Lotnisko w Jeleniej G\u00f3rze jest u\u017cytkowane przez Aeroklub Jeleniog\u00f3rski. Lotnisko jest cywilne i sportowe. Kod ICAO – EPJG. Lotnisko le\u017cy na wysoko\u015bci 342 m nad poziomem morza. <\/p>\n Pole wzlot\u00f3w jest gruntowe. Wyznaczone s\u0105 nast\u0119puj\u0105ce RWY: Pierwszy RWY jest na kierunku 104\/284 (10\/28), ma wymiary 610 m x 185 m. Drugi RWY jest na kierunku 122\/303 (12\/30), 420 m x 100 m. Trzeci RWY jest na kierunku 040\/220, 260 m x 100 m.<\/p>\n Kontakt telefoniczny +48 75 752 6020 Aeroklub Jeleniog\u00f3rski. Ulica \u0141omnicka.<\/p>\n Historia lotniska rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 w czasach germa\u0144skich, w 20-latach XX wieku, kiedy Jelenia G\u00f3ra nazywa\u0142a si\u0119 Hirschberg. By\u0142 to okres rozwoju lotnictwa sportowego, turystycznego, a przede wszystkim transportu lotniczego. Inicjatywa budowy lotniska wysz\u0142a od w\u0142adz miasta i powiatu oraz wsparta by\u0142a przez Izb\u0119 Przemys\u0142owo \u2013 Handlow\u0105, Riesengebirgseverein (Towarzystwo Karkonoskie). Do inicjatywy do\u0142\u0105czyli prywatni przedsi\u0119biorcy z bran\u017cy turystycznej. Jelenia G\u00f3ra liczy\u0142a w\u00f3wczas oko\u0142o 35 000 mieszka\u0144c\u00f3w, a spo\u0142eczno\u015b\u0107 ch\u0119tnie popar\u0142a projekt budowy lotniska.<\/p>\n W 1923 roku, korzystny teren znaleziono w pobli\u017cu stacji kolejowej Jelenia G\u00f3ra. By\u0142y to tak zwane Garbary (Hartau), kt\u00f3re by\u0142y wykorzystywane jako plac \u0107wicze\u0144 wojskowych. Zaplanowano budow\u0119 hangaru, warsztat, stacj\u0119 paliw. Ma\u0142e finanse odsuwa\u0142y inwestycje na kolejne miesi\u0105ce. W dniu 26 sierpnia 1926 roku, zorganizowano pokazy lotnicze i og\u0142oszono plany o uruchomieniu lot\u00f3w komercyjnych do Wroc\u0142aw (Breslau) i Gliwic (Gleiwitz). Uzyskano stosowne koncesje. Wydzier\u017cawiono samolot Junkers F-13, kt\u00f3ry na pok\u0142ad zabiera\u0142 pi\u0119ciu pasa\u017cer\u00f3w i jednego pilota. Samolot by\u0142 metalowy, dlatego dobrze znosi\u0142 trudne warunki atmosferyczne i dobrze tolerowa\u0142 gruntowe drogi startowe. Samoloty Junkers F-13 by\u0142a tak\u017ce eksploatowany w Polsce. Z Jeleniej G\u00f3ry prowadzono tak\u017ce loty do: Berlina, Zgorzelca, G\u00f6rlitz, Nysy, Gliwic. Dziennie z\/na lotnisko by\u0142y 3-4 loty.<\/p>\n Po kilku latach zyski by\u0142y minimalne. Pasa\u017cerowie ch\u0119tniej korzystali z transportu kolejowego, kt\u00f3ry by\u0142 ta\u0144szy i pogoda nie mia\u0142a na niego wi\u0119kszego wp\u0142ywu. W dodatku w Sudetach, wiele linii kolejowych zosta\u0142o zelektryfikowanych, a poci\u0105gi je\u017adzi\u0142y cz\u0119\u015bciej. Budowano tak\u017ce coraz wi\u0119cej utwardzonych dr\u00f3g ko\u0142owych. Loty pasa\u017cerskie ograniczono do lot\u00f3w turystycznych i biznesowy do Wroc\u0142awia na lotnisko G\u0105d\u00f3w Ma\u0142y. Mo\u017cna by\u0142o polecie\u0107 rano i wr\u00f3ci\u0107 wieczorem. Przeprowadzone test l\u0105dowania du\u017cych samolot\u00f3w wypad\u0142y niekorzystnie. RWY by\u0142 kr\u00f3tki, a w pobli\u017cu by\u0142y liczne przeszkody terenowe.