Aparat jest produkowany przez tureck\u0105 firm\u0119 Baykar Makina Sanayi ve Ticaret A.\u015e., w skr\u00f3cie Baykar Makina. G\u0142\u00f3wnym konstruktorem aparatu by\u0142 Sel\u00e7uk Bayraktar. Aparat powsta\u0142 na potrzeby armii tureckiej celem wykorzystania przeciw Kurdom, a tak\u017ce w walkach w Iraku i Syrii. Aparat zosta\u0142 ju\u017c wykorzystany w kilku konfliktach zbrojnych na \u015bwiecie.<\/p>\n Rozw\u00f3j aparatu Bayraktar TB2 by\u0142 spowodowany przez ameryka\u0144ski zakaz eksportu uzbrojonych samolot\u00f3w bezza\u0142ogowych do Turcji, z powodu obaw, \u017ce zostan\u0105 one u\u017cyte przeciwko Kurdom w Turcji i w innych konfliktach na Bliskim Wschodzie. Niestety, Turcja mimo \u017ce nale\u017cy do NATO, prowadzi w\u0142asn\u0105 polityk\u0119 militarn\u0105, nie zawsze zgodn\u0105 z interesami NATO. Na przyk\u0142ad Turcja kupi\u0142a pociski rakietowe S-300 w Rosji.<\/p>\n Aparaty Bayraktar TB2 s\u0105 monitorowane i kontrolowane przez za\u0142og\u0119 w naziemnej stacji dowodzenia i sterowania, razem z u\u017cyciem broni przenoszonej przez BAL. Najwi\u0119kszym operatorem aparat\u00f3w lataj\u0105cych Bayraktar TB2 jest armia turecka, ale wersje eksportowe zosta\u0142y sprzedane si\u0142om zbrojnym wielu kraj\u00f3w \u015bwiata, w tym do Polski.<\/p>\n Firma Baykar Makina rozpocz\u0119\u0142a prace nad nowym bezpilotowym systemem bojowym na zlecenie Ministerstwa Przemys\u0142u Obronnego, po do\u015bwiadczeniach z pierwszym taktycznym bezza\u0142ogowym statkiem powietrznym, Bayraktar TB1, kt\u00f3ry by\u0142 dostarczony tureckiej armii w 2011 roku. BAL Bayraktar TB2 sw\u00f3j pierwszy lot wykona\u0142 w sierpniu 2014 roku. W 2015 roku, przeprowadzono testy z odpalaniem kierowanych pocisk\u00f3w rakietowych z pok\u0142adu aparatu. Przeprowadzono tak\u017ce testy u\u017cycia bomb naprowadzanych laserowo.<\/p>\n Pocz\u0105tkowo aparat wykorzystywa\u0142 komponenty wielu firm zagranicznych. Na przyk\u0142ad silniki Rotax 912. Kiedy w\u0142a\u015bciciel firmy Rotax – koncern Bombardier – dowiedzia\u0142 si\u0119, \u017ce cywilny silnik jest wykorzystywany w celach militarnych, wstrzyma\u0142 eksport tych silnik\u00f3w do Turcji. W 2020 roku, koncern Bombardier zweryfikowa\u0142 kraje kt\u00f3rym by\u0142y sprzedawane silniki Rotax i wykre\u015bli\u0142 z listy kraje, kt\u00f3re nie dotrzymywa\u0142y zawartych um\u00f3w. Silniki Rotax s\u0105 produkowane w fabryce w Austrii. Podobnie sta\u0142o si\u0119 z g\u0142owic\u0105 oto-elektroniczn\u0105, kt\u00f3ra by\u0142a produkowana przez firm\u0119 Wescam w Kanadzie.<\/p>\n By\u0142y podejrzenia, \u017ce w opracowaniu i produkcji aparatu Bayraktar TB2 pracowa\u0142y firmy z UK. Jednak szefowie firmy Baykar Makina stanowczo temu zaprzeczyli. Chodzi\u0142o o zaczepy uzbrojenia montowane pod skrzyd\u0142ami. Turcy powiedzieli, \u017ce ten system jest ich oryginalnym. Natomiast w 2020 roku, brytyjski Departament Handlu Mi\u0119dzynarodowego ujawni\u0142 szczeg\u00f3\u0142y wsp\u00f3\u0142pracy z Turcj\u0105, sugeruj\u0105c, \u017ce nie by\u0142o transferu krytycznej technologii do Turcji.