\u00f3w.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Kazimierz Biskupi to jest miejscowo\u015b\u0107 po\u0142o\u017cona w wojew\u00f3dztwie wielkopolskim, powiat Konin. Odleg\u0142o\u015b\u0107 do Konina wynosi 13 km, do Poznania jest 91 km, do Gniezna jest 55 km, do \u0141odzi jest 120 km, do Warszawy jest 212 km. Kiedy\u015b Kazimierz Biskupi mia\u0142 prawa miejskie, kt\u00f3re otrzyma\u0142 w 1287 roku. Miasto otrzyma\u0142o prawo targowe i prawo jarmark\u00f3w \u015bwi\u0105tecznych. Za fundatora miejscowo\u015bci uznaje si\u0119 Kazimierza Odnowiciela. W XIII wieku, miejscowo\u015b\u0107 nale\u017ca\u0142o do biskupstwa lubuskiego. Miejscowo\u015b\u0107 funkcjonowa\u0142a dzi\u0119ki rolnictwu. W XIV wieku, do miasta nale\u017ca\u0142o 15 wsi. By\u0142 tutaj du\u017cy maj\u0105tek ziemski. Miejscowo\u015b\u0107 zas\u0142yn\u0119\u0142a w \u015bredniowieczu, jako miejsce kultu Pi\u0119ciu Braci M\u0119czennik\u00f3w. Odleg\u0142o\u015b\u0107 od d\u00f3br lubuskich spowodowa\u0142a, \u017ce miasto zosta\u0142o sprzedane szlachcicom w XVI wieku. W czasie wojen szwedzkich (1655-1660,1701-1721) Kazimierz Biskupi znalaz\u0142 si\u0119 na szlaku przemarszu wojsk, co spowodowa\u0142o du\u017ce zniszczenia. Miasto nawiedza\u0142y po\u017cary i zarazy. W XVI i XVII wieku, du\u017ce znaczenie w \u017cyciu gospodarczym Kazimierza Biskupiego odgrywa\u0142o rzemios\u0142o: bran\u017ca tekstylno-odzie\u017cowa, sk\u00f3rzana, spo\u017cywczo-przetw\u00f3rcza, obr\u00f3bki drewna i rolnictwo, kt\u00f3re zawsze by\u0142o dominuj\u0105ce. W 1793 roku, po II rozbiorze Polski, Kazimierz Biskupi znalaz\u0142 si\u0119 pod zaborem pruskim. W latach 1807-1815, nale\u017ca\u0142 do Ksi\u0119stwa Warszawskiego, a od 1815 roku, znajdowa\u0142 si\u0119 pod zaborem rosyjskim. W okresie 1794 – 1864, Kazimierz Biskupi by\u0142 prywatnym miastem szlacheckim. Stanowi\u0142 o\u015brodek du\u017cych d\u00f3br ziemskich nale\u017c\u0105cych do r\u00f3\u017cnych rodzin. Prawa miejskie zosta\u0142y odebrane w 1870 roku, przez carat. Jednak pozostawiono prawo targ\u00f3w i jarmark\u00f3w. Na czele sta\u0142 w\u00f3jt z rad\u0105 gminy. W okresie mi\u0119dzywojennym nadal rozwija\u0142o si\u0119 rolnictwo i rzemios\u0142o. W 1925 roku, by\u0142o 10 sklep\u00f3w kolonialnych, 6 piekarni, 4 masarnie. Gmina nigdy nie by\u0142a bogata, a jednym z powod\u00f3w by\u0142o oddalenie od g\u0142\u00f3wnych szlak\u00f3w handlowych. Zabudowa by\u0142a g\u0142\u00f3wnie drewniane i gliniano-s\u0142omiana. W czasie okupacji germa\u0144skiej (1939 – 1945) w pobliskich lasach niemcy wymordowali co najmniej 8 000 os\u00f3b, g\u0142\u00f3wnie Polak\u00f3w i \u017byd\u00f3w. W 2010 roku, populacja liczy\u0142a 4 419 os\u00f3b.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-1504","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lotniska"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1504","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1504"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1504\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2584,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1504\/revisions\/2584"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1504"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1504"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1504"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Kazimierz Biskupi.<\/h3>\n
Lotnisko Konin – Kazimierz Biskupi.<\/h3>\n
Stacja kolejowa Kazimierz Biskupi.<\/h3>\n
Koleje G\u00f3rnicze KWB Konin i KWB Adam\u00f3w.<\/h3>\n