<\/p>\n W 1935 roku, urz\u0105d lotniczy w Berlinie dokona\u0142 reformy przepis\u00f3w dotycz\u0105cych lotnisk komercyjnych, zwi\u0119kszaj\u0105c wymagania. W efekcie, kilka lotnisk skre\u015blono z ewidencji, w tym lotnisko w Jeleniej G\u00f3rze. W wyniku interwencji w\u0142adz lotniska, zachowano loty turystyczne do Wroc\u0142awia (G\u0105d\u00f3w Ma\u0142y), ale tylko ma\u0142ymi samolotami. Loty te utrzymano do 1939 roku.<\/p>\n W wyniku g\u0142upoty niemc\u00f3w, kt\u00f3ry rozpocz\u0119li drug\u0105 wojn\u0119 \u015bwiatow\u0105 ze swoimi bra\u0107mi moskalami, rozpocz\u0119li drug\u0105 wojn\u0119 \u015bwiatow\u0105 i stracili Sudety. Po drugiej wojnie \u015bwiatowej, co kilka lat od\u017cywa pomys\u0142 uruchomienia lotniska komercyjnego w Jeleniej G\u00f3rze. Jednak wszystkie analizy wykazuj\u0105 nieop\u0142acalno\u015b\u0107 takiej inwestycji.<\/p>\n Lotnisko w Jeleniej G\u00f3rze doskonale nadaje si\u0119 dla lotnictwa sportowego, zw\u0142aszcza szybownictwa. S\u0105 tutaj dobre warunki termiczne, a okoliczne ukszta\u0142towanie terenu i przeszkody, doskonale wp\u0142ywaj\u0105 na podnoszenie kwalifikacji pilota\u017cowych lotnik\u00f3w. Do przeszk\u00f3d terenowych nale\u017cy zaliczy\u0107 g\u00f3ry: Koziniec 462 m, Jeleniec 417 m, Grodzisko 399 m, Wzg\u00f3rze Partyzant\u00f3w 412 m, Wzg\u00f3rze Zamkowe 407 m, Zamkowa G\u00f3ra 449 m. Do innych przeszk\u00f3d nale\u017cy zaliczy\u0107: trzy kominy, linie wysokiego i \u015bredniego napi\u0119cia, trakcje kolejowe, wie\u017ce ko\u015bcio\u0142\u00f3w, wysokie drzewa i pobliskie zabudowania.<\/p>\n Aeroklub Jeleniog\u00f3rski wyszkoli\u0142 wielu mistrz\u00f3w szybowcowych, samolotowych i spadochronowych. Na lotnisku by\u0142y eksploatowane samoloty PZL An-2, PZL-104 Wilga i inne.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Historia lotniska rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 w czasach germa\u0144skich, w 20-latach XX wieku, kiedy Jelenia G\u00f3ra nazywa\u0142a si\u0119 Hirschberg. By\u0142 to okres rozwoju lotnictwa sportowego, turystycznego, a przede wszystkim transportu lotniczego. Inicjatywa budowy lotniska wysz\u0142a od w\u0142adz miasta i powiatu oraz wsparta by\u0142a przez Izb\u0119 Przemys\u0142owo \u2013 Handlow\u0105, Riesengebirgseverein (Towarzystwo Karkonoskie). Do inicjatywy do\u0142\u0105czyli prywatni przedsi\u0119biorcy z bran\u017cy turystycznej. Jelenia G\u00f3ra liczy\u0142a w\u00f3wczas oko\u0142o 35 000 mieszka\u0144c\u00f3w, a spo\u0142eczno\u015b\u0107 ch\u0119tnie popar\u0142a projekt budowy lotniska.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-1499","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lotniska"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1499","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1499"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1499\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2587,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1499\/revisions\/2587"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1499"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1499"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1499"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Historia lotniska w Jeleniej G\u00f3rze.<\/h3>\n