<\/p>\n W pa\u017adzierniku 2020 roku, ujawniono u\u017cycie kanadyjskiego systemu oto-elektronicznego Wescam MX-15D w aparacie Bayraktar TB2. Dokonali tego Ormianie po straceniu aparatu i wydobyciu z jego wraku systemu MX-15D. Kanada wstrzyma\u0142a dostawy, a Turcja o\u015bwiadczy\u0142a, \u017ce ma ju\u017c w\u0142asne zamienniki. Jednak wi\u0119kszo\u015b\u0107 klient\u00f3w na aparaty Bayraktar TB2, w tym Ukraina, Polska, Maroko i Kuwejt, odm\u00f3wi\u0142a zakupu g\u0142owicy elektrooptycznej Aselsan CATS (Turcja) i zdecydowa\u0142a si\u0119 zam\u00f3wi\u0107 g\u0142owice Wescam MX-15D przez autoryzowanego dystrybutora. Jedn\u0105 z przyczyn jest wzrost masy g\u0142owicy z 45 kg do 61 kg (99 do 134 funt\u00f3w) i gorsze parametry optyczne.<\/p>\n Szacuje si\u0119, \u017ce jeden aparat Bayraktar TB2 kosztuje 5 milion\u00f3w dolar\u00f3w. Firma nie podaje ceny, bo wszystko jest zale\u017cne od ilo\u015bci zakupionych BAL, ilo\u015bci stacja kontroli (GCS), symulator\u00f3w oraz zam\u00f3wionego uzbrojenia.<\/p>\n W 2021 roku, Polskie Si\u0142y Powietrzne zam\u00f3wi\u0142y 24 aparaty, dzi\u0119ki czemu Polska by\u0142a pierwszym krajem NATO (poza Turcj\u0105) i UE, kt\u00f3ry kupi\u0142 Bayraktar TB2. Pierwsza partia aparat\u00f3w i stanowisk kierowania zosta\u0142a dostarczona w 2022 roku.<\/p>\n W 2022 roku, BAL Bayraktar TB2 dobrze spisa\u0142y si\u0119 w wojnie obronnej Ukrainy, przeciw bandyckiej rosji, kt\u00f3ra w dniu 24 lutego 2022 roku, napad\u0142a na suwerenn\u0105 Ukrain\u0119.<\/p>\n P\u0142atowiec jest wykonany z kompozyt\u00f3w (w\u0142\u00f3kno w\u0119glowe) i cz\u0119\u015bciowo z aluminium. Kad\u0142ub aparatu jest typu szcz\u0105tkowego, bardzo sp\u0142aszczony dla wytwarzania dodatkowej si\u0142y no\u015bnej. Skrzyd\u0142a s\u0105 o ma\u0142ej ci\u0119ciwie i du\u017cej rozpi\u0119to\u015bci. Ze skrzyde\u0142 wyprowadzono dwie belki ogonowe do kt\u00f3rych zamontowano stateczniki w kszta\u0142cie odwr\u00f3conej litery \u201eV\u201d. W szczycie usterzenia umieszczono kamery, dla obserwacja samolotu, zw\u0142aszcza w chwili startu i l\u0105dowania. Silnik spalinowy umieszczono w tyle kad\u0142uba i porusza on 3-\u0142opatowe \u015bmig\u0142o. Paliwo jest umieszczone w mi\u0119kkich zbiornikach. Elektronika czuwa nad w\u0142a\u015bciw\u0105 kolejno\u015bci\u0105 opr\u00f3\u017cniania zbiornik\u00f3w, aby aparat by\u0142 ca\u0142y czas wywa\u017cony.<\/p>\n Pod skrzyd\u0142ami umieszczono cztery zaczepy dla uzbrojenia: bomby kierowane i kierowane pociski rakietowe. Ca\u0142e uzbrojenie jest klasy powietrze – ziemia (powietrze – woda).