Opis zdj\u0119cia: Prezentowany w\u00f3z bojowy lotniskowej stra\u017cy po\u017carnej Chubb Fire Unipower R44 4×4, znajduje si\u0119 w Muzeum Rolnictwa i Przemys\u0142u Spo\u017cywczego w Szreniawie niedaleko Poznania. Pojazd zosta\u0142 kupiony w 1975 roku. Otrzyma\u0142 rejestracj\u0119 PWD 8865 i by\u0142 dopuszczony do ruchu po drogach ko\u0142owych. Pojazd by\u0142 u\u017cytkowany na Lotnisku Pozna\u0144 – \u0141awica.<\/p>\n Chubb Fire & Security to Brytyjsko-Ameryka\u0144ska firma zajmuj\u0105ca si\u0119 ochron\u0105 przed po\u017carami i bezpiecze\u0144stwem. Firma jest w\u0142asno\u015bci\u0105 Ameryka\u0144skiej firmy United Technologies Corporation. Firma zosta\u0142a za\u0142o\u017cona w 1818 roku, przez Charlesa i Jeremiah Chubb, kt\u00f3rzy zajmowali si\u0119 produkcj\u0105 bezpiecznych zamk\u00f3w do drzwi. Bracia wygrali konkurs na zamek do drzwi, kt\u00f3ry mo\u017cna otworzy\u0107 tylko jednym, w\u0142asnym kluczem. W 1850 roku firma wesz\u0142a na rynek USA. Firma opracowa\u0142a pierwsze zamki czasowe dla skarbc\u00f3w. W XIX wieku firma Chubb zdoby\u0142 znacz\u0105cych klient\u00f3w, takich jak ksi\u0105\u017c\u0119 Wellington i Bank Anglii. Po drugiej wojnie \u015bwiatowej firma Chubb rozszerzy\u0142a swoj\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107 na bezpiecze\u0144stwo przeciwpo\u017carowe, a nast\u0119pnie na likwidacj\u0119 po\u017car\u00f3w. Firma Chubb Fire & Security przej\u0119\u0142a wiele konkurencyjnych firm, w tym: Chatwood-Milner Ltd. (1958 rok), Burgot Alarms Ltd and Rely-a-Bell (1962 rok), Read and Campbell Limited (1964 rok), Josiah Parkes and Sons Ltd. (1965 rok), The Pyrene Company Limited (1967 rok). W 1984 roku firma Chubb Fire & Security sama zosta\u0142a przej\u0119ta przez brytyjsk\u0105 firm\u0119 Gloster Saro, a wed\u0142ug innych danych przez firm\u0119 Racal Electronics. Firma Chubb odrodzi\u0142a si\u0119 w 2000 roku.<\/p>\n Oznaczenie po\u017carnicze wg PN-79: GPr-3000.<\/p>\n R\u00f3wnolegle z zakupem du\u017cych samochod\u00f3w Chubb Fire Pathfinder 6×6 w 1975 roku zakupiono dla Polskich lotnisk mniejsze pojazdy Chubb Fire Unipower R44 4×4 – GPr-3000. Samochody powsta\u0142y na podwoziu Reynolds Boughton 4×4. Samoch\u00f3d ten do gaszenia po\u017caru u\u017cywa\u0142 tylko proszku. Mia\u0142 zapas 3\u00a0000 kg. Do jego wyrzutu u\u017cywa si\u0119 azotu umieszczonego w 12 butlach. Samochody zakupiono dla Lotniska Ok\u0119cie, Balice, \u0141awicy, Jasionka.<\/p>\n Podwoziem pojazdu ratowniczo-ga\u015bniczego by\u0142 Reynolds Boughton z silnikiem benzynowym Rolls Royce, o mocy 235 KM. Silnik by\u0142 8-cylindrowy, w uk\u0142adzie rz\u0119dowym. Pojemno\u015b\u0107 skokowa silnika wynosi\u0142a 6 522 cm3. Zu\u017cycie paliwa wynosi\u0142o 40 litr\u00f3w na 100 km. Skrzynka biegowa manualna, o 5 biegach oraz bieg wsteczny. Nap\u0119d by\u0142 przekazywany na wszystkie cztery ko\u0142a. Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna wynosi\u0142a 120 km\/h. Przednia o\u015b pojazdu by\u0142a skr\u0119tna. Nadwozie pojazdu sk\u0142ada\u0142o si\u0119 z dw\u00f3ch cz\u0119\u015bci. W przedzie umieszczono kabin\u0119 ze stanowiskiem kierowcy. Druga cz\u0119\u015b\u0107 to nadwozie specjalne. Masa ca\u0142kowita pojazdu wynosi\u0142a 11 500 kg.<\/p>\n W poje\u017adzie umieszczono zbiornik z proszkiem o pojemno\u015bci 3 000 kg. 12 butli o pojemno\u015bci 10 lit\u00f3w, o ci\u015bnieniu 210 bar\u00f3w ka\u017cda, s\u0142u\u017cy\u0142y do wyrzucania proszku przez dzia\u0142ko proszkowe zamontowane na dachu pojazdu. Wydajno\u015b\u0107 dzia\u0142ka wynosi\u0142a 40 kg proszku w ci\u0105gu 1 sekundy. Dodatkowo pojazd by\u0142 wyposa\u017cony w dwie linie ga\u015bnicze szybkiego natarcia z pr\u0105downicami proszkowymi o wydajno\u015bci 2,7 kg\/s ka\u017cda.