Bell OH-58 Kiowa to rodzina jednosilnikowych, jednowirnikowych, \u015bmig\u0142owc\u00f3w wojskowych u\u017cywanych do cel\u00f3w obserwacyjnych, u\u017cytkowych i bezpo\u015bredniego wsparcia ogniowego. \u015amig\u0142owiec zosta\u0142 opracowany w USA przez firm\u0119 Bell Helicopter. \u015amig\u0142owiec Bell OH-58 Kiowa jest blisko spokrewniony z cywilnym \u015bmig\u0142owcem Model 206A JetRanger. \u015amig\u0142owiec Bell OH-58 (oznaczenie fabryczne D-250, oznaczenie w konkursie YHO-4) zosta\u0142 opracowany z pocz\u0105tkiem 60-lat, jako lekki \u015bmig\u0142owiec obserwacyjnego (LOH). Zbudowano 5 prototyp\u00f3w. Pierwszy lot wykonano w dniu 8 grudnia 1962 roku. \u015amig\u0142owiec firmy Bell przegra\u0142 z konkurentem \u015bmig\u0142owcem Hughes OH-6 Cayuse.<\/p>\n Dlatego w maju 1965 roku, firma Bell stworzy\u0142a \u015bmig\u0142owiec Model 206 A JetRanger, oferowany dla lotnictwa cywilnego. W nowym modelu znacznie powi\u0119kszono przestrze\u0144 \u0142adunkow\u0105. \u015amig\u0142owiec zyska\u0142 na urodzie i walorach funkcjonalnych, a firma Bell szybko zdoby\u0142a zam\u00f3wienia od u\u017cytkownik\u00f3w cywilnych.<\/p>\n W 1967 roku, firma Bell ponownie z\u0142o\u017cy\u0142a propozycj\u0119 lekkiego \u015bmig\u0142owca dla USAF. W ten spos\u00f3b, w 1969 roku, \u015bmig\u0142owiec Bell OH-58 A Kiowa, podobny do Model 206 A JetRanger, zosta\u0142 wprowadzony do wojskowej s\u0142u\u017cby. \u015amig\u0142owiec oznaczono w armii USA jako OH-58A Kiowa, na cze\u015b\u0107 plemienia rdzennych Amerykan\u00f3w. Firma Bell wci\u0105\u017c udoskonala\u0142a \u015bmig\u0142owiec, a kulminacj\u0105 by\u0142a wersja OH-58 F. Wersja OH-58 D otrzyma\u0142a celownik umieszczony na maszcie ponad wirnikiem no\u015bnym (MMS). \u015amig\u0142owce bra\u0142y udzia\u0142 w walkach w Indochinach. \u015amig\u0142owce OH-58 s\u0105 przystosowane do wykonywania zbrojnych misji rozpoznawczych i zapewniania wsparcia ogniowego si\u0142om l\u0105dowym. Cech\u0105 wi\u0119kszo\u015bci \u015bmig\u0142owc\u00f3w OH-58 s\u0105 no\u017ce montowane do kad\u0142uba, maj\u0105ce za zadanie przecinanie lin lub drut\u00f3w.<\/p>\n Do wersji OH-58 C stosowano wirnik no\u015bny dwu-opatowy. Od wersji OH-58 D stosowany jest wirnik cztero\u0142opatowy i inny system sterowania tym wirnikiem.<\/p>\n \u015amig\u0142owiec OH-58 by\u0142 produkowany g\u0142\u00f3wnie dla armii Stan\u00f3w Zjednoczonych. Zaledwie dwa miesi\u0105ce po wej\u015bciu tego typu do s\u0142u\u017cby, po raz pierwszy zosta\u0142 u\u017cyty podczas wojny w Wietnamie. Armia USA przez dziesi\u0119ciolecia szeroko wykorzystywa\u0142a r\u00f3\u017cne wersje \u015bmig\u0142owc\u00f3w OH-58. Dopiero w 2017 roku, armia ameryka\u0144ska zdecydowa\u0142a si\u0119 wycofa\u0107 pozosta\u0142e \u015bmig\u0142owce OH-58 i zast\u0105pi\u0107 je nowszymi wirop\u0142atami, takimi jak Boeing AH-64 Apache i Eurocopter UH-72 Lakota.<\/p>\n \u015amig\u0142owce OH-58 by\u0142y eksportowane do Austrii, Kanady, Chorwacji, Republiki Dominikany, Tajwanu, Arabii Saudyjskiej i Grecji. \u015amig\u0142owiec by\u0142 r\u00f3wnie\u017c produkowany na licencji w Australii.