BAL E-310 zosta\u0142 zaprojektowany przez firm\u0119 EuroTech we wsp\u00f3\u0142pracy z instytutem Pit-Radwar, nale\u017c\u0105cym do Polskiej Grupy Zbrojeniowej (PGZ). Prototyp systemu BAL E-310 zosta\u0142 wystawiony w czasie Paris Air Show 2013 w Le Bourget we Francji oraz mi\u0119dzynarodowych targ\u00f3w przemys\u0142u obronnego MSPO 2013 w Kielcach. Lot pokazowy E-310 odby\u0142 si\u0119 na Centralnym Poligonie Si\u0142 Powietrznych w Ustce w czerwcu 2014 roku.<\/p>\n BAL EuroTech E-310 to bezza\u0142ogowy statek powietrzny przeznaczony do rozpoznania. BAL EuroTech E-310 jest przeznaczony przede wszystkim do misji wojskowych, takich jak zwiad, obserwacja i rozpoznanie, a tak\u017ce mo\u017ce by\u0107 skonfigurowany do zastosowa\u0144 cywilnych. Zaliczany jest do BAL kr\u00f3tkiego zasi\u0119gu oraz do operowania na niskich i \u015brednich pu\u0142apach. Start BAL jest realizowany przy pomocy szynowej wyrzutni, o d\u0142ugo\u015bci oko\u0142o 5 m. Wyrzutnia jest typu transportowej, jako przyczepa. BAL mo\u017ce l\u0105dowa\u0107 z u\u017cyciem spadochronu lub wysuwanej p\u0142ozy do l\u0105dowania. Instytut PIT-Radwar opracowa\u0142 stacj\u0119 kontroli i systemy \u0142\u0105czno\u015bci dla E-310, a EuroTech odpowiada\u0142 za platform\u0119 powietrzn\u0105. System E-310 sk\u0142ada si\u0119 z bezza\u0142ogowego statku powietrznego (UAV), naziemnej stacji kontroli, wyrzutni, a tak\u017ce z systemu \u0142\u0105czno\u015bci i transmisji danych.<\/p>\n P\u0142atowiec zosta\u0142 wykonany z materia\u0142\u00f3w kompozytowych. Aparat lataj\u0105cy wyposa\u017cono w d\u0142ugie, proste skrzyd\u0142a, kt\u00f3rych ko\u0144ce wyposa\u017cono w winglety. Usterzenie umieszczono w ko\u0144cu kad\u0142uba samolotu i jest ono typu Rudnickiego. BAL wykazuje niskie koszty operacyjne i oferuje wysok\u0105 mobilno\u015b\u0107. Modu\u0142owa konstrukcja, o otwartej architekturze umo\u017cliwia integracj\u0119 r\u00f3\u017cnych system\u00f3w misji. BAL mo\u017ce wykonywa\u0107 autonomiczne operacje, od startu do l\u0105dowania, korzystaj\u0105c z predefiniowanych punkt\u00f3w orientacyjnych. G\u0142owica optoelektroniczna posiada oko elektrooptyczne (EO) oraz oko podczerwone (IR). G\u0142owica pracuje w warunkach o\u015bwietlenia dziennego jak i w czasie nocy. G\u0142owica zawiera r\u00f3wnie\u017c inteligencj\u0119 elektroniczn\u0105 (ELINT), kamer\u0119 CCD, zaawansowane czujniki rozpoznawcze i obserwacyjne, radar z syntetyczn\u0105 apertur\u0105 (SAR), czujnik noktowizyjny, dalmierz laserowy i inny specjalistyczny sprz\u0119t do nadzoru. Operator mo\u017ce sterowa\u0107 BAL z mobilnej naziemnej stacji kontroli. Dane z BAL s\u0105 przesy\u0142ane w czasie rzeczywistym i przetwarzane w stacji operatorskiej. Transmisja danych mo\u017ce by\u0107 kodowana. Stanowisko operatora przewozi si\u0119 na poje\u017adzie \u015bredniej \u0142adowno\u015bci, kt\u00f3ry s\u0142u\u017cy r\u00f3wnie\u017c do holowania przyczepy startowej. Przygotowanie systemu E-310 do misji trwa oko\u0142o 1 godziny. Do obs\u0142ugi wystarcz\u0105 2 osoby.<\/p>\n BAL nap\u0119dzany silnikiem wysokopr\u0119\u017cnym spalinowym lub alternatywnie silnikiem hybrydowym elektrycznym. Silnik umieszczono w tyle kad\u0142uba samolotu. Silnik porusza tr\u00f3jopatowe \u015bmig\u0142o, kt\u00f3re pracuje jako pchaj\u0105ce.<\/p>\n Rozpi\u0119to\u015b\u0107 5,40 m. D\u0142ugo\u015b\u0107 oko\u0142o 3,00 m. Wysoko\u015b\u0107 0,70 m. Pr\u0119dko\u015b\u0107 przelotowa wynosi 120 km\/h. Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna 160 km\/h. Przy maksymalnej masie startowej 80 kg BAL mo\u017ce przenosi\u0107 \u0142adunki o masie do 20 kg. Pu\u0142ap operacyjny wynosi\u0142 5 000 m. Zasi\u0119g 150 km. D\u0142ugotrwa\u0142o\u015b\u0107 lotu wynosi do 12 godzin.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" BAL E-310 zosta\u0142 zaprojektowany przez firm\u0119 EuroTech we wsp\u00f3\u0142pracy z instytutem Pit-Radwar, nale\u017c\u0105cym do Polskiej Grupy Zbrojeniowej (PGZ). Prototyp systemu BAL E-310 zosta\u0142 wystawiony w czasie Paris Air Show 2013 w Le Bourget we Francji oraz mi\u0119dzynarodowych targ\u00f3w przemys\u0142u obronnego MSPO 2013 w Kielcach. Lot pokazowy E-310 odby\u0142 si\u0119 na Centralnym Poligonie Si\u0142 Powietrznych w Ustce w czerwcu 2014 roku.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[63],"tags":[],"class_list":["post-1400","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bezpilotowe-aparaty-latajace"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1400","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1400"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1400\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5005,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1400\/revisions\/5005"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1400"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1400"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1400"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Dane T-T BAL EuroTech E-310:<\/h3>\n