<\/p>\n Aparat ma sta\u0142e podwozie g\u0142\u00f3wne, dwugoleniowe, z pojedynczymi ko\u0142ami oraz podwozie przednie chowane do kad\u0142uba. Wystaj\u0105ce przednie podwozie utrudnia korzystanie z g\u0142owicy oto-elektronicznej, kt\u00f3ra jest umieszczona pod kad\u0142ubem.<\/p>\n Aparat jest wyposa\u017cony w instalacj\u0119 elektryczn\u0105 z akumulatorami litowo-jonowymi oraz alternator. Aparat jest wyposa\u017cony w uk\u0142ad nawigacji bezw\u0142adno\u015bciowej, kt\u00f3ry umo\u017cliwia powr\u00f3t na lotnisko startu, nawet przy ca\u0142kowicie utraconej \u0142\u0105czno\u015bci. W nawigacji standardowo jest wykorzystywany uk\u0142ad GPS.<\/p>\n Naziemna stacja kontroli (GCS) jest oparta na jednostce schronowej, typu mobilnego, zgodnej ze specyfikacj\u0105 NATO, kt\u00f3ra jest wyposa\u017cona w systemy dowodzenia i kontroli. Jeden BAL obs\u0142uguj\u0105 trzy osoby: pilot, operator \u0142adunku i dow\u00f3dca misji. Ka\u017cdy operator ma dwa ekrany przed sob\u0105 wraz z oprogramowaniem interfejsu operatora u\u017cywanym do dowodzenia, kontroli i monitorowania w czasie rzeczywistym.<\/p>\n D\u0142ugo\u015b\u0107 6.5\u00a0m (21\u00a0ft 4\u00a0in). Rozpi\u0119to\u015b\u0107 12\u00a0m (39\u00a0ft 4\u00a0in). Masa startowa 700\u00a0kg (1,500\u00a0lb). Masa \u0142adunku 150\u00a0kg (330\u00a0lb). Zapas paliwa 300 litr\u00f3w (79\u00a0US\u00a0gal). Silnik spalinowy cztero-cylindrowy, czterosuwowy, o mocy 100 KM (75 kW). Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna 120 knots (220\u00a0km\/h). Pr\u0119dko\u015b\u0107 przelotowa 70 knots (130\u00a0km\/h). Zasi\u0119g maksymalny ponad 4,000\u00a0km (2,200\u00a0nmi). Pu\u0142ap operacyjny 25,000\u00a0ft (7,600\u00a0m). Czas lotu do 27 godzin.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" BAL oznacza Bezpilotowy Aparat Lataj\u0105cy. Bayraktar TB2 jest to turecki bojowy bezza\u0142ogowy statek powietrzny przeznaczony do lot\u00f3w d\u0142ugodystansowych na \u015brednim pu\u0142apie. Aparat zdolny jest do samodzielnych operacji lotniczych z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 automatycznego startu i l\u0105dowania. Na czterech zaczepach pod skrzyd\u0142ami aparat mo\u017ce przenosi\u0107 kierowane pociski rakietowe i inne uzbrojenie.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[63],"tags":[],"class_list":["post-1372","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bezpilotowe-aparaty-latajace"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1372","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1372"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1372\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5007,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1372\/revisions\/5007"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1372"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1372"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1372"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Konstrukcja Bayraktar TB2.<\/h3>\n
Dane T-T Bayraktar TB2:<\/h3>\n