<\/p>\n \u015amig\u0142owiec Bell 206 A pierwszy lot wykona\u0142 w dniu 10 stycznia 1966 roku. Produkcja seryjna \u015bmig\u0142owca OH-58 A ruszy\u0142a w maju 1969 roku. \u015amig\u0142owiec OH-58 D pierwszy lot wykona\u0142 w dniu 6 pa\u017adziernika 1983 roku. Ostatni \u015bmig\u0142owiec wyprodukowano w 1989 roku. \u015amig\u0142owiec zmodernizowany OH-58 F pierwszy lot wykona\u0142 w dniu 26 kwietnia 2013 roku.<\/p>\n W 1970 roku, Si\u0142y Zbrojne Kanady zam\u00f3wi\u0142y 74 \u015bmig\u0142owce Bell OH-58 A, w\u00a0celu zast\u0105pienia nimi \u015bmig\u0142owc\u00f3w Hiller UH-12 Nomad i\u00a0samolot\u00f3w Cessna L-19 Bird Dog. \u015amig\u0142owce dostarczono w\u00a0okresie 1971 \u2013 1982. \u015amig\u0142owce by\u0142y u\u017cytkowane do 1995 roku.<\/p>\n Prezentowany w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie \u015bmig\u0142owiec Bell CH-136 Kiowa, ma numer seryjny 71-20920, numer ewidencyjny 136255, zosta\u0142 przekazany przez Si\u0142y Zbrojne Kanady w\u00a02010 roku.<\/p>\n Za\u0142oga 2 pilot\u00f3w. D\u0142ugo\u015b\u0107 42\u00a0ft 2\u00a0in (12.85\u00a0m). Wysoko\u015b\u0107 12\u00a0ft 10\u00a0in (3.93\u00a0m). Masa w\u0142asna 3,829\u00a0lb (1,737\u00a0kg). Masa startowa 5,500\u00a0lb (2,495\u00a0kg). \u015arednica wirnika no\u015bnego 35\u00a0ft 0\u00a0in (10.67\u00a0m). Powierzchnia wirnika no\u015bnego 962.11\u00a0sq\u00a0ft (89.42\u00a0m2). Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna 49\u00a0mph (240\u00a0km\/h, 129\u00a0kn). Pr\u0119dko\u015b\u0107 przelotowa 127\u00a0mph (204\u00a0km\/h, 110\u00a0kn). Zasi\u0119g 161\u00a0mi (556\u00a0km, 140\u00a0nmi). Czas lotu dwie godziny. Pu\u0142ap operacyjny 15,000\u00a0ft (4,575\u00a0m).<\/p>\n Nap\u0119d jeden silnik turbinowy Rolls-Royce T703-AD-700A, o mocy 650 hp (485 kW).<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Bell OH-58 Kiowa to rodzina jednosilnikowych, jednowirnikowych, \u015bmig\u0142owc\u00f3w wojskowych u\u017cywanych do cel\u00f3w obserwacyjnych, u\u017cytkowych i bezpo\u015bredniego wsparcia ogniowego. \u015amig\u0142owiec zosta\u0142 opracowany w USA przez firm\u0119 Bell Helicopter. \u015amig\u0142owiec Bell OH-58 Kiowa jest blisko spokrewniony z cywilnym \u015bmig\u0142owcem Model 206A JetRanger. \u015amig\u0142owiec Bell OH-58 (oznaczenie fabryczne D-250, oznaczenie w konkursie YHO-4) zosta\u0142 opracowany z pocz\u0105tkiem 60-lat, jako lekki \u015bmig\u0142owiec obserwacyjnego (LOH). Zbudowano 5 prototyp\u00f3w. Pierwszy lot wykonano w dniu 8 grudnia 1962 roku. \u015amig\u0142owiec firmy Bell przegra\u0142 z konkurentem \u015bmig\u0142owcem Hughes OH-6 Cayuse.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[],"class_list":["post-1453","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-smiglowce"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1453","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1453"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1453\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4143,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1453\/revisions\/4143"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1453"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1453"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1453"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Dane T-T OH-58:<\/h3>\n