<\/p>\n Dodatkowo w poje\u017adzie by\u0142 sprz\u0119t ratunkowy w postaci zestawu narz\u0119dzi hydraulicznych i pneumatyczne (szlifierka k\u0105towa, rozpierak, poduszki pneumatyczne) firmy Weber oraz sprz\u0119t medyczny (nosze, apteczki du\u017ca i ma\u0142a), aparaty powietrzne, cztery ubrania \u017caroodporne lekkie i jedno ubranie \u017caroodporne ci\u0119\u017ckie. Do narz\u0119dzi pneumatycznych mo\u017cna by\u0142o wykorzysta\u0107 dwie butle z powietrzem w zestawie typu plecak. W poje\u017adzie by\u0142y tak\u017ce typowe narz\u0119dzia stra\u017cackie: siekiera, \u0142om, no\u017ce, lina z hakiem, saperka, koce ga\u015bnicze, drabina.<\/p>\n W 1975 roku, samochody Chubb Fire Unipower R44 4×4 trafi\u0142y do s\u0142u\u017cby na lotniskach Ok\u0119cie, R\u0119biechowo, Balice, \u0141awica, Jasionka. Dla Polskich port\u00f3w lotniczych kupiono pojazdy z manualnymi skrzyniami bieg\u00f3w, cho\u0107 w ofercie firmy by\u0142y skrzynie automatyczne. Ale oznacza\u0142oby to wzrost ceny zakupu o kolejne 30 000 USD. Manualne skrzynie bieg\u00f3w okaza\u0142y si\u0119 niezawodne. Umowa zakupu przewidywa\u0142a kupowanie proszku ga\u015bniczego tylko w firmie Chubb Fire, po gro\u017ab\u0105 utraty gwarancji. Jednak z uwagi na du\u017cy koszt kupna proszku ga\u015bniczego stosunkowo szybko zacz\u0119to stosowa\u0107 proszki produkcji krajowej.<\/p>\n W 1975 roku, pojazd Chubb Fire Unipower R44 4×4 odpowiada\u0142 wysokim standardom stra\u017cy lotniskowej i w\u00f3wczas by\u0142 bardzo nowoczesny. Wysokie zawieszenie pozwala\u0142o na pokonywanie trudnego terenu; grz\u0105skiego lub piaszczystego. Na czole pojazdu by\u0142a zamontowana wzmocniona krata, kt\u00f3ra s\u0142u\u017cy\u0142a jako taran do pokonywania p\u0142ot\u00f3w i zamkni\u0119tych bram oraz do taranowania krzak\u00f3w i m\u0142odych drzew. <\/p>\n Z pocz\u0105tkiem 80-lat, pojazdy Chubb Fire Unipower R44 4×4 straci\u0142y na znaczeniu, kiedy stra\u017c po\u017carna wycofa\u0142a si\u0119 z u\u017cycia proszk\u00f3w ga\u015bniczych. Chocia\u017c proszki ga\u015bnicze by\u0142y skuteczne, to obiekty ugaszone proszkiem nie nadawa\u0142y si\u0119 do remontu. Nieop\u0142acalne by\u0142o przerobienie tych samochod\u00f3w na wodno-pianowe, bo by\u0142 problem z po\u0142\u0105czeniem pomp wodnych z nap\u0119dem pojazdu. Taniej by\u0142o kupi\u0107 nowy pojazd ga\u015bniczy marki JELCZ.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Opis zdj\u0119cia: Prezentowany w\u00f3z bojowy lotniskowej stra\u017cy po\u017carnej Chubb Fire Unipower R44 4×4, znajduje si\u0119 w Muzeum Rolnictwa i Przemys\u0142u Spo\u017cywczego w Szreniawie niedaleko Poznania. Pojazd zosta\u0142 kupiony w 1975 roku. Otrzyma\u0142 rejestracj\u0119 PWD 8865 i by\u0142 dopuszczony do ruchu po drogach ko\u0142owych. Pojazd by\u0142 u\u017cytkowany na Lotnisku Pozna\u0144 – \u0141awica.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[31],"tags":[],"class_list":["post-1374","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nawigacja"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1374","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1374"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1374\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3820,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1374\/revisions\/3820"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1374"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1374"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1374"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Chubb Fire & Security – UK-USA.<\/h3>\n
Chubb Fire Unipower R44 4×4.<\/h3>\n